此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除1、編制說明1.1編制范圍重慶江津至貴州習水高速公路項目總承包一分部慈云北互通工程1期K1+240K2+080，主線全長0.84公里，工程范圍包括設計施工圖范圍內道路路基、路面、橋梁、涵洞、防護、排水工程等。1.2編制目的根據本工程的特點、總體施工組織設計和現場實際情況，為慈云北互通工程制定了較為合理的施工組織措施和技術措施，以期達到確保工期、質量、安全和效益的目的。認真、全面、系統閱讀招標文件和初設圖紙，領會設計意圖。安全可靠、依靠科技、以人為本、強化組織指揮、加強管理，保證質量，保證安全，保證工期，保護環境。根據施工現場實際和我方的實際施工能力，確保施工組織設計的可行性。科學部署，統籌安排，優化資源配置，實行動態管理；保證重點，照顧一般；合理組織，平行、交叉、流水作業，力求均衡生產。精打細算，厲行節約，降低工程成本。工程質量目標：滿足國家有關施工質量驗收規范要求，工程驗收一次性合格。工期目標：計劃工期1086天完工；計劃開工日期為2014年10月11日，具體開工日期以監理工程師的開工令為準，計劃竣工日期為2017年9月30日。1.3編制原則根據招標文件要求，我們以招標文件和現場踏勘為基礎，針對工程特點、難點、重點，結合我部的施工特長、經驗、技術、設備能力，以滿足總承包部要求為目標，按照“技術領先、選型可靠、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想，遵循下列原則編制本施工組織設計。1.3.1技術先進和可靠性原則本工程具有施工難度大，工期緊，安全要求高，交通施工干擾大，文明施工及環保要求高等特點，我公司將吸收并借鑒國內外類似工程設計、施工和管理的成熟技術，結合以往施工經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工，確保工程安全、優質、快速地建成。1.3.2質量保證原則執行ISO9001：2000標準，進行質量管理。建立完整的質量管理體系和控制程序，明確工程質量方針、目標，結合本工程特點與實際情況制定切實可行、有效的工程質量保證措施，施工過程中嚴格進行質量管理與控制，確保工程質量達到業主要求。1.3.3工期保障原則根據業主對本工程的工期要求，科學組織施工，合理配置資源，使各分部分項工程施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以周計劃保月計劃，以月計劃保節點計劃，以節點計劃保總計劃。 1.3.4以人為本原則建立、健全消防、安全、保衛、健康體系，以人為本，維護和保障施工人員的安全與健康。施工過程實施ISO18000標準，建立職業健康安全管理體系和控制程序并嚴格執行，保證職工的職業健康和安全。1.3.5文明施工原則制定文明施工規章條例，開展文明施工教育培訓，成立文明施工管理小組，加強管理，加大執行力度，全員動員，把工地建設成重慶市文明施工示范工地。 1.3.6環境保護原則充分調查了解工程周邊環境情況，施工緊密結合環境保護進行。施工中實施文明施工，減少空氣、振動、噪聲、揚塵污染，加強能源、材料的管理，杜絕隨即排放污水、隨意丟棄垃圾等對環境的污染，維護交通運輸。施工過程中實施ISO14000標準，建立環境管理體系和控制程序，進行環境管理。建設“綠色工地”，實施“環保施工”。1.3.7經濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則選擇施工方案，并合理配備資源，施工過程實施動態管理，從而使工程施工達到既經濟又優質的目標。1.3.8風險可控原則根據類似工程的設計施工經驗和本工程的實際情況，利用類比法對工程的風險進行辨識，并進行分析評估，對風險進行管理控制，減小風險發生的頻次，對風險等級較高的制定應急預案，減小風險發生時造成的損害。1.4編制依據重慶江津至貴州習水高速公路項目招標文件、工程量清單、初步設計圖紙等及現場考察所獲得的有關地形、水文、地質、交通、電力等資料；本公司施工類似工程所累積的相關經驗及現有技術裝備和施工能力；相關合同文件要求；國家、市頒布的有關公路工程的技術規范、技術標準和規程；中華人民共和國交通部頒布的現行工程建設標準強制性條文（公路工程部分）重慶市公路水運工程安全生產強制性要求（渝交委路2011110號）重慶市公路工程質量控制強制性要求（渝交委路201230號）重慶市高速公路施工標準化指南交通部頒布的有關公路工程的技術規范、技術標準和規程；（見表1.3-1）表1.3-1 采用的施工技術規范、規程及標準序號標準名稱標準號1公路工程技術標準JTG B01-20032公路路基施工技術規范JTG F10-20063公路路面基層施工技術規范JTJ034-20004公路水泥混凝土路面施工技術規范JTG F30-20035公路橋涵施工技術規范JTG F50-20116工程測量規范GB50026-20077爆破安全規程GB6722-20038公路土工試驗規程JTG E40-20079公路工程土工合成材料試驗規程JTG E50-200610公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E30-200511橋梁專用設備與材料卷JT/T4-200412公路工程材料卷JT/T 203-9513混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-200214公路工程質量驗收評定標準JTG F80/1-200415道路交通標志和標線GB5768.2-200916公路交通安全設施施工技術規范JTG F71-200617混凝土質量控制標準GB50164-9218鋼筋焊接及驗收規范JGJ18-200319鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27-200120公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-200421公路路基路面現場測試規程JTJ059-9522公路工程施工安全技術規程JTJ076-9523施工現場臨時用電安全技術規程JGJ46-200524建設工程施工現場供用電安全規范GB50194-9325公路橋梁盆式支座JT/T 391-200926公路涵洞設計細則JGJ/T D65-4-200727 公路軟土地基路堤設計與施工技術細則JGJ/T D31-02-201328公路排水設計規范JGJ/T D33-20122、工程概況2.1工程主要設計指標慈云北互通的互通形式為苜宿葉+定向匝道十字樞紐，主線上跨渝瀘高速。設計時速與被交路均為80km/h，A、B匝道設計速度為60km/h，C、D匝道設計速度為50km/h，E、F、G、H匝道設計速度為40km/h，采用的主要技術指標見表2.1-1。2.1-1互通立交主要技術指標表道路名稱主線被交路A、B匝道C、D匝道E、F、G、H匝道設計速度（km/h）8080605040路基寬度（m）24.524.51210.58.5最小平曲線半徑（m）146090015015060最大縱坡（%）2.52.813.83.864.335最小凸型豎曲半徑(m)1200015000200020001233.646最小凹型豎曲半徑(m)26000-1407.952221.581500設計荷載公路-I級上跨相關道路凈空(m)5.55.55.55.55.5收費站-2.2自然條件及工程環境2.2.1自然地理條件江津區地處四川盆地東部暖濕性亞熱帶季風氣候區，季風交替，四季分明，氣候溫暖，雨量較多，日照偏少。春季氣溫不穩定，初夏多陰雨，盛夏炎熱多伏旱，秋季多綿雨，冬季暖和，無霜期長，濕度大，云霧多。互通區位于江津向斜東南翼，巖層產狀60-798-20，附近無斷層通過，地震活動微弱。互通區屬剝蝕丘陵地貌，多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長條形的微丘，相對高差小于100m，第四系土層厚度不均，溝谷兩側斜坡零星基巖出露，中風化巖體較完整，裂隙不發育，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象，場地區域穩定性良好。斜坡土體覆蓋較薄或基巖出露，未見開裂變形跡象，斜坡穩定性較好，地下水貧乏。適宜修建該工程。慈云北樞互通位于慈云鎮聊月村，場地內東北高、西南低，屬剝蝕丘陵地貌，丘陵高差1030米不等。渝瀘高速南側有一條U型谷底，互通交叉點位于溝谷底部。互通段落內，渝瀘高速上有已建橋梁1座、天橋2座、涵洞5道。互通象限有閑置養雞場1處。場地內間有水塘，渝瀘高速東側、互通改造起點附近有鴨子函水庫一處，總庫容12.1萬方，壩高7.82米，主要為灌溉作用，本工程施工對其影響較小。2.2.2 施工條件2.2.2.1 施工場地和運輸道路擬建項目位于重慶市江津區慈云鎮刁家場聊月村，主要材料利用106省道和刁家場至聊月村公里運輸材料，基本能滿足施工要求。2.2.2.2 施工供水、用電施工現場臨時用電經與當地電力部門協商就近高壓電力系統接入變壓器。施工用水則建設大型蓄水池作為施工用水，場區內的水電管線由我方敷設、管理、維護和使用。2.2.2.3 施工材料項目臨近重慶主城區，交通便利，鋼材和大型主材都有我公司統一招標，從重慶直接購買，零星材料可從城區購買，商品砼從我部1號拌和站生產。2.3 道路工程施工概況本互通立交1期實施范圍內，主線總里程840.000m，匝道總長4205.719m，渝瀘高速互通范圍總長1760.000m；挖方27.57萬立方米，填方21.88萬立方米；互通占地391.08畝，其余用地為渝瀘高速共用土地。各線路起訖樁號及線路長度見表2.3-1、主要工程量見表2.3-2。2.3-1 慈云北互通1期實施段落一覽表線路名1期實施段落起訖樁號路線長度(m)備注KK1+240.000K2+080840AAK0+000AK1+447.4731447.473BBK0+000BK0+993.153993.153CCK0+000CK0+422.889422.889EEK0+000EK0+767.891767.891HHK0+000HK0+574.313574.313LLK0+260LK2+0201760僅實施拼寬部分2.3-2 道路工程主要工程量表工程部位挖方(m）填方(m）軟基處理 (m）碎石樁（m)水泥穩定碎石 （）瀝青面層（）舊路面處理（）水泥路面（）泥結石路面（）備注K線180962191363874159626760715307335A線3127110034230767760024710B線1873924586434300809990C線1540114681085013170E線2750221280536130003890H線1357516850760383018970L線13575168501431027136372改路16193220329758合計30335723254486801596186188142260733527136372本互通立交主線與被交路渝瀘高速標準斷面相同，路基寬度均為24.50m，路基橫斷面布置為：2.00m中央分隔帶+20.50m左側路緣帶+223.75m行車道+22.50m硬路肩（含20.50m右側路緣帶）+20.75m土路肩。A、B匝道為雙車道匝道，其等寬段的標準路基寬度為12.0m，具體斷面布置從左至右依次為： 0.75m土路肩、1.0m硬路肩（含0.5m左側路緣帶）、23.50m行車道、2.5m硬路肩（含0.5m路緣帶）、0.75m土路肩。C、D匝道為雙車道匝道，其等寬段的標準路基寬度為12.0m，具體斷面布置從左至右依次為： 0.75m土路肩、1.0m硬路肩（含0.5m左側路緣帶）、23.50m行車道、1.0m硬路肩（含0.5m路緣帶）、0.75m土路肩。E、F、G、H匝道為單向單車道匝道，標準斷面路基寬度8.50m，橫斷面布置： 從左至右依次為0.75m土路肩、1.0m硬路肩（含0.5m左側路緣帶）、3.50m行車道、2.50m硬路肩（含0.50m右側路緣帶）、0.75m土路肩。2.4 防護排水工程施工概況防護工程施工概況慈云北互通路基支擋防護工程主要有路堤邊坡防護、路塹邊坡防護、擋土墻組成。主要包括噴播植草灌防護、方格網植草防護、襯砌拱護坡、掛雙網噴射有機基材護坡、三維網噴播植草防護、衡重式路肩擋土墻等。排水工程施工概況慈云北互通公路排水系統由路面排水和路基排水組成。主要包括路面邊部排水、中分帶排水、超高中分帶排水、路基排水溝、邊溝、截水溝排水等。防護、排水主要工程量表見表2.4-1。2.4-1 防護、排水主要工程量表工程部位噴播植草工程(m）方格網植草護坡工程(m）襯砌拱護坡工程(m）三維網噴播植草工程(m）掛雙網噴射有機基材工程(m）衡重式路肩擋土墻(m)排水溝(m)截水溝(m)邊溝(m)備注K線1166.3382.6 598.312448.55 3795.75 1171 3413571 A線1742.37 1090.9 556.37 2078.78 348 594 B線2165.59 867.6 3244.17 1663 1202 C線1114.15 673.8 2815.641117 E線871.68 720.7 1045.0 7169.34 1325 1846 H線4549.0 370.35 3430.08 444 1417 L線1441.33 1735.0 1870.4 2164.15 1275.00 2356.05 2694 2713改路16193220329758合計24694.4227502.68062.725952.9316907.538601.77876230542.5 橋梁工程施工概況慈云北互通1期橋梁總長542.1m，含A匝道橋（282.1m）、C匝道橋（1期實施40m）、E匝道橋（50m）、H匝道橋（150m）、渝瀘高速拼寬橋（20m）；橋梁詳細情況參見表2.5-1。此文檔僅供學習與交流2.5-1 慈云北互通1期實施段落橋梁一覽表橋名中心樁號（含橋臺）終點臺長(米）橋面全寬（米）最大橋高（米）孔數及孔徑（孔-米）結構類型備注上部結構下部結構墩及基礎臺及基礎互通主線橋K0+857.6324.024.58.22*25預應力砼現澆箱梁板式墩、樁基礎U臺、擴大基礎上跨渝瀘高速A匝道橋AK0+694.1364.01217.4（2*30+31+30）+（2*25.05+19+23）+3*23預應力砼現澆箱梁雙柱墩、板式墩、樁基礎肋板臺樁基礎、U臺擴大基礎、上跨渝瀘高速，D匝道，互通主線C匝道橋CK0+568.0895.0變寬24.12*20+4*23+(2*30+31+30)+（2*18.78+2*19.28+23+19.28）預應力砼現澆箱梁雙柱墩、板式墩、樁基礎U臺、擴大基礎上跨E匝道、渝瀘高速E匝道橋EK0+351.9024.08.58.22*25預應力砼現澆箱梁板式墩、樁基礎U臺、擴大基礎上跨渝瀘高速H匝道橋HK0+210.6629.08.525.63*25+3*25預應力砼現澆箱梁雙柱墩、樁基礎U臺、擴大基礎接C匝道橋渝瀘高速拼寬橋LK0+697.0569.06變寬71*20.02預應力砼現澆板梁U臺、擴大基礎左幅加寬3.65m、右幅加寬9.896m10.918m，上跨油氣管道及水泥路2.5-2 慈云北互通1期橋梁主要材料一覽表工程部位混凝土（m）鋼筋（t)鋼絞線（t)錨具(套）瀝青混凝土（m）橋面防水層（）波紋管（m)聲測管（t)支座(個）伸縮縫（m)備注A匝道橋4850739.10 76.8156 31033851678.322 46.30 C匝道橋1636213.13 13.460 717511901.711 35.10 E匝道橋111989.87 10.224 375816630.44 16.50 H匝道橋2688265.91 30.016 112127517712.416 16.50 L線拼寬橋210291.76 5.740 3232139010 32.40 合計123961399.77 136.2296 56320681018212.963 146.80 3、施工與組織部署3.1施工組織機構根據慈云北互通施工特點，計劃在此設置管理層和作業層兩級機構，其中管理層中由工區經理、工程技術部、安全質量環保部組成工區管理層。 再根據施工需要公司從內部選聘技術素質較高，管理經驗豐富的人員到項目部全面負責項目的質量、進度、安全、生產經營管理活動，同時根據本工程的特點，選調多支技術熟練、經驗豐富的專業施工隊伍承擔本工程的施工任務。項目機構由決策層、管理層和作業層組成，主要管理人員配備和組織機構圖如下圖3.1-1和3.1-2所示：表3.1-1 管理人員配備表序號部門名稱分類管理人員配備人數說 明11項目領導工區經理1負責管理工區、技術、安全生產、安全防護、電氣安全、文明施工等22工程管理部(4人)部長1工程部負責好現場的組織調度、生產工作副部長1施工員233質量安全部(3人)副部長1安全生產和工程質量、環境保護監控部門安全員1質檢員144物資設備部（1人）材料員1負責物資供應和設備管理55技術部 (2人)技術主管1負責對施工技術、計量、試驗技術員166測量計量部(2人)測量員2負責測量放樣及工程量復核。77實驗室（3人）實驗員2負責工程試驗工作8合計人數15圖3.1-2 組織機構圖工區經理測量組試驗室質安環保部工程管理部技術部物資設備部橋梁一隊防護隊路面隊路基一隊路基二隊路基三隊3.2施工總體部署3.2.1 施工部署指導思想及原則本互通工程為一個較為復雜的立交工程，包括工程范圍內路基土石方、路基排水、防護工程、路面工程、涵洞工程以及橋梁工程。根據工程的工作內容及現場實際情況，本工程整體安排段內組織流水作業，重點控制，統籌科學安排的思路進行施工組織。整體安排是指該工程作為一個完整的部分按合同進行質量、進度等計劃的全面安排和控制。科學安排是指工作面施工應根據工程內容，依流水施工作業方式進行施工安排，確保整個工程順利進行。3.2.2 施工總體部署3.2.2.1專業的劃分根據本工程的特點，將本工程分為：路基工程施工（包括特殊地基處理、路基土石方）；排水及防護工程（邊坡防護、擋土墻，排水設施等）；橋梁施工（包括A匝道橋、E匝道橋、C匝道橋第一聯、H匝道橋、渝瀘高速拼寬橋）；涵洞工程（范圍內人行、車行涵洞等）；路面工程（道路基層和面層等）。3.2.2.2施工順序及部署總體施工順序本工程的關鍵工序是土石方工程、A匝道橋、H匝道橋施工：土石方工程施工分別從兩個工作面進行施工,第一個在渝瀘高速左側E匝道挖方區和渝瀘高速左側A匝道填方區，第二個工作面在B匝和道路主線挖方區、E匝道和H匝道填方區。橋梁工程首先進行H匝道橋兩聯下構和上部結構施工和C匝道橋第一聯樁基、下構、上部結構施工，完成后即進行A、E匝道樁基、下構施工，下構完成后施作A匝道第二聯和第三聯箱梁施工，最后進行E匝道橋和A匝道橋第一聯的跨線箱梁施工。施工工藝流程道路工程施工順序：見圖3.2-1。圖3.2-1 道路工程施工順序流程圖現澆橋梁施工順序見圖3.2-2。測量放線橋墩基礎墩臺施工現澆箱梁搭設滿堂支架橋面系圖3.2-2 現澆橋梁施工順序流程圖路基、防排水工程施工根據線路橫斷面設計，結合考慮作業面內土石方量、挖填平衡等因素，確定兩個作業隊分段進行施工，施工隊進場后先著手進行特殊地基處理工作，后進行土石方的挖運填筑。因方量較大，多為填方，且施工難度大，故需安排足夠的機械設備進行全面施工，并同步進行防排水工程作用，滿足整體進度，工期控制在合同工期內完成。橋梁工程施工橋梁工程是本工程的重點，尤其是E匝道橋、A匝道橋的施工，上跨渝瀘高速，需進行交通轉換，施工周期較長，必須合理組織安排。本工程安排專業橋梁隊伍一個，首先對H匝道橋的樁基進行施工，所有橋臺與樁基施工同步進行，樁基施工完成后可安排下構班組立即進行墩柱的施工以及蓋梁的施工，現澆橋梁下構施工完成后立即搭設腳手架進行現澆箱梁的施工，整個橋梁施工為流水作業，確保工期。4、施工準備及資源計劃4.1、技術準備4.1.1 技術資料準備工程施工前，施工人員首先應熟悉并審查施工圖及有關設計文件；搜集有關地形、地質、水文、氣象等資料，對建設地區的社會、經濟、生活等進行調查和分析，了解勞動力及生活設施供應情況；熟悉有關施工組織設計的主要編制依據及主要施工規程、規范；結合工程實際及企業定額，擬定的施工方案編制施工預算。4.1.2 施工方案編制根據施工的進展情況及施工中的控制性、難點項目分階段進行編制，列出編制計劃。主要的分部（分項）工程、專項工程在施工前單獨編制施工方案，技術復雜的專項工程應邀請專家進行會審。4.1.3 復核測量、建立測量控制網在現場與設計單位進行本工程測量控制樁點交接后，及時按照三級復核的技術要求組織控制點的復測，形成控制測量文件，報監理工程師審核批準后，建立三角測量控制網。4.2 資源配置4.2.1 設備、人員、材料進場方法由于本工程位于重慶市江津區慈云鎮，離重慶市區較近，因此機具、設備、人員進場相當快捷。4.2.1.1小型施工設備、生活設施等用汽車直接運至施工現場（約23天）。4.2.1.2大型施工設備、各種試驗儀器等由汽車、拖車運至施工現場（約23天）。4.2.1.3大部分施工人員乘汽車運到工地，急需人員可直接由項目部調配車輛接送進場。4.2.1.4當地采購材料主要用汽車運進工地。4.2.1.5我公司將成立本合同工程的調遣領導小組，有組織、有計劃的調運機械設備、材料、人員等。4.2.2 主要施工機械設備需用計劃4.2.2.1機械設備配置原則本標段工程周邊環境及地下管線復雜，工期緊迫，同時投入機械設備多。為確保施工順利進行，我單位現有裝備資源進行綜合調配，保證本項目機械設備使用。施工時設備配置遵循以下基本原則：1、機械設備選型配備，是按照施工總進度和月高峰強度而定，同時考慮了特殊情況下的應急設備、備用設備，以確保施工工期和工程質量，滿足工程施工的需要。2、大型設備采取租賃的方式,其余以新、好、自有設備為主，小型施工機械設備新購。3、確保上場設備的機械性能完好、設備數量充足，保證工程的施工，滿足業主的要求。4.2.3.2主要施工機械設備配置計劃根據機械設備配置原則對本工程進行機械設備配置，具體投入施工機械設備詳見附表1：擬投入本標段的主要施工設備表、儀器設備主要為路基和橋梁檢測相關儀器，路面工程檢測儀器暫不配備，詳見附表2：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表。4.2.3 主要勞動力計劃4.2.3.1勞動力需用計劃本工程勞動力投入詳見附表3：勞動力計劃表。4.2.3.2勞動力保證措施1、根據我單位類似工程施工經驗，針對本工程的特點、重難點，擬定了我單位在本工程施工的組織機構及管理模式，本工程將組織精干、高效、富有創造力及充滿活力的專業化管理機構及作業工區。2、擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員均具有豐富類似工程施工經驗的專業人才，有朝氣、有進取精神、年富力強。3、企業主要領導負責對參建本工程的主要管理人員進行協調，確保參建人員及時到位。4、我單位歷來重視職工技能的培訓工作，施工人員具有專業知識及專業技能的優勢，均能勝任本職工作。5、我單位歷來重視職工的思想教育工作，激勵員工發揚艱苦樸素、無私奉獻的精神，確保參建人員到之能戰，戰之能勝。6、建立多勞多得的獎勵機制，員工收入與工作成績掛鉤，激發職工的建設熱情。充分發揮工會的職能，關心職工的思想動態和生活狀況，維護員工的合法權益，豐富員工的業余生活，為員工提供娛樂和休閑場所。不定期舉行文體比賽，激發員工的生活和工作熱情，充分發揮員工的主觀能動性，使他們以工地為家，以飽滿的熱情投入到工作當中。4.2.4 主要材料計劃凡由總承包部統一管理購買的主要，我們將做好材料計劃、催運、驗收、保管工作，其他自行采購物資，我們將嚴格選擇供貨廠家。做好材料抽檢、試驗工作，報監理工程師審批后選定，施工周轉材料主要從我公司在本工程所在地區就近工地調轉，不足部分從公司其他工地就近調轉。本工程的物資管理實行統一領導，分級負責，即統一計劃，統一供應，統一調度的管理模式。本標段的物資管理工作由項目經理部統一領導，消耗、使用、核算由各施工作業隊負責。4.2.4.1 物資管理機構設置項目經理部設物資部、采購部、機電部，負責本標段的機械物資供應管理的組織、協調、督導、監察工作。負責將設備、物資運達工地，實行采購、運輸、供應一條龍服務。4.2.4.2 材料的采購實行采購責任制，統一由項目經理部物資機械部材料室負責。所采購的物資應滿足設計規范及各項施工技術細則的要求，并附有產品合格證明及檢驗材料；實施采購過程中，嚴格按照公司物資采購控制程序的要求，堅持集中批量，競（限）價訂貨的原則，在經過評價的合格分包供方名單中采購，采購中比質量、比價格、比運距，核算綜合成本。4.2.4.3 材料檢驗、運輸按照公司進貨檢驗和試驗程序，由管庫員對入庫物資進行數量驗證、外觀質量及規格的檢驗、隨行文件（合格證、技術證件等）的驗證。嚴把驗收質量關，對不符合要求的材料和設備堅決不接收。根據所需物資的批量及使用性質，合理配車，及時運送，做到裝車牢固堅實，標志確切醒目，運單與實物相符，安全可靠，符合各類物資運送要求，做好物料運送工作。地方料采用汽車運輸。4.2.4.4 現場管理在施工現場建立臨時的儲備庫房。作業過程不污染環境，剩余料及時回收，集中存放，統一處理；各種包裝物回收利用，不隨地丟棄，做到工完料盡場地清。嚴把物資質量關，杜絕質量事故。做到物資進場各種質量記錄齊全，保存完整，以實現其可追溯性。嚴格控制成本，實行定額管理，限額發料，各施工作業隊全面推行物耗成本核算，堅決克服物資超耗現象。節約能源，控制油、水、電的消耗，積極推行“四新”，即新材料、新技術、新工藝、新產品，提高能源的利用率，減少環境污染。4.2.4.5 主要材料供應計劃說明嚴格選擇供貨廠家。做好材料抽檢、試驗工作，報監理工程師審批后選定，施工周轉材料主要從我公司在本工程所在地區就近工地調轉，不足部分從公司其他工地就近調轉。根據施工總進度計劃，提出主要原材料供應計劃表（附表4），并考慮施工現場的實際情況，確定材料的損耗量，同時列入材料采購計劃。材料的供應提前準備，按月、旬、周落實施工中材料的實際消耗量，從而調整月、旬、周材料供應計劃。進場施工前，調查落實材料供應商的供貨能力、材料質量及信譽度，以確保施工過程中的材料供應。施工現場儲備一定數量的材料，以滿足材料供應短缺的施工需要。4.2.5 試驗檢測計劃4.2.5.1 相關編制依據：1、施工承包合同2、設計圖紙3、相關標準、規范、規程4.2.5.2 檢測范圍：1、水泥2、細骨料3、盆式橡膠支座4、混凝土5、砌筑砂漿6、鋼筋7、預應力鋼絞線8、錨桿9、錨具10、地基承載力 11、土工格柵、玻纖格柵12、壓實度 13、混凝土回彈14、彎沉15、CBR16、標準擊實 17、砂漿配比18、水泥漿配比其余水泥穩定級配碎石和瀝青面層的試驗檢測暫定在蔡家服務區的中心實驗室檢測。4.2.5.3 見證、取樣、送檢程序框架圖圖4.22見證、取樣、送檢程序框架圖4.2.5.4 試驗檢測頻率試驗檢測頻率必須嚴格控制，不能夠少于規定的檢測頻率，詳細的試驗檢測頻率如下：檢驗類別檢驗項目取樣地點及依據取樣方法或頻率水泥安定性、凝結時間、強度、細度1、現場水泥庫 2、散裝水泥在散裝容器或輸送設備中取樣3、執行標準：GB175-1999 JTJ041-2001JTJ30-20031、按同一生產廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續進廠的水泥，袋裝不超過200t為一批，散裝不超過500t為一批，每批抽樣不少于一次。2、當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月時，應復查試驗，并按試驗結果使用。砂顆粒級配含泥量泥塊含量1、現場砂料堆2、車、皮帶運輸機等運輸工具中取樣3、執行標準：JTJ041-2000GB/T14684-20011、按同分類、規格、每400m3或600t為一批。2、在料堆上取樣時，取樣部位應均勻分布。取樣前先將取樣部位表面鏟除，然后從不同部位抽取大致等量的砂8份，組成一組樣品。碎石顆粒級配含泥量泥塊含量針片狀 顆粒含量壓碎指標現場石料堆車、皮帶運輸機等運輸工具中取樣執行標準：JTJ041-2000GB/T14685-20011、按同分類、規格、每400m3或600t為一批。2、在料堆上取樣時，取樣部位應均勻分布。取樣前先將取樣部位表面鏟除，然后從不同部位抽取大致等量的石子15份（在料堆的頂部、中部、底部均勻分布的15個不同部位取得），組成一組樣品。混凝土抗壓強度1、攪拌地點及澆筑地點2、執行標準：TJ041-2000每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；當一次連續澆筑超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200 m3取樣不得少于一次；每次取樣應至少留置一組標準養護試件每結構砼制作同條件試塊的總組數 ，除按混凝土實體檢測方案要求規定所必須組數外，還應考慮為檢驗結構或構件施工階段砼強度所必需的試塊組數。砌筑砂漿配合比設計試驗抗壓強度稠度1、攪拌地點及砌筑地點2、執行標準：JTJ041-2000同類型、同等級每100 m3砌體為一批，不足100 m3也按一批計。每批次取樣制作一組（每組六塊）試快。鋼材1、外觀檢查2、力學性能：屈服點、抗拉強度、伸長率3、工藝性能： 彎曲1、現場鋼筋堆放處2、執行標準：GB/T701-2002熱軋鋼筋以同一牌號，同一爐罐號，同一規格，同一交貨狀態，重量60t為一批，不足者也為一批。拉伸試驗2根（圓盤條試驗為1根）、冷彎試樣2根。取樣時，鋼筋兩端的500mm不能作試樣。鋼材進場必須有出廠質量證明書。鋼筋接頭1、外觀檢查2、拉伸試驗施工現場焊接取樣執行標準：JGJ18-2003JGJ27-2001JTJ041-20001、同級別、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的200個接頭為一批，不足200個接頭也為一批。2、截取50cm試樣做拉伸試驗。CBR承載比1、現場取樣2、執行標準：JTGE50-2006土性變化時，強度檢測壓實度1、含水量2、干密度1、現場檢測2、執行標準：JTG E60-20081、現場檢測2、1000/2個點彎沉試驗彎沉值1、現場檢測2、執行標準: JTG E60-2008 1、現場檢測2、20m/讀一次數混凝土回彈強度檢測1、現場試驗2、執行標準：GJ/T23-2001需要時標準擊實 1、最大干密度2、最佳含水量1、現場取樣2、執行標準： JTG E50-2006 5000m/1次4.3施工現場準備4.3.1 建造施工設施：協調落實好施工用地，按照施工總平面布置和施工設施需用計劃，建造各種施工設施，按我單位統一要求制作、安裝好施工圖牌等，為開工提供充分的前提條件。4.3.2 組織施工機具進場：根據施工機具需用計劃，按施工總平面布置圖，組織施工機械、設備和工具進場，按規定地點和方式安裝、存放，并進行相應的保養和試運轉。4.3.3 組織建筑材料進場：根據建筑材料、構配件需用量計劃，組織進場，按規定地點儲存或堆放。4.3.4 擬定試驗、試配計劃：對建筑材料的試驗、檢驗做出計劃和安排。4.3.5 做好季節性施工準備：按照施工組織設計的要求，落實雨季施工、高溫季節施工的設施和技術組織措施。4.3.6 做好分包勞務安排：及早簽訂分包合同，勞務隊伍由我單位擇優選用，并及早簽訂相應勞務合同，確保項目順利實施。5、施工現場平面布置5.1布置原則本著“科學、合理、經濟、適用、安全、文明”的原則，進行現場布置。本著有利于工程順利進行，將對周圍環境影響降到最低水平，減少現場二次轉運，降低工程成本的原則布置施工場地。根據本工程的地理位置及交通條件、工程規模、施工方案、分區分段、現場機械材料的實際情況考慮，對本工程的施工平面進行總體布置。施工前組織落實“三通一平”施工臨時設施（臨時道路、工棚及材料堆放場地等）前期準備工作，統一辦理各項施工許可證。保持水通、電通、路通和以不影響下道工序操作為原則的場地平整。全面按照重慶高速公路標準化指南2011進行合理安排”，并結合我單位其他項目取得的經驗進行總平面布置。場地布置應滿足各種生產設施和工人的生產開展的要求，且滿足安全防火、勞動保護的要求。充分利用現有場地，不多占，不浪費，合理布置，注重功能協調一致。符合本工程總體環境、不污染環境、不破壞環境的要求。5.2總平面布置說明5.2.1生產、辦公設施的布置5.2.1.1辦公設施慈云北互通是一分部施工起點，根據施工平面布置，辦公設施主要布置在我部1#辦公生活營地、另在施工現場設置臨時辦公室。5.2.1.2生產設施的布置根據慈云北互通工程內容和一工區擔負的施工任務，我部擬在慈云北互通內設置有試驗室、1#拌和樓、鋼筋加工場、小型預制構件廠等。5.2.1.3 施工臨時用水的布置本工程主要施工用水在拌和站、樁基和下構施工用水；生活用水主要在各工區用水，根據各用水點位置和周圍情況對用水做出下列措施：在1#拌和站內，設置一個800m蓄水池，供整個慈云北互通生產用水需要。5.2.2施工臨時用電的布置5.2.2.1臨電設置本工程臨電系統采用三相五線制，TNS系統供電,現場達到三級配電兩級以上配電保護。配電系統分為三級，即總配電箱（配電房）分配電箱開關箱， PE 線與N 線嚴格分開使用。接地電阻不大于4 ， 施工現場所有防雷裝置接地電阻不大于30。開關箱內漏電保護器額定漏電動作電流不大于30mA ，額定漏電動作時間不大于0.1s。工地不使用流動配電箱，具體詳見配電布置詳見附圖臨時用電平面布置圖。配電箱設置全部統一按國家以及我公司臨時用電標準設置，具體如表5.2-1所示：表5.2-1 總、分配電箱原理圖表總配電箱原理圖分配電箱原理圖根據項目現場平面布置圖及各種施工機械計劃用量表5.2-2，計算如下：表5.2-2 2#變壓器主要供應設備序號用電設備名稱容量（千瓦）額定電壓數量總計備注1拌和系統210380V/220V12102實驗室40380V/220V1403施工照明40380V/220V1404龍門吊20380V/220V24010T5水鉆3380V/220V8246水泵、卷揚機7380V/220V8567送風機1380V/220V88橋梁施工8振搗棒4380V/220V6249交流焊機22380V/220V613210切斷機3380V/220V1311彎曲機4380V/220V1412剝肋滾絲機4380V/220V41613鋼筋調直機8380V/220V1814生活用電40380V/220V140容量合計645KW變壓器容量計算提升設備組等：PJS1=0.6（40+210）=150.00（KW） Qjs11501.02153.00(Kvar)電動設備組等：PJS2=0.6143=85.80（KW） Qjs285.80.8875.50(Kvar)焊機等： PJS3=0.45132=59.40（KW） Qjs383.71.98165.73(Kvar)生活照明： PJS4=1.0120=120.00（KW） Qjs41201.02122.40 (Kvar)總計算負荷： PJS=0.9415.2=373.68（KW）Qjs30.9516.63464.967(Kvar) SJS=596.52（KVA) 經計算施工高峰期，變壓器容量為596.52KVA，根據實際情況需設置一座630KVA變壓器；5.2.3施工便道的布置慈云北互通施工便道主要為1#施工便道，并在場內設置4條場內便道至橋梁和E匝道挖方處，另外通至涵洞、路基的便道則按路線布設情況酌情增加便道。5.2.4混凝土拌和站布置根據拌和站總體布置，我部計劃在慈云北互通布置一個HZS90拌和站。5.2.5鋼筋加工廠結合我分部工程特點，為控制鋼筋總量及鋼筋的加工質量，避免施工中鋼筋的不明流失，從而節約工程成本，我部計劃在1#拌和站附近設置一個鋼筋加工場，供應慈云北互通鋼筋需求。5.2.6污水處理 為防止拌和站污水對環境的污染，我部計劃在1#拌和站附近設置一個沉淀池，采用三級沉淀。6、施工進度計劃及工期保證措施6.1施工進度網絡計劃圖施工進度計劃網絡圖詳見附圖慈云北互通施工網絡計劃圖。6.2分項工程進度計劃6.2.1臨建工程慈云北互通臨建工程建設工期自2014年8月26至10月10日其中：1#拌和站建設工期自2014年8月26至10月10日。工地實驗室建設工期自2014年8月29至9月28日。6.2.2土石方工程慈云北互通土石方工程施工工期自第1月至第9月其中：主線土石方工程施工工期自第1月至第5月。E匝道土石方工程施工工期自第1月至第4月。A匝道土石方工程施工工期自第4月至第7月。C匝道土石方工程施工工期自第9月至第9月。H匝道土石方工程施工工期自第5月至第9月。L線土石方工程施工工期自第7月至第8月。6.2.3橋梁工程慈云北互通橋梁工程施工工期自第1月至第19月。其中：H匝道橋施工工期自第1月至第11月。第一聯施工工期自第1月至第6月。第二聯施工工期自第3月至第8月。第三聯施工工期自第5月至第11月。A匝道橋施工工期自第8月至第19月。第三聯施工工期自第8月至第13月。第二聯施工工期自第10月至第15月。第一聯施工工期自第12月至第19月。E匝道橋施工工期自第12月至第17月。6.2.4路面工程路面工程在一分部群補路基完成后統一進行路面基層和面層施工。6.3工期保證措施6.3.1建立本工程的進度計劃控制體系由施工進度總體計劃、階段性施工進度計劃、月度施工進度計劃、專項施工控制計劃等四種計劃組成本工程施工進度的進度計劃控制體系，使工程總目標與分目標明確，從而保證施工全過程按部就班，有條不