1、變壓器的異常運(yùn)行及處理方法一、上層油溫升高1. 檢查變壓器的負(fù)荷和冷卻介質(zhì)的溫度是否發(fā)生了較大幅度的變化，并根據(jù)有關(guān)技術(shù)記錄， 與該負(fù)荷和冷卻介質(zhì)溫度應(yīng)有的油溫進(jìn)行比較。2. 檢查變壓器的冷卻裝置是否發(fā)生故障，如風(fēng)扇，油泵是否運(yùn)行正常，冷卻水壓是否正常， 冷卻裝置電源是否投入或切換正常。3. 核對表計及其回路是否正常。將現(xiàn)場表計數(shù)值與遙測量進(jìn)行比較，比較的結(jié)果應(yīng)以溫度 較高者作為控制變壓器溫度的依據(jù)。4. 若發(fā)現(xiàn)油溫較平時同樣負(fù)荷和冷卻條件下高出510C且不斷上升，冷卻器運(yùn)行正常，則認(rèn)為變壓器已發(fā)生故障，應(yīng)立即聯(lián)系調(diào)度將變壓器停運(yùn)。5. 單相變壓器的任一相油溫異常時，應(yīng)同樣視為異常，必須迅速進(jìn)

2、行分析處理。二、油位異常。正常情況下，變壓器的油位隨溫度的變化而變化。而油溫則取決于變壓器所帶負(fù)荷的多少，周圍環(huán)境溫度和冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行情況。如果變壓器有關(guān)部分發(fā)生滲漏時，油位將會相應(yīng)降低。變壓器油位異常主要有兩種情況：1. 油位過高。原因為變壓器長期受高溫的影響，受熱膨脹，使油位上升；加油時油位偏高；變壓器進(jìn)水。油位太高時會引起溢油，因此，發(fā)現(xiàn)油位高時，應(yīng)及時通過檢修人員進(jìn)行放油處理，但應(yīng)控制油位與當(dāng)時的油溫相對應(yīng)。2. 油位過低。主要原因有變壓器漏油；變壓器負(fù)荷突然降低或外界環(huán)境溫度明顯降低時；強(qiáng)迫油循環(huán)導(dǎo)向冷卻變壓器的冷卻滲油，導(dǎo)致變壓器油滲入水中較長時間。一般來說，變壓器的油位不會在很短

3、的時間大量滲漏。運(yùn)行人員應(yīng)隨時監(jiān)控變壓器油位的變化情況。當(dāng)油位低于氣體繼電器時將報警。油位太低時，可能使鐵芯繞組直接與空氣接觸，后果相當(dāng)嚴(yán)重。主變油位異常降低時要全面檢查，有無漏油，事故排油閥是否被誤打開或漏油，并及時制止。如漏油而一時制止不了時，應(yīng)立即聯(lián)系停電。不得將重瓦斯保護(hù)改投信號”位置。如系油溫低， 可調(diào)整冷卻器和冷卻水，提高油溫，并聯(lián)系檢修人員加油，加油時重瓦斯保護(hù)應(yīng)投信號”位置，待運(yùn)行24小時以上，瓦斯繼電器再無氣體排出后，才允許投至跳閘”位置。三、冷卻系統(tǒng)故障。冷卻系統(tǒng)故障時，可能迫使變壓器降低出力，嚴(yán)重時可能使變壓器被迫停運(yùn)甚至燒壞。1. 冷卻系統(tǒng)故障的原因。有冷卻系統(tǒng)電源故障

4、；單臺冷卻器開關(guān)故障跳閘；油泵、風(fēng)扇故障連接管路漏油；冷卻水壓偏低或無水壓。應(yīng)立即調(diào)整負(fù)荷，使10分鐘內(nèi)將其恢復(fù)，在10分鐘無法恢復(fù)時，2. 冷卻系統(tǒng)故障的處理。對于油浸風(fēng)冷變壓器，發(fā)生風(fēng)扇電源故障時,之不超過額定容量 70%單臺風(fēng)扇故障時，可不降低變壓器的負(fù)荷。3. 強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻的變壓器，如果其冷卻裝置電源全部中斷，應(yīng)在 處理的同時，要密切注意變壓器的上層油溫，適當(dāng)降低負(fù)荷運(yùn)行。若則立即將變壓器停運(yùn)。部分冷卻器損壞，則應(yīng)該根據(jù)冷卻器臺數(shù)和相應(yīng)負(fù)荷的關(guān)系，調(diào)整變壓器負(fù)荷。同時，可適當(dāng)投入備用冷卻器或輔助冷卻器，無需調(diào)整變壓器負(fù)荷。四、變壓器冷卻系統(tǒng)故障情況及處理（舉例）1. 電源故障。如系廠

5、用電中斷，要迅速恢復(fù)廠用電。如系工作電源故障，而備用電源切換不良時，應(yīng)立即手動幫助。冷卻器全停保護(hù)出口壓板可短時退出，并減少有功負(fù)荷。2. 備用冷卻器投入。應(yīng)先檢查備用冷卻器投入良好。然后再檢查故障冷卻器的故障原因，并處理。3. 冷卻水中斷。檢查水壓指示或閥門位置，及時切換水源。如系誤發(fā)信號，則通知檢修人員處理。4. 斷線。一般為電源保險熔斷，可更換。如再熔斷，則回路及潛油泵可能有短路，停電做措 施，通知檢修處理。五、變壓器運(yùn)行中的嚴(yán)重異常現(xiàn)象分析1. 變壓器的油箱內(nèi)有強(qiáng)烈而不均勻的噪聲及放電的聲音。噪聲是由于鐵芯的穿心螺絲夾的不緊，使鐵芯松動，造成硅鋼片間產(chǎn)生振動。放電吱吱聲是由于繞組或引出

6、線對外殼閃絡(luò)放電， 或鐵芯接地線斷線，造成鐵芯對外殼（地）感應(yīng)而產(chǎn)生的高壓發(fā)生放電引起的。2. 變壓器油枕或防爆管噴油。這時表明變壓器發(fā)生嚴(yán)重故障。由于油位的降低，氣體繼電器可能動作，使變壓器兩側(cè)開關(guān)跳閘。3. 變壓器在正常負(fù)荷和冷卻方式下油溫不斷升高。變壓器在正常負(fù)荷和冷卻方式下油溫不斷升高說明變壓器內(nèi)部有故障，如鐵芯著火或繞組匝間短路。4. 油質(zhì)老化過甚。油質(zhì)老化過甚，在取油樣化驗時，可以發(fā)現(xiàn)油內(nèi)含有碳粒或水份，油的閃 點降低，絕緣強(qiáng)度降低，這說明油質(zhì)已急劇下降，很容易引起繞組與外殼間發(fā)生擊穿事故。5. 套管有嚴(yán)重破損和放電現(xiàn)象。 在套管上有大的碎片和裂紋或表面有放電及電弧的閃絡(luò)痕跡時，會引起套管的擊穿，這時套管發(fā)熱很劇烈，表面