1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）課題名稱 本田雅閣汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修 系 別 機(jī)電系 專 業(yè) 汽車電子應(yīng)用技術(shù) 班 級(jí) 07汽車b班 學(xué) 號(hào) 0732234203 學(xué)生姓名 曹 伍 雙 指導(dǎo)教師 羅 錫 才 完成日期 2010 年 5 月 20 日 廣州科技貿(mào)易職業(yè)學(xué)院教務(wù)處制廣州科技貿(mào)易職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)機(jī)電 系 汽車電子應(yīng)用技術(shù) 專業(yè) 茲發(fā)給 b 班 曹伍雙 同學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書，內(nèi)容如下：1、 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目： 本田雅閣汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修 2、應(yīng)完成的項(xiàng)目： 闡述汽車空調(diào)的發(fā)展歷史 ，概述雅閣的結(jié)構(gòu)原理以及一般故障的檢修，最后對(duì)文章進(jìn)行總結(jié)。 3、 參考資料以及說(shuō)明

2、： 1陳孟湘-汽車空調(diào) - 上海交通大學(xué)出版社 2石錦蕓-汽車電器設(shè)備原理與檢修- 浙江大學(xué)出版社 3楊康社-本田雅閣電控與電氣系統(tǒng)檢修 - 機(jī)械工業(yè)出版社。 4、本畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書于 2010 年 3 月 12日發(fā)出，應(yīng)于2010 年 5 月20 日前完成。（論文：附后）指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日系主任簽名： 年 月 日廣州科技貿(mào)易職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目： 本田雅閣汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修 系別： 機(jī)電系 班級(jí)： 07汽車b班 學(xué)生： 曹 伍 雙 系主任： 張紅偉 指導(dǎo)老師： 羅錫才 職稱： 講師 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)語(yǔ)： 指導(dǎo)教師簽名：年 月 日摘 要摘要：隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)

3、展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進(jìn)千家萬(wàn)戶。人們?cè)谝回炞非笃嚨陌踩浴⒖煽啃缘耐瑫r(shí)，如今人們對(duì)汽車舒適性環(huán)境要求越來(lái)越高,現(xiàn)代汽車上廣泛配備了空調(diào)系統(tǒng),汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象也非常普遍。該論文從研究現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理入手,對(duì)汽車空調(diào)普遍存在的常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析,結(jié)合維修實(shí)際給出了診斷方法與排除措施。并運(yùn)用在實(shí)際工作中。 因此，探索汽車空調(diào)故障的排除方法和維修工藝，具有重大而現(xiàn)實(shí)的意義。本文重點(diǎn)通過(guò)雅閣轎車空調(diào)原理和故障的探討，正確認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)故障，使我們更好的使用和維護(hù)汽車空調(diào)。 關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)系統(tǒng) 制冷系統(tǒng) 故障檢修abstractabstract：along with

4、the rapid development of auto industry and peoples living standard, the car started growing families. people in the consistent pursuit of auto safety, reliability, people today for cars and more comfortable environment, equipped with modern car on a wide range of air conditioning system, automotive

5、air conditioning system fault phenomena are very common. this paper studies the modern automobile air-conditioning system, working principles of automotive air conditioner widespread common failures are analyzed, and combining the actual diagnosis methods are maintenance and eliminate measures. in p

6、ractical work. therefore, exploring automobile air-conditioning maintenance method and maintenance process, significant and realistic significance. this paper through the accord with the principle of fault car air conditioning, correct understanding of automotive air conditioner fault, we better use

7、 and maintenance of automotive air conditioner.key words: automobile air-conditioning system troubleshooting refrigeration system目 錄第一章 概述11汽車空調(diào)的作用 612汽車空調(diào)的發(fā)展 6第二章 雅閣空調(diào)的組成、工作原理7 21雅閣汽車空調(diào)系統(tǒng)主要組成 722.制暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 72.2.1汽車暖風(fēng) 72.2.2暖風(fēng)系統(tǒng)的作用 82.2.3其暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理 823汽車通風(fēng)和凈化裝置 824制冷系統(tǒng)的組成 825 汽車空調(diào)制冷循環(huán)過(guò)程 1026制冷系統(tǒng)工作

8、原理10第3章 空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修1131制冷系統(tǒng)的檢修過(guò)程 113.1.1 回收制冷劑 113.1.2更換或維修部件 113.1.3 制冷系統(tǒng)抽真 113.1.4加注.冷凍油 （用直接加入法或，真空吸入法） 113.1.5重新加注制冷劑 123.1.6對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏 123.1.7應(yīng)對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行性能試驗(yàn) 1232雅閣汽車空調(diào)故障常見(jiàn)和檢修方法 123. 2.1制冷管路故障與排除方法 123. 2.2制冷壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的原因及排除方法 133.2.3冷氣出風(fēng)溫度不夠冷的原因和排除方法 .143.2.4 綜合檢查制冷系統(tǒng)工框 15第四章 汽車空調(diào)的日常維護(hù)154.1汽車空調(diào)夏季的維護(hù) 15

9、4.2 汽車空調(diào)冬季的維護(hù) 16第五章 總結(jié) 17 參考文獻(xiàn)17第一章 概述11汽車空調(diào)的作用 汽車空調(diào)是汽車空氣調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)稱 ,即通過(guò)一些設(shè)備 ,對(duì)汽車內(nèi)空氣的溫度、濕度、空氣質(zhì)量及空氣流動(dòng)進(jìn)行控制 ,為駕駛員或乘員創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。汽車空調(diào)在汽車的舒適性、安全性方面起著重要的作用。汽車空調(diào)可使車內(nèi)的駕駛員或乘員獲得新鮮空氣及合適的溫度。其主要有四大功能，取暖、制冷、通風(fēng)和除濕四大功能12汽車空調(diào)的發(fā)展 汽車空調(diào)技術(shù)是隨著汽車的普及和高新技術(shù)的應(yīng)用而發(fā)展起來(lái)的。汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了由低級(jí)到高級(jí)，由單一功能到多功能的五個(gè)階段。 第一階段，單一取暖。1925年首先在美國(guó)出現(xiàn)了利用汽車?yán)鋮s

10、水通過(guò)加熱取暖的方法。到1927年發(fā)展到具有加熱器、風(fēng)機(jī)和空氣濾清其的比較完整的供熱系統(tǒng)。這種供熱系統(tǒng)直到1948年才在歐洲出現(xiàn)。而日本到1954年才開始使用加熱器取暖。目前，在寒冷的北歐、亞歐北部地區(qū)，汽車空調(diào)仍然使用單一供熱系統(tǒng) 第二階段，單一冷氣。1939年，由美國(guó)通用汽車帕克公司首先在轎車上安裝由機(jī)械制冷的空調(diào)器。這項(xiàng)技術(shù)由于二次世界大戰(zhàn)而停止了發(fā)展。戰(zhàn)后的美國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，特別是因1950年美國(guó)石油產(chǎn)地的炎熱天氣，急需大量的冷氣車，而使單一降溫的空調(diào)汽車得以迅速發(fā)展起來(lái)。歐洲、日本到1957年才加裝這種單一 冷氣轎車。單一降溫的方法目前仍然在熱帶、亞熱帶地區(qū)使用。第三階段，冷暖一體化

11、。1954年，通用汽車公司首先在納什牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)器，汽車空調(diào)才基本上具有調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度、濕度的功能。隨著汽車空調(diào)技術(shù)的改進(jìn)，目前的冷熱一體空調(diào)基本上具有降溫、除濕、通風(fēng)、過(guò)濾、除霜等功能。這種方式目前仍在大量經(jīng)濟(jì)汽車上是使用，是目前使用量最大的一種方式。第四階段，自動(dòng)控制。冷熱一體汽車空調(diào)需要人工操縱，這顯然增加了駕駛員的工作量，同時(shí)控制質(zhì)量也不大理想。自從冷暖一體化出現(xiàn)后，通用公司就著手研究自動(dòng)控制的汽車空調(diào)，并于1964年首先安裝在卡迪拉克牌轎車上，緊接著通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司競(jìng)相在各自的高級(jí)轎車上安裝自動(dòng)空調(diào)。日本、歐洲直到1972年才在高級(jí)轎車上安裝自動(dòng)空

12、調(diào)。自動(dòng)空調(diào)裝置只要預(yù)先調(diào)好溫度，就能自動(dòng)地在調(diào)定好的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)器根據(jù)傳感器檢測(cè)車內(nèi)、車外環(huán)境的溫度信息，自動(dòng)地指揮空調(diào)器各部件工作，達(dá)到控制車內(nèi)溫度和其他功能地目的。第五階段，微機(jī)控制。1973年美國(guó)通用公司和日本五十鈴汽車公司一起聯(lián)合研究由微型計(jì)算機(jī)控制汽車空調(diào)系統(tǒng)，1977年同時(shí)安裝在各自地汽車上，將汽車空調(diào)技術(shù)推到一個(gè)新高度。微機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)由微機(jī)按車內(nèi)外地環(huán)境，實(shí)現(xiàn)微調(diào)化。該系統(tǒng)具備數(shù)字化顯示、冷暖通風(fēng)三位一體化、自我診斷系統(tǒng)、執(zhí)行器自檢、數(shù)據(jù)流傳輸?shù)裙δ堋Ｍㄟ^(guò)微機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)運(yùn)行與汽車運(yùn)行的相關(guān)統(tǒng)一，極大地提高了制冷效果、節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性和舒適性

13、汽車空調(diào)是指對(duì)汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。不管車外天氣狀況如何變化，它都能創(chuàng)造車室內(nèi)熱微環(huán)境的舒適性，保持車室內(nèi)空氣溫度、濕度、流速、潔凈度、噪聲和余壓等在熱舒適的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不僅有利于保護(hù)司乘人員的身心健康，提高其工作效率和生活質(zhì)量，而且還對(duì)增加汽車行始安全性具有積極作用。第二章：雅閣空調(diào)的組成、工作原理 21雅閣汽車空調(diào)系統(tǒng)主要組成 (1)制冷系統(tǒng) 制冷系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得涼爽舒適。 (2)暖風(fēng)裝置 暖風(fēng)裝置主要用與取暖，對(duì)車內(nèi)空氣或由外界進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。 (3)通風(fēng)裝置 通風(fēng)裝置將外部新鮮空氣吸入

14、進(jìn)車內(nèi)起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。 (4)空氣凈化裝置 空氣凈化裝置用來(lái)除去車內(nèi)空氣中的塵埃臭味、煙氣及有毒氣體使車內(nèi)空氣變的清潔。（5）除濕 空調(diào)制冷的過(guò)程就是除濕的過(guò)程從制冷時(shí)產(chǎn)生的大量冷凝水就可以看出來(lái)了在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時(shí)候車內(nèi)的玻璃上容易起霧打開空調(diào)驅(qū)霧就是一個(gè)除濕的過(guò)程 (5)控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制同時(shí)對(duì)車內(nèi)的溫度，風(fēng)量、流量進(jìn)行控制實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。將上述各部分裝置部分或全部有機(jī)地組合在一起安裝在汽車上，便組成了汽車空調(diào)。22.制暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理2.2.1汽車暖風(fēng)暖風(fēng)汽車空調(diào)的重要組成部

15、分，對(duì)車內(nèi)空氣或進(jìn)入車內(nèi)的外部空氣進(jìn)行加熱的裝置，稱汽車暖風(fēng)裝置。該汽車為水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)。即利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液熱量。2.2.2暖風(fēng)系統(tǒng)的作用雅閣汽車空調(diào)是全年性的冷暖一體化的裝置，通過(guò)冷熱風(fēng)的混合，人為設(shè)定冷熱風(fēng)量的比例，通過(guò)風(fēng)門開團(tuán)和調(diào)節(jié)，滿足人們對(duì)舒適性的要求。2.2.3其系統(tǒng)工作原理水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)一般由控制開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)水箱、循環(huán)水控制開關(guān)及相應(yīng)的管路組成。需要暖風(fēng)時(shí)，接通控制開關(guān)，循環(huán)水控制開關(guān)也自動(dòng)接通，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液開始在暖風(fēng)水箱及管路中循環(huán)。鼓風(fēng)機(jī)同時(shí)開始轉(zhuǎn)動(dòng)國(guó)，冷風(fēng)通過(guò)暖風(fēng)水箱后變成暖風(fēng)通過(guò)出風(fēng)口吹向車內(nèi)。23汽車通風(fēng)和凈化裝置23.1通風(fēng)裝置 通風(fēng)裝置的作用是在汽車運(yùn)行

16、中從車外引入一定量的新鮮空氣，并將車內(nèi)的污濁空氣排出車廂外，同時(shí)還可以防止風(fēng)窗玻璃起霧。該車通風(fēng)裝置的通風(fēng)方式一般有動(dòng)壓通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)兩種方式。2.3.2動(dòng)壓通風(fēng)動(dòng)壓通風(fēng)也稱自然通風(fēng)，它是利用汽車行駛時(shí)對(duì)車身外部所產(chǎn)生的風(fēng)壓為動(dòng)力，在適當(dāng)?shù)牡胤介_設(shè)進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的通風(fēng)換氣。因此，轎車的進(jìn)風(fēng)口設(shè)在車窗的下部正風(fēng)壓區(qū)，而排風(fēng)口設(shè)置在轎車尾部負(fù)壓區(qū)。2.3.3強(qiáng)制通風(fēng) 強(qiáng)制通風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制將車外空氣送入車廂內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣的。這種方式需要能源和設(shè)備，在備有冷暖氣設(shè)備的車身上大多采用通風(fēng)、供暖和制冷的聯(lián)合裝置。2.3.4空氣凈化裝置雅閣汽車空調(diào)系統(tǒng)采用的空氣凈化裝置是空氣過(guò)濾式。即在空調(diào)

17、系統(tǒng)的送風(fēng)和回風(fēng)口處設(shè)置空氣過(guò)濾裝置，它能夠?yàn)V除空氣中的灰塵和雜物。24制冷系統(tǒng)的組成雅閣汽車空調(diào)主要有四大件和其它附件組成。四大件為壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器；附件包括制冷劑、貯液干燥器、系統(tǒng)連接管道、風(fēng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)等。 壓縮機(jī) 是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動(dòng)力源。壓縮機(jī)就是起壓縮的作用，它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。同時(shí)在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)還是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源，沒(méi)有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運(yùn)行的動(dòng)力。 而雅閣汽車是 采用斜盤式壓縮機(jī)：其體積小、質(zhì)量輕，易于在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)安裝排布，當(dāng)壓縮機(jī)根據(jù)需要接通

18、或切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞時(shí)，就 要 用到電磁離合器，電磁離合器安裝在壓縮機(jī)前端并作為壓縮機(jī)總成的一部分，主要由電磁線圈，驅(qū)動(dòng)帶輪，壓盤，軸承等零件組成。 冷凝器和蒸發(fā)器它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實(shí)現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。雅閣汽車?yán)淠靼惭b在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器的前面，以利車輛行駛中的迎面來(lái)風(fēng)冷卻散熱。為了保證良好的散熱效果和提高制冷能力，在冷凝器前面還安裝有電控風(fēng)扇，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作或發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度上升到一定時(shí)，溫控開關(guān)自動(dòng)接通風(fēng)扇電路，增強(qiáng)冷凝器和散熱的效果。其原

19、理與發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱水箱相近（區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已）。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場(chǎng)所。其安裝在蒸發(fā)器在車?yán)锩妫窃跓崃ε蛎涢y高壓通道出口與低壓通道入口之間，功用是產(chǎn)生冷氣降溫除濕。 貯液干燥器實(shí)際上是一個(gè)貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過(guò)濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。 膨脹閥膨脹閥為溫度控制式 故又稱為熱力膨脹閥，膨脹閥是空調(diào)系統(tǒng)重要部件之一，安裝在蒸發(fā)器入口處，雅閣汽車為h型膨脹閥 ，其具有兩項(xiàng)

20、功能，一是降壓，即來(lái)自貯液干燥器的高壓高溫液態(tài)制冷劑通過(guò)節(jié)流變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)汽化吸熱，以便降低車內(nèi)空氣溫度，二是調(diào)節(jié)流量，即調(diào)節(jié)制冷劑流入蒸發(fā)器的流量，使制冷劑流量適應(yīng)制冷負(fù)荷的需求，避免壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象和蒸發(fā)器蒸發(fā)不足而冷氣不足現(xiàn)象。節(jié)流機(jī)構(gòu)具有控制蒸發(fā)器出口制冷劑過(guò)熱度的功能，既保持蒸發(fā)器傳熱面積的充分利用，又防止吸氣帶液損壞壓縮機(jī)的事故發(fā)生。管道由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機(jī)到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。制冷劑雅閣采用的是r-134a 制冷劑， r-134a是一種新

21、型環(huán)保制冷劑，具有無(wú)毒、無(wú)色、不燃不爆、熱穩(wěn)定性好等性質(zhì)，更重要的是r-134a制冷劑不損害臭氧層。車內(nèi)溫度傳感器車內(nèi)溫度傳感器安裝在儀表板的下端，是一個(gè)具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)車內(nèi)溫度發(fā)生變化時(shí)，熱敏電阻的阻值改變，從而向空調(diào)ecu輸送車內(nèi)溫度信號(hào)。車外環(huán)境溫度傳感器車外環(huán)境溫度傳感氣器安裝在前保險(xiǎn)杠右下端，它也是一個(gè)熱敏電阻，向空調(diào)ecu輸送車外溫度信號(hào)。 蒸發(fā)器溫度傳感器該傳感器安裝在蒸發(fā)器殼體上，用以檢測(cè)制冷裝置內(nèi)部的溫度變化。當(dāng)蒸發(fā)器周圍溫度發(fā)生變化時(shí)，傳感器電阻的阻值也隨之改變，并向空調(diào)ecu輸出電信號(hào)。光照傳感器它是一個(gè)光敏二極管，安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃下面。利用光電效應(yīng)，該傳

22、感器將陽(yáng)光輻射程度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，并輸送給空調(diào)ecu。水溫傳感器它直接安裝在暖氣芯底部的水道上，檢測(cè)冷卻液溫度。產(chǎn)生的水溫信號(hào)輸送給空調(diào)ecu，用于低溫時(shí)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。壓縮機(jī)鎖止傳感器這是一種磁電式傳感器，安裝在空調(diào)裝置的壓縮機(jī)內(nèi)，檢測(cè)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。壓縮機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，該傳感器線圈產(chǎn)生4個(gè)脈沖信號(hào)輸送給空調(diào)ecu。壓力開關(guān)該汽車有個(gè)高壓開關(guān)，安裝在高壓管路上，其功用是當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力異常時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或接通風(fēng)扇高速檔使風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而防止制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高損壞壓縮機(jī)和制冷部件怠速提高裝置該車為電控燃油噴射系統(tǒng)，是采用由步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)怠速控制結(jié)構(gòu)的，當(dāng)制冷系統(tǒng)啟動(dòng)，ecu

23、接受該信號(hào)，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)的怠速控制閥，將旁通氣道開度加大，增加怠速時(shí)的 進(jìn)氣度，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，制冷壓縮機(jī)正常工作執(zhí)行器執(zhí)行器包括進(jìn)風(fēng)控制司服電動(dòng)機(jī)空氣混合電動(dòng)機(jī)，送風(fēng)方式控制司服電動(dòng) ，最冷控制司服電動(dòng)機(jī)。空調(diào)控制器（ecu）空調(diào)ecu與操縱面板制成一體，它對(duì)輸入的各種信號(hào)（內(nèi)溫度，車外環(huán)境溫度，太陽(yáng)輻射傳感器輸入數(shù)據(jù)）進(jìn)行計(jì)算、分析、比較后，發(fā)出指令，接通所需的電路并指令伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，按照功能選擇鍵的輸入指令，打開所需的出風(fēng)口風(fēng)門、調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度；按照輸入的預(yù)設(shè)溫度，控制溫度風(fēng)門的位置；按照輸入氣源門的空氣來(lái)源，控制氣源門電動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)工作等。空調(diào)ecu進(jìn)行的控制內(nèi)容有計(jì)算所需送風(fēng)溫

24、度，車內(nèi)溫度控制，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，進(jìn)風(fēng)方式控制和壓縮機(jī)工作控制已達(dá)到人們所需要的效果25 汽車空調(diào)制冷循環(huán)過(guò)程制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷記憶不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)又分四個(gè)基本過(guò)程：1、壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。 2、放熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。 3、節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下 降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹裝置。 4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，

25、故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的 制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。26制冷系統(tǒng)工作原理 雅閣汽車空調(diào)和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。是利用r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的構(gòu)造和家用的分體空調(diào)類似，它的壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)，冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩妫ぷ鬟^(guò)程如下（a）、低溫低壓（大約2bar,2度）的全氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮轉(zhuǎn)為高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑（大約16bar,60度），送入冷凝器。（b）、

26、高溫高壓的氣態(tài)制冷劑在冷凝器內(nèi)，把溫度傳遞到冷凝器翅片上，由冷凝器風(fēng)機(jī)將熱量向外排出。經(jīng)過(guò)降溫后，高溫、高壓、氣態(tài)的制冷劑變成中溫、高壓的液態(tài)制冷劑（大約16bar,30度），經(jīng)過(guò)儲(chǔ)液器、再經(jīng)過(guò)冷凝器、干燥瓶、，以全液態(tài)的形式送入膨脹閥。（c）、當(dāng)全液態(tài)的制冷劑快速流經(jīng)膨脹閥時(shí)，由膨脹閥進(jìn)行節(jié)流，將液態(tài)的制冷劑變成氣霧態(tài)的制冷劑，并迅速降溫、降壓，經(jīng)分液頭送入蒸發(fā)器。（d）、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)將車內(nèi)的空氣抽入蒸發(fā)器內(nèi)，經(jīng)翅片與低溫、低壓的氣霧態(tài)制冷劑進(jìn)行熱交換，制冷劑不停的吸收車內(nèi)的熱空氣，將低溫、低壓的氣霧態(tài)制冷劑蒸發(fā)成低溫、低壓的全氣態(tài)制冷劑，再經(jīng)管道送到壓縮機(jī)低壓端，進(jìn)行下一次循環(huán)。而經(jīng)熱交換釋

27、放出的冷空氣由蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)送入車廂內(nèi)。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。 第3章 空調(diào)的檢修31制冷系統(tǒng)的檢修過(guò)程 汽車空調(diào)維修中都有以下過(guò)程當(dāng)我們要檢修一輛汽車空調(diào)時(shí),我們首先采用專用的電腦檢測(cè)設(shè)備(如431解碼器)對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼。檢測(cè)空調(diào)是否出現(xiàn)電氣系統(tǒng)的故障,如有出現(xiàn)電路部件(如空調(diào)ecu.傳感器.執(zhí)行器)的損壞,有的部件更換時(shí)是不需要對(duì)制冷循環(huán)的拆檢的，只要更換部件后讀取故障碼沒(méi)有故障即可以。當(dāng)循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)故障（制冷循環(huán)故障主要是制冷劑的堵塞，泄

28、露和壓縮機(jī)等部件的損壞）時(shí)是必須要拆裝制冷循環(huán)部分的操作如下，311 回收制冷劑 回收時(shí)應(yīng)采用專用的收回裝置，避免制冷劑進(jìn)入大氣。 312 更換或維修部件 對(duì)檢修出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行更換或維修（如更壞高低壓接頭，高低壓管道，膨脹閥，冷凝器等）313 制冷系統(tǒng)抽真 當(dāng)基本確認(rèn)系統(tǒng)沒(méi)有泄漏和故障,壓縮機(jī)也與補(bǔ)充好冷凍油時(shí)，需向系統(tǒng)加制冷劑時(shí)，應(yīng)將系統(tǒng)抽真空，以確保系統(tǒng)中沒(méi)有空氣和潮氣.需注意的是 （1）一旦空調(diào)系統(tǒng)暴露于空氣中就必須抽真空。（2） 更換一個(gè)制冷部件，必須將系統(tǒng)抽真空15分鐘以上，若系統(tǒng)經(jīng)過(guò)維修，則抽真空時(shí)間要在30分鐘以上，314 加注.冷凍油 （用直接加入法或，真空吸入法） 冷凍油

29、的使用及性能檢查；1）必須嚴(yán)格使用原車空調(diào)壓縮機(jī)所規(guī)定的冷凍油牌號(hào)，或換用具有同等性能的冷凍油，不得使用其他油來(lái)代替，否則，會(huì)損壞壓縮機(jī)。2）冷凍油吸收潮氣能力極強(qiáng)，所以，在加注或更換冷凍油時(shí)，操作必須迅速，入沒(méi)有準(zhǔn)備好，不能立刻加油時(shí)，不得打開油罐，在加注完后立刻將油罐的蓋子封緊貯存，不得有滲透現(xiàn)象。3）不能使用變質(zhì)的冷凍油。4）冷凍油是不制冷的，還會(huì)妨礙熱交換器的換熱效果，所以，只允許加到規(guī)定的用量，絕不允許過(guò)量使用，以免降低制冷量。5）在排放制冷劑時(shí)要緩緩進(jìn)行，以免冷凍油和制冷劑一起噴出。雅閣汽車空調(diào)冷凍機(jī)油補(bǔ)充量a更換壓縮機(jī)-向新的壓縮機(jī)加入換下的舊壓縮機(jī)相同量再加30ml的油b更換蒸

30、發(fā)器-（40-60）mlc更換干燥瓶-（1030）mld更換軟管-有大量滲漏時(shí)加60 ml看不 到滲漏時(shí)加少量e漏氣體-看不到滲漏油跡時(shí)不加。有大量滲漏油跡可見(jiàn)加60mlf更換全系統(tǒng)-（120150）ml315 重新加注制冷劑雅閣汽車制冷劑加注量為（夏季大為1.02kg ,冬季為95kg）使用制冷劑的注意事項(xiàng)；1）裝制冷劑的鋼瓶要儲(chǔ)存在陰涼、干燥通風(fēng)的地方，運(yùn)輸過(guò)程中要嚴(yán)防震動(dòng)和撞擊。2)在充灌制冷劑時(shí)，對(duì)裝制冷劑的容器加熱，應(yīng)在40c以下的溫水中進(jìn)行，而不可將其直接放在火上烘烤。否則，會(huì)引起內(nèi)貯的制冷劑壓力增大，導(dǎo)致容器發(fā)生爆炸。 3）制冷劑在大氣環(huán)境下會(huì)急劇蒸發(fā)，當(dāng)其液體落到皮膚上時(shí)，會(huì)從

31、皮膚上大量吸熱而汽化，造成局部?jī)鰝砸苊饨佑|皮膚。4）要避開明火。制冷劑不會(huì)燃燒和爆炸，但與明火接觸時(shí)，會(huì)分解出對(duì)人體有害的氣體（光氣）。 5）在檢查和添加制冷劑時(shí)，或打開制冷系統(tǒng)管路時(shí)，要在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行操作。否則，當(dāng)制冷劑排到大氣中含量超過(guò)一定量時(shí)，會(huì)使大氣中的氧氣濃度下降，而使人窒息。316 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏制冷劑的檢漏方法（1）目測(cè)檢漏（2) 肥皂水檢漏（3）鹵素?zé)魴z漏（4）電子檢漏儀器檢漏（5）染料示蹤檢漏（6）加壓檢漏（保壓法）（7）真空檢漏（負(fù)壓法）317 應(yīng)對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行性能試驗(yàn)，以確認(rèn)維修工作是否完成，性能是否達(dá)到或接近要求。一般應(yīng)作下列檢查1參照說(shuō)明書在規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)

32、轉(zhuǎn)速下，空調(diào)風(fēng)速開最大檔，打開全部出風(fēng)口，并關(guān)閉車門窗，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)測(cè)定出風(fēng)口的溫度及風(fēng)速，查對(duì)說(shuō)明書，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。2關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，進(jìn)行系統(tǒng)密封性檢查。4采用專用檢測(cè)電腦對(duì)空調(diào)系統(tǒng)清除故障碼，并重新讀取故障，是否故障仍然存在。3空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，檢查各部件工作是否正常，是否有異常響聲。32雅閣汽車空調(diào)故障常見(jiàn)和檢修方法321制冷管路故障與排除方法空調(diào)系統(tǒng)的故障可以用壓力表組來(lái)確診。方法是將壓力表組的高低壓接頭分別連接在空調(diào)的高低壓充注閥上。觀察壓力表組，主要有以下幾種情況：（1）如果高低壓值均低。則說(shuō)明制冷劑不足，應(yīng)首先檢查泄漏處。檢查泄漏的方法通常有：目測(cè)檢漏、肥皂水檢漏、氮?dú)馑畽z漏、

33、鹵素?zé)魴z漏、氣體壓差檢漏、電子檢漏和熒光檢漏等（2）高壓高、低壓正常。則說(shuō)明冷凝條件不好。遇到這種情況應(yīng)先檢查冷凝器翅片是否被贓物堵塞；散熱翅片是否傾倒變形，若有此現(xiàn)象將影響流過(guò)冷凝器的空氣流量，導(dǎo)致冷凝效果變差，使流過(guò)膨脹閥的制冷劑溫度偏高，從而影響系統(tǒng)的制冷效果。為此應(yīng)將冷凝器用水沖洗干凈，扶正變形散熱翅片。檢查冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是否過(guò)低。（3）高壓高、低壓低。則說(shuō)明系統(tǒng)有堵塞。最易出現(xiàn)故障的部位是儲(chǔ)液器和膨脹閥，在這種情況下，應(yīng)先回收制冷劑，再拆開系統(tǒng)進(jìn)行檢修，解決后再充入制冷劑。（4）高壓高、低壓高。則說(shuō)明系統(tǒng)中制冷劑充注過(guò)量。應(yīng)回收后按規(guī)定充入。（5）高壓正常、低壓高。則說(shuō)明膨脹閥開啟度

34、過(guò)大，容易造成壓縮機(jī)“液擊”，此時(shí)需要更換膨脹閥。（6）高壓低、低壓高。則說(shuō)明壓縮機(jī)串腔。此種現(xiàn)象一般為壓縮機(jī)長(zhǎng)期使用后容易發(fā)生的故障。此時(shí)需要更換壓縮機(jī)內(nèi)的閥片或者更換壓縮機(jī)。（7）高壓正常、低壓低。則說(shuō)明蒸發(fā)器結(jié)霜，是由于發(fā)器表面結(jié)滿灰塵、蒸發(fā)器表面翅片碰傷；溫度傳感器失靈；鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量減小造成的。此時(shí)需要清洗蒸發(fā)器、扶正翅片、更換溫度傳感器。要注意更換蒸發(fā)器時(shí)要往系統(tǒng)內(nèi)加注3050ml冷凍油。（8）高壓正常、低壓為負(fù)值。則說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)堵，是由于系統(tǒng)內(nèi)清潔度差導(dǎo)致儲(chǔ)液器、膨脹閥或毛細(xì)管堵；系統(tǒng)內(nèi)有水分會(huì)導(dǎo)致膨脹閥冰堵。此時(shí)要用清洗設(shè)備清洗系統(tǒng)、更換儲(chǔ)液千燥器、更換膨脹閥和毛細(xì)管。之后按規(guī)定抽真

35、空加注規(guī)定量的制冷劑。（9）此外，在制冷系統(tǒng)中還有冷氣斷斷續(xù)續(xù)和系統(tǒng)有噪聲兩種故障模式。冷氣斷斷續(xù)續(xù)。故障原因有：電路開關(guān)、風(fēng)機(jī)開關(guān)電路連接不牢靠；壓縮機(jī)線圈和電磁閥短路或接地不良；溫度傳感器的安插位置錯(cuò)誤使蒸發(fā)器結(jié)冰；系統(tǒng)內(nèi)有水分引起膨脹閥間斷“冰堵”。解決方法：首先檢查空調(diào)電路結(jié)插件連接是否牢固；壓縮機(jī)離合器是否打滑；溫度傳感器位置是否正確；如果系統(tǒng)內(nèi)有水分需要重新充注制冷劑。系統(tǒng)有噪聲。故障原因：排氣窗片松動(dòng)；壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)、磨損；壓縮機(jī)安裝螺栓松動(dòng)；冷凝電機(jī)或者鼓風(fēng)電機(jī)異響；離合器打滑。解決方法：檢查排氣窗片是否松動(dòng)，壓縮機(jī)皮帶是否松動(dòng)或者磨損，壓縮機(jī)安裝螺栓是否松動(dòng)，壓縮機(jī)離合器是否

36、打滑，冷凝風(fēng)扇和鼓風(fēng)電機(jī)的電機(jī)是否正常等。322制冷壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的原因及排除方法制冷壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（1）電器元件接觸不良，保險(xiǎn)絲熔斷，空調(diào)開關(guān)壞，繼電器內(nèi)線圈脫焊，地線接觸不良（1）檢查電器元件，焊牢接線，更換損壞元件（2）電磁離合器有故障（2）檢查離合器（3）外界氣溫過(guò)低（3）檢查低溫（低壓）保護(hù)開關(guān)（4）恒溫器調(diào)定值太高，而室溫又很低（4）將恒溫器轉(zhuǎn)至最低溫度檔檢查（5）制冷劑漏光（5）檢查制冷劑量，補(bǔ)漏并加液，檢查低壓保護(hù)開關(guān)（6）怠速提高裝置有故障，怠速未提高（6）檢查怠速提高裝置并調(diào)整、修理（7）熱敏電阻阻值不對(duì)（7）檢查熱敏電阻（8）壓縮機(jī)的皮帶過(guò)松或者斷裂（8）張緊或更

37、換皮帶（9）壓縮機(jī)軸承燒壞或缺油（9）分解壓縮機(jī)更換軸承或按規(guī)定加油323冷氣出風(fēng)溫度不夠冷的原因和排除方法冷氣出風(fēng)溫度不夠冷可能原因排除方法1）制冷劑不足（1）添加制冷劑2）冷凝器冷卻不良（2）檢查冷凝風(fēng)扇電機(jī)3）制冷劑太多（3）釋放多余制冷劑4）系統(tǒng)中有水分（4）更換儲(chǔ)液干燥器，反復(fù)抽真空加液5）系統(tǒng)中有臟物或干燥劑散了同（4）液干燥器，反復(fù)抽真空加液6）膨脹閥開度過(guò)大或感溫包未包扎好（6）清洗膨脹閥開度或包扎好感溫包7）壓縮機(jī)皮帶過(guò)松（7）張緊或更換皮帶8）壓縮機(jī)閥片碎，軸承壞，密封墊壞 故障、修理、加液 ：（8）修理或更換壓縮機(jī)，更換全部密封墊和密封圈9）冷凍油過(guò)多（9）快速放出制冷劑

38、，并重新補(bǔ)液10）儲(chǔ)液干燥器上的易熔塞熔化（10）更換儲(chǔ)液干燥器11）恒溫器有故障，（11）檢查恒溫器324 綜合檢查制冷系統(tǒng)工框情況判斷 檢查內(nèi)容（一）幾乎沒(méi)有制冷劑（二）制冷劑不足（三）制冷劑適量（四）制冷劑太多（1）高低壓管路的溫度幾乎沒(méi)有溫差高壓側(cè)是熱的，低壓側(cè)相當(dāng)冷高壓側(cè)是熱的，低壓側(cè)是冷的高壓側(cè)異常熱（2）視液玻璃中的狀況不斷有氣泡流過(guò)，氣泡會(huì)小時(shí)，若有一點(diǎn)制冷劑，則會(huì)出現(xiàn)油霧或機(jī)油條紋間隔（12）s出現(xiàn)幾個(gè)氣泡，或不斷有氣泡流過(guò)幾乎是清晰的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高或降低時(shí)間會(huì)出現(xiàn)氣泡清晰、無(wú)氣泡（3）壓力系統(tǒng)高壓側(cè)壓力異常低高低壓側(cè)壓力都偏低兩側(cè)壓力都正常兩側(cè)壓力都過(guò)高（4）出風(fēng)溫

39、度不冷不夠冷很冷不夠冷（5）修理方法立即關(guān)掉壓縮機(jī)進(jìn)行全面檢查檢查泄漏處，根據(jù)需要修理，再補(bǔ)充制冷劑不用修理從低壓維修閥處釋放制冷劑第四章 汽車空調(diào)的日常保養(yǎng)維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)常常被大多數(shù)車主忽略保養(yǎng)。一般來(lái)說(shuō)，汽車空調(diào)系統(tǒng)工作五年左右就會(huì)逐步老化，制冷效率下降，出風(fēng)不強(qiáng)勁。 正確的汽車空調(diào)保養(yǎng)可提高空調(diào)使用壽命，而且可保持空調(diào)系統(tǒng)良好的工作狀態(tài)，尤其進(jìn)入夏季，對(duì)保養(yǎng)與維護(hù)更成為駕駛員朋友所應(yīng)掌握的。4.1汽車空調(diào)夏季的維護(hù) 空調(diào)是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發(fā)生故障，最常見(jiàn)故障是因?yàn)橹评鋭┎蛔恪?制冷劑是否充足可通過(guò)干燥罐上的觀察孔看出，有經(jīng)驗(yàn)的修理工從氣泡的流動(dòng)情況就能判斷空調(diào)是否需要補(bǔ)

40、充制冷劑。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷劑缺乏先不要急于補(bǔ)充，應(yīng)先檢查是否有制冷劑泄漏，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。 而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成的。泄漏故障修復(fù)后有一個(gè)必要的程序就是補(bǔ)充冷凍機(jī)油，同時(shí)，將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過(guò)程中一定要保證制冷劑和冷凍機(jī)油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或不同型號(hào)的冷媒，將導(dǎo)致壓縮機(jī)異常、制冷不良、管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。 空調(diào)故障最普遍也最簡(jiǎn)單的原因是散熱不良。散熱不良導(dǎo)致制冷劑不能按照設(shè)計(jì)要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)。汽車空調(diào)在正常情況下制冷劑（134a或r12）不會(huì)

41、消耗，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。 檢查空調(diào)的制冷效果是否與出廠時(shí)的指標(biāo)相同是保養(yǎng)空調(diào)時(shí)的一個(gè)必做項(xiàng)目，這也是診斷空調(diào)是否“健康”的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。比如雅閣七代的標(biāo)準(zhǔn)制冷效果是6.3攝氏度到8攝氏度，超出這個(gè)范圍就表示空調(diào)系統(tǒng)存在問(wèn)題。 空調(diào)系統(tǒng)中另一個(gè)重要部件空調(diào)濾清器也能對(duì)制冷效果和駕乘者所處空氣環(huán)境造成直接的影響。如果空調(diào)濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會(huì)對(duì)過(guò)濾效果造成影響，還將降低空氣的通過(guò)量，抑制制冷表現(xiàn)。因此，在做空調(diào)及制冷系統(tǒng)保養(yǎng)時(shí)，空調(diào)濾清器必須清理（用風(fēng)管吹掉灰塵），不能清理干凈的，維護(hù)人員將建議車主進(jìn)行更換。 最后，空調(diào)不制冷可以檢查系統(tǒng)壓力是否正常。

42、一般來(lái)說(shuō)，正常的空調(diào)系統(tǒng)低壓端的壓力為23bar，高壓端的壓力為1525bar，因車而異。正常的空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)該用手就能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，如果用工具都轉(zhuǎn)不動(dòng)，就可以認(rèn)定壓縮機(jī)抱死，必須更換。如果檢查發(fā)現(xiàn)高壓端壓力特別高，低壓端壓力特別低，那很可能是干燥罐或膨脹閥出現(xiàn)故障，當(dāng)換則換。尤其是運(yùn)行了5年以上的車輛更要常檢查這些部件。1.檢查壓縮機(jī)皮帶是否良好。2.檢查空調(diào)系統(tǒng)軟管和管接頭是否有油跡。3.經(jīng)常清潔冷凝器。4.定期檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的液面高度是否正常。5.檢查冷凍劑是否足夠。6.經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。4.2 汽車空調(diào)冬季的維護(hù)冬季車主通常在行駛中較少開空調(diào)，在汽車空調(diào)使用率較低的情

43、況下如何保養(yǎng)？有的車主整個(gè)冬天都不使用空調(diào)，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間停置，運(yùn)動(dòng)部件會(huì)出現(xiàn)“咬死”現(xiàn)象，造成啟動(dòng)阻力矩加大，使空調(diào)電磁離合器打滑，過(guò)度磨損，還會(huì)使軸封干枯、粘連而失效，造成泄漏。因此，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)冬季維護(hù)的要點(diǎn)是：每月將空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動(dòng)次，每次分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，但卻避免了蒸發(fā)器、壓縮機(jī)的重大損失，因此在冬季空調(diào)也最好每周啟動(dòng)一次。為了避免由于空調(diào)不潔而導(dǎo)致乘車人患病，汽車售后專業(yè)人士建議，通常當(dāng)換季時(shí)，都建議車主在第一次開汽車空調(diào)前，先對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行一番檢查。一般來(lái)說(shuō)，如果在打開空調(diào)后并未聞到異味，那么車主只需要花費(fèi)100多元更換一個(gè)空調(diào)濾清器即可。“一般來(lái)說(shuō)，一年

44、之中，建議車主更換兩次空調(diào)濾清器，分別在4-5月春夏換季時(shí)，以及11-12月秋冬換季時(shí)。只要按要求定時(shí)檢查和維修汽車空調(diào),它就會(huì)達(dá)到你需要的效果。第5章 總結(jié) 在大學(xué)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，畢業(yè)論文是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，是我們步入社會(huì)參與實(shí)際工程建設(shè)的一次極好的演示，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我更加熟悉了從理論到實(shí)踐的跨越。從當(dāng)初的查閱圖書，這中間有很多值得回味的地方。剛接到通知要寫論文的時(shí)候，看到我的課程名稱是雅閣閣汽車空調(diào)的原理與檢修，我感到十分慶幸，因?yàn)樵趯懻撐闹拔?在一家汽服務(wù)公司從事汽車維修學(xué)業(yè)當(dāng)然接觸的雅閣汽車也比較多，所胸有成竹的開始了我的論文，當(dāng)然在完成過(guò)程中查翻了大量的資料，這對(duì)以前課本知識(shí)有著很好

45、的復(fù)習(xí)和鞏固。對(duì)我將來(lái)的學(xué)習(xí)和工作奠定的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)中我碰到了很多關(guān)于汽車空調(diào)存在的故障，特別是制冷劑的泄露。我相信只要我們認(rèn)真做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，汽車空調(diào)出現(xiàn)的故障很快迎刃而解的。汽車其他系統(tǒng)的維修也如此。因此只要腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅(jiān)持不懈、吃苦耐勞的學(xué)習(xí)精神，踏實(shí)把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際上解決汽車遇到的故障。每當(dāng)你解決了一個(gè)又一個(gè)故障時(shí)，你會(huì)產(chǎn)生勝利的喜和一股成就感和。你會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車這門技術(shù)真的是冰山一角，在汽車世界里，只要你有興趣，總會(huì)有太多的新奇吸引著你。 我在這次設(shè)計(jì)中最大的收益。我想這是一次意志的磨練，是對(duì)我實(shí)際能力的一次提升，也會(huì)對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作有

46、很大的幫助。在人生的道路上一步一個(gè)腳印的朝著自己的目標(biāo)努力。在此我要感謝我的導(dǎo)師和專業(yè)老師，在你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷下，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。在我的學(xué)業(yè)和論文的研究工作中無(wú)不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無(wú)私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。從尊敬的導(dǎo)師身上，我不僅學(xué)到了扎實(shí)、寬廣的專業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了做人的道理。在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。參考文獻(xiàn)1陳孟湘-汽車空調(diào) - 上海交通大學(xué)出版社 isbn7-313-01832 2石錦蕓-汽車電器設(shè)備原理與檢修- 浙江大學(xué)出版社 isbn.978-7-308-04906-6 3楊康社-本田雅閣電控與電氣系

47、統(tǒng)檢修 - 機(jī)械工業(yè)出版社isbn7-111-086864 薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀

48、莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁

49、肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅

50、節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆

51、莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇

52、肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈

53、節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇襖肇羈芇蚇羃羇荿袃衿肆蒁蚅螅肅薄蒈肅肄芃蚄聿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀肆肀蒂薃羂腿薅蝿袈膈芄薁螄膈莇螇蝕膇蕿薀肈膆艿裊羄膅莁蚈袀膄蒃襖螆膃薅蚆肅節(jié)芅葿羈節(jié)莇蚅袇芁蒀蕆螃芀艿蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芆芆蝿螆莆莈薂肄蒞蒁螈羀莄薃薁袆莃莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇