AC-13密級配瀝青混凝土上面層施工方案一、編制說明1、編制依據（1）嵩昆高速公路工程招標文件；（2）嵩昆高速公路工程合同文件；（3）公路工程技術標準（JTG B01-2003）（4）公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）；（5）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）；（6） 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTG E20-2011）；（7）公路工程巖石試驗規程（JTG E41-2005）；（8）公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）；（9）公路路基路面現場測試規程（JTG E60-2008）；（10）公路工程質量檢測評定標準（JTG F80/1-2004）（11） 國家高速公路網G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）昆明高速公路路面兩階段施工圖設計。2、編制原則（1）遵循招標文件的各項條款；（2）遵循設計和驗收標準，確保工程優良；（3）根據本單位的施工能力，確保施工方案的可行性，合理性。二、工程概況國家高速公路網G85渝昆高速嵩明（小鋪）至昆明段高速公路工程，包括小鋪立交、小街立交、楊林立交、甸頭立交（甸頭立交匝道不屬于本合同段）。主線技術標準為雙向六車道，設計時速100km/h，整體式路基寬33.5m，分離式路基寬16.75m，各立交匝道路基寬10.521.5m。 本工程起自K00+000K32+000，全長33.8km（含1.8km長鏈）。路線設小鋪、楊林、大板橋、黃土坡等鄉鎮。對應路基工程1、2、3、4標段。AC-13瀝青混凝土上面層厚度為4cm,工程數量約.6m2。合同總工期為12個(2015年10月-2016年10月)，計劃于2016年10月底完成瀝青混凝土上面層施工。我部共設2個瀝青拌和站，1#瀝青拌和站位于小街工業園區，占地約45畝，場站內架設一套5000型瀝青拌和樓；2#瀝青拌和站位于楊林工業園區，占地約48畝，場站內架設一套4000型瀝青拌和樓。拌和站位置和運輸線路圖詳見附件1、附件2。三、施工準備工作1、技術準備1.1、熟悉和審核施工設計文件，并進行必要的現場調查核對。1.2、對全線的水準點、導線點進行聯測，采用全站儀按10米間距（曲線半徑小的曲線段按5米間距）測出中樁位置，并依據中樁確定下面層的邊線位置。復測下承層斷面高程，再依據下承層的縱斷高程和橫坡的控制情況確定攤鋪時攤鋪機的找平控制方式，并進行施工測量放樣。2、機械準備按照招標文件設備要求，我部擬投入瀝青混凝土上面層的主要機械設備詳見表1： 瀝青混凝土上面層配備的機械設備 表1序號機械或設備名稱單位數量規格型號1瀝青拌和樓套15000型/日工4000型2瀝青混凝土攤鋪機臺2沃爾沃88203雙鋼輪振動式壓路機臺2KD1364膠輪壓路機臺3XP302/XP3035裝載機臺5ZL506水車輛110T7自卸車輛1525T開工前，廠拌及攤鋪、碾壓設備等主要機械設備均進行安裝調試，使機械設備均處于良好的工作狀態，并配齊施工中易損配件，做好開工前的維修、保養、試機工作，并保證在施工期間不發生有礙施工進度和質量的故障。3、材料準備3.1、瀝青瀝青混凝土上面層采用SBS（I-D）改性石油瀝青，其中質量變化要求不大于0.6%，技術要求見下表:SBS（I-D）改性石油瀝青技術要求檢測項目單位質量要求試驗方法針入度（25，100g，5s）0.1mm4060T0604針入度指數PI，不小于0T0604延度（5cm/min,5），不小于Cm20T0605軟化點TR&B，不小于60T0606動力粘度135，不大于Pas3T0625閃點，不小于230T0611溶解度，不小于99T0607彈性恢復25，不小于%75T0662貯存穩定性離析，48h軟化點差，不大于2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質量變化，不大于%0.6T0610針入度比25，不小于65T0604延度5，不小于cm15T0605制造改性瀝青的基質瀝青與改性劑有良好的配伍性，其質量符合道路石油瀝青的技術要求。供應商在提供改性瀝青的質量報告時還須提供基質瀝青質量檢驗報告和瀝青樣品。改性瀝青到達現場后存貯在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中加設攪拌設備并進行攪拌，使用前攪拌均勻。在施工過程中定期取樣檢驗產品質量，發現離析等質量不符合要求的改瀝青不得使用。3.2、集料集料進場前，從料場取料檢測，合格后方可進場，進場的集料按照規范要求進行檢測，其技術指標必須滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）要求。集料須堆放在清潔、干燥、地基穩實、排水良好、有硬化鋪面的場地上，場內道路做好硬化處理，排水設施完善，嚴禁泥土等雜物污染集料。不同規格的集料須分隔堆放。3.2.1、粗集料粗集料選用堅硬、耐磨、清潔、不含風化顆粒、抗沖擊性好近立方體玄武巖、輝綠巖。瀝青混合料用粗集料質量技術要求指 標單位高速公路試驗方法表面層其他層次石料壓碎值 不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317表觀相對密度（t/m3） 不小于t/m32.62.5T0304吸水率不大于%23T0304對瀝青的粘附性不小于級54（摻抗剝離劑后應不小于5）堅固性不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于%1518T0312其中粒徑9.5mm 不大于%1215T0312其中粒徑9.5mm 不大于%1820T0312水洗法0.075mm顆含量不大于%11T0310軟石含量不大于%35T0320上面層石料磨光值不小于PBN42T03213.2.2、細集料瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，其質量應符合下表的規定。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.75mm含量的百分數表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于04.75mm）或亞甲藍值（適用于02.36mm或01.5mm）表示。瀝青混合料細集料的質量技術要求項目單位技術指標試驗方法表觀相對密度t/m32.5T0328堅固性（0.3mm部分）%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）%3T0333砂當量%60T0334亞甲藍值g/kg25T0346棱角性（流動時間）s30T03453.2.3、填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質需除凈。瀝青混合料用礦粉質量技術要求項 目單 位規范值試驗規范表觀密度t/m32.5T0352-2000親水系數-1T0353-2000外觀-無團粒結塊塑性指數%4T0354-2000含水量%1T0354-2000加熱安定性-實測記錄T0355-2000粒度范圍0.6mm%100T0351-20000.15mm%901000.075mm%751004、人員準備按施工需求配齊技術人員、管理人員、機械操控人員及施工輔助人員。關鍵崗位人員需經專門培訓，機械操控人員實行持證上崗。5、作業條件5.1、瀝青混凝土上面層施工前對下承層質量進行驗收，下承層的質量必須滿足相應標準要求，按規定已進行粘層的施工并滿足要求。對下承層浮動集料及污染部位進行清掃、清洗或除塵處理。5.2、施工前對施工機具進行全面檢查、調試，對拌和樓的計量裝置進行計量標定、攤鋪機的自動找平裝置、各項作業控制參數的選擇與調整；運輸車防黏措施及保溫措施效。5.3、拌和場場地硬化處理，各種規格的材料分開堆放(搭建隔墻有效)，不得混雜；細集料料倉搭設彩大棚，礦粉采用罐裝。5.4、開工前須備足10天的施工生產所用材料，并在施工中陸續進料。5.5、運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層、路肩排水。5.6、攤鋪現場、瀝青拌和站、及氣象臺站之間，應具有效的聯系手段。瀝青混合料施工的最低氣溫不得低于10，攤鋪溫度需滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）表5.6.6的要求，雨天或雨后下承層潮濕狀態下嚴禁施工。六、施工工藝及流程6.1、施工作業流程圖原材料選定、備料目標配合比設計拌和樓安裝、調試生產配合比設計試拌、試鋪進行生產配合比驗證拌和溫度控制混合料質量檢查混合料拌和檢測出廠、到場溫度混合料運輸攤鋪機參數的選擇和調整檢測攤鋪溫度 檢測松鋪厚度攤鋪機熨平板預熱混合料攤鋪檢測初始壓實溫度初壓復壓檢測碾壓終了溫度終壓質量檢查及驗收6.2、混合料的拌和6.2.1、拌和設備邊寧荷夫5000型間歇式瀝青拌樓，生產能力350t/h。具備完好的二級除塵裝置，具有適時檢測、自動處理、顯示和打印數據的計算機設備。6.2.2、拌和溫度控制溫度控制是瀝青混合料拌和控制的關鍵，溫度偏低則不容易壓實，無法保證壓實度；溫度過高，瀝青易老化。AC-13C瀝青混合料出料溫度根據瀝青黏溫曲線確定，根據路面壓實機械組合、天氣情況及壓實度控制指標適當調整拌和溫度，一般控制在170-185之間，其集料溫度和瀝青溫度可根據出料溫度進行控制，集料溫度一般控制在185-195，瀝青溫度一般控制在165-170。每盤瀝青混合料溫度超過195時予以廢棄。拌和過程中設專人經常測量拌和料溫度，發現問題及時解決，同時要目測混合料，混合料冒出黃煙或濃煙是溫度過高，冒出白煙是溫度過低，一般以觀察到少量藍煙為宜。6.2.3、拌和時間控制拌和時間根據拌和產量、天氣情況、集料的含水率以及集料與瀝青的裹覆情況確定，干拌時間不少于510s，混合料的每盤生產周期不少于50s。6.2.4、拌和要求混合料拌和要均勻，顏色一致，無結團、無花白料現象，使瀝青均勻地裹覆礦物顆粒表面。出料時設專人觀察混合料的顏色、狀態，若出現混合料堆積很高可能是溫度偏低或瀝青含量低；若混合料易坍平，很可能瀝青含量過高。6.2.5、質量檢查礦料級配、瀝青含量、馬歇爾試驗，檢測次數每工作日每拌和站不少于1次。為保證的準確性，每天至少從熱料倉取樣一次進行篩分，判斷其級配變異性，分析造成級配變異的原因（原材料級配變異；拌和機振動篩篩網堵塞或破損；拌和產量的變化影響了篩分功效的穩定等），同時觀察熱料倉內的干料是否干凈，上面是否有未燃盡的燃燒油殘渣裹覆，有問題及時處理。6.2.6、拌和注意事項拌和站熱料倉的配合比由試驗室提供，配合比通知單上必須有負責人簽字，拌和站只能按照授權配合比準確配料，無權更改變動，當熱料倉供料不均衡時應調節冷料斗流量，不得使用其他熱料倉的料替代。操作人員必須經培訓、持證上崗，嚴格按操作規程工作，明確崗位職責。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾盤集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料，烘干集料的殘余含水率不得大于1%，早上溫度低時，前幾車料應適當提高混合料溫度，一般以5為宜，然后按正常要求控制溫度。每天將計算機打印結果匯總、統計、按照公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）事故質量動態控制方法繪圖、計算，檢查其變異性，發現問題及時糾正。每隔35d，檢查瀝青理論用量與油罐中實耗數量是否一致，以保證瀝青用量的準確性。6.3、混合料運輸6.3.1、拌和機要備有保溫性能良好的成品料倉，儲存過程中混合料的溫度降低不得大于10，且不能不瀝青滴漏。改性瀝青混合料宜當天使用完畢，如需儲存，時間不得超8小時。6.3.2、采用數字顯示插入式熱電偶溫度計（須經常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。6.3.3、瀝青混合料運輸大噸位自卸車運輸，不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運輸能力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候，運料車多于5輛后開始攤鋪。6.3.4、運料車每次使用前后必須清掃干凈，為防止瀝青與車廂底板粘結，車廂底板、側板均勻涂一層隔離劑（如植物油和水的混合物，油：水=1：3），但不得有余液聚集在車廂底板。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，按前、后、中的順序分三堆裝料。運料車運輸混合料采用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。6.3.5、運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已結成團塊、已遭雨淋不得鋪筑。6.3.6、攤鋪過程中運料車應在攤鋪前1030cm處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。6.4、混合料攤鋪6.4.1、攤鋪作業準備上面層施工前，認真檢查中面層,被柴油、機油等油料污染的局部區域應清除，被泥土、灰塵等污染段落認真清掃，合格后按規定灑布粘層油。進行測量放樣，采用超聲波非接觸式平衡梁的攤鋪厚度進行控制。6.4.2、攤鋪機參數的選擇和調整熨平板調整時保持螺旋輸料器盡可能與兩側擋板靠近，并檢查熨平板拼裝的平直度，保持熨平板左右對稱，保持行走平衡。有側石時，擋板與側石保留10cm左右的間距，便于機械轉向。通過夯實達到的密實度越高，越能降低壓路機碾壓進推移程度，對平整度很有利，上面層的壓實厚度為4cm，攤鋪速度設為23m/min，預夯錘行程6cm，主夯錘行程5cm，夯擊頻率1525Hz，振動頻率調至4070Hz。6.4.3、攤鋪作業順序6.4.3.1、采用兩臺沃爾沃8820攤鋪機呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間搭接20-30cm，并避開車道輪跡帶。6.4.3.2、攤鋪機就位后，按試驗段確定的松鋪系數計算出松鋪厚度，調整熨平板高度在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固在上面，并調整好熨平板仰角。同時調整攤鋪機使熨平板橫坡度滿足設計要求。6.4.3.3、每天開始攤鋪前提前0.51h預熱攤鋪機熨平板，使溫度不低于110，待滿足要求后，向攤鋪機料槽內布料，用熱料將接頭預熱23min后再起步攤鋪。調整好夯鍾的振動頻率和振幅，保證攤鋪混合料初始壓實度不小于85%。6.4.3.4、攤鋪機在開始受料前，在料料內涂刷小量油水混合物（柴油：水=1:3），防止粘料。6.4.3.5、攤鋪機的攤鋪速度應與拌和設備的生產能力相適應，保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪（攤鋪速度控制在23m/min），不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。6.4.3.6、自卸車駕駛員與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使熨平板偏位產生波浪影響平整度。卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右時空檔停車，當攤鋪機行進接觸后起斗倒料靠攤鋪機推動前進。6.4.3.7、攤鋪時經常檢查松鋪厚度和橫坡度，厚度每510m檢查1個斷面，每斷面不小于3個點，橫坡度每3050m檢查1斷面，并作好記錄；經常檢查攤鋪溫度，并作好記錄。6.4.3.8、攤鋪過程中密切注意攤鋪動向，發現局部離析、擁包、波浪、拖痕、邊角缺料及其他問題時，應分析原因以及時處理和調整。對一些機械作業有困難的地方采用人工找補，人工找補需符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）中5.6.10要求。6.4.4、攤鋪注意事項注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析，攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有足夠厚的熱料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續供料，并避免粗料集中，盡可能減少接料斗的收放次數。攤鋪時，攤鋪機熨平板上嚴禁放置雜物，非操作人員不得站立和通過，浮動基準梁嚴禁放、掛雜物。攤鋪機螺旋輸料器應始終保持勻速、較慢的速度旋轉，嚴禁高速旋轉，以防離析。上面層混合產未初壓前，施工人員一般不得進入踩踏，一般不用人工修整，遇有特殊情況，如局部離析等，需在現場主管人員的指導下進行人工找補或更換混合料。因故障，攤鋪機料斗內混合料已結硬時，混合料應廢棄，做接頭重新攤鋪。攤鋪遇雨時應立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。每天結束收工時，禁止直接在已攤鋪好的路面上用柴油清洗機械。清洗機械時，下面需墊上塑料布，嚴禁柴油污染路面。6.4.5、接縫處理6.4.5.1、橫縫處理上面層橫縫對行車的舒適性影響較大，施工時應盡可能地減少上面層橫向接縫，橫向接縫宜采用垂直平接縫，避免采用斜接縫和階梯接縫，每天收工時應計算每臺攤鋪機預留量，使兩臺攤鋪機的橫向接頭找齊，然后切直。每天碾壓完成后，采用6cm直尺檢測平整度，劃出須切除段落的端線，用切割機先鋸切1/2層厚度，再用鎬鑿平，及時清理廢料并將鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，干燥后涂刷少量粘層瀝青。上面層接縫切除后宜連續攤鋪，若接縫切除后暫不施工段落，應用廢料與接縫墊平，防止行車對接縫造成損壞。接縫必須緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析，上下層的接縫錯位不小于1m。開始攤鋪料宜采用現場溫度最高的混合料。新鋪面與冷路面宜重疊510m左右，碾壓前用耙子摟出重疊部分的粗料，把細料推到接縫處找平。接縫處理時應不斷用6m直尺檢查平整度。（保證遠離橋梁伸縮縫20m以外，不許再伸縮縫處以保證兩側路面的平整度）6.4.5.2、縱縫處理攤鋪機并排呈梯隊攤鋪，采用熱接縱縫。縱縫搭接寬度宜控制在20-30cm，上面層的縱縫宜控制在標線的位置上。下、下層的縱縫應錯開15cm（熱接縫）或3040cm（冷接縫）以上。解決熱縱縫，保證攤鋪機的型號、工作狀態、工作參數相同，通過調整后面攤鋪機一側擋板的高度來消弭熱接縫。在縱縫有但不明顯處，不必刻意處理，壓路機碾壓完成后熱接縱縫可消除。6.5、混合料的碾壓6.5.1、初壓初壓主要是提高瀝青混合的初始密實性，起穩定作用，須緊跟攤鋪機后由路幅低側向高側進行碾壓，碾壓橫斷面呈階梯狀，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，并始終保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失，碾壓段控制在20-25m。碾壓時，將驅動前輪向著攤鋪機主向，采用“前靜后振”的方式碾壓。碾壓速度控制在1.5-2km/h，碾壓遍數2-3邊。6.5.2、復壓復壓緊跟在初壓后進行，采用初壓用的雙鋼輪振動壓路機和重型輪胎壓路機，復壓的順序與初壓的相同，碾壓時后輪重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓段落控制在4060m。速度控制在3.5-4.5km/h，振動壓路機振壓12遍，輪胎壓路機碾壓56遍，碾壓至要求的壓實度為止。6.5.3、終壓緊跟在復壓后進行，順序與初壓相同。采用雙鋼輪靜壓12遍至無明顯輪跡為止，速度控制在2.5-3.5km/h。碾壓終了的表面溫度不低于90。6.5.4、接縫碾壓橫向接縫碾壓時，根據經驗可采用多種方法視具體情況時行碾壓，常用的碾壓方法為：將壓路機位于已成型的路面上，伸入新鋪層寬度15cm左右進行橫向碾壓，然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，然后再改為正常縱向碾壓。若新鋪層混合料稍高或接縫處平整度不理想時，可采用與路面中心線呈450和1350方向交叉進行斜壓，把局部高出的混合料推擠到低處。碾壓過程中反復用6m直尺檢測，發現平整度不合格處做局部處理。攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫，將已攤鋪部分留下2030cm寬度暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。兩臺攤鋪機不宜距離太長，保證熱接處溫度沒有太大損失。碾壓時先從縱逢處碾壓，完成熱接。6.5.5、碾壓遵循原則和注意事項瀝青混合料碾壓應緊跟攤鋪進行，壓實工藝應遵循“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅”的原則。在初壓和復壓的過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。振動壓路機前進、后退轉換時，應先停振，再換檔、轉向。壓路機后退時沿前進碾壓的輪跡行駛，壓路機折回的地點不在同一斷面上，應呈階梯形。初壓、復壓和終壓的折回地點不準在相同的斷面處，前后應錯開58m，壓完全幅為一遍。嚴格控制鋼輪壓路機的噴水量，成霧狀且不得流淌，防止瀝青混合料降溫過快。輪胎壓路機碾壓時，為防止黏輪，采用植物油與水的混合物擦拭輪胎。壓路機不得在路面新鋪的混合料上突然加速、掉頭轉向、左右擺動或緊急制動，倒車回程時慢停、慢起步，改變碾壓道時，應在已完成碾壓的段落范圍內調整，須橫向偏轉時，拐角要小于10度。嚴禁在碾過程中將壓路機停放在未壓完或尚未冷卻的路面上。在高溫情況下壓實度容易提高，因此應抓緊碾壓過程的早期碾壓。當碾壓溫度偏低時，可用增加高頻低幅的弱振碾壓和輪胎壓路機的遍數來保證瀝青混凝土的壓實度。對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，并由專人監管，做到既不漏壓也不超壓，對局部壓路機壓實不到的地主，應用小型壓實機具補壓，保證接縫、邊角的密實。經過終壓后，設專人檢測平整度，若偏差較大應在溫度較時采取補救措施。瀝青混合料路面完全自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。七、質量標準7.1、基本要求瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。嚴格控制各種礦料和瀝青用量，嚴格控制礦料加熱溫度、瀝青加熱溫度及混合料出料溫度。瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計標準和施工規范要求，按規范要求進行瀝青檢驗、混合料馬歇爾試驗、混合料級配檢驗、瀝青含量檢驗，檢驗頻率應符合規范要求。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%。拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現象，溫度符合規范要求。攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，控制攤鋪溫度、碾壓溫度，碾壓至要求的壓實度。7.2、外觀質量表面平整密實，無泛油、松散、裂縫和明顯離析現象。縱向、橫向接縫緊密、平順，與路緣石及其他構造物密帖接順，不得有積水和漏水現象。7.3、實測項目施工過程中質量檢查頻率及控制標準，按公路瀝青路面施工技術規范（JTG -2004）中表11.4.4及表11.4.5-1執行。工程質量評定按公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）中表7.3.2執行。SBS改性I-D施工溫度范圍（）工序SBS改性瀝青瀝青加熱溫度160165改性瀝青現場制作溫度165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190220改性瀝青混合料出廠溫度170185混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時的路表溫度，不高于50八、成品保護路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。攤鋪好的瀝青層應嚴格控制交通，防止或減少因交叉施工對面層造成的污染，做好成型路面的防污染保護，包括油污染、砂漿污染、泥土污染等。九、質量記錄在施工過程中須對各環節的檢測、試驗、測量形成詳細記錄，用于指導施工。1、下承層驗收記錄，施工測量、放樣記錄。2、原材料(粗、細集料、瀝青、礦粉、外摻材料等)進場檢測報告。3、混合料拌和逐盤打印記錄。4、混合料各項試驗記錄。5、熱料倉單粒徑篩分及級配合成記錄。6、總量檢驗法檢驗瀝青用量、厚度記錄。7、混合料施工各環節溫度記錄（拌和、出料、到場、攤鋪、碾壓初始溫度和終于溫度等）。8、攤鋪過程中插入法測量松鋪厚度及壓實厚度記錄。9、現場實測檢驗項目記錄。十、質量保證措施1、明確項目經理是工程質量第一責任人，建立經理部和作業隊分級管理的生產指揮、施工管理、工程技術、資源供應、文明生產等各個環節齊抓共管的質量管理體系；建立在總工程師直接領導下的試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系。健全質量管理制度，設專職質檢員，各組有兼職檢查員上下層層抓質量 質量保證體系見下圖：質量保證體系框圖總工程師李玉標質 檢 部羅文杰現場工程師張彥峰測 量 隊王建英試 驗 室劉闖2、實行全過程的質量監控，實行質量否決權。開工前做好原材料的檢驗和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質量標準，報請監理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。推行全面質量管理，落實質量責制，經濟利益與質量掛鉤，實行質量獎罰制度。3、嚴格執行技術規范和技術標準，遵規操作。開工前制訂較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術培訓和技術交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工程序明確、操作規程明確。4、認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數據準確，內容齊全。5、對所進的石料、瀝青等材料按規定的頻率、批次進行檢驗，不合格堅決不用,確保施工質量。6、現場施工質量控制由經理部派出管理人員和質檢工程師直接進行管理、組織施工。開工前組織有關人員學習熟悉施工圖紙有關標準，技術規范資料，做好逐級交底制。做原始資料的收集整理，做到工程完工資料齊全。7、配備有能力、有經驗的技術人員負責拌和操作及全面質量控制。8、加強職工全員質量管理：貫徹執行總公司、項目部、作業隊三層管理，層層之間有質量責任狀，經營指標實行質量指標一票否決制使收益與質量完全掛鉤，做到人人有指標、有責任、有獎罰。明確各種材料的各項質量指標、材料分類堆放、拌和、運輸、及養生等要求，明確各道工序的職責和施工責任人。同時，對關鍵工序采用的工藝和采取的措施等給予明確的事先指導。總之，使現場施工前真正做到“施工有計劃、工藝均熟悉、職責均落實、質量達目標”。十一、冬季施工措施冬季施工與夏季施工實際上并沒有太大的區別，主要是溫度上的區別，瀝青路面施工的地表溫度不能低于5，因此冬季瀝青路面施工必須做好保溫措施。1、密切關注天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行熱拌瀝青混凝土路面施工。2、冬季瀝青混凝土施工時宜在白天溫度較高時進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。3、合理安排施工車輛運行線路，保證混合料按最短線路到達攤鋪現場，減少混合料溫度散失。4、冬季施工必須嚴格控制各工序的施工溫度，在冬季施工期間，雙鋼輪的噴水裝置必須改裝為滾刷，以防瀝青混合料降溫過快及粘輪。輪胎壓路機在開始碾壓前，可采取對輪胎適當烘烤，涂刷食用油，以減少粘附，嚴禁使用柴油，運輸車和黑站料車宜涂刷食用油，不得使用柴油。5、冬季施工運輸車頂部應覆蓋棉被，用以保溫及防污染。拌和站應配專人負責覆蓋棉被并固定好，應在卸料時揭開，杜絕攤鋪前等待時間內揭開。6、一條瀝青面層攤鋪作業線的碾壓設備不得少于6臺（三臺雙鋼輪，三臺輪胎壓路機），輪胎壓路機總重量不小于30t，同一型號壓路機應采用同一規格、同一品牌，以確保均勻碾壓。十二、雨季施工措施1、注意天氣預報，加強工地現場與瀝青拌和樓的聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。2、運料車應備有防雨設施，并做好基層和路肩的排水工作。3、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的混合料，應全部清除，更換新料。十三、安全、環保措施1、安全措施遵照公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）的要求執行。建立健全安全管理機構，責任到人，成立安全領導小組，堅持“安全第一，預防為主”的指導思想，配備專職安全員和兼職安全員，負責現場安全巡視，每道工序開工前認真進行安全技術交底。施工安全保障體系圖詳見附件3所有施工生產人員必須接受現場專職安全員的安全知識培訓，遵守拌和場及施工現場的安全管理規定。建立健全各種機械操作責任制及交接班制度，并加強管理避免失誤，確保安全生產。施工現場的各種機架人員均持證上崗，做好施工機械設備的保養，保證機械設備