1、.1 租船市場(chǎng)與租船經(jīng)紀(jì)公司 .2 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z一、英國(guó)倫敦租船市場(chǎng) Z 倫敦是世界上最早的國(guó)際航運(yùn)中心，也是目前最著名的 國(guó)際航運(yùn)中心。倫敦與其它國(guó)際航運(yùn)中心相比，有較明顯 的特征和優(yōu)勢(shì)地位。 Z1、航運(yùn)服務(wù)業(yè)規(guī)模龐大、功能齊全 Z 倫敦航運(yùn)服務(wù)業(yè)規(guī)模龐大，發(fā)展成熟，充滿活力。航運(yùn) 服務(wù)部門包括：船務(wù)、中介服務(wù)、航運(yùn)管理和法規(guī)，支持 服務(wù)與產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等。全球有1750多家從事航運(yùn)事務(wù)的公司 與機(jī)構(gòu)在倫敦設(shè)有辦事處。超過400家船舶經(jīng)紀(jì)公司涉及了 全球50%的油輪服務(wù)、30%-40%的干散貨服務(wù)和超過一半 的新（舊）船舶的買賣。 .3 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z2、國(guó)際航運(yùn)要素

2、集中程度高 Z 像倫敦租船市場(chǎng)的成交量占世界租船成交 量的30以上，成為其他租船市場(chǎng)的標(biāo)桿。 倫敦租船市場(chǎng)提供的船舶主要是希臘船東和 美國(guó)船東的船舶。而17世紀(jì)建立的波羅的海 航運(yùn)交易所，至今仍是世界上最重要的航運(yùn) 交易所。該所公布的各種運(yùn)價(jià)指數(shù)是世界航 運(yùn)界制訂運(yùn)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。倫敦還是聞名世界的 國(guó)際海事組織及英國(guó)勞氏船級(jí)社等著名國(guó)際 航運(yùn)組織的所在地，國(guó)際航運(yùn)要素集中程度 是其它國(guó)際航運(yùn)中心無與倫比。 .4 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z3、國(guó)際航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)達(dá) Z 目前，倫敦提供的海事保險(xiǎn)業(yè)務(wù)占國(guó)際 海事保險(xiǎn)市場(chǎng)的23%，領(lǐng)先日本、美國(guó)及 德國(guó)。2005年至2007年全球船舶融資金 額達(dá)275

3、0億美元，其中490億美元，即約 18%資金是由倫敦金融機(jī)構(gòu)提供的。此外， 波羅的海航運(yùn)交易所還提供運(yùn)價(jià)期貨交易， 向船東和租船人提供進(jìn)行運(yùn)費(fèi)套期保值交 易的功能和服務(wù)。 .5 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z二、美國(guó)紐約租船市場(chǎng) Z 紐約的國(guó)際航運(yùn)中心地位主要有三個(gè)方面的因素所致： 港口的貨物吞吐量、經(jīng)濟(jì)腹地和其在世界經(jīng)濟(jì)中的地位。 Z1、港口吞吐量長(zhǎng)期領(lǐng)先 Z 1894年，美國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值超過英國(guó)、德國(guó)成為世界第一， 紐約也成為世界最大的港口。兩次世界大戰(zhàn)，歐洲各大港口 均出現(xiàn)衰落，唯獨(dú)紐約依然是世界最繁榮的港口，吞吐量保 持第一，20世紀(jì)70年代，日本經(jīng)濟(jì)的崛起，橫濱取代了紐 約成為世界第一大

4、港。盡管如此，紐約港吞吐量仍然保持在 較高的水平上。 .6 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z2、經(jīng)濟(jì)腹地廣大 Z 紐約是北美兩大世界級(jí)都市群的交匯點(diǎn)，連接北美經(jīng)濟(jì) 最發(fā)達(dá)的地區(qū)，其港口的經(jīng)濟(jì)腹地廣大而實(shí)力雄厚，加上 連接西部?jī)蓷l鐵路線和發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸條件，使紐約獲得 強(qiáng)大的物流支撐。 Z3、世界著名的經(jīng)濟(jì)中心城市 Z 雖然紐約港口的貨物吞吐量在國(guó)內(nèi)的排名在逐漸后退， 在世界的排名不斷被超越，但紐約仍然被認(rèn)為是國(guó)際航運(yùn) 中心的重要原因是在于其世界經(jīng)濟(jì)的影響力。紐約是世界 的重要的商品與金融市場(chǎng)，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要的 作用與影響，因此，紐約在國(guó)際航運(yùn)界的地位隨著其城市 的功能而被人們確認(rèn)。 .7

5、 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z三、北歐租船市場(chǎng) Z 北歐租船市場(chǎng)包括：挪威的奧斯陸、瑞典的 斯德哥爾摩、德國(guó)的漢堡、荷蘭的鹿特丹等專 業(yè)化船舶租船市場(chǎng)。下面以鹿特丹為例。 Z 從20世紀(jì)80年代中期一直到2004年，鹿特 丹港的貨物吞吐量名列世界第一。鹿特丹港的 貨物80%的發(fā)貨地或目的地不是荷蘭，而是歐 洲大陸的其它國(guó)家和地區(qū)，憑借其一流的內(nèi)陸 運(yùn)輸網(wǎng)進(jìn)行，可以在48小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)抵歐洲 大陸的各國(guó)，因此，也成為歐洲大陸的重要的 口岸。鹿特丹與其它國(guó)際航運(yùn)中心相比，具有 以下較明顯的特點(diǎn)。 .8 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z1、科學(xué)規(guī)劃與開發(fā) Z 鹿特丹港口是由政府統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理，港區(qū)

6、基礎(chǔ) 設(shè)施歸鹿特丹市政府所有，鹿特丹港務(wù)管理局對(duì)港區(qū)內(nèi)的 土地、碼頭、航道和其他設(shè)施統(tǒng)一開發(fā)，建設(shè)港口和工業(yè) 園區(qū)，實(shí)施高效、安全、便捷的船務(wù)運(yùn)輸管理。通過開發(fā) 后，港務(wù)局以租賃的方式將港口交由私營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，企業(yè) 只需投資碼頭上部的機(jī)械設(shè)備、庫(kù)場(chǎng)和其他配套設(shè)施。 Z2、港口設(shè)施現(xiàn)代化高 Z 鹿特丹港配套設(shè)施完備，管理設(shè)備和操作手段高度現(xiàn)代 化。像港口的傳統(tǒng)的碼頭、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、道路等設(shè)施非常 完善，而且自動(dòng)化程度高。 .9 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z3、有強(qiáng)大的集疏運(yùn)管理體系 Z 這是鹿特丹成為歐洲貨物中轉(zhuǎn)樞紐和國(guó)際航 運(yùn)中心的一個(gè)非常重要的原因。鹿特丹港口的 腹地是萊茵馬斯河流域，也是目前世

7、界經(jīng)濟(jì) 最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，因此，優(yōu)良的地理環(huán)境使鹿 特丹在發(fā)展國(guó)際航運(yùn)業(yè)得到了先機(jī)，然而更重 要的是鹿特丹能有效地利用地理的條件，以現(xiàn) 代化的物流配送體系和集疏運(yùn)管理體系，實(shí)現(xiàn) 貨物可以公路、鐵路、內(nèi)河和近海運(yùn)輸、航空、 管道等運(yùn)輸方式，快捷而便利地運(yùn)往歐洲大陸 各個(gè)目的地。 .10 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z四、新加坡租船市場(chǎng) Z 新加坡港成為國(guó)際航運(yùn)中心，得益于兩個(gè)重要的因素： 一是其地處國(guó)際航運(yùn)戰(zhàn)略要道：馬六甲海峽一端，是連接 著歐洲與亞洲海運(yùn)的中點(diǎn)；二是亞太經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，加 速了亞洲與世界其它地區(qū)的貨物流動(dòng)。新加坡與其它國(guó)際 航運(yùn)中心相比的特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面。 Z1、集裝箱國(guó)際

8、中轉(zhuǎn)功能突出 Z 這是新加坡成為國(guó)際航運(yùn)中心的最大的特點(diǎn)，也是新加 坡成為國(guó)際航運(yùn)中心的主要原因之一。當(dāng)20世紀(jì)60年代集 裝箱運(yùn)輸在世界上逐漸興起時(shí)，新加坡抓住這一機(jī)遇，通 過大力興建集裝箱專用泊位和相關(guān)的配套設(shè)施建設(shè)，成為 東南亞的集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)中心，其中超過80%是國(guó)際中轉(zhuǎn) 集裝箱。 .11 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z2、國(guó)際航運(yùn)配套設(shè)施完善 Z 新加坡圍繞國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，積極做好配套的服務(wù)， 形成自己的特色，在空運(yùn)、煉油、船舶修造等方面具備明 顯的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。例如，新加坡是世界第三大煉油中心，殼 牌、美孚等著名的石油公司均把新加坡作為石油提煉和倉(cāng) 儲(chǔ)基地，并發(fā)展成為國(guó)際船舶燃料供應(yīng)

9、中心。同時(shí)，新加 坡積極發(fā)展集裝箱的管理和租賃業(yè)務(wù)，現(xiàn)已形成了一個(gè)國(guó) 際性的集裝箱管理與租賃服務(wù)市場(chǎng)。 Z3、自由港政策發(fā)揮重要作用 Z 新加坡實(shí)行自由港政策對(duì)其成為國(guó)際航運(yùn)中心有重要的 影響。通過實(shí)施自由通航、自由貿(mào)易，允許境外貨物、資 金自由進(jìn)出和對(duì)大部分貨物免征關(guān)稅措施，極大地方便了 貨物的流通，節(jié)省了貿(mào)易成本，帶動(dòng)了集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè) 務(wù)的發(fā)展，提升了新加坡的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 .12 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z五、香港租船市場(chǎng) Z 香港地處中國(guó)與鄰近亞洲國(guó)家的要沖，是珠江三角洲入 海口，擁有太平洋西岸屈指可數(shù)的深水良港：維多利亞港， 因此，香港成為國(guó)際航運(yùn)中心有了得天獨(dú)厚地理?xiàng)l件。從 香港

10、成長(zhǎng)為國(guó)際航運(yùn)中心的歷程，可以看到以下幾個(gè)方面 的特點(diǎn)。 Z1、擁有充沛的物流 Z 新中國(guó)誕生后，西方國(guó)家對(duì)中國(guó)實(shí)施經(jīng)濟(jì)封鎖政策，中 國(guó)大陸進(jìn)出口的商品與貨物，絕大多數(shù)通過香港轉(zhuǎn)口，香 港成為連接大陸與世界的橋頭堡，可以理解為整個(gè)中國(guó)大 陸都是香港的經(jīng)濟(jì)腹地。充沛的物流，使香港從一個(gè)地區(qū) 性的港口轉(zhuǎn)身為世界性的樞紐港，進(jìn)而不斷完善的國(guó)際航 運(yùn)配套服務(wù)，成為了國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際貿(mào)易中心、國(guó)際 金融中心。 .13 1.世界上的主要租船市場(chǎng) Z2、積極發(fā)展貨物加工 Z 香港是第二代國(guó)際航運(yùn)中心的創(chuàng)新者，香港在發(fā)揮著貨 物轉(zhuǎn)口的功能同時(shí)，積極發(fā)展外向型的加工業(yè)。通過對(duì)進(jìn) 出口的商品和貨物的加工，發(fā)展轉(zhuǎn)

11、口貿(mào)易，在帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng) 濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也使國(guó)際航運(yùn)中心的功能得到進(jìn)一步地提 升。 Z3、完善的國(guó)際航運(yùn)服務(wù) Z 香港在發(fā)展國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，注重完善國(guó)際航運(yùn)的配套 服務(wù)，通過優(yōu)惠的政策，吸引國(guó)際航運(yùn)企業(yè)在香港落戶， 特別是吸引大公司在香港設(shè)立地區(qū)總部，目前，香港有超 過300多家有一定規(guī)模的國(guó)際航運(yùn)公司總部。另外，香港 也通過各項(xiàng)政策，吸引世界各船公司在香港登記注冊(cè)，香 港船東控制的船只占世界商船約6。 .14 1.世界上的主要租船市場(chǎng) .15 2.比較著名的租船經(jīng)紀(jì)公司 一、中國(guó)租船有限公司 中國(guó)租船有限公司（簡(jiǎn)稱中租公司）是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有 限公司旗下的專業(yè)子公司。 其前身中國(guó)租船公司成立于

12、1955年。 2008年公司進(jìn)行改制, 從2009年1月1日起公司正式更名為中國(guó) 租船有限公司。 公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是依靠集團(tuán)的散裝船隊(duì)及自營(yíng)期租船承運(yùn)礦 砂、煤炭、糧食、化肥、水泥等大宗進(jìn)出口貨物，并兼營(yíng)鋼材、 設(shè)備等貨物的國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù), 提供航運(yùn)信息咨詢服務(wù)等。 公司經(jīng)營(yíng)的主要航線包括澳洲-國(guó)內(nèi)；日本/韓國(guó)/南美-國(guó)內(nèi)； 印度-國(guó)內(nèi)；東南亞-美灣；美灣-國(guó)內(nèi)/東南亞等。 公司目前經(jīng)營(yíng)884萬(wàn)載重噸的散裝船隊(duì)，日常操作的船舶118 艘。隨著公司業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，公司與眾多世界知名企業(yè)結(jié)成 了穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。經(jīng)過50多年的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng), 公司在國(guó)內(nèi)外 贏得了很高的信譽(yù)度并成為世界航運(yùn)領(lǐng)域知名的船舶經(jīng)營(yíng)人。 .16 2.比較著名的租船經(jīng)紀(jì)公司 .17 2.比較著名的租船經(jīng)紀(jì)公司 二、上海辛浦森航運(yùn)咨詢有限公司 辛浦森航運(yùn)咨詢有限公司（英國(guó)獨(dú)資） SSY成立于1880年，是世界上著名的船舶經(jīng) 紀(jì)公司，主要從事于散貨租賃、新造船及二 手船的買賣，總部設(shè)在倫敦，并在世界各地 設(shè)立了分公司 。上海辛浦森航運(yùn)咨詢有限 公司是國(guó)內(nèi)首批獲得航運(yùn)經(jīng)紀(jì)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的企 業(yè)之一。 .18 2.比較著名的租船經(jīng)