公路工程抗滑擋土墻的施工方法分析 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) 摘要：滑坡是巖土工程中常見的主要病害之一。應(yīng)對滑坡進(jìn)行預(yù)防和處理，抗滑擋土墻是目前整治中小型滑坡中應(yīng)用最為廣泛而且較為有效的措施之一。本文從抗滑擋土墻的類型、特點(diǎn)和適用條件談起，然后就抗滑擋土墻的施工設(shè)計(jì)原則進(jìn)行說明，最后結(jié)合具體的工程實(shí)例就公路工程中抗滑擋土墻的施工技 術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞：公路工程；抗滑擋土墻；施工技術(shù) X734 A 擋土墻是公路建設(shè)、水利工程、鐵路工程、礦山建設(shè)中廣泛使用的一種支擋防護(hù)及高程連接 (為避免大量填方、挖方采用不同場坪標(biāo)高連接 )的構(gòu)筑物，得到了廣泛的應(yīng)用。但是我們在水利工程、礦山工程現(xiàn)場、公路鐵路沿線往往看到擋土墻坍塌及滑移的現(xiàn)象 一、抗滑擋土墻的類型、特點(diǎn)和適用條件 1 1 抗滑擋土墻的類型 根據(jù)滑坡的性質(zhì)、類型和抗滑擋土墻的受力特點(diǎn)、材料和結(jié)構(gòu)不同，抗滑擋土墻又有多種類型 。從結(jié)構(gòu)型式上可以分為如下幾種： (1)重力式抗滑擋土墻； (2)錨桿式抗滑擋土墻； (3)加筋土抗滑擋土墻； (4)板樁式抗滑擋土墻； (5)豎向預(yù)應(yīng)力錨桿式抗滑擋土墻等型式。 選取何類型的抗滑擋土墻，應(yīng)根據(jù)滑坡的性質(zhì)、類型、自然地質(zhì)條件合理確定，以期達(dá)到整治滑坡的同時(shí)，降低整治工程的建設(shè)費(fèi)用。 1 2 抗滑擋土墻的特點(diǎn) 抗滑擋土墻與一般的擋土墻類似，但它又不同于一般擋土墻，主要表現(xiàn)在抗滑擋土墻所承受的土壓力的大小、方向、分布和作用點(diǎn)等方面。一般情況下滑坡的剩余推力較大，對 于滑體剛度較大的中厚層滑坡體壓力的分布圖形于矩形，推力的方向與滑移面層平行；合力作用點(diǎn)位置較高，位于滑面以上 1 2 墻高處。 1 3 抗滑擋土墻的適用條件 抗滑擋土墻的主要功能是穩(wěn)定滑坡。因滑坡型式的多種多樣，滑坡推力的大小也因滑坡的型式、規(guī)模和滑移面層的不同而不同，工程中常用的抗滑擋土墻斷面。 二、抗滑擋土墻的施工設(shè)計(jì)原則 抗滑擋土墻的施工設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)滑坡位置、類型、規(guī)模、滑坡推力大小、滑動(dòng)面位置和形狀，以及基礎(chǔ)地質(zhì)條件等因素，綜合分析來進(jìn)行，一般其施工設(shè)計(jì)原則原則如下 ： (1)對于中、小型滑坡，一般將抗滑擋土墻布設(shè)在滑坡前緣。 (2)對于多級滑坡或滑坡推力較大時(shí)，可分級布設(shè)抗滑擋土墻。 (3)對于滑坡中、小部有穩(wěn)定巖層鎖口時(shí)，可將抗滑擋土墻布設(shè)在鎖口處，如圖 1 所示，鎖口處以下部分滑體另作處理，或另設(shè)抗滑擋土墻等整治工程。 (4)當(dāng)滑動(dòng)面出口在構(gòu)筑物附近，且滑坡前緣距建筑物有一定距離時(shí)，為防止修建抗滑擋土墻所進(jìn)行的基礎(chǔ)開挖引起滑坡體活動(dòng)，應(yīng)盡可能將抗滑擋土墻靠近建筑物布置，以便墻后留有余地填土加載，增加抗滑力，減少下滑力。 (5)對于道路工程，當(dāng)滑面出口在路塹邊坡上時(shí)，可按滑床地質(zhì)情況決定布設(shè)抗滑擋土墻的位置；若滑床為完整巖層，可采用上擋下護(hù)辦法。若滑床為不宜設(shè)置基礎(chǔ)的破碎巖層時(shí)，可將抗滑擋土墻設(shè)置于坡腳以下穩(wěn)定的地層內(nèi)。 三、擋土墻施工及注意事項(xiàng) 3 1 材料要求： 石料應(yīng)經(jīng)過挑選，剔除破碎、風(fēng)化外殼、嚴(yán)重裂縫者。盡量選用較大的石料砌筑，但需要中塊石料予以搭配。 混凝土擋土墻強(qiáng)度等級一般不低于 C15。干砌石擋土墻在墻高超過 6 米或石料質(zhì)量較低時(shí)，可沿墻高每隔 3 4 米設(shè)置厚度不小于 0 5 米的漿砌水平層，以增加墻身的穩(wěn)定性。擋土墻宜采用滲水性強(qiáng)的砂性土、沙礫、碎 (礫 )石和粉煤灰等材料作為墻背的填料，不宜采用粘性土、淤泥、腐殖土和膨脹性圖等為填料。 3 2 施工注意事項(xiàng)： 漿砌擋土墻一定要錯(cuò)縫砌筑，不應(yīng)有空隙和立縫貫通現(xiàn)象，大中石料搭配，砂漿要飽滿。擋土墻的底部、頂部和墻面選用較整齊的大塊石砌筑，以增加墻身的穩(wěn)定和外觀的美感。 石砌擋土墻應(yīng)留出 lO-20mm 深的縫槽，以利勾縫，勾縫砂漿比砌筑砂漿強(qiáng)度高出一級。勾縫分溝平縫和凸縫，一般以平縫居多。 回填土應(yīng) 在擋土墻強(qiáng)度達(dá)到 70以上時(shí)進(jìn)行，需分層填筑并夯實(shí)，每層夯實(shí)厚度 0 2 O 5 米。回填避免采用膨脹性土，夯實(shí)時(shí)避免使墻身受較大沖擊。 泄水孔必須保持通暢，避免填塞。有的施工單位往往不注意泄水孔預(yù)留，有的外觀上有泄水孔，但是不通暢，起不到排除積水的目的。還有的不在入水口處做隔水層 場調(diào)查得出的經(jīng)驗(yàn)，最下面的泄水孔隔水層一定要做，致使積水滲入基礎(chǔ)，造成擋土墻坍塌 泄水孔成孔最好在砌筑時(shí)預(yù)留，或用混凝土預(yù)制管作為成孔材料，最好不用鋼管、竹管，因這類成孔材料好腐爛，影響排水效果。 混凝土擋土墻體 積較大時(shí)，可在其基礎(chǔ)部分采用相同強(qiáng)度等級的片石混凝土進(jìn)行施工。 四、公路工程中抗滑擋土墻的施工實(shí)例 4 1 工程實(shí)例概況 本公路工程起于某大橋橋頭，路線全長 10 154km，擬建路面高程 455 755m。該區(qū)為中低山地形，山坡一般較平緩，坡度 1O 4O 。局部石灰?guī)r山坡為陡崖。公路沿線覆蓋層為砂質(zhì)粘土夾塊石，厚 O.5 3.Om，基巖為砂巖、粉砂巖夾泥板巖，公路路基多置于強(qiáng)風(fēng)化基巖上。 4 2 施工前的準(zhǔn)備 4 2 1 原材料準(zhǔn)備 砌筑石塊選用開挖棄料 中石質(zhì)堅(jiān)硬、無風(fēng)化、無裂紋、無污漬、干凈的石塊，或在沿線另開采石場進(jìn)行開采或進(jìn)行外購，厚度不小于 l5cm。石塊的強(qiáng)度不小于 30MPa。砂漿用水泥、砂、水等材料應(yīng)符合要求：出廠水泥應(yīng)持有出廠檢驗(yàn)合格證，并經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方能使用；砂應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化、潔凈無雜質(zhì)，砂的最大粒徑不超過 5mm，試驗(yàn)室按要求定期或不定期對人工砂進(jìn)行抽檢；砌體及勾縫所用砂漿的材料配合比應(yīng)使用監(jiān)工程師批準(zhǔn)的配合比。 4 2 2 機(jī)具準(zhǔn)備 計(jì)量器具齊全精確，拌漿機(jī)或拌和機(jī)性能正常穩(wěn)定，計(jì)量量具、灰桶、鐵錘、鐵鏟、吊錘 、線、木架等工具配備足夠。 4 2 3 人員準(zhǔn)備 施工前務(wù)必落實(shí)好施工人員及其管理人員，安排好現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控員。 4 3 本工程的施工技術(shù)要點(diǎn) 本工程實(shí)例的擋土墻施工工序程序?yàn)椋簻y量放樣一基槽開挖一基槽處理一地基檢驗(yàn)一砌筑片石基礎(chǔ)一砌筑片石墻身一墻背隱蔽驗(yàn)收一墻背回填土一驗(yàn)收。其中主要包括如下施工技術(shù)要點(diǎn)： (1)基底開挖高程按設(shè)計(jì)并結(jié)合實(shí)際地形、地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整。對巖石基礎(chǔ)，橫坡方向應(yīng)按臺(tái)階狀開挖，高寬比不得大于 2： 1，每級寬度不小于 0 5m；沿墻長方向地面有縱 坡時(shí)，應(yīng)沿縱向做成臺(tái)階狀。擋土墻基礎(chǔ)挖成向內(nèi)傾的坡度，以利抗滑。 (2)擋土墻基底開挖要符合擋土墻斷面尺寸要求，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，擋土墻基礎(chǔ)埋深視地質(zhì)情況可進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整，基礎(chǔ)開挖可參照相關(guān)設(shè)計(jì)斷面圖，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。基底 三檢 ” 合格，并提請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可砌筑。墻基不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。 (3)石塊在使用前必須澆水濕潤，表面清洗干凈。砂漿拌制要嚴(yán)格按配合比下料，計(jì)量準(zhǔn)確，嚴(yán)禁隨意下料或擅自更改配合比。 (4)砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí) ，如基底為巖石，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿厚 3 5cm 砌筑；如為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。 (5)砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長時(shí)可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差不得超過 1 2m分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫要一致。漿砌片石分層以 2 3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫要大致找平，各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。 (6)各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊要與里層砌塊交錯(cuò)連成一體，砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)要先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌 塊和填塞砌縫。各砌層的砌塊要安放穩(wěn)固，砌塊間要砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。 公路工程中的抗滑擋土墻施工多為危險(xiǎn)臨空面作業(yè)，必須要采取安全措施。同時(shí)為確保擋土墻施工按質(zhì)按量完成，施工隊(duì)必須進(jìn)行層層技術(shù)交底，讓所有參加施工及其管理人員都要掌握技術(shù)要領(lǐng)，并明確每個(gè)人的職責(zé)，做到職責(zé)分明，確保施工中人人做到有章可循，有條不紊。 參考文獻(xiàn) 1陳小偉抗滑擋土墻施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用 J城市建設(shè)理論研究 201l(17) 2沈珊珊對抗滑擋土墻施工 技術(shù)問題的淺析 J科技視界， 2012(9) 3方良平公路工程施工中的抗滑擋土墻施工技術(shù)要點(diǎn)分析 J山西建筑， 2010(9) 閱讀相關(guān)文檔 :公路工程中的碎石注漿樁施工 TGP206 在羊曲水電站導(dǎo)流洞地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中的應(yīng)用 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