汽車專業實習報告實習目的：此次實習的目的是為接下來的畢業設計做好充分的準備。有了實踐經驗，對于畢業設計，我們也有了信心。此次實習我去了上海通用汽車公司實習，實習期間我感觸頗深。實習內容：上海通用汽車有限公司成立于 1997 年 6 月 12 日 ，由上海汽車工業(集團)總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位于上海市浦東金橋出口加工區，占地面積 80 萬平方米。上海通用汽車目前已經形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，凱迪拉克 CTS 、凱迪拉克 SRX 、別克榮御轎車、 別克君威轎車、別克 GL8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、雪佛蘭景程轎車以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車九大系列 33 種品種的產品矩陣，其各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越并在各自的細分市場中處于領先地位。上海通用汽車堅持“以客戶為中心、以市場為導向”的經營理念，并不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，滿足用戶日益增長的需求。目前上海通用汽車擁有金橋、煙臺、沈陽 3 大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車、沈陽北盛汽車 4 個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙臺東岳動力總成 2 個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力為年產 32 萬輛整車， 10 萬臺自動變速箱、 20 萬臺發動機;煙臺基地年設計產能為 12 萬輛整車，萬臺發動機;沈陽基地年設計產能為 4 萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到 48 萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。上海通用汽車基于精益生產理念建立了一套完整的采購、物流、制造、銷售與售后服務體系和質量管理體系，并在生產和管理中大量采用計算機控制技術。具有國際先進水平的國內第一條柔性化生產線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環節以及發動機、變速箱等動力總成制造過程。上海通用汽車作出了戰略性決策，全面實施 SAP IS-Auto 信息系統項目。這是一個極具挑戰的里程碑，無論從項目規模還是難度來看，在全球汽車行業都是罕見的。它在系統層面上，以信息化的方式完整地實現了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、制造、財務等業務流程的整合和優化，進一步提升了上海通用汽車柔性生產、精益管理的核心能力，為從容應對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平臺，也為上海通用汽車的可持續發展及整合國內外優勢資源奠定了堅實的基礎。至今，上海通用汽車通過了上海質量體系審核中心( SAC )和挪威船級社( DNV )的聯合質量體系評審，成為中國汽車工業第一家獲得 QS9000 質量體系認可的汽車制造公司 , 同時，還獲得了 ISO14001 環境體系認證證書和 OHSAS18001 職業健康安全體系認證。上海通用汽車在不斷開拓國內市場的同時，還一直尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會。 20XX 年 10 月，別克 GL10 第一批出口菲律賓，開創國內中高檔轎車走出國門之先河。 20XX 年 11 月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司( CAMI )達成出口協議，從 20XX 年 1 月起向加拿大凱米公司出口大排量 V6 發動機，五年出口量將達 60 萬臺，這是國內第一次大規模向發達國家出口高檔、大排量汽車(汽油)發動機。上海通用公司核心價值觀1.以客戶為中心我們以滿足客戶需求的程度作為衡量工作成效的標準。2. 安全我們關注員工的安全和健康，我們生產安全可靠的產品。3. 充分授權的團隊合作我們創造良好的工作氛圍，積極發揮員工的特點和長處。4. 誠信正直我們信守承諾，開誠布公，敢于糾錯，是值得信賴的員工和公司。5. 不斷改進與創新我們勇于運用新思維，不斷學習，突破傳統，追求卓越。實習日程階段詳細介紹：1. 適應期：熟悉車間組織設計，人員管理;總裝車輛生產流程初步了解。新丁駕到，萬物新鮮。對于第一天剛到實習部門的報到印象尤為深刻，從總監助理到車間高級經理助理的接手安排，一切顯得井井有條，窺一斑而視全豹，這尤其讓我感受了通用工作流程的嚴謹以及科學性。我認為如果我以后自己出來創業的話，這種建立在嚴格規章制度上的工作流程安排非常值得我去學習和體會。第一天他們安排我去聽試生產的會議，會上與試生產工段的人作了簡單認識，感受到大家之間的融洽氣氛，公司整體的氛圍讓人感覺很舒服，無論是辦公室的高級人員或者是生產線上的員工，甚至清理垃圾的勤務員，都非常有禮貌，顯示出整個公司的整體修養。都說治外先治內，內部人員的素質是重中之重，反過來說，一個企業如果它的員工素質都非常的高，人員的管理非常的嚴謹，企業文化能夠提升到一定的層次，那么它的外部市場環境無論如何變化，企業都將是一艘撼不動的航空母艦。關于人員管理：通用汽車公司采取的是以下基本管理原則：1)學習理解：相互研究對方習慣做法和文化傳統;相互學習對方的長處，學習世界先進管理方法;相互理解，相互支持。2)以上海通用汽車的利益為重：公正合理;長遠利益; 最佳決策。3)規范行為：遵守SGM適用的法律法規; 恪守公司的管理制度; 廉潔奉公。4)靈活務實：講靈活性，不固執已見;積極進取，不消極等待;解決問題，不務虛空談。關于項目的管理，對員工來說，在每一個項目中，他們都要嚴格按照P，D，C，A 來進行操作，P代表的是plan，也就是說必須事先有科學的計劃，D代表的是Do，也就是行動，C代表的是Check，代表的是檢查項目實施狀態，A代表的是Action，也就是執行，主要由問題反饋清單制作以及解決方案的提出組成。在這種項目人員管理下，每一個員工都遵循嚴格的管理流程，在各自的職責范圍內，做好本職工作，充分發揮個人的主觀能動性，因此工作效率特別高。2. 訓練期：是實習的關鍵時期，在這段時間里，我學會很多基本的東西，讓我的知識面得到了很大的擴展。 關于現場管理：給我印象最深的是生產線的管理以及維修任務的實行。現場生產線實行層級管理，當操作工出現了什么解決不了的問題，比如車輛有生產誤差或者來不及進行相應的操作或者是難以操作的時候，操作工通過一個系統通知相應的班組長，班組長通過相應的系統反應得知哪里出了問題，馬上趕往，迅速解決問題。而當班組長也無法解決問題的時候，班組長也通過系統通知相應的工段長，工段長將迅速趕到處理問題。而維修任務的實行是通過現場迅速的對發生故障的設備進行維修而保證停線時間不會過長，保證生產任務，這個就是生產計劃中的響應問題，非常的關鍵。 關于總裝車輛生產流程詳細了解：我把每條生產線上的每個工位都進行了了解，重點查看了工位板上的sos文件(Standardized Operation Sheet 標準操作單)，了解每個工位的工作內容，對于整個流程有了更進一步的了解，同時對車上大部分重要零件都有了一定的認識，比方說：密封條的使用，儀表板處I/P缺陷的產生導致制造缺陷，A，B，C柱的零件，底盤上的發動機安裝方法，注意事項，底盤布線，后輪定位等等。同時，我對于通用強調的Qcos質量控制技術有了初步的了解，它對于關鍵地方，關鍵扭矩的控制非常的關鍵，可以說少了這么幾個Qcos工位，整個生產線生產出來的汽車將問題百出。 關于試生產關鍵技術初步了解：我在試生產工段從事過缺陷記錄單的整理，缺陷的記錄。如I/P缺陷記錄等，還有對美國過來的凱迪拉克生產工藝文件進行了翻譯，對于整個生產流程有了更進一步的了解。外國公司在生產線上的組織比國內合資公司更為嚴謹，工位內容更為明確，更為細致。后來在試生產工段看到了一輛將要投產的車的線下裝配過程，作為過程中的問題記錄員參與了大部分的操作過程，對于按照什么順序線下裝配，安裝中要注意哪些關鍵部件，使用什么工具，要注意什么地方，在腦中有了一定的流程圖。 關于各個部門之間的協調：在通用實習的過程中，部門之間的協調始終是一個問題，可能這個是大公司的通病。在事情出現問題以后，各個部門之間往往互相推卸責任，一方面是因為項目在實施環節中權責沒有明確落實到具體的一個部門或者是難以確定，一個方面是因為項目的成功與否與部門的獎罰有直接掛鉤，我認為解決這個問題的最主要辦法是把日常工作中最容易出現的相互推卸責任的情況進行總結歸納，然后作出相應的改善或者解決措施，可以有權責明確落實到具體的部門，具體的人身上，或者是對主動承擔責任并提出問題解決措施或者方案的部門可以提供一定的獎勵，該獎勵將與責任隔離開來，作為一種額外的績效評比，不過這個方法實行起來比較困難，因為不同的部門出現的問題數目不一樣，可能導致的處罰也不一樣，在處罰與獎勵之間的比較上，也可能出現新的問題。另外也可以采取大問題成立專家組調查責任，小問題統計月末進行按比例加權均分責任的方法進行處理-不過，這個當然是建立在以一定的時間積累的問題處理經驗的基礎上。 關于Lotus notes，Excel， Project軟件的使用：在通用，我第一次接觸到了Lotus notes，作為一個內部即時通訊(郵件)系統軟件，它對于整個生產的組織或者行政組織的成本起到了巨大的作用，我相信一個企業有沒有運用這類軟件將有非常大的差別。如果大公司內部沒有功能強大的即時通信軟件，通知發放，人員組織等等都將帶來巨大的成本花銷。而Excel因為以前基本上不用，所以對于在通用的多方面應用有些不適應，它平日文件的撰寫等等都用到Excel，在公司里廣泛用到了里面的函數，畫圖等等功能，這個