1、15108風巷二部皮帶機縮機尾的安全技術措施編 制 單 位：15#綜掘一隊區隊負責人： 魏慶兵 日 期：2013-8-13 關于15108二部皮帶機縮機尾的安全技術措施一、概述：依據實際生產需要，15108二部皮帶機SDJ-80型機尾現安裝在1630米處，需縮至回風巷1200米，向前縮皮帶長度約430米。為了保證本次施工安全順利的進行，特編制本安全技術措施，認真貫徹執行。二、 施工簡介：施工時間：2013年8月 施工地點：15108回風二部皮帶施工負責人：魏慶兵 安全負責人：張度在投入 人數：20人施工 班組：15#綜掘一隊三、施工所需用具：手拉葫蘆（5噸）2只、剁斧2把、釘扣機1套、5分鋼絲

2、繩繩頭2個、夾板2套四、施工前的準備工作 1、地面準備井下施工所需的各種工具和材料，應對其完好狀況進行檢查，起吊工具應確保能正常使用，起吊用的繩頭應滿足起吊的安全需要，各種材料用具應配備齊全；2、由安全負責人對施工段的巷道進行安全隱患排查，發現隱患及時采取措施進行處理；3、由現場負責人安排打設新機尾地錨，地錨應用直徑182200錨桿，數量2根，并在新機尾處打設起吊錨桿或綁棚，具體位置由隊現場指定。五、施工步驟及要求（一）、縮機尾部分 1、開啟皮帶機，將需要去除的皮帶運行至皮帶機機尾段，松張緊絞車，將儲帶倉中的皮帶全部松掉，使得整條皮帶處于松弛狀態；2、由電工專人對皮帶機的動力電源停電、閉鎖并掛

3、停電牌，并由安全負責人確認；3、在新機尾前方合適位置處，用夾板將上下皮帶夾緊，并固定牢固；4、在上皮帶卡子頭處將皮帶割斷，同時選擇合適位置將下皮帶割斷，將機尾生根固定鋼絲繩拆除，并將施工地點的皮帶及H架移至巷道合適位置；5、利用手拉葫蘆將機尾架挪移至新機尾位置，并對其進行找平，且新機尾機架中心線應與皮帶機架中心線一致；6、將機尾架各處固定螺栓緊固可靠，用兩圈5分鋼絲繩將機尾架與地錨進行連接并用繩卡卡緊、卡牢，繩卡的數量不低于4副，同時上緊錨桿螺絲，并由安全負責人進行確認；7、把皮帶穿過機尾滾筒，訂好接頭，將皮帶合茬；8、將機尾各種防護護欄加設齊全，保證牢固可靠，并由安全負責人進行確認后，方可進

4、行試運轉。（二）、試運轉1、由電工摘掉停電牌、對皮帶機恢復送電；2、經安全負責人確認，所有運輸機巷人員撤離至安全距離，發出開車信號。3、張緊拉緊絞車，使得皮帶處于一定的張緊狀態，同時點動皮帶機，直至皮帶機可以正常開啟運行再停止張緊皮帶；4、開啟皮帶機，對皮帶機進行調試，確保皮帶無跑偏，運行正常，發現問題及時停車處理。（三）、回收機架及皮帶 將拆除下的皮帶架及托輥，整齊擺放在巷道上幫。要保證巷道行人暢通，皮帶疊放好后，用8#鐵絲進行捆扎，每頭捆扎鐵絲圈數不少于2圈；六、安全注意事項 1、拆除、安裝前都應先檢查作業地點巷道有無危險因素，發現隱患立即采取措施予以解決方可施工；2、停送電應堅持誰停電誰

5、送電的原則；4、調試皮帶時，袖子，褲腿應扎緊，特別是機尾滾筒處進行調試時，機巷施工人員更應注意安全，并撤離至安全距離；5、現場施工的每一個環節都應明確安全負責人；6、加大十一種隱患人的排查力度，有隱患嫌疑人嚴禁下井；7、嚴明勞動紀律，全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想，任何人不得違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。8、加強現場干部跟班，認真把好施工的質量關和安全關，做好安全層級確認和監督；9、施工期間，參與施工的人員應搞好自主保安；作業前應進行聯保，聯保人之間應做到“四個相互、三不傷害”；10、起吊安全注意事項詳見礦下達的“井下起吊重物的管理規定”執行（附后）；11、施工人員要聽從施工

6、安全負責人的安排，認真學習措施，并掌握措施的內容。 15#綜掘一隊 2013年8月13日附：保運二區車輛運輸復軌的安全技術措施一、復軌前的準備工作1、在使用特殊車輛進行物料運輸時，單位的跟班人員要緊盯現場，做好現場的協調和聯系，日常打運物料必須由單位的班隊長以上人員到現場；2、當車輛掉道時，應由現場打料或跟車人員立即匯報單位值班和調度所，由單位主管技術員以上領導立即趕赴事故現場，進行現場指揮復軌。3、復軌前應提前準備好復軌工具：復軌器、千斤頂或手拉葫蘆以及木楔。二、復軌的具體措施復軌應依據實際情況，可以分為重車掉道和空車掉道兩種，地點有斜巷和平巷兩種，具體復軌的方式應依據具體情況具體對待。（一

7、）在斜巷掉道時的處理措施1、當發生車輛掉道時，絞車司機應立即停止絞車運行，發出停車，閘死絞車的制動閘并做到手不離閘把；2、信號把勾工要將上口和下口的擋車器全部關閉，對于主要車場，跟班人員應安排專人進行警戒，掉道期間嚴禁人員進入斜巷內；3、處理掉道時，應依據車輛掉道的情況，若物料側翻嚴重時，將車輛上的物料全部卸除完畢，將物料挪運至巷道寬敞的地點，對于空載車輛或者掉道不嚴重的可以直接進行復軌； 4、復軌時，利用復軌工具先拿下方，后拿上方，人員應站在較為寬敞的位置上；5、復軌完畢后，要將物料重新裝車，裝車時應將車輛用枕木按照“十”字法進行可靠固定，車輛的輪子應用木楔塞緊、塞實； 6、嚴禁摘掉勾頭進行

8、拿道。（二）在平巷掉道時的處理措施1、當發生掉道時，必須停止現場作業，掉道前后20米范圍內以及車場口必須設專人進行警戒，防止車輛誤入或撞到掉道車輛；2、對于掉道車輛側翻較為嚴重的，有物料的應將物料全部卸除，挪運至寬敞的地點，對于其它車輛應推至2米以外的范圍內，以留足足夠的拿道空間，同時用木楔塞緊、掩牢其它車輛；3、對于空載車輛或者掉道不嚴重的可以直接進行復軌，嚴重側翻的車輛要將物料全部卸除；4、復軌時，人員應站在較為寬敞的位置上，利用復軌工具將車輛平移到軌道上來；5、復軌時，嚴禁人員站在掉道車輛的兩側進行拿道。三、安全注意事項1、所有人員都應牢固樹立掉道就是事故的理念，做好車輛運輸的安全管理；

9、2、所有的車輛和復軌工具應保證安全、有效并正常使用；3、使用斜巷絞車運送物料時，要保證斜巷絞車的安全設施、絞車基礎、鋼絲繩和絞車各部位的完好情況要符合安全使用要求；4、斜巷運輸嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定；5、在使用手拉葫蘆進行起吊時，要確保起吊點和起吊索具的安全可靠使用；6、掉道復軌應遵循“八必須”中的以下幾項：（1）必須有專人現場指揮復軌；（2）必須堅持就地復軌的原則；（3）使用復軌工具處理掉道車輛時，必須把復軌工具墊牢固、堅實；（4）必須將復軌地點的電纜、電話線、設備保護好；（5）必須清理好周圍環境的障礙；（6）超長、超寬、超高、超重的車輛，必須有專人指導進行復軌。7、掉道復

10、軌應遵循“八不準” 中的以下幾項：（1）不準利用機車進行牽引；（2）不準通過或利用道岔進行復軌；（3）不準用支撐的方法進行復軌；（4）不準使用不完好的復軌工具；（5）在斜巷復軌時不準將上擋車器打開；（6）在斜巷復軌時不準用向上拉車或向下送車的方法進行礦車復軌；（7）在斜巷復軌時不準摘除連接裝置進行復軌；8、加強現場跟班，明確安全負責人和施工負責人；9、全體職工要自強個人的自主保安意識，現場作業期間做到“四個相互”和“三不傷害”。10、作業地點要做好隱患排查和安全確認，做到不安全不生產。11、確需機械牽引方式進行復軌時，人員與車輛距離應大于2m，復軌大型物料時，人員應與車輛距離應保持在5-10m。12、參與復軌人員必須熟悉本措施。13、復軌人員必須與礦車（最高點、最寬點、最長點中的最大點）保持5-10m的距離，且翻到距離、滑行距離和旋轉半徑之內不能有人。14、復軌前應對掉道車輛周圍20以上的工作環境進行安全確認，合格方可施工。15、復軌前后應對礦車的連接裝置，絞車和安全設施以及起吊用的工具、索具生根點、復軌器