1、合成氣壓縮機組檢修規程批準審批審核 編 制 工藝車間2012年8月第一章 總 則第一節 修檢前的準備一、檢修前必須組織機、電、儀、化等方面有關人員對機組一個檢修周期以來的運行狀況進行全面調查和分析。 根據設備的缺陷及可能存在的問題， 確定檢修的內容。制定檢修方案。二、 檢修前要組織好精干的檢修隊伍， 進行檢修任務和技術交底， 要求每一個檢修人員熟悉所承修機組的結構原理， 吃透檢修方案， 明確技術標準， 對于檢修任務的要求及可能遇到的問題， 要做到心中有數， 同時還有做好專用工具及檢修現場的準備工作。三、為了確保檢修質量及檢修進度，檢修前要做好檢修材料及備件的準備工作。要求每一個備件， 每一種材

2、料都有質量合格證或檢驗單， 并且經過核查無誤方可使用。 檢修用的精密工具、 量具及檢驗儀器要事先檢驗合格， 液壓工具注入油時應經過濾，確保清潔。四、 要根據部件的重量和技術要求設計、 準備好起重設備機具和索具， 鋼絲繩扣必須有塑料或橡膠保護套，起重設備、機具和索具要檢驗合格，靜、動負荷試驗的負荷應比準備起吊的最大件重量大25%。五、每次大檢修前，應對天車進行全面檢修，檢查合格，并由合格的專職人員操作。第二節 檢修注意事項一、缸蓋和轉子等吊裝必須由專業人員專人吊裝，專人指揮。二、 機組拆卸應該按照規定的拆裝程序進行， 規定使用專用工具的部位必須使用專用工具，禁止采用生拉、硬拖、鏟、打、烤、割等野

3、蠻方式施工。三、拆卸部件時，應按照印記記錄好原始安裝位置，以防止會裝時出現漏裝、錯位、 、裝反等故障，拆卸下的零部件要清洗干凈，包裝嚴密、擺放整齊。精密加工部件，如軸頸、密封件等要用干凈布包扎好。對拆卸后暴露出來的油、氣管線接頭的油孔、氣孔、工藝氣進、排氣口要及時妥善封閉，嚴防異物掉入。四、 機組扣蓋前必須細心檢查有否異物遺留在氣缸內， 缸體內各管口的堵塞物是否已完全取出， 缸體內件是否組裝完全， 固定牢靠。 經檢查無誤并由技術責任人認可后方可扣蓋，扣蓋過程中有關負責人應始終在現場。五、每次大修，必須對油系統認真清洗，機組檢修封閉后，應按照油系統循環清洗方案進行分階段循環清洗， 第一階段為跨軸

4、承密封和儀表的短路循環； 第二階段為經軸承密封和儀表的直接循環。循環系統要避免死角，油溫不低于40，采用油溫在40至80之間交替變化來沖洗。回油口以120 目過濾網檢查，肉眼可見污點每平方厘米不多于三個為合格， 循環清洗結束后必須拆開軸承清洗檢查。六、認真做好檢修記錄，避免出現漏檢、漏測等情況。第三節安全技術一、一切檢修工作必須嚴格遵守工廠生產和檢修安全技術規程。檢修前應對施工人員進行安全技術交底，如有外單位人員參加檢修時，應由工廠安全部門進行安 全教育。止匕外，參加檢修的各工種專業人員還必須遵守本工種的操作法和安全規 程。二、機組交付檢修前，凡應進行置換及加盲板等工作必須嚴格進行，處理妥當，

5、 并辦理“安全檢修許可證”，方可開始檢修。三、每次大檢修應對機組有關的安全裝置進行檢修、調試合格，安裝齊全，方可 進行機組試車。第二章 機組概況第一節 工藝流程簡介合成氣壓縮機是由一臺蒸汽透平直接驅動的筒形離心式壓縮機。來自轉化工段溫度為40c,壓力為2.1mpa的轉化氣經過進口分離器后，進入壓縮機一段， 經一段壓縮后經過冷卻器、 分離器分離出少量的液體后進入壓縮機的二段，進入二段白壓力是3.5mpa,溫度為42c,二段壓縮后與來自合成的溫 度為40 c,壓力為 5.6mpa的循環氣混合，經循環段壓縮至6.1mpa,溫度為61.7 ，送往合成系統。為了機組在開停車及工藝系統發生變化時， 機組不

6、發生喘振， 設置了一套防喘振系統，甲醇合成氣壓縮機一段防喘振調節閥 fv63001, 一段出口喘振回路上 設置c63001中間氣體冷卻器和循環段防喘振調節閥 fv63002另外在喘振回路 上設置c63002循環氣體冷卻器，冷卻下的甲醇液回到甲醇合成地下槽。第二節機組主要特性及參數一、合成氣壓縮機（沈陽鼓風機有限公司）型號3bcl529代號h1015單位正常工況額定工況介質合成氣合成氣合成段循環段合成段循環段標準流量nm3/h8400050400092400554400入口壓力mpa(a)2.15.62.15.6入口溫度c4050.44050.3平均分子量u10.4738.24310.4738.

7、243人口壓縮機系數zj1.021.031.021.03出口壓力mpa(a)5.66.15.66.1出口溫度c102.661.7101.662.0工作轉速r/min1029010445軸功率kw65457080a臨界轉速r/min4019.5第二臨界轉速r/min15274轉子重量kg745最大維修件重量kg8380壓縮機重量kg19800最小起升高度m2二、汽輪機（杭州汽輪機股份有限公司）型號enk32/36/48代號t7704單位正常工況額定工況輸出功率kw64597784轉速r/min1029010445上烝汽壓力mpa(a)3.43主蒸汽溫度c435主蒸汽流量t/h38.6844.15

8、抽汽壓力mpa(a)0.90.9抽汽溫度c276285抽汽流里t/h1515排汽壓力mpa(a)0.013轉速最大連續10967r/min調速范圍783410967跳閘轉速12064r/min轉向（順氣流方向）順時針方向轉子結構整鍛式第三節 檢修周期及內容一、檢修周期（小時）中修大修800016000二、大修周期以狀態監測、故障診斷為依據決定。三、檢修內容（1） 、壓縮機中修內容1、檢查、清理油濾器、油濾網。2、消除油、水蒸氣系統管線閥門和接頭的跑、冒、滴、漏。3、測定潤滑油質，根據分析結果決定是否換油。4、復查對中情況，檢查清洗聯軸節。5、檢查、測量、修理或更換軸承。清洗、修理軸承箱。6.、

9、各有關軸頸檢查、測量。7、檢查推力盤，測量其端面跳動。8、檢查油封、干氣密封。測量其間隙。9、檢修、清理、調整滑銷和導銷系統。10、檢查、修理各止逆閥、閥門。11、重新整定各振動探頭及軸位移探頭。12、檢查調整所有聯鎖、報警信號和其他儀表裝置與安全閥等保護裝置。13、檢查、上緊各部位緊固件、地腳螺栓等，最終對中復查。14、解體檢查潤滑油泵，檢查油泵齒輪磨損情況。（2） 、壓縮機大修內容1、包括全部中修內容。2、檢查、消除運行中發現的缺陷和問題。3、拆卸壓縮機，全面檢查所有密封、葉輪、隔板等內件，清洗、測量，處理。4、檢查測量轉子各部位的徑向跳動、端面跳動、軸頸的圓度和圓柱度。5、檢查、調整各迷

10、宮密封間隙。6、清洗轉子，進行無損探傷，必要時作動平衡校驗。7、封頭端面螺栓100%無損探傷。8、清掃檢查油箱、油冷器、油濾器、高位油槽、集油器、段間冷卻器。9、清理、檢查蓄壓器，必要時更換內件。10、有重點的檢查管道的各彈簧支架。11、檢查基礎是否有裂紋、下沉、脫皮、及滲油現象。（3） 、汽輪機的中修內容1、檢查前后軸承箱與缸體中心的原始對中情況。2、檢查軸承箱油封各部位情況。3、檢查徑向軸承、止推軸承各部位情況。4、檢查滑銷裝配情況，必要時調整。5、檢查前后貓爪螺栓裝配情況，必要時調整。6、復查、調整聯軸節對中。7、對調速系統進行靜態特性試驗。8、檢查、調整所有聯鎖報警信號及其他控制儀表裝

11、置。9、校驗汽、油系統各部就地壓力表。10、消除汽、油系統的跑、冒、滴、漏和運行中的缺陷。11、檢查、修復各部位的保溫層。12、進行汽輪機單機超速脫扣試驗。13、如果發現轉子結垢嚴重，出力下降時，揭蓋除垢。（4） 、汽輪機大修內容1、包括中修全部內容。2、檢修汽缸（ 1） 、拆汽缸大蓋，檢查汽缸可見部位表面情況，中分面結合情況。（ 2） 、清洗檢查汽缸中分面螺栓，并進行100%無損探傷。（ 3） 、檢查與汽缸聯接的管道支架、彈簧支架。（ 4） 、檢查轉子與內缸原始對中情況，汽缸水平度檢查。（ 5） 、檢查內缸與外缸裝配情況和下部偏心定位套固定情況。（ 6） 、檢查各級隔板和靜葉片情況。3、清洗

12、、檢修各部位汽封。4、檢修轉子（ 1） 、檢查軸、動葉片、推力盤外表情況，測量通流部分間隙和軸頸圓度、圓柱度等尺寸。（ 2） 、 檢查各級葉片外表情況及末級、次末級拉筋情況， 轉子清理除垢。 對末級、次末級進行著色探傷檢查。（ 3） 、對末級、次末級葉片進行靜頻測定。（ 4） 、對轉子作動平衡試驗。（ 5） 、檢查聯軸節各部位情況。5、檢查轉子與進汽室、內缸、軸承等的對中情況。6、調速和保安系統：（ 1） 、清洗檢查調速系統各部位內件。（ 2） 、對調速系統進行特性試驗及調整。（ 3） 、清洗檢查保安系統各部內件。7、清洗檢查盤車裝置。8、清掃、檢查凝汽器和抽汽器，并進行水壓試驗和氣密試驗。9

13、、大修冷凝液泵。10、清洗和檢查所有真空噴射器。11、有重點檢查管道、管件的沖刷情況。12、檢查各系統閥門，必要時進行修理、水壓試驗或更換。檢查清理主汽閥。第三章壓縮機檢修第一節設備結構特點合成氣壓縮機系沈陽鼓風機集團產品，具結構特點如下：缸體：呈臥式筒形。由水平中心線向兩側伸出的四個腳支承，支腳和基礎板之間滑鍵導向。缸體被兩端的端蓋所封閉，在端蓋內裝有壓縮機的軸承系統、 軸 封系統和測溫、測振等測量元件。吸入管和排出管均焊于外殼上。定子：在筒形缸體內，由隔板束用接而成，該隔板束沿水平中心軸線分為上 下兩半部，以銷釘定位，螺栓把緊。以軸向拉桿成束連接。隔板束可借助于其下 部的兩個滾子在缸體內導

14、入和導出。筒內隔板束的定位是由吸入端第一個隔板周 邊上的凸緣進行定位的，并由進口端端蓋軸向壓緊。轉子：由主軸、葉輪、止推盤和平衡盤等部組成。葉輪為閉式葉輪，焊接的。它們采用熱套法及鍵固定于主軸上。軸承：徑向軸承是可傾五塊瓦的滑動軸承。推力軸承是金斯伯雷型，也是傾 瓦塊式的，可以自動調心，具有水平中分面的。密封：軸端密封根據用戶的要求及使用場合的不同可選用不同形式的軸端密 封。本產品采用干氣密封。聯軸器：本產品采用膜片聯軸器。特點是：重量輕，綜合補償兩軸相對位移 的能力強，不需要潤滑維護方便。第二節 壓縮機主要部件拆裝程序1、壓縮機拆卸之前，應將缸內的工藝氣體排放干凈。并用氮氣置換，經化驗分析合

15、格后方可解體。高位油槽存油應徹底排放干凈。2、拆除妨礙檢修的油、氣、儀表管線及儀表探頭和溫度計，并封好所有的開口，做好復位的標記，拆卸時應注意各節流孔板的位置。3、拆卸聯軸器外罩，拆開聯軸器進行對中復查。檢查聯軸器端面間距離。檢查止推軸承間隙。4、檢查止推軸承間隙。5、整體卸掉保護蓋，拆卸時要沿軸心線緩慢外移，以免擋油環受損。6、用液壓專用工具拆下聯軸器輪毅7、拆卸軸承及油封組件。（ 1）卸軸承箱端蓋法蘭，由于低壓端的這個法蘭內嵌有油封座，所以在軸端拉出法蘭時不得歪斜，以免損壞油封齒。（ 2）松開軸承體中分面上的定位銷和連接螺栓，移出軸承體上蓋（徑向和止推軸承共用一個蓋）之后，拆除測振探頭。（

16、 3）拆除止推軸承蓋，取出止推軸承組件，復查止推盤端面跳動值及轉子缸體的總串量值。（ 4） 檢查徑向軸承間隙后， 拆除徑向軸承。 拆卸過程中注意各個瓦塊不能滑落，銅殼的方向、瓦塊的順序不能錯亂。（ 5）用升軸工具輕微頂起轉子，旋出軸承體的下半部，拉出推力盤和推力盤前后的厚度環，然后將主軸徐徐下降，不得擺晃。8、拆卸筒體端蓋。 （僅拆卸止推軸承端的筒體端蓋）（ 1）松開筒體端蓋沿水平中心線上的兩個螺母，旋出這兩條雙頭螺栓，換上導向桿。（ 2）裝上筒體端蓋上面的兩個環首螺釘，拴好天車吊裝索具。（ 3）松開全部頭蓋連接螺母并編號。（ 4） 用頂絲緩慢將筒體端蓋頂出筒體， 注意隨時檢查四周縫隙， 應該

17、均勻一致。要注意， 此時轉子重量壓在筒體端蓋的氣封齒上， 拉出時必須適當抬軸才不致傷齒。（ 5）制作并裝好控制筒體端蓋方位的工具（ 6）當頂絲將筒體端蓋頂出筒體的止口后，天車即承擔了全部的頭蓋重量。此時用自制的方位控制工具控制好方向、位置，目視氣封組件不得發生任何碰撞（ 7）在筒體端蓋的螺栓孔中，對稱穿入兩根鋼管，由天車將頭蓋連同鋼管一起放到專設的架子上9、用專用工具抽出內缸組件（ 1）卸掉缸體中下部的四條筒體端蓋連接螺栓。（ 2）將抽芯導軌支架用螺栓與缸體相連并把緊，同時調好支架的水平和高度，并與缸體的軸線保持一致， 以便在抽出過程中， 芯子重量轉移到支架使不產生振動、沖擊。（ 3）裝上芯子

18、支架，將此支架與下面隔板束用螺栓聯接好，并調整該支架的角度，以便使芯子能夠沿水平軸線順利滑出。（ 4）安放液壓缸于支架上，接通油路，啟動液壓泵，芯子開始向外滑移。緊接著移動缸支架， 再重復， 直至抽出軸向長度為芯子總長的一半多一點時為止。 在操作過程中，一定要平穩，絕對不能使任何一個配合面遭到損傷。（ 5）將專用的環首螺釘擰入芯子上部的螺栓孔中，然后再用天車起吊芯子，防止托架上。隔板束和托架之間，應墊以膠皮板。10、隔板束組件解體（1）調整托架高度，用水平儀將芯子找平。取下芯子上的“o”型環。（ 2）從芯子中分面上卸去隔板束的中分面螺栓和定位銷釘，將上半隔板束調離（ 3）用天車吊起轉子（用專用

19、工具），放到轉子支撐架上，將轉子支撐架布置到下部隔板束的兩側。 轉子軸頸處和支撐架間要墊以膠皮板。 注意： 在吊起轉子時，絕對不能使設備的動靜部分相碰。11、機組組裝復位，按與拆卸相反的順序進行。注意事項如下：（ 1）注意待組裝件的裝配標記，既要保證原來的方向位置，又要保證原來的先后順序。 軸承中瓦塊的順序不能顛倒， 靠背輪必須裝到原來的位置上， 止推軸承上的銅殼方位（油路）不能裝反。2）不要漏裝o 形密封圈，每次拆卸均要更換新件。(3)吊運作業要慎重穩妥，掌握好重心和方向，避免一切磕碰摩擦。機組整體 吊離基礎支撐臺板檢修時，應急好機組在支撐座上的位置，回裝時應按原來的位 置定位。(4)回裝螺

20、栓時，應在絲扣的配合面上涂上二硫化鋁潤滑劑。回裝時按直徑對 稱擰緊四個螺帽，然后再以同樣方式擰緊其余的螺帽。所需扭矩件表。柱螺栓公稱直彳仝(mm)力矩(kg 初m2420m3040m36x380m42x3130m48x3180m56x4300m64x4500m72x4700第三節 壓縮機主要零部件的檢修一、徑向軸承檢修1、檢修要點及技術要求：（ 1）瓦塊要求用煤油浸泡，烏金層應無脫層、裂紋、掉塊及拉毛、劃痕等缺陷。磨損正常且偏磨。接觸面積80%。軸承間隙應為0.13mm-0.18mm（ 2）要求防轉銷釘和瓦塊上的銷孔無磨損，無別勁現象：瓦塊能自由擺動。（ 3）瓦殼上下部分面密和，定位銷不曠動，

21、瓦殼無錯口現象。瓦殼在瓦窩內結合嚴密，接觸面積應大于80%,且分布均勻。瓦殼防轉銷固定牢固，不高于瓦座平面。瓦殼就位后，下瓦中分面兩側與瓦座中心面平齊。（ 4）軸承蓋定位銷不錯位，結合面密實無間隙。檢查軸承瓦座的供油孔與軸承體的油孔是否吻合、 暢通， 若不符合要求應進行處理。2、檢修注意事項：（ 1）可傾瓦一般不應刮瓦，但如瓦塊接觸面積不能達到要求時，在瓦量不超差的前提下允許適當刮瓦， 以滿足接觸要求。 每組瓦各瓦塊的相對位置不可任意調換。（2）測瓦量可用壓鉛法和抬軸法。瓦背緊力可用壓鉛法測得。瓦背緊力為00.02 mm0（3）、拆卸下軸承時，應將軸徑抬高0.1 mm,取出下半徑向瓦后，不允許

22、盤動轉子。二、止推軸承檢修。1、檢修要點及技術要求：（ 1）瓦塊要求用煤油浸泡，烏金層要求無裂紋、脫層、燒灼、拉毛、劃痕、碾壓等缺陷。（2）同一組瓦塊厚度差不多得大于0.01mm。（ 3）瓦塊背部支撐球面光滑無壓痕；瓦塊裝配后，要求擺動自由，用著色法檢查瓦塊與止推盤表面接觸情況，要接觸面積大于70%。（4）止推盤工作表面應平滑無擦傷痕跡；粗糙度1.6以下。（5）止推盤工作表面的偏擺值要求小于0.02 mm；止推軸承軸向間隙為 0.250.35mm 止推軸承前密封環間隙為：0.043mm0.119mni后密封環間隙為：0.043mm 0.145mm（ 6）軸承蓋銷釘不錯位，密封面貼合嚴密。2 檢

23、修注意事項：（ 1）各零件組裝前必須清洗干凈。（ 2）葉輪與擴壓器對中偏差用止推軸承兩側的墊片厚度調整。（ 3）均載塊定位銷不可頂起均載塊。三、干氣密封檢修：1、檢修要點及技術要求：（ 1）所有“0”型環應無壓扁、扭曲、毛邊、裂紋、缺肉等損壞現象，并且彈性良好裝配后無過松和過緊現象。（ 2）要求密封齒不卷曲、掉落、偏磨或超差，其徑向間隙為：軸端密封間隙： 0.450.65mm葉輪口圈上密封間隙：0.700.95mm0.650.85mm平衡盤上密封間隙：0.650.85mm主軸隔套上密封間隙：0.550.75mm2、檢修注意事項：（ 1）用專用工具拆卸密封時，兩側用力均衡，防止用力不均勻導致密封

24、盒腔體表面拉傷。（ 2） “ 0”型環一般要求每拆一次都要更換。（ 3）迷宮密封的垂直間隙可以采用壓鉛法進行測量。（ 4）回裝時，各部件必須清洗干凈，保證零件表面無灰塵、雜質等贓物；部件回裝時澆上干凈的透平油，在“0”型環上涂以凡士林以利回裝。（ 5）回裝時，要防止軸套內孔與機組轉子表面發生碰撞，沖擊，尤其防止軸套o型圈與機組轉子的螺紋發生碰撞，導致。型圈損壞，同時防止軸上有臟東西落 入軸套內部，使得安裝過程中拉傷軸套。四、轉子檢修1、檢修要點及技術要求：（ 1）當上隔板組件吊走后，應立即對轉子進行全面的宏觀檢查。檢查轉子各級葉輪有無損壞， 葉輪口環及轉子軸封處有無磨損， 各級葉輪進出口端面與

25、相應的隔板有無摩擦的痕跡， 各級葉輪端面有無氣流沖刷的痕跡及轉子各部位有無油污等。（ 2）將轉子在下隔板組件上定心，檢查各葉輪出口流到對中情況及各級氣封間隙情況并做好記錄。定心方法：定心是在專門的支架上進行的，如前所述轉子和下隔板束已分別座落于專用支架上。a、同心度定位：即調整轉子，使其軸心線與隔板束的軸心線相重疊，方法是用千分桿進行三點測點， 桿的一端頂在隔板口的加工面上， 桿的另一端頂在主軸軸徑上，水平方向取兩點，鉛垂方向取一點，使之讀數相等。這項工作分別在主軸的兩端進行， 為了提高準確性， 首先要注意測點位置必須選的正確一致， 同時還 要將主軸兩端的測量結果反復對照，不斷更正。b、軸向定

26、位：將轉子向止推軸承端的反方向推移到底（推不動為止）然后再退 回3.5 mm,即定位完畢。（ 3）將轉子清洗干凈后，對轉子各部位進行檢測，其要求如下：a、軸頸的圓度和圓柱度要求小于0.02 mm；b、轉子上的軸頸、平衡盤外圓、止推軸承組裝部位軸面徑向跳動值應小于 0.02mm隔板、軸封、葉輪氣封等配合部位處的徑向跳動值應小于0.05mmc、葉輪進出口側端面的端面跳動值應小于0.015mmd、軸頸表面光潔無劃痕，粗糙度1.6以下。（ 4）每個葉輪（包括焊縫）及軸頸作物損探傷檢查，要求無裂紋和其他缺陷。（ 5） 如果轉子的徑向跳動值及瓢偏值出現超差， 或者轉子上有明顯的磨損 （擦） 痕跡時，應考慮

27、對轉子做動平衡試驗，其動平衡精度為：允許剩余不平衡值 p= 0.52um,q = 260gmm;2、檢修注意事項：（ 1）轉子檢測時，應在精度高的機床上進行。（ 2）在機床上檢查止推盤偏擺時，應使用雙表，以消除因盤動轉子而引起的軸向串量，影響測量精度。五、連軸器檢修注意事項：（ 1）聯軸器螺絲螺帽在拆卸后應配套保存。（ 2）聯軸器連接螺栓的使用壽命一般拆裝5 次后，要求更換。六、隔板及氣封檢修：1、檢修要點及技術要求。（ 1）入口環和入口端蓋的圓弧面應接合嚴密，無突出壓痕。入口導流葉片無裂紋，傷痕、氣孔等缺陷。（ 2）檢查隔板及各結合面有無氣流沖刷的溝痕，要求隔板無變形、裂紋等缺陷（進行無損探

28、傷檢查） 。（ 3）清洗隔板。每級隔板間的聯接止口徑向、軸向配合要求嚴密，不松曠，無沖蝕溝痕。個別沖蝕成溝痕的地方應補焊修平。（ 4）各級氣封條裝配后應無松曠及過緊現象；氣封齒應無卷邊、折斷、偏磨及尺寸超差等情況。（ 5）隔板組外圓精加工密封面和“0”型環密封槽外徑應無沖蝕損壞；“ 0”型環槽孔尺寸符合要求；使用的“0”型環及背環應無壓扁、缺肉、裂口及毛邊等缺陷，且經試裝松緊配合符合要求。（ 6）隔板中分面應光滑平整，無氣流沖刷的溝痕。上下兩半隔板組合后，在自然狀態下檢查中分面處間隙應補大于0.05 mm02、檢修注意事項（ 1）隔板拆卸時應注意做好標記，回裝時應按原次序裝復。（ 2）迷宮密封

29、的間隙測量：兩側間隙：用塞尺測量。垂直間隙：可用壓鉛法測量。七、缸體檢修：1、檢修要點及檢修技術要求。（ 1）按高壓容器要求檢查焊縫及缸體鍛件有無裂紋沖蝕溝槽。輕微溝痕可用細銼刀修理平滑，個別較嚴重的溝槽及凹坑可以考慮補焊。（ 2） “ 0”型環密封面若有大面積沖蝕時，亦可考慮補焊車光并保持原有尺寸。（ 3）缸蓋及缸體之間密封墊的密封面應光滑，平整，無氣流沖刷溝痕若已沖出溝痕應補焊修平。缸蓋螺栓應100%無損探傷合格，螺紋無滑絲咬絲等現象。（ 4）對缸體所有出入口管線吹掃干凈，并確認。2、檢修注意事項對于缸體及缸蓋上的裂紋處理一定要慎重； 應根據裂紋深度、 長度、 走向及 部位制定詳細的修復方

30、案，并經機械副總工程師批準后實施。第三章 汽輪機檢修第一節 設備結構特點本機組汽輪機杭州汽輪機股份有限公司生產。為抽汽凝汽式汽輪機。1、汽缸：汽缸由前缸和后缸組成，它們之間有垂直接合面，前缸和后缸又都沿水平面剖分為上、下半，垂直、水平中分面法蘭均用螺栓連接。前缸是鑄鋼件， ，排缸是鑄鐵件或是焊接件。2、轉子：轉子為輪鼓混合型轉子，整鍛件。由軸、聯軸件、推力盤、葉輪、動葉片、軸封、轉速檢測器、危急保安器、液壓盤車裝置等組成。通流部分動葉片有 3 種： 調節級動葉、 壓力級動葉以及低壓級動葉。 前兩種是銑制自帶圍帶直葉片，低壓級動葉是精鍛或電解加工葉片。3、汽封：為曲折型迷宮密封式的，汽封片為不銹

31、鋼材料，銀嵌在支承體上和轉子軸上。4、軸承：徑向軸承為由兩半部分組成，上下半之間用螺栓連接且用錐銷防止錯位，為防止軸承體在軸向、周向走動，在軸承體中分面都有防轉橫銷。止推軸承為米切爾軸承。5、轉速調節系統和安全保護設施：調節氣閥的作用是按照控制單元的指令改變進入汽輪機的蒸汽流量， 以使機組受控參數符合運行要求。危急保安器是汽輪機的機械式超速保護設備， 當機組轉速超出設定的脫口轉速時，它產生動作，通過遮斷油門關閉速關閥和調節氣閥。第二節 汽輪機主要部件拆裝順序一、汽輪機缸體拆裝順序1、待前汽缸溫度降到120一下時拆除保溫層，汽缸壁溫度降到80以下時進行拆除工作。2、拆除所有妨礙檢修的各種儀表元件

32、，拆除油、汽管線易損壞的部件，并把所有露出的管口封好。3、拆除聯軸節護罩，測量聯軸節接筒的串量，然后拆除接筒，測量對中情況及止推軸承間隙及軸端面距離。4、卸去軸承上蓋，測量徑向軸承間隙，檢查止推軸承及各部油檔間隙。5、測量轉子與軸承座及殼體的同心情況。6、將前后貓爪螺栓用專用件（假墊）把緊。7、拆除油動機和伺服滑閥，拆除調節閥連接螺栓，吊出調節閥組件，檢查其磨損情況，測量各部間隙值。8、拆去進汽管與緊急切斷閥的連接螺栓。在此之前應將主蒸汽進口管線上的所有彈簧吊架鎖住，并記錄刻度，安裝臨時支架，托住進氣管，防止下沉。9、用扳手按順序拆下缸體結合面螺栓。10、拆下錐形定位銷，裝好導向桿，均勻水平地

33、沿導向桿吊起上缸，然后將上缸放置在枕木并墊牢。11、復查轉子與內缸對中情況，拆除內缸上半部。12、測量下部內缸中分面支撐件與殼體中分面間間隙及其他支撐體間隙。13、測量通流部分各級間隙和所有軸封，汽封間隙。14、拆掉止推軸承及徑向軸承上瓦，用專用吊具，平穩吊出轉子。轉子的吊點設在轉子與前后軸承箱油封配合處， 同時， 在內缸處設一輔助吊點， 為不使吊起時轉子和內缸之間發生相對運動，在轉子前部平衡活塞汽封處安裝好專用工具。（ 1） 、將內殼側面的銷釘點焊處磨開，用專用工具將銷釘取出。（ 2） 、 取出內殼上部的固定板。 將內殼的內嵌件旋一角度用導鏈將轉子及內殼內嵌件一同上提， 使之從內殼中平穩脫除

34、， 在提升時， 注意不要使密封部分發生碰撞。3） 、拆除內殼的內嵌件。（ 4） 、將轉子放置于專用支架上，軸頸和支架間要墊以橡膠板。15、組裝程序按上述拆卸程序相反進行。注意事項：（ 1）組裝前用壓縮空氣將氣缸吹掃干凈，檢查下汽缸疏水管是否暢通，缸內無異物， 所有零件在裝配前需經檢查清洗， 在螺絲及相對滑動的配合部位涂二硫化鉬潤滑脂。（ 2）透平汽缸水平中分面連接處，應均勻涂抹588 密封膠。聯軸器護罩密封面等處可涂 704 密封膠。（ 3）內缸定位用的銷釘及中分面連接螺栓在回裝后要用氬弧焊進行點焊。（ 4）轉子組件放入軸承箱后，必須在軸瓦部位加入適當的潤滑油。第三節 汽輪機主要零部件的檢修一

35、、徑向軸承檢修要點及技術要求：1、 前后徑向軸承下殼體的調整件應無銹蝕、 磨損和松動等缺陷， 大檢修時檢查、修理或更換。檢查調整軸承箱與氣缸的對中。2、檢查軸承殼體的定位連接螺釘應無損傷和變形。軸承的巴氏合金表面應光滑無沙眼、裂紋、拉毛、掉肉等缺陷，瓦面經煤油浸泡不應有脫殼的現象。3、用壓鉛法測量徑向軸承間隙。前徑向軸承間隙為：0.1880.238mm,后徑向軸承間隙為：0.2400.290mm4、軸承體的水平剖面應密和、無錯口。定位銷不松動。5、用紅丹粉或類似的著色劑檢查軸瓦的接觸面積，應在下瓦中部60角范圍內接觸，接觸點沿軸向分布均勻。清洗、吹通各油孔，應干凈暢通。6、檢查測量油封間隙。前

36、軸承油封間隙為：0.043mm0.119mm后軸承油封間隙為：0.043mm0.145mm如果油封間隙超差，應修理或更換。二、止推軸承檢修要點及技術要求：1、 止推軸承瓦塊機環應無裂紋、 無磨損等缺陷。 瓦塊經煤油浸泡應無脫殼現象，瓦塊表面應無拉毛、偏磨。與止推盤的接觸面積應占70%以上。2、更換瓦塊時應成組更換。同一組瓦塊厚度偏差不大于0.01 mm3、止推軸承間隙為：0.300.38mm止推軸承油擋徑向間隙為：0.050.12mm4、止推軸承油封應無污垢、銹蝕、缺口、卷邊和毛刺等缺陷，齒頂應銳利、無松動。注意事項： 組裝好軸承蓋后， 測量止推軸承間隙應無明顯的變化， 儀表測量的軸位移數值和

37、機械測量數值應該相同，如變化超差應查找原因予以消除。三、轉子檢修：1、檢修要點及技術要求：（ 1）清洗檢查轉子各動葉片，應無銹蝕、麻點、裂紋和損傷等缺陷，消除葉片鹽垢、銹垢。檢查各級葉根應緊密貼合，用 0.03 mm塞尺賽不進去，叉形葉根固定銷完好無松動。 末級和次末級葉片拉筋無損傷。 葉片做靜頻測定。 對葉片及葉根部位作著色探傷檢查。（ 2）測量各級動葉片氣封、軸封和平衡活塞汽封的徑向間隙，測量動靜葉片的1.6 以下。軸頸的圓軸向間隙，超差時應修理或更換。（ 3）轉子軸頸應無拉毛、麻點、傷痕等缺陷。粗糙度應在度、圓柱度不大于0.02 mm0（4）轉子各部位徑向跳動應0 0.03mm（5）檢查

38、止推盤應無損傷，粗糙度在1.6以下，端面跳動不大于0.015mm徑向跳動不大于0.02mm。（ 6）檢查轉子動平衡配重螺釘、配重塊應無松動位移。（ 7）經長期運行振值過大或更換修復的轉子，應作動平衡試驗。轉子剩余不平衡在每個軸承上的不平衡力不大于轉子重量的10%。2、注意事項：轉子若有結垢現象，應詳細記錄結垢的詳細部位，垢層厚度，并對垢物進行定性與定量分析。 垢物可采用冷水沖洗或化學清洗法除去， 清洗時不得損傷葉片。化學清洗時不得腐蝕轉子，更避免葉梗等部位受間隙腐蝕影響。四、汽封檢修1、檢修要點及技術要求（ 1）各級氣封應無污垢，銹蝕、裂紋、折斷、變形、缺口和毛刺等缺陷，汽封體水平中分面應無沖

39、刷溝痕。（2）鑲嵌汽封片具焊縫處間隙小于0.25 mm,相鄰汽封片接頭處應錯開180度,鑲條接縫處與汽封片接縫處應錯開30 度，汽封片必須擰緊不得有松動現象。（ 3）測量各級動靜葉片氣封間隙及軸封間隙，其值見檢修圖要求，超差者應更換。2、檢修注意事項：汽封徑向間隙的測量： 下汽封左右間隙可用特制長塞尺測量， 上下側徑向間隙可用貼膠布等方法測量。五、內缸檢修1、檢修要點及技術要求。（ 1）內缸水平接合面定位銷應無松動，接合面無沖刷溝槽，接合面應嚴密。（2）內缸座落于外缸的搭子應平整、無變形、其支撐接觸面積不應小于50%。搭子上的調整原件與外殼體中分面的間隙應符合檢修圖要求值。（ 3）固定于內殼上

40、的靜葉應無損壞、沖蝕、裂紋、卷邊等缺陷。圍帶應完好無損，圍帶和柳釘頭間不松動。靜葉的葉梗和隔離塊應牢固不松動，其間隙小于0.03mm。（ 4）清洗內缸（靜葉除垢）。檢查內缸應無裂紋、氣孔等缺陷。（ 5）檢查內缸接合面螺栓、螺母應無咬絲、滑絲現象。螺栓應進行無損探傷。2、檢修注意事項：內缸接合面的螺栓、 螺母及定位用的銷釘在回裝時應用氬弧焊進行點焊， 以防在運動中松動。六、缸體檢修：1、檢修要點及技術要求：（ 1）汽缸水平接合面應無沖刷、溝槽等缺陷。銷釘部位應無凸起。必要時應測量汽缸接合面間隙。間隙要求為：當緊固1/3螺栓后，用0.05加塞尺不得塞入，個別塞入部分的長度不得超出汽缸接合面寬度的1

41、 / 3。（ 2）清掃汽缸、檢查汽缸應無裂紋、氣孔等缺陷。必要時可進行無損探傷。（ 3）清掃、檢查、調整各導銷、滑銷系統，配合間隙應符合檢修圖要求。間隙內應無污物、銹蝕。滑銷在銷槽內應能靈活滑動無卡澀。（ 4）清掃、檢查貓爪螺栓，測量調整螺栓間隙。（ 5）汽缸檢修完畢扣大蓋之前，應用壓縮空氣認真將其吹掃干凈，并用干凈綢布擦拭涂密封膠的部位。 當上缸吊裝進入導桿以后即可涂密封膠， 涂料厚度一般不應超過0.5 mm,可采用588密封膠。若中分面漏氣時，可添加少量紅丹粉、黑鉛粉或鑄鐵細粉以增強其密和性。（ 6）汽缸保溫層應完好。每次大修均應檢查下汽缸保溫層是否脫離汽缸，嚴重時應重新保溫。2、檢修注意

42、事項：汽缸揭蓋后， 水平接合面上的涂料的刮除， 應盡量避免使用鋒利的刮刀以免接合面刮出溝痕。刮除操作時應順著涂料帶進行，否則會影響汽缸的密合性。七、液壓盤車裝置檢修1、檢查轉子盤車齒輪不得有變形、拉毛、裂紋等缺陷。2、檢查拉桿、拉桿套、吊架、銷及支座不得有磨損、變形、松動、拉毛等缺陷。3、清洗、檢查電磁閥。八、透平轉子在殼體及軸承箱中位置的確定：1、軸向位置的確定：（ 1）轉子與殼體的軸向位置的確定：測量轉子支推軸承側拋油環至透平外殼前端面的距離應符合檢修圖要求值。測量透平外殼端面至迷宮活塞的距離應符合檢修圖要求值。（ 2）轉子與前軸承箱的軸向位置確定：測量前軸承箱前端至止推盤的距離應符合檢修

43、圖要求值。2、徑向位置的確定（即調整轉子與殼體及軸承箱的同心）。測量要求值見檢修圖，不符要求時，可以通過重新調整前/后軸承箱的調節 元件來校正。第五章 調速系統及安全保護裝置檢修要點及技術要求一、液壓調速器的檢修：1、清洗、檢查各零件、波紋管壓力變換器與傳動桿應無損壞、磨損、卡澀和松動等缺陷。2、清洗、檢查各定值彈簧應無變形、斷裂。彈簧剛度和自由長度應符合設計要求。3、清洗、檢查啟動器測量滑閥和套筒各部間隙。滑閥和閥套應無磨損、拉毛、卡澀等缺陷。4、清洗、檢查隨動滑閥套。5、檢修注意事項：（ 1）調速器回裝前，應用壓縮空氣將油室和油孔道內吹掃干凈。（ 2）端蓋密封面回裝前應涂704 密封膠。二

44、、伺服滑閥、油動機和反饋機構的檢修：1、 測量、 調整滑閥與閥套的各部間隙和重疊度。 調整滑閥轉速和軸向振動頻率。2、清洗、檢查伺服滑閥與閥套。滑閥與滑閥套應無磨損、拉毛、變形等缺陷，滑閥彈簧剛度應無變化。3、清洗、檢查油動機活塞和油封環。油動機的活塞不應偏磨、拉毛，活塞桿不彎曲，油封環不應漏油。4、反饋斜鐵裝置應無磨損、彎曲和卡澀等缺陷。拉桿彎曲值最大不超過0.05mm05、各連接桿處的接頭、定位環、銷釘及襯套應無磨損、曠動現象，轉動靈活。三、蒸汽調節閥檢修：1、 檢查調節閥提桿應無磨損、 彎曲與卡澀等缺陷。 提桿彎曲值最大不應超過0.05mm02、檢查調節閥。閥座密封面應無沖刷溝痕。閥頭閥

45、座配合嚴密。閥桿上的螺帽及閥頭上的固定銷釘應固定良好無松動、 無磨損。 各閥頭開度間隙應符合設計值。3、檢查更換提桿處的密封環、密封套的間隙超差時應予以更換。4、檢查提桿和提板連接部位應無磨損、松脫現象。5、調節閥與油動機的連桿處銷釘及銷釘套應無磨損、不松動。四、主汽閥（緊急切斷閥）檢修：1、檢查大、小閥頭和閥座密封面應無沖刷溝痕，密封面應光滑嚴密。2、檢查閥桿應無拉毛、磨損、裂紋與彎曲等缺陷，閥桿彎曲不應超出0.053、活塞彈簧應無裂紋、磨損。彈簧剛度應無變化。4、檢查閥盤、活塞與氣缸的工作面，應光滑、無銹蝕，閥盤與活塞在缸內活動自如無卡澀。5、按檢修圖要求測量個配合間隙，超差時應更換備件。

46、6、清掃、檢查蒸汽過濾網應完整清潔。五、抽汽止逆閥的檢修：1、檢查閥板、閥座密封面應光滑無溝槽、無腐蝕，密封面配合嚴密。2、檢查閥板軸應光滑無彎曲、變形、溝槽等缺陷。在襯套內轉動靈活穩定。3、凸輪圓柱面應無麻點、裂紋、剝落現象，驅動桿光滑無彎曲、變形及溝槽等缺陷。在套筒內轉動靈活、不卡澀。4、檢查更換驅動桿在閥體兩側的密封填料。檢查襯套應無裂紋、缺損等缺陷。配合間隙等符合要求。5、檢查活塞、活塞環、油缸工作面應光滑無拉毛、偏磨、損傷。測量油缸圓度和圓柱度應符合要求， 檢查活塞、 活塞環在油缸內的工作情況， 應能靈活穩定移動。各密封件應不老化無損傷。六、液壓危急遮斷器檢修：1、清洗、檢查液壓危急遮斷器滑閥與滑閥套。滑閥接合面應嚴密不漏，閥桿應無彎曲、不偏磨。彈簧應無裂紋、剛度無變化。2、按檢修圖測量傳動桿與凸臺的間隙應符合要求。第六章