1、焙燒制酸分廠轉化工段技術操作規程1. 主要技術指標：1.1總轉化率99%二氧化硫濃度5%8%1.2 各段進口溫度一段：4302C；二段：4702C ;三段：4402C；四段：41010C;五段：41010C1.3 一段進口 SO2 濃度：5.5%-7.0%2. 工藝操作規程：2.1 每小時轉化工填寫一次轉化崗位原始記錄并簽名， 要 求內容完整，字跡清楚。2.2 保證氣濃、 溫度均衡并控制在規定指標范圍內， 當氣 濃、溫度波動超出范圍，應根據不同情況通知大爐崗位調節 入爐礦量，補充空氣量，調節付線閥門等，使之穩定，調節 幅度不可太大。2.3 按時檢查本崗位設備及管道是否漏氣。2.4 根據指標嚴格

2、控制各段入口溫度， 分別用冷激閥、 付 線閥調節，調節后要認真觀察，防止波動太大2.5 每小時檢查風機一次，觀察運行情況、軸承溫度、潤 滑是否良好、電機有無超溫、電流是否過高。2.6 每班測氣濃、 轉化率一次， 如不合格應及時分析原因 家以調節。2.7 觀察轉化器各段阻力將、 換熱器阻力將， 波動太大時 及時匯報。2.8 經常聯系焙燒崗位， 使其控制入爐礦量穩定， 保證二 氧化硫濃度控制在指標范圍內。2.9 嚴格控制好轉化反應的通氣量， 保證全系統的正常操 作狀態。2.10 經常與其他崗位聯系，盡量使氣量、氣濃穩定，調 節閥門時動作不要過大，調節一次觀察 10 分鐘左右，再根 據情況進行下一次

3、調節。調節各閥門時需盡量使一段催化劑 進氣溫度平穩，因一段催化劑進口溫度對轉化率有很大影響，同時要注意一段進口溫度不能低于400C, 段出口溫度不得超過600C,以免燒壞催化劑。2.11 要保證凈化指標，以免因催化劑中毒而引起轉化率 下降和系統阻力上升。2.12 更換催化劑時，只允許把較低溫度下使用過的催化 劑更換到較高溫度的工作段，新催化劑用在低溫工作段。一 段表面和五段表面是低溫催化劑，單獨更新。2.13 篩換催化劑的原則 根據平時分段轉化劑的測定數據，催化劑的顏色、含釩 量和活性測定數據，確認需要篩換時才篩換。S101 的質量標準，深黃色或紅棕色，含V2O5 為 7.5-8%,活性81%

4、 S108的質量標準，黃色或紅棕色，含為V2O56.2-6.8%,活性 30%每次篩換必須做好檔案記錄。3. 開停車方法3.1 開車前的檢查和準備3.1.1 檢查各設備、管道和閥門是否完好靈活，檢查各管 線閥門是否關死，壓力表 流量計、溫度計及其他儀表是否 齊全、完好可用，符合開車要求。3.1.2 檢查主鼓風機齒輪箱油位、軸承油位、油冷卻裝置 冷卻水是否完好，加油盤車，并空載試車，觀察機身有無振 動。潤滑泵的運轉是否正常，油路管線是否暢通，試車半小 時后正常后停下待用。3.1.3 檢查溫度、壓力、濃度各儀表是否齊全、準確，風 壓計是否對零位。同時準備分析儀器及試劑。3.1.4 通知電工檢查設備

5、絕緣情況是否完好，能否啟用； 檢查鼓風機、電爐等電氣設備要完好。3.1.5 聯系供水送電。3.1.6 通知焙燒、凈化、干吸等崗位做好開車準備。3.1.7 準備防毒面具。3.2 開車步驟3.2.1 轉化器升溫待干燥塔酸泵運轉正常后，全開空氣吸入口，啟動主鼓 風機抽入干燥空氣進行升溫。必須先開風機，后開電熱爐， 以免燒斷電熱管?？刂齐姛釥t出口溫度500 C,通氣前升溫主要控制第一段進口溫度。開始時溫升快，風量可大些，控 制每小時升3050 C，達到300 C逐漸關小風量，升溫速度 控制每小時升2030 C,當第一段溫度升至 380 C以上，第二段350C以上，四段進口達到300C時，由班長通知沸騰

6、爐點火升溫。3.2.2 新觸媒的飽和和操作(1) 一段進口溫度在 380 C以上，可通SO2爐氣。(2) 將SO2濃度稀釋到0.10.5%通入轉化器，如轉化 溫度上升較慢，可提高 SO2濃度到0.51%，一段出口溫度 不要大于600 C。(3) 當轉化器一段出口溫度因觸媒飽和而突然上升，應立即降低SO2濃度，防止觸媒超溫而燒壞。(4) 轉化器一段出口溫度上升到600 C范圍內的某一點 后開始下降時，說明一段觸媒已經飽和，這樣可以逐步提高 SO2濃度23%再進行二、三段的飽和。各段觸媒都飽和完 畢，可以逐步提高氣濃 57%，按老觸媒升溫方法進行升溫。3.2.3 轉化器烘干(電爐烘干)( 1 )驗

7、好熱工儀表( 2)除轉化器雜物3)查電爐及主鼓風機是否符合開車要求4）爐升溫曲線（以五段出口溫度為準）4 . 觸媒的裝填工作待轉化各段單體試車，然后轉化器熱烘5 天時間再進行聯動試車，方可進行填裝觸媒工作，總量45 m3，各段比例19% 、19%、 22%、 20% 、 20%。4.1 準備好裝觸媒用的防護用品及裝觸媒用工具。4.2將干凈的3X9mm鐵絲網放入轉化器各段板上。4.3 選擇晴天填裝觸媒， 不能在潮濕及陰天進行裝填， 力 求時間短，一次裝完。4.4 填裝必須從離人孔較遠一端倒入， 逐漸往后移， 如有 雜塊和雜物應取出。4.5 填裝時觸媒要輕放， 不可壓緊， 操作人員嚴禁踩在觸 媒上

8、，可放一塊木板，人踩在木板上操作，裝好后用木板把 平。4.6 填裝時應將裝入各段觸媒進行記錄，以免差錯。4.7 填裝完立即封好人孔。5. 開車5.1 長期停車后的開車5.1.1 開車前通知干吸崗位，開93酸泵打循環干燥空氣。5.1.2 開主鼓風機進行轉化升溫。5.1.3 升溫步驟按一、二、三、四、五段進行。5.1.4 主鼓風機啟動后即啟用二組電爐。5.1.5 升溫主要控制一段進口溫度，開始階段，風量可較大，每小時溫升3050C,根據溫升情況，逐步加大電爐的組數，達到300 C時逐漸關小風量，使一段催化劑繼續按每 小時1020 C升溫，當一段溫度達到 420C時，即可通知焙 燒崗位通氣，聯動開車

9、。5.1.6 通氣后首先使一段反應，打開 I 換的副線閥，用一 段反應熱升二段，使二段反應，打開 II 換的副線閥，用二段 的反應熱將三段升起來，三段反應后，四段、五段催化劑溫 度就帶起來了。5.1.7 逐漸加大風量，逐步停電爐組數，直至系統正常。5.1.8保證SO2濃度在7%7.5%左右，用各閥門調節各段進口溫度至正常（如何調節）o5.2 短期停車后或事故停車后的開車停車10小時之內，一段進口溫度不低于410C,不必開電爐，如降到400 C以下，必須開電爐升溫。5.2.1 檢查各閥門開關情況，做到心中有數。5.2.2 待干吸崗位循環酸量正常后，啟動主鼓風機。5.2.3 根據各段進口溫度決定是

10、否啟用電爐，如果一段進口溫度不低于380 C則可不用，否則要用。5.2.4 開始通氣時氣量和氣濃度不可過大、過高，當一段進口達到400 C以上溫度，方可逐漸加大風量和氣濃，直至 達到正常指標。5.2.5 其余操作與長期停車后開車相同。6. 短期停車6.1 停車前適當提高各段進口溫度，將一段進口溫度提高到450460 C,使停車后一段溫度不致降到 380 C以下。6.2 關各冷激閥、換熱器的旁路閥以利提高各段溫度。6.3 通知沸騰爐崗位先停爐底風機，再停SO2 主鼓風機，切勿停機時間相隔太長6.4 停車期間操作人員要注意轉化器各段溫度變化，按時 記錄各點溫度7. 長期停車7.1停車前78小時，通

11、知干吸崗位，提高93%酸濃，然后停車；7.2維持一段進口溫度 420 C,并啟用升溫電爐，送上幾 組電爐，熱吹期間一段進口溫度保持不變。7.3 全開空氣吸入閥（脫吸塔補風口） ，以干熱小風量空 氣進行觸媒熱吹。7.4 保證一段進口溫度 400C可適當加大風量，盡快吹 凈轉化器內殘留 SO2、SO3氣體，一般要1630小時以上， 分析吹出氣體中 SO2 +S030.03%，即可開始降溫。7.5逐漸加大風量，每小時降30 C，逐步關小電爐，同時開風量，使觸媒溫度降至小于100 C,鼓風機停車。7.6 熱吹結束可加大一些風量，逐步減少電爐的組數，以 每小時30 C的速度進行降溫。直至溫度降到100

12、C以下，冷吹結束7.7停SO2風機，通知干吸崗位停93%酸循環，關閉本崗 位所有閥門，通知電工切斷電爐電源。7.8 如果轉化器無須修理， 催化劑無須篩換， 則可不進行 冷吹降溫，讓其自然降溫也可。8. 緊急停車8.1 遇有設備、電器和操作等故障，以及突然停電、停水 等情況，應立即緊急停車；迅速通知各崗位停車。8.2 緊急停車為全系統停車， 停車順序先停爐底風機， 再 按主鼓風機停車步驟停 SO2鼓風機，最后關閉本崗位所有閥 門。8.3 將全部閥門關死。8.4 進行檢查，準備開車。 9. 吹觸媒注意事項 ： 嚴格按照規定的降溫時間和降溫曲線操作； 熱吹時保證干燥酸濃92.5%; 待轉化風機停運降

13、溫結束以后，再依次停止各濃酸 泵； 待降溫結束，及時放空設備內的冷凝酸，清理管道 酸泥； 升溫期間，及時查漏點，發現漏點及時修補，必要 時，停止升溫，修補漏點；10 .停車注意事項 爐前斷料時，主風機適當減風，避免負壓反升時造 成安全水封抽空； 加強聯系，杜絕協調不到位引發其它問題； 停車以后依次告知其他崗位； 轉化崗位停穩后各崗位，根據情況方可停運；11.不正?，F象原因及處理方法序號現象原因處理方法1轉化進出口1風量開的過大1關小風量溫度普遍緩2 SO2濃度降低2提高氣濃同時查慢下降3付線閥開的太大漏3調節付線閥2轉化器突然1風機前管道設備1查漏進出口溫度嚴重漏氣2與焙燒崗位聯系下降2爐前風

14、機跳閘或3檢查斷礦3儀表故障3轉化率低1轉化進口溫度不1調節各段溫度正常2與焙燒聯系穩定2 SO2濃度波動太大操作3 SO2濃度太咼3 了解焙燒進料是4熱交換器漏氣否太多及空氣吸入5分析誤差或分析量儀器故障，如SO2濃4分析氣樣查清情度表溫度表故障況6觸媒中毒老化5檢查并排除7觸媒層氣體短路6查明原因后處理7停車處理4主鼓風機1鼓風機前設備、管1停車處理。與凈進口負壓增 咼，出口壓力 降低道堵塞2有關設備積酸、液流化、干吸聯系查明原因。2調節好氣液比。5主鼓風機進1主鼓風機進口的1查漏處理口負壓下降、設備漏氣2查出口主線閥門出口壓力上是否開太大，付線升2主鼓風機后面的設閥的開啟情況及主備堵塞鼓風機出口各設備的阻力變化情況6反應溫度后1進口溫度過低1調節入口溫度移2 SO2濃度父付線閥2焙燒降低氣濃，開的過大關小付線閥3觸媒中毒或老化3檢查觸媒和原料4儀表故障礦。查明原因處理