1、附件:地鐵車站施工:藝流程標準化要求二0 0四年七月一、施工準備二、臨建工程施工三、車站圍護結構施工鉆孔圍護樁）四、車站圍護結構施工地下連續墻）五、車站圍護結構施工六、車站圍護結構施工七、車站圍護結構施工八、車站基底加固施工九、車站基底加固施工SMW 工法樁）錯. 誤！未定義書簽。.錯誤！未定義書簽。咬合樁（旋挖法） ） .錯誤！未定義書簽。旋噴樁）攪拌樁）旋噴樁）.錯誤！未定義書簽。十、抗拔樁、立柱樁施工一、車站施工（降水井施工）十二、車站施工（冠梁及鋼筋混凝土支撐施工） . 錯誤！未定義書簽。十三、車站放坡開挖施工十四、車站鉆孔圍護樁基坑開挖施工十五、車站地下連續墻圍護基坑開挖施工十六、車

2、站 SMW 工法樁圍護基坑開挖施工十七、車站咬合樁圍護基坑開挖施工十八、車站綜合接地施工十九、車站底板結構施工（下翻梁底板結構施工）二十、車站底板結構施工（上翻梁底板結構施工）22263135444750515253565963二十二、車站中板以下結構施工有換撐下部邊墻結構施工）65二十三、車站中板以下結構施工有換撐中板結構施工）68二十四、車站中板以下結構施工無換撐中板以下結構施工）71二十五、車站中板以上結構施工74二十六、車站頂部回填施工79二十七、車站監控量測81一、車站下部結構柱施工地鐵車站施工工藝流程標準化要求工序編號：站101序號工序名稱上道工序： 無標準化施工控制要點施工復測控

3、制網測量施工準備聯系設計院進行樁點移交，并辦理書面簽字手續。對設計院所交樁點的平面坐標、高程進行復測；地形較復雜的、重 要工程的樁位復測可申請公司精測大隊派人參加。平面坐標測量要求：標段兩頭必須與相鄰標段至少一個樁點進行聯 測，每個測站至少四個測回；每個閉合環平差按經過審核的平差軟 件進行平差計算，誤差滿足精密導線的技術要求，全長閉合差W 1/35000，角度閉合差W 5VNI；高程測量要求：標段兩頭必須與相鄰標段至少一個樁點進行聯測， 必須采用往返閉合回路測量；閉合差須滿足二等水準測量要求W 8L。形成測量成果書。成果書由測量主管編制、項目總工復核、公司精 測大隊審核、公司總工程師審批后方可

4、使用。公司審批后及時向監 理、業主方報批。進行標段原地面復測，繪制出復測斷面圖、計算土方數量，作為制 定土方調配方案的依據；同時，斷面數量與設計不一致時，應及時 向監理、設計、業主辦理變更手續。設計樁點復測成果經公司、監理、業主審批后，根據現場施工的需 要，設置加密控制網。對加密控制網進行平面測量，平面坐標測量要求與施工復測相同， 必須達到同等級的精度。利用加密的導線點，或另外設置點位形成高程控制網，進行高程控 制測量，測量要求與施工復測相同，須達到同等級的精度。加密控制網、高程網均需形成測量成果，并及時辦理公司、監理、 業主的報批手續，經審批后方可使用。整個控制網形成后，測量主管需定期對各樁

5、點進行巡視，檢查是否 被破壞，每次使用時，必須至少三點復核測量，確認無誤后方可使 用；每三個月還必須對整個控制網進行一次全面的復測，形成成果 報告，報公司精測大隊備案，同時辦理監理、業主的報批手續。必 要時，也可向公司精測大隊申請派人參加復測。6施工調查試驗檢測施工策劃施組方案編制項目經理部成立后，項目經理負責組織開工前的施工調查； 項目技術部門列出施工調查提綱，項目經理審定，并明確人員分工； 按公司下發施工技術調查管理辦法（中鐵四城程201381號文要求實施調查；施工調查的內容：工程分布、地形地貌地質、氣象水文、交通、工 程特點及難點、主要工程數量、工程規模造價、設計、建設、監理、 工期等資

6、料，施工隊伍的部署及駐地、控制工期的項目及重點、難 點、關鍵項目的施工方案、大臨工程設置方案、小臨建設標準、工 程原材料供應及價格、運輸方式、原材料的取樣檢測、水、電、通 信、燃料、勞務、征地拆遷、風俗民情、生活衛生、當地的工程造 價資料等； 調查結束后，由項目總工負責，在項目進場后一個月內完成調查報 告的編制；施工技術調查報告由項目經理審定后報公司工程部備案。 試驗室人員熟悉施工圖紙，統計圖紙中砼標號、各種材料的規范型 號、質量要求等，并配合工程部核對圖紙中各種材料的總數量； 配合物資部門對各種原材料進行開工前的施工調查； 采用委外試驗的項目，由試驗負責人向公司申請調配日常試驗檢測 的相關儀

7、器設備，并建立相應的管理臺賬； 需建立工地試驗室的項目，由試驗負責人根據需要及投標承諾向公 司申請配備相關試驗檢測儀器，并辦理由局試驗檢測中心授權及相 關資質審批手續；進行試驗工作策劃、編制試驗專項方案，報公司、監理、業主辦理 審批手續；進行原材檢驗、配合比選定等試驗工作；試驗報告交付工程部辦 理開工報告申請手續。公司組織對項目進行框架式、原則性的策劃;項目經理組織項管會成員及其他相關人員，在公司策劃的框架下， 召開一次或多次的細化的策劃會議，對項目臨建、場地布置、施工 組織方案、工期計劃、施工方案、試驗方案、測量監測方案、臨電 方案、勞務分包（發包模式、隊伍選擇、單價、結算等）、物資組 織、

8、機械組織、文明施工、安全質量管理組織設計、工程變更等進 行細化的、明確的策劃；超出公司策劃框架的與公司溝通、報告。項目經理部成立后，由項目總負責對整個項目的施組方案的種類、 責任人、時間進行策劃；由項目經理組織對施工組織設計（方案）進行細致地研討； 項目總工組織工程技術人員編制施工組織設計（方案）； 項目經理組織項目人員對施工組織設計（方案）進行自評審，項目 總工負責修訂； 辦理公司審批手續； 辦理局指（代局指）審批手續； 辦理局專家評審手續； 辦理當地專家評審及監理業主方的審批手續。地鐵車站施工工藝流程標準化要求技術交底其它準備工作開工報告由項目總工組織，在審圖、熟悉規范的前提下，對整個項目

9、的技術 交底進行策劃，明確交底的類別、編制責任人、完成時間、交底范 圍等；編制責任人編制技術交底；編制內容包括：施工內容概況、工序作 業流程、每道流程具體的操作方法、達到的質量標準、檢驗的方法、 各種材料的質量要求及參數、需用到的機械設備的規格型號數量、 質量措施、安全措施、環水措施等；編制要求：要做到圖文并茂、 數據準確，嚴禁照抄照搬、直接復印施工圖現象。工程部長、項目總工復核；由項目總負責組織相關人員對方案性的交底進行自評；編制責任人進行修訂； 工程部長、項目總復核； 交底下發。下發范圍包括：項目生產領導、項目各部門、隊長、領 工員、外協隊伍負責人、現場技術工種等。整章建制;技術準備工作包

10、括：圖紙審核、工程數量復核（包括工程量總控臺 賬的建立在內）、材料計劃提報（包括材料計劃臺賬、材料計劃總 控臺賬在內）等，均應按施工技術管理辦法的要求及時進行； 人員教育培訓（包括管理人員、作業人員）； 生產準備包括：工地三通一平、勞務合同的簽訂、勞動力進場、物 資進場、機械設備進場等。 由項目經理組織各部門及時提供開工報告所需資料到項目工程部; 由項目總工負責收集、編制開工申請報告資料； 項目總工負責向監理辦理開工報告審批手續。下道工序：臨建工程施工工序編號：站102工序名稱臨建工程施工上道工序：施工準備 標準化施工控制要點臨建規劃臨水、臨電 規劃及施工場地平整工地圍擋由項目經理負責組織項管

11、會及相關人員對項目臨建進行研討、規劃；臨建規劃的內容：占地范圍、圍擋及大門的設置、臨水臨電、項目 部駐地、民工住地、施工便道、便橋、鋼筋加工場、周轉料存放場 地、施工排水設施、消防設施、施工設備的配套設施、監控及安全 設施等；由項目總工負責編制臨建方案，要求：最大限度地滿足業主、當地 政府的要求，現場施工便利的要求，減少用地、降低成本投入的要 求，公司標準化建設的要求；辦理臨建方案公司審批手續。施工用水量及生活用水量要經過計算，要考慮足夠的給水來源，可 考慮采用城市自來水或打井供水。當采用打井供水時，必須經過當 地質檢部門檢驗合格后方可使用。根據施工場地內的地形、氣候、水文調查資料、既有排水系

12、統情況， 因地制宜地進行排水系統的規劃。施工場地周邊的排水應盡可能地利用當地既有排水系統，在既有排 水系統不能滿足要時，可考慮設置集水坑、井等強排措施。施工污 水不得直接排入當地的排水系統，需經過沉淀、凈化處理后方可排 放。施工臨時用電要采用就近接入的原則。現場臨時用電的總負荷需在施工組織設計的基礎上，確定各工序的 機械設備配備數量、額定功率，按施工各階段的用電高峰期的取大值進行用電設計。用電設計需符合低壓配電設計規范GB50054-95、 建筑工程施工現場供電安全規范GB50194-93、通用用電設備配電設計規范GB50055-93、供配電系統設計規范 GB50052-95、 施工現場臨時用

13、電安全技術規范JGJ46-2005等的規定。項目部需編制臨時用電施工組織設計，并按專項方案的流程辦 理項目、公司兩級審批手續。臨水、臨電的施工必須采用專業人員進行，施工完成后項目部需組 織相關人員進行驗收，合格后方可投入使用。工地場地平整必須在項目平面布置、土方調配方案的基礎上進行規 戈聽場地的標高必須考慮地形、氣候、水文情況，確保洪期排水通暢。工地圍擋的設計需優先滿足業主的要求。當業主無要求時，要依據文明施工規劃等級的要求，按美觀、大方、 展示企業形象、節約成本的原則進行設計。圍擋宣傳需按公司的策劃、局標準化手冊的要求進行。圍擋基礎必須牢固可靠，可采取埋入地下的擴大基礎，或因定于硬 化地面上

14、的方式。地鐵車站施工工藝流程標準化要求5施工便道及 場地硬化場地硬化必須根據臨建規劃進行施工。施工場地內，施工便道及重車走行區域， 米用不超過30cm厚C25砼，不行車區域或行車很少區域米用不超過20cm厚C25砼硬化。場地及道路硬化，按每 5X 5cm留0.4cm縮縫，每隔15m留1cm寬的 脹縫。6臨房建設項目部駐地內設辦公用房、會議室、監理業主用房、職工宿舍、食 堂、小餐廳、廁所、淋浴室、洗衣房、監控室等。具體房間的數量， 項目根據人員數量的多少確定。當駐地房屋米用搭建彩鋼板臨時房屋時，所有房屋均需米用石棉夾 芯材料，屋頂為四面坡型。在東南沿海地區，房屋必須加設防臺風 措施；在北方地區，

15、屋頂必須有足夠的強度，要有一定的抵抗暴雪 重壓的能力。駐地院內要做好流水坡。 房屋基礎根據實際情況采用磚砌或C20砼，室內地面米用8cm厚C15砼硬化，駐地院內行車區域米用15cm厚 C20 砼硬化，房屋周邊設寬約40cm,深約30cm的排水溝，水經沉淀處理 后排入當地排水系統。7鋼筋加工棚鋼筋加工棚的數量根據臨建規劃確定。每個鋼筋場地內，設置固定式鋼筋加工棚1個，移動式鋼筋原材雨棚1個，雨棚的尺寸原則上滿足以下要求：加工棚寬度不超過10m長度不超20m移動雨棚寬度不超過 8m,長度不超過13m如因加工 量巨大，或場地條件影響，可另行調整。每個鋼筋加工場地內，設置二級、三級配電箱，數量可根據實

16、際情況確定。所有配電箱必須置于鋼筋加工棚場地的一側，排列整齊， 鋼筋場地內所有電纜均采用在場地硬化時，預留10cm寬溝槽，電纜穿入PVC管后放于槽內，表面再用砂漿覆蓋，整個場地內除焊把線 外不得有電纜外露。下道工序：車站圍護結構施工地鐵車站施工工藝流程標準化要求上道工序：臨建工程施工車站圍護結構施工(鉆孔圍護樁)序號工序名稱標準化施工控制要點1進場報驗開工前向監理上報分項開工報告申請，并獲得批復；已進場技術工種的人員數量、操作證書向監理工程師報驗；進場原材料請監理見證取樣，并送檢，需滿足設計、規范的要求；進場機械設備的數量、規格型號、性能等向監理報驗，需報驗合格、 并滿足現場施工的需要。2測量

17、定位放樣前對控制網平面坐標、高程進行復測。樁位坐標、高程等測量資料經2人以上計算后交替進行檢查，無誤后方可使用。根據經過計算、總工復核無誤的坐標進行現場準確測量放樣。考慮施工誤差，樁位放樣時統一外放10cm,確保結構不侵限。3護筒埋設護筒埋設：護筒內徑比樁徑大200400mm護筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm豎直線傾斜不大于0.5 %。護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。護筒高度高出地面 0.3m，護筒埋置深度一般情況為 24m特殊情況 應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。當孔樁內有承壓水時，護筒頂應咼于穩定后的承壓水位2 m以上。4泥漿制備泥漿的配合比和配制方法要通過

18、試驗確定，其各項性能要與鉆孔方 法、土層情況相適應。泥漿的比重指標應按地下鐵道工程施工及驗收規范(GB50299-1999)表3.6.4選取，同時施工過程中其性能需滿足：粘度 1822s、含砂率4%8%膠體率90%護筒內的泥漿面咼出地下水位1.0m以上。地層為粘土可孔內造漿，其它土層可運進粘土造漿或人工造漿。當為人工造漿時，可用膨潤土、纖維素、火堿等材料，并保證各項指 標符合要求。人工造漿時，需設置泥漿循環凈化處理裝置。工序編號：站103-01開孔鉆進成孔檢查鋼筋籠制安混凝土澆筑 鉆機必須安置穩固，鉆桿必須與樁軸線一致。 鉆孔：鉆孔時采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，要等 到已灌注鉆

19、孔樁混凝土強度達到 2.5MPa以上后方可施鉆。 開鉆時慢速鉆進，鉆孔作業必須連續進行， 不得中斷。鉆孔過程中， 填寫鉆孔施工記錄。因故必須停止鉆進，孔口必須加蓋防護，并且必須把鉆頭提出孔口， 以防塌孔埋鉆。鉆孔過程中必須有旁站人員對孔內泥漿指標、孔徑、地質情況、孔的 垂直度等進行檢查，并做好記錄。 樁位偏差，軸線和垂直軸線方向不超過50mm全站儀檢查。 孔徑不小于設計樁徑，探孔器檢查。垂直度偏差不大于 0.5%,垂線法檢查，鉆孔過程中經常檢查鉆桿垂直 度。孔深允許偏差+50mm測繩檢查。樁頂標高-50+30mm水準儀檢查。沉渣不超過200mm測錘檢查。鋼筋規格、布置間距及保護層厚度滿足設計要

20、求。鋼筋籠長度、孔徑大小滿足設計要求。主筋搭接焊時，雙面焊焊接長度5d,單面焊10d。鋼筋籠制作允許偏差：主筋間距10mm箍筋間距 20mm鋼筋籠直徑 10mm長度 50mm尺量檢查，接頭位置相互錯開，有接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面面積不得超過50%鋼筋籠安裝時，吊直扶穩，對準孔位緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和 強行入孔。整段吊裝時，吊機必須將鋼筋籠一端在原位緩慢吊起至整段 垂直時，方可進行橫向移動。分段吊裝時，將下段吊入孔內后，其上端 留1m臨時固定在孔口，上下段鋼筋籠主筋對正連接合格后繼續下放。鋼筋籠安裝后，進行中線調整、樁頂高程檢查，并固定鋼筋籠防止上 浮。混凝土強度應滿足設計要求

21、。灌注水下混凝土前，應進行清孔處理：原土造漿時，清孔后泥漿比重控制在1.1左右；孔壁土質較差時，用泥漿循環清孔，清孔后泥漿比重控制在1.15-1.25 ;清孔過程中必須補足泥漿，并保持漿面穩定。灌樁前再次對孔位、孔深、沉碴厚度等進行 復查。導管宜采用 200250mm勺多節鋼管，連接嚴密、牢固。導 管外側距鋼筋籠允許最小間距為0.1米，導管在施工中安裝必須安裝完好合格的密封圈，水下砼灌注時導管底端距孔底保持0.3-0.5米。水下砼灌注時導管埋深為 23米，并隨砼頂面提升而及時拆除。導管 吊放和提升不得碰撞鋼筋籠。灌注前導管內臨近泥漿面位置吊掛隔水 栓。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深

22、度（ 1.0m）和填充導管底部的需要。在灌注過程中，應注意保持孔內水頭，混凝土應 連續灌注，中斷時間不得大于混凝土初凝時間。（11）坍落度：干樁成孔宜為100210mm水下灌注宜為160210mm（12）灌注樁最后補方時，應核對混凝土的補方數量并及時與攪拌站聯系，防止混凝土超灌或少 灌。（13）砼澆筑過程中，保證砼連續供應。 灌注成型的樁頂應比設計樁頂位置一般高出0.51.0m，以保證混凝樁頭處理10cm以上土強度及結構完整性，多余部分施工冠梁前進行鑿除，確保鑿除后樁頭表面密實、無松散雜物層。 樁頭破除采用人工配合小型機具，嚴禁使用大型機械進行直接破除， 不得隨意扭曲或碰壞預留樁身鋼筋。 樁頭

23、鑿除前，測量定位設計樁頂標高位置，設計樁頂標高 部位預留采用人工清除。下道工序：抗拔樁、立柱樁施工表364各類不同土層沖程和泥漿比重選用值（GB50299-1999土層類別沖程（m）泥漿比重護筒及以下3m范圍內0.91.11.11.3粘土12清水砂土131.31.5砂卵石131.31.5風化巖141.21.4坍孔回填后重新鉆孔11.31.54工序編號：站103-02工序名稱地鐵車站施工工藝流程標準化要求車站圍護結構施工（地下連續墻）上道工序：臨建工程施工進場報驗測量定位導墻施工鋼筋籠加工驗收標準化施工控制要點開工前向監理上報分項開工報告申請，并獲得批復;已進場技術工種的人員數量、操作證書向監理

24、工程師報驗；進場原材料請監理見證取樣，并送檢，需滿足設計、規范的要求；進場機械設備的數量、規格型號、性能等向監理報驗，需報驗合格、 并滿足現場施工的需要。放樣前對控制網平面坐標、高程進行復測。樁位坐標、高程等測量資料經2人以上計算后交替進行檢查，無誤后方可使用。根據設計文件坐標進行現場準確測量放樣。考慮施工誤差，根據墻體垂直控制要求及基坑開挖深訂確定外放量， 盡量控制在510cm以內，確保結構不侵限。根據地質情況、周邊的荷載情況選定好導墻的結構形式;導墻基槽開挖：根據地下連續墻的寬度、地質情況確定機械或人工開挖方式；基槽的線型必須與設計線型一致，兩側邊墻要人工修理平順； 基槽的寬度要比理論尺寸

25、寬 46cm；導墻開挖時如因地質較差時，應加 設臨時支擋結構。導墻高度控制在1.52m范圍內。導墻鋼筋必須嚴格按設計要求加工和綁扎。導墻支立模板時必須確保豎向模板的垂直度、強度和剛度（需經過檢 算確定），支撐牢固，在砼澆注過程中不得出現跑模、漏振、蜂窩等現象，導墻間的凈距應大于地下連續墻厚度46cm,導墻頂部高于地面不應小于10cmo現澆鋼筋砼導墻養護期間，兩側不得增加荷載，重型機械設備不得在 附近作業或停置。導墻施工允許偏差應符合下列規定：內墻面與地下連續墻縱軸線平行度10mm內外導墻間距 10mm導墻內墻面垂直度5?；導墻內墻面平整度3mm導墻頂面平整度 5mm鋼筋規格、布置間距及保護層厚

26、度滿足設計要求。鋼筋籠長度、尺寸大小滿足設計要求。盡可能不采用分節加工。 主筋搭接焊時，雙面焊焊接長度5d,單面焊10d。鋼筋籠制作允許偏差需滿足地下鐵道工程施工及驗收規范 （GB50299-1999）表4.5.2的要求；鋼筋接頭位置相互錯開，接頭 數量在同一斷面不得超過 50%同時吊點應保證起吊的剛度。鋼筋籠底部在厚度方向上需做收口處理，以保證下籠的順利。4聲測管、測斜管、鋼支撐預件等必須在制作時一并固定好。采用剛性接頭的，接頭型鋼及防繞流處理，必須符合設計要求。5泥漿制備建立泥漿拌制、回收、分離凈化系統。泥漿的配合比和配制方法要通過試驗確定，其各項性能要與土層情 況相適應。泥漿的各項性能指

27、標應按地下鐵道工程施工及驗收規范(GB50299-1999)表 4.3.2 選取。成槽期間，槽內的泥漿面高出地下水位0.5m以上。泥漿的制備量必須保證車站單幅地下連墻最大體積的1.5 2倍。新拌制的泥漿應貯存 24h以上或加分散劑使膨潤土(或粘土)充分 水化后方可使用。廢棄的泥泥漿必須運走或作固化處理，不污染環境。6成槽施工施工前對地下連續墻槽段進行分幅設計，分幅長度根據地質情況、地面環境、起重能力、混凝土和泥漿供應，以及槽段間的分幅位置 確定，一般為68m;但在極軟地層、易液化砂層、鄰近建筑物壓力較 大、易坍塌的礫石層、拐角等形狀復雜入，可減小到23m。合理地選用成槽設備，貫入度小于50的松

28、軟地層選用抓頭式挖槽機， 強度較高的巖石地層，可選用切削式挖槽機，或用沖擊鉆機引孔配 合抓頭式挖槽機進行施工。挖槽機就位時必須保證抓頭中心平面與導墻中心平面相吻合。成槽期間，槽內的泥漿面應始終保持高出導墻底部1.0m以上。成槽過程中，要隨時檢查成槽的垂直度，成槽垂直度誤差單一或復合墻體不得超過3?，臨時支護墻體不得超過5?。7清槽及成槽 驗收槽段挖至設計高程后，及時檢查槽位、槽深、槽寬和垂直度，并填 寫好相應的記錄表。成形槽孔經驗收合格后，方可進行清底。清孔采用槽底部抽吸并補漿，或壓入 空氣置換泥漿的方式進行。清孔后的泥漿比重不得大于 1.15，孔底沉渣厚度不得大于 100mm8鋼筋籠吊裝選擇

29、起吊能力適當的起重設備。必須在槽段接頭清刷、清槽、換漿合格后方可進行鋼筋籠吊裝施工。鋼筋籠整段吊裝時，必須用兩臺吊機將鋼筋籠吊離地面后，再主吊 機緩慢上升，輔助吊機原位不動，直至整個鋼筋籠處于垂直狀態后，方可進行橫向移動。分段吊裝時，將下段吊入孔內后，其上端留1m臨時固定在孔口，上下段鋼筋籠主筋對正連接合格后繼續下放。鋼筋籠安裝時，必須吊直扶穩，對準槽位緩慢下沉，不得搖晃碰撞 孔壁和強行入槽。鋼筋籠安裝后，進行中線調整、樁頂高程檢查，并固定鋼筋籠防止 上浮。鎖口管施工10混凝土澆筑11地連墻檢測使用的鎖口管必須能夠承受砼灌注時的側壓力。 鎖口管應緊貼槽端對準位置垂直、緩慢、逐段下沉放入，下沉過

30、程 中不得碰撞槽壁，亦不得強行入槽。鎖口管應直沉到槽底，并在槽底鎖口管位置填入少量砂袋，防止砼 從管底繞流。鎖口管在砼灌注 23h后進行第一次起拔，以后每半小時提升一次，每 次提升50100mm，直至砼終凝后全部拔出。混凝土強度應滿足設計要求。下導管：導管采用直徑直徑200300mm的多節鋼管，導管應提前做水 密封試驗，并 連接嚴密、牢固。導管外側距鋼筋籠允許最小間距為0.1米，導管在施工中安裝必須安裝完好合格的密封圈，水下砼灌注時導管底端距孔底保持300500mm多根導管水平布置距離不得大于3m距槽段端部不得大于1.5m。灌注水下混凝土前，應進行二次清孔處理，清孔過程中必須補足泥 漿，并保持

31、漿面穩定。清孔直至泥漿比重不得大于 厚度不得大于100mm 灌注前導管內臨近泥漿面位置吊掛隔水栓。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度 導管底部的需要。水下砼灌注時導管埋深為 23米，并隨砼頂面提升而及時拆除。相 鄰兩根導管內砼面的高差不應大于 導管吊放和提升不得碰撞鋼筋籠。在灌注過程中，應用泥漿泵將泥漿抽回到泥漿池，同時應注意保持 孔內水頭。砼澆筑過程中，應保證砼連續供應。確保混凝土應連續灌注，中斷 時間不得大于混凝土初凝時間。砼坍落度宜為180220mm砼灌注應高出設計高程 300500mm。灌注樁最后補方時，應核對混凝土的補方數量并及時與攪拌站聯系， 防止混凝土超灌或少灌。地下連

32、續墻冬季施工時應采取保溫措施。墻頂砼未達到設計強度的 40%寸不得受凍。0.5m。1.15，孔底沉渣( 1.0m)和填充每個單元槽段砼制作抗壓強度試件不少于一組，每5幅地下連續墻制作抗滲試件一組，且均應達到設計及規范的要求。地下連續墻砼達到28天齡期后，按設計、業主方的要求進行小應變 或超聲波檢測。下道工序：抗拔樁、立柱樁施工表4.5.2地連墻鋼筋籠制作允許偏差值表（mm （ GB50299-1999項目偏差檢查方法鋼筋籠長度 50鋼筋籠寬度 20鋼尺量，每片鋼筋網檢查上、中、下、三處0鋼筋籠厚度10主筋間距 10任取一斷面，連續量取間距，取平均值作為一點每片鋼筋網上分布筋間距 20測四點預埋

33、件中心位置 10抽查表4.9.2地下連續墻各部位允許偏差值（mm（ GB50299-1999、允許項偏主臨時支護墻體單一或復合墻體平面位置 50+300平整度5030垂直度（?）53預留孔洞5030預埋件一30預埋連接鋼筋一30變形縫一 20注：平面位置以隧道線路中線為準進行測量。地鐵車站施工工藝流程標準化要求上道工序：臨建工程施工車站圍護結構施工（SMV工法樁）序號工序名稱標準化施工控制要點1進場報驗開工前向監理上報分項開工報告申請，并獲得批復；已進場技術工種的人員數量、操作證書向監理工程師報驗；進場原材料請監理見證取樣，并送檢，需滿足設計、規范的要求；進場機械設備的數量、規格型號、性能等向

34、監理報驗，需報驗合格、 并滿足現場施工的需要。2測量定位放樣前對控制網平面坐標、高程進行復測。樁位坐標、高程等測量資料經2人以上計算后交替進行檢查，無誤后方可使用。根據設計文件要求，根據基坑開挖線現場準確放樣導坑溝槽開挖基 線。根據攪拌樁樁位平面布置圖進行現場準確測量放樣，樁心距用紅色油 漆做好標記，攪拌樁定位準確，并經監理驗收簽證，樁位平面偏差不大 于5mm3導溝開挖先進行場地平整，清除施工區域的表層硬物和地下障礙物，遇明洪 塘）及低掛地時應抽水和清淤，回填粘性土并分層夯實。路基承載能力應滿足重型樁機和吊車平穩行走移動的要求。在沿SMW墻體使用挖掘機在攪拌樁樁位上預先開挖溝槽，溝槽寬度和深度

35、按照設計要求辦理。垂直溝槽方向放置兩根 H型定位型鋼，規格為200 X 200mm,長約2.5m, 再在平行溝槽方向放置兩根 H型定位型鋼，規格為300 X 300mm ,長約8 12m。并在型鋼上面做好樁心位置 。4導軌設置導溝開挖完成后及時按照設計要求設置導軌或導墻。如果做導墻：施工方法和地連墻導墻施工方法一樣。如果采用型鋼：垂直溝槽方向放置兩根H型定位型鋼，規格為 200 X200mm，長約2.5m，再在平行溝槽方向放置兩根H型定位型鋼，規格為 300 X 300mm，長約 8 12m。在導墻或型鋼上面做好樁心位置。5水泥土攪拌 樁施工水泥土攪拌樁應按施工組織設計要求進行試成樁，確定實際

36、米用的水 泥漿液水灰比、成樁工藝和施工步驟。水泥土攪拌樁的成樁工藝應保證 水泥土強度和型鋼較易插入。水泥土攪拌樁施工時應保持樁機底盤的水平和立柱導向架的垂直，成樁前應使樁機正確就位.并校驗樁機立柱導向架垂直度偏差小于0.3%。二軸攪拌機攪拌下沉速度與攪拌提升速度應控制在0.32m/min范圍內，并保持勻速下沉與勻速提升。攪拌提升時不應使孔內產生負壓造成 周邊地基沉降，具體選用的速度值應根據成樁工藝、水泥漿液配合比、工序編號：站103-036型鋼插入70A。注漿泵的工作流量計算確定，攪拌次數或攪拌時間應確保水泥土攪拌樁 成樁質量。 樁與樁的搭接時間不宜大于24h，若因故超時，搭接施工中必須放慢攪

37、拌速度保證搭接質量。若因時間過長無法搭接或搭接不良，應作為冷 縫記錄在案，并經監理和設計單位認可后，采取在搭接處補做攪拌樁或 旋噴裝等技術措施，確保攪拌樁的施工質量。SMW工法施工按連接方式分間隔式雙孔全套復攪式連接和單側擠壓式 連接方式兩種，一般情況采用間隔式雙孔全套復攪式連接方式，圍護樁轉 角處或有施工間斷情況下，采用單側擠壓式連接方式。 預攪下沉：攪拌樁機鉆桿下沉到 SMW樁的設計樁頂標高時，開動灰漿泵，待純水泥漿到達攪拌頭后， 按試驗確定的速度下沉攪拌頭，邊注漿（注漿泵出口壓力控制在 0.4-0.6Mpa）、邊攪拌、邊下沉，使水泥漿和原地基土充分拌和，通過觀測鉆桿上樁長標記，待達到樁底

38、設計標高。下沉速度可 由電機的電流監測表控制，工作電流不大于噴漿攪拌提升：攪拌機下沉到設計深度后， 稍上提10cm,再開啟灰漿泵， 邊噴漿、邊旋轉攪拌鉆頭，泵送必須連續。同時嚴格按照設計確定的提升 速度提升鉆掘攪拌機，噴漿量及攪拌深度必須采用經國家計量部門認證的監測儀器進行自動記錄。鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。重復攪拌下沉和提升至孔口：為使土體和水泥漿充分攪拌均勻，要重復 上下攪拌，但要留一部分漿液在第二次上提復攪時灌入，最終完成一根均 勻性較好的水泥土攪拌樁。 當班質量員應填寫每組樁成樁記錄及相應的報表。_型鋼的插入宜在攪拌樁施工結束后30min內進行，插入前必須檢查其直線度、接頭焊

39、縫質量并確保滿足設計要求。型鋼插入前,清除型鋼表面的污垢和鐵銹，按照要求，對型鋼進行涂抹 減摩劑。型鋼的插入必須采用牢固的定位導向架，并用兩臺經緯儀雙向校核型 鋼插入時的垂直度，型鋼插入到位后用懸掛構件控制型鋼頂標高，并應 將已插好的型鋼連接起來，防止在施工下一組攪拌樁時，造成已插好的 型鋼移位。型鋼起吊前在型鋼頂端 150mm處開一中心圓孔，孔徑約100mm，裝好吊 具和固定鉤，根據引設的高程控制點及現場定位型鋼標高選擇合理的吊筋長度及焊接點。型鋼插入宜依靠自重插入，也可借助帶有液壓鉗的振動錘等輔助手段 下沉到位，嚴禁采用多次重復起吊型鋼井松鉤下落的插入方法。若采用 振動錘下沉工藝時不得影響

40、周圍環境。 型鋼留置長度為高出頂圈梁500mm，以便型鋼回收時拔出。型鋼回收質量驗收與檢測項目應符合設 型鋼回收應在主體地下結構施工完成、地下室外墻與攪拌墻之間回填 密實后方可進行。在拆除支撐和圍檁時，應將型鋼表面留有的圍檀限位 或支撐抗滑構件、電焊等清除干凈。由總包方或監理方書面通知進場拔除。 并根據基坑周圍的基礎形式及其標高，對型鋼拔出的區塊和順序進行合理 劃分。具體作法是：先拔較遠處型鋼，后拔緊靠基礎的型鋼；先短邊后長 邊的順序對稱拔出型鋼。采用振動拔樁機夾住型鋼頂端進行振動，待其與攪拌樁體脫開后，邊振 動邊向上提拔，直至型鋼拔出。現場準備液壓頂升機具，主要用于場地狹 小區域或環境復雜部

41、位。型鋼起拔時加力要垂直，不允許側向撞擊或傾斜拉拔。型鋼露出地面部 分，不能有串連現象，否則必須用氧氣、乙炔把連接部分割除，并用磨光 機磨平。型鋼拔除回收時，應根據環境保護要求對型鋼拔出后形成的空隙注 漿。 漿液拌制選用的水泥、外加劑等原材料的技術指標和檢驗計要求和國家現行標準的規定。檢查數量：按批檢查。檢驗方法：產品合格證及復試報告。漿液水灰比、水泥摻量應符合設計和施工工藝要求，漿液不得離析。 檢查數量：按臺班檢查。檢驗方法：漿液水灰比用比重計抽查，水泥摻量查施工記錄，每臺班不少于3次。 型鋼規格、焊縫質量應符合設計要求。撿查數量：全數檢查。檢驗方法：型鋼規格用尺丈量，焊縫質量采取現場觀察及

42、檢查超聲波探傷 記錄。水泥土攪拌樁樁身強度應符合設計要求。水泥土攪拌樁的樁身強度應采用試塊試驗確定。試驗數量及方法：每臺班抽查2根樁，海報樁制作水泥土試塊三組，取樣點應取沿樁長不同深度處的三點，最上點應低于有效樁 頂下3m,采用水中養護測定 28d無側限抗壓強度。重要工程宜結合28d齡期后鉆孔取芯等方法綜合判定。取芯數量及方法：抽取單樁總數量的I %,并不應少于3根。單根取芯數量不應少于 5組，每組3件試塊。鉆取樁芯 宜采用e 110鉆頭，連續鉆取全樁長范圍內的樁芯。下道工序：抗拔樁、立柱樁施工 附圖表：1、SMV工法樁施工工藝圖站103-03-1 SMWSMW工法樁施工工藝流程圖2、SMV工

43、法樁施工順序施工順序2施工順序4施工順序1順序3順序5方式ITT圖站103-03-3 SMW工法樁單側擠壓式施工順序示意圖3、質量標準圖站103-03-2 SMW工法樁間隔式雙孔全套復攪式施工順序示意圖表103-03-1水泥土攪拌樁成樁允許偏差表檢查頻率序號檢查項目允許偏差或允許值范圍點數檢查方法1樁底標咼（mm）50每根1測鉆桿長度2樁位偏差（mm）50每根1用鋼尺量3樁徑（mm） 10每根1用鋼尺量4樁體垂直度 1/200每根全過程經緯儀測量表103-03-2型鋼插入允許偏差表檢查頻率序號檢查項目允許偏差或允許值范圍點數檢查方法1型鋼垂直度2 cm圖站103-04-1 鉆孔咬合樁導墻孔位定

44、位圖2、表站103-04 -1-1鋼筋籠制作允許偏差值表（mm （ GB50299-1999項目偏差檢查方法鋼筋籠長度 50鋼筋籠寬度 20鋼筋籠厚度0 -10鋼尺量，每片鋼筋網檢查上、中、下、三處主筋間距 10分布筋間距 20任取一斷面，連續量取間距，取平均值作為一點每片鋼筋網上 測四點預埋件中心位置 10抽查3、成孔質量檢驗表站103-04 -2-2成孔質量檢驗項目允許偏差檢 驗方法鉆孔中心位置20mm用JJY型井徑儀孔徑-0.05d，+0.10d超聲波測井儀（干成孔用鋼尺量）垂直度3/1000超聲波測井儀（干成孔用吊重球）孔深+300mm只深不淺，用重錘測注：d為樁的設計直徑；孔徑允許偏

45、差正值指平均斷面，負值指個別。4、施工工藝流程I倫運輸試槌忙止聲ik*析甘.測hWT1施咬牡1頂混凝r/.rlAi斜鐘訊就位時屮J悄裝安處管t ttII入斜踐孩亞ri度*爪斗収1念訐鉆述i測航孔深T T沾除耀【上沖孔底増iHi血入論溢汁寸管*i澆筑混凝1:逐次拔管測晴能標1冷樁機移位ii測；施川孤場地半蹩，t圖站103-04 -2-2 咬合樁施工流程圖地鐵車站施工工藝流程標準化要求工序編號：站103-05工序名稱車站圍護結構施工（旋噴樁）上道工序：臨建工程施工標準化施工控制要點進場報驗測量定位鉆機就位開工前制定旋噴樁施工方案，確定現場試驗樁的施工參數和工藝；向監理上報分項開工報告申請，并獲得批

46、復；已進場技術工種的人員數量、操作證書向監理工程師報驗；進場原材料請監理見證取樣，并送檢，滿足設計、規范的要求；進場機械設備的數量、規格型號、性能等向監理報驗，需報驗合格、 并滿足現場施工的需要。放樣前對控制網平面坐標、高程進行復測。樁位坐標、高程等測量資料經 2人以上計算后交替進行檢查，無誤后 方可使用。根據設計的施工圖和坐標網點測量放出施工軸線，在施工軸線上確定 孔位，編上樁號、孔號、序號，依據基準點進行測量各孔口地面高程， 樁心做好標記。鉆機就位后，對樁機進行調平、對中，調整樁機的垂直度，保證鉆桿應與樁位一致，允許偏差應為 50mm以內，鉆孔垂直度允許偏差應為 1%鉆孔前應調試空壓機、泥

47、漿泵，使設備運轉正常；校驗鉆桿長度，并 用紅油漆在鉆塔旁標注深度線，保證孔底標高滿足設計深度。引孔鉆機主鉆桿對準孔位，用水平尺測量機體水平、立軸垂直，鉆機要墊 平穩牢固。鉆孔口徑應大于噴射管外徑 2050mm以保證噴射時正常返漿、冒 漿。引孔每鉆進5m用水平尺測量機身水平和立軸垂直1次，以保證鉆孔垂直。鉆進過程中為防止塌孔采用泥漿護壁，黏土泥漿容重一般為1.25g/cm3。鉆進過程中隨時注意地層變化，對孔深、塌孔、漏漿等情況，要詳細 記錄。鉆孔終孔深度應大于開噴深度0.51.0m。終孔后將孔內殘留巖芯和巖粉撈取置換干凈，換入新的泥漿，保證高 噴順利下管。孔深達到設計深度后，進行孔內測斜，孑L深

48、小于30m時，孔斜率不大于1%）鉆孔完成后及時將孔口蓋好，以防雜物掉入孔內。鉆孔記錄要填寫清楚、整潔，經監理、質檢員、施工員簽字后當天交 工程部。1.1地鐵車站施工工藝流程標準化要求安裝噴射管引孔至設計深度后，拔出巖芯管，并換上噴射注漿管。測量噴射管長度，測量噴嘴中心線是否與噴射管方向箭一致，噴射管 應標識尺度。施工時下噴射管前進行地面水、氣、漿試噴，即設計噴射壓力+管路 壓力。地面試噴經驗收合格后，下入噴射管時，應采取措施防止噴嘴堵塞。當噴射管下至設計深度時，經監理工程師批準后，準備開噴。攪拌制漿噴水、噴氣10噴射注漿按設計的水灰比拌制水泥漿液，常用水灰比為0.81.2。水泥漿的攪拌時間，使

49、用高速攪拌機不少于 60s；使用普通攪拌機不 少于180s。純水泥漿的攪拌存放時間，自制備至用完的時間應少于漿液應在過篩后使用，并定時檢測其密度。制漿材料稱量可采用質量或體積計量法，其誤差應不大于炎熱夏季施工應采取防熱和防曬措施，漿液溫度應保持在寒冷季節施工應做好機房和高壓噴射注漿管路的防寒保暖工作。若用熱水制漿，水溫不得超過40C。漿液使用前，檢查輸漿管路和壓力表，保證漿液順利通過輸漿管路噴 入地層。水泥漿液中需要加入適量的外加劑及摻合料構成復合漿液，應通過試 驗確定。高壓（漿）水壓力不小于20MPa流量應大于30L/min，氣壓力宜大于0.7MPa,施工用高壓水和壓縮氣的流量、壓力應滿足工

50、程設計要求。單管法，施工用高壓水泥漿的密度、流量、壓力應符合設計要求。兩管法，施工用高壓水泥漿和壓縮氣的流量、壓力要符合設計要求。三管法，施工用高壓水和壓縮氣的流量、壓力要符合設計要求。高壓噴射注漿法為自下而上連續作業。噴頭可分單嘴、雙嘴和多嘴。提升速度宜為 0.1m/min0.2m/min。當注漿管下至設計深度，噴嘴達到設計標高，即可噴射注漿。開噴送入符合設計要求的水、氣、漿，待漿液返出孔口正常后，開始 提升。高壓噴射注漿噴射過程中出現壓力突降或驟增，必須查明原因，及時 處理。噴射過程中拆卸噴射管時，應進行下落搭接復噴，搭接長度不小于0.2m。噴射過程中因故中斷后，恢復噴射時，應進行復噴，搭

51、接長度不小于0.5m。噴射中斷超過漿液初凝時間，應進行掃孔，恢復噴射時，復噴搭接長度不小于1mo噴射過程中孔內漏漿，停止提升，直至不漏漿為止，繼續提升。噴射過程中孔內嚴重漏漿，停止噴射，提出噴射管，采取堵漏措施。對有特殊要求的注漿孔，可采用復噴來增加噴射長度和強度。噴射過程中，要記錄每個高壓噴射注漿孔施工時間全過程。2.5h。5%5 40C。11質量驗收質量檢驗時間、內容1周，檢查內容施工對噴射施工質量的檢驗，應在高壓噴射注漿結束后主要為加固區域內取芯實驗等。 質量檢驗數量、部位檢驗點的數量為施工注漿孔數的 2%-5%對不足20孔的工程，至少應 檢驗2個點，不合格者應進行補噴。檢驗點應布置在下

52、列部位：荷載較 大的部位、樁中心線上、施工中出現異常情況的部位。 檢驗方法旋噴樁的檢驗可米用鉆孔取芯方法進行。鉆孔取芯：在已施工好的固結體中鉆取巖芯，并將其做成標準試件進行 室內物理力學性能試驗，檢查內部樁體的均勻程度，及其抗滲能力。下道工序：抗拔樁、立柱樁施工附圖表:1、旋噴樁施工技術檢測表表站103-05-1 旋噴樁施工技術檢查表序號項目名稱技術標準檢查方法1鉆孔垂直度允許偏差 1.5%實測或經緯儀測鉆桿2鉆孔位置允許偏差50mm尺量3鉆孔深度允許偏差 200mm尺量4樁體直徑允許偏差 1.2MPa。試驗檢驗8水灰比1:1試驗檢驗9樁距（mm 100抽查2%10豎直度（%1.5查施工記錄1

53、1單樁水泥漿用量符合設計要求查施工記錄12強度（Kpa）不小于設計鉆芯，小應變檢測，抽查 2%沿著樁徑2/5軸線處垂 直鉆進；成樁28天后進行何載 試驗，測定單樁承載力，抽 查頻率為0.2%,且不少于3 根。2、施工工藝流程圖圖站103-05 -1-1旋噴樁施工工藝流程圖工序編號：站104-1工序名稱車站基底加固施工（攪拌樁）上道工序：圍護施工標準化施工控制要點進場報驗開工前向監理上報分項開工報告申請，并獲得批復；已進場技術工種的人員數量、操作證書向監理工程師報驗；進場原材料請監理見證取樣，并送檢，需滿足設計、規范的要求；進場機械設備的數量、規格型號、性能等向監理報驗，需報驗合格、 并滿足現場

54、施工的需要。測量定位放樣前對控制網平面坐標、高程進行復測。樁位坐標、高程等測量資料經 2人以上計算后交替進行檢查，無誤后 方可使用。根據設計圖排列布置樁位坐標進行現場準確測量放樣。攪拌樁施工施工前應標定攪拌機械的灰漿泵輸送量，灰漿經輸漿管到達噴漿口的 時間以及起吊提升速度等參數，并根據樁長及樁徑、樁身強度等要求， 結合地質報告涉及水灰比，調整鉆頭葉片角度并通過成樁試驗，試樁數 量不少于3根，最終確定配比等參數和施工工藝。嚴格控制水灰比，采用散裝水泥時，應過泵，不得用體積法目估重量，加水要有專用定量容器。水泥漿制備時，攪拌不得少于3分鐘，連續制備水泥漿時，應控制好水泥及水增量，按水灰比同步進行，

55、制備好的漿液不 得離析，泵送必須連續。宜用流量泵根據冒漿情況控制輸漿速度，使注漿泵出口壓力保持在0.4-0.6 Mpa （樁長取高值，樁短取低值），并應使攪拌提升速度與輸漿速度 同步。拌制漿液的罐數，固化劑和外摻劑的用量及泵送漿液的時間應有專 人記錄。深層攪拌水泥土樁預攪下沉時不宜沖水，當遇到較硬土層下沉太慢時， 宜帶漿鉆進，亦可適量沖水，但應綜合考慮沖水對成樁樁身強度的影響， 必要時調整水灰比，以確保樁身強度不因沖水而降低。對粘性相對較大土 層，提升時宜用較快檔。為確保樁端施工質量，當漿液到達噴漿口后，應噴漿攪拌30秒，使漿液完全到達樁端，再開始提升攪拌頭。當噴漿口達樁頂標高時，宜停止提升，

56、攪拌數秒，以保證樁頭均勻密實。施工時如因故停漿， 宜將攪拌機下沉至停漿點以下500mm等恢復供漿時在噴漿提升，若廳級超過 3小時，為防止漿硬結堵管，應進行全面清洗。壁狀加固時，樁與樁間隔時間不應大于12小時，否則，應對最后一根樁先進行空鉆留出樣頭以待下一批搭接，或采用局部補樁或注漿措施。施工過程中，應保持攪拌樁機底盤水平和導向架豎直，樁位允許偏差為樁徑的 40%樁身垂直度允許偏差應為1%基底以上500mm覆蓋土層開挖及樁頭清理采用人工進行，以防止樁頭破地鐵車站施工工藝流程標準化要求質量檢驗壞。質量檢驗1）成樁后3d內，可用輕型動力觸探（N10）檢查每米樁身的均勻性。 檢驗數量為施工總樁數的1%

57、,且不少于3根。2）成樁7d后，采用淺部開挖樁頭（深度宜超過停漿（灰）面下0.5 m）,目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑。檢查量為總樁數的5%。載荷試驗宜在成樁2 8d后進行，采用復合地基荷載試驗和單樁靜載試驗。檢驗數量為樁總數的1%, 且復核地基靜載荷試驗數量不少于3臺 （多 軸攪拌為3組）。 有變形要求的工程應在成樁 28d就后，采用雙管單動取樣器鉆取芯樣 作水泥土抗壓強度檢驗，檢驗數量為施工總樁數的 0.5%,且不少于6點。下道工序：抗拔樁、立柱樁施工地鐵車站施工工藝流程標準化要求工序編號：站104-2工序名稱車站基地加固施工（旋噴樁）上道工序：圍護施工標準化施工控制要點進場報驗測量定

58、位開工前向監理上報分項開工報告申請，并獲得批復；已進場技術工種的人員數量、操作證書向監理工程師報驗；進場原材料請監理見證取樣，并送檢，需滿足設計、規范的要求；進場機械設備的數量、規格型號、性能等向監理報驗，需報驗合格、 并滿足現場施工的需要；試樁工藝參數滿足設計及規范要求。放樣前對控制網平面坐標、高程進行復測。樁位坐標、高程等測量資料經 2人以上計算后交替進行檢查，無誤后 方可使用。根據設計的施工圖和坐標網點測量放出施工軸線，在施工軸線上確定 孔位，編上樁號、孔號、序號，依據基準點進行測量各孔口地面高程， 樁心做好標記。鉆機就位鉆機就位后，對樁機進行調平、對中，調整樁機的垂直度，保證鉆桿應與樁

59、位一致，允許偏差應為 50mn以內，鉆孔垂直度允許偏差應為 1%鉆孔前應調試空壓機、泥漿泵，使設備運轉正常；校驗鉆桿長度，并 用紅油漆在鉆塔旁標注深度線，保證孔底標高滿足設計深度。旋噴施工引孔鉆進鉆機施工前，應首先在地面進行試噴，在鉆孔機械試運轉正常后，開始引孔鉆進。鉆孔過程中要詳細記錄好鉆桿節數，保證鉆孔深度的準確。拔出巖芯管、插入注漿管引孔至設計深度后，拔出巖芯管，并換上噴 射注漿管插入預定深度。在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，要邊射 水邊插管，水壓不得超過 iMpa以免壓力過高，將孔壁射穿，高壓水噴 嘴要用塑料布包裹，以防泥土進入管內。旋噴提升當噴射注漿管插入設計深度后，立即按設計要求

60、制備漿液，并準確測量 漿液比重。高噴灌漿采用42.5普通硅酸鹽水泥，漿液比重控制在1.5 - 1.6。噴射管下到設計深度，開始送入符合要求的水、氣、漿，待漿液 冒出10%25%即按設計的提升速度、旋轉速度，自下而上開始噴射、 旋轉、提升，直到設計的終噴高度停噴，并提出噴射管，噴射灌漿結束 后，應利用水泥漿進行回灌，直到孔內漿液面不下沉為止。施工過程中 嚴格控制旋管的提升速度，根據冒漿情況隨時調整。鉆桿的旋轉和提升 應連續進行，不得中斷，鉆機發生故障，應停止提升鉆桿和旋轉，以防 斷樁，并立即檢修排除故障，為提高樁底端質量，在樁底部1.0m范圍內應適當增加鉆桿噴漿旋噴時間。在旋噴提升過程中，可根據