1、目 錄一、工程簡介1二施工方案11、主要施工方案12、總體施工原則與安排13、臨時對接平臺的分析及驗算24、對高速公路的防護方案2三、施工安全保證措施及安全應急預案31、安全施工交通導改目標32、保通崗位設置43、安全措施要點44、 施工現場安全防護要求55、保證行車安全和道路暢通的安全管理措施66、 施工安全保證措施77、跨線鋼桁架拼接、架設的安全管理控制措施88、跨線施工安全應急預案9附圖111附圖212附圖313華潤水泥（長治）有限公司皮帶廊項目跨邯長高速公路安全專項施工方案一、工程簡介華潤水泥長治有限公司所建設的皮帶走廊工程，需跨越邯長高速公路，跨越形式為一跨66m鋼桁架，桁架中心線與

2、高速公路斜交，該桁架長66m，截面形式為長方形，寬4m，高5m，重51.5噸。二施工方案1、主要施工方案由于該桁架跨度較大，架設該桁架時，分成兩節進行，每節利用兩臺50t汽車吊進行吊裝，空中對接成整體，故需在高速公路和鋼桁架相交位置處安裝一臨時對接平臺，對接平臺上方四周設置硬防護，保證鋼桁架質量和進度的同時，減小施工對高速公路的影響，臨時對接平臺結構主要由鋼管柱，安全防護欄等組成。2、總體施工原則與安排2.1施工原則為了縮短對邯長高速公路封道占用時間，減小對邯長高速運營的影響，安排能同步進行或者一次性完成，及封閉半幅路期間完成以下工作，臨時對接平臺的安裝、鋼桁架運輸到位、桁架結構現場組裝吊裝完

3、成等，把影響這半幅路的工作一次性完成。2.2施工具體安排鋼桁架安裝工程的施工的主要內容有，臨時對接平臺的安裝、鋼桁架的現場組裝、鋼桁架的吊裝、臨時對接平臺的拆除。、施工影響區域高速公路前后拆除兩段隔離帶欄桿和樹木作為交通渠化的分流口，需占用兩車道（分別為隔離帶緊鄰的兩側）即雙向6車道改為雙向4車道。、對接平臺的安裝、第一節鋼桁架的組裝、吊裝，需打開兩個分流口，封閉邯長高速影響的半幅路，另外半幅渠化、限速雙向通行，第一節施工完畢后，封閉另外半幅路，同時開通已安裝好的半幅路，另半幅路雙向渠化、限速通行，進行第二節鋼桁架的組裝、吊裝、第一二節的對接，涂裝，臨時平臺的拆除，此時恢復雙向6車道通行。、對

4、分流口進行恢復作業，需臨時占用兩超車道，雙向6車道改為雙向4車道。3、臨時對接平臺的分析及驗算臨時平臺下的柱子直接放在公路面上，可視為公路面為其持力層，經查閱一些資料后知國內高速公路路面承載力一般為200 600kpa，路面承載力可滿足要求。結構形式及布置見附圖14、對高速公路的防護方案、在封閉半幅路前，要做好充分的準備，待高速公路管理部門批準后，即將進行分流口和臨時平臺的安裝、鋼桁架的運輸，組裝等工作。、分流口的施工封閉高速公路行車到時，高速公路的營運車輛通過道路渠化分流至高速的另一半幅，開設路面分流口施工過程中，需對高速公路中央分隔帶下的管線進行防護，采用人工拆除兩處中央分隔帶的樹木及路緣

5、石，拆除后上面加蓋20mm厚帶肋鋼板，減少路面不平和局部沉降給分流車輛帶來不良影響，半幅封閉、左右幅分流時，由兩個分流口導流。、中央臨時柱施工，臨時對接平臺下對接鋼柱分別設置在兩側緊鄰車道上，距中央隔離帶中心線1.45米，、交通標志的設置及施工過程中具體的交通導改方式（見附圖2、圖3）（1）、邯長高速施工點半幅封閉時在導流口處邯長高速公路邯鄲或長治方向前方1000m、400m、300m、150m、50m 設置前方施工、向左（右）改道、道路封閉、車輛慢行、限速40、左（右）道變窄、禁停、禁超等標志一套；在施工地段前方300m 開始利用錐形標或水馬隔離墩對車道進行渠化，逐漸封閉行車道。同時設置：“

6、前方施工，限寬4.2m”標志，在渠化裝置內設置：減速慢行、向左（右）改道、道路施工、左（右）道變窄、禁停、禁超等施工標志。（2）、在通過渠化路段后30m 處，設置解除限速、解除禁超標志。三、施工安全保證措施及安全應急預案1、安全施工交通導改目標邯長高速以高速、平穩、暢通的優質服務承擔著繁重的運輸任務。大流量的交通現狀要求該路段以“邊通車，邊施工”的方式實施上跨鋼桁架工程建設，鋼桁架拼裝采用支架法拼裝，上跨鋼桁梁施工中既要確保高速公路營運的安全暢通，又要保證施工人員、機械的安全及工程質量。（1）、鑒于邯長高速公路是山西省的重要交通干道，應以確保安全為第一要素，來確保邯長高速公路安全通行和施工安全

7、。（2）、鋼桁梁架設施工過程中，盡可能地減少占道封閉交通時間，避免損壞邯長高速公路已建構筑物。（3）、保證施工人員和邯長高速公路車輛安全，避免事故發生。（4、）保證邯長高速公路的運營。2、保通崗位設置本標段施工區域內，由本單位組織足夠人員，24 h 負責施工現場通行的指揮工作。在安全區內設立巡視員，保證標志設置齊全完好。（1）、成立安全特別領導小組。領導小組負責對施工全過程的領導、指揮、組織、協調及對現場工作人員的安全教育、培訓等工作。（2）、成立監督小組，在施工路段設立專職安全檢查員，每天對工地進行安全抽查。（3）、制定施工路段現場管理方案，落實施工路段管理責任人及現場執勤人員，組成直接由項

8、目安全負責人直管的交通協管小組，做到職責分明，責任到人。配備統一的反光服、值勤袖標和手旗。上崗前，邀請高速公路路政管理部門進行培訓。在施工期間，分3 組進行24 h 輪值，專崗專人。3、安全措施要點（1）、成立交通安全管理領導小組，由安保部負責具體實施，明確安全生產責任，專人專門負責鋼桁梁架設工程交通安全管理工作，并負責與路政、交警等單位的協調工作。（2）、現場指揮人員、交通維護人員、施工技術人員、管理人員配備10 km 范圍對講機，并有專線與交管部門24 h 聯系，隨時報告路況情況。（3）、加強與高速公路管理部門的聯系，邀請交管部門進行專業知識講座，對現場安全技術管理人員進行培訓，所有交通管

9、制方案實施前，必須經過交警部門的批準，并嚴格按上報方案實施。施工前，在施工路段設置明顯的施工、安全標志。施工、安全標志齊全、規范、清晰、視覺性好、設置地點準確、設置牢固，能夠有效地提示和引導駕駛人員通過施工路段，并根據工程進度及時間調整設置地點和內容。（4）、不定期對現場工作人員進行安全培訓和教育。安全教育要經常化、制度化、系統化。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作真正落到實處。（5）、嚴格監督，完善安全檢查制度。各級安全監督人員經常檢查，發現問題及時糾正，將事故消滅在萌芽狀態。4、 施工現場安全防護要求（1、）施工現場實施全

10、封閉施工，除安全區維護人員外，任何施工車及人員未經允許不能進入高速公路路面進行作業。經允許進入的高速公路路面作業人員必須按規定著裝，并只能在安全區域內作業，不得橫穿高速公路。（2）、為防止雜物掉落危及車輛，跨線施工作業內設置安全防護網及防護板，防止施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車輛傷害。所有施工工具、設備等不得放在施工安全區域。（3）、所有施工安全防護設施，包括：標志、標牌、錐形標、金屬橫障、警示燈具、橡膠減速帶、防撞桶、保通人員休息亭等已準備充分，以保證受損失后能及時恢復。（4）所有施工設備和機具設置明顯的施工作業標志，在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養，確保狀況良好。堅決

11、避免因施工機械操作不慎而造成對高速公路的破壞。（5）、夜間施工配有良好的照明設備，高速公路施工段設立醒目標志，配備足夠的交通值勤人員，防止人員和設備進入高速公路，同時夜間照明燈沿高速公路一側設有反光牌，減少對駕駛人員視線的影響。（6）、抓好現場管理，堅持文明施工。提高現場工作人員的素質，堅決杜絕人為對高速公路的破壞，堅決禁止將施工垃圾堆放、丟棄在高速公路上。5、保證行車安全和道路暢通的安全管理措施在邯長高速渠化交通分流時期，交通安全防護小組組長及時與高速公路管理處、路政和交警部門進行溝通，保持隨時聯系，在交警、路政等部門的監督、指導下開展規范化道路封閉變道，使過往車輛安全有序的通過施工路段。根

12、據現場實際情況和施工需要進行交通運行管理，及時封鎖、引導和開通道路，阻止高速公路車輛進入封道的施工區域，指引車輛從指定通行車道通過。禁止非施工人員進入施工現場，并與在場的各個施工隊簽訂安全施工協議，禁止施工人員任意的橫穿既有高速，以防干擾高速公路行車，進而發生交通意外事故。同時交通安全防護人員必須經過嚴格培訓，考核合格才能上崗，平時項目部加強交通協管人員的安全教育培訓，提高其安全意識和責任心。由于道路是半幅封鎖，實行單行通道，當發生交通堵塞時，有安全防護人員負責及時增加至施工點的安全警示距離，及時報告交警部門，并在交警部門的指揮下，及時疏導道路運行車輛，以防發生車輛連環碰撞事故。6、 施工安全

13、保證措施(1)、在鋼桁架跨既有邯長高速架設施工的過程中，成立以項目部經理為組長、項目部副經理為副組長、項目部安質部成員及邯長高速安全防護人員為組員的交通安全管理領導小組，副經理負責日常實施監督，并及時與邯長高速交警、路政部門保持溝通和聯系。有安質部負責實施，明確每個人的安全職責。(2)、項目部應加強與邯長高速公路管理部門的聯系，主動邀請交管部門進行專業知識講座，對邯長高速安全防護人員進行安全培訓，所有安全交通管制方案實施前，項目部必須提前上報實施方案，必須經過交警部門的批準。施工前，嚴格按照交通管制方案，設置明顯的施工、安全指示、警示標志。標志必須齊全、規范、清晰、視認性好、設置地點準確、設置

14、牢固，能夠有效的提示和引導駕駛人員通過施工路段。(4)、對跨線施工人員和安全防護人員進行不定期的安全教育培訓，通過圖片、視頻的方式進行灌輸安全知識，多列舉一些案例，起到警示提高作業人員安全意識的目的。7、跨線鋼桁架拼接、架設的安全管理控制措施(1)、高處作業人員必須進行嚴格的體檢及安全培訓，經考試合格后，方可進行高處作業。(2)、高處作業人員必須系好安全帶。安全帶必須系在牢固的構件上，并不得低掛高用，施工過程中應隨時檢查安全帶是否拴牢。(3)、高處作業人員在轉移作業位置時，不得失去保護，手扶的構架必須牢固。(4)、高處作業所使用的工具和材料應放在專用的工具袋內或用繩索綁牢，嚴禁拋投。(5)、高

15、處作業應避免上下交叉作業，如必需上下交叉作業或多人在一處作業時，應互相照應，密切配合。(6)、大雨、大霧及超過6 級以上大風時禁止架設作業。(7)、鋼桁架架設過程中，專職安全員做好橋下安全防護，禁止非作業人員進入施工區域。(8)、鋼箱梁采用架橋機架設，為了使鋼桁架安放穩定，不至于發生跌落的情況，采用大尺寸臨時支墩進行支撐。(9)、參加搭設臨時支墩和拆除的施工人員，必須熟練掌握臨時支墩的搭設、拆除工序流程并熟悉安全保證措施，經項目部組織安全培訓合格和接受技術、安全交底后方可參加施工。(10)、嚴禁施工作業人員隨意橫穿高速公路。(11)所有作業人員穿戴反光標志服，作業機械按照標準涂以桔黃色，并按標

16、準安裝黃色警示燈。(12、)若需要在夜間施工，應在上游過渡區內設置黃色頻閃警視信號，施工區內設置充分照明燈并設置施工爆閃警示燈，每天下午8 點開燈， lkm 外即可發現，對夜間駕駛員的視覺神經起刺激作用。一般禁止雨、霧等不良天氣施工。(13)、在鋼桁架拼接、架設過程中，必須有專人指揮，汽車吊操作人員必須聽從指揮，嚴格按照施工要求進行吊裝，指揮人員與聽從指揮人員必須配備對講機、哨子等工具，指揮信號必須清晰正確，定期檢查天車的剎車、液壓傳動、鋼絲繩的安全可靠性。(14)、在封鎖邯長高速施工期間前，做好封鎖及延長段安全圍擋防護工作及交通安全警示標志牌的設計和埋設工作，在施工過程中按規定擺設防撞桶、隔

17、離墩、錐形交通路標等設施進行引導交通運行，同時根據項目部制定的封鎖邯長高速施工安全專項施工方案做好封閉期間施工交通安全監測、安全宣傳警示、封鎖臨邊安全防護和交通疏導指揮工作。(15)、鋼桁架拼裝、架設過程中應做好施工期間防高處墜落、防物體打擊等安全防護工作，同時嚴格監督安全帽、安全帶以及指揮疏導交通人員警示服裝等勞動防護用品的使用。8、跨線施工安全應急預案在跨線施工過程中，當發生交通安全事故、堵車、高處墜落等事故時，為快速、及時、有效的進行處置和搶救工作，盡量把人員傷亡、財產損失、社會有害影響降到最低，在施工前必須制定事故的應急預案，預案重點從以下三個方面進行考慮制定。8.1 遇到惡劣天氣的安全處理措施當出現雨、霧、大風等惡劣天氣時，我單位在施工路段和安全區內設置交通路障警示燈，并與路政、交警部門進行及時有效的溝通，加大對施工路段的管制力度，加強對交通管制路段的巡查，必要時交警部門采取有序疏通、警車帶道壓速等辦法，避免因惡劣天氣引發交通事故。8.2 發生交通安全事故的安全處理措施當交通管制區域發生安全事故并引發堵車情況時，現場交通協管人員，及時報告交警、路政部門，本工程的項目經理和安全負責人立即到達事發地點，總體部署救援的任務，組織緊急救援小組進行可行的應急搶救。現場人員配合交警路政部門設立警戒線，封鎖事故現場，指揮車輛留出應急通道，以便急救車輛進場