1、常州工程職業技術學院機械工程技術系二零一一年十一月二十日課程總結班級：汽修1021班姓名：史鐘河學號：2010537230課程簡況 根據國家高職教育的專業要求：汽車發動機檢修是汽車檢測與維修技術專業的必修內容。從這本書中，我們可以較為全面的了解和掌握汽車發動機檢修方面的知識以及應用實踐能力。應對我們目前的學習能力，該課程設置了5個工作項目:第一、維修車輛接待與建檔第二、發動機大修前期工作第三、發動機機械系統檢修第四、發動機電控系統檢修第五、發動機大修后的交付、回訪與維護從每個項目中，我們學到了很多關于發動機的內部機理構造和檢測維修知識，加上彭老師的實踐指導，讓我們對于汽車檢測與維修專業課程的學

2、習有了更加深刻的了解和興趣。發動機的分類和基本結構1 分類1）內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。汽油機轉速高，質量小，噪音小，啟動容易，制造成本低;柴油機壓縮比小，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。2）內燃機按照完成一個工作循環所需的形成可分為四行程數可分為四行程內燃機和二行程內燃機。汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。3）內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發電機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用于現代車用發動機。4）內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機，兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。現代車用發動機多采用四缸、六缸、八

3、缸發動機。5）內燃機按照氣缸排列方式不同可分為單列式和多列式6）汽缸體水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。(1)一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差(2)龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝

4、平面低于曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。(3)隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。2、基本結構由曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統3、發動機的規格發動機的規格一般分為缸徑：汽缸的直徑、沖程：活塞在汽缸里運動的上死點（起點）到下死點(終點)的距離。、排氣量：汽缸排氣量缸數 發動機引擎的排氣量、壓縮比：最大汽缸容積與最小汽缸容積的

5、比率、SOHC、DOHC個人感想與總結 通過學習了發電機，我了解了發電機的組成結構、許多型號、一些主要性能指標，還有發動機的安裝、使用和維修，以及發動機的保護和維護、故障檢測。在學習這些課程的時候，老師的激情演講及讓學生互動，進行發動機的拆裝。在進行完后，老師會和我們一起談談拆裝發動機的心得體會，所獲都頗豐。如果小組進行拆裝時，有一些不解的不懂的地方，或者是涉及課外的一些專業知識的話，老師也不一定懂時，老師會親自去查閱資料，并且下次上課的時候對我們進行講解，不亦樂乎。學習發動機,重要的是進行實物的裝拆，不斷地對工作過程進行總結,而不是像其它科目一樣死背下來。對我們的操作有很高的要求，雖然起步會比較難