洞 新 高 速 公 路 第 5 合 同 段 總 體 施 工 組 織 設(shè) 計第一章 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計是為武岡市洞口至新寧高速高速工程第5合同段而編制，編制依據(jù)如下：1、洞口至新寧高速高速工程施工招、投標(biāo)文件；2、洞口至新寧高速高速工程第5標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計文件；合同段承包合同；3、部頒設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量驗收和評定標(biāo)準(zhǔn)等；4、我部現(xiàn)有技術(shù)水平、機械裝備能力和ISO2000質(zhì)量管理體系以及OSH職業(yè)健康安全管理體系；5、根據(jù)施工圖審查復(fù)核及現(xiàn)場核對資料，施工現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查資料；我單位歷年積累的成熟施工技術(shù)、科技成果、施工工藝及方法；、多年來從事高速公路的施工經(jīng)驗，以及我公司可調(diào)用到本合同段工程中的各類資源。第二章 工程概況1.1工程概況洞口至新寧高速公路項目位于湖南省西南部，處在省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中的第四縱（二連浩特至廣州國家高速公路）、第五縱（包頭至茂名國家高速公路）之間，北接第四橫G065（滬昆高速公路），南至新寧縣，繼續(xù)向南延伸可在廣西境內(nèi)連接泉南高速。本項目全線地處邵陽市境內(nèi)，是湖南省西部地區(qū)的一條重要區(qū)域經(jīng)濟干線，項目的建設(shè)對于優(yōu)化湖南省高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進湘西南資源開發(fā)，貫徹“大湘西開發(fā)”戰(zhàn)略具有重大現(xiàn)實意義；項目連接了湖南邵陽與廣西桂林，與張家界至洞口高速形成張家界至桂林更為快捷的旅游通道，可帶動新寧崀山、武岡云山、城步南山、綏寧黃桑的旅游資源開發(fā)，形成一條黃金旅游走廊。湖南洞口至新寧高速公路洞口至武岡段位于湖南邵陽市洞口縣及武岡市境內(nèi)，起點起于洞口縣大水村，與既有邵懷高速公路設(shè)置樞紐互通銜接；終點位于武岡市東側(cè)頭堂鄉(xiāng)，跨過縣道059后，于赧水河大橋前巖塘沖處于武岡至新寧段起點對接，路線全長31.828公里。本合同段為武岡市洞口至新寧高速高速工程第5合同段，設(shè)計起點K26+300位于武岡市頭堂鄉(xiāng)月半村向家處，與第3標(biāo)段對接。路線南經(jīng)高筍塘、蔣家沖（設(shè)置與城步支線連接的兩塘互通），到達(dá)地母庵村，路線轉(zhuǎn)向東南，與高船嶺山麓越嶺后，經(jīng)小山村、雙峰村跨越基本農(nóng)田保護區(qū)，至曹旗村上跨X059，與曹旗村蓼水河北側(cè)到達(dá)本標(biāo)段設(shè)計終點K31+828.142。主線路線全長5.528Km；城步支線起點K0+000，終點K1+349.543，長1.35 Km。2.1 工程地質(zhì)情況 2.1.1 地形地貌本標(biāo)段位于湖南西部地區(qū)，武岡市境內(nèi)。起于高筍塘，由北向南東穿行，終到巖塘沖。路線處于雪峰山之東南麓與南嶺山脈北緣，輸湘南丘陵區(qū)向云貴高原隆起的過度地帶，資江上游。段內(nèi)海拔高程在305388vm之間，相對高差3060m，地形起伏較大。山坡基巖多裸露，地表植被較發(fā)育。本區(qū)屬剝蝕丘陵地貌區(qū)。2.1.2 地質(zhì)構(gòu)造與地震本項目區(qū)位于新華夏系雪峰山隆起東南緣。區(qū)內(nèi)地層巖性及構(gòu)造復(fù)雜，購置行跡不論是褶皺還是斷裂構(gòu)造，主要呈北東向展布，形成區(qū)內(nèi)排列醒目的北東向構(gòu)造帶。路線從北向南穿過各種次級斷層較多，節(jié)理發(fā)育，局部帶擠壓強烈，巖體破碎，開挖邊坡易引起坍塌，對設(shè)計邊坡有一定影響。F4斷層（K27+600K27+700）發(fā)現(xiàn)有一條斷層橫穿橋位和蔣家沖，在斷層帶內(nèi)巖層強烈擠壓，十分破碎，巖面有拖拉察痕，斷層產(chǎn)狀為 N6070 E/3040SE，屬逆斷層。區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運動主要表現(xiàn)為多級夷平地貌，河谷階地發(fā)育，屬地殼區(qū)域性升降運動。據(jù)地震史記新寧縣曾發(fā)生地震5次、武岡市2次，且地震主要發(fā)生在資源新寧斷裂帶上。屬弱震區(qū)。根據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局2001版中國地震動參數(shù)區(qū)圖，項目區(qū)地震動峰值加速度0.05g，相應(yīng)地震基本烈度度，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35S。2.1.3 地層巖性1）巖性特征沿線分布第四系統(tǒng)全新統(tǒng)地層（Q4）有：坡殘積層（Q4d1+e1）、坡洪積層（Q4d1+p1），主要由粘性土組成，土層主要分布于洼地合緩坡中。下伏基巖為泥盆系上統(tǒng)錫礦山組（D3x）地層。路線穿過帶主要地巖性由新至老簡述如下：人工填土（Q4me）：灰褐色，以粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎石，局部為卵石，成分較復(fù)雜，硬塑狀，一般厚04m，主要分布于既有道路路基、部分塘壩合村莊地帶。屬級松土級普通土。坡洪積層（Q4d1+p1）：灰褐色、棕紅色粉質(zhì)粘土，局部為粘土，含少量的灰?guī)r碎、塊石，廣布于丘間洼地中，厚度隨地而異。一般16m，以硬塑為主，屬級普通土。洼地稻田段地表約1m內(nèi)多呈軟塑狀，屬級松土。坡殘積層（Q4d1+e1）：棕紅色、褐黃色粉質(zhì)粘土，局部少量碎石，以硬塑為主，粘性較強，一般厚02m，在可溶巖段局部厚度大于10余米，廣布于丘陵斜坡之中，屬級普通土。錫礦山組（D3x）：本標(biāo)段一灰黃色泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r為主，局部段為深灰色灰?guī)r。全段基巖多坡殘積土覆蓋，基巖零星出露。-1灰?guī)r：呈中厚層狀。屬級次堅巖。-2泥質(zhì)灰?guī)r：呈薄層狀。屬級次堅巖。-3泥灰?guī)r：呈薄層狀。屬軟巖。2）基巖全風(fēng)化帶劃分據(jù)鉆孔揭示，沿線基巖劃分為如下幾個帶：全風(fēng)化帶（W4）：巖心樣呈硬塑灰堅硬土柱狀，原巖結(jié)構(gòu)清晰可辨，顏色與微風(fēng)化比較發(fā)生大的變化。沿線在泥灰?guī)r出露段地表多分布有此層，且厚度變化大，一般13m不等。屬級普通土。強風(fēng)化帶（W3）：巖心樣多呈碎塊狀，步完整，巖體破碎，顏色多發(fā)生變化。塊狀巖錘擊易碎。此層在泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r中分布廣，厚度變化大，一般310m不等。屬及硬土。中風(fēng)化帶（W2）：巖心樣多呈完整短柱狀，較完整，節(jié)理面附近有部分顏色改變，塊狀巖錘擊較硬。泥灰?guī)r屬屬軟巖；泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r屬級次堅巖。微風(fēng)化帶（W1）：巖樣結(jié)構(gòu)基本未變，顏色新鮮，巖心呈完整長柱狀。2.1.4 水文地質(zhì)情況本區(qū)地表水系發(fā)育，各溪流呈“樹枝狀”分布，溪流多屬季節(jié)性河流，在部分大的支溝內(nèi)有常年流水。地表水主要分布于主河及水塘內(nèi)，水質(zhì)較好，一般無污染。其地下水形成條件主要受沿線的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌及降水量等因素控制。本項目區(qū)內(nèi)一裂隙水合巖溶水為主，孔隙水次之。本段取水有地表河水、溝水和塘水，經(jīng)分析地表、地下水主要水質(zhì)類型為HCO3-Ca2+、總礦化度261463(mg/1)、PH=77.4,多屬低礦化度、弱堿軟水，一般對混凝土無腐蝕性。2.1.5 主要特殊性巖土1）過濕土：主要分布在大的丘間洼地合槽谷內(nèi)，其內(nèi)覆蓋較厚的坡殘和坡洪積粉質(zhì)粘土，地表多被辟為水田。由于稻田長期集水，上部0.31m厚土層含水量大，多呈軟塑狀。軟粘土在上部外荷載作用下易產(chǎn)生壓縮變形或剪出變形，對填土路基穩(wěn)定影響較大，但可采取清除或翻曬處理。2）殘積“紅粘土”：該土主要分布于K31+100 K31+828段斜坡緩坡帶上，厚度一般為015m。地表粉質(zhì)粘土經(jīng)試驗分析多為低液限土，中壓縮性，多不具膨脹性，紅粘土特征表現(xiàn)不突出，多屬次生紅粘土，對工程影響小，但作為上部路基填料須改良。3）巖溶：全段可溶巖主要分布在擬建武岡高架橋及之后段，其下局部發(fā)育小的隱伏溶洞和溶蝕裂縫。在該段斜坡地表巖溶普通發(fā)育，可見溶溝、溶槽和石芽等巖溶形態(tài)。地形隱伏巖溶的存在，易引起上覆地表土層或路基塌陷，橋梁基礎(chǔ)失穩(wěn)。因此，隱伏溶洞的存在為本區(qū)主要工程地質(zhì)問題。2. 2 工程設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo)本合同段為雙向四車道，設(shè)計速度為100Km/h，路基寬度為26.00米；橋梁11座（其中大橋三座、高架橋兩座），涵洞33道；互通式立交一處；分離式立交一座，荷載等級：公路級。2.2.1 橋梁工程設(shè)計概況本合同段共有三座大橋和二座高架橋，其中，武岡高架橋全長1063.54m。該橋位于直線段內(nèi)。各橋梁樁基按嵌巖樁設(shè)計,具體見下表：橋名或類型中心樁號橋長（m）上部構(gòu)造下部構(gòu)造基礎(chǔ)工程蔣家沖大橋K27+796208.41020m簡支預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩鉆孔灌注樁潘家沖大橋K28+7084261430m簡支預(yù)應(yīng)力T梁柱式墩鉆孔灌注樁兩塘大橋K27+291.8130.04620m簡支預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩鉆孔灌注柱武岡高架橋K30+5931063.544225m簡支預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩鉆孔灌注樁分立式橋K31+669.566.08320m簡支預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩鉆孔灌注柱朱家高架橋（左）BK0+485396.041330m簡支預(yù)應(yīng)力T梁柱式墩鉆孔灌注樁朱家高架橋（右）AK1+6204561530m簡支預(yù)應(yīng)力T梁柱式墩鉆孔灌注樁兩塘互通A1橋AK0+270224.921120m簡支預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩鉆孔灌注柱兩塘互通A2橋AK0+829.05183.66現(xiàn)澆箱梁（25+3*40+25）柱式墩鉆孔灌注柱天橋K29+31551.08斜腿剛構(gòu)（11.8+23+11.8）薄壁式橋臺擴大基礎(chǔ)天橋K29+82051.08斜腿剛構(gòu)（11.8+23+11.8）薄壁式橋臺擴大基礎(chǔ)天橋K31+23942.08現(xiàn)澆箱梁薄壁式橋臺擴大基礎(chǔ)2.2.2 路基設(shè)計概況本合同段路基采用整體式路基寬26.0m，其中：0.75m（上路肩）+3.0m（硬路肩）+2*3.75m（行車道）+0.75m（路緣帶）+2.0m（中央分隔帶）+2*3.75m（行車道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（上路肩）。2.3 主要工程數(shù)量.本合同段（主線K26+300K31+828.142，城步支線K0+000K1+349.543），路線全長6.878km。主要工程為：路基工程（含邊坡防護和排水工程）、橋涵工程和綠化植草等。具體如下：1 路基工程：土石方挖方1047472m3，填方1079189m3，M7.5級漿砌片石37928.5m3，挖除淤泥44386m3。2 橋涵工程：兩塘大橋120米/1座，蔣家沖大橋200米/1座，潘家沖大橋420米/1座，武岡高架橋1050米/1座，兩塘互通橋390/2座，朱家高架橋840米/2幅，天橋125米/3座，蓋板涵（通道）12道，圓管涵16道,拱涵5道。（具體數(shù)量見附表） 3 各類植草152010 m22. 4 工程特點2.4.1 橋梁工程特點本合同段內(nèi)的橋梁數(shù)量較多也比較分散。以旱橋為主，其中武岡高架橋的樁基位于農(nóng)田，盡量減小鉆孔泥漿對農(nóng)田的環(huán)境污染，是本段的重點和難點工程；施工場地狹窄，施工條件較差，樁基礎(chǔ)樁徑類型多樣，樁徑共有120cm、150cm、180cm、200cm和擴大基礎(chǔ)；墩臺身的類型也較多，有柱式和肋板式；兩塘互通A2橋其上部構(gòu)造為現(xiàn)澆箱梁，采用搭設(shè)滿堂式支架施工，支架的地基承載力驗算將是施工安全的關(guān)鍵；橋跨結(jié)構(gòu)長短不一，共有：25m、30m、40m等三種。施工時將充分發(fā)揮我公司的施工經(jīng)驗，組織技術(shù)過硬的隊伍，精心施工，保證大橋的施工進度和工程質(zhì)量。2.4.2 路基工程特點本合同段路基工程挖方的土石比例相當(dāng),分別為507142 m3和520330m3，而填方的土石比例也大致相等，分別為517546 m3和527386m3；路基中線填方最高超過22m，挖方段最高邊坡30m；石方均為泥灰?guī)r。項目經(jīng)理部將精心組織，充分利用我公司的優(yōu)勢來彌補客觀條件的不足，保證順利安全保質(zhì)地完成任務(wù)。2.5 工期質(zhì)量要求2.5.1 質(zhì)量要求 施工總目標(biāo)1、工期目標(biāo)：按業(yè)主要求，計劃工期為24個月，我標(biāo)段擬定施工工期暫定為2010年3月1日2012年2月28日，總工期24個月，橋梁半幅通車工期15個月。2、質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定為合格，竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。3、安全目標(biāo)：各項措施符合交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）或其它相關(guān)安全生產(chǎn)條例中有關(guān)安全施工的規(guī)定，以及國家和湖南省有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)。慎重承諾在本施工過程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故。4、文明施工和環(huán)保目標(biāo)愛護周邊環(huán)境，組織文明施工現(xiàn)場管理，創(chuàng)“安全文明工地”。第三章 施工總體部署3.1 施工安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)3.1.1 安全目標(biāo)1 杜絕重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，消滅責(zé)任交通、設(shè)備、火災(zāi)、爆炸事故；2 死亡率控制在0.3以下；3 重傷率控制在0.8以下；4 負(fù)傷率控制在10以下；5 創(chuàng)建安全文明施工工地；6 堅持“安全笫一、預(yù)防為主”的方針，建立健全管理組織機構(gòu)，完善安全保證體系；7 杜絕安全特大、重大、大事故；8 消滅一切責(zé)任事故確保人民生命財產(chǎn)不受損害。9 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。3.1.2 質(zhì)量目標(biāo)本合同段各分部分項工程合格率100%，全部單位工程質(zhì)量等級優(yōu)良，本項目工程質(zhì)量鑒定等級優(yōu)良，交（竣）工驗收綜合評分90分以上。3.1.3 工期目標(biāo)針對本工程工期緊、技術(shù)要求高、地形險窄、施工困難等特點，以武岡高架橋為主，總體進度計劃思路是：1 充分利用現(xiàn)有施工條件，采用多點同時開工，流水作業(yè)；2 做好冬季、雨天施工保障措施，確保質(zhì)量與進度實現(xiàn)；3 抓住施工的重點難點，確保本項目的重點難點工程的施工；4 嚴(yán)格施工組織管理，確保安全生產(chǎn)。除了按照總體施工思路執(zhí)行外，投入精干的施工隊伍、性能良好的機械設(shè)備，保證充足的人力、物力及財力，同時做到科學(xué)安排、嚴(yán)格管理。總目標(biāo)力爭24個月完成本合同段的施工任務(wù)，階段性目標(biāo)如下：a 前期準(zhǔn)備工作（縱向便道修建、駐地建設(shè)、試驗室建設(shè)、拌和站平整）從2010年2月1日開始，3月15日全部完成。b 結(jié)構(gòu)物施工日期從2010年4月1日開始， 2010年7月31日全部完工。C 橋梁施工日期從2010年4月1日開始，2011年6月31日半幅貫通，2011年12月31日全部完成。d 路基土石方工程從2010年4月1日開始， 2011年9月31日全部完成。3.2 施工總體安排3.2.1施工總體方案1 本合同段有11座橋梁，根據(jù)工程的特點，本合同段下設(shè)3個施工隊伍和6個施工點，其中，1#施工點（路基施工一隊）設(shè)在武岡高架橋，2#施工點（路基施工二隊）設(shè)在水口小學(xué)校，2#施工點（路基施工二隊）設(shè)在水口小學(xué)校，3#施工點（橋梁施工隊）設(shè)在武岡高架橋洞口岸橋頭，4#施工點（橋梁施工隊）設(shè)在潘家沖大橋洞口岸橋頭，5#施工點（橋梁施工隊）設(shè)在蔣家沖大橋旁邊。為便于管理本段工程項目的進度、安全、技術(shù)質(zhì)量等工作，本合同段項目部設(shè)在X059旁。具體布置見各施工平面布置圖。2 為使本合同段施工工期得到保證，對合同段主要項目采用平行施工，流水作業(yè)的施工方法。武岡高架橋是本合同段施工的重點和難點，也是施工周期最長的單位工程，保證本合同段工期的關(guān)鍵，因此，橋梁工程將以此大橋為重中之重，在保證該橋正常施工的前提下，同時開展其它橋梁和涵洞、路基土石方工程的施工。按設(shè)計要求，其樁基采用沖擊鉆機成孔；兩塘互通A2橋，采用搭設(shè)滿堂式支架現(xiàn)澆施工，除此之外所有橋梁的上部構(gòu)造梁板均采用預(yù)制、運輸和安裝。3.2.2、任務(wù)劃分由于本合同段的施工環(huán)境惡劣，施工工期緊，為確保工程質(zhì)量及施工工期，根據(jù)路線長度，將本合同段下設(shè)三個施工隊負(fù)責(zé)路基、砌體及防護綠化等的施工任務(wù)分別為：K26+300K27+291.8、K27+800K29+000、K29+000K31+828、橋梁四個施工隊、通涵四個施工隊。各施工隊及具體任務(wù)安排如下表：施工隊施工任務(wù)安排施工一隊負(fù)責(zé)K26+300K27+291.8段的路基.施工二隊負(fù)責(zé)K27+291.8K28+500段的路基.施工三隊負(fù)責(zé)K28+500K31+828段的路基.3.3施工場地總體布置3.3.1 場地布置及臨時設(shè)施方案場地布置本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則進行布置。注意保護好施工場地周圍的農(nóng)田、溝渠、構(gòu)筑物、林地等不被任意拆除和損壞。全線除部分地段場地較為平坦開闊外，其他大部分場地都山坡較陡，地形狹窄，高差起伏較大。1、施工便道本合同段修建一條沿主線路基的一條縱向便道，長約10Km。便道寬4.5m單車道，每隔一定距離（不大于100m，且能通視）設(shè)錯車道。便道修建共有二段施工難點：第一段：潘家沖大橋跨越當(dāng)?shù)厮畮欤?dāng)?shù)卣辉试S現(xiàn)階段在水庫中修建縱向便道（會減少庫容，滿足不了農(nóng)田的灌溉）；第二段：K28+950處紅線范圍內(nèi)有一處拆遷釘子戶，會大大影響便道修建的進度。便道施工原則：1 盡量在征地范圍內(nèi)，結(jié)合臨時用地綜合考慮；2 至橋位及涵洞進入施工場地處便道寬度7m，保證有兩個行車道，其余便道寬4.5m；3 最大坡度：一般地段不大于8%，困難地段不大于10%；4 轉(zhuǎn)彎半徑：一般地段不小于50m，困難地段不小于25m。2、 拌和場地本項目共設(shè)兩個拌和站，分別是：1 在兩塘互通內(nèi)側(cè)設(shè)拌和站一座（750型拌和機兩臺），生產(chǎn)能力30m3/h，負(fù)責(zé)第二、三路基施工隊的涵洞和砌體及兩塘大橋、蔣家沖大橋、兩塘互通A1及A2橋、朱家高架橋的砼供應(yīng)；2 在武岡高架橋新寧側(cè)（K31+300）設(shè)拌和站一座（750型拌和機兩臺），負(fù)責(zé)第一路基施工隊涵洞和砌體及潘家沖大橋、武岡高架橋、分離式橋、天橋的砼供應(yīng)；3、 預(yù)制場地1 在兩塘互通內(nèi)側(cè)設(shè)預(yù)制場一座負(fù)責(zé)A2橋、朱家高架橋、兩塘大橋、蔣家沖大橋的梁板預(yù)制；2 在路基（K31+600K31+100）設(shè)預(yù)制場一座，潘家沖大橋、武岡高架橋、分離式橋的梁板預(yù)制；4、 加工及維修場地設(shè)置1 加工場地設(shè)置：鋼筋加工分別在武岡高架橋預(yù)制場和兩塘互通預(yù)制場加工，然后用汽車運輸?shù)礁靼惭b點。2 維修場地設(shè)置：本合同段機械化施工程度高，修理工作量大。在武岡高架橋和蔣家沖大橋附近各設(shè)維修車間一個，占地150 m2和120 m2，并設(shè)立配件庫和工作室各占地15m2，配消防水池。5、 工地試驗室項目部建立工地中心試驗室1個，負(fù)責(zé)材料檢驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗及工程質(zhì)量的控制試驗。試驗設(shè)備定期經(jīng)計量部門標(biāo)定，通過總監(jiān)辦及質(zhì)量監(jiān)督站的資質(zhì)認(rèn)證后投入使用。另根據(jù)工程進度在各個施工點建立臨時試驗站，負(fù)責(zé)各個工點的現(xiàn)場試驗檢測工作。3.3.2駐地建設(shè)1、項目部駐地建設(shè)在X059旁的曹旗村征地8畝作為項目部生活及辦工駐地。項目部駐地建設(shè)示意圖見第12頁。2、施工隊駐地建設(shè)項目部生活和辦公用房，按能容納施工高峰期所需人員建設(shè)。各施工隊租用當(dāng)?shù)孛穹俊５?14 頁 共 99 頁第 30 頁 共 99 頁3.4 水電作業(yè)供水、供電、照明及道路，嚴(yán)格按國家相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)安設(shè)和維護，做到文明施工。3.4.1 供水充分利用本合同段沿線水源，在不影響附近居民生活和農(nóng)田灌溉的情況下，盡量就地取水。多數(shù)為旱橋，則采用打井取水或從山溝取水的方式解決，在各橋梁附近設(shè)水池，容積4060m3，以滿足施工用水需要。3.4.2 供電施工用電與橋梁、路基施工綜合考慮。供電與施工用電擬同當(dāng)?shù)卣⒐╇姴块T協(xié)商，引進當(dāng)?shù)刂骶€電源：1 橋梁施工用電：擬于兩塘互通（AK1+069.828）安裝一臺630KVA的變壓器，以保證兩塘互通附近橋梁的施工用電；擬于武岡高架橋新寧側(cè)(K31+400)安裝一臺500KVA的變壓器一臺，以保證分離式橋、預(yù)制場、拌合站及項目部的施工用電；擬于武岡高架橋位中間位置（K30+500）安裝一臺500KVA的變壓器，以保證武岡高架橋的施工用電；擬于K28+380處安裝一臺630KVA的變壓器，以保證潘家沖大橋、蔣家沖大橋的施工用電；2 安裝變壓器外，路基施工隊和橋梁施工隊分別配備250KW的發(fā)電機組作為后備電源，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)進行施工。3. 5 施工人員安排3.5.1 項目部組織機構(gòu)本合同段按照項目法組織施工，根據(jù)項目法要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程規(guī)模、地形特點、施工條件和我公司對類似工程的組織管理經(jīng)驗，成立本合同段項目部，作為我公司在本項目的管理機構(gòu)。項目部設(shè)項目經(jīng)理一名，副經(jīng)理兩名，總工程師一名，下設(shè)四個部門和兩個辦公室，即工程質(zhì)檢部、合約部、綜合部、財務(wù)室和試驗室。組織機構(gòu)見本頁。項目經(jīng)理（雷巋）施工一隊陳鵬綜合部劉毅財務(wù)室陳亮輝 試驗室趙婷工程部曾良聰質(zhì)檢部文勝前合約部廖芳國總工（劉運雄）項目副經(jīng)理（曾良聰、文勝前）施工三隊孔德貴 施工二隊肖先貴 項目部全面負(fù)責(zé)組織本合同段的施工，編制實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，編制年度、季度、月度施工計劃、資金計劃、材料計劃，制定施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)，將計劃層層落實，解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。項目部設(shè)三部程控電話與工作站及總監(jiān)辦聯(lián)絡(luò)。項目部與各施工隊使用無線對講機進行內(nèi)部通訊及現(xiàn)場調(diào)度。3.5.2主要管理人員和部門崗位職項目部合法代表湖南省建工集團公司對本合同段工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)事務(wù)，對湖南省建工集團公司和建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。1 主要管理人員見下表：主要技術(shù)管理人員進場情況表序號姓名年齡職位專業(yè)及職稱聯(lián)系電話1雷巋38項目經(jīng)理一級建造師/工程師187119198882曾良聰45項目副經(jīng)理道路與橋梁專業(yè)/工程師187119198893文勝前41項目副經(jīng)理路橋?qū)I(yè)/工程師187119199194劉運雄40總工程師路橋?qū)I(yè)/高級工程師187119198995王華松33質(zhì)檢工程師路橋?qū)I(yè)/工程師187119199086郝磷50道路工程師路橋?qū)I(yè)/工程師187119198369許雄健35橋梁工程師路橋?qū)I(yè)/工程師187119198281011喻緒良呂斌4527測量工程師測量工程師測量專業(yè)/工程師187119198181871191988612趙婷30試驗工程師路橋?qū)I(yè)/工程師1871191992613陳亮輝30財務(wù)負(fù)責(zé)人會計專業(yè)/會計師187119198332 主要管理人員崗位職責(zé)1）項目經(jīng)理崗位職責(zé)（1）遵守國家政策法規(guī)，服從業(yè)主、及監(jiān)理處的領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度和指令，接受業(yè)主的監(jiān)督與審計，按時上交各項費用。（2）負(fù)責(zé)確定項目的管理機構(gòu)及其職責(zé)范圍，組織、領(lǐng)導(dǎo)、督促項目部各部門開展工作，代表公司嚴(yán)格履行項目合同，維護公司的合法權(quán)益。（3）根據(jù)業(yè)主的要求制定項目總體規(guī)劃、施工組織設(shè)計及各階段施工進度計劃，確保項目目標(biāo)實現(xiàn)，保證業(yè)主滿意。（4）負(fù)責(zé)對項目進度、質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、成本、安全生產(chǎn)、文明施工的控制和管理。（5）確保項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全體系有效運行及符合審核要求，確定分管負(fù)責(zé)人及專干。（6）貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針和質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，確保項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)的實現(xiàn)。(7）推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，及時總結(jié)并形成文件材料。(8）負(fù)責(zé)組織做好項目工程的交驗工作，提交完整、合格的竣工資料，提交技術(shù)方案總結(jié)和項目總結(jié)報告，提交資產(chǎn)清算結(jié)果。(9）協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理、政府監(jiān)督部門及公司各部門等內(nèi)外部關(guān)系。(10）加強臺帳、檔案等基礎(chǔ)管理工作，保證各種文件、資料、數(shù)據(jù)等信息準(zhǔn)確及時地傳遞和反饋。2) 項目副經(jīng)理崗位職責(zé)(1)協(xié)助項目經(jīng)理履行本項目有關(guān)的合同條款，努力維護公司的合法利益。 (2) 協(xié)助項目經(jīng)理進行業(yè)主、監(jiān)理、地方政府和群眾等關(guān)系的協(xié)調(diào)工作；協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，為各部門創(chuàng)造良好的工作條件；審批各部門的工作計劃，檢查、督促、考核各部門的計劃和任務(wù)完成情況。(3) 分管施工進度、安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)施工計劃的制定、落實、跟蹤、反饋，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)計劃的制定、檢查、整改等工作。(4) 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理交辦的其他工作。3) 總工程師崗位職責(zé)(1) 負(fù)責(zé)項目部的的技術(shù)管理工作，主持編制項目的質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計和重大工程的施工方案以及安全生產(chǎn)技術(shù)方案。主持圖紙會審工作并向項目部全體工程技術(shù)人員進行技術(shù)交底。(2) 負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理工作，定期組織人員對工程質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全進行檢查，對質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全隱患和質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全問題提出處理并監(jiān)督實施。負(fù)責(zé)組織對質(zhì)量事故進行分析，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上作出調(diào)查報告并提出處理方案。(3) 負(fù)責(zé)項目施工方案的優(yōu)化及新技術(shù)、新工藝、新機械、新材料的推廣應(yīng)用工作，優(yōu)化工程設(shè)計以降低造價，參加重大變更設(shè)計和特殊工程設(shè)計方案的選定和會審；組織對變更設(shè)計的跟蹤和落實。(4) 負(fù)責(zé)項目質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的有效運行。(5) 組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)和貫徹有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)管理制度。(6) 負(fù)責(zé)技術(shù)總結(jié)、竣工資料編制進行指導(dǎo)。(7) 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理交辦的其他工作。4) 計劃合約負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)項目對業(yè)主的計量支付及變更索賠工作。（2）負(fù)責(zé)項目的合同管理，對合同的執(zhí)行情況（特別是工程變更）進行跟蹤，處理日常的合同糾紛。（3）負(fù)責(zé)項目成本計劃、工程進度計劃編制及控制工作，協(xié)助項目經(jīng)理做好項目經(jīng)營管理工作。（4）負(fù)責(zé)收集業(yè)主意見，做好與業(yè)主的溝通工作。（5）負(fù)責(zé)對工程分包商的復(fù)評調(diào)查工作。（6）負(fù)責(zé)項目工程進度的統(tǒng)計及報表的編制，并及時上報公司、業(yè)主、監(jiān)理等單位。5）質(zhì)檢工程師崗位職責(zé)（1）圍繞質(zhì)量目標(biāo)進行自檢管理，認(rèn)真執(zhí)行公司制定的質(zhì)量管理實施細(xì)則。（2）具體負(fù)責(zé)開展本項目經(jīng)理部的質(zhì)量檢查和抽檢工作，指導(dǎo)和檢查各施工隊的工程質(zhì)量情況，對工程質(zhì)量事故進行調(diào)查處理和報告。（3）在總工程師指導(dǎo)下，組織項目經(jīng)理部開展質(zhì)量大檢查及時對質(zhì)量問題進行整改處理、總結(jié)、糾正，制訂預(yù)防措施。（4）指導(dǎo)項目經(jīng)理部試驗室開展對原材料、工序分項工程質(zhì)量的試驗、檢測工作；安排督促每道工序的測量控制；測量資料的整理、收集、歸檔。（5）統(tǒng)計和收集各施工隊的質(zhì)量自檢資料和報表，做好項目經(jīng)理部的質(zhì)量統(tǒng)計月報工作。（6）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真配合上級質(zhì)檢部門及業(yè)主，監(jiān)理的質(zhì)量監(jiān)督檢查，對檢查出來的問題進行質(zhì)量通報，并提出改進和糾正措施。 6）測量工程師崗位職責(zé)（1）熟悉施工圖紙和測量規(guī)范，負(fù)責(zé)對設(shè)計提供的導(dǎo)線控制點，水準(zhǔn)點的貫通復(fù)測，并適當(dāng)進行加密，上報監(jiān)理簽認(rèn)。（2）按進度安排好測量工作計劃，搞好半年一次的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測，做好施工放樣和沉降觀測。（3）做好內(nèi)業(yè)工作，整理好測量記錄和測量報表，配合資料員的要求，辦好簽證歸檔。（4）根據(jù)監(jiān)理與設(shè)計規(guī)范的要求，做好各施工項目交驗工作，確保各項工序順利進行。（5）負(fù)責(zé)對測量儀器的保管完好、使用維修及檢驗校正。7）財務(wù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)（1）具體負(fù)責(zé)項目部財務(wù)管理工作。（2）負(fù)責(zé)對項目部成本的分析和核算。（3）監(jiān)督項目部資金的使用情況。（4）向公司財務(wù)審計部報告財會工作8）安全負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)項目部、各施工班組各項安全生產(chǎn)制度的制訂、宣傳教育、監(jiān)督、檢查及落實、反饋。（2）負(fù)責(zé)項目部、各施工班組安全員的生產(chǎn)安全、消防等安全的業(yè)務(wù)定期學(xué)習(xí)培訓(xùn)與考核工作，消防器材的管理和維護。（3）負(fù)責(zé)項目部日常安全監(jiān)督及檢查落實。（4）負(fù)責(zé)項目部、各施工班組治安綜合治理。（5）負(fù)責(zé)項目部各施工班組特殊工種作業(yè)人員的施工作業(yè)管理。（6）負(fù)責(zé)日常工程施工生產(chǎn)用電、高空作業(yè)等安全措施的檢查、跟蹤、整改落實，做好安全日記。（7）制訂并落實機車設(shè)備操作規(guī)程及有關(guān)工程施工安全技術(shù)交底工作，編制相應(yīng)的安全技術(shù)方案及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。（8）確保項目質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件的有效運行。（9）負(fù)責(zé)對各施工班組進行安全技術(shù)交底工作。3.5.3施工勞動力的安排本合同段擬投入的勞動力將結(jié)合施工進度，分批提前進場。施工勞動力組織情況表:（表中計劃人數(shù)均為施工高峰期所需人數(shù)）1 路基施工勞動力安排本標(biāo)段路基施工時先行施工各段的截水溝、排水溝、涵洞、擋土墻等結(jié)構(gòu)物，后分段開挖、填筑、防護、邊溝、綠化等項目的施工。勞動力以班組為單元。工班計劃人數(shù)主要施工任務(wù)雜工班80配合機械清表和路基填挖方等填筑班90土石方的裝、運、平整、碾壓等砌體班100漿砌溝槽、擋土墻、涵洞等防護班65邊坡的各種構(gòu)造物試驗組9填土壓實度、砂漿和砼強度等綠化施工班80綠化2 橋梁施工勞動力安排工班計劃人數(shù)主要施工任務(wù)樁基施工班120鉆孔鋼筋班60鋼筋制作、運輸、安裝等木工班70支架搭設(shè)、模板制作安裝、混凝土班60砼澆注預(yù)應(yīng)力班20預(yù)應(yīng)力制作、安裝、張拉及壓漿等雜工班40各分項工程的前期準(zhǔn)備等3.6 機械設(shè)備配置3.6.1機械設(shè)備投入計劃機械設(shè)備配備，遵循以下原則：1 優(yōu)選適合本合同段工程的施工機械設(shè)備，合理進行匹配，使全線形成快速施工能力。2 根據(jù)本合同段工期及工程量，使機械設(shè)備能力大于進度計劃指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲備。主要施工機械設(shè)備（見附表）3.7 資金使用計劃3.7.1 驗工計價在每月底25 日，將工程完成數(shù)量進行盤點，對工程質(zhì)量進行總結(jié)，及時上報監(jiān)理工程師進行月度計量。3.7.2 資金運用為保證資金的正常周轉(zhuǎn)，設(shè)立專用帳號，做到專款專用。在每月月底根據(jù)工程的進展情況，及時指定資金需求計劃，合理調(diào)配資金。在資金運用方面遵守的原則是，首先滿足工程關(guān)鍵工序的資金使用，其次根據(jù)生產(chǎn)計劃，找出對下道工序起到制約作用的項目，進行合理調(diào)配，使整個施工過程中，資金都能夠得到有效利用。3.7.3 資金使用計劃本合同段工程規(guī)模大，投入的人力、機械和資金也相應(yīng)增大，為保證工程按期開工和正常運行，擬編制以下資金使用計劃見下表從開工月算起的時間（月）業(yè)主/監(jiān)理工程師的估算施工單位的估算分期（）累計（）分期累計金額（元）（）金額（元）（）開工預(yù)付款11854234511854234514592711702571125404305871125404301422508076091223708468101659592757013162556270215201521976851720237084681022523044495缺陷責(zé)任期118542345237084678100小計1002370846781003.8 施工進度計劃3.8.1 前期進場準(zhǔn)備計劃本工程施工準(zhǔn)備期計劃于2010年2月1日起，至2010年3月15日止。主要工作為本項目部及各施工隊生活、生產(chǎn)辦公駐地的建設(shè)；輔助生產(chǎn)的臨時工程建設(shè)；各項施工技術(shù)準(zhǔn)備工作；人員和施工機械設(shè)備進場；首批施工材料的進場儲備，以及各種材料和配合比試驗等。3.8.2路基施工進度計劃根據(jù)合同工期，結(jié)合邵陽地區(qū)的氣候特點及業(yè)主的工期要求，路基工程的施工必須2010年7月31日前完成100%構(gòu)造物工程和40%路基土石方工程，否則，不僅難以滿足合同工期要求，也將給路面和交通工程帶來巨大的壓力。1、路基工程1 K26+374K26+635段共填土方105159m3，由挖方段K26+635K26+825段調(diào)運；計劃2010年3月1日開工，4月20日完工，共50天；2 K26+825K27+072段填方87275 m3，由K26+635K26+825和K27+072 K27+212調(diào)運；計劃2010年6月15日開工，7月15日完工，共30天；3 K27+400K27+696段填方62147m3，由挖方段K27+896K28+040段調(diào)運；計劃2010年3月1日開工，4月1日完工共30天；4 K28+040K28+306段填方217954 m3，由挖方段K28+306K28+472、K28+928K29+122段調(diào)運。計劃2010年7月1日開工，9月20日完工，共80天； 5 K29+365K29+617段填方160449m3，由挖方段K29+202K29+365、K29+617K29+718段調(diào)運，不足部分由線外借土；計劃2010年9月10日開工，11月10日完成，共60天；6 K29+860K31+160段填方46509 m3，由挖方段K31+160K31+500調(diào)運；計劃2010年11月1日開工，11月31日完工，共31天；7 K31+500K31+740段填方25999m3，由挖方段K31+740K31+828.142段調(diào)運；計劃2010年3月1日開工，4月10日完工，共40天；8 AK0+124.227AK2+127.351段填方47516m3，挖方130644m3；計劃2010年10月1日開工，10月20日內(nèi)完工，共40天；9 BK0+000BK1+885.616段填方74175m3,挖方70458m3；計劃2010年10月1日開工，2010年10月31日完工，共31天；10 CK0+060.475 CK0+470段填方55366m3，挖方段8573m3由來自K28+800取土場；計劃2010年12月25日開工，2011年2月15日完工，共51天；11 DK0+126.62DK0+918.79段填方126913m3，本段挖方189113m3，計劃2011年2月1日開工，4月1日完工，共60天；2、涵洞工程 每個工區(qū)下設(shè)四個構(gòu)造物班組，在7月底完成所有構(gòu)造物。1 、蓋板涵蓋板涵施工進度計劃：2010年3月15日2010年7月31日，共135天；2 、圓管涵圓管涵施工進度計劃：2010年3月31日2010年7月31日，共120天；3、拱涵拱涵施工進度計劃：2010年5月20日2010年7月31日，共71天。3、兩塘互通立交A、B、C、D匝道施工進度計劃：2010年5月20日2010年12月20日，共210天；3.8.3 橋梁施工進度計劃本合同段共有橋梁11座，其中大橋3座（兩塘大橋、蔣家沖大橋、潘家沖大橋），高架橋2座（武岡高架橋、朱家高架橋），互通立交2座（兩塘互通A1、兩塘A2），分離式小橋1座，人行天橋3座。橋梁施工計劃以5座大橋為主，其中又以武岡高架橋為關(guān)鍵，該橋工期也是本合同段的控制工期。1 武岡高架橋（K30+593）1） 施工準(zhǔn)備：2010年2月1日2010年3月30日，共58天；2） 樁基施工進度計劃：該橋岸上樁1.5（ 164根），1.2（ 8根），共685m（右）+677m（左）+84m=1446m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機進行鉆孔，擬投入7臺鉆機，每臺鉆機配3人，分三班作業(yè)，兩套水下混凝土導(dǎo)管。2010年4月1日2010年6月31日，共91天；3） 系梁（承臺）施工進度計劃：2010年4月25日2010年7月25日，共90天；4） 立柱（臺身）施工進度計劃：2010年4月30日2010年7月30日，共90天；5） 蓋梁（帽梁）施工進度計劃：2010年5月10日2010年9月20日，共130天；6）上部構(gòu)造施工進度計劃：上部構(gòu)造分T梁預(yù)制和安裝兩部分，共504片。投入4套模板，12個臺座。（1)、T梁預(yù)制：左幅（252片）2010年5月1日2010年11月30日，共210天；右幅（252片）2010年12月1日2011年6月30日，共210天；（2）、T梁安裝：左幅2010年7月1日2010年9月30日，共90天；右幅 2011年10月15日2011年2月15日，共120天。7） 橋面連續(xù)和整體化層施工進度計劃：2011年1月20日2011年8月30日，共250天；8） 橋面系施工進度計劃：2011年3月20日2011年12月30日，共280天。2 潘家沖大橋(K28+708)1） 樁基施工進度計劃該橋岸上樁2.0（ 36根），1.8（ 16根），1.5（ 12根），1.2（ 8根），共414.5m（右）+400.5m（左）=815m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機進行鉆孔，擬投入4臺鉆機，每臺鉆機配3人，分三班作業(yè)，兩套水下混凝土導(dǎo)管。2010年4月1日2010年6月31日，共91天；2） 下部構(gòu)造施工進度計劃：2010年4月25日2010年7月25日，共90天；3）上部構(gòu)造施工進度計劃上部構(gòu)造分T梁預(yù)制和安裝兩部分，共168片。共投入模板1套，臺座8個，（1)、T梁預(yù)制：左幅（84片）2010年7月1日2010年12月30日，共180天；右幅（84片）2011年1月1日2011年6月30日，共180天；（2）、T梁安裝：左幅 2010年10月1日2010年12月30日，共90天；右幅 2011年1月15日2011年4月15日，共90天。4） 橋面連續(xù)和整體化層施工進度計劃：2010年12月20日2011年6月20日，共120天；5） 橋面系施工進度計劃：2011年2月20日2011年12月30日，共310天。3 兩塘大橋(K27+291.8)1） 樁基施工進度計劃該橋岸上樁1.5（ 20根），1.2（ 8根），共115.5m（右）+110.5m（左）=225.5m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機進行鉆孔，擬投入4臺鉆機（將潘家沖大橋的鉆機調(diào)過來），每臺鉆機配3人，分三班作業(yè)，一套水下混凝土導(dǎo)管。2010年7月5日2010年8月20日，共45天；2） 下部構(gòu)造施工進度計劃：2010年7月15日2010年9月15日，共60天；3）上部構(gòu)造施工進度計劃上部構(gòu)造分20m空心板預(yù)制和安裝兩部分，所有空心板（除分離式立交橋60片外）都在兩塘互通處的預(yù)制場進行預(yù)制，共430片，共投入模板4套，10個臺座。（1)、空心板預(yù)制：2010年5月1日2010年9月1日，共120天；（2）、空心板安裝：左幅 2010年8月20日2010年12月30日，共130天；右幅 2011年1月20日2011年4月20日。4） 橋面連續(xù)和整體化層施工進度計劃：2010年9月1日2011年6月20日，共270天；5） 橋面系施工進度計劃：2010年11月20日2011年12月30日，共340天。4 兩塘互通A1橋（AK0+270）1） 樁基施工進度計劃該橋岸上樁1.5（ 24根），共204m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機進行鉆孔，擬投入2臺鉆機，每臺鉆機配3人，分三班作業(yè)，一套水下混凝土導(dǎo)管。2010年7月5日2010年8月15日，共40天；2） 下部構(gòu)造施工進度計劃：2010年7月15日2010年10月20日，共95天；3）上部構(gòu)造施工進度計劃上部構(gòu)造分20m空心板預(yù)制和安裝兩部分，共87片。（1)、空心板預(yù)制：2010年12月1日2011年3月1日，共90天；（2）、空心板安裝： 2011年1月1日2011年3月30日，共90天；4） 橋面連續(xù)和整體化層施工進度計劃：2011年2月20日2011年5月30日，共100天；5） 橋面系施工進度計劃：2011年3月20日2011年6月31日，共100天。5 兩塘互通A2橋（AK0+829.05）1） 樁基施工進度計劃該橋岸上樁1.8（10根），共107m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機進行鉆孔，擬投入1臺鉆機，每臺鉆機配3人，分三班作業(yè)，兩套水下混凝土導(dǎo)管。2010年7月1日2010年8月5日，共35天；2） 下部構(gòu)造施工進度計劃：2010年9月1日2010年11月31日，共91天；3）上部構(gòu)造施工進度計劃上部構(gòu)造為現(xiàn)澆箱梁，共5跨（25+3*40+25）。2010年12月1日2011年4月31，共150天。4） 橋面系施工進度計劃：2011年3月20日2011年6月20日，共90天。6 蔣家沖大橋(K27+796)1） 樁基施工進度計劃該橋岸上樁1.5（45根），1.2（10根），共