全國計算機應用技術證書考試（NIT）模擬試題2012.12案例描述按照公安部規劃和部署，到2015年要實現全國公安機關視頻圖像聯網調度和資源共享。這表明，視頻監控“大聯網”已是必然趨勢。與此同步發展的交通監控自然也不例外，迎來了千載難逢的好時機。交通監控聯網建設具有十分重要的戰略意義，它不僅能夠有效解決“信息孤島”問題，大大提升資源的綜合利用，使視頻監控系統的投入產生比達到最大化;而且在聯網收費、應急搶險、指揮調度等方面發揮著不可替代的作用。因此，各地也掀起了交通視頻監控“大聯網”建設熱潮。具體要求實現功能有:違法地點、佐證圖片、佐證視頻等。其中違法類別有超速、闖紅燈、違法標志標線、其他。違法記錄一旦采集進入系統，不能刪除或者修改；處理決定：對原始違法記錄審核后，形成道路交通安全違法行為處理通知書和決定書，處罰信息包括：決定書編號、車主、駕駛員、車輛類型、車輛編號、違法時間、違法地點、違法行為、罰款、記分；交通監控違法查詢：輸入違法發生地區、車輛類型、車輛登記地、車牌號碼，顯示違法時間、違法地點、違法行為和處理狀態；統計查詢：按照不同標準統計查詢交通違法情況；維護：編輯機動車登記、駕駛員、號碼種類等基礎信息。機動車登記信息包括號牌種類，號牌號碼，使用人，登記日期，登記日期，登記地址，車輛狀態等。號牌種類指類型號碼，號牌類型，類型名稱等，設置用戶，設置權限，設置部門等。此后所有題目都以此為情景1、交通監控管理信息系統作為社會大系統中的一個分系統，必須能夠預測外部環境的變化，具有不斷調整以適應變化的能力。這一特征為管理系統的（A）A動態性B與信息技術密切相關C復雜性D多層次性2、交通管理部門根據交通違法統計和經驗規劃交通監控管理系統安裝路口的數量和位置，該決策依據的信息是（C）A非結構化B結構化C即有結構化又有非結構化D半結構化3、“交通監控違法查詢”功能主要體現了信息技術在管理系統中的（C）A決策功能B計劃功能C數據處理功能D控制與協調功能4、交通管理部門在交通監控管理信息系統總體方案會議上提出系統應符合闖紅燈自動記錄系統通用技術條件（GA/T4962009）的要求。這些問題屬于（C）A經濟可行性分析B人員可行性分析C營運可行性分析D技術可行性分析5、交通管理部門提出，引入關系信息系統就是為了通過違章闖紅燈交通監控抓拍系統的建設進一步遏制路口的闖紅燈的違法行為，減少交通事故的發生。這句話反映了（C）A資源及限制條件B建設規模及范圍C項目建設目標D時間約束6、對交通監控管理信息系統進行系統初步調查時了解到交通管理部門由公安交通管理員大隊和公安交通管理員支隊組成。這些信息屬于（A）A企業概況B建設規模及范圍C業務活動中的信息處理情況D項目建設目標7、機動車駕駛員通過互聯網、手機查詢或者訂閱交通監控交通違法信息，則這種業務模式屬于（D）A BtoBB GtoCC BtoCD BtoG8、交通監控管理信息系統使用以數據服務器為中心的分級網絡體系結構。交通監控違章抓拍原始數據同時通過光纖從市交警大隊傳送到支隊指揮中心進行處理。那么該網絡為（D）A以太網B廣域網C城域網D局域網9、交通監控管理信息系統的實施階段主要包括程序設計、調試、轉換和（C）A概要設計B可行性分析C運行評價D詳細設計10、交通監控管理信息系統作為一種管理信息系統，其重要特征之一是（B）A以計算機為基礎B以數據庫和數據處理為基礎C以組織管理為基礎D以網絡為基礎11、交通監控管理信息系統要求配置千兆網卡。這里的“千兆”含義是（A）A數據速率1000MbpsB網卡間距離最大1000米C數據速率1000GbpsD網卡存儲容量為1000M字節12、以下選項中，描述交通監控管理業務活動的內容及工作流程是（A）A業務流程圖B數據流程圖C功能模塊圖D維護結構圖13、系統分析員通過文獻調研，了解了與交通監控管理系統相關的國家和行業標準以及當前交通監控管理系統的產品特征，通過網絡查詢了交警部門對交通違章處理的一般業務流程，從而客觀的了解客戶需求。這種調查方法稱為（A）A查閱資料B書面調查C業務跟蹤D口頭調查14、下面描述正確的是（B）A違法記錄數據加工B違法記錄數據存儲C違法記錄數據流D違法記錄外部項15、下面描述正確的是（B）A圖片視頻介質憑據B圖片視頻邏輯數據C圖片視頻位置轉移D圖片視頻控制轉移16、下面描述正確的是（C）A 頂層圖B 關聯圖C 1D 217、下面描述正確的是（D）A“抓拍設備”應為數據存儲B“抓拍設備”應為數據加工C“抓拍設備”應為數據流D表達正確18、下面描述正確的是（A）A決策樹B程序設計語言C自然語言D數學語言19、下面描述正確的是（A）A根據該加工處理邏輯的復雜性確定B不需要C需要D根據該加工的輸入流復雜性確定20、下面描述正確的是（C）A有的存儲數據沒有輸出數據流B有的數據流沒有經過加工C加工的編號斷號D有的數據流沒有名字21、對交通監控管理信息系統經濟效益的評價包括直接經濟效益和（A）A間接經濟效益B管理過程優化程度C管理方法有效性的提高程序D社會效益22、在交通監控關系信息系統投入運行后，交警部門提出按照不同地點、不同時間進行交通違法情況分析。這種要求屬于（A）A完善性維護B糾錯性維護C預防性維護D適應性維護23、由交管部門主管領導牽頭的組織檢驗了交通監控管理信息系統是否滿足需求說明書中的各項功能和性能要求。這種測試是（A）A驗收測試B模塊測試C系統測試D聯合測試24、一般來說，交通監控管理信息系統維護成本占到系統整個生命周期所需費用的（A）A70%B30%C不確定D60%25、VisualFoxPro表達式NOT.T.ORXYYYAND(101000）?“通知車主“ENDIF進行判斷覆蓋測試，那么其測試用例的輸入數據【當前違法行為應罰款，當前累計未繳罰款】為（C）A200，900，200，980B200，800，200，900C200，900，200，200D200，800，207，90033、交通監控管理信息系統開發完成后，管理部門決定使用新系統直接替換老系統。方式稱為（B）A逐步轉換B直接轉換C平行運行D試運行34、已知表“違法記錄“的結構如下，其中第一行是字段名稱，第二行是字段類型和大小車牌號碼違法時間違法地點違法行為字符15日期時間型8整型4字符4如果在“違法記錄”表上按照“車牌號碼”建立索引，那么正確的命令是（C）ASORTON車牌號碼TAG車牌號碼BINDEXON違法記錄CINDEXON車牌號碼TAG車牌號碼DINDEXON車牌號碼35、下列程序的輸出是（闖紅燈）STORE“01”TOsypeDOCASECASEtype=”01”?”闖紅燈”違反標志線出錯信息闖紅燈超速36、假如交通監控管理信息系統包含網上查詢功能，能夠通過Internet實現網上違法記錄查詢，則該信息系統是基于（B）AInternetB廣域網C局域網D互聯網37、機動車分為客車、貨車等。從面向對象的方法論看，下列論述中正確的是（B）A客車和貨車的屬性相同B機動車類是客車類的超類C機動車類繼承了客車類D在客車類中增加一個屬性，則也必須在機動車類中增加相同的屬性38、下列選項中，應作為“機動車”類屬性是（D）A車牌號碼，車輛類型，燃油種類，登記地址，車輛狀態，違法時間，違法地點，違法行為，車輛顏色B車牌號碼，車輛類型，燃油種類，登記地址，車輛狀態法C車牌號碼，車輛類型，燃油種類，登記地址，車輛狀態，違法時間，違法地點，違法行為D車牌號碼，車輛類型，燃油種類，車輛狀態39、如果交通監控管理信息系統是使用面向對象方法設計和實現的，則從靜態角度看，該信息系統是（D）A方法的集合B若干類的集合C具有繼承關系的若干類集合D相互通信的對象集合40、在交通監控管理信息系統的設計階段，設計人員按照邏輯關系劃分模塊，定義各個模塊間接口的工作稱為（D）A程序設計B數據庫設計C概要設計D詳細設計41、以下“違法行為”表設計方案中，只有“佐證圖片“列的值可再分。若將其對應為數據可邏輯模型中的關系，則下列方案中，不符合1NF范式要求的是（C）A違法行為（車牌號碼，違法時間，違法地點，違法行為，佐證圖片），其中佐證圖片只能取1個值B違法行為（違法行為，佐證圖片），其中佐證圖片只能取1個值C違法行為（車牌號碼，違法時間，違法地點，違法行為，佐證圖片），其中佐證圖片同時取3個值D違法行為（車牌號碼，違法行為，佐證圖片），其中佐證圖片只能取1個值42、若罰款金額和記分依賴于違法行為。從規范化角度看，下列數據庫邏輯模式設計中最好的是（D）A違法記錄（車牌號碼，車牌類別，違法時間，違法地點，違法行為）處罰（違法行為，罰款，記分）B違法記錄（車牌號碼，車牌類別，違法時間，違法地點，違法行為）處罰（車牌號碼，違法行為，罰款，記分）C違法記錄（車牌號碼，車牌類別，違法時間，違法地點，違法行為，罰款，記分）D違法記錄（車牌號碼，車牌類別，違法時間，違法地點，違法行為）處罰（違法行為，罰款）記分（違法行為，記分）43、處理通知書（車牌號碼，車輛類別，車身顏色，車輛類型，違法時間，違法地點，違法行為，罰款，記分）的設計屬于（B）A外模式設計B概念模式設計C詳細設計D內模式設計44、具體違法行為編碼