2020年注冊(cè)安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)強(qiáng)化訓(xùn)練試題C卷 附解析考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿(mǎn)分為100分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線(xiàn)內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。姓名：_考號(hào)：_ 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、成品粉狀乳化炸藥具有較高的（ ）特性，制造過(guò)程中還有形成爆炸性粉塵的可能。A、爆轟B、物理爆炸C、自燃D、陰燃2、宋體安裝砂輪的法蘭盤(pán)直徑與砂輪直徑的關(guān)系為：（ ）A、1/41/3B、1/41/3C、1/4D、1/33、宋體在木材加工的諸多危險(xiǎn)因素中，木料反彈的危險(xiǎn)性大，發(fā)生概率高，下列木材加工安全防護(hù)的措施中，不適于防止木料反彈的是（ ）A、采用安全送料裝置B、裝設(shè)鋸盤(pán)制動(dòng)控制器C、設(shè)置防反彈安全屏護(hù)裝置D、設(shè)置分離刀4、火炸藥在外界作用下引起燃燒和爆炸的難易程度稱(chēng)為火炸藥的感度。火炸藥有各種不同的感度。下列各種感度中，不屬于火炸藥感度的是（ ）A、熱感度B、聲感度C、機(jī)械感度D、電感度5、同層多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)情況比較普遍，也存在兩層，甚至三層起重機(jī)共同作業(yè)的情況。能保證起重機(jī)交叉作業(yè)安全的是（ ）A、位置限制與調(diào)整裝置B、力矩限制器C、回轉(zhuǎn)鎖定裝置D、防碰撞裝置6、在工業(yè)生產(chǎn)和科研等活動(dòng)中，要求安全監(jiān)察員具有敏銳的（ ），善于及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的不安全因素和潛在的事故隱患，以便采取相應(yīng)措施減少或避免事故發(fā)生。A、觀察力B、注意力C、記憶力D、操作能力7、通風(fēng)除塵主要設(shè)備一般不包括（ ）A、除塵器B、吸塵罩C、風(fēng)管、風(fēng)機(jī)D、粉塵采樣設(shè)施8、在使用瓶裝液化石油氣過(guò)程中，為了保證安全，下列做法中，正確的是（ ）A、盡量將瓶?jī)?nèi)氣體用盡B、倒盡瓶?jī)?nèi)的殘液C、將氣瓶倒置D、留有一定的剩余氣體9、隔爆型電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志用字母（）標(biāo)識(shí)。A、iB、dC、eD、p10、為防止通風(fēng)櫥內(nèi)有害物質(zhì)的逸出，必須對(duì)通風(fēng)櫥實(shí)行排氣，使櫥內(nèi)形成（ ）狀態(tài)。A、正壓B、高壓C、負(fù)壓D、低壓11、依據(jù)起重機(jī)械安全規(guī)程（GB、60671985），下列裝置中，露天工作于軌道上的門(mén)座式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)的是（ ）A、偏斜調(diào)整和顯示裝置B、防后傾裝置C、防風(fēng)防爬裝置D、回轉(zhuǎn)鎖定裝置12、開(kāi)挖深度大于l0m的大型基坑時(shí)，不允許支護(hù)有較大變形，若采用機(jī)械挖土，不允許部設(shè)支撐，應(yīng)采用的支護(hù)方法是（ ）A、連續(xù)式水平支護(hù)B、混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)C、地下連續(xù)墻錨桿支護(hù)D、短柱隔斷支護(hù)13、從人機(jī)系統(tǒng)的角度考慮，造成機(jī)械傷害事故的原因中，發(fā)生頻率最高的是（ ）A、碰撞B、卷入和擠壓C、接觸傷害D、撞擊14、粉塵的理化特性直接影響著粉塵的危害性和控制方法的選擇。下列關(guān)于粉塵理化特性的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、粉塵分散度越高，被吸人人體的機(jī)會(huì)越多B、直徑大于10m的粉塵對(duì)人體危害性最大C、帶電的粉塵易進(jìn)入肺泡D、有機(jī)粉塵一般不具有爆炸性15、生產(chǎn)作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的情況和事故后果的嚴(yán)重度（）A、之和B、分?jǐn)?shù)之和C、絕對(duì)值之和D、乘積16、工業(yè)的無(wú)害化排放，是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要準(zhǔn)則可采用不同的有害氣體凈化方法下列排出氣體的凈化方法中，利用化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到無(wú)害物排放的方法是（ ）A、燃燒法B、多孔性固體吸附法C、靜電法D、袋濾法17、雷電放電，特別是積云對(duì)地面設(shè)施等物件的放電可能導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸、人身傷亡、設(shè)施毀壞、系統(tǒng)停電等嚴(yán)重事故。下列關(guān)于雷電危險(xiǎn)性的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、雷電電壓極高、能量極大，每次放電持續(xù)時(shí)間也很長(zhǎng)B、閃電感應(yīng)（雷電感應(yīng)、感應(yīng)雷）能引起爆炸C、球形雷（球雷）能引起火災(zāi)D、在裝有電視天線(xiàn)的獨(dú)立住宅內(nèi)看電視也存在遭受雷擊的危險(xiǎn)18、可燃?xì)夥肿雍脱趸肿咏邮茳c(diǎn)火源能量，離解成自由基或活性分子，所需時(shí)間稱(chēng)為（ ）A、擴(kuò)散時(shí)間B、化學(xué)反應(yīng)時(shí)間C、感應(yīng)時(shí)間D、離解時(shí)間19、運(yùn)動(dòng)機(jī)械的故障往往是易損件的故障，因此，應(yīng)該對(duì)在設(shè)的機(jī)械設(shè)備易損件進(jìn)行檢測(cè)。下列機(jī)械設(shè)備的零部件中，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)的部位是（ ）A、軸承和工作臺(tái)B、葉輪和防護(hù)罩C、傳動(dòng)軸和工作臺(tái)D、齒輪和滾動(dòng)軸承20、運(yùn)行機(jī)車(chē)上應(yīng)安裝機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)、（ ）裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)三項(xiàng)設(shè)備。A、高頻對(duì)講機(jī)B、緊急制動(dòng)裝置C、報(bào)警裝置D、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置21、鐵路局行車(chē)組織規(guī)則編制的依據(jù)是：（ ）A、站細(xì)B、貨規(guī)C、技規(guī)D、事規(guī)22、可燃固體根據(jù)（ ）分類(lèi)。A、自燃點(diǎn)B、著火點(diǎn)C、閃點(diǎn)D、爆炸下限23、齒輪、鏈條、皮帶、聯(lián)軸器等都是常用的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行中處在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)機(jī)械傷害的危險(xiǎn)。下列機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部位中，屬于危險(xiǎn)部位的是（ ）A、齒輪、齒條傳動(dòng)的齒輪與齒條分離處B、皮帶傳動(dòng)的皮帶輪的中間部位C、聯(lián)軸器的突出件D、蝸桿的端部24、宋體爆炸性氣體、蒸氣按（ ）分為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)。A、引燃溫度B、爆炸極限C、最小點(diǎn)燃電流比和最大試驗(yàn)安全間隙D、閃點(diǎn)25、鍋爐由于長(zhǎng)期運(yùn)行在高溫高壓的惡劣工況下，因而經(jīng)常受到局部損壞，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致重要部件和整個(gè)系統(tǒng)的全面受損，體現(xiàn)了鍋爐工作特性中的（ ）A、爆炸的危害性B、易于損壞性C、使用的廣泛性D、可靠的連續(xù)運(yùn)行性26、人與機(jī)器的特性比較中，下列不屬于機(jī)器優(yōu)于人的能力的方面是（ ）A、操作速度B、重復(fù)性C、靈活性D、精確性27、一種感知燃燒和熱解產(chǎn)生的固體或液體微粒的火災(zāi)探測(cè)器是（ ）A、感煙式火災(zāi)探測(cè)器B、可燃?xì)怏w火災(zāi)探測(cè)器C、感光式火災(zāi)探測(cè)器D、感溫式火災(zāi)探測(cè)器28、適用于撲救帶電火災(zāi)的滅火介質(zhì)或滅火器是（）A、水、泡沫滅火器B、干粉、泡沫滅火器C、干粉滅火器、二氧化碳滅火器D、水、干粉滅火器29、當(dāng)物件質(zhì)量不明時(shí)，（ ）應(yīng)將該物件叉起離地（）mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無(wú)超載現(xiàn)象后，方可運(yùn)送。A、50B、100C、150D、20030、安全電壓確定值的選用要根據(jù)使用環(huán)境和使用方式等因素確定。對(duì)于金屬容器內(nèi)、特別潮濕處等特別危險(xiǎn)環(huán)境中使用的手持照明燈應(yīng)采用的安全電壓是（ ）V。A、12B、24C、36D、4231、宋體道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定道路的路側(cè)護(hù)欄能防止失控車(chē)輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以（ ）為依據(jù)。A、路側(cè)事故嚴(yán)重度B、道路等級(jí)C、道路是否穿越村鎮(zhèn)D、道路線(xiàn)型32、防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，但對(duì)作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較局限的機(jī)械保護(hù)裝置是（ ）A、機(jī)械式B、按鈕式C、光電式D、感應(yīng)式33、公路運(yùn)送易燃易爆物品的專(zhuān)用車(chē)，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車(chē)身上噴涂（ ）的標(biāo)記。A、“安全第一”B、“禁止煙火”C、“禮讓三先”D、“小心碰撞”34、為防止人員從高處墜落，防止高處墜落的物體對(duì)下面人員造成打擊傷害，在起重機(jī)上，凡是高度不低于（ ）m的一切合理作業(yè)點(diǎn)，包括進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)的配套設(shè)施，如高處的通行走臺(tái)、休息平臺(tái)、轉(zhuǎn)向用的中間平臺(tái)，以及高處作業(yè)平臺(tái)等，都應(yīng)予以防護(hù)。A、1B、2C、3D、435、下列（ ）不屬于人體特性參數(shù)的生理學(xué)參數(shù)。A、人體身高B、人體耗氧量C、心臟跳動(dòng)頻率D、人體表面積36、煤氣站放散管至少應(yīng)高出廠(chǎng)房頂（ ）m以上。A、1B、2C、4D、637、以下說(shuō)法正確的是（ ）A、輪直徑的大小對(duì)鋼絲繩的壽命沒(méi)有影響B(tài)、重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的滑輪常采用灰鑄鐵、鑄鋼C、重機(jī)起升機(jī)構(gòu)使用滑輪的目的就是為了省力D、輪出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)后再使用38、防治煤與瓦斯突出的措施包括（ ）綜合防治突出措施。A、四位一體B、三位一體C、二位一體D、一位一體39、宋體按照生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級(jí)（GB58171986），生產(chǎn)性粉塵危害程度分級(jí)指標(biāo)不包括（ ）A、粉塵的密度B、粉塵中游離二氧化硅含量C、工人接觸時(shí)間肺總通氣量D、粉塵濃度超標(biāo)倍數(shù)40、經(jīng)測(cè)定，某井工煤礦的相對(duì)瓦斯涌出量為40m3t，根據(jù)煤礦安全規(guī)程，該煤礦為（ ）礦井。A、瓦斯B、低瓦斯C、高瓦斯D、煤與瓦斯突出41、級(jí)建筑物應(yīng)單人單棟使用。A、AlB、A2C、A3D、C42、在生產(chǎn)中，由于機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲，稱(chēng)為生產(chǎn)性噪聲。生產(chǎn)性噪聲一般可分為機(jī)械性噪聲、空氣動(dòng)力性噪聲和電磁性噪聲三類(lèi)。下列設(shè)備產(chǎn)生的噪聲中，屬于空氣動(dòng)力性噪聲的是（ ）A、球磨機(jī)B、汽輪機(jī)C、沖壓機(jī)D、砂輪機(jī)43、設(shè)計(jì)壓力容器時(shí)，當(dāng)殼壁或元件金屬的溫度低于（ ）時(shí)，按最低溫度確定設(shè)計(jì)溫度。A、20B、15C、10D、544、做好井巷支護(hù)是防止地壓災(zāi)害的有效措施之一。一般來(lái)說(shuō)，斷層破碎帶、節(jié)理裂隙較發(fā)育巖層、軟弱層巖、遇水碎脹或泥化巖層、揭露后易風(fēng)化巖層都需要加強(qiáng)支護(hù)，對(duì)于軟弱巖層巷道，最有效的支護(hù)方式是（ ）A、預(yù)制混凝土支護(hù)B、木支架支護(hù)C、金屬支架支護(hù)D、錨桿支護(hù)45、宋體吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)5時(shí)應(yīng)( )。A、正常使用B、修復(fù)C、報(bào)廢D、進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)46、由維修人員（或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢員）憑感官和專(zhuān)用檢測(cè)工具，按一定時(shí)間周期對(duì)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況進(jìn)行全面檢查和測(cè)定。該項(xiàng)點(diǎn)檢是：（ ）A、日常點(diǎn)檢B、專(zhuān)項(xiàng)點(diǎn)檢C、定期點(diǎn)檢D、移動(dòng)點(diǎn)檢47、本質(zhì)安全是指為了保證生產(chǎn)過(guò)程的安全，采取安全的技術(shù)措施來(lái)消除機(jī)械危險(xiǎn)。在機(jī)械產(chǎn)品壽命周期的各環(huán)節(jié)中，決定機(jī)械產(chǎn)品達(dá)到本質(zhì)安全的最關(guān)鍵階段是（ ）階段。A、設(shè)計(jì)B、制造C、使用D、維修48、爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（ ）容器。A、高壓B、超高壓C、中壓D、低壓49、某煉油廠(chǎng)尾氣中含有大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物、烴類(lèi)、有機(jī)硫化物，為了防止危及人身安全，需要對(duì)煉油廠(chǎng)尾氣進(jìn)行凈化，常用的凈化方法是（ ）A、直接燃燒法B、高空排放法C、袋濾法D、靜電法50、為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員外，其他人員（包括所攜帶的物件）與鐵路牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）m。A、1B、2C、5D、951、粉碎和篩選原料時(shí)應(yīng)堅(jiān)持做到的“三固定”中，不包括（ ）A、固定工房B、固定設(shè)備C、固定產(chǎn)量D、固定最大粉碎藥量52、宋體金切機(jī)床大刀架空程量（ ）A、1/30轉(zhuǎn)B、1/30轉(zhuǎn)C、1/0轉(zhuǎn)D、1/0轉(zhuǎn)53、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故主要發(fā)生在（）兩個(gè)方面。A、車(chē)務(wù)和機(jī)務(wù)B、車(chē)務(wù)和電務(wù)C、電務(wù)和工務(wù)D、電務(wù)和車(chē)輛54、符號(hào)“回”是（ ）的輔助標(biāo)記。A、基本絕緣B、雙重絕緣C、功能絕緣D、屏蔽55、蓄電池車(chē)輛，蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有15mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí)，則其間隙至少要有10mm是車(chē)輛檢驗(yàn)中的（ ）A、動(dòng)力系檢驗(yàn)B、傳動(dòng)系檢驗(yàn)C、制動(dòng)系檢驗(yàn)D、燈光電氣檢驗(yàn)56、天然氣的組分有甲烷、乙烷、丙烷和丁烷等。與純甲烷氣體比較，天然氣的爆炸可能性（ ）A、低于甲烷B、高于甲烷C、與甲烷一樣D、隨甲烷比例減小而降低57、下列不屬于評(píng)價(jià)粉塵爆炸危險(xiǎn)性的主要特征參數(shù)的是（ ）A、爆炸極限B、最小點(diǎn)火能量C、火源強(qiáng)度D、壓力上升速率58、在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)可燃易爆物質(zhì)的燃爆特性，采取相應(yīng)措施，防止形成爆炸性混合物，從而避免爆炸事故。下列關(guān)于爆炸控制的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、乙炔管線(xiàn)連接處盡量采用焊接B、用四氯化碳代替溶解瀝青所用的丙酮溶劑C、天然氣系統(tǒng)投用前，采用一氧化碳吹掃系統(tǒng)中的殘余雜物D、汽油儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相空間充入氮?dú)獗Ｗo(hù)59、宋體爆炸現(xiàn)象的最主要特征是什么?（ ）A、溫度升高B、壓力急劇升高C、周?chē)橘|(zhì)振動(dòng)D、發(fā)光發(fā)熱60、鋼絲繩外層鋼絲磨損量超過(guò)原直徑的（ ）應(yīng)該報(bào)廢。A、50B、40C、30D、2061、絕緣是預(yù)防直接接觸電擊的基本措施之一，必須定期檢查電氣設(shè)備的絕緣狀態(tài)并測(cè)量絕緣電阻。電氣設(shè)備的絕緣電阻除必須符合專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還必須保證在任何情況下均不得低于（ ）A、每伏工作電壓100QB、每伏工作電壓1000QC、每伏工作電壓10kQD、每伏工作電壓1MQ62、在特種設(shè)備檢測(cè)中，無(wú)損檢測(cè)適合于構(gòu)件的（）檢查。A、直觀B、內(nèi)部缺陷C、耐腐性D、承載能力63、起重機(jī)械安全規(guī)程中規(guī)定，在露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，如門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、塔式起重機(jī)和門(mén)座起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（ ）A、位置限制與調(diào)整裝置B、防后傾裝置C、防碰裝置D、防風(fēng)防爬裝置64、沖壓是指靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材和型材施加外力，使之產(chǎn)生分離獲得預(yù)定尺寸工件的加工方法，沖壓作業(yè)的危險(xiǎn)因素較多，下列危險(xiǎn)因素中，不屬于沖壓作業(yè)的是（ ）A、模具的危險(xiǎn)B、動(dòng)作失控C、開(kāi)關(guān)失靈D、內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合65、當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，在機(jī)械的設(shè)計(jì)階段采取的安全技術(shù)措施，應(yīng)按等級(jí)順序進(jìn)行，下面正確的等級(jí)順序是（ ）A、間接安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施B、提示性安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施，間接安全技術(shù)措施C、直接安全技術(shù)措施，間接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施D、間接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施66、操作工人（或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢人員）根據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以感官為主，每班對(duì)各設(shè)備關(guān)鍵部位進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)和安全狀況檢查，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的清掃、擦拭、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整，檢查結(jié)果記入標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)檢表中。該項(xiàng)點(diǎn)檢是：（ ）A、日常點(diǎn)檢B、專(zhuān)項(xiàng)點(diǎn)檢C、定期點(diǎn)檢D、移動(dòng)點(diǎn)檢67、船舶運(yùn)輸中的大件貨物是指尺寸超長(zhǎng)、質(zhì)量過(guò)大、（ ）的貨物。A、外包裝強(qiáng)度差B、密度過(guò)大C、體積過(guò)大D、形狀不規(guī)則68、煙火藥制造過(guò)程中的防火防爆措施中，黑火藥原料的粉碎，應(yīng)將（ ）兩種原料混合粉碎。A、鋁粉和木炭B、硫黃和木炭C、鎂粉和木炭D、赤磷和木炭69、再以電石為原料制取乙炔氣的乙炔發(fā)生站中，管道系統(tǒng)的管道、閥門(mén)應(yīng)嚴(yán)密可靠，與乙炔長(zhǎng)期接觸的部件其材質(zhì)應(yīng)為含（ ）量不高于70%的（ ）使用這種金屬的原因是（ ）A、銅、銅合金；以提高耐腐蝕性B、鐵、鐵合金；以防止撞擊產(chǎn)生的火花C、鐵、鐵合金；以提高耐腐蝕性D、銅、銅合金；以防止撞擊產(chǎn)生的火花70、對(duì)存在粉塵和毒物的企業(yè)，職業(yè)危害控制的基本原則是優(yōu)先采用先進(jìn)工藝技術(shù)和無(wú)毒、低毒原材料。對(duì)于工藝技術(shù)或原材料達(dá)不到要求的，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用的措施是（ ）A、采用先進(jìn)的個(gè)人防護(hù)措施B、采用防塵、防毒排風(fēng)設(shè)施或濕式作業(yè)C、定期輪換接觸塵毒危害的員工D、設(shè)置事故通風(fēng)裝置及泄漏報(bào)警裝置 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、機(jī)器上設(shè)置安全防護(hù)罩的主要作用是（ ）A、使機(jī)器外觀更美觀B、將運(yùn)動(dòng)零部件與人隔離C、防止機(jī)器受到損壞D、容納破壞的運(yùn)動(dòng)零件的碎塊E、將有害物質(zhì)密封2、煤礦井下電氣網(wǎng)絡(luò)的保護(hù)包括（ ）A、漏電保護(hù)B、短路保護(hù)C、過(guò)載保護(hù)D、保護(hù)接地E、過(guò)流保護(hù)3、生產(chǎn)性毒物以多種形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中，其存在形態(tài)包括（ ）A、氣體B、輻射C、霧D、煙E、粉塵4、宋體特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，（ ）等為公眾提供服務(wù)的特種設(shè)備運(yùn)營(yíng)使用單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或配備專(zhuān)職的安全管理人員。A、電梯B、客運(yùn)索道C、大型游樂(lè)設(shè)施D、氣瓶E、機(jī)動(dòng)車(chē)輛5、鐵路車(chē)站接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞以及（ ）A、交接憑證B、接送列車(chē)C、指示接車(chē)或發(fā)車(chē)D、布置進(jìn)路E、檢查列車(chē)狀態(tài)6、就危害程度而言，雷電災(zāi)害是僅次于暴雨洪澇、氣象地質(zhì)災(zāi)害的第三大氣象災(zāi)害。我國(guó)每年將近1000人遭雷擊死亡。雷擊的破壞性與其特點(diǎn)有緊密關(guān)系。下列有關(guān)雷電特點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的有（ ）A、雷電流幅值可達(dá)數(shù)十千安至數(shù)百千安B、每一次雷擊放電的能量很大C、雷擊時(shí)產(chǎn)生的沖擊過(guò)電壓很高D、雷電流陡度很大，即雷電流隨時(shí)間上升的速度很高E、每次雷擊放電的時(shí)間很短7、機(jī)器優(yōu)于人的能力主要有（ ）A、信息檢測(cè)B、圖像識(shí)別C、操作速度快D、精確性高E、能同時(shí)完成多種操作8、礦井通風(fēng)機(jī)的類(lèi)型按其服務(wù)范圍可分為（ ）A、主要通風(fēng)機(jī)B、軸流式通風(fēng)機(jī)C、輔助通風(fēng)機(jī)D、局部通風(fēng)機(jī)E、離心式通風(fēng)機(jī)9、當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足下列哪些條件（ ）A、容器內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是潔凈的，不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì)B、安全閥和爆破片裝置的泄放能力滿(mǎn)足要求C、爆破片破裂后的泄放面積不小于安全閥的進(jìn)口面積，同時(shí)爆破片破裂后的碎片不影響安全閥的正常工作D、爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報(bào)警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏E、安全閥與爆破片裝置之間應(yīng)設(shè)置放空管或排污管，以防止該空間的壓力積累10、影響道路交通安全的因素包括人、車(chē)、道路和環(huán)境因素四大類(lèi)。下列因素中，屬于道路因素的有（ ）A、路面B、視距C、線(xiàn)形D、安全設(shè)施E、氣象11、根據(jù)土的顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)，土可分為（ ）A、塘渣B、砂土C、黏性土D、亞黏土E、碎石類(lèi)土12、楊某帶電修理照明插座時(shí)，電工改錐前端造成短路，眼前亮光一閃，改錐掉落地上。楊某手部和面部有灼熱感，流淚不止。他遭到的電氣傷害有（ ）A、直接接觸電擊B、間接接觸電擊C、電弧燒傷