確保巖石邊坡雙層噴混植生質量一次成功 福建鐵路建設有限公司（福州站改項目部） QC小組 發布內容目錄 一、工程概況 二、小組概況 三、選題理由 四、現狀調查分析 五、目標確定 六、原因分析及要因確定 七、制定對策 八、對策實施 九、確認效果 十、 效益 分析 十一、鞏固措施及標準化 十二、總結及今后目標 十三、合理化建議 十四、小組活動一覽表 一、機走線巖石邊坡工程概況 機走線位于福州站東端，上穿桂山路中橋至金雞山隧道鐵路，桂山路中橋東側 100米處為路塹巖質邊坡，坡腳設重力式路塹擋土墻，擋土墻墻頂標高15.26m，坡頂標高 31.28m,擋土墻左側 3米為民用上山公路。公路左側 10米為機走線鐵路通往金雞山隧道。軌面標高12.84m；為保證機走線鐵路的正常使用，需要確保邊坡穩定，排水暢通。 機走線巖石邊坡防護地理位置平面圖 40機走線路塹巖質邊坡防護方案 機走線路塹巖質邊坡防護方案：采用雙層噴混植生防護。邊坡平整完成后，施工 1.90m長錨桿，錨桿采用16 螺紋鋼筋，錨固深 1.80m，灌注 M30水泥砂漿固定錨桿，間距 2m*2m布置；坡面排水孔直徑 50mm ，孔距呈方格形，間距 3.0m，孔深 0.7m，采用透水管。掛第一道鍍鋅網片，網條采用 2.6 高鍍鋅機編鐵絲網，網目尺寸 8 12cm，抗拉強度大于 380kPa，掛網幅邊采用 2.2 鐵絲綁扎聯接。種植基材分為底層、表層 2層噴射施工：底層基材噴射厚度大于 10cm，并覆蓋底層鐵絲網；表層基材噴射厚度約5 10cm，并覆蓋第二層鐵絲網；噴射總厚度約為 1820cm。植物種子與表層基材充分攪拌均勻后噴植，采用液壓噴播技術噴植。完成噴播植生施工后，及時鋪設外層覆蓋材料 -無紡布。無紡布鋪設后，采用竹簽及時固定。 小 組 簡 介 小組名稱 福建鐵路建設有限公司（福州站改項目部） QC小組 成立日期 2010年 6月 15日 小組人數 8人 課題名稱 確保巖石邊坡雙層噴混植生質量一次成功 注冊日期 2010年 6月 15日 注 冊 號 課題類型 攻 關 型 QC教育間 32小時 活動時間 2010.6.15 2010.12.5 活動次數 4次 制 表：陳松輝 日 期： 2010 年 6月 15 日 二 、 小組概況 成 員 情 況 序號 姓名 年齡 職稱 項目部職務 文化程度 組內職務及分工 1 蔡履沐 31 工程師 總 工 本科 技術指導 2 程柏鋒 33 工程師 施工負責人 本科 項目組織 現場實施 3 江 凌 31 工程師 工程部長 大專 組織、實施 4 陳松輝 29 助工 技術主管 本科 方案編寫 5 梁小孟 25 助工 試驗員 本科 試驗檢測 6 肖 博 23 技術員 技術員 大專 落實檢查 7 陳 景 29 助工 質檢員 本科 落實檢查 8 陳偉珠 40 高中 作業班長 高中 現場實施 制表：陳松輝 時間： 2010年 6月 15日 三、課題選擇 理由一、雙層噴混植生防護的成功與否，關系到邊坡的穩定及公路與鐵路的安全。 理由二、本公司沒有雙層噴混植生邊坡防護的相關經驗。 四、現狀調查分析： 小組成員在對其它工程局及兄弟單位正在施工的雙層噴混植生防護失敗的因素進行分析如下