1、汽輪機運行規程目 錄第一章 汽輪發電機組及輔助設備規范、技術規范第一節 汽輪發電機組設備規范及技術規范第二節 輔助設備規范第三節 汽輪機本體及系統概述第四節 調速保安系統概述第五節 汽輪機聯鎖保護第二章 汽輪機組的啟停操作及正常維護第一節 汽輪機組的啟動及運行第二節 汽輪機組的停機第三節 輔助設備的運行第四節 機電聯系信號的使用說明第三章 事故處理第一節 事故處理原則第二節 事故處理第四章 汽輪機組相關試驗第五章 公用系統第六章 循環水系統附錄 汽機設備定期切換及試驗附錄 飽和水蒸汽溫度和壓力對照表第一章 汽輪發電機組與輔助設備規范、技術規范第一節 汽輪發電機組設備規范及技術規范1. 背壓式汽

2、輪機技術規范序號名稱單位規范備注1.型號-b25-8.83/0.981-22.型式-高壓、單缸、背壓3.額定功率mw254.最大主蒸汽流量t/h2105.主汽門前蒸汽壓力mpa8.830.496.主汽門前蒸汽溫度5357.汽輪機排汽壓力變化范圍mpa0.7851.2748.額定排汽壓力mpa0.9819.汽輪機額定排汽量t/h167.510.鍋爐給水溫度220額定工況11.汽輪機額定排汽溫度27212.額定工況汽輪機汽耗kg/kwh8.4計算值13.額定工況汽輪機熱耗kj/kwh4131計算值14.汽輪機轉向-順時針方向機頭向機尾方向看15.汽輪機轉速r/min3000額定16.汽輪機單個轉子

3、臨界轉速r/min3974一階17.軸承允許最大振動mm0.0318.過臨界時軸承允許最大振動mm0.1019.通流級數級111級調節級+10級壓力級20.汽輪機中心高mm800距運轉平臺21.汽輪機本體總重t49.222.汽輪機上半總重t17.9連同隔板上半等23.汽輪機下半總重t20.8連同隔板下半等24.汽輪機轉子總重t10.525.汽輪機本體最大尺寸mm648732783914長寬高26.生產廠家南京汽輪(電機)集團有限責任公司2.回熱抽汽參數抽汽序號12抽汽壓力（mpa）2.681.52抽汽溫度（）382.2314.5抽汽流量（t/h）11.47.8抽出級數(壓力級)第5級后第8級后

4、用途#2高加#1高加3.調節保安系統的主要技術規范 序號項目單位備注1主油泵進口油壓mpa0.10.152主油泵出口油壓mpa1.573轉速不等率%364遲緩率%0.25壓力不等率%106油動機最大行程mm2107危急遮斷器動作轉速r/min327033308危急遮斷器復位轉速r/min3055159噴油試驗時危急遮斷器動作轉速r/min29203010轉速表超速保護值r/min330011轉子軸向位移報警值mm1.0或0.612轉子軸向位移保護值mm1.3或0.713潤滑油壓低mpa0.078報警14潤滑油壓低值mpa0.054交流油泵自啟15潤滑油壓低值mpa0.039直流油泵自啟16潤滑

5、油壓低值mpa0.02停機值17潤滑油壓低值mpa0.015停盤車18主油泵出口油壓低mpa1.3高壓油泵自啟19軸承回油溫度高65報警值20軸承回油溫度高75停機值21軸瓦溫度高100報警值22軸瓦溫度高110停機值23主油箱油位高mm50報警值24主油箱油位低mm50報警值25軸承振動軸振高一值mm0.03報警值軸振高二值0.07報警值26脹差報警mm2 +3報警值+3.5停機值27循環水供水母管壓力低mpa0.13聯啟備用泵28高壓給水母管壓力低mpa11聯啟備用泵29高加液位mm200液位低報警mm700高一值mm800高二值mm900高三值30汽輪機轉子偏心um80高一值報警um10

6、0高二值報警31供熱母管壓力mpa0.65壓力低報警1.15壓力高報警4. 發電機及勵磁機設備規范4.1 發電機設備規范序號名稱單位規范1型號qfw-30-2c2額定功率kw300003額定電壓kv6.34額定電流a3436.65頻率hz506容量mva37.57功率因數cos-0.88勵磁電流a4089額定轉數r/min300010絕緣等級-f/b11接法-y生產廠家南京汽輪電機(集團)有限責任公司4.2 交流勵磁機設備規范序號項目單位規范1型號tflw118-3000a2額定功率kw1183額定電壓v2464額定電流a4805額定頻率hz1506勵磁電壓v48.57勵磁電流a6.158額定

7、轉速r/min30009防護等級-ip5410絕緣/使用等級-f/f11接線方式-y12重量kg1343生產廠家南京汽輪電機(集團)有限責任公司4.3 發電機永磁機設備規范序號名稱單位規范1型號-tfy2.85-3000c2功率kw2.853額定電壓v1904額定電流a155頻率hz4006勵磁電壓v1907功率因數-0.98額定轉速r/min30009防護等級-ip5410相數-111絕緣等級-f生產廠家南京汽輪電機(集團)有限責任公司第二節 輔助設備規范1.高壓加熱器設備規范項目#1高加#2高加型號jg-210-jg-210-型式立式表面式立式表面式換換面積210 m2210 m2設計壓力

8、(mpa)汽側2.23.5水側18.018.0設計溫度()汽側360410水側250250工作壓力(mpa)汽側1.431.642.452.88水側14.714.5工作溫度()汽側319354.8385.8394.3水側158/185185/218流體阻力(mpa)汽側0.0450.045水側0.0360.036安全閥開啟壓力(mpa)汽側1.73.1生產廠家青島青力鍋爐輔機有限公司2.汽封加熱器設備規范序號項 目單 位規 范1型 號-jq-23-12型 式-臥式表面式3設計冷卻水量t/h504抽空氣量kg/h1365冷卻水壓力mpa1.26吸入室壓力kpa-0.0957加熱面積m2238生產

9、廠家南京汽輪電機集團公司3.空氣冷卻器設備規范序號項 目單 位規 范1型 號-lrw-6502冷卻水量t/h2203進水溫度334冷卻氣體溫度5冷卻空氣量m3/s186最大工作水壓mpa0.1967生產廠家南京蘇榮機械有限公司4.冷油器設備規范序號項目單位規范1型號-nt150shvcd-102冷卻面積433冷卻油量m3/h724冷卻水量t/h1405水阻mpa0.0206油阻mpa0.0277生產廠家南京汽輪發電機集團公司5. 主油箱設備規范序號項目單位規范1凈重kg2油箱容積正常油量m310最高油量m311.23外形尺寸mm4生產廠家南京汽輪發電機集團公司6. 各油泵和排煙風機設備規范 名

10、稱 項目主油泵高壓油泵交流潤滑油泵直流潤滑油泵油泵型號離心式150ay150a80ay60a80ay60a流量(m3/ h)180168.54545揚程(mh2o) 160141.24949轉速(r/min)3000295029502950軸功率(kw)-92.89.89.8汽蝕余量(m)-5.23.2效率-96.8%61%61%生產廠家-沈陽第一水泵廠沈陽第一水泵廠沈陽第一水泵廠電動機型號-yb315m-2yb160m2-2z2-61額定功率(kw)-1321517額定電壓(v)-380380220額定電流(a)-234.529.488.9轉速-297429303000接線方式-/y/y防護

11、等級-ip54ip54ip21s絕緣等級-ffb7. 盤車裝置規范盤車 電機項目單位規范型號-y180l-8電壓v380功率kw11電流a24.8轉速r/min730盤車轉速r/min4.4傳動比-8.軸加風機規范電機機型號額定功率（mw）額定功率(kw)轉速(r/min)額定電流(a)轉速備注電壓(v)y2-100l-2328602860-6.31380風機型號功率kw轉速r/min流量m3/h全壓paa7y-06.87-008.0-01329004806870第三節 汽輪機本體及系統概述1、 結構概述汽輪機為高壓單缸背壓式汽輪機,型號b25-8.83/0.981-2排汽做工業用汽。電負荷和

12、熱負荷兩者不能同時投入運行。本機組為高壓單缸背壓式汽輪機，汽輪機通流部分由一級單列調節級和十級壓力級組成。汽輪機結構包括靜止部分和轉動部分。靜止部分又包括前、后汽缸，隔板套，隔板，前、后軸承座，前、后軸承和前、后汽封等。前、后汽缸借助貓爪與軸承座相連，前軸承座支承在前座架上、后軸承座支承在后座架上。為了確保機組在運行中的膨脹與對中，前座架上布置了軸向導向鍵，使機組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹。在后座架上有橫向銷，后汽缸尾部有軸向導板，保證了汽缸在膨脹時的對中，同時橫向銷與汽輪機中心線的交點形成了機組的膨脹死點。轉子部分包括整鍛轉子以及聯軸器，它前后支承在前軸承和后軸承上；在汽缸中與各級隔

13、板組成了汽輪機的通流部分；借助剛性聯軸器與發電機轉子相連。前端的支承點為推力軸承前軸承，在運行中形成轉子的相對死點。汽輪機端聯軸器還裝有盤車裝置的傳動齒輪，在啟動前和停機后可以進行電動盤車。轉子：本機的轉子是剛性轉子。葉輪與主軸整鍛而成，其中還包括推力盤和聯軸器。1.1 噴嘴、隔板、隔板套噴嘴、隔板、隔板套均裝在汽缸內。它們和轉子組成了汽輪機的通流部分，也是汽輪機的核心部分。高壓噴嘴分成四段，通過t型槽道分別鑲入四只噴嘴組內。每一段噴嘴組一端有定位銷作為固定點，另一端可以自由膨脹并裝有密封鍵。 本機的隔板全部采用了焊接形式：隔板由內外環焊接而成，提高了制造的精度及本身的強度。為了縮短軸向的長度

14、，確保機組的通流能力，并有利于啟動及負荷變化，本機組采用了隔板套。在隔板套內再裝入隔板。隔板與隔板套、隔板套于汽缸之間的聯接均采用了懸掛銷。隔板和隔板套的底部均有固定鍵以保證運行中的對中性。1.2 汽封機組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結構。轉子上面的汽封高低槽道與汽封環的長短齒相配，形成了迷宮式汽封，這種結構形式其密封環的長短齒強度較高，汽封性能良好，同時便于維護和檢修。前汽封的彈性圈為整鍛結構，需隨轉子一同安裝。1.3 軸承本機軸承有兩只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯合軸承，它安裝在前軸承座內。后軸承及發電機前軸承為二層圓柱面結構的橢圓軸承。推力軸承采用可傾

15、瓦式推力瓦塊，每個主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測溫元件。在運行中可監視軸承合金的溫度。同時軸承的回油也布置測溫元件，以監視軸承回油溫度。1.4 前軸承座前軸承座為鑄鐵結構。它是汽輪機頭部的主要部套。其內部除了推力軸承和主油泵外，調節部套和各保安部套以及控制油系統安裝在該部套上，并有各種測點是汽輪機現場的操作臺。汽輪機前汽缸借助貓爪結構支承在前軸承座上。為了阻斷汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導，避免前軸承座內各部套的溫度過高，在貓爪下通入冷卻水，以達到阻斷熱傳導的目的。1.5 汽缸本機組的汽缸是由前汽缸、后汽缸組成的。均為鑄鋼件。在設計中前汽缸有良好的對稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量

16、減少熱應力和熱變形引起的結合面漏汽。前汽缸與后汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的。為了確保密封良好在法蘭面上開有密封槽，安裝現場灌注密封材料，以加強交叉部位的汽封性。蒸汽室、噴嘴室與前汽缸焊成一體。四個蒸汽室分別布置在機組的前部左上、下側和右上、下側，并有四根導汽管與主汽門相連。后汽缸開有兩個425的排汽口，排汽方向為下排。1.6 盤車設備盤車設備采用一級蝸輪加一級齒輪減速的機械傳動式的低速盤車裝置。其盤車的轉速為4.4r/min。啟動時首先啟動交流潤滑油泵拔出插銷向機頭方向搬動手柄，大小齒輪嚙合后即可自動提供潤滑油，這時按動啟動按鈕機組進入盤車狀態。沖動轉子后，當轉子的速度超過盤車速度時，盤車的

17、齒輪自動退出，并自動切斷電機的電源和裝置的的潤滑油。在無電源的情況下 ，在電機的后軸伸裝有手輪，可進行手動盤車。手動時手輪轉動64圈汽輪機轉子轉動180度。警告：在連續盤車時必須保證潤滑油的連續供給。1.7 自動主汽門自動主汽門是由主汽門、自動關閉器及主汽門座架組成。由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管道進入自動主汽門汽室中的濾網，流過閥門后分為四路流向調節汽閥。主汽門為單閥座型，為減少閥碟上的提升力，采用了帶減壓式預啟閥的結構。閥殼上設有閥前壓力測點，閥后壓力溫度及閥殼壁溫測點。閥桿漏汽按壓力不同分別接至高壓除氧器和汽封加熱器。自動關閉器由油動機和斷流式錯油門組成。來自主油泵的安全油作用在錯油門下部，

18、當克服彈簧阻力時打開油動機進油口使安全油進入油動機活塞下部。當油壓足夠時便將自動主汽門打開。油動機行程通過杠桿反饋到錯油門活塞，這使它可以停留在任一中間位置上，因而其穩定性較好。自動關閉器設有活動試驗滑閥，在長期運行時，可以活動自動主汽門，以防卡澀。油動機殼體下部有冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向自動關閉器傳導。1.8 調節汽門與凸輪配汽機構本機組有四只調節汽門。均采用了帶減壓式預啟閥的單閥座，以減小提升力。油動機通過凸輪配汽機構控制四只閥的開啟順序和升程。凸輪配汽機構座架下部有一冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向配汽機構傳導。2.熱力系統概述2.1 主熱力系統流程從鍋爐來的高溫高壓新蒸汽，經由新蒸汽管

19、道和電動主汽門至自動主汽門。新蒸汽通過自動主汽門后，經四根導汽管流向四個調節汽閥。蒸汽在調節汽閥控制下流進汽輪機內各噴嘴膨脹做功，其中部分蒸汽中途被抽出作回熱抽汽用，其余部分繼續膨脹做功后排入背壓排汽管?；瘜W來的除鹽水經過低壓除氧器初步加熱后，通過中繼水泵打到高壓除氧器繼續加熱除氧，然后通過給水泵升壓經過一.二號高壓加熱器加熱后送至鍋爐。低壓除氧器加熱蒸汽是由高壓除氧器加熱蒸汽母管經過減壓后供給。各機組汽封漏汽送入低壓除氧器?；瘜W來除鹽水一路進低壓除氧器，另一路經汽封加熱器加熱后也送至低壓除氧器。機組疏水膨脹箱，汽封加熱器等處疏水送至低位水箱，經低位水泵打至疏水箱。疏水箱回收啟動疏水，經常疏水

20、，高低壓除氧器溢放水等，再由疏水泵打至高壓除氧器。高壓除氧器給水經給水泵升壓后送入二個高壓加熱器，最后進入鍋爐。高壓加熱器具有旁路系統，必要時給水可以不通過高加從旁路供給鍋爐。2.2 回熱抽汽系統機組有二道回熱抽汽，第一道抽汽送入二號高壓加熱器。第二道抽汽送入一號高壓加熱器。抽汽逆止閥均由抽汽閥控制水管路系統控制。高加聯成閥、抽汽逆止閥控制水是由除鹽水經管道升壓泵升壓后供給的。正常運行時抽汽逆止閥聯動裝置切斷壓力水，使操縱座活塞在彈簧作用下處于最高位置，這時抽汽逆止閥全開。當主汽門關閉、油開關跳閘或opc保護動作，抽汽逆止閥聯動裝置的電磁鐵吸起活塞桿，壓力水送入抽汽逆止閥操縱座，使活塞上腔充滿

21、水迅速關閉抽汽逆止閥。2.3 汽封系統機組的汽封系統分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封環組成四檔汽室；后汽封有四段汽封環組成三檔汽室。其中前汽封第一檔送入第二道抽汽，第二檔會同后汽封第一檔接入高壓除氧器，第三檔會同后汽封第二檔送入低壓除氧器，第四檔會同后汽封第三檔接入汽封加熱器。汽封加熱器借抽風機在吸入室內形成一定的真空，使此幾檔的 汽室壓力保持在-2.94-1.96kpa的真空，防止蒸汽漏出機外進入前后軸承座使油質惡化。此外并能合理利用汽封抽汽的余熱加熱補給水。主汽門、調節閥之閥桿漏汽的第一檔均送往高壓除氧器。2.4 法蘭螺栓加熱系統為加速機組啟動，帶負荷及降低熱應力與熱變形，本機有外引蒸汽

22、的自流式法蘭螺栓加熱系統。汽源由新蒸汽供給，新蒸汽節流后進入加熱聯箱，然后分兩路：一路進入汽缸左側，加熱汽缸左側法蘭和螺栓；另一路進入汽缸右側，加熱汽缸右側法蘭和螺栓，乏汽及疏水進入疏水膨脹箱。投用法蘭螺栓加熱系統時應根據啟動要求，監視法蘭壁溫及螺栓溫度，隨時控制進汽量。加熱聯箱上裝有安全閥，當箱內壓力大于0.685mpa時安全閥動作。2.5 疏水系統汽輪機本體及各導汽管道的疏水分別送入疏水膨脹箱，待壓力平衡后送入補給水系統。2.6 局部冷卻系統為減少蒸汽對凸輪機構、自動關閉器及前軸承座的熱傳導，防止主汽門來的熱傳遞加熱油，同時為減少前汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導，以避免前軸承座溫度過高。使凸輪

23、座架的內腔通入冷卻水、自動關閉器下部通入冷卻水及貓爪下的滑鍵通入冷卻水。第四節 調速保安系統概述一、調速系統的工作原理和系統介紹dehnk汽輪機電液調節系統，由計算機控制部分（又稱數字控制系統）和eh液壓執行機構組成。系統控制精度、自動化水平高，同時熱電負荷自整性也大為提高，它能夠實現升速（手動或自動），配合電氣并網，電負荷控制（閥位控制或功頻控制），其他輔助控制，并與dcs通訊，控制參數在線調整和超速保護功能等。能使汽輪機適應各種工況并長期安全運行。數字控制系統包括數據采集（das）、數字電液調節系統（deh）、汽機跳閘保護系統（ets）和汽輪機安全檢測系統（tsi）。eh液壓系統包括供油系

24、統、伺服系統和保安系統等。（一）、基本原理deh控制系統的主要目的是控制汽輪發電機組的轉速、功率以及供熱壓力或流量，從而滿足電廠供電供熱的要求。deh系統設有轉速控制回路、電功率控制回路、主汽壓控制回路、背壓控制回路、超速保護回路等基本控制回路以及同期、調頻限制、解偶運算、信號選擇、判斷等邏輯回路。deh系統通過電液轉換器控制高壓調門，從而達到控制機組轉速、功率的目的。機組在啟動和正常運行過程中，deh接受ccs(協調控制系統)指令或操作人員通過人機接口所發出的增、減指令、采集汽輪機發電機組的轉速和功率以及調節閥的位置反饋等信號，進行分析處理，綜合運算，輸出控制信號到電液飼服閥，改變調節閥的開

25、度，以控制機組的運行。在汽輪發電機組并網前，deh為轉速閉環無差調節系統。其設定點為給定轉速。給定轉速與實際轉速之差，經pid（proportional-integral-derivative controller）調節器運算后，通過伺服系統控制油動機開度，使實際轉速跟隨給定轉速變化。機組并網后，deh控制系統便切到功率控制回路，汽機轉速作為一次調頻信號參與控制。在此回路下有以下調節方式：1.功率反饋不投入，閥位控制方式； 在這種情況下，負荷設定是由操作員設定百分比進行控制。操作員可通過設置目標閥位和閥位變化率或點按“閥控”增、減按鈕改變總閥位給定值（單位為 %），來控制調門開度。2. 功率反

26、饋投入；這種情況下，負荷回路調節器起作用。deh接受現場功率信號與給定功率進行比較后，送到負荷回路調節器進行差值放大，綜合運算，pid調節輸出閥門開度信號到伺服卡，與閥位反饋信號進行比較后，輸出控制信號到電液飼服閥，從而控制閥門的開度，滿足要求的功率。機組跳閘時，置閥門開度給定信號為0，關閉所有閥門。deh控制系統設有opc保護，閥位限制和快卸負荷等多種保護。還可設一次調頻死區。3. 背壓控制回路deh的背壓控制回路，以操作員設定值作為給定，以實際背壓作為反饋，通過pi調節器對汽輪機背壓進行閉環控制以實現機組按熱負荷方式運行。4. 主汽壓控制回路作為deh的輔助控制回路，以操作員設定值作為給定

27、，以實際主汽壓作為反饋，通過pi調節器對機側主汽壓進行閉環控制。（二）、deh系統控制回路及功能控制回路包括：轉速控制、并網帶初負荷、閥位控制、背壓控制、一次調頻、功率反饋控制、負荷限制、快減負荷、閥位限制、主汽壓低保護、超速控制、在線試驗等。1.升速控制在汽輪發電機組并網前，deh為轉速閉環無差調節系統。其設定點為給定轉速。給定轉速與實際轉速之差，經pid調節器運算后，通過伺服系統控制油動機開度，使實際轉速跟隨給定轉速變化。在給定目標轉速后，給定轉速自動以設定的升速率向目標轉速逼近。當進入臨界轉速區時，自動將升速率改為600/min（可設定）快速通過臨界區。在升速過程中，通常需對汽輪機進行中

28、速、高速暖機、以減少熱應力。目標轉速除操作員可通過面板設定目標轉速外，在下列情況下，deh自動設定目標轉速：汽機剛掛閘時，目標為當前轉速；油開關斷開時，目標為2950r/min；汽機已跳閘，目標為零。升速率操作員設定，速率在（0，1000）r/min/min。在臨界轉速區內，速率為600r/min/min。臨界轉速為避免汽輪機在臨界轉速區內停留，deh設置了臨界轉速區。當汽輪機轉速進入此臨界區內時，deh自動以較高速率沖過。暖機在升速過程中，到達目標暖機轉速時，可自動停止升速進行暖機。若在升速過程中需暫時停止升速，可進行如下操作:在控制畫面上用鼠標點擊“保持”按鈕。在臨界轉速區內時，保持指令無

29、效。3000/min定速汽輪機轉速穩定在3000r/min左右時，各系統進行并網前檢查。自動同期汽機定速后，deh可接受自動同期裝置指令，自動將機組控制到同步轉速。2. 功率控制回路功率控制回路包括目標功率值給定、功率變化率設定、一次調頻對功率給定的修正（一次調頻）、主汽壓波動對功率給定的動、靜態修正、最大功率限制及限制值給定、發電機有功功率校正、功率測量的二選一邏輯、功率pi調節器、機爐協調控制的投入/切除等。本回路構成了汽輪發電機組的功率閉環控制。3. 閥門開度控制回路閥門開度控制回路包括高壓調節閥開度值給定、開度變化率給定、閥門開度測量及大選邏輯、閥位pi調節器、該回路構成對高壓調節閥開

30、度的控制，維持閥位為定值。4. 背壓控制回路deh系統具有背壓控制功能，通過開關高調門開度使背壓維持正常值。當機組并網穩定運行且負荷大于額定負荷的30后，可以投入背壓控制回路。投入背壓控制運行后,運行人員可通過操作員站設定背壓目標值,通過背壓反饋,控制調節閥的開度,以滿足熱負荷的要求。背壓設定值自動跟蹤背壓當前實際值。背壓投入時電負荷閥位控制pid處于跟蹤狀態,當背壓控制退出時自動無擾切換到閥位控制狀態。（1）背壓控制投入需同時已經掛閘無ets動作在“操作員自動狀態”已并網背壓壓力通道無故障不在“遙控模式”“背壓控制投入”按鈕按下。（2）背壓控制切除僅需滿足任一下列條件:未掛閘ets動作在:手

31、動狀態”未并網背壓壓力通道故障在”遙控模式”“背壓控制切除”按鈕按下背壓pid設定值與測量值偏差大。5. 防超速保護控制回路（opc）接受電負荷大于10%，真空開關跳閘輔助接點信號。未并網狀態下的103%額定轉速信號。deh打閘信號。經邏輯運算發出快關調門控制信號，并通過硬接線使快關電磁閥opc帶電，迅速關閉調節汽門。6. 快速減負荷控制回路（rb）當機組輔機發生故障時，deh接受ccs發來的快速降負荷信號，根據不同的故障情況可按三種速率快速降負荷到事前所設定的數值。7.伺服放大 lvdt反饋回路伺服放大器與液壓系統的電液伺服閥、油動機、位移反饋（lvdt）構成一個電液隨動系統。伺服放大器除將

32、輸入信號放大后去控制電液伺服閥，還對lvdt進行調制、解調，變為油動機的位移反饋信號，完成對油動機位置的閉環控制。8.手動控制回路手動控制回路是通過伺服模塊直接控制油動機行程的硬接線控制回路，只在并網狀下才能投入。包括投/切邏輯、自/手動跟蹤邏輯、快關油動機邏輯等。9. 主要功能由上述控制回路分別或聯合實現汽機的程控啟動、自動調節、參數限制、保護、監視及試驗等功能。（1）自動調節控制功能a.升速司機設置目標轉速后，機組可自動根據調節級處上汽缸壁溫度，來選擇熱態或冷態（分界點為300），并根據其內部的設置控制調節汽門，完成升速暖機過臨界直到3000r/min定速控制。在升速過程中，司機也可通過修

33、改目標轉速，升速率、轉速保持時間等手段來控制機組的升速過程。 b.并網帶初負荷發電機并網后，deh自動增加給定值，使發電機自動帶上初負荷避免出現逆功率。c.升負荷機組并網后，司機可根據需要采用閥控方式，功控方式，壓控方式控制機組，與鍋爐控制系統配合完成升負荷過程。d.閥控方式司機通過設置目標閥位或點擊閥位、直接控制調門開度。e.功控方式司機通過設置目標功率和升負荷率來控制機組負荷，deh以汽機實發功率作為反饋信進行功率閉環控制，維持機組負荷不變。f.一次調頻deh具有一次調頻功能，調頻特性(不等率、死區)可在線修改。(2) 限制控制功能a.負荷及閥位限制限制值由人工給定，deh可自動將負荷限制

34、在設定值以內，以及將閥位限制在給定值以下。b.快卸負荷deh具有快、中、慢三檔快卸負荷，可對應不同的輔機故障。當ccs給出快卸負荷信號時，deh按對應的速率將負荷減到對應值。c.opc控制機組甩負荷時，deh接受真空開關跳閘或脫網狀態下103%額定轉速信號，快關調節汽門，以減少轉換超調量，延遲2s的時間或轉速降至3060r/min后再自動開啟，并維持機組轉速為3000r/min。(3) 試驗控制功能a.假并網試驗deh收到假并網試驗隔離刀閘斷開信號后，可自動配合電氣完成假并網試驗。b.超速試驗司機可通過crt畫面操作，提升轉速使超速保護動作分別檢查飛環及電氣超速保護的動作轉速。在做機械超速試驗

35、時，deh電氣超速保護的動作值自動由3300r/min3390r/min，作為后備超速保護使用。c.閥門嚴密性試驗司機可通過crt畫面操作，分別對調門、主汽門進行嚴密性試驗，并可自動記錄惰走時間。d.opc快關調門試驗(4) 保護控制功能a.緊急手動機組在并網運行工況下，deh通訊出現故障時，自動控制將自動或手動轉為緊急手動狀態，司機可按硬操盤的調門增、減按鈕，直接通過伺服板控制調門開度。在升速階段，不允許投緊急手動，否則機組會打閘停機。b.系統狀態監視通過系統網絡數據通訊，deh可共享dcs數據，方便地實現監視啟動或運行過程中主要參數的實時變化。并可利用dcs系統配置的歷史庫記錄歷史數據。在

36、crt上設置有故障報警光字牌，可方便地查到報警項。打閘、跳閘，快關等重要信號具有soe功能。c.超速保護機組解列，轉速超速到110%額定轉速時，deh發出信號，保護系統動作，快速關閉主汽門和調節汽門。(5) 提高自動化水平功能a.自動完成抄報表司機可設定定時或事件日、時報表，完成自動記錄。b. 歷史數據記錄及soe記錄二、供油系統供油系統主要包括主油泵、注油器i、注油器ii、主油泵啟動排油閥、高壓油泵、交直流潤滑油泵、冷油器、濾油器及過壓閥等。離心式主油泵由汽輪機主軸直接帶動，該壓力油除供給調節系統及保安系統外，大部分是供給兩只注油器。兩只注油器并聯組成，注油器i出口油壓為0.12mpa，向主

37、油泵進口供油，注油器ii的出口油壓為0.22mpa，經冷油器、濾油器后供給潤滑油系統。三、保安系統本系統包括機械液壓保安裝置和電氣保護裝置兩部分，機組設置了三套遮斷裝置：運行人員手動緊急脫扣的危急遮斷裝置，超速脫扣的危急遮斷器，電動脫扣的電磁保護裝置。主要保護項目有：超速、軸向位移、潤滑油壓低、deh保護停機、發電機主保護動作等。1.超速保護裝置本系統的超速保護裝置有危急遮斷裝置(兩套)、opc保護裝置和汽輪機監測系統中的轉速測量裝置等，危急遮斷器為飛環式。轉速測量裝置由齒輪、傳感器、監測系統中的轉速表組成。2. 危急遮斷裝置當機組發生特殊情況，可手拍危急遮斷裝置緊急停機，用手推塑料罩內“遮斷

38、”手柄，使活塞移動，泄掉安全油，關閉自動主汽門、調節汽閥，并通過抽汽聯動裝置使抽汽逆止閥關閉，重新起動時需將手柄拉出復位。3. 電磁保護裝置(ast)電磁保護裝置由兩部分組成，即滑閥和電磁鐵。電磁鐵作用是接受不同來源的停機信號，接通電磁鐵電路而動作，去關閉自動主汽門、調節汽門。第五節 汽輪機組聯鎖保護1、汽輪機的保護1） 機械超速保護裝置機械超速保護裝置即兩只飛環式危急遮斷器。當機組轉速升至32703330r/min時，飛環因離心力增大克服彈簧力而飛出撞擊危急遮斷油門的掛鉤，使其脫扣，保安油放，關閉自動主汽門，調節汽門。通過抽汽閥聯動裝置關閉各抽汽逆止門。（2） 危急遮斷裝置危急遮斷裝置裝在前

39、軸承座端面，當機組發生特殊情況時，可手拍危急遮斷裝置緊急停機。此時可用手推塑料罩內之“遮斷”手柄，使活塞移動，油路改變，關閉主汽門和調節汽閥。重新啟動時需將手柄拉出復位，使油路正常。（3）opc快關電磁閥電磁閥接受：1.負荷大于10%時的發電機出口真空開關跳閘信號。2.發電機解列狀態下的轉速超過3090r/min信號。3.deh打閘信號。信號接通電磁鐵電路而動作，泄掉控制油，關閉調節汽門。opc快關電磁閥動作后，通過抽汽閥聯動裝置關閉各抽汽逆止門。2、自動停機的條件滿足下列任一條件，電磁保護裝置動作，關閉主汽門、調節汽門，通過抽汽閥聯動裝置關閉各抽汽逆止門，汽輪機停機。（1）汽輪機轉速3330

40、r/min；（2）潤滑油壓力0.02mpa；（3）軸向位移+1.3mm或-0.7mm；（4）軸承回油溫度75，軸瓦溫度110；（5）發電機主保護動作；（6）deh控制系統發出停機信號；（7）集控室手按停機按鈕；3、汽輪機低油壓聯鎖保護（1） 潤滑油壓0.08mpa，報警。（2） 潤滑油壓0.05mpa，交流潤滑油泵聯動。（3） 潤滑油壓0.04mpa，直流潤滑油泵聯動。（4） 潤滑油壓0.02mpa，自動停機。（5） 潤滑油壓0.015mpa，盤車裝置自停。（6） 主油泵出口油壓1.3mpa，高壓電動油泵聯動。4、抽汽逆止門聯鎖保護當發生下列情況之一時，抽汽逆止門聯動裝置動作，關閉兩個逆止門：

41、（1）自動主汽門關閉（2）發變組出口真空開關跳閘（3）任一高加水位高三值動作 （4）opc保護裝置動作5、 高壓加熱器聯鎖保護高加水位高值700mm時，聲光報警；高加水位高值800mm時，對應高加危急放水電動門開啟；高加水位高值900mm時，關閉高加進汽電動門，聯開高加水側旁路門，旁路門全后聯關高加進、出水門電動門。高加電磁閥動作（延時70s后自動復位），通水使加聯成閥動作，同時聯關一、二段抽汽逆止門。6、 除氧器水位聯鎖保護（1）高壓除氧器水位高值（2200mm）報警；（2）高壓除氧器水位高值（2400mm）時開除氧器溢放水電動門。（3）低壓除氧器水位高值（2550mm）報警；（4）低壓除氧

42、器水位高值（2700mm）時開除氧器溢放水電動門。7、給水泵聯鎖保護（1）跳閘保護：運行給水泵跳閘，備用給水泵聯啟。（2）低水壓聯鎖：給水母管壓力低于11.2mpa，備用給水泵聯動。（3）給水泵輔助油泵聯鎖：給水泵潤滑油壓低于0.08mpa報警；給水泵潤滑油壓低于0.05mpa（定速為0.06 mpa）輔助油泵聯動；給水泵潤滑油壓低于0.02mpa（定速為0.03 mpa）給水泵跳閘。（4）軸承溫度高于80給水泵跳閘。第二章 汽輪機組的啟停操作及正常維護第一節 汽輪機組的啟動及運行1、基本要求及重要操作的有關規定汽輪機組的正常啟動，停止及改變運行方式等應在班長的領導下按本規程的規定執行在故障情

43、況下司機應根據當時具體情況按本規程執行，但必須及時向班長報告，班應及時匯報值長及相關領導。（1）下列情況禁止啟動汽輪機： 機組主要保護裝置任一失靈或試驗不合格；主要儀表不能投入或失靈（如轉速表、潤滑油壓表、軸向位移等）；deh或dcs等主要控制系統工作不正常，影響機組啟動或正常運行；汽輪機上、下缸溫差在50以上；汽輪機主汽門、調節汽門、各抽汽逆止門，任一卡澀或關閉不嚴密；調速系統不能維持機組空轉或甩負荷后不能控制機組轉速而使危急遮斷器動作；高壓油泵，交、直流潤滑油泵，盤車裝置任一工作不正常；啟動盤車后，汽輪發電機組有金屬摩擦聲；汽輪機差脹、軸向位移達到或超過極限值；主油箱油位低于極限值或油質化

44、驗不合格。（2）重要操作規定：下列工作必須在生產廠長或總工的監護下進行：大小修后汽輪機組的第一次啟動；危急遮斷器定期超速試驗；進行調速系統調整或試驗；設備通過重大改進后的啟動。2、啟動前的準備工作與檢查在得到值長啟動命令后，通知各有關崗位，做好準備工作；所有檢修工作結束，工作票終結，安全措施恢復，保持現場清潔；準備好啟動時使用的工具、測量儀表、記錄報表等；檢查全部設備應完整良好，周圍清潔無雜物，照明良好，保溫齊全；通知公用系統、循環水泵值班員做好準備；聯系電氣測量發電機及各動力設備電機絕緣合格，并送上電源；聯系熱工投入各表計，檢查各表計應正確無誤，檢查就地表計照明充足，指示刻度清晰正確，檢查熱

45、工信號正常；聯系化學化驗透平油質，油箱底部排水一次，確認化學已準備好充足的除鹽水；各輔機轉動部分無卡澀，軸承潤滑油、冷卻水、密封水投入正常，具備啟動條件，試轉良好。3、按下表檢查系統（1）主蒸汽系統的檢查編號閥門名稱閥門位置1汽輪機來汽總門關2電動主汽門及旁路門關3自動主汽門關4電動主汽門前、后疏水一、二次門關5新蒸汽至混溫聯箱一、二次門關6左、右法蘭進汽門關7防腐汽門關8混溫聯箱疏水門開9導管疏水一、二次門開10法蘭螺栓加熱裝置疏水門關11混溫聯箱進汽一、二次門關12法蘭螺栓加熱集汽箱疏水門稍開13法蘭螺栓加熱集汽箱與疏水膨脹箱排汽管對接門關14左、右法蘭回汽門關（2）抽汽系統檢查編號閥門名

46、稱閥門位置11、2段抽汽逆止門開2#1、#2高加進汽門關3調節汽門疏水一、二次門開4汽缸本體疏水一、二次門開51、2段抽汽逆止門后疏水門開61、2段抽汽逆止門底疏水門開（3）工業循環水系統的檢查編號閥門名稱閥門位置1冷油器濾水器進、出口門開2冷油器濾水器旁路門關3冷油器濾水器排污門關4冷油器進水門關5冷油器出水門開6冷油器水室放空氣門關7空冷器進、出水門開8空冷器濾水器進水門關9空冷器濾水器出水門開10空冷器濾水器排污門關11空冷器濾水器旁路門關（4）冷卻水系統檢查編號閥門名稱閥門位置1給水泵、中繼水泵冷卻水總門開2液力偶合器一、二次冷油器進、出水門開3各油泵冷卻水總門、進出水門開（5）高加疏

47、放水系統檢查編號閥門名稱閥門位置1#1、#2高加緊急放水門關2#1、#2高加疏水直放門關3#1、#2高加疏水器出口門關4#1、#2高加疏水器進口門開5#1高加疏水至高壓除氧器門關6#1、#2高加進、出水門開7#1、#2高加旁路門（水側）關8#1、#2高加出口放水門關9高加注水門關4. 冷態額定參數啟動（1） 輔助系統的啟動啟動循環水泵，檢查正常后，備用循環水泵投聯鎖。 啟動交流潤滑油泵，檢查潤滑油壓0.080.15mpa，各軸瓦回油正常，系統無漏油，趕盡油管道及設備部件內的空氣，直流潤滑油泵投聯鎖；啟動排油煙風機;開啟盤車潤滑油進油門，試轉盤車電機，正常后投入盤車裝置，記錄盤車電流，傾聽機組內

48、部無金屬摩擦聲，投入盤車聯鎖;啟動高壓電動油泵，檢查高壓電動油泵出口油壓正常，潤滑油壓0.080.15mpa，正常后停止交流潤滑油泵并投聯鎖備用；按試驗規定，啟機前應做試驗：室內打閘、就地打閘、deh打閘、低油壓、軸向位移大、汽輪機轉速高、opc保護、發電機主保護、抽汽逆止門聯動。機組啟動后根據需要做主汽門、調門嚴密性試驗及動態超速試驗。（2）主蒸汽管道暖管稍開汽機來汽總門門前疏水門，開汽輪機來汽總門的門后疏水門，全開電動主汽門前疏水一、二次門，控制主蒸汽管道內壓力0.20.3mpa,暖管2030分鐘，緩慢提升管內壓力逐漸至額定，控制管壁溫升速度23/分鐘，并注意管道膨脹情況，如管道溫升速度過

49、快，應適當關小疏水門。壓力達到額定時打開汽機來汽總門。 開啟混溫聯箱疏水門，稍開進汽門，混溫聯箱暖體； 暖管過程中，嚴防蒸汽漏入汽缸內，應注意監視缸溫的變化，檢查盤車是否脫扣；（3）排汽管暖管稍開對外供汽電動門后疏水門暖管注意調整疏水，管道應無沖擊聲和振動。啟動軸加風機，投入汽封加熱器。（4）沖轉升速a. 汽輪機沖轉的條件主汽壓力高于6.88mpa，主汽溫度高于490，必須有80過熱度；潤滑油壓0.080.15mpa；潤滑油溫405；盤車運行正常，連續盤車時間不少于4小時；投入軸向位移，低油壓，超速保護（其它保護并網后投入）；全開排汽管道上的向空排汽門。b.沖轉升速檢查deh主控畫面：“已跳閘

50、” 、“發電機解列”、“主汽門全關”指示燈亮，其余指示燈滅；檢查調門開度顯示正常，“打閘”按鈕燈亮。汽輪機掛閘，使汽輪機保護系統處于警戒狀態。手動升速電動主汽門關閉，防腐汽門關閉，自動主汽門全開，全開電動主汽門旁路一次門，利用電動主汽門旁路二次門控制升速，點擊deh畫面“升速控制”按鈕，設定目標轉速2800r/min，升速率100r/min，汽輪機沖轉。逐漸開大電動主汽門旁路二次門，當轉速升至設定值后，緩慢全開二次門，確認調節系統動作正常，汽輪機轉速穩定，電動主汽門前、后壓差1.0mpa，全開電動主汽門，關閉電動主汽門旁路一、二次門。自動升速電動主汽門全開，自動主汽門全開，用調節汽門升速，點擊deh畫面“升速控制”按鈕，設定目標轉速3000r/min，升速率100r/min；設定低速暖機時間、中速暖機時間、高速暖機時間，點擊“運行”，汽輪機沖轉。轉子沖動后，檢查盤車裝置應自動脫扣（若未脫扣，應立即停機），關小電動主汽門的旁路（手動升速時），機組轉速升至500r/min后， “暖機”按鈕燈亮，維持轉速500r/