1、在市政定額中選擇道路基層(拌合機(jī)拌合)石灰：粉煤灰：碎石 (10:20:70)厚度(cm) 20;道路基層(拌合機(jī)拌合)石灰:粉煤灰：碎石 (10:20:70)厚度(cm)每增減1。25CM厚混凝土面層，約為75元/平 米,20CM厚二灰碎石，約為30元/平米，15CM厚二灰土，約為20元 /平米，總計(jì)125兀/平米。 二灰學(xué)名是石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，它們都是半剛性材料，水泥穩(wěn)定碎 石中可可以加入少量的粉煤灰，粉煤灰有緩凝的作用。 一般水泥穩(wěn)定碎石水泥用量都是外摻建議水泥用量不要超過(guò)5% ,水 泥用量過(guò)大強(qiáng)度隨之會(huì)提高，過(guò)高的強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)大面積裂縫的。 規(guī)范要求是3-6MPa 二灰碎石基層的壓實(shí)度

2、是極為重要的質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)，然而在施工檢查 驗(yàn)收過(guò)程中，經(jīng)常因壓實(shí)度是否達(dá)標(biāo)、超標(biāo)而引起爭(zhēng)議，特別是因超 標(biāo)被判定為“質(zhì)量問(wèn)題”時(shí)往往難以服人。超標(biāo)是否就是超密？結(jié)構(gòu) 密度適當(dāng)、過(guò)密、超密如何界定以及會(huì)給二灰碎石性能帶來(lái)何種變 化？學(xué)術(shù)上似乎也無(wú)定論。對(duì)此我們認(rèn)為首先需要解決的是： 作為壓 實(shí)度計(jì)算依據(jù)的二灰級(jí)配碎石混合料最大干密度標(biāo)準(zhǔn)如何確定。 1二灰碎石混合料屬于固結(jié)(膠結(jié))密實(shí)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。 其成型強(qiáng)度主要依賴于二灰，特別是石灰的質(zhì)量和數(shù)量所提供的 固結(jié)作用，而體積穩(wěn)定性則主要由結(jié)構(gòu)狀態(tài)密實(shí)程度和空隙率大小決 定。現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034 2000 修訂說(shuō) 明中，有關(guān)此類混合料

3、組成設(shè)計(jì)原理的論述，雖較JTJ034 93有所 改進(jìn)，但涉及其結(jié)構(gòu)狀態(tài)方面，仍然認(rèn)定當(dāng)二灰與粒料之比在15： 8520 : 80時(shí)，混合料就是骨架密實(shí)式結(jié)構(gòu)。據(jù)我們推算，若按原 規(guī)范推薦的A、B兩類級(jí)配組成范圍，能夠形成集料骨架的4.75mm 以上顆粒重量，百分比僅為： A 類為 32 48至 45 51； B 類為 3248至5255. 25%（公式為4. 75mm篩余量* 8085%）。當(dāng) 級(jí)配最大粒徑為30mm、粗集料含量低于 55%時(shí)，我們認(rèn)為它應(yīng)是 懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)， 而形不成集料骨架。 由于骨架密實(shí)式和懸浮密實(shí)兩種 結(jié)構(gòu)的擊實(shí)（或壓實(shí)） 密度形成機(jī)理和效果有些不同， 其要求也有所 區(qū)別

4、：前者應(yīng)使主骨料能相互接觸而又不過(guò)分嵌擠， 骨架間隙盡量填 實(shí)；后者重在總體密實(shí)， 減小空隙率， 相對(duì)于骨架密實(shí)式而言壓實(shí)較 難，但較易控制， 得到的結(jié)構(gòu)密度可能稍高。 之所以出現(xiàn)密度標(biāo)準(zhǔn)和 評(píng)定結(jié)果方面的困惑， 與這些認(rèn)識(shí)差距可能有較大的關(guān)系， 需要加以 探討。 2 目前施工中貫用的二灰碎石混合料最大干密度標(biāo)準(zhǔn)有三種： 2. 1 按規(guī)范規(guī)定的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)求取的最大干密度（及最 佳含水量） 這是檢驗(yàn)的“法定標(biāo)準(zhǔn)” 。受重型擊實(shí)所模擬的壓實(shí)機(jī)具、噸位、 功能限制，當(dāng)采用1820t以上光輪壓路機(jī)、1620t以上膠輪壓路 機(jī)和自重911t以上振動(dòng)壓路機(jī)等重型機(jī)具實(shí)施壓實(shí)，且為保證壓 實(shí)度而碾壓遍

5、數(shù)較多時(shí)， 此標(biāo)準(zhǔn)顯然偏低。 據(jù)滬寧高速公路等工地資 料粗略統(tǒng)計(jì)，重型擊實(shí)提供的最大干密度常在 2. 072. 13gcm3 之間， 我市多年來(lái)的試驗(yàn)結(jié)果也大致如此， 施工中較易達(dá)標(biāo)， 且經(jīng)常 出現(xiàn)“超密”。 我們認(rèn)為， 規(guī)范重型標(biāo)準(zhǔn)目前仍必須作為檢查驗(yàn)收的依據(jù)， 但需認(rèn) 清它是“最大干密度”的低限值，難以據(jù)之判定壓實(shí)質(zhì)量。 2 2 以試驗(yàn)路實(shí)際壓實(shí)結(jié)果求取的“最大干密度”建議值 在混合料配合比、 級(jí)配和壓實(shí)設(shè)備、 程序確定之后鋪筑試驗(yàn)路， 每 碾壓一遍后取多組試件測(cè)算干密度平均值， 以“遍次”和“干密度值” 為兩軸繪制干密度變化曲線， 取其曲線趨于變緩、 變平直的折點(diǎn)所對(duì) 應(yīng)的干密度作為最大

6、干密度建議值，此值作控制標(biāo)準(zhǔn)比較符合實(shí)際， 且一般高于規(guī)范重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 若建議值低于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 則表明壓實(shí) 功能不足，應(yīng)增加重型機(jī)具，重新壓實(shí)檢測(cè)確定。 按照該標(biāo)準(zhǔn)控制，二灰碎石混合料的壓實(shí)質(zhì)量和壓實(shí)度將有所提 高，檢驗(yàn)壓實(shí)度超過(guò) 100的“超密”情況一般較少，而且可避免壓 實(shí)功的浪費(fèi)。如果按該標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的壓實(shí)度超過(guò) 100，而檢測(cè)值不大 于計(jì)算理論密度，并不能判定壓實(shí)混合料結(jié)構(gòu)“超密” 。 2 3 計(jì)算理論最大干密度 目前，不論管理、施工、監(jiān)理單位為保證二灰碎石質(zhì)量，往往以計(jì) 算理論最大干密度代替擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 但計(jì)算公式是建立在骨架密實(shí) 理論基礎(chǔ)上的， 所得到的數(shù)值一般偏小， 也經(jīng)常出現(xiàn)“

7、超壓”、“超密” 情況，雖然從道理上說(shuō)不通， 但實(shí)際如此。 其原因除了混合料配合比、 級(jí)配控制不準(zhǔn)之外，計(jì)算公式也應(yīng)考慮懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)加以修正。 我們建議的理論最大干密度計(jì)算方法和公式如下： 計(jì)算二灰級(jí)配碎石混合料空隙=0時(shí)的理論密度 式中：p T混合料理論密度（視密度 g/cm3） P1Pn各類粒料的重量比例（） p 1p n各類粒料的視密度（g/ cm3） P灰石灰的重量比例（） P粉一一粉煤灰的重量比例（） p灰石灰的視密度（g/cm3） p粉 粉煤灰的視密度（g/cm3） P1 + P2+ Pn+ P 灰+ P 粉=100% 計(jì)算壓實(shí)二灰碎石混合料的理論最大干密度（簡(jiǎn)化公式）： 式中

8、：p T壓實(shí)混合料的理論最大干密度 （ g/ cm3） p T 見(jiàn)上式 Pw混合料最佳含水量（） p w水的常溫密度（1g/cm3） 25/25C 說(shuō)明： a. 壓實(shí)二灰碎石混合料的最佳含水量Pw,建議采用重型擊實(shí)試 驗(yàn)取值。此值一般可能高于試驗(yàn)路法最大干密度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的最佳含水 量，使計(jì)算出的p T略比實(shí)際偏小。 b. p T包含的混合料空隙率，近似于 Pw對(duì)應(yīng)的水體積百分比, 但未考慮集料顆粒內(nèi)部吸入水分的損失。 我們認(rèn)為,由此方法和簡(jiǎn)化計(jì)算出的壓實(shí)二灰碎石混合料理論最大 干密度p T,實(shí)際上是一個(gè)近似值。但作為混合料壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn) 的高限，應(yīng)該沒(méi)有大的差距。 若生產(chǎn)檢測(cè)出的壓實(shí)混合料干密度

9、超過(guò) 此標(biāo)準(zhǔn)，可以判定為不合理數(shù)據(jù)， 要從配合比、 級(jí)配改變方面找原因。 據(jù)我們?cè)囁愕睦碚撟畲蟾擅芏萷 T值（石灰?guī)r碎石，含量8085%） 通常在2. 202. 26g/cm3,較為合理。 3 以上三種“最大干密度” ，在生產(chǎn)實(shí)際中經(jīng)常通過(guò)替代性選擇作為 壓實(shí)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)使用,從而造成檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的混亂。 我們認(rèn)為,三者恰恰構(gòu)成二灰級(jí)配碎石混合料的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)序列 和控制范圍,應(yīng)以規(guī)范擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為下限, 以理論計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為上限, 在施工和檢查驗(yàn)收過(guò)程中綜合利用。具體要求是： 3. 1 規(guī)范擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),作為交工驗(yàn)收評(píng)定合格或不合格的基 本依據(jù),即不得低于規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。 3. 2 試驗(yàn)路建議值標(biāo)準(zhǔn),

10、作為施工單位和監(jiān)理單位自查、抽查 的依據(jù), 檢驗(yàn)達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的壓實(shí)度后, 方可進(jìn)入下一工序。 出現(xiàn) 壓實(shí)度超過(guò) 100%的數(shù)值,不能一律判定為“超密” ；是否“超密”, 要根據(jù)技術(shù)指標(biāo)研究確定控制界線。 3. 3 理論計(jì)算最大干密度標(biāo)準(zhǔn),作為壓實(shí)度控制的上限,不得 超越,若以此計(jì)算壓實(shí)度超過(guò) 100%,通常是混合料配合比、級(jí)配出 了問(wèn)題,或者是測(cè)試錯(cuò)誤,應(yīng)予糾正。 通過(guò)工地實(shí)踐,我們認(rèn)為按照以上控制標(biāo)準(zhǔn)系列和范圍掌握二灰碎 石混合料的壓實(shí)度, 是比較合理、 可行的, 既能較好保證和提高壓實(shí) 質(zhì)量,又可以減少“標(biāo)準(zhǔn)高低” 、“是否超密”等不必要的爭(zhēng)議。至于 “二灰碎石結(jié)構(gòu)密度過(guò)高利弊如何？何為

11、判定標(biāo)準(zhǔn)？出現(xiàn)粒料破 碎情況是否就是超密造成的？”等問(wèn)題，則需另行探討。 4近幾年來(lái)，有一些專家和同行發(fā)表文章，探討二灰碎石混合 料和粗集料（粒徑大于 4. 75mm）含量變化對(duì)干密度大小影響的規(guī) 律，通過(guò)試驗(yàn)、回歸、繪制圖表，找出工地檢測(cè)壓實(shí)度的簡(jiǎn)便方法， 深化、提高壓實(shí)度判定的正確性，這是很有必要的。但是，這些方法 都建立在已確定某種最大干密度標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上， 三種標(biāo)準(zhǔn)必然得出三 種結(jié)果、三張圖表。 二灰結(jié)石的成分是：熟石灰、粉煤灰、碎石；現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收是根據(jù)設(shè)計(jì)的 二灰結(jié)石層的“彎沉值”，用專用檢測(cè)儀器檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，外 觀要求：坡度正確、表面平整、標(biāo)高準(zhǔn)確。要想達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在施 工中應(yīng)注

12、意：1、二灰結(jié)石要用攪拌機(jī)集中攪拌，2、用攤鋪機(jī)攤鋪平 整，3、用振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，4、技術(shù)人員在施工中控制好標(biāo)高， 二灰碎石基層即為石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層，一般也叫二灰結(jié)石或 三渣基層。它是在粒料中摻入適量的石灰和粉煤灰，按一定的技術(shù)要 求，將其拌和均勻攤鋪的混合料在最佳含水量時(shí)壓實(shí)， 經(jīng)養(yǎng)生成型的 一種路面基層。 其中石灰和粉煤灰為膠結(jié)材料，粒料起骨架作用。二灰碎石基層屬于 半剛性 基層類型，具有明顯的水硬性、緩凝性、板體性、一定的抗裂性，但 抗磨 差，強(qiáng)度形成受溫度和濕度影響很大。 二灰碎石基層所用材料來(lái)源廣泛， 可就地取材，且施工方便，強(qiáng) 形成板體后，具有類似貧混凝土的性質(zhì)，水穩(wěn)性

13、、抗裂性也較好。由 于這些 優(yōu)點(diǎn)，使二灰碎石基層得到廣泛應(yīng)用。 近十年來(lái)，已成為我省高等級(jí) 公路的 必選路面基層類型。 盡管二灰碎石基層的應(yīng)用已有較長(zhǎng)時(shí)間， 也有許多研究，但直到 公路 路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-93)(以下簡(jiǎn)稱基層)發(fā)布，才較全 面地 規(guī)定了具體的施工技術(shù)要求，這對(duì)指導(dǎo)二灰碎石基層施工起到很好的 作用。 但執(zhí)行中也出現(xiàn)一些問(wèn)題值得進(jìn)一步商榷，在此筆者就下列幾個(gè)方面 進(jìn)行探 討。 1混合料的最大粒徑 基層規(guī)定用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路，集料最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 50mm ，用于高速公路和一級(jí)公路最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 40mm 。集料粒 徑大，來(lái)源 范圍廣，加工產(chǎn)量高，節(jié)約資金，

14、施工中碾壓較穩(wěn)定，但從保證路面 平整 度、減少拌和攤鋪機(jī)械磨損來(lái)看， 是不利因素。 一般要求最大粒徑取 (1/4 1 /5)層厚，考慮到二灰碎石基層每層 1520cm，故最大粒徑在40 50mm 是合適 的，對(duì)二級(jí)以下的公路及分二層或多層做的下層， 從節(jié)約的角度， 可 放寬到 60mm 。 2 混合料的級(jí)配 90 年代初期以前，我省廣泛使用的二灰碎石基層基本都是無(wú)級(jí) 配的，集 料粒徑組成一般比較均勻， 5mm 以下細(xì)集料很少，集料最大粒徑較 大，一般為 50mm ，且集料占混合料總重 75以上。施工采用路拌法，用旋耕 犁或人工拌 和，條件好一點(diǎn)的用平地機(jī)刮平， 壓實(shí)時(shí)要求混合料含水量較大， 碾

15、 壓時(shí)要 求提漿上來(lái)。 用鉆芯取樣的方法檢查使用效果， 強(qiáng)度形成后， 板體性 很好， 強(qiáng)度很高，由于骨料含量高，干縮及溫度裂縮不明顯，但缺點(diǎn)是早期 強(qiáng)度 低。這種施工特點(diǎn)是簡(jiǎn)單方便、容易掌握，施工的二灰碎石基層使用 效果也 可以。 基層對(duì)集料要求有級(jí)配，要求混合料中集料的顆粒組成如表1。 值得 說(shuō)明的是表1是指二灰碎石混合料中集料的顆粒組成，而非二灰碎 石混合料的 組成。規(guī)定集料的重量應(yīng)占80%85%。結(jié)合料則占15%20%, 可以 計(jì)算得5mm以下集料重量占的比例為57.5 %60%。據(jù)有關(guān)研究， 50mm以下集 料重量比占60 %左右，干縮裂縫問(wèn)題應(yīng)當(dāng)注意。從我省執(zhí)行的情況 看， 寧連、寧

16、通公路的二灰碎石基層出現(xiàn)較多干縮裂縮，也證明了的級(jí)配 偏 細(xì)，特別5mm以下集料的含量偏高。 表1 針對(duì)寧連公路上二灰碎石施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行了專題研究。 研究的 目的是減少混合料中 5mm 以下集料的含量， 以減少或延緩裂縫。 為 此進(jìn)行大量 的室內(nèi)試驗(yàn)，并做了試驗(yàn)路段。 試驗(yàn)路段有幾種級(jí)配類型， 也有無(wú)級(jí) 配的類 型。無(wú)級(jí)配的二灰碎石的集料采用 31.513.2mm（方孔篩）的規(guī)格料， 即俗稱 4、6、8 規(guī)格的料。研究結(jié)果推薦使用的集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配組成如表2。 用此級(jí) 配，并考慮二灰碎石中集料中保證 80的含量不變，則二灰碎石混 合料的級(jí) 配如表 3。用改進(jìn)的級(jí)配施工，混合料有足夠的細(xì)料，

17、能保證拌和時(shí) 不產(chǎn)生較 嚴(yán)重的離析， 攤鋪時(shí)能達(dá)到要求的平整度， 同時(shí)明顯減少或延緩了干 縮及溫 縮裂縫。而無(wú)級(jí)配集料的二灰碎石施工， 必須混合料含水量大， 碾壓 時(shí)要提 漿，才能保證粒料的膠結(jié)，形成強(qiáng)度過(guò)程中，有少量裂縫。由于集料 粗，細(xì) 料少，平整度差一些，但從使用情況看，強(qiáng)度較高，且板體性很好。 筆者認(rèn)為二灰碎石的集料應(yīng)當(dāng)減少 5mm 以下的含量，可采用表 2 推薦的級(jí) 配，對(duì)于平整度要求不高的，可采用無(wú)級(jí)配集料的二灰碎石。 表2 表3 3混合料的配合比計(jì)算 基層的級(jí)配計(jì)算完全依賴于試驗(yàn)的結(jié)果，缺乏強(qiáng)度理論的指導(dǎo)。 為 此，筆者根據(jù)強(qiáng)度理論，提出了二灰碎石混合料的組成假設(shè)， 并推導(dǎo) 出計(jì)

18、算 配合比的公式。 根據(jù)強(qiáng)度理論，二灰碎石基層強(qiáng)度形成有兩方面。一方面依靠粒 料的骨 架嵌擠作用，另一方面依靠結(jié)合料的膠結(jié)作用。 考慮到減少干縮裂縫 和溫縮 裂縮，強(qiáng)度主要依靠粒料的骨架作用，形成整體強(qiáng)度則依靠結(jié)合料的 膠結(jié)作 用。為充分發(fā)揮結(jié)合料和粒料兩者各自的作用， 共同壓密面成為密實(shí) 型的結(jié) 構(gòu)，混合料的組成原則上假設(shè)：在一個(gè)單位實(shí)方體的混合料中， 粒料 的最大 用量為一個(gè)單位松方量，結(jié)合料以最佳壓實(shí)狀態(tài)填充粒料的剩余空 隙。 根據(jù)上述假設(shè)，其計(jì)算方法如下: (1)確定結(jié)合料與粒料的配合比 粒料的松散干容重為丫 1平均比重為P,則一個(gè)單位實(shí)方體 中粒料占 有的體積V1 = Y 1/ P

19、結(jié)合料占有體積V2 = 1-V1 ; 結(jié)合料的最大干密度為 丫2最佳含水量為 W2，則結(jié)合料在 單位實(shí)方體 中占的重量為Y2V 2= Y 2(1V1)； 混合料最大干密度為 Y0根據(jù)實(shí)方體中混合料的重量為結(jié)合 料與粒料 兩部分重量之和， 貝U有 1 丫= 1 丫 1 + y 2V2 即 丫0= 丫 1 + y 2V2(1) 計(jì)算結(jié)合料與粒料的重量比 結(jié)合料 / 粒料=Y 2V2/ Y： Y 1/ Y 0(2) 示例 粒料由于級(jí)配不同，松裝干容重 Y 1可取1.41.7t/m3，若其 平均比生 P以2.7計(jì)，計(jì)算 結(jié)果如表4。 表4 (2)確定結(jié)合料中石灰和粉煤灰配合比 結(jié)合料中石灰和粉煤灰的最

20、佳配合比為1 : 4，但在混合料中， 石灰劑量 除了最佳配比用石灰量外，還應(yīng)考慮粒料表面裹復(fù)吸附的石灰劑量， 其值可 按粒料重的3%計(jì)。因此，石灰劑量既要考慮最佳配比中用量，又要 考慮粒料 表面裹復(fù)吸附用量，下面舉例說(shuō)明： 例如，計(jì)算結(jié)果結(jié)合料與粒料重量比為26 : 74，而石灰與粉煤 灰最佳配 比為1 : 4，則石灰劑量為26/5+74 X3% = 7.42 粉煤灰劑量為(4/5) 26 =20.8 混合料總重為 7.42+20.8+74 =102.22 石灰：粉煤灰：粒料=(7.42/102.22) : (20.8/102.22): (74/102.22)= 7.3 : 20.3 : 72

21、.4 故實(shí)用結(jié)合料與粒料重量比為1/2.8。 從示例看出，石灰劑量在 5.54.9之間。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，石灰 劑量不宜 低于5%，因?yàn)槭姨?，結(jié)合料的膠結(jié)作用得不到保證。一般計(jì)算 結(jié)果中石 灰劑量小于5%，要予以調(diào)整。 4壓實(shí)度質(zhì)量控制 二灰碎石基層中粒料最大可達(dá) 40或50mm，用作底基層中達(dá)50 或60mm，這 樣大粒徑的混合料做重型擊實(shí)試驗(yàn)，限于試筒的容積，無(wú)法得到較準(zhǔn) 確的最 大干密度和最佳含水量。根據(jù)公路路面基層材料試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ057-85)規(guī) 定，粒料最大粒徑宜控制在25mm以內(nèi)，最大不得超過(guò)40mm(圓孔 篩)。實(shí)際試 驗(yàn)發(fā)現(xiàn)平行試驗(yàn)的結(jié)果離散很大， 而且擊實(shí)時(shí)易擊碎粒料，

22、因此有必 要改進(jìn) 方法。 在配合比計(jì)算過(guò)程中，不難發(fā)現(xiàn)影響最大干密度的主要因素是結(jié) 合料的 壓實(shí)度，有了結(jié)合料的最大干密度，就可求得二灰碎石的最大干密度。 計(jì)算方法推導(dǎo)如下： 結(jié)合料與粒料的重量比為x : y，且x+y = 1 , x、y均為小數(shù)； 結(jié)合料的最大干密度為Y 0,則混合料的體積為1/ Y0 粒料的體積為y/ p,結(jié)合料的體積為x/ 丫 2 根據(jù)混合料的體積為結(jié)合料與粒料兩部分體積之和，有下式 1/ 丫 0= x/ 丫 2+y/ p 丫0= 1/(x/ y 2+y/ p )(3) 結(jié)合料的最佳含水量為Wm ; 粒料的濕潤(rùn)含水量為 Wa，一般碎石以4%計(jì)，礫石以3%計(jì)； 混合料的最佳含水量為W0 ； 混合料含水重量為結(jié)合料與粒料兩部分含水量之和 W0 = xWO+yWa (4) 根據(jù)(3)和(4)式，只要用擊實(shí)試驗(yàn)求得結(jié)合料的最大干密度和最 佳含水 量，再材料配合比，就可以計(jì)算出二灰碎石的最大干密度和最佳含水 量。 工地檢查二灰碎石的密實(shí)度可以用灌砂法測(cè)得濕密度和含水量， 求得干 密度，將其與最大干密度相比較，一般要求壓實(shí)度在95%以上。 5結(jié)束語(yǔ) 綜上所述，可以得出