1、lng站卸車作業指導書 一、適用范圍本操作規程適用于燃氣公司運行部lng站各人員二、危險因素燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。三、作業名稱lng卸車作業四、作業關鍵控制點：卸車前lng儲罐降壓，lng槽車增壓至0.6mpa-0.7mpa，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。五、工具材料準備及安全維護設施配置：防爆梅花扳手（2427）兩把、呆扳手（2427）兩把、聚四氟乙烯墊片（?50、?35等）若干、防爆應急燈一盞（夜間）、三角墊木四個、車前警示標志、防凍手套兩付、防凍服兩套、接地線一根、防爆對講機2臺。六、主要人員：具有操作證

2、的卸車人員二名、監控室一人，lng槽車押運工一名七、作業氣候和環境要求：雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、lng儲罐壓力異常及其它不允許卸車的情況不得從事卸車作業。八、作業流程：卸車準備：1打開進液儲罐bog旁通閥，提前給儲罐降壓（適具體情況限制降壓儲罐數量或開度，控制bog出氣量，避免低溫出站）；微開進液儲罐第二道上進液閥，加快預冷速度2.檢查lng槽車壓力、液位，確認正常3.連接好靜電接地線4.lng槽車氣、液相軟管與卸車臺氣、液相軟管對應連接牢固（對帶自增壓氣化器的槽車不用連接自增壓軟管）5.打開槽車所有緊急切斷閥，打開卸車臺自增壓系統放空閥，微開槽車自增壓液相閥，對自增壓液

3、相軟管進行吹掃，當放空處見到白色氣霧后，證明吹掃合格，關閉放空閥6.關閉自增壓氣相與bog系統連通閥，打開卸車臺自增壓液相閥、氣相閥、槽車放空閥（不能打開槽車放散總閥），對自增壓氣相軟管吹掃，合格后，關閉槽車放空閥，打開槽車氣相閥。7.打開卸車臺進液第一道放空閥，微開槽車出液閥，對卸車臺進液軟管進行吹掃，吹掃合格后關閉放空閥卸車操作：1適當打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作（根據實際情況控制自增壓液相閥的開度），將槽車壓力升至0.5mpa-0.6mpa，關閉槽車自增壓液相閥2.當進液儲罐壓力降到0.3mpa以下時：關閉卸車臺第二道氣液連通閥，緩慢打開卸車臺第一道氣液連通閥、進液儲罐第二道上進

4、液閥，用槽車的bog預冷進液管道15分鐘左右（此時如槽車壓力降到0.3mpa以下，應再次增壓，再次預冷）。預冷完畢，關閉卸車臺第一道氣液連通閥3.打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作，將槽車壓力升到0.6mpa-0.7mpa4.依次打開進液儲罐沿線閥門卸液（若上進液無止回閥，先上進液后下進液）5.當槽車壓力與系統壓力接近時，暫時停止卸車，增壓器進液閥適當增加開度或降低儲罐壓力，待建立一定的壓力差后繼續卸車6.卸車接近結束時，關閉增壓器液相入口閥，借助增壓器內剩余液體的繼續氣化和槽車內的余壓排液，直至排液結束7.當液位計指針為零并且槽車壓力明顯下降時，關閉儲罐進液閥8.打開bog系統與進液管線連

5、通閥，回收槽車、管線內余液及bog9.當槽車壓力降為0.20mpa左右時，關閉槽車進液閥，微開bog系統與進液管線連通閥10.關閉卸車臺進液閥、槽車自增壓液相閥、卸車臺增壓器氣相出口閥，打開自增壓氣化器與bog連通閥、放散閥，軟管無力時關閉放散閥11.關閉槽車液相緊急切斷閥，檢查關閉其它閥門，確認增壓器的進液閥門關閉，保持出氣閥門微開12.卸液結束后，再次檢查槽車和lng儲罐壓力、液位13.槽車殘留氣體（一般不超過0.2mpa）通過bog回收到管網14.將相應的閥門關閉，開啟液氣連通閥，保證液相管內無液15.打開放散閥，當軟管無力時卸下軟管并拆下接地線，關閉放散閥16.拆除三角墊木，關好車門1

6、7.指揮槽車稱皮重，離站（提示司機：出站后放下靜電導線）。九、注意事項和應急措施：1進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手閘，連接好靜電連接線，墊上三角木，車前放好警示標志，設立“正在卸車請勿靠近”的警示牌。2車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。3操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解lng的性能及危害，接受技術及安全培訓。4lng槽車內壓力應保持在0.6mpa-0.7mpa，進行卸車作業時，操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力

7、變化情況，避免壓力增加過快，影響卸車安全。5.卸車結束，駕駛員在確認好槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。6設備上的閥門、管口及接口等處凍結時，控制流量，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。7操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。8現場應配備充足的滅火器，站內操作人員必須熟練掌握滅火器的使用方法。9所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。十、作業記錄及總結1.作業結束，詳細填寫卸車記錄。2.卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結。lng站交接作業指導書 一、 適用范圍本操作規程適用于燃氣公司運行部lng站各人員。二、 危險因素燃氣泄漏、

8、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。三、 作業名稱：場站交接指導四、 作業關鍵控制點：資料、外觀檢查、現場檢查、設備檢驗試車。五、 工具材料準備及安全防護設施配置：防靜電工作服若干、萬用電表一只、防爆對講機4只、絕緣手套2副、絕緣膠鞋2雙。六、 主要的人員：交接雙方負責人、技術員、記錄員、設備操作員2名、電工1名七、作業氣候、環境要求：施工（含掃尾工程）全部結束，場站內衛生整潔，無雷雨等惡劣氣候。八、 作業流程：前提1.場站工程按設計內容、設計要求、施工規范、驗收標準等全部施工完畢2.各項驗收合格，滿足儲存、輸配要求，操作工培訓合格、持證上崗資料交接1.大型設備基礎測

9、量原始記錄復印件2.關鍵設備（lng低溫設備、自動化儀表監控系統、進口調壓計量裝置、壓力容器、氣化器等）質保書、合格證、使用（技術）說明書復印件3.主要設備及配套設施單體試車合格證明4.場站平面布置圖外觀檢查1.檢查站區建筑內外壁、地面清潔2.設備基礎到位無缺陷3.設備表面清潔無污垢，操作臺（面板）標牌齊全、準確4.設備標識、安全標志、安全警語、設備銘牌齊全現場檢查1.操作規程、規章制度和應急預案齊全2.設備基礎、支架、管道連接等固定裝置緊固到位3.安全閥、放散閥、緊急切斷閥齊全4.消防器材配置齊全5.防雷接地裝置、跨接齊全、到位檢驗試車1.設備單體試車合格（低溫設備預冷合格）2.設備聯合試車

10、合格3.現場配置的消防設施齊全有效，消防系統試車合格4.現場安全設施（安全閥、放散閥、緊急切斷閥等）安裝正確，經試驗符合設定要求5.防雷接地裝置經過檢測合格6.監控儀表與現場儀表連接對應關系正確，顯示一致交接7.檢查、試車合格后辦理交接手續九、安全注意事項和應急措施：1進入場站交接收人員必須將通訊工具、火種交于門衛統一保管，并換穿防靜電工作服。2設備試車、調試必須由施工單位專業技術人員或由施工單位委托有資質的持證人員進行操作，接收人員可以提出合理要求，但不得擅自啟動、調試設備。3現場調試設備時安全輔助設施必須到位有效。4接收過程遇雷暴雨等惡劣氣候應暫停交接。十、交接簽字：1.交接雙方認真做好交

11、接過程中的各項檢查、調試記錄，雙方現場簽字。2.全部檢查調試合格后雙方填寫場站工程驗收交接單并簽字認可。lng 站計量系統問題處理應急作業指導書一、 適用范圍本操作規程適用于管網運行部各營業所巡線及維修人員。二、 危險因素燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用三、 故障現象：流量計不計量、連接處外漏、傳輸系統問題四、 可能出現的危險：( l ）外漏：引起火災，造成人身傷害、財產損失 ( 2 ）管道異物：造成無法計量，影響供氣( 3 ）傳輸問題：影響自動加臭；不能隨時監控五、 關鍵控制點：流量計、信號系統、調壓器、閥門等六、 工具材料準備及安全防護設施配置：防爆扳

12、手、防護服、防凍手套、防護鞋、檢漏儀一部、對講機兩部七、主要人員：現場操作人員2 名、維修工1 名、控制室監控人員1名八、作業氣候、環境要求：全天候九、作業流程：1 不能馬上解決，立即啟動備用管路（即備用流量計）2 流量計不計量：到現場觀察流量計，如機械表不運轉，可能有異物卡住渦輪，應打開流量計清理，如仍不能隊復正常，說明流量計機械部分故障；如到現場觀察，發現自動屏幕無顯示或顯示信息異常，應通知電工查找原因，不能自行解決的流量計問題，應與廠家聯系，等待處理3 外漏：放散后維修4 傳輸系統問題：無自控流量信號，首先檢查插口是否松動，再到現場觀察流量計，如流量計機械表運轉正常，判斷信號傳輸系統問題

13、，讓電工查電路是否正常，自己不能解決，報請有關部門處理十、安全注意事項：1時刻關注遠程控制信號，及時發現并處理計量系統問題。2 根據實際瞬時流量，合理地選擇流量計大小、數量，使其處于最佳運行狀態。3 冬季用氣高峰，應嚴禁低溫出站，造成計量損失，甚至流量計、管道損毀等嚴重后果。4 定期檢漏，發現接口處漏氣要及時修復。十一、作業記錄、總結：1認真記錄作業情況。2 如出現問題應及時詳細地分析總結。lng 儲罐外壁冒汗結霜處理應急作業指導書一、 適用范圍本操作規程適用于管網運行部各營業所巡線及維修人員。二、 危險因素燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。三、故障現象：

14、lng 儲罐外壁冒汗結霜四、可能出現的危險：儲罐壓力突然升高，引起安全閥起跳噴液、閥門泄漏，甚至引起罐體爆裂、液體大量外泄、爆炸、火災等，造成重大人身傷害、財產損失五、關鍵控制點：lng 儲罐及附件六、工具材料準備及安全防護設施配置：防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、面罩或呼吸器、檢漏儀一部、對講機兩部七、 主要人員：現場操作人員2 名、維修工1 名、控制室監控人員1名八、作業氣候、環境要求：全天候九、作業流程：1 隔熱層及罐體缺陷：冒汗結霜較輕微，儲罐壓力升高不快（不大于o05mpa 爪），應換問題儲罐供液在此期間，要嚴密觀察儲罐情況，如問題嚴重應立即啟動倒罐作業，處理完畢，關閉問題儲罐進

15、、出液閥門確認正常后，立即向上級領導匯報并與廠家聯系，等待處理2 真空度破壞：冒汗結霜嚴重并不斷有水從罐體流下，儲罐壓力急速升高，應立即啟動倒罐作業，如壓力不能有效控制，可同時打開bog 系統、eac 系統，緊急降壓處理完畢，關閉問題儲罐進、出液閥門，向上級領導匯報并與廠家聯系，等十、安全注意事項：1 現場應有兩人同時作業，并隨時將現場情況報告控制室監控人員，讓其做好遠程控制準備，直至作業完畢。2 發現儲罐結霜后，根據實際情況果斷采取措施，避免事態進一步擴大。3 除站區發生更嚴重的事故外，發現儲罐結霜后，應立即查找原因并進行處理。十一、作業記錄、總結：1 認真記錄作業情況。2 如出現問題應及時

16、詳細地分析總結。lng站槽車充裝作業指導書一、 適用范圍本操作規程適用于燃氣公司運行部lng站各人員二、 危險因素 燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。三、作業名稱：lng槽車充裝（儲罐對槽車直接充裝）四、作業關鍵控制點：充裝前對lng槽車降壓至0.3mpa左右，lng儲罐增壓至0.6mpa左右，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。五、工具材料準備及安全維護設施配置：防爆梅花扳手（2427）兩把、呆扳手（2427）兩把、聚四氟乙烯墊片（?65、?50、?35）若干、防爆應急燈一盞、三角墊木四個、防凍手套兩副、防凍服兩套、防凍鞋兩雙

17、、操作踏步一個、接地線一根、防爆對講機3臺。六、 主要人員：操作人員二名、lng槽車押運工一名、控制室監控記錄人員一名。七、 作業氣候和環境要求雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、lng儲罐及槽車壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事槽車充裝作業。八、作業流程：充裝前準備1.檢查lng槽車壓力、液位（15%液位85%）及儲罐壓力、液位（15%液位85%），確認正常2.連好靜電接地線，并拆除卸車臺進液管路的單向閥3.lng槽車液相管與卸車臺液相管連接牢固4.lng槽車增壓氣相法蘭與卸車臺增壓氣相軟管連接5.打開lng槽車液相緊急切斷閥，緩慢打開放散閥、lng槽車下進液閥，用槽車內氣體

18、對進液軟管進行吹掃6.當放空閥處見到白霧后，置換合格，關閉放散閥，打開槽車下進液閥7.打開槽車放散閥、卸車臺bog閥門，利用bog氣體對氣相軟管吹掃，合格后關閉放散閥8.打通槽車氣相與卸車臺bog系統，使槽車壓力降至0.3mpa以下；打開儲罐自增壓系統，使儲罐壓力增至0.65mpa左右（如降壓調節閥設定值小于0.65mpa，給儲罐增壓時應關閉降壓調節閥前端閥）9.用槽車內和儲罐內的bog對卸車進液管道預冷充裝作業1.從卸車臺依次打開儲罐進液管路沿線閥門（儲罐的上進液閥門處于關閉狀態）2.在正常充裝時槽車氣相與站內的bog管路保持連通狀態，儲罐自增壓系統正常工作（增壓速度可用手動閥控制）3.槽車

19、液位達到要求時，關閉儲罐自增壓液相閥，打開降壓調節閥前端閥，打開儲罐上進液閥門，關閉儲罐下進液閥，用儲罐內的bog將進液管道內的lng吹至槽車4.待殘液吹掃干凈后，關閉卸車臺的進液控制閥、槽車進液閥，并同時打開卸車臺進液管放散閥，對進液軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好5.關閉槽車增壓氣相閥、自增壓氣相與bog系統連通閥，打開槽車放散閥對自增壓氣相軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好6.微開bog系統與進液管路的連通閥，關閉儲罐上進液閥7.關閉槽車氣、液相緊急切斷閥，打開槽車手動閥與緊急切斷閥之間的放散閥，檢查確認槽車其它閥門處于正常狀態8.再次檢查槽車和lng儲罐壓力、

20、液位，確認正常9.收回固定車墩，拆除三角墊木，撤除警示標志10.關好車門，指揮槽車過磅，記錄、簽單、離站（提示司機：出站后放下靜電導除線）。九、安全注意事項和應急措施：1進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手剎，安裝好固定車墩，接好靜電導除線，設立“作業現場請勿靠近”的警示牌。2車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。3操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解lng的性能及危害，接受技術培訓及安全培訓。4lng槽車內壓力應保持在0.3mpa左右，進行充裝作業時，

21、操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響充裝安全。5.充裝結束，駕駛員在確認槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。6閥門、法蘭、接口等處凍結時，應控制充裝速度，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。7操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。7站內操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。8所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。十、作業記錄及總結1.作業結束，詳細填寫卸車記錄。2.卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結。lng 儲罐手動增壓操作作業指導書一、 適用范圍本操作規程適用于燃氣公

22、司運行部lng 站各人員。二、危險因素燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。三、作業名稱： lng 儲罐手動增壓四、作業關鍵控制點：液位、壓力、儲罐運行狀態、閥門啟閉順序、閥門開度五、工具材料準備及安全防護設施配置：防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋六、主要人員、物料消耗定額：操作人員2名七、作業氣候、環境要求：站內無泄漏、周圍無明火8、 作業流程： 準 備 檢查確認儲罐、管路各閥門處于正常狀態確認閥門在有效期內切斷閥下常有扮確認儲罐氣相操作閥為關閉狀態 操 作 流 程 關閉減壓閥前后閥門確認增壓器出口閥為開啟狀態打開被增壓儲罐氣相操作閥緩慢開啟與氣化器相聯的

23、儲罐出液閥緩慢微開增壓器進口閥觀察增壓儲罐壓力當儲罐壓力認到增壓要求時，關閉儲罐出液閥當增壓器無積霜時關閉被增壓儲罐氣相操作閥關閉增壓器講口閥九、安全注意事項和應急措施：1操作時應 2 人進行，嚴禁離開現場，直至操作完畢。2當 lng 儲罐液位接近安全下限時禁止進行自增壓操作十、作業記錄、總結：認真記錄當班手動增壓情況。lng站低溫球閥作業指書一、 適用范圍本操作規程燃氣公司運行部lng站各人員二、危險因素燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響使用戶正常使用。三、 作業名稱：低溫球閥作業四、 作業關鍵控制點：安全閥，低溫氣、液相截至閥，低溫、常溫球閥，壓力表，氣化器，儲罐、

24、調壓閥等五、 工具材料準備及安全防護設施配置：防爆扳手、檢漏儀、防護服、防護鞋、耐低溫手套、對講機兩部六、主要人員：現場操作人員2名、控制室監控人員1名七、作業氣候、環境要求：站內無事故、周圍無明火、非雷雨天氣八、作業流程：日常管理1.定期對閥門維護保養，保證閥門開關靈活2.定期檢漏，發現漏點及時處理3.開關閥門要緩慢、平穩（如開關閥門吃力，應使用加力桿）4.如果閥門泄漏嚴重，應關閉上下端閥門，放散，等恢復常溫后，緊固，如仍漏應打開清理、保養（參照“管網球閥維護保養作業”），無法修復，應更換閥門5.保證報警、避雷、接地系統正常閥門操作1.確認閥門及周圍的設備性能狀態良好2.緊固要操作的閥門螺栓

25、（緊固要適中，以免不起作用或開關閥門過沉）3.開閥門時：逆時針緩慢平穩地轉動手輪（或直接用加力桿逆時針旋轉），同時觀察管道及周圍情況，發現外漏或其它異常，應立即停止作業，待恢復常溫后、修復，再繼續作業4.將閥門開到最大，再回轉半圈5.關閥門時：順時針緩慢平穩地轉動手輪（或直接用加力桿順時針旋轉），同時觀察管道及周圍情況，發現外漏或其它異常，應立即停止作業，及時處理，恢復正常后，再繼續作業6.將閥門關到不漏為止，不要太過用力，避免球體損傷九、安全注意事項和應急措施：1.嚴禁緊鄰閥門同時關閉，造成管道超壓甚爆裂，引發安全事故。2.開關閥門時不要面部正對閥門，以免閥門泄漏傷人。3.正常開關閥門要緩慢

26、平穩，但遇到緊急情況應立即采取措施，避免事故發生。4.無論任何情況，都應首先保證人身安全。5.站區人員要不斷學習相關知識，使其有能力保證運行安全。十、作業記錄、總結：1.認真記錄作業情況。2.如出現問題應及時記錄、分析、總結。lng氣化站工藝簡介lng氣化站是下游天然氣應用時采用的主要模式，主要作用是儲存、氣化和輸送lng。主要包括卸車臺、低溫儲罐、增壓系統、氣化系統及調壓、計量和加臭系統。lng通過低溫槽車運到氣化站，槽車儲罐通過增壓器進行增壓，在壓差作用下，通過卸車臺的管道進入站內的低溫儲罐。低溫儲罐通過增壓器使儲罐壓力達到一定值，罐內lng通過出液管道進入氣化系統，使lng氣化升溫達到設

27、定值，再通過出站調壓器將壓力降到要求值，然后通過計量和加臭系統進入燃氣管網系統。其工藝流程見圖1。1、預冷的必要性lng氣化站內低溫管道和低溫儲罐在正式進入低溫液體前，要首先進行充分的冷卻，即預冷過程。lng儲罐及管路通常采用奧氏體不銹鋼材料。奧氏體不銹鋼具有優異的低溫性能，但線膨脹系數較大。在lng溫度條件下，不銹鋼收縮率約為千分之三，對于304l材質管路，在工作溫度為-162c時，100m管路大約收縮300ram。因此在設計時要采取措施防止出現冷收縮引起破壞吲。lng管路的收縮和補償是一個需要細心考慮的重要問題。兩個固定點之間，由于冷收縮產生的應力，可能遠遠超過材料的屈服點。特別是對于ln

28、g儲罐內的管道要求更加嚴格，一旦出現問題，將會產生嚴重后果。因此在管路設計時，必須考慮有效的措施來補償。在lng設備和管路上，為了補償冷收縮，一般采用彎管和膨脹節。雖然在設計時考慮了冷收縮的補償，但是在溫度變化速率較大時，還存在溫度變化過快、熱應力過大而使材料或連接部位產生損壞的問題。這就要求在低溫管道和設備進入低溫液體前，首先進行預冷操作，確保投運安全2、 預冷目的檢驗和測試低溫設備和管道的低溫性能，包括：(1)檢驗低溫材料質量是否合格(2)檢驗焊接質量 (3)檢驗管道冷縮量和管托支撐變化(4)檢驗低溫閥門的密封性(5)使儲罐達到工作狀態，測試儲罐真空性能3、預冷前的管道吹掃3.1預冷前管道

29、吹掃的重要性預冷前的管道吹掃一定要干凈。如果吹掃不干凈，將會導致閥門凍結。由于低溫管道的閥門大多為焊接，法蘭很少，不利于管道吹掃。因此吹掃一定要采取措施，嚴格控制。在氣密前更換正式墊片。3.2管道吹掃原則（1） 施工中實行分段吹掃，分段以焊接閥門為界，注意管道施工后要及時密封，防止雜物和雨水時進入。（2） 為防止碳鋼管道內的鐵銹、焊渣進入低溫管道，碳鋼管道不能向低溫管道吹掃。（3） 不能向儲罐內吹掃，由罐內向外吹掃。（4） 不能吹掃任何儀表設備。（5） 由于要吹掃，在安裝時應當使用臨時墊片，在氣密前更換正式墊片。（6） 在吹掃時要敲擊管道表面和焊接部位（7） 根據各站工藝流程制定具體吹掃方案。

30、3.3吹掃合格標準氣流以20ms速度吹向管道口附近放置的附有半濕白色毛巾的墊板，毛巾上無灰塵和雜質為合格。4、預冷所需物資(1)液氮(2)便攜式測溫儀和便攜式可燃氣體報警儀(3)銅制緊固工具及與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭(41預冷人員所需工作服、工作鞋、防凍手套(51預冷需要的手表和記錄表格，15分鐘記錄一次5、預冷前準備工作(1)檢查閥門，確認所有閥門處于關閉狀態。(2)確認放空系統所有盲板拆除，放空系統暢通。(3)打開所有安全閥根部閥，打開兩個降壓調節閥的前后閥。打開儲罐氣相放空根部閥。(4)自動保護系統測試完好，全部投用。氮氣系統投用，緊急切斷閥全部打開。（5）壓力表根部閥全部打開。儲

31、罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。(6)用干燥氮氣置換管道內的空氣，防止預冷時閥門處有凝結水而凍住閥門。96、預冷原則預冷時儲罐和管道溫度要步降低，避免急冷，防止溫度驟降對設備和管件造成損傷。根椐有關的操作經驗，冷卻速率在50/h比較安全。7、預冷主要步驟71先用低溫氮氣預冷(1)檢查卸車軟管完好狀況，管內無雨水、垃圾等雜物。軟管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。(2)將槽車壓力升高，打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。(3)向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣，待儲罐壓力上升至02mpa，關閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐氣相手動放空閥，排空氮氣。升降壓反復進行。 (4)判斷儲罐內部

32、溫度，通過測滿閥放出氣體，用溫度計測定，至預期值時，氣體預冷工作完成。72液氮預冷(1)將儲罐壓力放空至微正壓，關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。(2)緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液少量。控制卸車臺閥門開度，輕微開啟較小開度，使壓力保持在03mpa。儲罐壓力升高至02 mpa03mpa,要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓。反復進行此操作。(3)通過測滿閥放出氣體，測量溫度達到一定溫度，或液位計有液位指示，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高要及時關閉下部進液

33、閥。用手感覺儲罐外體溫度，確認儲罐無問題。(4)儲罐的液位計達到一定值時，進液結束。(5)儲液任務完成后，關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。(6)關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管，注意輕拿輕放，人員要躲開。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間液體放空。(7)關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前手閥。儲罐上部進液閥，待卸車lng管道恢復常溫后再關閉。(8)利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其低溫管道進行預冷。73放空低溫氮氣的利用液氮預冷時需要通過氣相管放空低溫氮氣，這些低溫氮氣可以通過與其他罐相連的氣相管道，對其他儲罐進行預冷，可以節約液氮。8 預冷

34、時安全注意事項(1)在密閉空間內液氮吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關閉順序，嚴禁出現低溫液體被封閉的狀況。(21注意檢查軟管連接處是否出現泄露，人員應遠離此處。(3)注意觀察管道及儲罐壓力上升情況。(4)注意檢查安全閥后有無結霜情況。預冷時的檢查內容(1)檢查低溫材料有沒有低溫開裂現象。(2)檢查低溫管道焊接部位有無裂紋，特別是法蘭焊接部位。(3)檢查管道冷縮量和管托支撐變化。(4)檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否凍住。(5)檢查法蘭連接部位是否泄漏，螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。(6)液氮在儲罐內放置2天一3天。觀察液位變化及壓力上升情況。并檢測儲罐預冷前后儲

35、罐真空度的變化，對儲罐性能作出評價. 場站交接作業指導書一、適用范圍本操作規程適用于燃氣運行部lng站各人員二、危險因素：燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。三、作業名稱：場站交接四、作業關鍵控制點資料、外觀檢查、現場檢查、設備檢驗試車。五、工具材料準備及安全防護設施配置：防靜電工作服若干、萬用電表一只、防爆對講機 4 只、絕緣手套 2 副、絕緣膠鞋 2 雙。六、主要的人員、物料消耗定額：交接雙方負責人、技術員、記錄員、設備操作員 2 名、電工 1 名七、作業氣候、環境要求：施工（含掃尾工程）全部結束，場站內衛生整潔，無雷雨等惡劣氣候。八、作業流程：前提場站工程按設計內容設計要求、施工規范驗收標準全部施工完畢且各項驗收合格，滿足輸氣運行要求，操作工培訓合格大型設備基礎測量原始記錄復印件關鍵設備（lng 低溫設備、cng 減壓設備、自動化儀表監控系統、進口調壓計量裝置、壓力容器、氣化器等）質保書、合格證、使用（技術）說明書復印件主要設備及配套設施單體試車合格證明 場站平面布置圖 檢