習題與參考答案一、單項選擇題(從給出的A、B、C、D中選一個答案) 1 帶傳動是依靠 來傳遞運動和功率的。 A. 帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B. 帶與帶輪接觸面之間的摩擦力 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力 2 帶張緊的目的是 。 A. 減輕帶的彈性滑動 B. 提高帶的壽命 C. 改變帶的運動方向 D. 使帶具有一定的初拉力 3 與鏈傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點是 。 A. 工作平穩(wěn)，基本無噪聲 B. 承載能力大 C. 傳動效率高 D. 使用壽命長 4 與平帶傳動相比較，V帶傳動的優(yōu)點是 。 A. 傳動效率高 B. 帶的壽命長 C. 帶的價格便宜 D. 承載能力大 5 選取V帶型號，主要取決于 。 A. 帶傳遞的功率和小帶輪轉速 B. 帶的線速度 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力6 V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于 。 A. 傳動比 B. 帶的線速度 C. 帶的型號 D. 帶傳遞的功率 7 中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由 決定。 A. 小帶輪直徑 B. 大帶輪直徑 C. 兩帶輪直徑之和 D. 兩帶輪直徑之差 8 兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起 。 A. 帶的彈性滑動加劇 B. 帶傳動效率降低 C. 帶工作噪聲增大 D. 小帶輪上的包角減小 9 帶傳動的中心距過大時，會導致 。 A. 帶的壽命縮短 B. 帶的彈性滑動加劇 C. 帶的工作噪聲增大 D. 帶在工作時出現(xiàn)顫動 10 若忽略離心力影響時，剛開始打滑前，帶傳動傳遞的極限有效拉力elim與初拉力0之間的關系為 。 A. elim B. elim C. elim D. elim 11 設計V帶傳動時，為防止 ，應限制小帶輪的最小直徑。 A. 帶內的彎曲應力過大 B. 小帶輪上的包角過小 C. 帶的離心力過大 D. 帶的長度過長 12 一定型號V帶內彎曲應力的大小，與 成反比關系。 A. 帶的線速度 B. 帶輪的直徑 C. 帶輪上的包角 D. 傳動比 13 一定型號V帶中的離心拉應力，與帶線速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內應力的最大值發(fā)生在帶 。 A. 進人大帶輪處 B. 緊邊進入小帶輪處 C. 離開大帶輪處 D. 離開小帶輪處 15 帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是 。 A. 帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小 B. 帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力 C. 帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差 D. 帶傳遞的中心距大 16 帶傳動不能保證準確的傳動比，其原因是 。 A. 帶容易變形和磨損 B. 帶在帶輪上出現(xiàn)打滑 C. 帶傳動工作時發(fā)生彈性滑動 D. 帶的彈性變形不符合虎克定律 17 一定型號的V帶傳動，當小帶輪轉速一定時，其所能傳遞的功率增量，取決于 。 A. 小帶輪上的包角 B. 帶的線速度 C. 傳動比 D. 大帶輪上的包角 18 與V帶傳動相比較，同步帶傳動的突出優(yōu)點是 。 A. 傳遞功率大 B. 傳動比準確 C. 傳動效率高 D. 帶的制造成本低 19 帶輪是采用輪輻式、腹板式或實心式，主要取決于 。 A. 帶的橫截面尺寸 B. 傳遞的功率 C. 帶輪的線速度 D. 帶輪的直徑 20 當摩擦系數(shù)與初拉力一定時，則帶傳動在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨 的增大而增大。 A. 帶輪的寬度 B. 小帶輪上的包角 C. 大帶輪上的包角 D. 帶的線速度 21 與帶傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點是 。 A. 工作平穩(wěn)，無噪聲 B. 壽命長 C. 制造費用低 D. 能保持準確的瞬時傳動比 22 鏈傳動作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要是因為 。 A. 鏈傳動只用來傳遞較小功率 B. 鏈速較高，在傳遞相同功率時，圓周力小 C. 鏈傳動是嚙合傳動，無需大的張緊力 D. 鏈的質量大，離心力大 23 與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點是 。 A. 傳動效率高 B. 工作平穩(wěn)，無噪聲 C. 承載能力大 D. 能傳遞的中心距大 24 在一定轉速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應 。 A. 增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) B. 減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) C. 增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù) D. 減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù) 25 為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時，應限制 。A. 小鏈輪的轉速 B. 傳遞的功率 C. 傳動比 D. 傳遞的圓周力 26 大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是 。 A. 齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大 B. 齒數(shù)越多，鏈傳動的動載荷與沖擊就越大 C. 齒數(shù)越多，鏈傳動的噪聲就越大 D. 齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象” 27 鏈傳動中心距過小的缺點是 。 A. 鏈條工作時易顫動，運動不平穩(wěn)B. 鏈條運動不均勻性和沖擊作用增強 C. 小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快 D. 容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象” 28 兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動，鏈條的緊邊應布置在上面，松邊應布置在下面，這樣可以使 。 A. 鏈條平穩(wěn)工作，降低運行噪聲 B. 松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死 C. 鏈條的磨損減小 D. 鏈傳動達到自動張緊的目的 29 鏈條由于靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在 情況下。 A. 低速重載 B. 高速重載 C. 高速輕載 D. 低速輕載 30 鏈條的節(jié)數(shù)宜采用 。 A. 奇數(shù) B. 偶數(shù) C. 5的倍數(shù) D. 10的倍數(shù) 31 鏈傳動張緊的目的是 。 A. 使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率 B. 使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率 C. 避免鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良 D. 避免打滑二、填空題 32 當帶有打滑趨勢時，帶傳動的有效拉力達到 ，而帶傳動的最大有效拉力決定于 、 、 和 四個因素。 33 帶傳動的最大有效拉力隨預緊力的增大而 ，隨包角的增大而 ，隨摩擦系數(shù)的增大而 ，隨帶速的增加而 。 34 帶內產(chǎn)生的瞬時最大應力由 和 兩種應力組成。 35 帶的離心應力取決于 、 和 三個因素。 36 在正常情況下，彈性滑動只發(fā)生在帶 主、從動輪時的那一部分接觸弧上。 37 在設計V帶傳動時，為了提高V帶的壽命，宜選取 的小帶輪直徑。 38 常見的帶傳動的張緊裝置有 、 和 等幾種。 39 在帶傳動中，彈性滑動是 避免的，打滑是 避免的。 40 帶傳動工作時，帶內應力是 性質的變應力。 41 帶傳動工作時，若主動輪的圓周速度為，從動輪的圓周速度為，帶的線速度為，則它們的關系為 ， 。 42 V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的 力工作的。V帶的工作面是 面。 43 在設計V帶傳動時，V帶的型號是根據(jù) 和 選取的。 44 當中心距不能調節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊，張緊輪一般應放在 的內側，這樣可以使帶只受 彎曲。為避免過分影響 帶輪上的包角，張緊輪應盡量靠近 帶輪。 45 V帶傳動比不恒定主要是由于存在 。 46 帶傳動的主要失效形式為 和 。 47 V帶傳動限制帶速2530 ms的目的是為了 ；限制帶在小帶輪上的包角1120的目的是 。 48 為了使V帶與帶輪輪槽更好地接觸，輪槽楔角應 于帶截面的楔角，隨著帶輪直徑減小，角度的差值越 。 49 在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的包角 ，因而承載能力 。50 帶傳動限制小帶輪直徑不能太小，是為了 。若小帶輪直徑太大，則 。51 帶傳動中，帶的離心拉力發(fā)生在 帶中。 52 在V帶傳動設計計算中，限制帶的根數(shù)10是為了使 。 53 鏈傳動中，即使主動輪的角速度等于常數(shù)，也只有當 時，從動輪的角速度和傳動比才能得到恒定值。 54 對于高速重載的滾子鏈傳動，應選用節(jié)距 的 排鏈；對于低速重載的滾子鏈傳動，應選用節(jié)距 的鏈傳動。 55 與帶傳動相比較，鏈傳動的承載能力 ，傳動效率 ，作用在軸上的徑向壓力 。 56 在滾子鏈的結構中，內鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間采用 配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間采用 配合 57 鏈輪的轉速 ，節(jié)距 ，齒數(shù) ，則鏈傳動的動載荷就越大。 58 若不計鏈傳動中的動載荷，則鏈的緊邊受到的拉力由 、 和 三部分組成。 59 鏈傳動算出的實際中心距，在安裝時還需要縮短25 mm，這是為了 。 60 鏈傳動一般應布置在 平面內，盡可能避免布置在 平面或 平面內。 61 在鏈傳動中，當兩鏈輪的軸線在同一平面時，應將 邊布置在上面， 邊布置在下面。三、問答題 62 帶傳動的工作原理是什么？它有哪些優(yōu)缺點？ 63 當與其他傳動一起使用時，帶傳動一般應放在高速級還是低速級？為什么？ 64 與平帶傳動相比，V帶傳動有何優(yōu)缺點？ 65 在相同的條件下，為什么V帶比平帶的傳動能力大？ 66 普通V帶有哪幾種型號？窄V帶有哪幾種型號？ 67 普通V帶截面角為40，為什么將其帶輪的槽形角制成34、36和38三種類型？在什么情況下用較小的槽形角？ 68 帶的緊邊拉力和松邊拉力之間有什么關系？其大小取決于哪些因素？ 69 什么是帶的彈性滑動和打滑？引起帶彈性滑動和打滑的原因是什么？帶的彈性滑動和打滑對帶傳動性能有什么影響？帶的彈性滑動和打滑的本質有何不同？ 70 帶傳動在什么情況下才發(fā)生打滑？打滑一般發(fā)生在大輪上還是小輪上？為什么？剛開始打滑前，緊邊拉力與松邊拉力之間的關系是什么？ 71 影響帶傳動工作能力的因素有哪些？72 帶傳動工作時，帶內應力如何變化？最大應力發(fā)生在什么位置？由哪些應力組成？研究帶內應力變化的目的是什么？73 帶傳動的主要失效形式有哪些？單根V帶所能傳遞的功率是根據(jù)什么準則確定的？ 74 在設計帶傳動時，為什么要限制帶的速度vmin和vmax以及帶輪的最小基準直徑min？ 75 在設計帶傳動時，為什么要限制兩軸中心距的最大值amax和最小值amin？ 76 在設計帶傳動時，為什么要限制小帶輪上的包角？ 77 水平或接近水平布置的開口帶傳動，為什么應將其緊邊設計在下邊？ 78 帶傳動為什么要張緊？常用的張緊方法有哪幾種？在什么情況下使用張緊輪？張緊輪應裝在什么地方？ 79 帶傳動中，若其他參數(shù)不變，只是小帶輪的轉速有兩種，且兩種轉速相差3倍，問兩種轉速下，單根帶傳遞的功率是否也相差3倍？為什么？當傳遞功率不變時，為安全起見，應按哪一種轉速設計該帶的傳動？為什么？ 80 與帶傳動相比較，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點？ 81 鏈傳動的主要失效形式是什么？設計準則是什么？ 82 為什么小鏈輪的齒數(shù)不能選擇得過少，而大鏈輪的齒數(shù)又不能選擇得過多？ 83 在一般的情況下，鏈傳動的瞬時傳動比為什么不等于常數(shù)？在什么情況下它才等于常數(shù)？ 84 引起鏈傳動速度不均勻的原因是什么？其主要影響因素有哪些？ 85 鏈傳動為什么會發(fā)生脫鏈現(xiàn)象？ 86 低速鏈傳動(v0.6 m/s)的主要失效形式是什么？設計準則是什么？ 87 鏈速一定時，鏈輪齒數(shù)的大小與鏈節(jié)距的大小對鏈傳動動載荷的大小有什么影響？ 88 為避免采用過渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)常取奇數(shù)還是偶數(shù)？相應的鏈輪齒數(shù)宜取奇數(shù)還是偶數(shù)？為什么？ 89 在設計鏈傳動時，為什么要限制兩軸中心距的最大值amax和最小值amin？ 90 與滾子鏈相比，齒形鏈有哪些優(yōu)缺點？在什么情況下，宜選用齒形鏈？ 91 鏈傳動為什么要張緊？常用張緊方法有哪些？ 92 鏈傳動額定功率曲線的實驗條件是什么？如實際使用條件與實驗條件不符，應作哪些項目的修正？ 93 水平或接近水平布置的鏈傳動，為什么其緊邊應設計在上邊？ 94 為什么自行車通常采用鏈傳動而不采用其他型式的傳動？ 95 鏈條節(jié)距的選用原則是什么？在什么情況下宜選用小節(jié)距的多列鏈？在什么情況下宜選用大節(jié)距的單列鏈？ 96 在設計鏈傳動時，為什么要限制傳動比？傳動比過大有什么缺點？四、分析計算題97 已知單根普通V帶能傳遞的最大功率P = 6 kW，主動帶輪基準直徑= 100 mm，轉速為 = 1 460 r/min，主動帶輪上的包角= 150，帶與帶輪之間的當量摩擦系數(shù)= 0.51。試求帶的緊邊拉力，松邊拉力，預緊力及最大有效圓周力（不考慮離心力）。98 設計一減速機用普通V帶傳動。動力機為Y系列三相異步電動機，功率P = 7 kW，轉速= 1 420 r/min，減速機工作平穩(wěn)，轉速= 700 r/min，每天工作8h，希望中心距大約為600 mm。（已知工作情況系數(shù)KA= 1.0，選用A型V帶，取主動輪基準直徑= 100 mm，單根A型V帶的基本額定功率= 1.30 kW，功率增量= 0.17 kW，包角系數(shù)= 0.98，長度系數(shù)= 1.01，帶的質量q = 0.1 kg/m。）99 已知V帶傳遞的實際功率7 kW，帶速v = 10 m/s，緊邊拉力是松邊拉力的2倍。試求圓周力和緊邊拉力的值。100 V帶傳動所傳遞的功率7.5 kW，帶速v = 10 m/s，現(xiàn)測得張緊力。試求緊邊拉力和松邊拉力。101 單根帶傳遞最大功率4.7 kW，小帶輪的= 200 mm，= 180 r/min，= 135，。求緊邊拉力和有效拉力（帶與輪間的摩擦力，已達到最大摩擦力）。102 由雙速電機與V帶傳動組成傳動裝置。靠改變電機轉速輸出軸可以得到兩種轉速300 r/min和600 r/min。若輸出軸功率不變，帶傳動應按那種轉速設計，為什么？103 設計一套筒滾子鏈傳動。已知功率kW，小鏈輪轉速= 200 r/min，大鏈輪轉速。載荷有中等沖擊，三班制工作（已知小鏈輪齒數(shù)，大鏈輪齒數(shù)，工作情況系數(shù)，小鏈輪齒數(shù)系數(shù)；鏈長系數(shù)）104 一雙排滾子鏈傳動，已知鏈節(jié)矩mm，單排鏈傳遞的額定功率kW，小鏈輪齒數(shù)，大鏈輪齒數(shù)，中心距約為800 mm，小鏈輪轉速，載荷平穩(wěn)。小鏈輪齒數(shù)系數(shù)，鏈長，雙排鏈系數(shù)，工作情況系數(shù)KA = 1.0。計算：（1）該鏈傳動能傳遞的最大功率。（2）鏈條的長度。五、結構題（圖解題）105 如題105圖所示，采用張緊輪將帶張緊，小帶輪為主動輪。在圖a、b、c、d、e、f、g和h所示的八種張緊輪的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？為什么？（注：最小輪為張緊輪。）題 105圖106 題106圖中所示V帶在輪槽中的3種位置，試指出哪一種位置正確？題 106圖107 如題107圖所示鏈傳動的布置形式。小鏈輪為主動輪。在圖a、b、c、d、e與f所示的布置方式中，指出哪些是合理的？哪些是不合理的？為什么？（注：最小輪為張緊輪。）題 107圖例解1. B型V帶傳動中，已知：主動帶輪基準直徑d1=180mm，從動帶輪基準直徑d2=180mm，兩輪的中心距=630mm，主動帶輪轉速1 450 r/min，能傳遞的最大功率P=10kW。試求：V帶中各應力，并畫出各應力、2、b1、b2及c的分布圖。附：V帶的彈性模量E=130200MPa；V帶的質量q=0.8kg/m；帶與帶輪間的當量摩擦系數(shù)fv=0.51；B型帶的截面積A=138mm2；B型帶的高度h=10.5mm。解題要點：V帶傳動在傳遞最大功率時，緊邊拉力F1和松邊拉力F2的關系符合歐拉公式，即F1/F2=。帶速 有效圓周力 V帶中各應力：緊邊拉應力 MPa離心力 N離心拉應力 MPa彎曲應力 MPa最大應力 MPa各應力分布如圖所示。2. 帶傳動為什么要限制其最小中心距和最大傳動比？解題要點：（1）中心距愈小，帶長愈短。在一定速度下，單位時間內帶的應力變化次數(shù)愈多，會加速帶的疲勞破壞；如在傳動比一定的條件下，中心距越小，小帶輪包角也越小，傳動能力下降，所以要限制最小中心距。（2）傳動比較大及中心距小時將導致小帶輪包角過小，傳動能力下降，故要限制最大傳動比。3. 在下圖中，圖a為減速帶傳動，圖b為增速帶傳動。這兩傳動裝置中，帶輪的基準直徑d1=d4，d2=d3且傳動中各帶輪材料相同，傳動的中心a，帶的材料、尺寸及預緊力（或張緊力）均相同，兩傳動裝置分別以帶輪1和帶輪3為主動輪，其轉速均為n（r/min）。4. 試分析：哪個裝置能傳遞的最大有效拉力大？為什么？即F1=2F2。試求緊邊拉力F1、 有效拉力Fe和預緊力F0（忽略離心力的影響）。解題要點：因為 P=（F1-F2）/100將P= 7.5kW代入上式，得（F1-F2）=7500又因為F1=2F2聯(lián)立求解式（1）和式（2），可得F1=1500，F(xiàn)2=750 N有效拉力 Fe=F1-F2=720N預緊力 F0= F1F2/2=1125N5. 已知一V帶傳動的主動輪基準直徑d1=100mm，從動輪基準直徑d2=400mm，中心距a0=約為485mm，主動輪裝在轉速n1=1 450r/min的電動機上，三班制工作，載荷平穩(wěn)，采用兩根基準長度Ld=1 800mm的A型普通V帶，試求該傳動所能傳遞的功率。解題要點：（1）根據(jù)題意可知傳動比 帶長 mm實際選用標準長度 Ld=1800mm小帶輪包角 根據(jù)帶傳動工作條件，查表可得工作情況系數(shù)KA=1.2;查表可得單根普通A型V帶的基本額定功率P0=1.30kW;查表可得單根普通A型V帶的基本額定功率P0=1.7kW;查表可得包角系數(shù)；查表可得長度系數(shù)。（2）根據(jù)，可得該帶傳動所能傳遞的功率為6. 設計由電動機至凸輪造型機凸輪軸的V帶傳動，電動機的功率P=1.7kW, 轉速為=1430r/min，凸輪軸的轉速要求為=285 r/min左右，根據(jù)傳動布置，要求中心距約為500mm左右。帶傳動每天工作16h。試設計該V帶傳動。解題要點：（1）確定計算功率Pca根據(jù)V帶傳動工作條件，查表可得工作情況系數(shù)KA=1.3，所以Pca=KAP=1.31.7=2.21 kW（2）選取V帶的型號根據(jù)Pca、，由圖確定選用Z型V帶。（3）確定帶輪基準直徑d1、d2取主動輪基準直徑為d1=400mm。驗算帶的速度：故帶的速度合適。（4）確定V帶的基準長度和傳動中心距根據(jù)0.7(d1+d2)a02(d1+d2)，可得a0應在336960mm之間，初選中心距a0=500mm。計算帶所需的基準長度：=1 805.2 mm選取帶的基準長度Ld=1800mm。計算實際中心距：=497.5 mm（5）驗算主動輪上的包角11=故主動輪上的包角合適。（6）計算V帶的根數(shù)z由n1=1430r/min，d1=80mm；i= d2/d1=5，查表得P0=0.35kW, =0.03kWKa=0.9， KL=1.18。所以 z=2.21/0.35+0.03 0.91.18=5.48取z=6根。（7）計算預緊力F0（8）計算作用在軸上的壓軸力FQ（9）帶輪結構設計（略）。7. 已知一單排滾子鏈傳動，其主動輪轉速 n1=960r/min， 從動輪轉速n2=320r/min，主動輪齒數(shù)z1=21，中心距=762mm，滾子鏈極限拉伸載荷為31.1kN, 工作情況系數(shù)KA=1.0。試求該鏈條所能傳遞的功率。解題要點：（1）由滾子鏈極限拉伸載荷等于31.1kN, 查表得滾子鏈型號為12A，鏈節(jié)忠p=19.05mm。（2）確定鏈條鏈節(jié)數(shù)Lp（3）確定鏈條鏈節(jié)數(shù)Lp查圖得12A型號的鏈條在小鏈輪轉速n1=960r/min時，能傳遞的額定功率P0=17kW。（5）確定鏈所能傳遞的功率P所以 8. 設計一電動機至螺旋輸送機用的滾子鏈傳動。已知電動機轉速n1=960r/min，功率P=7kW，螺旋輸送機轉速n2=240r/min，載荷平穩(wěn)，單班制工作。并設計鏈輪分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑和輪齒寬度。解題要點：（1）選擇鏈輪齒數(shù)z1、z2假定鏈速=38m/s，由表選取小鏈輪齒數(shù)z1=21；大鏈輪齒數(shù)，根據(jù)鏈輪齒數(shù)最好為奇數(shù)的要求，取z2=85。2）設計功率Pca由表查得工作情況系數(shù)KA=1.0，所以（3）確定鏈條鏈節(jié)數(shù)LP題目對中心距無特殊要求，初定中心距a0=40p，則鏈節(jié)數(shù)為故取Lp=136節(jié)。（4）確定鏈條的節(jié)距p由圖按小鏈輪轉速估計，本傳動的主要失效形式為鏈板疲勞破壞，鏈荼在功率曲線的左側，由表查得小鏈輪齒數(shù)系數(shù)：選取單排鏈，由表查得多排鏈系數(shù)Kp=1.0，故所需傳遞的功率為 kW根據(jù)小鏈輪轉速n1=960r/min和功率P0=5.8kW, 由圖選取鏈號為10A的單排鏈，同時也說明原估計鏈工作在額定功率曲線左側是正確的。再由表查得鏈節(jié)距p=15.875mm。（5）確定鏈長L及中心距a中心距減小量=1.32.6實際中心距故取a=641mm。（6）驗算鏈速=9602115.875/(601000)=5.33 m/s與原假定相符。（7）作用在軸上的壓軸力FQ=KQFe有效圓周力按水平布置取壓軸力系數(shù)KQ=1.15，則KQ=1.151313.3N=1510N（8）確定潤滑方式 由鏈速。和鏈節(jié)距p查圖，確定潤滑方式為油浴或飛濺潤滑。（9）確定鏈輪直徑鏈輪分度圓直徑 mm mm鏈輪齒頂圓直徑 mm mm鏈輪齒根圓直徑因d1=10.16mm（滾子外徑）所以96.35mm, 419.46mm鏈輪齒寬0.95b1，因b1= 9.4mm（內鏈節(jié)內寬）所以8.93mm六、習題參考答案1、單項選擇題1 B 2 D 3 A 4 D 5 A 6 C 7 D8 D 9 D 10 C 11 A 12 B 13 A 14 B15 C 16 C 17 C 18 B 19 D 20 B 21 B22 C 23 D 24 D 25 A 26 D 27 C 28 B29 A 50 B 31 C2、填空題32 最大值；包角；摩擦系數(shù)；張緊力及帶速33 增大；增大；增大；減小34 緊邊拉應力；小輪處彎曲應力35 單位長度的帶質量，帶的線速度；帶的截面積36 離開37 較大38 定期張緊裝置；自動張緊裝置；采用張緊輪的張緊裝置39 不可以；可以40 非對稱循環(huán)41 v1v；v2v42 摩擦力；兩側面43 計算功率；小帶輪的轉速44 松邊；單向；小；大45 彈性滑動 46 打滑；疲勞破壞47 避免v過大，使離心力過大，而v過小，使受力增大，造成帶根數(shù)過多；增大摩擦力，提高承載能力48 小；大49 增大；可提高50 防止彎曲應力過大；導致整體結構尺寸過大51 整個(全)52 帶因制造與安裝誤差，不至于受力不均的情況太嚴重53 z1= z2，且中心距等于鏈節(jié)距的整數(shù)倍54 小；多；大 55 大；高；小56 過盈；間隙57 高；大；少58 有效圓周力；離心拉力；懸垂拉力59 保證鏈條松邊有一個合適的安裝垂度60 水平；鉛垂；傾斜61 緊；松3、問答題 （參考答案從略）4、分析計算題97 解題要點：（1）因為，所以 （1）其中： m/s= 7.64 m/s根據(jù)歐拉公式 （2）聯(lián)立求解式（1）與式（2），可得（2）因為，所以98 解題要點：（1）確定計算功率：（2）確定從動帶輪基準直徑mm = 202.9 mm按標準取= 212 mm（3）驗算帶的速度： 25 m/s帶的速度合適。（4）確定V帶的基準長度和傳動中心距：根據(jù) 0.7()2()可得應在218624 mm之間，初選中心距= 600 mm。計算帶所需的基準長度： 取標準基準長度計算實際中心距a：（5）驗算主動輪上的包角：= 170.21