1、目 錄1、編制說明21.1編制依據21.2編制目的22、夏期施工的界定23、夏期施工前的準備工作34、夏期、雨季施工具體實施方案34.1 混凝土施工34.2 砂漿施工64.3 軌道板粗鋪64.4 軌道板精調74.5聚脲防水層施工74.6 水泥乳化瀝青砂漿灌注75、質量保證措施96、安全保證措施107、環保、文明施工10nhzq-i標夏期、雨季施工專項方案1、編制說明1.1編制依據（1）客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件（科技基200874號）；（2）客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件（科技基2009117號）；（3）客運專線鐵路crtsii型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫

2、行技術條件 （科技基200874號）；（4）板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲存管理辦法（工管技200912號）；（5）粉煤灰混凝土應用技術規范（gbj146-90）；（6）鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；（7）高強度高性能混凝土用礦物外加劑（gb/t18736-2002）；（8）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（tb10424-2010）；（9）高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準（tb10754-2010）；（10）其他相關技術調查資料及技術資源。1.2編制目的隨著氣溫的不斷升高，我標段即將進入夏期、雨季施工階段，為確保我標段各項施工特別是無砟軌道施工的工程質量和施工進

3、度，保證安全文明施工，特制定本方案。2、夏期施工的界定當月平均氣溫超過25時（或當晝夜平均氣溫高于30時），工程施工進入夏期施工階段。根據歷史氣象資料，南京地區夏期施工時間一般為5月至10月，現場施工應以實際統計溫度為準。3、夏期施工前的準備工作（1）進入夏期，應提前做好夏期施工中所需各種材料、物資的儲備工作。施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知施工現場負責人員，以便及時采取應急措施?；炷翝沧?、水泥乳化瀝青砂漿灌注等更要事先了解天氣預報，確保施工作業安全和保證混凝土質量。（2）落實施工防護措施，做好技術交底和培訓工作，并做好記錄。安質人員認真監督檢查，在雷雨、高溫天氣

4、來臨前，認真對照“五防”工作制度，落實各項措施，牢固樹立預防為主的思想，做到組織落實、措施落實、人員落實，對存在的問題及時整改，確保人員及設備安全。4、夏期、雨季施工具體實施方案夏期施工的主要內容包括：混凝土工程、砌筑工程、軌道板粗鋪、軌道板精調、軌道板砂漿灌注、軌道板張拉等。4.1 混凝土施工（1）水泥及外加劑要采用罐裝，防止雨水的影響。砂石堆場要有良好的排水措施，防止下雨時泥土流入砂場內，混凝土生產前要檢測含水率，隨時調整施工配合比。（2）夏季多雨，在擠塑板和兩布一膜滑動層鋪設前必須將梁面積水清理干凈，且基層干燥后方可鋪設。（3）鋼筋堆放時，下部應墊起至少50cm，防止雨水浸泡而銹蝕。下雨

5、時要及時對底座板鋼筋覆蓋保護，防止鋼筋被雨水澆淋、浸蝕造成鋼筋表面生銹、污染，影響鋼筋質量。銹蝕的鋼筋在使用前要進行除銹，并試驗確定是否使用。（4）下雨時要及時覆蓋底座板模板，防止模板被雨水澆淋、浸蝕造成模板表面生銹、污染，影響底座板表觀質量，對已經銹蝕的模板要除銹后方可使用。（5）底座板混凝土施工必須清除模板內的積水。（6）夏期施工應對水泥進行必要的降溫，嚴格控制水泥進入攪拌機前的溫度，水泥入機溫度不得大于40，以降低水泥對混凝土出機溫度的影響： 增加水泥庫存另備水泥罐臨時存儲新進水泥，盡量確保新進水泥存儲時間達到3天以上再使用，盡量避免使用剛進場入罐的熱水泥。 水泥入機攪拌前必須進行溫度測

6、試，確保入機溫度不超過40。高溫季節的測試次數應增加。（7）粉煤灰、礦粉的入機溫度宜50，對粉煤灰、礦粉的降溫措施有： 粉煤灰、礦粉儲罐用油漆涂成白色。 粉煤灰、礦粉提前進料，分開臨時存儲（不得混料），以降低粉煤灰、礦粉入機溫度。 粉煤灰、礦粉入機攪拌前必須進行溫度測試，確保入機溫度不超過50。高溫季節的測試次數應增加。（8）外加劑的入機溫度應小于30，降低外加劑溫度的主要措施有： 搭設彩鋼瓦遮陽棚避光儲存，防止曝曬。 壓漿用水泥、膨脹劑材料存放于不同的庫房，防止混淆，庫房采用風機通風降溫，并注意防潮。 在外加劑儲罐體表面噴水降溫。（9）夏季高溫時，砂石等原材則采取遮陽、灑冷水等措施降溫；攪拌

7、站水池加入冰塊降溫，拌和用水的入機溫度宜控制在 1020；混凝土攪拌時間宜控制在120s；并對混凝土拌和物的出機溫度、出機含氣量、坍落度、運輸過程、澆筑溫度及澆筑時氣溫進行監測，每2h測一次，及時進行對比和分析，控制混凝土溫度。（10）夏季高溫時，底座板及支承層混凝土施工應該選在一天中氣溫較低的時間進行，確?；炷寥肽囟刃∮?0，模板和鋼筋溫度小于40；混凝土澆注完成后要及時拉毛，并覆蓋土工布養護，并且設置專人負責定時對其灑水養護，加強混凝土溫度測試，養護水與混凝土表面溫差不得大于15，確?；炷羶炔繙囟刃∮?0，內外溫差小于15. 混凝土養護期限按下表規定執行：混凝土類型水膠比大氣潮濕(5

8、0%rh75%)，無風，無陽光直射大氣干燥(rh50%)，有風，或陽光直射日平均氣溫t（）潮濕養護期限（d）日平均氣溫t（）潮濕養護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455t1010t2020t2114105t1010t2020t2821140.455t1010t2020t141075t1010t2020t211410膠凝材料中未摻礦物摻和料0.455t1010t2020t141075t1010t2020t2114100.455t1010t2020t10775t1010t2020t14107（11）混凝土澆注過程中，如突然遇雨，應立即用塑料布遮蓋已經澆筑完成的砼，并做好臨時施工縫，方可收工

9、。雨后繼續施工時，先對接合部位進行技術處理后，再進行澆注?；炷脸跄?，要做好防雨措施，用塑料布覆蓋保護。（12）雨后接縫時應鑿掉被雨水浸泡沖刷過的松散混凝土，繼續澆筑混凝土時應按施工縫處理。（13）夏期施工混凝土拆模要求應符合下列規定： 側模（不承重），在混凝土強度達到2.5mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。 底?；蛐眰饶诨炷翉姸确舷卤淼囊幎ê蠓娇刹鸪?。拆除底?；蛐眰饶r所需混凝土強度結構類型結構跨度（l）設計混凝土強度的百分率（）板、拱（剛構）l2502l875l8100梁l875l8100懸臂梁（板）l275l2100 拆模前應進行溫度測量。一般情況下，結構或

10、構件芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差大于20時不宜拆模。 炎熱和大風或氣溫急劇變化時不宜拆模，如必須拆模，應采取濕水毛氈或土工布覆蓋有效措施防止混凝土在拆模過程中開裂。 在夏（熱）期施工，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋邊養護的拆模工藝。 為了防止氣候驟然變化混凝土產生過大的溫差應力，混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆除模板。4.2 砂漿施工本管段的砂漿施工主要集中在車站站房內外墻抹面以及部分裝飾裝修工程，砂漿夏季施工的要點是加強養護，控制開裂，保證強度。（1）砂漿拌制用水泥、砂的儲存降溫措施同混凝土工程。當采用袋裝水泥時，應搭設遮陽棚，下墊塑料布和方木，

11、防止受潮、暴曬。（2）砂漿拌和時，水泥、砂溫度不超過40，水溫度控制在20左右為宜，并嚴格按照夏季施工配方進行拌制。（3）抹面施工前，應提前潤濕基面，在中等濕潤的基面上進行砂漿抹面施工，均勻涂抹，反復壓平。（4）抹面完成后，用塑料薄膜覆蓋，防止水份散失；然后用潤濕的土工布覆蓋，進行保水養護。每間隔一小時灑水一次，并防止暴曬。養護時間要求同混凝土工程。（5）砂漿工程應在現場留置同條件試塊，隨時掌握砂漿強度情況，確保滿足設計要求。（6）當發現砂漿面層出現開裂時，應停止施工，分析原因，調整配合比和施工時段，并加強養護。重新確定工藝后方可正式大面積施工。4.3 軌道板粗鋪（1）夏期多雨，在雨季應該加強

12、對施工便道的養護，做好施工便道的排水工作，保證運板工作的正常進行。（2）軌道板臨時存放設置以不形成積水為原則，基礎應高于地面，在基礎旁培土并夯實，形成排水坡并在坡底挖排水溝；當軌道板存放好后在軌道板下部靠內側10cm處沿軌道板周圍培土并夯實形成雨水隔離帶，防止雨水進入軌道板底。下雨時派專人負責對存板區進行巡視檢查。（3）大風、雷雨天氣應該立刻停止軌道板粗鋪施工。（4）大風、雷雨天氣過后，軌道板粗鋪施工前，施工人員應該對龍門吊的線路等進行檢查，確保線路完好，機械可以正常運轉。（5）龍門吊等機械設備要派專人定期檢查，防止高溫作業，當機械溫度過高時，應馬上停止運行，給設備降溫后方可繼續施工4.4 軌

13、道板精調（1）宜選在一天中溫度相對恒定、變化不大時段如凌晨和夜間進行精調施工，并做好遮陽防雨防護工作。（2）遇到大風、雷雨天氣應停止精調施工。（3）施工照明用電嚴格執行“一機一閘一保護”制度，加強用電安全巡視，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整改。4.5聚脲防水層施工夏期施工階段我標段的聚脲防水層施工主要為底座板以外的防水層施工，含噴涂純聚脲防水涂料和聚氨酯面層，噴涂（純）聚脲防水涂料對施工環境的適應性很強，可適合于相對復雜氣候、環境的施工；噴涂聚氨酯(脲)防水涂料僅適合于干燥、溫暖環境中的施工，施工時溫度宜在1030、相對濕度宜在75%以下。當環境條件超出以上范圍時，應現場試驗并測試后確

14、定。夏期防水層施工時前，應保證橋面基層平整、清潔、干燥，噴涂前應對橋面含水率進行檢測，宜干燥；嚴禁在雨天、四級以上大風及其以上時施工。a）當橋面基層顏色正常并無明顯水漬時，經檢測：橋面基層的含水率應不大于7%時，視為干燥基面；橋面基層含水率高于7%時，視為超市基面。 b）橋面基層含水率按一下方法檢測：底涂施工前，采用1m2的塑料薄膜鋪在待測基面上，四周用膠袋密封，3h4h后掀開薄膜，觀察薄膜及待測基層表面，如有水珠或基層顏色加深，其含水率高于7%，反之，含水率低于7%。 4.6 水泥乳化瀝青砂漿灌注夏期施工階段應根據現場實際工況（氣溫、濕度）、施工設備及所選原材料，盡快完成水泥瀝青砂漿夏季施工

15、配合比的調整及工藝性試驗，并經ii級實驗室審查合格。水泥乳化瀝青砂漿原材料應采用夏期配方，減水劑應采用緩凝型。夏期配合比調整范圍及新拌砂漿性能宜按下表進行控制。夏期水泥乳化瀝青砂漿施工配合比調整范圍材料名稱乳化瀝青干料水減水劑消泡劑材料用量（kg/m3）2651490135160580.40.8新拌水泥乳化瀝青砂漿性能控制最佳范圍測試項目拌合物溫度擴展度流動度容重含氣量性能指標535290320mm80100s18601940kg/m347%（1）砂漿攪拌車宜停靠于陰涼處進行砂漿攪拌作業；攪拌前2h開啟攪拌車內空調系統，降低原材料溫度及攪拌倉內溫度（由工藝試驗參數具體確定）。（2）砂漿車、中轉

16、斗、灌注漏斗以及輔助裝備必須定時清洗，每班次灌注完成軌道板后，應對攪拌倉、中轉斗等設備進行清洗，防止砂漿硬化后堵塞管路，影響砂漿攪拌和灌注。此外，若殘留砂漿掛壁太厚，會因對新拌砂漿過度吸水，引起砂漿配合比的不穩定。（3）當氣溫高于40或下雨天時，不允許進行砂漿灌注施工。水泥乳化瀝青砂漿灌注施工應避開高溫時段，盡可能選擇氣溫較低的早晨、傍晚或夜間施工，若在高溫時段施工，砂漿攪拌車高速攪拌時的轉速宜控制在下限（由工藝試驗參數具體確定），降低高速剪切引起的砂漿升溫，保證砂漿出機溫度和性能。（4）乳化瀝青和干料出機后溫度一般較高，進場時貯料站應對其進行溫度測試，對溫度超過技術條件要求范圍的拒絕簽收，嚴

17、禁進入原材料貯料站。（5）乳化瀝青、干料等原材料從貯料站運送至施工現場時應覆蓋嚴實，以避免在運輸過程溫升過高，原材料在運往施工現場后應盡快加至砂漿車料倉內，未加完的干料或乳化瀝青應及時拉回儲料站內封閉貯存，通過空調系統降溫。禁止將原材料直接暴露在室外環境中?，F場施工過程應加強原材料的溫度測試，如發現原材料溫度較高，應停止施工采取降溫措施，使原材料降溫至30以下方可繼續施工。（6）在雨季要做好乳化瀝青及干料的防水工作，保證儲料站倉庫正常排水，避免外加劑、干料等原材料遇水受潮。（7）原材料使用本著“先檢后用、先進先用”的原則，原材料進場后必須經檢驗合格后方可使用，先進場的材料先用，原材料存貯周期不

18、宜過長。干料儲存期不得超過1個半月，乳化瀝青儲存期不應超過三個月。（8）砂漿灌注施工期間需增加水泥乳化瀝青砂漿工作性能檢測頻次，嚴格掌控砂漿的性能指標，當砂漿工作性能損失較快時應及時調整砂漿施工配合比，適當增加水和緩凝型減水劑的用量（不得超出審報配合比的區間）。（9）拌合用水采用當地的自來水或地下水，必要時可以在拌合用水中加冰塊進行冷卻，其溫度可控制在25以下（由工藝試驗參數具體確定），確保砂漿拌合物溫度不超過35。嚴禁采用河水。（10）嚴格控制砂漿灌注時板腔溫度，板腔溫度不宜高于30。當板腔溫度較高時，一方面板腔內水分蒸發過快，灌注砂漿后極易形成貫穿孔；另一方面容易造成砂漿本身失水過快，出現

19、表面結皮或夾層現象，嚴重時出現砂漿灌注不飽滿的現象。（11）夏季施工時必須加強對軌道板、底座板或支承層的沖洗和潤濕，堅持“多次潤濕、寧濕勿干”的原則，并實行專人檢查制。（12）加強砂漿灌注后的覆蓋及養生，必須對砂漿墊層進行有效的保濕養護，養護時間不得少于7d。（13）每工作班應制作砂漿同條件試件2組，根椐施工溫度對同條件試件進行不定時段的檢測（12至16小時測試一次，24小時測試一次），以便能及時拆除精調抓。5、質量保證措施（1）夏期施工前，進行技術培訓、技術交底，定人定崗，學習夏期相關施工規范，認真研究施工方案。（2）擠塑板，兩布一膜施工前，必須清除基層積水。（3）混凝土澆筑前必須清除模板內

20、積水，必要時調整水泥含量和品種，降低水化熱。（4）精調作業前一定要進行測量儀器和標架的檢校，在施工過程中發現意外時也要及時檢校。（5）水泥乳化瀝青砂漿灌注前要清除底座板頂、軌道板下的明水。（6）混凝土澆注、砂漿灌注應選擇一天中溫度最低的時間進行施工。6、安全保證措施（1）認真做好臨時用電施工組織設計，做好施工用電線路的架設，用電設備的安裝，導線敷設嚴格采用三相五線制，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范操作。（2）施工用電嚴格執行“一機一閘一保護”制度，加強用電安全巡視，檢查每臺機器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整改。施工現場的移動配電箱及施工機具全部使用絕緣防水線。（3）雨天作業，機械操作人員應戴絕緣手套、穿雨靴操作。（4）每臺起吊設備在起吊作業時配備專門