1、蠔鄉路（環鎮路中心路）市政工程現狀燃氣管線保護專項施工方案施工單位：編制人：審核人：審批人：日 期：年 月曰一、編制說明1.二、編制依據仁三、工程概況仁1、概述1.2、現狀道路交通條件 1.3、現狀燃氣管位置 2.四、現狀燃氣管道分布情況 2.五、管線保護技術措施 3.、地下管線保護原則 3.、管線探明4.、開挖溝槽 4.、現狀燃氣管保護加固方案4.、管線保護作業流程圖： 6.（六）、其他注意事項 &六、管線保護責任 .8.七、應急預案8.1、應急搶險領導組織機構及職責 8.2、監控量測信息處理及預警判定 103、應急預案響應程序1.24、預防保證措施135、應急救援及搶險人員培訓演練 15&

2、應急物資配備157、應急聯系方式15編制說明為正確履行施工合同，具體指導施工，統一、規范的進行施工范圍內的管線進行保護 施工，制定本方案。本細則適用于深圳市蠔鄉路（環鎮路中心路）市政工程施工現場管線保護工作。二、編制依據1市政工程設計施工圖；2、市政工程沿線建筑調查資料、沿線市政管線調查資料；3、市政工程施工組織設計；4、現狀燃氣管保護設計施工圖；三、工程概況1概述蠔鄉路位于廣東省深圳市寶安區沙井街道辦轄區，西起環鎮路，東至沙井中心路，全 長1.867公里，道路紅線寬40米，城市I級主干路，雙向六車道。主要包括道路工程、給 排水工程、電氣工程、橋涵工程、交通工程、燃氣工程以及綠化工程等。工程質

3、量達到合 格標準，合同工期為540天，開工日期從2013年9月5日，竣工日期為2015年2月26 日。本工程主要特點是線路長，沿線構筑物多，施工涉及面廣，與其它線路立體交叉作業， 給施工過程造成一定的影響。道路交叉路口多為曲線路段，施工測量工作量大。小型構筑 物零星分散，施工工作面必須全面展開。由于施工位置地處經濟的發達的地區，環境保護 特別重要，要特別注意防止工程施工區附近地區的環境污染和破壞。施工噪聲、施工廢氣、施工塵埃要控制到城市環保要求以內。2、現狀道路交通條件蠔鄉路與塋崗大道：塋崗大道為現狀道路，城市次干道、雙向四車道，路口交叉樁號 K1+001.137，為 X 形交叉。蠔鄉路與錦崗

4、路：錦崗路為現狀城市支路，雙向兩車道，本路口采用T形交叉，路口交叉樁號K1+135.349，為右進右出形式，路口轉彎半徑為 12m。蠔鄉路與寶安大道：寶安大道為現狀道路，為城市I級主干道、雙向八車道，路口交 叉樁號K1+360.376，為十字形交叉。蠔鄉路與中心路：中心路為現狀道路，城市主干道，雙向六車道，路口交叉樁號 K1+866.9486,為十字形交叉。本工程穿越寶安區繁華路段，周圍內街車輛人流繁忙，而道路又路窄車多，施工時仍 應盡量保證原有交通流量，各方面因素決定：合理有效的交通組織將是本項目施工得以順 利進行的關鍵前提條件。工程施工時需嚴密組織交通疏導，確保原道路的交通。沿線居民 區密

5、集，商鋪住宅眾多，又毗鄰城市主干線，因此文明施工，保護環境,盡量減少污染和不污染尤為重要，應做足環境保護及文明施工的措施，以維護深圳這個國際大都市的良好形象。3、現狀燃氣管位置根據本工程紅線施工范圍場地使用要求，我標與現狀燃氣管線相交位置均為紅線范圍 施工內?，F狀燃氣管轄主要分布在寶安大道與中心路口處（與雨水箱涵交叉、位于道路拓 寬機動車道下）；必須對紅線范圍內的現狀燃地下管線加以重點保護加固處理。四、現狀燃氣管道分布情況地下管線調查匯總表序號管線名稱管徑埋深所在位置處理方法1高壓天然氣管DN501.2K1+280 K1+320 橫穿保持原狀，與箱涵交叉采用懸吊保護、位于機動車道下采用鋼筋砼涵

6、保護2中壓天然氣管0De1601.1蠔鄉路K1+320 K1+440 橫穿|亠 J M1 人旦 1 丿 1 J丿 1J y J 丿4ZJ HJL 1H-I 1/卜 J丿保持原狀，與箱涵交叉采用懸吊保護、位干機動車道下采 用鋼筋砼封保護3中壓天然氣管、De1601.0蠔鄉路K1+832 K1+850 橫穿保持原狀，位于機動車道下采用鋼筋砼土士獨土白、蠔鄉路丄小、蠔鄉路1樁號:K1+280K1+440交寶安大道，施工地下管線及道路拓寬，現狀燃氣管道橫穿 過蠔鄉路與寶安大道，經探測排查，一條為高壓DN500燃氣管，另兩條為中壓 De160、De315燃氣管，埋深為1.01.2米，如下圖:培I-禺*交

7、寶安大道處現狀燃氣管平面圖2、樁號:K1+832K1+850交中心路，道路拓寬地下結構及管線施工，現狀燃氣管De315 橫穿過蠔鄉路與中心路，位于道路拓寬后機動車道下，因此對其現狀燃氣管需加固保護,3恤*|-涼如下圖:交中心路口處現狀燃氣管平面圖3、現狀高中壓天燃氣管線保護將是本工程施工重點；具體保護方措施詳見蠔鄉路交（寶 安大道、中心路）現狀燃氣管保護設計施工圖；五、管線保護技術措施、地下管線保護原則1施工前，調查所有與施工有關及基坑開挖影響范圍內的各種管線，查明管線的類 型、規格、材質、位置及走向等基礎資料。2、根據查明的管線資料，針對不同管線的不同控制要求，對基坑開挖中不需拆遷和 改移的

8、管線，做出具體的設計方案和保護措施。3、管線保護的設計方案及技術措施在得到業主和監理工程師的認可，同時要和管線 主管部門共同商討，并達成一致意見。4、懸吊或支托結構必須坐落在堅實穩定可靠地基礎上。5、管線在其下原狀土開挖前懸吊牢固，并經檢查合格后再采用人工方法開挖下部土 方。、管線探明在本工程施工前，根據深圳市蠔鄉路（環鎮路中心路）市政工程-燃氣工程-現狀燃氣 保護平面圖注示及燃氣部門人員現場指定位置，采用人工開挖探明溝，直至燃氣管完全 暴露。、開挖溝槽在明確燃氣管走向后，沿現狀燃氣管兩側開挖溝槽，開挖過程全面采用人工開挖。、現狀燃氣管保護加固方案1現狀燃氣管與箱涵交叉采用懸吊保護處理：管線懸

9、吊技術要求：(1) 將64式組合鋼梁下弦桿用吊車安放在冠梁(或混凝土基礎)上，并固定。(2) 根據現狀管線直徑和螺栓型號,在32a槽鋼上打孔。(3) 將管線用螺栓和固定件固定在槽鋼上，要使每根螺栓受力均勻，確保管線在施工期 間的安全。(4) 經檢查牢固可靠之后，方可開挖管線下的土方。開挖時避免施工機械觸碰管線，并 杜絕在組合鋼梁上行走以及堆物等。(5) 管線懸吊施工完后，需對懸吊管線進行定期監測和日常巡查。(6) 管線需防曬、防碰，兩側及上方必須加木板或槽盒隔離保護。施工單位加強現場管 理，設置護欄，禁止利用懸吊結構行人。(7) 懸吊保護兩側預留搶修空間，方便搶修人。2、現狀燃氣管DN500位

10、于機動車道下加固保護處理方法：3、現狀燃氣管De315、De160位于機動車道下加固保護處理方法:、管線保護作業流程圖:1收集地下管線資料開挖施工前，對開挖影響范圍內所有管線進行一次普查，對管線的性質、材質、埋 深、和基坑的關系等方面仔細調查，必要時，開挖暴露出管線進行詳查，在施工前對重大 維生或易導致災情惡化的管線進行安全評估，取得其能承受的沉降和差異沉降的有關數 據；對基坑周邊進行空洞普查，對查出的空洞采取注漿或其他措施回填， 保證回填密實;根據調查所得的管線性質、材質、埋深、和開挖基坑、盾構線路的相互關系等資料對管線周邊土體進行注漿加固處理;加強和相關部門及管線權屬單位的溝通、協調、配合

11、，采取各種有效手段和方法， 對管線設施情況進行詳細調查，以確保所提供的管線資料真實、準確、完整。在核查過程中如發現現場情況與設計圖紙不符時，應繪制現狀管線圖，并及時向項 目管理單位、監理單位、設計單位和管線權屬單位報告。加強地表沉降監控量測工作；條件允許的情況下，在管線接頭位置埋設沉降監測點，進行日常監測；對懸吊保護的管線，進行每日巡查；為方便施工過程中目標管理，根據基坑開挖不同施工階段的影響程度評估結果，作 為各不同施工階段進行控制的依據；2、實地勘踏和控制要求由于設計提供的圖紙信息局部可能與實地不符，需要在施工前手持圖紙進行實地勘 踏。將不符的通過照片，文字形式記錄下來，并且聯系業主、監理

12、、設計、市政單位進行 確認。對于有壓燃氣管線的最大允許位移控制值為10mm,傾斜率控制值為0.002,每天發展不得超過5mm，差異沉降不得超過40mm，沉降速率控制在0.50.7mm/d。當管線累計沉 降值接近10mm且管線無滲漏、破裂時時，施工現場進入預警狀態，并與管線的產權單位 聯系，商討施工對策，對管線采取保護措施；當管線累計沉降值達到10mm或出現滲漏、破裂情況時，施工現場即進入應急搶險狀態。3、情況分析報告主動與市政相關管理部門取得聯系，收集施工影響范圍內的所有管線圖紙和管線竣工 資料。根據調查確定各管線的使用年限、使用現狀、對地層變形的適應能力、風險級別等 相關參數，必要時請專門機

13、構主持，制定變形控制管理標準；立足于信息化施工，跟蹤監 測管線的變化，建立管線變形與暗挖施工的相應關系，采取針對性措施加以控制，并與產 權單位聯系，加強保護。同時通過施工過程地層變形有限元模擬分析，對暗挖主體及暗挖 通道施工的影響進行預測，指導施工。管線事故信息報告程序圖建設 指揮部（六）、其他注意事項對于燃氣重要管線還要作成相應得木盒將管道圍護起來，防止意外的碰撞，被保護的 管線在夜間要安裝紅色警示燈。六、管線保護責任本工程施工期問，我項目部將派專人進行管線遷改的配合以及管線的保護，制定管線 保護責任制，成立管線安全控制小組。領導小組組長：黃友春副組長：李宗耀、孫朝陽在現場施工過程中，管線安

14、全控制小組組員與管線權屬單位人員保持密切聯系，負責 提供管線基本情況和技術信息資料，對現場的各類管線進行定位標識，對施工班組人員進 行管線保護技術交底，并落實和實施管線保護方案的內容，保證管線安全。地下管線的處理是一項非常重要而且難度較大的工作。如何保證正在使用的各種管線 在施工中不受影響是我們的第一目標，同時還需要保證工程質量并滿足工程進度要求。這 些目標的實現，需要業主和設計院進行監督指導，同時也需要各管線所屬單位的鼎力配合, 我單位也將大力配合管線遷改單位進行管線遷改施工，保證整個后續工程管線的安全。七、 應急預案1應急搶險領導組織機構及職責應急搶險領導組織機構職責 總指揮：負責確定現場

15、潛在安全事故和緊急情況，組織制定現場燃氣管線防護應急 和響應預案，落實各項應急準備工作，并定期組織進行燃氣管線應急演練；在發生事故和 緊急情況時，進行現場安全事故和緊急情況的評估，組織現場的應急搶險救援，及時向上 級和有關地方管理部門、組織、機構聯絡和報告事故情況；做好應急救援處理協助工作； 組織做好事故現場的保護及善后處理工作。 安全副經理：主要任務是配合總指揮的工作，對日常保護工作進行監督和指導，發 生事故時具體領導現場的報警警戒、通訊聯絡、疏散引導和救護小組等的工作，盡最大努 力搶救受傷人員和財產。 生產副經理：本著“管生產必須管安全”的原則，對在日常生產中發現的危及燃氣 管線安全的隱患

16、，及時消除或通知有關人員處理。發生事故時，具體領導現場的應急搶險 小組工作，協調各方面的人力、物力，在最短時間內將事故控制在最小損失狀態。 項目總工：負責日常的管線監控量測，從技術角度對燃氣管線的安全情況進行評估, 制定合理可行的施工方案，保證方案的正確落實。發生事故時，根據現場實際情況提出合 理化建議和意見，保證搶險救災的有效性和可行性，杜絕盲目搶險，造成次生傷害。 燃總專家顧問組：負責對搶險應急預案提供技術支持，協助應急搶險領導小組及時制定切實可行的措施。專家組幫助查找事故原因，提出防止事故擴大的技術建議。 應急搶險組：負責施工現場安全事故和緊急情況的應急搶險工作，包括查明燃氣管 線事故現

17、場基本情況，制定現場應急搶險救援方案，明確分工，迅速組織搶險行動，搶救 受傷人員和財產，防止事故擴大，減少傷亡損失。 報警警戒組：負責報警設備的配備，根據領導指示及現場情況，及時向燃氣管線產 權單位和部門報警聯絡，確定警戒范圍，設置警戒區域、維護現場秩序、疏通道路，勸說圍觀群眾離開事發現場等警戒工作，引導外部救援進入現場，并負責事故現場的保護工作。 通訊聯絡組：負責通知各有關人員迅速趕到現場。 疏散引導組：負責現場疏散逃生路線的確定和標志的的設置，在發生事故和緊急情 況時，組織引導現場危險區域人員正確及時撤離、疏散、逃生。 救護組：準備現場醫療器械，負責現場傷亡人員的的現場救護、 送往醫院救治

18、工作。(11) 物資設備組：負責應急搶險救援物資設備的配備、租賃、購置和維護保養，在發生 事故和緊急情況時，及時提供相應物資設備。(12) 現場搶險負責人：掌握現場第一手資料，把險情及時報告搶險領導小組，參與搶險 措施的制定。組織指揮現場相關人員按領導小組制定措施進行搶險。2、監控量測信息處理及預警判定監控量測信息處理取得監測數據后，及時進行整理和校對。施工監控量測的各類數據均及時繪制成時態 曲線，同時注明開挖方法和施工工序及開挖面距監測斷面的距離等信息。監控量測數據的計算分析工作中除對每個項目進行單項分析之外，還進行多項目的綜 合分析。當監測時態曲線呈現收斂趨勢時，根據曲線形態選擇合適的函數

19、，對監測結果進行回 歸分析，以預測該測點可能出現的最終位移值和預測結構和建(構)筑物的安全性，據此 確定施工方法及判定施工方法的適應性。對每一測點的監測結果要根據管理基準和位移變化速率(mm)/d等綜合判斷基坑和建筑物的安全狀況，并編寫日小結、周報、月報表，及時反饋指導施工，調整施工參數，達 到安全、快速、高效施工之目的。燃氣管線預警判定燃氣管線允許位移值10mm位移平均速率控制值連續 3天2mm/d位移最大速率控 制值連續3天2mm/d項目監測按分區、分級、分階段的原則制定監控量測控制標準，按黃色、橙色和紅 色三級預警進行反饋和控制。三級預警判定標準預警級別預警狀態描述黃色預警“雙控”指標（

20、變化量、變化速率）均超過監控量測控制值（極限值）的70%寸，或者雙控指標之一超過監控量測控制值的85%寸。橙色預警“雙控”指標均超過監控量測控制值的85%寸，或者雙控指標之一超過監控量測控制值時。紅色預警“雙控”指標均超過監控量測控制值，實測變化速率出現急劇增長時。三級預警值參考表項目 名稱黃色預警橙色預警紅色預警管線70%控制值變化速率 1.4mm/d兩個全超過70%控制值啟動黃色預警85%控制值變化速率 1.7mm/d兩個全超85%控制值則啟動橙色預警連續3天變化速率 2mm/d且變化量 超過10mm啟動紅色預警變化量超過7mm變化量超過8.5mm85%控制值變化速率 1.7mm/d有一個

21、超85%控制值則啟動黃色預警監控 量測 控制 值變化速率 2mm/d有一個超85%控制值則啟動橙色預警變化量超過8.5mm變化量超過10mm當實測數據出現任何一種預警狀態時，監測組立即向施工主管、監理、建設和其它相關單位報告，獲得確認后立即提交預警報告。發出黃色預警時，監測人員和施工單位加密監測頻率（由項目部主管領導、監理開專 家會進行安全評估確定監測頻率，并形成會議紀要形式），加強對地面和建筑物沉降動態的觀察，尤其加強對預警點附近的雨污水管和有壓管線的檢查和處理；發出橙色預警時，除繼續加強上述監測、觀察、檢查和處理外，根據預警狀態的特點 進一步完善針對該狀態的預警方案，同時對施工方案、開挖進

22、度、支護參數、工藝方法等 作檢查和完善，在獲得設計和建設單位同意后執行；發出紅色預警時，除立即向上述單位報警外還立即采取補強措施，并經設計、施工、 監理和建設單位分析和認定后，改變施工程序或設計參數，必要時立即停止開挖，進行施 工處理。在數據超過警戒時，監測人員在報表中標注出來，并且向施工單位技術主管和主管部 門進行匯報，由主管部門做安全應對方案。每周將本周的數據進行處理、匯總，做成成果 表進行周報。3、應急預案響應程序緊急情況處置流程圖般事故駐地 （監 歐理 陽工 華程 ）師級 主 管 部 門按照監理審 批方案實施驗收合格燃氣管線發生安全問題 （工區負責人）*應急物資儲備1項目經理部現場保護

23、副經理：李宗耀判斷嚴重事故搶險領導小組（李宗耀）駐地監理工程師（歐陽華）人員專家顧問廠上級主管部門現場搶修調動應急物資、機械設備及人員 進行搶修施工配合應急響應 指揮和協調進入響應后，應急搶險領導組織機構立即按照預案組織相關應急救援力量實施應急救 援。根據預警及事故情況開展應急救援協調工作。各應急隊伍在現場應急搶險領導組織機 構統一指揮下，密切配合，共同實施搶險救援和緊急處置行動。應急搶險領導組織機構負責現場應急救援的指揮，事發工點和先期到達的應急救援隊 伍必須迅速、有效地實施先期處置，全力控制事故災難發展態勢，防止次生、衍生和耦合 事故（事件）發生，果斷控制或切斷事故災害鏈。應急搶險領導組織

24、機構全力調動相關資源，有效開展應急救援工作。 緊急處置現場處置主要依靠項目部和工點的應急處置力量。事故災難發生后，發生事故的工點 和燃氣公司按照應急預案迅速采取措施。根據事態發展變化情況，出現急劇惡化的特殊險情時，現場應急搶險領導組織機構在 充分考慮專家和有關方面意見的基礎上，依法及時采取緊急處置措施。如燃氣管線發生破壞，要通知有關部門人員，及時關閉閥門，封閉現場，立即通知作 業區內所有作業人員撤離，防止發生火災爆炸事故，待有關人員到場后配合專業人員進行 修理，及時恢復管線。 醫療衛生救助項目部辦公室負責組織開展緊急醫療救護和現場衛生處置工作。根據事故情況及時向有關專業醫療救護機構和?？漆t院求

25、救，請求其派出有關專家、 提供特種藥品和特種救治裝備進行支援。 應急人員的安全防護現場應急救援人員應根據需要攜帶相應的專業防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執 行應急救援人員進入和離開事故現場的相關規定。應急搶險領導組織機構根據需要具體協調、調集相應的安全防護裝備。 群眾的安全防護現場應急應急搶險領導組織機構負責組織群眾的安全防護工作，主要工作內容如下：項目部與相關部門建立應急互動機制，確定保護群眾安全需要采取的防護措施。決定應急狀態下群眾疏散、轉移和安置的方式、范圍、路線、程序。負責事故發生地治安管理 現場檢測與評估根據需要，現場應急搶險領導組織機構成立事故現場檢測、鑒定與評估小組，綜合分 析

26、和評價檢測數據，查找事故原因，評估事故發展趨勢，預測事故后果，為制訂現場搶救 方案和事故調查提供參考。檢測與評估報告要及時上報。 應急結束當遇險人員全部得救，事故現場得以控制，環境符合有關標準，導致次生、衍生事故 隱患消除后，經現場應急救援指揮部確認和批準，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍 撤離現場。由應急搶險領導組織機構宣布應急結束。 事故調查報告、經驗教訓總結及改進建議安全生產事故善后處置工作結束后，現場應急搶險領導組織機構分析總結應急救援經 驗教訓，提出改進應急救援工作的建議，完成應急救援總結報告并及時上報。4、預防保證措施通信與信息保障建立健全項目部安全生產事故信息報告體系；建立完善

27、救援力量和資源信息數據庫； 規范信息獲取、分析、報送格式和程序，保證應急機構之間的信息暢通，為應急決策提供 相關信息支持。各工點負責本工點相關信息收集、分析和處理，定期向應急搶險領導組織機構報送有 關信息，報送要及時。施工現場設安全風險工程預告牌，公示應急搶險領導組織機構成員電話。要求應急搶 險領導組織機構成員必須全天 24小時開機，確保信息暢通。應急支援與保障 救援裝備保障項目部應急救援隊伍和燃氣公司根據實際情況和需要配備必要的應急救援裝備。應急 搶險領導組織機構應當掌握燃氣管線救援裝備情況，應急救援隊伍按要求配備救援裝備。 應急隊伍保障項目部和燃氣公司應當組建和完善救援隊伍。應急搶險領導組

28、織機構負責檢查并掌握 相關應急救援力量的建設和準備情況。 交通運輸保障發生安全生產事故后，項目部辦公室根據救援需要及時協調交通部門提供交通運輸保 障。對事故現場進行道路交通管制，根據需要開設應急救援特別通道，道路受損時應迅速 組織搶修，確保救災物資、器材和人員運送及時到位，滿足應急處置工作需要。 醫療衛生保障項目部辦公室加強與當地專業急救醫療機構的聯系，必要時配備相應的醫療救治藥 物、技術、設備和人員，為當地專業急救醫療機構提供安全生產事故救治便利條件。 物資保障項目部在燃氣公司配合下建立應急救援設施、設備、救治藥品和醫療器械等儲備制度, 儲備必要的應急物資和裝備。應急搶險領導組織機構根據實際情況，負責監督應急物資的儲備情況。 資金保障項目部建立事故應急救援必要的資金儲備。安全生產事故應急救援資金暫時由項目部 承擔，事后再根據事故責任確定資金承擔情況。 技術儲備與保障項目部和燃氣公司成立安全生產事故應急救援專家組，為應急救援提供技術支持和保 障。要充分利用專家組，研究安全生產應急救援重大問題。救援的具體措施和辦法發生如下安全事故時，如燃氣管線發生破壞，要通知有關部門人員，及時關閉閥門， 封閉現場，立即通知作業區