1、滬滬 杭杭 鐵鐵 路路 客客 運運 專專線線 中鐵十一局集團中鐵十一局集團 桐海特大橋跨桐高公路桐海特大橋跨桐高公路 連續(xù)梁施工方案連續(xù)梁施工方案 中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部第三分部中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部第三分部 二二九年八月十八日九年八月十八日 編制：編制： 復(fù)核：復(fù)核： 審核：審核： 批準：批準： 目目 錄錄 1 工程概況 .1 1.1 鐵路總體工程概況 .1 1.2 鐵路橋梁與桐高公路平面及立面關(guān)系 .1 2 總體施工部署： .3 2.1 施工組織管理機構(gòu) .3 2.2 人員布置 .4 2.3 施工機械設(shè)備 .4 2.4 臨時設(shè)施 .5 3 施工工藝及方案 .6 3.1

2、總體施工方案 .6 3.2 鉆孔灌注樁施工工藝及施工方法 .7 3.3 承臺施工工藝及施工方法 .16 3.4 墩身施工 .21 3.5 上部梁體施工工藝及施工方法 .23 4 施工進度安排 .36 4 1 進度指標 .36 4.2 施工進度 .37 5 質(zhì)量保證措施 .37 5.1 鉆孔樁質(zhì)量保證措施 .37 5.2 承臺質(zhì)量保證措施 .38 5.3 墩臺身質(zhì)量保證措施 .38 5.4 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑質(zhì)量保證措施 .39 6 安全措施 .39 6.1 樁基礎(chǔ)施工防護 .40 6.2 承臺施工安全防護 .40 6.3 墩身及墊石施工防護 .41 6.4 中心臨時支墩施工安全措施 .

3、41 6.5 防墜落措施 .41 6.6 防暑、防臺風(fēng)措施 .42 6.7 其他安全措施 .42 6.8 保通措施 .43 6.9 應(yīng)急預(yù)案 .45 7 環(huán)境保護措施和水土保持 .45 7.1 環(huán)境保護措施 .45 7.2 水土保持措施 .46 桐海特大橋跨桐高公路連續(xù)梁施工桐海特大橋跨桐高公路連續(xù)梁施工方案方案 1 1 工程概況工程概況 1.11.1 鐵路總體工程概況鐵路總體工程概況 滬杭鐵路客運專線 hhzq-6 標段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為 dk103+850dk135+152，線路全長 31.985km，由中鐵十一局集團有限公司 承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部管理，項目部下

4、設(shè)五個分部， 其中第三分部由中鐵十一局集團五公司組建，管段起訖里程為 dk103+850dk116+236.89，正線全長 13.12 公里。 滬杭鐵路客運專線桐海特大橋跨桐高公路采用 1 聯(lián) （31.75+40+31.75）m 連續(xù)箱梁通過。連續(xù)梁起止里程 dk113+170.55dk113+275.65，全長 105m。其中 48#、49#墩位于桐高公 路的兩側(cè)，邊墩采用 12-1.0m 鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)、中墩基礎(chǔ)均采用 10-1.25m 鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)。墩身采用圓端型橋墩，支座采用 ckpz-t 系列盆式橡膠 支座。 1.21.2 鐵路橋梁與桐高公路平面及立面關(guān)系鐵路橋梁與桐高公路平面及立

5、面關(guān)系 1.2.11.2.1 鐵路橋梁與桐高公路平面關(guān)系鐵路橋梁與桐高公路平面關(guān)系 滬杭鐵路桐海特大橋與桐高公路斜交 96.80，49#墩承臺有部分進入 當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村水泥路內(nèi)，施工時開挖承臺會破壞部分路面，施工后可再恢復(fù)， 但施工時承臺占用了水溝部分位置，需要臨時改路。48#墩位于桐高公路 的另一側(cè)。鐵路橋梁墩臺與桐高公路的桐高公路平面關(guān)系見“桐海特大橋桐海特大橋 跨桐高公路墩臺平面位置圖跨桐高公路墩臺平面位置圖” 。 1.2.21.2.2 鐵路橋梁與桐高公路立面關(guān)系鐵路橋梁與桐高公路立面關(guān)系 桐海特大橋跨桐高公路主跨采用 40m 連續(xù)梁通過，公路路面高程為 10.69 米，鐵路橋梁設(shè)計梁底最低高

6、程為 17.26 m，高差 6.57m，滿足級 公路設(shè)計凈空限界。鐵路橋梁墩臺、梁體與桐高公路立面關(guān)系見“桐海特桐海特 大橋跨桐高公路立面位置圖大橋跨桐高公路立面位置圖” 。 桐海特大橋跨桐高公路公路墩臺平面位置圖桐海特大橋跨桐高公路公路墩臺平面位置圖 桐海特大橋跨桐高公路立面位置圖桐海特大橋跨桐高公路立面位置圖 2 2 總體施工部署：總體施工部署： 2.12.1 施工組織管理機構(gòu)施工組織管理機構(gòu) 為了加強施工現(xiàn)場管理，確保工程按期完成，以及創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)，我 公司在現(xiàn)場成立了“中鐵十一局滬杭客運專線項目部第三分部經(jīng)理部 架子三 隊”負責(zé)現(xiàn)場的施工管理工作。其組織機構(gòu)如圖一 “施施工工組組織織管

7、管理理機機構(gòu)構(gòu)圖圖” 。 施工組織管理機構(gòu)圖施工組織管理機構(gòu)圖 副經(jīng)理總工 分部經(jīng)理 工程管理部 計劃財務(wù)部 機運物資部 安質(zhì)環(huán)保部 協(xié)調(diào)辦公室 架子一隊 中心試驗室 架 子 隊 隊 長 邱 書 貴 技 術(shù) 主 管 程 亞 峰 質(zhì) 檢 員 戚 文 翔 技 術(shù) 員 任 杰 質(zhì) 檢 工 程 師 唐 繼 明 李 建 基 礎(chǔ) 工 班 模 板 支 架 工 班 鋼 筋 工 班 混 凝 土 工 班 班 綜合辦公室 2.22.2 人員布置人員布置 根據(jù)該連續(xù)梁工期要求緊，計劃組織 1 個基礎(chǔ)工班，負責(zé)鉆孔樁基和 承臺開挖；1 個混凝土工班負責(zé)樁基、承臺、墩身及梁體混凝土施工；1 個鋼筋工班，負責(zé)樁基、承臺、墩

8、身及梁體鋼筋施工，1 個模板支架工班 負責(zé)墩身、梁體模板及支架安裝，并配備性能先進、配套齊全、功率匹配 的精良設(shè)備及檢測儀器，以滿足施工需要。勞動力組織見下表。 勞動力組織安排表勞動力組織安排表 序號序號工種工種人數(shù)人數(shù) 1管理人員2 2技術(shù)人員4 3施工調(diào)度2 4安全員2 5電工1 6鉆機司機6 7輸送泵司機1 8鋼筋工18 9混凝土工10 10混凝土輸送車司機4 11模板工10 12電焊工6 13吊車司機2 14普工62 2.3 施工機械設(shè)備施工機械設(shè)備 連續(xù)梁機械設(shè)備配置表連續(xù)梁機械設(shè)備配置表 序號序號機械設(shè)備名稱機械設(shè)備名稱型號型號數(shù)量數(shù)量備注備注 1鋼筋彎曲機gw402 2對焊機un

9、1501 3電焊機bx-5006 4拌合站hzs1201 座共用 5砼輸送泵車hnj5420thb2 臺共用 7混凝土運輸灌車jc610 輛共用 8提漿整平機1 套共用 9發(fā)電機200kw1 臺備用 10插入式搗固棒30mm6 根 11插入式搗固棒50mm12 根 12高壓潛水泵2 臺 13旋挖鉆機sr220c2 臺共用 14旋轉(zhuǎn)鉆機gps204 臺共用 15吊車25 噸1 臺共用 16 鋼筋調(diào)直機 gt6/81 臺 2.42.4 臨時設(shè)施臨時設(shè)施 臨時設(shè)施見“桐海特大橋跨平面布置圖桐海特大橋跨平面布置圖” 。 桐海特大橋跨桐高公路平面布置圖桐海特大橋跨桐高公路平面布置圖 2.4.12.4.1

10、 拌合站及鋼筋制安規(guī)劃拌合站及鋼筋制安規(guī)劃 采用 320 國道旁桐鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)城南路的中天建設(shè)混凝土有限公司 （我項目部與該公司合建）供應(yīng)全橋混凝土。鋼筋棚設(shè)置在 dk113+255 處 當(dāng)?shù)仄じ飶S附近，樁基、承臺墩身及連續(xù)梁鋼筋均在該處加工制作，成品 檢驗合格后通過車輛直接運輸至現(xiàn)場。 2.4.2 便道修筑 大里程方向可利用當(dāng)?shù)赝└吖放越?jīng)過施工現(xiàn)場的既有道路作為施工 便道；小里程方向的便道由穿過桐高公路橋下（橋下凈高約 6m）的既有小 道引入，直接到達現(xiàn)場。新修便道清除雜草后鋪墊礦渣 50cm，用機械壓實， 然后填筑 20mab 組填料，壓路機壓實，便道寬 6m。 2.4.32.4.3

11、施工用電施工用電 自業(yè)主提供的永臨結(jié)合供電系統(tǒng)“t”接，安裝變壓器向各施工地點 供電, 小里程方向的墩臺及連續(xù)梁施工直接采用設(shè)置在 dk113+140 處的 400kva 變壓器供電。大里程方向的 2 個墩臺采用 dk114+390 處 500kva 變 壓器供電。 2.4.42.4.4 施工及生活用水施工及生活用水 在附近鉆井取用施工用水，生活用水采用當(dāng)?shù)刈詠硭λ惺┕ぷ?水質(zhì)試驗分析，必要時凈化處理。 3 3 施工工藝及方案施工工藝及方案 3.13.1 總體施工方案總體施工方案 鉆孔灌注樁樁基均采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔。將原地整平壓實后鉆機直接就 位鉆孔，混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，混凝土

12、輸送車運輸，導(dǎo)管法 水下連續(xù)灌注混凝土。 承臺基坑開挖采用放坡，機械開挖，位于公路邊承臺采用鋼板樁防護。 承臺基坑開挖至設(shè)計標高后先用 c20 混凝土施作一層墊層,然后在墊層上 施工鋼筋、模板及混凝土工程. 承臺鋼筋在現(xiàn)場一次性綁扎成型，模板采用大塊組合鋼模板，鋼管架 加固支撐。混凝土采用耐久性高性能混凝土，拌合工廠集中拌制，混凝土 輸送車運輸，澆筑采用混凝土輸送泵或輸送泵車，一次性連續(xù)灌注成型。 墩身、托盤、頂帽采用整體大塊鋼模板，拼裝成型，配以水平圍帶和 豎向圍帶加固，采用整體鋼模多次支立到位，一次灌筑完成，不留施工縫。 連續(xù)梁在桐高公路處主跨 40m 采用貝雷架跨越，支架采用 50 鋼管

13、 和貝雷（桁架）片，模板采用竹膠板，其余邊墩采用滿堂碗扣式支架。 3.23.2 鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工工藝及施工方法工藝及施工方法 連續(xù)梁主、邊墩均采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔。 3.2.13.2.1 旋轉(zhuǎn)鉆機成孔旋轉(zhuǎn)鉆機成孔 3.2.1.13.2.1.1 施工工藝施工工藝 鉆孔灌注樁施工工藝及施工方法見“鉆孔樁施工工藝框圖鉆孔樁施工工藝框圖” 。 3.2.1.23.2.1.2 施工方法施工方法 3.2.1.2.13.2.1.2.1 鉆孔樁鋼護筒的埋設(shè)鉆孔樁鋼護筒的埋設(shè) 鉆孔前，應(yīng)該埋設(shè)堅固、不漏水的孔口護筒。護筒采用 6mm 鋼板卷制。 在測量放樣樁位置后，四向各引出樁徑外 1.01.5 米，打出

14、四個引樁用 作控制埋設(shè)護筒的參照樁.并記錄各引樁到樁心的距離尺寸，以便護筒埋 設(shè)完成后復(fù)核護筒位置。旱地上，護筒埋深應(yīng)不小于 2.0m，當(dāng)表層土松軟 時，應(yīng)將護筒 0.51.0m 范圍內(nèi)的土挖除，分層夯填粘性土至護筒底 0.5m 以下，并高出地面 0.5m。可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。護筒頂 面中心與設(shè)計樁位偏差不得大于 5cm，傾斜度不得大于 1%，護筒頂面高度 應(yīng)高于地面不小于 30cm。 3.2.1.2.23.2.1.2.2 鉆機就位鉆機就位 立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。 啟動卷揚機把轉(zhuǎn)盤吊起，墊方木于轉(zhuǎn)盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔。 然后裝上

15、轉(zhuǎn)盤，要求動力頭主軸中心同轉(zhuǎn)架上的起吊滑輪中心及孔口中心 在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于 2cm。在鉆進過程中要經(jīng)常用吊 錘檢查轉(zhuǎn)盤及鉆桿垂直度，如有傾斜或位移，應(yīng)及時糾正。卷揚機鋼絲繩 應(yīng) 鉆孔樁施工工藝框圖鉆孔樁施工工藝框圖 牢固地卡在卷筒上，并認真檢查各處繩卡，防止松脫。在方鉆桿上端安裝 提引水龍頭，在水龍頭上端連接輸漿膠管，將輸漿膠管接到泥漿泵上，把 開挖埋設(shè)護筒 鉆機就位 制作護筒 鉆 進 清孔 吊裝鋼筋籠 安裝導(dǎo)管 灌注水下砼 拔除護筒 截除樁頭、無損檢測 制作鋼筋籠 測量沉碴厚度 測量砼面高度 鉆孔注漿 泥漿沉淀 供水 泥漿池 設(shè)置泥漿泵泥漿備料 組拼及檢驗導(dǎo)管 運輸砼備制

16、砼 準備工作 提引水龍頭吊環(huán)掛到起吊系統(tǒng)的滑輪吊鉤上。取走轉(zhuǎn)盤中心的方形套，啟 動卷揚機吊起方鉆桿穿過轉(zhuǎn)盤并牢固地聯(lián)結(jié)到鉆頭，裝好方形套夾住方鉆 桿，準備鉆進。 3.2.1.2.33.2.1.2.3 泥漿護壁泥漿護壁 (1)泥漿制備 泥漿制備采用符合要求的普通粘土，用清水徹底拌和成懸浮體，制成 的泥漿性能如下表所示。 表 1 泥漿性能指標表 泥漿性能指標泥漿性能指標 鉆孔鉆孔 方法方法 相對密相對密 度度 粘度粘度 （pa.spa.s） 含砂含砂 率率 （% %） 膠體膠體 率率 （% %） 失水率失水率 (ml/30min)(ml/30min) 泥皮厚泥皮厚 （mm/30minmm/30mi

17、n） 靜切力靜切力 （papa） 酸堿酸堿 度度 phph 反循環(huán) 1.11. 3 1628 495203 12.5 6.5 開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失或泥 漿比重低于要求時，應(yīng)予補充。并應(yīng)按上表要求，按時檢查泥漿指標，遇 土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標。 (2)泥漿補充與凈化 開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失或泥 漿比重低于要求時，應(yīng)予補充。并應(yīng)按泥漿性能指標表要求，按時檢 查泥漿指標，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標。 泥漿采用制漿池，儲漿池，沉淀池并用循環(huán)槽連接進行泥漿循環(huán)凈化， 泥漿從護筒、出漿槽、沉淀池至貯

18、漿池均依靠重力自流，因此，各出漿口 的標高要依順序降低，從貯漿池到鉆孔用泥漿泵壓進。 泥漿不得隨意排放，用挖掘機將泥漿沉淀池中的廢漿打撈出，通過自 卸汽車運到指定的廢漿處理場進行晾干處理。 泥漿池需設(shè)醒目的標識牌，并做好防護。 3.2.1.2.43.2.1.2.4 鉆孔鉆孔 動鉆機前要檢查泥漿指標，符合要求后，再按順序接合離合器、變速 箱、換向器、操縱手把，使動力頭和卷揚機正常運轉(zhuǎn)，待泥漿輸進鉆孔中 一定數(shù)量后，開始鉆進。 接長鉆桿時，先卸去方形套，提升方鉆桿達到鉆頭與鉆桿相連處露出 轉(zhuǎn)盤為止。用鉆桿夾持器卡住鉆頭并支承于轉(zhuǎn)盤，卸去方鉆桿。然后吊起 一節(jié)圓鉆桿，連接于鉆頭，卸去夾持器，把圓鉆桿

19、連同鉆頭放入鉆孔。當(dāng) 圓鉆桿上端接近轉(zhuǎn)盤時，照上述用夾持器支持圓鉆桿，松吊繩，將方鉆桿 吊來與圓鉆桿聯(lián)結(jié)，撤去夾持器，把方鉆桿降入轉(zhuǎn)盤內(nèi)并安好方形套，繼 續(xù)鉆進。以后需再接長鉆桿時，照以上步驟在方鉆桿同圓鉆桿之間加接圓 鉆桿即可，一直鉆孔到需要深度為止。卸去時亦同樣辦理，只是把接長改 為減短。接、卸鉆桿的動作要迅速、安全，爭取盡快完成，以免停鉆時間 過長，增加孔底沉碴厚度； 開始鉆進時，稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿開動泥漿泵進行循環(huán)，進 尺要適當(dāng)控制。在護筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮 護壁。鉆至刃腳下 lm 后，可按土質(zhì)以正常速度鉆進。如護筒外側(cè)土質(zhì)松 軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐

20、，向孔中倒人粘土，再放下鉆錐倒轉(zhuǎn)，使膠泥 擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。 在粘質(zhì)土中鉆進，由于泥漿粘性大，鉆錐所受阻力也大，易糊鉆。宜 選用尖底鉆錐、中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥漿鉆進；在軟土層或砂類土鉆進 時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、輕壓、低檔慢速、大泵量、稠 泥漿鉆進；在硬土層或巖層中鉆進時，可采用巖心鉆或牙輪鉆頭鉆進。 鉆進參數(shù)根據(jù)地層、樁徑和鉆機的經(jīng)濟鉆速等因素進行選擇和調(diào)整。 鉆進過程中應(yīng)采取減壓鉆進，認真細心觀察進尺情況和護筒口的排水出碴 情況，控制給進速度，同時根據(jù)不同的地層情況，調(diào)整泥漿指標，增加泥 漿護壁作用。鉆進時認真仔細觀察進尺情況，泥漿中含鉆渣量較多時，控

21、 制鉆進速度，防止因循環(huán)液化比重太大而中斷循環(huán)。 鉆進時如孔內(nèi)出現(xiàn)坍孔、涌砂等異常情況，將鉆具提離孔底，向孔內(nèi) 投入粘土泥膏加大泥漿相對密度，提高水位持水頭壓力以抑制繼續(xù)涌砂和 坍孔。 應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求時及時調(diào)整。每鉆進 2m 或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，并分類排放整齊，以便查 明土類并記錄，與設(shè)計資料核對。在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明后記 入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。 。 因故停鉆時，旋轉(zhuǎn)鉆機鉆頭應(yīng)提離孔底 5.0 米以上，其他鉆機應(yīng)將鉆 頭提出孔外，防止鉆頭被埋或出碴口被堵塞。接長鉆桿時，接頭一定要完 好，防止漏氣、漏水和掉鉆頭等事故的發(fā)生。 3.

22、2.1.2.53.2.1.2.5 清孔清孔 (1)清孔 終孔后，停止進尺，稍提轉(zhuǎn)錐離孔底 10cm-20cm 空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正 常循環(huán)，以中速將相對密度 1.031.1 的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆 渣較多的泥漿換出。清孔采用氣舉反循環(huán)法；清孔時，孔內(nèi)水位保持在地 下水位以上 1.52m，以防止孔身坍陷。清孔至沉渣厚度（不大于 5cm） 滿足規(guī)范要求后報請監(jiān)理工程師和相關(guān)人員檢查,驗收合格后即下鋼筋籠。 (2)成孔質(zhì)量要求 成孔后按照規(guī)范要求對孔徑、孔位、孔形、孔深、孔底沉渣厚度、鉆 孔垂直度等逐項檢查并記入鉆孔記錄和檢查證中。檢孔器用鋼筋制成，其 外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的 46

23、倍，確保檢孔器重量（自身重 力大于最大泥漿浮力） 。 鉆孔成孔質(zhì)量標準表鉆孔成孔質(zhì)量標準表 3.3.1.2.63.3.1.2.6 鋼筋骨架的制作和安裝鋼筋骨架的制作和安裝 鋼筋籠加工在鋼筋加工場加工成型，自制平板車拉運。鋼筋籠在加工 項項 目目允允 許許 偏偏 差差 孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50 孔徑（mm）不小于 1m 傾斜度小于 1%樁長 孔深比設(shè)計深度超深不小于 50mm 沉淀厚度（cm）不大于 20 清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10 ，含砂率：2% 場制作完成經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢員檢驗合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使 用。 成孔清孔驗收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊

24、入樁孔內(nèi);當(dāng)鋼筋籠較 長時，需分節(jié)制作，分節(jié)吊裝、焊接接長，焊接采用雙面搭接焊，焊縫長 度不小于 10cm，焊接接頭錯開至少 1 米。 1、鋼筋骨架制作、運輸及吊裝就位技術(shù)要求 （1）鋼筋骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求和相關(guān)規(guī)定。 （2）長樁骨架宜分段制作，分段長度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)保證 不變形、接頭應(yīng)錯開。 （3）骨架入孔一般用吊機，采用兩點吊的方法。起吊應(yīng)按骨架長度 的編號入孔。鋼筋籠加工完成后及時進行驗收，驗收合格后在鋼筋籠上掛 上標牌，注明該鋼筋籠的檢驗狀態(tài)及使用部位。 （4）在鋼筋籠上端用 16 鋼筋設(shè)置兩根吊筋，吊筋的主要作用是控 制鋼筋頂面標高和固定鋼筋。鋼筋籠外側(cè)對稱設(shè)置控制

25、鋼筋保護層厚度的 定位耳筋，每兩米 4 個，以確保鋼筋籠的保護厚度。 （5）吊放鋼筋骨架入樁孔時，待骨架同地面垂直后，檢查其是否順 直。骨架進入孔口后，將其扶正，緩慢下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。根據(jù)護 筒上的標高點，推算鋼筋籠頂端高處護筒頂端的長度，以此控制鋼筋籠標 高。骨架落到設(shè)計高程后，將其校正在樁中心位置并固定。 2、鋼筋籠吊裝措施： （1）吊裝時設(shè)專人指揮，司機與指揮人員必須密切配合，聽從指揮 人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時， 司機有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即 停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。指揮人員關(guān)閉手機。任何人不

26、 得打擾指揮人員指揮。 （2）吊車司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準后， 發(fā)給合格證件，方準單獨操作。嚴禁無證人員動用吊車。 （3）吊車在運行時，嚴禁無關(guān)人員進入駕駛室和吊臂范圍內(nèi)。 （4）在起吊鋼筋籠時，應(yīng)先將鋼筋籠吊離地面 10 厘米左右，檢查吊 車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續(xù)工 作。 （5）吊車在工作時，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴 禁任何人站立，工作或通行。 （6）吊車在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚 過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低 位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留三圈以上。

27、（7）當(dāng)鋼筋籠吊運至井口上方距地面 1 米以下時，摘掛鉤人員才可 到井口配合作業(yè)。 （8）當(dāng)?shù)谝还?jié)鋼筋籠放至井內(nèi)時，用 2 根鋼管做為橫檔進行固定， 摘鉤。第二節(jié)鋼筋籠吊至井口與第一節(jié)進行焊接時，第一節(jié)橫檔不能拆， 第二節(jié)不摘鉤。焊接人員進行焊接時戴安全帽，系安全帶，帶手套和面罩。 （9）吊車在工作時，不準進行檢修和調(diào)整機件。工作完畢，吊鉤和 起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位方可撤離。 （10）在吊裝完畢，灌注之前，井口要加蓋，恢復(fù)護欄和警示標志、 警示燈。 3.2.1.2.73.2.1.2.7 水下混凝土灌注水下混凝土灌注 (1)導(dǎo)管制作與安裝 采用不小于 250mm 導(dǎo)管

28、灌注水下砼，所用導(dǎo)管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑 一致，接口嚴密。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)為 2m 等長，底節(jié)適當(dāng)加長，漏 斗下管節(jié)長度為 1m 左右，導(dǎo)管管節(jié)接頭采用螺旋絲扣型接頭并有防松裝 置。使用前應(yīng)試拼、試壓，不得漏水，試壓的壓力不得小于孔底靜水壓力 的 1.5 倍。導(dǎo)管按預(yù)先計算好的尺寸往下拼接，拼接的同時記錄好順序與 每節(jié)導(dǎo)管的長度。 (2)二次清孔 灌注混凝土前再進行二次清孔，使清孔后泥漿的含砂率降到 2%以下， 粘度為 17s20s，相對密度為 1.031.1，且孔底沉淀土厚度不大于設(shè)計 規(guī)定的量值時，即可終止清孔，根據(jù)鉆孔直徑和深度，換漿時間約為 4h8h。清孔時，保持鉆孔內(nèi)的水位高出地下

29、水位 1.52.0m，以防止坍 孔。完成后請監(jiān)理工程師對成孔質(zhì)量進行檢查，經(jīng)驗收合格后，立即進行 灌注施工。 (3)混凝土灌注 在井口四周設(shè)置工作平臺，以利于拆除提升的導(dǎo)管。灌注前將導(dǎo)管下 放至距孔底沉碴 0.3m0.5m 處，導(dǎo)管位于孔位中央，在澆筑混凝土前， 應(yīng)進行升降試驗。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的 總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全儲備。 將導(dǎo)管上口接漏斗，在接口處設(shè)隔水栓，以隔絕砼與導(dǎo)管內(nèi)水的接觸， 在漏斗內(nèi)備足砼后，放開隔水栓，存?zhèn)涞捻畔蚩椎准彼傧侣洌變?nèi)水位將 向外驟然溢流，首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（不宜 小于 1m 且不宜大于 3m

30、）和填充導(dǎo)管底部的需要。繼續(xù)澆筑的混凝土不得 再與水有接觸. 將導(dǎo)管上口接漏斗，在接口處設(shè)隔水栓，以隔絕砼與導(dǎo)管 內(nèi)水的接觸，在漏斗內(nèi)備足砼后，放開隔水栓，存?zhèn)涞捻胚B同隔水栓向孔 底急速下落，孔內(nèi)水位將向外驟然溢流，首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足 導(dǎo)管首次埋置深度（不宜小于 1m 且不宜大于 3m）和填充導(dǎo)管底部的需要。 繼續(xù)澆筑的混凝土不得再與水有接觸. 水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途不得停頓，每根導(dǎo)管間歇時間視具體情 況而定,但不宜大于 30 分鐘，混凝土坍落度為 1822cm。每根樁宜在 8 小 時內(nèi)完成澆筑。 在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼灌注標高和導(dǎo)管入孔長度，控 制和保證導(dǎo)管埋入孔內(nèi)

31、有適當(dāng)?shù)纳疃龋?3m） ，防止導(dǎo)管提升過猛，管底 提離砼面或埋入過淺而使導(dǎo)管進水造成斷樁夾泥。同時，防止導(dǎo)管埋入過 深而造成導(dǎo)管內(nèi)砼壓不出去或?qū)Ч鼙豁怕褡〔荒芴嵘龑?dǎo)致中止?jié)补喽鴶鄻叮?導(dǎo)管埋入砼的深度由灌注速度和砼性質(zhì)決定. 隨著砼不斷灌入孔樁，孔內(nèi)初期灌注的砼及其上面的水或泥漿不斷被 頂托升高，相應(yīng)地不斷提升導(dǎo)管和拆除導(dǎo)管，直至鉆孔灌注砼完畢。灌注 過程中試驗人員在現(xiàn)場取樣。每根樁作混凝土檢查試件不少于三組。灌柱 的樁頂標高比設(shè)計標高高 1.0m。 3.2.23.2.2 旋挖鉆機成孔旋挖鉆機成孔 3.2.2.13.2.2.1 施工工藝施工工藝 詳見“旋挖鉆機鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖旋挖鉆

32、機鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖” 。 旋挖鉆機鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖旋挖鉆機鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖 3.2.2.23.2.2.2 施工方法施工方法 場地布置及平整 根據(jù)墩臺位置及現(xiàn)場情況，合理布置電路、水路、場地，設(shè)置泥漿循 環(huán)和凈化系統(tǒng)。 樁位測量及埋設(shè)護筒 根據(jù)樁基布置情況導(dǎo)引測量控制點，以備校核樁位之用，該控制點應(yīng) 設(shè)保護標志。樁位測放后，先用8鋼筋作四角護樁標志，經(jīng)復(fù)測后，據(jù) 此埋設(shè)護筒，并把四角控制樁引到護筒上并用十字線標明鉆孔的中心，鉆 機據(jù)此對正孔位。為了保持孔壁穩(wěn)定，防止鉆孔坍塌，必須埋設(shè)孔口護筒。 鉆孔時，孔口護筒高出地面2030cm，并及時向孔內(nèi)補充漿液，以保持

33、足 注入泥漿 施工準備 測量放樣 鉆機就位 埋設(shè)護筒 鉆進 清孔 檢孔 泥漿凈化 選取鉆具 換漿 沉渣棄除 膨潤土調(diào)制泥漿 夠的泥漿壓力。套管跟隨鉆進時，套管底口與鉆頭旋轉(zhuǎn)深度相適應(yīng)，確保 不超挖。護筒埋設(shè)時，護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于50mm，傾斜度 不大于1%。護筒高出地下水位2m，開挖埋設(shè)的護筒周圍應(yīng)用粘土分層回填 夯實。護筒口周圍設(shè)十字定位樁。 泥漿配置 準備足夠數(shù)量的造漿原材料，選用優(yōu)質(zhì)膨潤土配置低比重的泥漿。泥 漿的配合比、泥漿性能指標及工業(yè)純堿質(zhì)量指標按照施工規(guī)范設(shè)置。現(xiàn)場 設(shè)置泥漿池和沉淀池，使泥漿得到充分利用，沉渣清除外運之指定棄渣場。 施工中采用泥漿做到以下幾點： 泥

34、漿配比由試驗確定，粘度應(yīng)控制在2530s,泥漿含砂率0.5%，泥 漿比重為1.1。 初次使用的泥漿根據(jù)試驗充分攪拌，要求攪拌時間2min。 開鉆時（地表下5m以內(nèi)）時，輕壓慢進，適當(dāng)延長鉆進時間，并及時 將優(yōu)質(zhì)的膨潤土泥漿注入孔內(nèi)，平衡地層壓力，并在孔壁四周形成護壁， 通過鉆頭旋轉(zhuǎn)切削土體，提出孔外，打開鉆頭底蓋倒土至鏟車斗內(nèi)運至指 定地點。 嚴格控制孔內(nèi)液面高度，采取儲漿池通過泥漿溝與鉆孔相連，及時補 充泥漿到孔內(nèi)，施工中嚴禁液面低于護筒頂30cm 以下。清孔后泥漿粘度 控制在17-20s，含砂率2%，澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，樁徑不大 于5cm，摩擦樁不大于20cm。 鉆孔 向埋好護筒

35、已被挖進的孔內(nèi)注入泥漿，開動鉆機，先低速鉆進，鉆至 護筒底后，再調(diào)至正常速度。鉆進過程中，先用螺旋鉆切土，然后用旋挖 斗撈取鉆渣，同時取渣樣并檢查泥漿指標，注意土層變化，以便及時對不 同地層調(diào)整鉆速、鉆進壓力和泥漿比重。 清孔、鋼筋籠（帶聲測管）制作和吊裝、灌注水下混凝土和鑿樁頭 及超聲波檢測均同旋轉(zhuǎn)鉆機施工，不再贅述。 3.33.3 承臺承臺施工工藝及施工方法施工工藝及施工方法 承臺開挖中，靠近桐高公路橋墩采用鋼板樁進行防護，鋼板樁采用專 用的機械拔打，鋼板樁施工完畢后，方可開挖承臺，施工時注意既有道路 的安全。 3.3.13.3.1 鋼板樁施工鋼板樁施工 3.3.1.13.3.1.1 施工

36、工藝施工工藝 鋼板樁施工工藝見“鋼板樁支護施工工藝流程圖鋼板樁支護施工工藝流程圖” 。 鋼板樁支護施工工藝流程圖鋼板樁支護施工工藝流程圖 施工準備 打樁機械就位 插打定位樁 安裝第一片導(dǎo)向架及限位裝置 精確插打第一片（組）鋼板樁 基坑開挖 封底施工 承臺施工 墩臺身施工 基坑回填（靠既有線側(cè)回填ab料） 拔除鋼板樁 場地清理 測量定位垂直度觀測及控制 插打后續(xù)鋼板樁直至圍堰合攏測量定位垂直度觀測及控制 3.3.1.23.3.1.2 施工方法施工方法 (1)先對鋼板樁的施打位置施工放樣，后用石灰線或拉繩進行標識。 (2)履帶式液壓打樁機就位施打鋼板樁。為安全起見，本標段采用履 帶式液壓震動錘施工

37、，此機械原理為挖機式操作方式，在液壓臂端安裝嵌 板式震動錘，起吊高度小，鋼板樁固定穩(wěn)定。 (3)先用吊車將鋼板樁吊至插樁點處進行插樁，插樁時要對準鎖口， 每插入一塊即套上樁帽輕輕加以振動。將組拼好的鋼板樁用履帶式液壓打 樁機吊起,啟動振動錘施打,插打鋼板樁時要嚴格控制好樁的垂直度,尤其 是第一組樁要從兩個相互垂直方向同時控制,確保不傾斜。開始插打鋼板 樁后,逐步將導(dǎo)框轉(zhuǎn)掛在已打好的板樁上。 鋼板樁就位下插。第一組鋼板樁沿導(dǎo)向架圍檁下插,它是整個圍堰鋼 板樁的基準,要反復(fù)掛線檢查,使其方向、垂直位置準確。其余各樁組,則 以已插樁組為準,對好鎖口后,采用打樁機下插。鋼板樁插打方法為：開始 的一部分

38、逐塊插打,后一部分則先插合攏后再打,每邊由一角插至另一角。 將已插好的鋼板樁,點焊固定于圍檁上。按上述步驟逐組下插鋼板樁, 直至合攏，架設(shè)槽鋼圍檁。 (4)施工過程中基坑里面若有積水，在基坑四側(cè)挖排水溝，在四角挖 集水坑，用水泵抽排集水坑里的水。 (5)鋼板樁的拔除：在拔除鋼板樁前,當(dāng)回填至支撐處，拆除支撐，直 至回填至基頂，然后拔出遠離既有線一側(cè)的鋼板樁，其次為順橋向兩側(cè)的 鋼板樁，最后拔出靠近公路一側(cè)的鋼板樁。 (6)鋼板樁插打質(zhì)量要求： 其傾斜度小于 5；插入樁位的鋼板樁須緊靠圍檁,如不能緊靠時,其 間隙應(yīng)小于 20mm；每組鋼板樁必須按編號插入正確的樁位,每組偏差應(yīng)小 于15mm。樁尖

39、高程符合設(shè)計要求。 3.3.23.3.2 基坑開挖基坑開挖 3.3.2.13.3.2.1 鋼板樁支護的承臺開挖鋼板樁支護的承臺開挖 鋼板樁打入到位后，由測量隊準確放出承臺的中心及四角，并用護樁 引到鋼板樁外側(cè)，以保證開挖施工中隨時進行復(fù)測，同時測設(shè)好高程控制 點，以便控制開挖深度。在基坑周圍適當(dāng)距離（鋼板樁外側(cè) 50-1cm）挖排 水溝，防止雨水流入基坑。 基坑采用挖機機開挖，人工配合，當(dāng)深度較深時采用長臂挖機。施工 時，先用挖掘機挖土至第一道支撐處，挖土用自卸汽車運至指定地點堆放。 如果設(shè)置有兩道支撐，再挖至第二道支撐位置時，設(shè)置好第二道支撐后， 再進行土方開挖，預(yù)留 30cm 厚人工清理至

40、設(shè)計標高，即可進行封底施工。 然后鑿除樁頭，按要求進行樁身質(zhì)量檢測合格后，清理基底，施工墊層。 當(dāng)開挖的土體較差，則在基坑四周采用壓漿固結(jié)土體，使土體穩(wěn)定性 能達到施工的要求。 開挖基坑時，棄土應(yīng)按指定地點堆放，基坑上口 5m 以內(nèi)不的堆土， 以免影響邊坡穩(wěn)定。基坑開挖完成后立即進入下道工序施工。機械開挖時 設(shè)專人指揮，以保證施工安全和開挖準確，防止機械侵入公路限界。 3.3.2.23.3.2.2 一般基坑開挖一般基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機放坡開挖，人工配合。出土及時使用自卸汽車運 走，開挖時，注意保證樁基不被擾動和損壞（靠近樁基 1.0m 范圍內(nèi)用人 工挖除、清理） 。小型機具鑿除樁頭，伸

41、入承臺內(nèi)樁頭必須用鋼絲刷清理 干凈碎渣。 3.3.33.3.3 基坑排水基坑排水 在基坑周圍設(shè)置集水井。并在基坑頂部設(shè)置明溝截水，以防地表水流 入基坑內(nèi)，排水溝采用 500mm500mm，排水溝與施工便道主排水溝相連。 深基坑確保支護不滲漏，若有少量水滲漏到基坑，則在基坑四角設(shè)置集水 坑（集水坑設(shè)置不影響支護安全以及承臺施工） ，然后用潛水泵抽水，排 入地面排水明溝。 3.3.43.3.4 基坑封底混凝土基坑封底混凝土 基坑開挖完畢后，對基底采用澆筑 c30 的混凝土進行封底，封底混凝 土厚度為 50cm 厚，并在混凝土加入早強劑，加速混凝土凝固。 3.3.53.3.5 特殊情況處理特殊情況處

42、理 當(dāng)基坑開挖時，無論采用放坡開挖或鋼板樁支護開挖，遇有涌水、涌 砂時，則采用特殊處理方式。及時回填開挖的基坑，待基坑回填完畢后， 根據(jù)涌水、涌砂的情況，確定采用巖溶注漿或高壓旋噴樁加固基坑四周土 體，改變土體結(jié)構(gòu)，待加固完畢，土體固結(jié)后，方可開挖基坑。基坑開挖 時密切注意流水和流砂情況再次發(fā)生。 3.3.63.3.6 承臺施工承臺施工 封底混凝土澆筑完成并達到一定強度后（達到標號的 50%以上） ，即可 進行承臺施工。 3.3.6.13.3.6.1 承臺施工工藝承臺施工工藝 承臺施工工藝流程詳見“承臺施工工藝流程圖承臺施工工藝流程圖” 。 承臺施工工藝流程圖承臺施工工藝流程圖 3.3.6.2

43、3.3.6.2 鋼筋綁扎鋼筋綁扎 鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品，再運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的接頭采用 冷擠壓或焊接接頭。 承臺施工完畢 立模板并綁扎承臺鋼筋 開挖承臺基坑及支護 整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測承臺底標高 鋼筋加工成型 模板制造 檢查驗收， 監(jiān)理簽證 原材料試驗及選擇配 合比，混凝土生產(chǎn) 拆除承臺模板、質(zhì)量檢查 承臺四周填土并夯實 承臺面預(yù)埋件處理 灌筑承臺混凝土及養(yǎng)護 3.3.6.33.3.6.3 砼澆筑砼澆筑 混凝土采用集中拌和，運輸車運輸，泵送入模。混凝土澆筑采用斜面 推進的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度為 30cm。分層間隔澆筑時間不超 過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工

44、裂縫。混凝土振搗采用 50mm 和 70mm 插入式振搗棒，對于大面積分層澆筑混凝土，振搗棒振 搗深度為插入下層 5cm，并保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土 具有良好的密實度。 3.3.6.43.3.6.4 基坑回填基坑回填 鋼板樁拔除前應(yīng)進行承臺基坑回填，靠公路一側(cè)回填 ab 組填料，回 填采用小型打夯機夯實，其壓實標準按基床以下路堤執(zhí)行。首先回填靠近 既有線路的一側(cè)，然后回填其它三側(cè)。 3.43.4 墩身施工墩身施工 墩身施工工藝詳見“橋梁墩身施工工藝流程圖橋梁墩身施工工藝流程圖” 。 橋梁墩身施工工藝流程圖橋梁墩身施工工藝流程圖 墩身施工：承臺頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)

45、，沖洗干凈， 加強基礎(chǔ)與墩身的連接效果。本段橋梁墩身高度大都在 20m 之內(nèi)，墩身、 墩臺混凝土養(yǎng)生 驗 收 做試塊、測坍落度 專人負責(zé)澆水 承臺頂部清理 測量劃線 立墩臺模板 吊裝托盤、頂帽、墊石鋼筋 模板檢測 混凝土泵車灌注灌注墩臺混凝土 拆除模板 托盤、頂帽、支承墊石采用一次施工成型。 施工腳手支架采用碗扣式支架搭設(shè)，在承臺混凝土強度達到 5mpa 以 上時才能進行支架搭設(shè)。 鋼筋綁扎成型：墩身鋼筋綁扎已與承臺鋼筋同時綁扎成型。墩帽、托 盤、墊石鋼筋在加工廠加工成型后，吊車吊裝就位，與墩身鋼筋綁扎聯(lián)接 成整體。 所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件進行鋅鉻涂層防銹處理。 結(jié)構(gòu)物表面鋼筋的焊接，應(yīng)保證成為統(tǒng)一電

46、氣回路，同時在結(jié)構(gòu)適當(dāng) 部位引出鋼筋連接端子，結(jié)構(gòu)物之間連接端子用銅纜線連接，以減少和避 免雜散電流對結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線的腐蝕和向外擴散。 墩身模板：面板采用優(yōu)質(zhì)冷軋板，厚 6mm，墩身上下節(jié)模板，托盤及 頂帽均采用 16 螺栓連接。 圓端型墩身模板：采用兩半圓加直線段。圓形模板：采用兩個半圓合 扣。橋墩托盤及頂帽做成一節(jié)，便于組裝及加固。 沿模板高度每 1m 布置一層圍帶，圍帶前后對稱成對布置，圍帶兩端 伸出半圓弧模板外 400mm，采用20 拉桿聯(lián)結(jié)，既作拉桿，也作圓弧模板 的擋桿(與圓弧模之間用鋼楔敲緊)。圍帶采用20 雙槽鋼加綴板連接而成， 靠模板側(cè)綴板內(nèi)焊，另一側(cè)綴板外焊。 墩身上下

47、節(jié)模板，采用 16 螺栓連接。模板安裝前先試拼，試拼合 格后方在墩位上進行安裝。安裝底節(jié)模板前，檢查承臺頂高程及外輪廓線， 不符合要求時鑿除或用砂漿找平處理，以確保墩身模板準確就位。承臺頂 面與模板聯(lián)結(jié)面平整，無縫隙，防止水泥漿流失。 模板吊裝組拼時，不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號逐塊起吊 拼接。模板在地面組拼完成后，進行調(diào)校，使其接縫嚴密，棱角分明。按 36m 組裝成型，然后采用 20t 以上吊車進行整體吊裝，圍帶通過鉤頭螺栓 與模板固定，并上好兩端拉桿。最后架立豎向圍帶，上好墩內(nèi)拉桿后與承 臺埋件焊接牢固。 用 10mm 鋼絲繩和緊線器作固定攬風(fēng)繩，固定于相鄰橋墩承臺預(yù)埋 拉環(huán)上，使

48、其對位準確牢固，混凝土澆筑中不產(chǎn)生變形和位移。 墩身混凝土施工：見“墩身混凝土施工項目表墩身混凝土施工項目表” 。 墩身混凝土施工項目表墩身混凝土施工項目表 施工項目施工項目內(nèi)容說明內(nèi)容說明 拌合及運輸 混凝土拌合采用自動計量拌合站集中拌合，運輸采用輸送車。混凝土使用高性 能混凝土，摻加高效減水劑，以提高混凝土的和易性，減少用水量，坍落度控 制在1618cm(輸送泵)。在澆筑現(xiàn)場每隔一段時間對混凝土的均勻性和坍落度 進行檢查一次。 澆注 采用混凝土輸送泵車進行混凝土灌注。澆筑前，先對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋 件檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴密。將 基礎(chǔ)混凝土表面松散

49、的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗干凈。 泵送混凝土可以控制出料口與澆筑面的距離，其距離控制在2m以內(nèi)。混凝土分 層澆筑，每層厚度不超過30cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。 振搗 澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過振 動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，且插入下層混凝土510cm ，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動器，避免振動器碰撞模板、鋼筋及 其他預(yù)埋件。 振搗時觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時可緩 慢抽出振搗器。為保證混凝土振搗質(zhì)量，與進人孔交叉鋼筋暫不綁扎，便于搗 固人員進入墩身下部搗固，待澆筑至墩

50、頂時再綁扎。 抹面、養(yǎng)生 在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第 二遍進行壓光。利用接水管上墩方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完23h后覆蓋土工布， 采取噴霧灑水對混凝土進行保濕養(yǎng)護7d以上。待噴霧灑水養(yǎng)護7d以上且水泥水 化熱峰值過后，撤除土工布，使用塑料薄模將混凝土暴露面緊密覆蓋14d。 拆模 當(dāng)混凝土的強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層 混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于15時，方可拆除。 模板拆除采用吊車配合，拆除時保護好墩身棱角等易損部位。模板拆除后，立 即將模板清理干凈、上油和分層堆碼整齊，層間用方木支墊，避免損傷模板板 面。施工中發(fā)生變形的鋼

51、模板，調(diào)校符合要求后方投入使用。 墊石混凝土的施工：墊石混凝土施工方量小，墊石混凝土的模板與墩 身模板同時架立。在混凝土灌注之前，測量班精確測定墊石的平面位置及 高程，在支座底至墊石頂面之間預(yù)留 20mm 以便于支座安裝時進行重力灌 漿。 混凝土在拌合工廠拌制，墩身混凝土澆筑封頂時，拌合站更換配合比， 澆筑墊石混凝土，與墩帽混凝土形成整體。 3.53.5 上部梁體施工上部梁體施工工藝及施工方法工藝及施工方法 跨桐高公路（31.75+40+31.75)m 連續(xù)梁，受地勢條件和 鹽海公路通行 限制，為保證架梁工期要求，節(jié)約工程造價。47#墩-50#墩全部采用貝雷支 架施工方法。主要工序的施工流程為

52、：地基支墩處理、貝雷架搭設(shè)、安裝 支座、堆載預(yù)壓、沉降觀測、逐級卸載、設(shè)置預(yù)拱度、安裝外模、制安鋼 筋、現(xiàn)澆梁混凝土、混凝土養(yǎng)護、張拉壓漿、拆除側(cè)模、拆除底模板、拆 除貝雷架。貝雷架具體布置如圖附圖所示。 3.5.13.5.1 地基支墩處理地基支墩處理 48#墩-49#墩跨桐高公路左右道，在中間隔離帶需設(shè)立受力支撐鋼 管柱，47#墩-48#墩和 49#墩-50#墩中間設(shè)受力支撐鋼管柱。因地面以下 4.14.8 米范圍內(nèi)均為硬塑粘土，承載力=120kp，處理如下：在支撐 鋼管柱處 3.514.66 米范圍內(nèi)打入 65 根 30的木樁，長度 3.5 米，在 其上面換填 30石碴，木樁露處整平面 1

53、0，然后在上面澆筑 3.512.9 米，高度 1.0 米的 c30 混凝土，板底布置 16 鋼筋，雙向，間距 20。 再在上部澆筑長度 12.0、寬 1.5 米、高度 0.5 米的 c30 混凝土。 因全部采用貝雷架，需在承臺和中間隔離支撐墩立 60916鋼管立 柱，設(shè)計每個支撐柱下需預(yù)埋 20020010鋼板，便于支撐柱與預(yù)埋鋼 板焊接，保證穩(wěn)固，具體如圖所示： 3.5.23.5.2 貝雷架搭設(shè)貝雷架搭設(shè) 48#墩-49#墩間選用13個雙排單層加強貝雷梁作為支撐骨架，46#墩- 47#墩和49#墩-50#墩間選用12個雙排單層不加強貝雷梁作為支撐骨架，骨 架支撐點下為2根32工字鋼，32工字

54、鋼下為鋼管制作的砂筒，砂筒下用 22螺栓連接60910鋼管支撐墩，鋼管墩與承臺和處理墩用預(yù)埋鋼板 連接，鋼管柱支間采用10號槽鋼交叉撐連接，鋼管高度根據(jù)墩臺身高度計 算確定。貝雷梁之間除標準斜支撐外，還需采用10號槽鋼把每組貝雷梁架 間連接。中跨采用12片標準長度為3m貝雷架，上下加加強懸桿；邊跨采用 9片標準長度為3m貝雷架和1片非標準長度為1.5m貝雷架，在每個支撐點下 加加強懸桿。在貝雷架上方橫向鋪設(shè)1012cm方木，間距0.3米 ,鋪15 竹膠板底模. 在翼緣板處貝雷梁上方搭設(shè)鋼管腳手架做側(cè)模和翼緣板模支撐, 滿堂 支架順橋向立桿排距0.9m，橫橋向立桿靠內(nèi)2排排距0.60m，其余2排

55、排 距0.9m，所有水平桿步距均為0.6m。縱向鋪設(shè)1010cm方木，再鋪翼緣板 模板。底模通過木楔和方木不同高度設(shè)置預(yù)拱度,翼緣板通過腳手架設(shè)置 預(yù)拱度。 3.5.33.5.3 堆載預(yù)壓堆載預(yù)壓 為消除非彈性變形，取得貝雷架彈性變形量和地基沉降變形。在方木 鋪設(shè)完畢且加固穩(wěn)固后選用砂帶進行分級堆載預(yù)壓。預(yù)壓采用分跨預(yù)壓， 從一個邊跨向另一個邊跨進行，施加荷載總重：梁體自重施工荷載(梁 體自重 20%)。模擬砼施工過程按 30%、70%、120%逐級加載。在加載過程 中設(shè)置沉降觀測點，觀測點分別設(shè)在翼緣板、底板處，每斷面設(shè) 5 點，每 4 米設(shè)一個觀測斷面。堆載預(yù)壓時間不小于 48 小時，卸載

56、采用分級逐步卸 載。每次堆載、卸載均做好沉降觀測，并做好記錄。 3.5.43.5.4 預(yù)拱度設(shè)置預(yù)拱度設(shè)置 預(yù)拱度計算公式為 f=f1+f2，其中 f1：貝雷架彈性變形(由預(yù)壓得出數(shù)據(jù))， f2=梁片設(shè)計預(yù)拱度值。最大預(yù)拱度值設(shè)置在梁的跨中位置，并按二次拋 物線形式進行分配，算得間距 2 米各點處的預(yù)拱度值后，按折線通過木楔 對底模和翼緣板進行調(diào)整。 3.5.53.5.5 安裝臨時支座安裝臨時支座 在 a0 段立模和綁扎鋼筋之前，應(yīng)安裝臨時支座，以把 a0 號段和橋墩 進行臨時固結(jié)，以便進行梁部施工。臨時支座采用 40 號硫黃砂漿，安裝 必須準確，臨時支座頂須比盆式支座高出 5mm，臨時支座與

57、盆式支座間采 用石面板隔離。如圖“桐海特大橋（桐海特大橋（31.75+40+31.7531.75+40+31.75）m m 跨互通連續(xù)梁臨跨互通連續(xù)梁臨 時支座圖時支座圖”所示。 支座墊石 支座墊石 臨時支座 預(yù)留鋼筋 臨時支座鋼筋 5050 梁底線 墩身 臨時支座混凝土 臨時支座瀝青混凝土 臨時支座鋼筋 臨時支座平面布置圖 臨時支座立面圖 說明： 1、本圖尺寸均以厘米計。 2、64米連續(xù)梁每個主墩設(shè)4個臨時支座，其位置在永久支座兩側(cè)，大小為0.5x1.9米，高度為墩頂至梁底。 3、臨時支座在施工墩身時預(yù)埋鋼筋束，共13束39根25鋼筋，每根長度1.74米。 4、臨時支座做法：在永久支座安裝前

58、，先施工臨時支座。立模澆筑c50瀝青混凝20厘米，并埋設(shè)電熱絲；澆筑剩余部分 高度的c50混凝土至梁底部；安裝永久支座；鋪底模和施工a0段并張拉、壓漿和拆支架；施工a1a2段，并張拉、壓漿和 拆支架；拆除臨時支座，進行體系轉(zhuǎn)換；固定b0合攏段，澆筑合攏段混凝土，張拉和壓漿。 5、臨時支座處修補處理。 3.5.63.5.6 鋼筋制安鋼筋制安 鋼筋在鋼筋加工場地制作，大于或等于 16 鋼筋采用閃光對焊焊接或 套筒連接,根據(jù)鋼筋綁扎的先后順序采用人工配合汽車、吊車運輸?shù)侥０濉?鋼筋綁扎順序：從一段向另一段進行，箱梁底板、箱梁腹板、箱梁底、腹 板波紋管、箱梁頂板、預(yù)留鋼筋和預(yù)埋件埋設(shè)。 按照設(shè)計圖紙和

59、驗標要求進行鋼筋的綁扎安裝，同時注意鋼筋接頭按 要求錯開，鋼筋綁扎時要按設(shè)計圖紙的鋼筋編號從下到上、從一頭到另一 頭分順序綁扎，為避免在安裝時將誤差集中到某一頭，可分成幾段進行。 保證所有的鋼筋規(guī)格、型號、間距、數(shù)量及保護層等滿足設(shè)計要求。鋼筋 交接點綁扎均采用十字交叉綁，不允許采用梅花跳綁，且綁扎鐵絲的尾段 不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。鋼筋保護層采用購買的同等級砂漿墊塊，梁體側(cè)面和 底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個/m2。 箱梁施工中主要預(yù)埋件有泄水孔、伸縮縫預(yù)埋件、電纜槽、接觸網(wǎng)支 柱錨固螺栓及加強鋼筋、人行道欄桿及聲屏障預(yù)埋筋、綜合接地措施和施 工預(yù)埋件等，施工時應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙要求進行預(yù)埋。 3.5

60、.73.5.7 梁段砼施工梁段砼施工 砼澆筑選用 2 臺混凝土汽車泵從已澆混凝土從低端向高端進行澆筑， 混凝土澆筑水平分層、斜向分段、對稱、連續(xù)澆注的原則。澆注砼時，每 層砼的厚度 40 厘米為宜，不得超過 50 厘米，砼振搗和下料交替進行，采 用插入式振搗棒振搗。澆注橋面砼時，先用插入式振搗棒振搗砼，再用整 平機振搗成型，人工二次抹面。砼澆注成型終凝后，覆蓋土工布澆水養(yǎng)護。 砼的灌注與振搗要密切配合，分層灌注、分層振搗。梁體砼的振搗采 用插入式振動器振動方式。梁頂板應(yīng)采用提漿整平機。使用插入式振搗器 時：（1）在振搗上層砼時，應(yīng)插入下層中 5-10cm 左右，同時在振搗上層 砼時，要在下層初