汽車維修企業(yè)管理制度范例匯編V1.0 發(fā)布日期：2006年3月13日汽車維修企業(yè)管理制度匯編注意事項1、本文件匯編內容均從互聯(lián)網搜集而來，未經校對，僅供機動車維修行業(yè)管理人員學習參考。2、內部學習資料，未經允許，不得外傳。一、質量管理及質量保證期制度質量管理及質量保證期制度范例1、依照國家規(guī)定，對竣工出廠的車輛實行質量保證期制度。2、質量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行：a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。b、摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。c、其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。以上質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。d、質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛，免返修工料費。e、在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，負責聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶，并承擔相應修理費用。3、以上質量保證期僅適用于車輛竣工出廠后，托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定，合理使用、正常維護的情況下出現(xiàn)的質量問題。二、維修企業(yè)經營管理制度維修企業(yè)經營管理制度范例一三、維修企業(yè)環(huán)境保護制度維修企業(yè)環(huán)境保護制度范例1、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家環(huán)境保護法、大氣污染防治法、環(huán)境噪聲污染防治法等有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。3、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。4、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查維護制度（IM制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。5、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。三、車輛維修檔案管理制度車輛維修檔案管理范例1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。3、根據(jù)檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。 三、維修企業(yè)人員培訓制度維修企業(yè)人員培訓制度范例1、企業(yè)員工的培訓工作由主要領導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。2、企業(yè)每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。3、企業(yè)的相關部門（人員）應結合生產情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術，為生產經營服務。4、充分利用企業(yè)內部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產能手”的濃厚氛圍。5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。6、堅持持證上崗制度，對有資質要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。四、維修設備管理制度維修企業(yè)設備管理制度范例1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。7、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。9、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經理批準。11、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。五、維修企業(yè)配件管理制度維修企業(yè)配件管理制度范例1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。3、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。5、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存六、維修企業(yè)出廠合格證管理制度維修企業(yè)出廠合格證管理制度范例1、凡進廠進行二級維護以上級別維修（含總成）的車輛，竣工出廠均需發(fā)放合格證。2、車輛維護竣工合格證由廠總檢驗員簽發(fā)。3、總檢驗員應認真核對承修車輛的維修、檢驗（測）記錄，并進行最終檢驗，確認車輛維修項目符合技術標準后，方可簽發(fā)合格證。4、合格證上應注明承修車輛進、出廠時間、車號、發(fā)動機號、車架號等相關信息。5、合格證必須按順序號簽發(fā)，經加蓋單位印章并由簽發(fā)人簽字后方為有效，存根歸入維修檔案。6、不得對未經維修的車輛或外單位維修車輛簽發(fā)虛假合格證。七、維修企業(yè)進廠檢驗制度維修企業(yè)進廠檢驗制度范例1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。2、業(yè)務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫車輛維修檢驗單。3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。5、調度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。八、維修企業(yè)過程檢驗制度維修企業(yè)過程檢驗制度范例1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的三檢制度。2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。4、經檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。九、維修企業(yè)竣工檢驗制度維修企業(yè)竣工檢驗制度范例1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB/T18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。十、機動車維修服務承諾機動車維修服務承諾范例1、為用戶提供全面優(yōu)質服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，并認真執(zhí)行上級對機動車維修管理的各項規(guī)定，價廉質優(yōu)。2、對用戶維修的車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項目，作出估價單，用戶簽名認可。3、在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。4、對維修的車輛，保證質量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務，為用戶排優(yōu)解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。5、對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規(guī)定的質量保證期，按項目保質期保修。6、對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產地、質量等作詳細解答，征得車主意見再作處理。十一、機動車維修服務規(guī)范機動車維修服務規(guī)范范例一、禮貌周到服務公開1、接待員應身穿統(tǒng)一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。3、為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務手續(xù)。4、公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。5、公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。二、環(huán)境整潔 管理有序1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風，各區(qū)域、崗位有標識。2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。3、廠區(qū)應設有用于客戶接待、休息的場所。4、接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規(guī)范化、制度化。5、實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。三、明碼標價 收費合理1、企業(yè)應編制維修工時定額表、工時費用明細表。 2、確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據(jù)。3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據(jù)要妥善保存。 4、維修收費應合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。 5、維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。四、信守合同 保證質量1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。2、保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。3、維修人員要持證上崗，嚴格執(zhí)行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數(shù)據(jù)。4、對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。5、質量保證期內的車輛返修率應低于5，機動車維修經營者要主動對出現(xiàn)的質量問題負責。十二、返修車輛的處理規(guī)定返修車輛的處理規(guī)定范例1凡返修車輛，有檢驗技術人員負責鑒定，派工。2屬材料配件質量問題造成的返工，承修人負責拆裝，材料供應部門承擔全部材料費用。3屬加工件的質量問題造成的返工，承修人員負責拆裝，加工人員承擔全部材料費用，并對過程檢驗人員進行相應的處罰。4屬裝配質量問題造成的返工，承修人員負責拆裝，并承擔返修材料費用，過程檢驗人員及出入庫技術檢驗人員都要進行相應的處罰。5因質量檢驗人員漏檢造成的返工，應加重對檢驗人員的處罰。6凡安全部件及重大的責任返工，負責技術工作的領導也應進行相應的處罰。十三、機動車維修接車管理制度機動車維修接車管理制度范例1、業(yè)務接待室整潔、舒適，業(yè)務接待設施齊全。2、業(yè)務接待員應具備助工或高級技工以上職稱，有機動車維修兩年以上的從業(yè)經驗；能熟練使用檢測設備分析診斷故障；具備維修業(yè)務的綜合處理能力和自覺服務意識。3、業(yè)務接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況，并做好記錄；要與客戶一起在現(xiàn)場核實行駛證、發(fā)動機號碼、車架號碼；要對車輛進行技術狀況檢查和故障診斷。4、需會診才能確認故障時，應告知客戶有關會診規(guī)定，征得客戶同意后，再組織會診。會診后，必須出具故障診斷報告。5、業(yè)務接待員應向客戶詳細說明車輛技術狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業(yè)內容、配件價格、維修時間和維修費用，并做好接車記錄。6、客戶同意委托維修時，雙方必須簽訂維修合同或托修單。7、業(yè)務接待員必須填寫交接車清單，記錄車輛裝備情況，對車輛狀態(tài)（包括發(fā)動機號碼、車架號碼）予以確認。交接車時，客戶在交接車清單上簽名認可。8、更換的配件由客戶自己帶來的， 要填寫客戶自帶配件登記表，并對自帶配件的質量責任作出約定。9、會診出具診斷報告后，客戶不委托修車時，可向客戶收取適當?shù)脑\斷費用，并將診斷報告交客戶。10、業(yè)務接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。十四、機動車維修竣工交車管理制度機動車維修竣工交車管理制度范例1、維修竣工后，應對機動車內外進行清理，并停放到竣工交車位置。2、維修竣工及結算出維修費用后，及時通知客戶，商定交車時間。3、業(yè)務接待員陪同客戶驗車時，應對機動車的維修質量、技術狀況、外觀、內飾、附件、裝備以及發(fā)動機號碼、車架號碼予以確認。客戶認可后，應在交接車清單上簽收。 4、業(yè)務接待員和結算員應對客戶提出的異議做出解釋，協(xié)商解決，并及時向主管領導反映。協(xié)商不成時，可向行業(yè)主管部門申請調解。5、竣工車輛離廠時，業(yè)務接待員應將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件材料明細表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結算檔案，做好跟蹤服務。十五、機動車維修救援工作制度機動車維修救援工作制度范例1、自覺遵守國家有關機動車維修管理的方針政策和法律法規(guī)，認真執(zhí)行機動車維修救援網絡運作方案。2、適應市場經濟，轉換經營機制，實行24小時晝夜維修服務。3、建立機動車維修救援責任制，配備救援設施，落實救援人員，服從調度指揮。做到有求必應，有應必救，不拒絕施救，不延誤施救期限。4、嚴格執(zhí)行機動車維修技術標準和工藝規(guī)范，建立救援車輛維修技術資料和臺帳，保證機動車維修質量。不高報低做，不使用假冒偽劣配件。5、嚴格執(zhí)行機動車維修收費標準，合理收費。不弄虛作假、巧立項目、多收亂收維修費用。6、熱情服務，積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工時。7、自覺接受道路運輸管理機構的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督評議。 十六、機動車維修現(xiàn)場生產管理制度機動車維修現(xiàn)場生產管理制度范例1、廠區(qū)整潔、布局合理，應設有總成修理間、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房，制度要齊全，并統(tǒng)一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程，在特殊區(qū)域（如發(fā)電房、油料房等）、特殊工位、特殊設備要于醒目處張貼禁止事項。2、設備、工具配備合理、齊全，性能良好，實行定置管理。3、維修人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。 4、修理過程中實行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、油污不落地），保持工作場地的清潔。5、維修過程的每道工序都要檢驗，并在過程檢驗單上記錄，合格才可放行。6、必須追加維修項目時, 須由技術負責人確認，并征得客戶同意后, 方能增加費用開始施工, 并同時要追加工作單或在原工作單上補項。7、在維修過程中，需要更換配件而維修合同又未約定時，須由技術負責人確認，并征得客戶同意后，方可更換。8、更換配件時，應以舊件換取庫房的新件，同時舊件應交庫房保存，維修工不得私自保存。維修工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。9、維修過程中拆下待裝的配件和領用待裝的配件要妥善保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車。10、客戶自己帶來的配件存放于配件庫房，由維修工領用。11、需要用比較法判斷配件性能時，應使用合格的標準配件，不得借用其他車輛的配件用作實驗，用于比較試驗的標準配件要集中保管。12、所有維修工序結束后，必須進行維修質量竣工檢驗，檢驗員檢驗合格，簽名后方可通知客戶接車。13、需要延期交車時，業(yè)務接待員應提前通知客戶并做好解釋, 小修車至少提前一小時, 大修車至少提前一天。十七、技術檔案管理規(guī)定技術檔案管理規(guī)定范例1、技術檔案，指本企業(yè)進行生產經營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術資料、有關設備、技術的文字說明等技術文件，整理后歸并文件檔案。2、本廠設置技術檔案有：維修汽車技術質量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術標準、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計報表等生產技術檔案、設備檔案和科研產品開發(fā)檔案。3、本廠技術檔案室由技術部門負責建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術部指定專人負責。4、每當檔案資料進入本企業(yè)、技術部應在一周內建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進行必要的整理編制卡片，以利查閱。5、技術檔案不外借。內部技術人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復印。技術檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。6、技術部定期對技術檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。十八、汽車進出廠登記制度汽車進出廠登記制度范例1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。2、業(yè)務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合同。4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。6、建立維修車輛檔案。十八、維修企業(yè)試車管理制度維修企業(yè)試車管理制度范例1、車輛經總裝檢驗符合質量要求，才能移交調試，否則試車人員可拒絕路試。2、試車人員須持有駕駛執(zhí)照和試車員證，并嚴格執(zhí)行交通法規(guī)。路試前，調試人員應按規(guī)定的檢驗內容進行逐項檢查，確保試車安全。3、路試中，應按規(guī)定的路線行駛，并懸掛試車牌照，主修人員須隨同試車，以便及時排除故障。4、試車須按規(guī)定的路程（一般不少于5Km），并按維修技術標準要求，判斷和衡量發(fā)動機及底盤的工作狀況。5、試車后，要調整、排除所有在路試中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，直至合格后方可交車出廠。6、嚴格實施試車作業(yè)，確保試車安全和檢驗質量，認真填寫路試記錄。十九、外購與外協(xié)配件驗收制度外購與外協(xié)配件驗收制度范例1、外購配件入庫前，須由專人進行相應質量檢驗。2、入庫配件必須有合格證和質保書，禁止“三無”配件入庫。3、不符合質量要求的配件，應由原采購人員負責退貨。4、配件檢驗人員應及時向廠（公司）領導匯報供貨質量，以便調整供貨渠道。5、外協(xié)加工件裝車前，必須由專職人員進行檢驗，對不符合技術標準的不得裝車，并由相關人員責成加工單位返工。6、外購基礎件、外協(xié)加工件的檢驗資料應歸入車輛維修檔案。二十、維修費用結算制度維修費用結算制度范例1、維修費用的結算應當堅持實事求是的原則，不得弄虛作假。2、維修費用的結算工作由結算員擔任，不得由其他人員替代。3、結算員對承修車輛維修項目和領用配件應詳細審核，并填寫清單。對有疑問的應當了解清楚后再予結算。4、維修費用結算按省交通廳、省物價局制定的統(tǒng)一標準實施。5、對維修車輛使用的配件數(shù)量、價格及購進地應詳細分列，分別核算相關費用。6、核算人員應不斷加強自身業(yè)務學習，防止產生收費糾紛。對形成的各種結算單證，及時整理歸檔，以備查驗。二十一、維修質量檢驗制度維修質量檢驗制度范例1、汽車維修質量檢驗采用自檢、互檢和專職檢驗相結合的方法。2、企業(yè)總檢驗員全面負責承修車輛的質量檢驗、外購和外協(xié)件的質量檢驗工作。3、各班組設專職檢驗員，對本班組承修車輛的關鍵項目進行檢驗，并負責其它項目的抽驗工作。4、業(yè)務接待員負責承修車輛的進廠檢驗工作。5、總檢驗員負責對承修車輛出廠前的最后檢查工作，并對符合竣工標準的車輛簽發(fā)出廠合格證。6、承修車輛未經質檢人員驗收合格的，不得交與用戶使用，不得結算維修費用。7、各級檢驗人員應認真做好檢驗紀錄并及時整理，交專門人員歸檔保存。8、檢驗人員應不斷加強自身學習，深刻領會相關技術標準，積極采用新工藝、新技術，并指導生產工人提高操作水平。二十二、明碼標價規(guī)定明碼標價規(guī)定范例1、凡涉及到與客戶有關的收費服務項目及價格，必須以顯示板或公告形式，設置與張貼在客戶易于看到位置；2、必須將經過行管部門、工商局審批的收費標準公示于客戶；3、其內容包括：工時費、材料費、加價率及其他服務費；4、嚴格執(zhí)行行業(yè)工商管理部門制定的價格體系，不準擅自提價、降價；5、認真執(zhí)行規(guī)定，不得暗箱操作，不得隨意更改公示收費標準；6、價格體系如有變動須及時向有關部門申報，待批準后方可執(zhí)行；7、杜絕欺詐行為，杜絕不正當競爭行為，以誠待客，誠信經營。二十三、財務管理制度財務管理制度范例1、堅決執(zhí)行政府有關財務、