1、management is to simplify complicated issues and plan chaotic things.同學互助一起進步（頁眉可刪）汽油運輸合同范本 篇一：汽油運輸合同范本甲方： 乙方：雙方本著誠實信用、等價有償的原則，共同協商一致，于20xx年3月27日達成本補充協議，條款如下：一、甲方委托乙方運輸油品，運輸方式為汽車公路運輸。貨物起始點為_，到貨地點為_由甲方指定收貨人簽收。 二、乙方的義務：1.按照甲方提供的計劃，將在24小時內將油品運到甲方指定的地點，由甲方指定的收貨人驗收。2.乙方要對承運貨物的安全負責，保證保質保量運輸。3.收貨方式為標牌裝油，升數

2、交貨。三運輸費用及結算方式：.運費按油庫提供的噸位計算，_至_的工地_運價為60元/噸. 超出此范圍的運價按0.8元/噸公里。.乙方在將油品交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。3.每月25日為結算日，由乙方按油庫出庫的噸位開具運輸發票交由甲方，甲方在次月10日前付款。四、本協議未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，按照合同法規定辦理。五、本協議雙方簽字蓋章后生效。本協議有效期限為20xx年3月23日起至20xx年12月31日止。六、本合同一式6份，甲方4份、乙方2份，每份具有同等法律效力。篇二：汽油運輸合同范本_ 郵編：_電話：_ 傳真：_乙方（承運方

3、）：_法定代表人（負責人）：_ 郵編：_電話：_ 傳真：_簽約地點：_甲、乙雙方為明確各自的權利義務，根據散裝液態石油產品損耗標準（gb11085-89）和中華人民共和國合同法及國家有關的運輸法規，經雙方友好協商，本著平等、自愿、有償和互利互惠、保質保量、安全承運的原則，達成如下協議：第一條 合同期限本合同自 年 月 日至 年 月 日止。第二條 承運范圍1、起運地點：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點。2、送達地點：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶。第三條 承運油品汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。第四條 承運車輛乙方履行本協議的油罐車數量為_車輛，其中汽油車_輛，柴油車_輛（見附件_

4、乙方運輸車輛明細表），乙方所提供的承運車輛為甲方專用車輛，不得另行承運他方業務。乙方未經甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責任根據甲方業務發展需要積極增加運輸車輛以滿足甲方業務需要的，在協議期滿后的招標中可作為優先考慮的條件之一。第五條 承運資質乙方必須具有企業法人營業執照、企業組織機構代碼證、稅務登記證、中華人民共和國道路運輸經營許可證、參運車輛危險化學品許可證，各地安監部門每年核發的罐體檢測證明、交通部門每年核發的中華人民共和國營業性道路運輸駕駛員從業資格證等相關營運資質，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復印件。第六條 安全管理1、乙方在油品運輸過程中，應當嚴格遵守_省（市）危險化學

5、品安全管理辦法和_省（市）交通安全法規等相關法律法規的規定。駕駛員、押運員應當經過相關安全知識培訓，取得相應的資格證書。做到持證上崗、禁止無證或不按準駕車型資質駕駛油罐車。2、乙方必須提供符合安全標準的車輛參與甲方的油品運輸，車輛實際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致（參運車輛清冊見附件_），并將車輛情況報甲方備案；嚴禁超載，超速行車和車輛帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規的行為，甲方物流中心應對乙方參運車輛核發安全準運證。3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸的良好狀態，油罐車內無積水、雜質、清洗干凈、無滴漏、如遇突發事故、車輛維修、保養等特殊原因造成運力不定，應盡力內部協調解決、確實不

6、能內部協調解決時，應及時向甲方報告。4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規定的形象標準，持有甲方物流中心安保部門簽發的安全準運證；保持外觀整潔，并在車輛顯著位置作出危險品標志和標簽。5、乙方承運人員必須持有_省（市）消防安全部門頒發的上崗資格證書以及甲方物流中心安保部門簽發的服務證，做到持證上崗。6、油罐車輛必須嚴格執行甲方的“專車專用”制度，根據兼容性分類，按類轉運油品，若因運力需要調換裝載油品種類的，乙方必須按程序申報，經甲方物流中心同意后進行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執行配送任務。7、乙方所有油罐車的容積表必須經國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期

7、限內，并經甲方確認后，方可投入營運。8、乙方在油品接卸過程中，應嚴格遵守中石化_石油分公司油庫油罐車裝、卸油hse作業指導書（見附件_）相關規定進行操作。若發現乙方作業人員在卸油時有先接皮籠，后接導靜電接地線的違章現象，甲方有權終止乙方的承運業務。乙方承運車輛應配置2個手提式干粉滅火器和設置專用的靜電接地端子，并在罐車尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶，保持有效觸地。9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負責并承擔全部責任，與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中，若發生交通事故，應第一時間通知甲方，以便甲方協調運力。第七條 數量質量1、乙方承運油品的所有車輛應當配備專用的計量器具和法定計量檢

8、定機構或甲方中心計量室出具的有效油罐車容積表。油庫與乙方以油庫計量儀表發貨數作為計量交接依據，乙方與加油站的數量交接實行罐車交接。乙方與客戶的數量交接執行甲方與客戶簽訂的協議。2、油庫交接：承運車輛在油庫裝油結束后，平臺發油員與承運車的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發貨專用章”。對屬加劑加價范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。3、加油站、客戶交接：接收方核對油品品種、數量，并與押運員共同檢查鉛封數量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認。4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執

9、行甲方關于“gps-電子簽封系統”使用、保養、管理的有關規定，若違反規定，造成配送任務無法執行的，甲方將視情況對乙方實行車輛停運，以減少運輸量、直至解除協議，并追究相關賠償責任。5、超耗：在出現超額損耗時，收油工和駕駛員（押運員）要在數質量交接證和出庫單上寫明情況，共同簽字確認，再上報甲方調度中心。查明責任后，按用戶負擔定損、承運車隊負擔超耗的原則處理。應由乙方負擔的，由甲方統一在運費結算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現金向加油站賠償超耗油品。第八條 承運責任1、乙方運輸車輛應嚴格執行甲方的“專車專用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務。在油庫裝油、在加油站或客戶處卸油前應當檢查油品

10、品種與罐車和接收油罐所裝油品是否一致，確保不發生混油事故。若承運過程中發生質量問題，由乙方全額賠償經濟損失，承擔全部責任，且甲方有權終止本協議。2、乙方車輛在運輸途中被發現或有人舉報經證實有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經濟損失，甲方有權決定對乙方實行車輛停運，減少運輸量直至終止本協議。若觸犯法律的，由司法機關追究其法律責任。3、甲方根據配送量的情況，負責配送計劃的調度，乙方負責配送車輛的安排。4、乙方指派與甲方進行業務聯系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托（派）書。乙方車隊根據調度中心每天制訂的派車計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的送貨時間、送貨地點和提貨數量

11、。5、若乙方未按照甲方數質量交接要求操作，造成客戶投訴，拒收等影響配送業務開展的，乙方將承擔全部責任。6、乙方車輛嚴格按照甲方配送要求的時間進行配送，確保加油站不脫銷。如遇突發事故、車輛維修、保養等特殊原因造成運力不足，應盡力內部協調解決，確實不能內部協調解決時，應及時向甲方申報。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送計劃，應當執行，不得拒絕。因乙方原因不執行運輸任務而造成加油站脫銷的，甲方有權決定對乙方實行車輛停運或終止協議，并對甲方損失予以賠償。7、乙方應當保證24小時通訊暢通，配備2輛應急車，以備緊急情況下由甲方調運。第九條 單據流轉本協議將執行甲方銷售票據管理辦法中有關單據流轉的管理規定。第

12、十條 運費結算1、結算時間;每月_日為運費結算斷帳日，結算上月_日至當月_日實際發生運費，乙方必須在當月_日之前將與甲方核準后的運費結算清單（包含零售片區和專業中心加油站匯總結算清單）和稅務部門認可的可抵扣運輸發票送達甲方物流管理部門、甲方物流管理部門在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。2、結算依據:經過甲方物流管理部門調度中心負責人核定的當月運雜費結算清單和甲方各零售片區、專業中心匯總結算清單為當月運費結算的唯一依據。即乙方每天將前一日已完成配送任務的“簽收聯”、“運輸聯”進行整理登記，并把簽收聯上交到甲方調度中心相關的零售片區和專業中心（獨立核算加油站和自付運費客戶的“運輸聯”上交到甲方

13、調度中心），甲方按照運雜費管理實施細則進行核對，結算。第十一條 運費定價短途運價_元/噸；計算公式：應結運費=短途運價成運油品數量；長途運價_元/噸公里；計算公式：應結運費=長途運價運距承運油品數量；第十二條 權利義務一、甲方權義1、要求乙方按照規定的時間、趟次順序、路線、地點、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準，一經核定，雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的，經甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門批準后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復原里程計算運費。2、在乙方將油品送到甲方

14、指定的加油站或收貨地點前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地，但應按甲、乙雙方認可的實際里程支付運費。3、若乙方將油品錯運到其他目的地（非甲方指定目的地），應及時返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費；若甲方損失大于此次運費，則按實際損失賠償。4、乙方有下列情形之一的，甲方有權利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負責賠償：（1）乙方_次使用不符合安全規范標準的超載、證照不齊、資質不全的車輛的；（2）乙方不能為甲方提供正常的運輸服務的；（3）乙方承運油品不能保質保量，一年內經_次書面警告仍不能糾正的；（4）乙方

15、車輛不服從甲方調度指揮，一年內經_次處罰仍不改正，造成加油站油品脫銷的；（5）甲方有權對乙方的服務質量進行跟蹤調查、提出要求、督促乙方改進服務質量。篇三：汽油運輸合同范本合同編號：甲方（托運方）：郵編：210003電話：乙方（托運方）：郵編：電話：丙方（承運方）：郵編：電話：簽約地點：甲乙丙三方經友好協商，按照中華人民共和國合同法及國家有關的運輸法規，本著平等、自愿、有償、互惠互利、保質保量和安全承運的原則，達成如下協議：第一條 合同有效期限本合同自2_年1月1日至20_年12月31日止，合同期限內合同當事人發生變化，本合同自然終止。第二條 運輸物品及運輸范圍1、運輸物品：成品油（汽油、柴油、

16、煤油）。2、運輸范圍：丙方按照甲方和乙方的要求，從甲方和乙方自有或承包的油庫和中轉油庫，將成品油配送至甲方和乙方指定的各個地點。3、油品起運地：甲方和乙方指定的油庫或甲方和乙方指定的提貨地點。4、油品送達地點：甲方和乙方指定的加油站、直分銷客戶或其他指定地點。5、運輸數量：甲方和乙方依據丙方20_年承運甲方成品油的數量下達月度計劃。三方同意在合同期間以20_年的運輸量為基數履行本合同，甲方和乙方可以對超過20_年的運輸量的部分進行市場競爭招標。第三條 丙方營運資質、車輛及從業人員要求1、具有企業法人營業執照、企業組織機構代碼證、稅務登記證、道路運輸經營許可證和車輛的危險化學品的營運資質，同時必

17、須向甲方和乙方提供上述證照復印件，內部組織機構健全，管理制度健全，加強hse管理體系建設，建立內部安全管理機構，落實人員和職責，完善制度，建立培訓、檢查、考核等運行機制。2、實行公司化運營，無單車承包運行模式（即工資、修理費、燃油費等承包給駕押人員，駕押人員上交公司管理費），車輛資產屬性清晰，承運車輛中無掛靠車輛。3、承運車輛必須符合甲方制訂的安全標準，車輛行駛證、危險化學品營運證等相關證照齊全，實際載重量不得大于核定載重量。禁止駕駛員無證或不按準駕車型資質駕駛油罐車；嚴禁超載、超速行車和車輛帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規的違章行為。4、車輛的車型、噸位、設施必須滿足甲方油庫、加油站的裝卸

18、工藝條件及業務需求，新增車輛的車型、噸位、設施必須在甲方和乙方的指導下購臵。5、油罐容積須上經國家法定的計量檢測部門測定，編制容積表，且在有效的檢定期限內。檢定周期到期后，由乙方論證是否需要繼續檢定，加油站實行地罐交接的區域，數量交接以加油站液位儀為準，油罐車作為運輸工具，可以不檢定，但是數量交接有異議的話，須以加油站液位儀為準。甲方和乙方直分銷客戶實行重量交接的，相關油罐車容積可以不檢定。6、罐體和附件良好有效，無影響強度的損傷，變形，焊縫無滲漏，罐體經有資質的檢定部門檢定合格。罐體必須設臵靜電接地端子，并在端子上方涂寫明顯標識；安裝導電橡膠拖地帶，保持觸地。7、車輛排氣管安裝有效防火帽，電

19、路系統應有總電源切斷裝臵。車輛配備2只以上4kg干粉滅火器，安放位臵適宜，使用方便。8、專車專用、汽柴油分車運輸，車輛上有明顯的專車專運標識，確因自身運力不足且征得乙方同意時，丙方油罐車方可換裝不同品種的油品，但換裝不同品種前必須對油罐清洗干凈。9、車輛安裝符合相關職能部門要求的gps全球定位系統，并且應無償為甲方和乙方安裝查詢終端；車輛應按照甲方和乙方的要求，在油罐車上安裝相關電子監控設施，以便三方對車輛運行狀況進行監控，丙方應遵守甲方或乙方制定的相關電子監控設施管理和考核辦法。10、車輛不設專用計量口，每倉只保留一個進油口，進油口須位于罐體的幾何中心。11、丙方油罐車使用年限不得超過車管部

20、門的規定，但確應車況不適合運輸要求，必須提前報廢,甲方或乙方有權停用不符合甲方安全要求的車輛。12、丙方應按照國家法律規定為油罐車、承運油品、駕押人員等足額保險。13、丙方的駕駛員和押運員應持有所在地方政府主管部門頒發的從業資格證書和相應培訓合格證，且身體健康。駕駛員年齡男性在55周歲以下，女性在50周歲以下，持有a2或b級以上駕駛證，具備兩年以上駕駛危險品車輛的經歷，且三年內未發生過重、特大交通事故（由地方主管部門出具相關證明），押運員年齡男性在60周歲以下，女性在55周歲以下。14、丙方承運車輛和駕押人員必須經過甲方和乙方的審查和考核，并持有乙方簽發的庫站作業許可證后才能從事油品運輸業務。

21、第四條 運輸裝卸貨流程乙方每日提供丙方次日配送調度計劃，丙方根據乙方配送計劃做好次日配送任務的準備工作，丙方應嚴格按照計劃要求執行配送任務。丙方應熟悉并完全遵循甲方和乙方的油庫、加油站的裝卸貨流程和規范操作。油品的自裝載上丙方的油罐車到卸入乙方指定的地點前，油品的安全、數量和質量均由丙方負責。1、丙方油罐車駕駛員攜電子提單到達油庫后，油庫開票人員通過erp系統核對信息，確認無誤后進行發油操作，若核對信息（車號、品種、數量、規格等）不符，則油庫有權拒絕發貨，須與甲方或乙方聯系確認后解決。2、加油站配送的先發油后打單，裝油結束，由丙方駕駛員確認數量后，油庫工作人員給油罐車打上鉛封，同時在加油站進油

22、核對單(下稱“核對單”)上填寫油高（空高）、密度、鉛封號碼等內容,并簽字。直分銷客戶配送的先換票打單后發油，油庫工作人員憑換票單發油。3、油品運抵加油站，駕駛員將核對單的加油站聯交給收貨人，收貨人接到以上票據，按下列程序進行數量驗收。（1）加油站引導油罐車開至堅實平整場地進行數量驗收，場地坡度應為0.1-0.3度；（2）核對油罐車交運單記載的品種和數量；（3）檢查裝油口和出油口的鉛封是否完好；（4）待油面平穩后，驗收油高（空高），核對油品數量；（5）若發現油量短少或鉛封未封實、松動、折斷等，加油站有權拒收，其驗收損失量由丙方承擔；（6）駕駛員負責卸油管與油罐車的連接，收貨員負責卸油管與加油站油

23、罐口的連接，做到連接的結頭結合緊密，卸油過程中駕駛員必須在卸油現場，監視整個卸油過程，不得離開；（7）駕駛員必須協助加油站卸盡罐內余油；（8）卸油完畢，加油站必須鉛封油罐車所有出油口，并記錄鉛封情況，駕駛員必須給予配合；（9）丙方無權打開、松動和人為損壞油罐車鉛封。甲方或乙方有權在不通知丙方的情況下檢查油罐車，油罐車上不得攜帶鉛封工具、鉛封、密封容器、皮管、桶、壺等有卸油可能的器具。（10）加油站實行地罐交接的，按照甲方有關管理辦法執行數量驗收程序。4、油品運抵直分銷客戶，駕駛員將換票單的客戶聯交給收貨人進行油品交接。第五條 運送油品發生數質量問題的責任承擔1、丙方把油品運送到甲方和乙方指定地

24、點，如發現油品存在質量問題或油罐車在鉛封損壞導致收貨人拒絕接收油品而丙方又不能證明該質量問題是在裝油前已存在或是因收貨人的過錯造成的，屬丙方責任，由丙方負責賠償全部損失。2、油品接收時，油品數量應與加油站進油核對單或換票單上記載的數量吻合，若發現數量差異而丙方又不能證明數量差異屬于合理損耗或不可抗力造成的，屬丙方責任，由丙方負責賠償全部損失。第六條 運價標準及運費結算一、運價制定1、運價標準運輸價格按以下標準執行，運價是含稅價，包括所有費用，運價表的公里數是指重載單2、當國家對運輸市場相關政策發生變化時，甲方將根據影響石化行業運輸成本的主要因素的變化情況和上級部門的調價文件，適當調整運價標準。

25、二、運費結算1、結算時間：款項應在甲方收到發票之日后10個工作日內予以支付，但是，發票必須是正確無誤的且包括了所有必要的證明單據。2、結算依據：結算量以油庫實際發出的油品數量為準。3、丙方應建立運輸臺賬和月末對賬機制。第七條 三方的權利義務一、甲方和乙方的權利、義務、要求丙方按照規定的時間、路線、地點，把油品運輸到目的地，運輸里程以甲乙丙三方認同的運輸里程計算。2、在丙方將油品送到甲方和乙方指定的加油站或目的地之前，甲方和乙方可以要求丙方中止運輸、返還油品、變更到達地或者將油品運送到其他加油站目的地，但應按甲乙丙三方認可的實際里程支付運費。3、若丙方將油品錯運到其他目的地（非甲方和乙方指定目的地），應及時返運至甲方和乙方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。如因此而造成甲方或乙方損失的，則扣除此次運送全部運費；若