昆明市二環改擴建工程某合同段施工組織設計第一章、施工技術方案一、工程概況主城二環快速系統改擴建工程西二環段改擴建工程位于云南省西二環路，北起小屯立交北側，向南經過黃土坡立交、西苑立交，止于成昆鐵路接明波立交，全長約4.8km。北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌，黃土坡立交以南主要為斷陷盆地北部滇池湖積準平原地貌。工程沿線無較大規模自然水系，有小河一條(運糧河)，該河南北流向，在WK2+450.00樁號以北于西二環路東側，隨后斜穿西二環路后沿西二環路西側走行。目前，運糧河大部分區段已被改建成暗河，對本工程橋梁及地道布置影響較大。本工程高架主線跨越的橫向道路及鐵路主要有：海屯路、二環北路、昆瑞公路(學府路)、科醫路、米軌鐵路、茭菱路、人民西路、興苑路(云山路)等。其中本工程與二環北路、昆瑞公路(學府路)、人民西路相交處分別為既有的小屯立交、黃土坡立交和西苑立交，本工程按全高架快速系統設置后，需對上述立交進行改建。二、主要技術標準1、載荷等級 高架及地面道路：城一A級； 既有西苑立交跨線橋保留，橋梁載荷等級：汽一20級設計，掛一100驗算； 人群載荷：按城市橋梁設計載荷標準取值。2、橋面寬度及地道結構寬度 高架橋主線標準段按雙向六車道考慮，橋面布置為：05m(防撞墻)+12Om(車行道)+0.5m(防撞墻)+12.Om(車行道)+0.5m(防撞墻)，橋面全寬25.5m。 高架匝道按單車道考慮，主線平行匝道與立交匝道橋寬度均8m。3、行車速度 高架橋主線：60kmh 高架匝道及地面道路：40kmh4、橋下凈空高度 城市快速路：5.0m 城市主干路：5.Om 城市次干路：4.5m匝道：5.Om 準軌鐵路：8.5m 米軌鐵路：6.5m 輕軌：4.6m5、抗震設計：地震基本烈度8度，地震動峰值加速度0.2g，重要性修正系數為1.3。三、地形位置及自然概貌1、工程地質條件本工程地貌類型主要為斷陷盆地北部滇池湖積準平原地貌，北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌。根據勘察報告揭示，本工程地層層次多，地層結構復雜，在勘探深度范圍內由上至下出露著如下一套地層：雜填土-硬殼紅層-粘性土夾泥炭質土、粉土、礫砂-粘性土夾粉土、局部夾泥炭質土-粘性土夾粉土、局部夾礫砂-粘性土夾粉土、局部夾泥炭質土和礫砂-粉土與粘性土互層。根據其成因、巖性、沉積旋回，各地層分為7個大層：第(1)大層：由人工填土構成，松散，性質差；第(2)大層：為一套沖洪積粘性土(硬殼紅層)，物理力學性質一般；第(3)大層：為一套洪湖積粘性土夾粉土，局部路段頂部夾泥炭質土，物理力學性質較差；第(4)大層：為一套以沖、湖積粘性土為主，夾薄層沖積粉土夾粉砂，WK4+400以南夾厚度較大的泥炭質土，空隙比大、壓縮性高，物理力學性質較差；第(5)大層：為一套沖、洪積粉土夾砂與粘性土互層，粉土夾砂為主，有機質含量少，自身固結良好，厚度由北向南有逐漸增加的趨勢，且WK2+250以后厚度較大而穩定，可作荷載較小的樁基較理想的持力層。第(6)大層：為一套以沖、湖積粘性土與粉土夾粉砂互層的地層，北端夾礫砂，中、南段局部夾泥炭質土。該層除泥炭質土外，其它各亞層物理力學性質較好。第(7)大層：為一套以沖積粉土夾粉砂為主，夾粘性土層，局部夾礫砂，有機質含量少，自身固結良好，埋深由北向南有逐漸加大的趨勢，可作大荷載樁基較理想的持力層。一、施工總體布署（一）、技術準備施工人員進場后立即開展技術準備工作，技術準備分為內業技術準備和外業技術準備。1、內業準備我司人員進場后在項目總工的帶領下，審核施工圖紙，編寫審核報告，進行臨時工程的設計與施工，編寫實施性施工組織設計、質量計劃、施工工藝標準及保證措施，制定技術管理辦法和實施細則。備齊必要的參考資料，采集規范規定和要求的符合性數據，即時提供給業主或監理工程師的其它資料。進行崗前培訓。2、 外業準備進行現場交接樁、復測，料場調查、材料合格性分析，選定施工配合比，測試儀器的計量標定。技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段。前期是基礎，中期是強化，后期是完善。需做到項目齊全、標準正確、內容完善、計劃超前、交底及時。（二）、施工總平面布置1、臨時房屋設施項目經理部、中心試驗室駐地設在WK3+900右側100米處, 征用土地2000m2修建臨時設施。2、水、電設施（1）、施工用水、用電施工用水利用自來水及水車運輸解決。本合同段施工用電方便，進場后安裝250KVA變壓器1臺，另配備120KW發電機2臺，供各其它結構物用電或停電時提供電源。（2）、生活用水、用電本項目項目經理部、工程處生活用水和用電都非常方便，可直接用當地民用電及民用水。3、拌和場、預制場本合同段設1個梁預制場及水泥混凝土拌和場。位置設在WK3+600處，負責本合同段梁體、小型構件的預制及本合同段混凝土的供應。三 、主要分項工程的施工方案1、路基土石方施工本段路基土石方開挖，采用分段平行流水作業法施工。填方段的涵洞施工，應優先安排，保證路基土石方的開挖、調運及填筑。石方開挖施工，所有石方地段均采用先進的爆破技術（預裂爆破和光面爆破），進行鉆孔、打眼施工。雨季施工時要保持排水通暢，并對便道進行加固，合理安排石方的施工。路基填筑:測量放樣填料檢驗基底處理分層填筑分層碾壓路基修整分層檢驗下一層填筑。2、防護工程施工高邊坡開挖要先行施工，分級開挖,不完成上一級邊坡防護之前不允許開挖下一級路基邊坡。擋土墻影響路基的填筑也要先行施工，其他類型防護工程不直接影響路基填筑，在不影響總工期和工程質量的前提下，采用流水作業法施工。3、排水工程施工本合同段排水工程采用分段順序作業法施工。要保證施工正常，特別加強對路基范圍內和施工便道的排水的處理。4、橋梁工程施工（1）、基礎開挖橋墩樁基礎采用機械鉆孔施工。（2）、基礎、墩柱及蓋梁施工基礎采用組合鋼模，梁板、墩柱采用自制整體鋼模，滿堂支架施工，墩柱系梁與同一節段的墩柱同時澆注，模板作成異形模板。蓋梁采用自制異型新鋼模，在墩柱上預埋PVC管，用I型鋼或貝雷片作承重梁懸空澆筑；矮墩蓋梁采用滿堂架施工。砼采用大型拌和場拌和,混凝土運輸車運輸,砼輸送泵泵送入模，插入式振動器振搗。（3）、上構施工本合同段上構有混凝土預應力簡支箱梁、空心板梁。模板采用大塊平面新模板，每塊面積大于2m2，模板厚度不小于5mm。第二章、質量承諾及保證措施一、質量承諾認真執行GB/T19001國家標準和有關行業標準。我公司的質量方針是：科學管理，精心施工，信守合同，保證質量。質量目標：確保合格工程（JTGF80/1-2004），合同履約率達100%，鍛造精品工程，全標段爭創部優工程：見質量保證體系框圖調動本企業各方面技術力量和設備能力，確保各施工項目達到設計招標技術規范和設計要求，使完工后的各單項工程全面達到設計使用功能，把該項目作為本企業的信譽工程。建立針對本項目的質量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項、分部工程操作標準和質量標準，使整個生產過程連續、穩定地處于受控狀態，保證各分項、分部和單位工程達到國家和行業標準。二、確保工程質量措施本工程的質量目標是確保合格工程（JTG80/1-2004）。項目經理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量自檢體系，嚴格執行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。（一）、施工技術措施：1、組織經驗豐富的測設隊伍在項目經理和總工程師的領導下，進行路線測量和設置施工控制標志，認真學習和熟悉設計圖紙，在現場測量、復核的基礎上，根據已定的線位作好施工圖設計，報工程師審批；2、路基工程：開挖土石方要注意各項工程間的配合，路基填筑做好基底填前壓實，填石路堤使用重型振動壓路機分層壓實，填土應在接近壓實最佳含水量時，分層填筑和壓實，下一層必須經檢測合格，經工程師批準后才能施工上一層；3、排水和永久性排水工程相結合，使工地有一個完善的排水系統，首先在路堤兩側開挖臨時排水溝，在自然地形低洼處設臨時排水管，使原地面縱、橫兩個方向排水形成網絡。同時先期施工涵洞、截水溝、排水溝砌石工程和部分邊溝，以利于路基土石方施工。路基開挖和路堤填筑，縱橫向都要形成一定的排水坡度，當天鋪筑的層面必須全部壓實完畢，使開挖面和填筑面都不致遇雨積水；4、橋梁工程施工：橋梁墩、臺施工，首先精確地測定墩臺位置，正確地進行支架的搭設和模板制作，同時嚴格執行施工規范的規定，以確保工程質量。結構砼的澆筑，應經常檢校模板尺寸及位置，在澆筑過程中，做到全程控制，工序有時間記錄，數據有試驗記錄。、在預應力鋼束（鋼絞線）的張拉過程中，從材料、施工方法，各種控制指標的收集、試驗數據、事故原因分析等作好記錄，同時，嚴格按規范規定的張拉程序操作。新工藝、新材料、新施工方法的使用在保證工程質量上具有重大影響，在征得業主和現場監理的認可后，組織有關部門和工程技術人員對重點工程的施工進行技術評估，圍繞保證工程質量展開討論，確定切實可行的新工藝、新材料、新方法的應用。我公司針對本項目實施的新工藝、新材料、新方法，將由項目經理部牽頭，項目經理任組長、項目總工程師任付組長、工程、質檢、試驗、材料、施工負責人等為成員，組建新工藝、新材料、新方法推行領導小組。5、對原材料，必須經過檢驗合格后方可組織進場。對于中粗砂的使用，結構物所用機制砂必須采用合格的石料加工，并進行篩分。6、配備地材（含水泥）電子自動稱量拌和設備，集料堆放場地全部硬化，排水設施暢通，同時配備有能力、有經驗的技術人員負責拌和操作及全面質量控制。7、實行質量一票否決制。（二）、冬季、雨季質量保證措施1、冬季施工質量保證措施（1）、鋼筋的焊接應安排在室內進行，鋼筋冷拉時控制應力應較常溫有所提高，鋼筋張拉時應選擇在白天氣溫較高時施工，并不得低于15。（2）、砼原材料一定要通過適合的方法加熱。（3）、嚴格控制砼水灰比和坍落度。（4）、控制入模溫度，采用機械振搗，振搗要快速。（5）、在砼的配置過程中摻入適量的外加劑，以減少用水量，提高早期強度。2、雨季施工質量保證措施（1）、編制實施性雨季施工組織設計，做出合理的規劃與安排。（4）、保證現場排水設施暢通，各種排水設施應經常得到維護。（3）、挖、運、填、壓連續進行，每一碾壓實面層均做成2%-3%的橫坡排水，路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑。收工前，將鋪填的松土壓實完畢。（4）、雨季涵洞基礎施工時，防止雨水倒灌，已開挖的基坑、槽及時施工，配備抽水機，禁止基坑浸泡。（5）、對主要材料、機具要充分估計在雨季施工期間的儲備量，并增設必要的防雨、防洪措施。（6）、及時排除施工場地積水。（7）、大橋基礎施工時，要注意防洪，確保工程質量不受洪水的影響。（8）、雨天在沒有任何遮蓋設施的情況下，不能進行鋼材的焊接施工，同時還應按照招標文件及相應規范的要求。（9）、雨天施工澆筑砼時，必須進行搭棚遮蓋，避免雨水進入砼拌和料中，影響水灰比，降低質量。（10）、雨天在澆筑中及澆筑后，對砂石材料和混凝土必須有防雨措施以保護混凝土不受雨水的不利影響。（11）夜雨施工保證措施：路基土石方的施工，白天攤鋪的土石方，應在白天完成壓實，不能過夜受夜雨的影響。結構物的施工，白天剛澆筑的砼必須采取防雨遮蓋措施，避免夜雨對新澆砼的沖刷，影響砼的質量。各種施工機械及各種電器設備，應注意夜間防雨措施，以免受夜雨的影響受損及造成安全事故。第三章、施工主要工序一、路基開挖（一）、路基挖土方施工中土層可使用挖掘機直接開挖，自卸汽車配合挖掘機運土。經試驗室取樣、測定的滿足規范重型擊實試驗標準的土方,可運輸至土方填筑現場，其余土方全部廢棄。凡對挖方高度在6米以下的路段，開挖方法采用縱向全寬掘進法，即從兩側沿路線縱向向前開挖，單層掘進的高度等于路塹設計深度。路塹深的開挖地段，采用分層分段的施工方法進行開挖。（二）、路基挖石方開炸石方應能保證邊坡穩定，清理險石，避免過量爆破，損害自然環境。該段路塹的爆破作業，根據實際巖石的情況采用光面爆破、預裂爆破、深孔爆破等爆破技術。光面爆破宜采用液壓鉆孔機鉆孔，以每層邊坡臺階高度為控制鉆孔深度，孔距在5080cm以內，斜度與設計坡比一致。光面爆破的殘留炮眼痕跡應在在開挖輪廓面上均勻分布。對開挖高度大于5米的臺階采用深孔爆破，高度小于5米時采用小孔低臺階爆破的方法。爆破作業后，用挖掘機和推土機清除爆堆，然后用自卸汽車配合挖掘機、裝載機進行裝運。爆破后對存在的松動的危石應清除。二、路基填筑根據施工規范和合同文件、設計圖紙的要求，采用“四區段、八流程”的方法施工和控制，確保路堤填筑的質量。四區段：填筑區、平整區、壓實區、檢測區。八流程：測量放樣施工準備分層填筑攤鋪平整灑水或翻曬碾壓檢測簽證路基修整。對于路基兩側采用擋土墻的路基填筑，填方進度與擋土墻的施工進度應相互配合，擋墻高度與填方高度相差不能超過2米，靠近墻背處用砂礫回填，上下用粘土回填，擋墻內泄水孔做成4%的橫坡，以利排水。對于填石路堤，路床頂面以下1米應填筑符合路床要求的土，并分層壓實，填料粒徑不應大于10厘米，其下設30厘米厚碎石過渡層；當填石頂面鋪設一層400g/m無紡土工布。填高小于5米時，邊坡碼砌厚度1米，填高512米時，邊坡碼砌厚度1.5米，填高大于12米時，邊坡碼砌厚度為2米。填石路堤的高度較高時，應分級填筑，當地面橫坡較陡時應設置干砌片石護腳。當填挖高差大于3米時，或地面坡度較陡的橫向半挖半填路基填挖結合部應進行強化處理，設置過渡區。過渡區材料采用強度大于30MPa，最大粒徑10cm、耐風化的碎石，壓實度不小于96%。三、高填方路基施工（1）、先做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施結合，使排出的雨水不流入農田和耕地，不引起水溝淤積和路基沖刷；（2）、將原地面種植土全部清除，清除的土集中堆放。清理后，整平壓實達設計要求，設計無要求時壓實度不小于90%。對于陡于1：5的地段,采用反挖臺階,臺階反坡為24%,并按設計圖紙要求進行處理后進行路基的填筑。（3）、嚴格按照設計邊坡、寬度進行分層填筑不得分段或縱向分幅填筑，按橫斷面全寬水平分層逐層向上填筑。（4）、高填方路堤受水浸淹部分，采用水穩性高及滲水性好的填料，淹水部分從中心向兩側填筑，高出水面后，按要求分層填筑并壓實。（5）、當填方至94區頂層后，當監理要求進行復壓時，須用沖擊力不小于300噸的沖擊壓路機對路基進行碾壓，其作業速度為1215Km/h,壓實遍數為1520遍，最后五遍的壓層值不大于3mm，壓實度在96%以上。四、防護及排水工程（一）、防護工程 1、擋土墻及護坡漿砌片石護坡、擋土墻在路基邊坡成型后，自下而上進行。在特殊地形（高邊坡）路段，邊坡防護應分級進行砌筑，完成一級邊坡開挖就必須完成一段防護、防護未完成之前不允許進行下一級路基開挖。上邊坡設臺階的，平臺截水溝隨開挖同步進行。護坡先挖槽，使基礎嵌入槽內。護坡砌體分層灌漿砌筑，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實，確保工程質量。擋土墻施工：、嚴格按照設計圖紙精確放樣、確定基坑開挖線；、在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機開挖基坑，其它路段采用人工作業；土質基坑做好排水處理，基底在監理工程師驗收達到設計承載力后，進行基礎的施工；、漿砌石墻身施工。將基礎基底的表面清理干凈，保持濕潤，再進行上層結構的砌筑。砂漿的制備采用砂漿攪拌機制備，嚴格控制水灰比，充分保證砂漿的和易性和粘結度。砌筑時分層錯縫，座漿擠密，鑲填飽滿，并防止“層鋪法”。兩層塊石砌體組成大致平整的工作層。每隔10-15m或在基礎地質變化處設置伸縮縫或沉降縫，并按設計和規范的要求設置泄水孔。砌體應牢固、穩定、整齊、美觀，同時保證砌體質量。2、其它漿砌塊（片）石防護工程如：護坡、護肩等施工工藝相同，不再贅述。（二）、排水工程路塹開挖過程中按設計圖紙及時施工邊溝、截水溝和急流槽等永久性排水及臨時排水設施。1）、排水溝的溝壁必須平整密實，溝內不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填平夯實的方法進行施工，使排水暢通，各類排水設施要注意進出口的銜接，以確保排水暢通與工程質量。2）、水溝的兩端，要按設計圖紙要求連接到涵洞或河谷中。3）、急流槽基礎應嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進入過渡段及出口處設置跌水等，均應按圖紙所示或監理工程師指示進行施工。（三）管網工程1）、測量放線 根據施工圖結合現場實際定出管道敷設線路和預留管口。為避免出錯,第一次放線后作出標記,再會同建設單位、監理單位復核確認后作好相應放線記錄。2）、管溝開挖 管溝及構筑物的土石方采用人工開挖，若遇需破路面段，先用切割機切斷路面層，再用風鎬破碎，開挖寬度和深度按設計要求。因管溝距路旁建筑物較近，開挖時若遇堅石，只能采用風鎬或人工硬打，不能爆破。由于工期緊，原則上是只要具備開挖條件的管溝都要按節點分段開挖。開挖的土石方在不影響交通或施工的情況下，可考慮暫時堆放在管溝兩側，為便于回填，可將土和石塊區分堆放，工作坑的位置按管道模數定位，在管溝開挖過程中，要注意保護地下其它埋地管線、電纜等設施。3）、管基 按設計要求,管溝開挖后,管道基礎若遇巖石,應將其開挖至設計標高以下20cm,再用砂夯實至溝底設計標高,若是四類土,開挖至溝底設計標高即可，管道可直接鋪設在土基面上。4）、管道安裝管件規格品種應符合設計要求，管壁薄厚均勻，內外光滑整潔，不得有砂眼、裂紋、飛刺疙瘩，承插口的內外徑及管件應造規矩，并有合格證。管道承口內部及插管道采用水泥砂漿接口。管道穩好后，在靠近管道兩端處填土覆蓋，兩側夯實，并應隨即用稍粗于接口間隙的干凈麻繩將接口塞嚴，以防泥土及雜物進入。水泥砂漿捻口用不小于425#硅酸鹽水泥，接口完畢，用濕粘泥土涂在接口外面或用草繩纏繞在接口上，并澆水進行養護，養護時間48h，剛打完畢的接口絕不允許直接泡在水里，以防止出現接口漏水現象。5）、管溝回填,采用人工夯填,管溝底至管頂以上50cm以內回填土不應大于50mm的石塊，夯填密實度按設計要求。若需取土回填，根據現場實際情況而定，其費用應按實簽證。6）、消毒、試壓、消毒,按設計要求，管道安裝完畢，應消毒，浸泡24h后再進行試壓，試壓時，管道安裝完畢后按設計規定對管道系統進行強度、嚴密性試驗，以檢查連接部位的工程質量，水壓試驗按以下步驟進行，將試壓管段各配水點密封，緩慢注水，注水過程中同時將管內氣體排出，管道系統注滿水后，進行水密性檢查，對系統加壓，緩慢升壓至規定壓力后，停止加壓，穩壓1h，觀察接點部位是否有漏水現象，壓力下降值不超過0.05MPa為合格,然后降至工作壓力的1.15倍,持續2h,以壓力下降值不超過0.03MPa,且系統無滲漏為合格。管道系統試壓時，發現滲漏或壓力下降超過規定值時，應檢查管路系統，及時進行排除，再按規定重新試壓直至符合要求。 給水管道試壓合格后，將管道系統內存水放空，再進行消毒及清洗，消毒時應灌注含20-30mg/L有效氯的溶液，靜置消毒時間不得小于24h,消毒結束，放空管道內消毒液，再用生活飲用水以系統最大設計流量或不小于1.5m/s的流速進行沖洗管道，直到出水口的水色和透明度與進水目測一致合格后方可交付使用。（1）、雨、污管道在道路車道下布置，過街耳管密集，幾乎成滿堂開挖，且其他管線均在車道和人行道上分布，所以，排水工程的施工非常重要。進場后，我處將首先進行雨、污溝槽開挖、安管、回填施工。同時進行路基土石方開挖和路塹、路堤擋土墻同步實施。7）、檢查井施工工藝流程測量確定線路釘住中心線放線定位管溝開挖加支撐測量A根據有關部門指定的水準點，將臨時水準點設在穩固之處，距溝邊大于10米。B水準點閉合誤差不大于4mm/km。C核對設計坡度。放線A、根據設計坡度計算挖槽深度，放出上開口挖槽線。C、在中心樁釘個小釘，用鋼尺量出間距，在管井中心牢固埋設水平板，不高出地面，將平板測為水平。板上釘出管道中心標志作掛線用，在每塊平板上注明井號、溝寬、坡度和立板至各控制點的常數。、挖管井A、開挖過程中，對控制水平板要注意保護和復測。B、挖至井底時，在井底寂釘臨時樁以便控制標高，防止多挖而破壞自然土層?？闪?00毫米暫不挖。五、橋梁工程（一）、鉆孔灌注樁施工1、準備工作a、場地平整：場地位于旱地時，清除現場雜物，硬化場地。場地位于淺水時，采用筑島圍堰法，島面高出地面施工水位0.75m1.0m。b、樁位測量：在平整好的場地上測定樁位，用方木樁準確標識各樁位的中心及標高。c、埋設護筒：護筒采用鋼護筒，用6mm厚鋼板卷制，護筒內徑大于鉆頭直徑25cm，護筒高視土質而定，最小不小于2m。安置時，護筒頂高出地面30 cm ，高出施工水位或地下水位1.5 m 以上。d、鉆孔泥漿：泥漿池不小于2倍樁混凝土體積。在開鉆前，應選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土。鉆孔中泥漿比重一般地層1.11.2，易坍地層1.21.4。入孔泥漿粘度一般地層1824s，易坍地層2230s。2、鉆孔a、鉆機就位前，應對主要機具及配套設備進行檢查、維修。旋轉鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2 cm 。b、鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上，針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。c、沖擊鉆機初鉆時，進尺適當控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。進入正常鉆進后，采用45 cm 中大沖程，但最大沖程不超過6 cm ，鉆進過程中及時排渣。同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。d、鉆孔作業必須連續進行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔口應加保護蓋，并嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。e、經常檢查泥漿的比重和鋼絲繩,防止坍孔丟掉鉆頭。f、當鉆孔深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。3、清孔a、鉆孔達到設計要求后，及時進行清孔，避免延時過長。b、清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔，清孔后，孔底提取的泥漿比重小于1.25，泥漿粘度不大于30s，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于5cm.。提前做好灌注水下混凝土準備的工作，縮短清孔至灌注水下混凝土的時間間隔。c、不得用加大孔深的方法來代替清孔。4、鋼筋制作及安裝鋼筋制作在加工棚內按設計尺寸加工成型，按不同規格、部位分別堆放，掛牌標示，并做好防水、防銹措施。鋼筋安裝時在孔口搭設支架、安放墊板，在墊板上放出鋼筋籠的準確位置，然后安放加強鋼筋，標出主筋的位置，將主筋逐一于加強筋點焊連接，焊接時應采取措施保證主筋垂直度；按設計尺寸向上逐一安裝加強鋼筋，使之形成骨架，接著安裝箍筋和鋼筋籠定位鋼筋。用汽車起重機或手拉葫蘆吊起鋼筋籠，抽出孔口墊板，下放鋼筋籠。5、砼澆筑砼采用機械拌合，砼輸送泵運輸到澆筑現場，輸送管距離孔底不大于2m，為保證砼質量，空氣中澆筑的樁基砼均進行機械振搗，砼振搗采用插入式振搗。樁基砼應盡可能一次連續澆筑完畢，澆筑至樁頂后，應將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。如涌水量大于6mm/min則采用水下砼灌注方式：（1）導管的設立導管采用250鋼管，每節23，配12節11.5的短管，吊裝前先試拼，連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。（2）、灌注水下混凝土1）、灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，應再次探測孔底沉淀厚度，如果沉淀超標，進行二次清孔。2）、混凝土由自動計量拌合站負責生產，混凝土輸送車運送，混凝土泵車泵送入斗。3）、澆注首批混凝土時應注意：導管下口至孔底的距離一般為2040cm；首次灌注混凝土量確保導管埋入混凝土的深度不小于1.0 m；首批混凝土灌入后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求再進行正常澆注。4）、澆注開始后要連續有節奏地進行，盡可能縮短拆除導管的時間，導管內混凝土不滿時，應徐徐地澆注，防止在導管內造成高氣壓空氣囊，壓漏導管。5）、在澆注過程中，應保持孔內水頭，防止坍孔，同時保持導管出口在混凝土中的標準埋深,控制在2.06.0m。6）、為確保樁頂質量，并考慮到與系梁的良好銜接，混凝土澆注時應高出設計系梁底標高1.0m。鑿樁頭時鑿至系梁底標高以上10cm。7）、樁的檢測每個墩的樁基全部完成后及時開挖承臺基坑及鑿除樁頭，然后對樁進行超聲波無破損檢測，合格后方可進行下道工序。8）、樁基系梁在樁基澆筑完成后，人工開挖基槽，安裝系梁鋼筋，澆筑砼。（二）、下部構造施工1、橋臺施工橋臺臺身施工采用現場搭設支架安裝鋼筋骨架、卷揚機提升模板現場安裝，砼采用拌和場拌制，砼輸送泵輸送的施工方法。2、 橋墩施工下部墩柱、蓋梁的施工應根據不同的跨度及墩高選擇相應的施工方法，墩柱選用3M長一節的大塊異型模板，蓋梁選用大塊定模板?；A砼澆注完成且檢測合格后，進行墩柱或臺身的放樣，綁扎墩柱鋼筋。墩柱模板采用在地面上拼裝成整體，再用吊車安裝定位的方式，才能確保較好的外觀。臺身采用大塊定型鋼模板，每塊模板面積不小2M2，加固采用拉桿為主，鋼管支架為輔的支撐方式。墩臺蓋梁通過對地基處理后，搭設滿堂支架支撐的施工方法。模板加工成大塊的定型鋼模，加勁肋采用剛度較大的槽鋼，加固在上下穿拉桿，才能確保較好的外觀。砼在拌和場集中拌制，由砼輸送車運至現場后用砼輸送泵輸送澆注或監理工程師批準的方法澆筑。蓋梁砼應從墩柱頂部對稱開始，再向跨中和兩端進行。墩柱、蓋梁、系梁、臺身、臺帽采先灑水后用塑料薄膜覆蓋的方式。3、 蓋梁施工、施工準備施工前應在墩身頂面放出墩柱中心點和對應邊線點的準確位置，作為鋼筋和模板安裝的控制點。用水準儀放出蓋梁底面高程，作為控制支架模板安裝的控制線。對墩身頂面進行鑿毛、清洗。清除了墩頂錨固筋上黏附的水泥漿，復查墩頂錨固筋位置是否符合設計。、模板、支架系統模板采用平面大鋼模。對于墩柱高度在30米以內的蓋梁，采用鋼管支架支撐和加固即可；對于高度較大的蓋梁采用鋼牛腿支撐貝雷梁鋼支架立?，F澆施工。、施工順序安裝支架鋪設底模安裝蓋梁鋼筋安裝側模安裝橫檔和橫向支撐安裝拉桿和斜撐。、鋼筋安裝在底模板上放出兩邊和中間鋼筋網片的位置線，先將加強架立箍筋焊接在墩頂錨固筋上，加強架立箍筋的邊緣和中點應與放出的控制線重合。然后，在加強筋上標出主筋的位置，將主筋焊接在加強筋上，再在主筋上標出箍筋、斜向彎起鋼筋的位置，安裝箍筋和彎起鋼筋。各種預埋件應與主筋牢固焊接，以防止振搗砼時發生變形、移動。、砼澆筑砼集中拌和，輸送泵輸送入模，分層澆筑，分層厚度不得大于50cm，搗固方式采用插入式振動器振搗。（三）、橋梁上部構造施工1、后張法預應力空心板的施工、預制臺座：澆注C25混凝土預制臺座，臺座厚5cm，在臺座上按模板的模數設置對拉螺桿。、預應力鋼絞線制備：按設計加工作長度進行下料，在切割位置兩端用細鐵絲綁扎好后用高速切割機切割，然后按設計根數進行編束，每隔1米用細鐵絲綁扎一道，并在每根鋼絞線兩端對應編號，掛牌堆放。、預應力孔道制孔：預應力孔道用波紋管制孔，在梁體鋼筋骨架安裝好后，按設計坐標安裝波紋管，然后用定位鋼筋將波紋管固定在梁體鋼筋骨架上。波紋管定位應準確而牢固，以免在混凝土澆注過程中由于定位筋脫落引起的孔道變形，加大施加預應力時的摩阻力，造成施工中對施加預應力工作質量的失控，影響工程質量。波紋管接頭必須大于20cm，并且用膠布進行纏裹嚴密，防止造成混凝土堵塞孔道后無法施加預應力的質量事故。、穿束、模板安裝：將下好料的鋼絞線穿入波紋管中，然后安裝側模、芯模，最后安裝錨墊板和端模，錨墊板和端模用螺桿聯結固定在端模上，錨墊板與波紋管連接處用膠布纏裹嚴密。模板采用組合鋼模板，用對拉螺桿配合支架進行加固。、混凝土澆注：模板經檢查合格后即可進行混凝土的澆注工作?；炷劣奢斔捅幂斔椭翝沧F場，用插入式振動器進行振搗。在整個澆注過程中應不停的拉動鋼絞線。梁體的底板由芯模頂部開口處進行振搗，然后再封閉開口綁扎梁體頂板鋼筋進行頂板混凝土的澆注工作。、養生：混凝土初凝完成后立即用草麻袋覆蓋，灑水養生，當混凝土強度達到設計規定強度的要求后，方可進行張拉作業。 梁體混凝土強度達到設計規定的強度要求以后即可進行張拉作業。張拉張拉程序：010%100%（持荷2MIN錨固），張拉千斤頂采用250300型穿心式千斤頂，兩端張拉，雙控校核。VII、梁體張拉、將鋼絞線理順后裝上工作錨具。錨具不得有缺損和裂紋，鋼絞線一一對應的穿入錨孔中，不得交錯絞結。、上工作夾片。工作夾片應確保無破損，齒牙無殘缺，否則應更換不合格夾片。安裝好的夾片，其尾部應大致平齊。、千斤頂就位：錨環對中后，安裝工具錨，工具錨的錨孔應與工作錨的錨孔一一對應，使千斤頂中的鋼絞線也處于順直狀態。最后裝上工具夾片。、張拉：開機緩慢供油，張拉到設計初始應力值10%k時，第一次量測張拉油缸伸長值S1；最后張拉至100%k，持荷2分鐘量測張拉油缸伸長值S2，作好標記?；赜妥審埨氐絢，量測回縮值。卸下千斤頂，張拉下一束。VIII、孔道壓漿及封錨張拉作業完成后，觀測鋼絞線回縮值已經穩定以后，采用水泥漿拌和機制備水泥漿，活塞式水泥漿泵壓漿。、清孔：先用清水沖洗預應力管道，然后用壓縮空氣將孔道吹干。、水泥漿制備：水泥漿標號應符合設計要求，按設計要求進行配合比試驗，確定其水灰比、流動度、水泥及外加劑用量，一般水灰比控制在0.350.4之間，流動度控制在16s18s之間。水泥漿嚴格按配合比進行配制，在整個壓漿過程中應持續對水泥漿進行攪拌。、壓漿：先從梁體的一端注入水泥漿，當另一端氣孔中流出濃稠的水泥漿時，封閉氣孔，然后繼續注入水泥漿，當壓漿泵壓力表度數上升至0.50.7Mpa時穩壓5分鐘。拆卸壓漿管，大約3040分鐘后從另一端補壓。IX、封錨、移梁壓漿工作結束，即可綁扎封錨鋼筋，安裝模板澆注封錨混凝土。然后將梁體吊離預制臺座運往存放場地存放。X、支座安裝 支座安裝前先將墩頂墊石表面雜物清除干凈，放出墩頂墊石十字線，擺放支座，用水平儀抄平標高，結果必須符合設計要求，其偏位不得超過規范規定。XI、吊裝、放樣劃線，精確定出梁體支座位置。、將架橋機推移至安裝孔，推移時，注意導梁前后受力平衡，確?？箖A復系數大于1.5。、預制梁由軌道平車，送入導梁機腹，分別由行車上前后兩個吊點將預制梁吊起，走行到安裝孔，進行橫移，擺平支座，將預制梁精確地安裝在規定位置上。、安裝順序，從一側向另一側安裝，準確控制橋面橫幅寬度。XII、濕接縫的施工當沒有負彎矩預應力束的T梁吊裝完單一跨時，應及時對濕接縫進行施工，使梁盡早形成整體避免較長的存梁時間，另一方面可保證在其上進行后面橋跨的梁的縱向穩定性?？招陌宓跹b后，盡快進行砼鉸縫的施工，鉸縫底模用鐵絲吊木板形成，澆筑砼前，先打掃完鉸縫內的所有雜物。并用水打濕空心板側面2、預應力箱梁施工預應力箱梁均采用預制場預制，后張法施工，采用架橋機架設，先簡支后連續。（1）、施工順序臺座制作 安裝底模 鋼筋制作 波紋管預埋 側模安裝 澆筑砼 養生 施加預應力 壓漿 封端 養生 出坑堆放 運輸安裝。（2）、準備工作預制場設置箱梁臺座4個，鋪設軌道300米。臺座采用50cm厚、80cm寬的片石砼為基礎，其上支模澆筑厚30cm的C25素砼為臺身。臺座寬度按設計控制，兩側用55角鋼護邊并貼以止漿帶。臺座設置3.5cm反拱以控制張拉后的起拱度。臺身預留拉桿孔以留作固定模板用。張拉千斤頂在施工前送國家標準計量部門進行校驗，在施工過程中，每隔3個月或根據工程師的指示，定期送去校驗，以保證張拉噸位的正確性。（3）、模板預制梁、防撞欄的定型鋼模全部采用新鋼模，且模板鋼板厚度不小于6MM。為保證箱梁外觀質量，擬采用24米/節的大面積整體式模板，模板的制作采用工廠精制加工。端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時連在側模上。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條。內模板的裝拆用龍門吊上的電動葫蘆起吊，安裝后對各部位尺寸進行檢查，拼裝誤差高符合設計及規范的要求。（4）、鋼筋加工與綁扎、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，用鋼筋切斷機截斷。然后在彎曲機平臺上按1：1的比例放大樣彎曲，彎制后的鋼筋經檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內，嚴防不同規格型號的鋼筋混堆亂放。、鋼筋骨架綁扎：首先在底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及箍筋、腹板鋼筋，腹板鋼筋由中間向兩端綁扎，最后綁扎端頭筋。綁扎結束后檢查定位網位置是否準確。箱梁鋼筋分兩次綁扎，頂板鋼筋先分段加工好，待底板砼澆筑完成、安裝上內后再安裝、焊接頂鋼筋，間隔時間不得超過砼的初凝時間。、砂漿墊塊綁扎：砂漿墊塊用模具制作，且中間預埋扎絲，以利綁扎，墊塊內實外美，厚度符合設計要求。、波紋管預埋：安裝波紋管道，先對定位網鋼筋檢查，符合設計位置后與結構筋點焊牢固，然后穿入波紋管并綁扎牢固。安裝前檢查波紋管有無孔洞，接頭是否牢固。（5）、混凝土澆注、砼澆注前，檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。、砼拌和在自動計量拌和站進行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均符合規范要求。在拌和過程中，注意砼的稠度，并嚴格控制水灰比，隨時檢查砼坍落度，若出現異常情況立即查明原因并予以糾正。、砼運輸：砼拌和后用砼輸送泵輸送入模。、砼澆筑：砼采用分兩次澆筑，先底板，后腹板和頂板。砼灌注過程中，隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。、砼振搗：箱梁振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結合的振搗工藝，附著振搗器安裝在側模兩面側，其相對位置互相錯開，每側呈梅花型布置，以便使振搗均勻，其布置間距1.0-2.0米。澆注箱梁馬蹄部位砼時，以附著式振搗器為主，每次振搗時間以砼不再下沉，無氣泡上升，表面出現薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。一般為1-2分鐘。腹板和頂端砼可用插入式振搗器振密實，再用平板式振動器及時整平，收漿、終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。在砼澆注過程中隨機取樣制作試件，試件中至少二組隨梁體同等條件養護，以測定張拉時強度。為避免和減少邊梁在施工預應力工程中產生側向翹曲，應將外翼板沿梁長每隔2.5米設一道1cm 寬的斷縫（包括鋼筋），縫長為邊緣向內30cm。（6）、砼養護梁體砼采用自然養護的方法。在砼澆注完畢后，靜置1-2小時，先用麻袋，草簾等物覆蓋砼頂面，然后澆水，養護期始終保持砼充分濕潤。（7）、預應力張拉施工、鋼絞線下料編束在鋼筋加工場地留出鋼絞線加工區，整平地面，上鋪10cm砼，在場地上按下料長度作出標記線。鋼絞線用砂輪切割機切斷后整理成束，每1-1.5m綁扎一束扎絲，并掛牌算出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時防止彎折并有防雨措施。、張拉設備在首次使用或使用超過三個月及修理后進行校驗，校驗方法是在反力框架上安裝千斤頂，壓力傳感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數關系式（或關系曲線），檢驗由計量部門認證。、預應力施工前準備工作如下：測試砼強度：在砼強度達到100時才允許預施應力；清洗預應力孔道，用高壓風槍將孔道沖洗干凈，并清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物；張拉前測定數據：錨具的錨口摩阻、孔道摩阻損失和砼強度及彈性模量。、張拉方法預應力鋼鉸線采用雙控方法張拉，在控制張拉力的同時，校核預應力鋼鉸線的伸長值，預應力鋼鉸線的實際伸長值，宜在初應力為10時開始測量，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。張拉噸位下的鋼鉸線理論伸長值計算：Li=iLi/Eg式中：Li 鋼鉸線的理論伸長值 Eg 鋼鉸線的彈性模量 i 鋼鉸線的平均應力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼鉸線的平均應力值） Li 鋼鉸線的長度（i為鋼鉸線的編號）、張拉順序張拉順序遵循設計圖紙要求。張拉程序：010%100%（持荷2MIN錨固）、安全操作注意事項：與張拉作業無關的人員嚴禁進入張拉現場。張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或銷具彈出傷人。高壓油泵有不正常情況時，立即停車檢查。已張拉完而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力鋼絞線裂斷釀成重大的事故。、壓漿a割除錨外鋼絞線，采用砂輪切割機切割，切割時采用石棉繩浸濕纏裹其根部降溫。b封錨：錨塞周圍的鋼絞線間隔用環氧砂漿或水泥砂漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。c沖洗孔道：孔道在壓漿前用高壓風吹去孔內雜物，保證孔道暢通。d壓漿順序：自上而下，逐個進行。e壓漿程序：采用一端向另一端壓漿，待另一端出濃漿時，封閉出漿口，并保壓（6-8Kg/cm2）一分鐘，爾后，關閉進漿口，使水泥漿在有壓力狀態下凝結，以保證壓漿充滿密實。f水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過40分鐘，在這個時間內，不斷攪拌水泥漿。g壓漿后48小時內，必須保證構件溫度不低于5。、封端a孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具上的油污，并將端面混凝土鑿毛。b按設計要求綁扎端部鋼筋網。c固定封端模板，立模后，校核梁體全長是否在允許誤差范圍內。d拌制封端混凝土，其配合比及強度與梁體混凝土完全相同。e灌注封端混凝土時，仔細操作并認真搗固，使錨具處的混凝土密實。f靜置1-2小時，帶模澆水養護，脫模后繼續澆水養護。（8）、吊裝、支座墊石的施工：蓋梁完成后，即可進行放樣定位，支座墊石的施工除按要求進行準確的測量定位和確定高度外，對其表面的平整度要求較高，四角高程和相對高差，要求不大于1毫米。為此，根據我們以往的施工經驗，事先設計一個可以微調的整平器，由機械加工而成。在澆注砼之前，安置整平儀，并用精密水準儀抄平，然后澆注砼，在砼澆注過程中，用安放在整平器上四角的千斤頂調整墊石的頂面高程，并用整平器的刮刀將砼表面刮平，澆注完成后，再用精密水準儀進行抄平校核，如局部地方仍達不到要求時，再用磨石磨平。、支座安裝支座安裝前應仔細檢查表面有無傷痕，而后進行清洗，除去油污，特別是不銹鋼板與四氟板相對滑移面應用丙酮或酒精清洗干凈。普通支座就位前，應在其與墊石之間均勻地涂抹一層環氧樹脂砂漿，然后將支座按照設計位置準確地放到墊石上。安裝時，應注意支座中心線與主梁的中心線平行?；逯ёc底下蓋梁墊石不銹鋼板之間有任何東西，必須清理干凈。臨時支座采用硫磺砂漿墊塊或砂筒，采用砂筒時，由于壓力較大，普通的砂不能承受，采用標準的石英砂，并把每一個砂筒按設計壓應力在壓力機上進行預壓，以消除因標準砂體積壓縮產生的誤差。拆除臨時支座時，所有的支座同時拆除。若為硫磺砂漿支座，采用電阻絲熔化的方法，可使支座同拆除，從而使梁板受力均勻。、箱梁吊裝采用DF50/150III型雙導梁架橋機。測量放樣，安裝支座，用墨線把每一片梁的邊線在蓋梁上劃出，使每一片梁的安裝消除在本片梁的范圍內而不產生累計誤差。在橋頭引道路基上拼裝架橋機，后搖滾臺車前進至主導梁中間，將前、后起吊小車后移主導梁尾部作為配重；然后，開動前后搖滾臺車，主導梁前進至前墩位置處；后支腿頂起主導梁，前后搖滾臺車前移至相應位置，收起后支腿架橋機主導梁前進至架梁位置，架橋機就位。、絞縫、濕接縫和連接段的施工箱梁在完成一跨時，及時對濕接縫進行施工，使梁盡早形成整體避免較長的存梁時間，另一方面可保證在其上進行后面橋跨的梁的縱向穩定性。完成兩跨或一幅時，及時對現澆中橫梁進行施工，當現澆中橫梁及濕接縫的強度達到設計的90%，對頂板鋼絞線進行張拉。壓漿、封錨后拆除臨時支座，箱梁由簡支變為邊續結構。3、橋面系構造施工工藝梁橋等到在每一座橋梁的單幅一聯吊裝完成才能進行橋面鋪裝的施工，防撞欄桿要等到一座橋梁的一幅全部安裝后進行。橋面鋪裝按照施工設計圖施工，注意伸縮縫安裝和泄水孔安裝預留橋面鋪裝厚度。對安裝完畢的梁體頂面進行鑿毛，高壓水進行沖洗。橋面鋼筋盡可能與梁體結構鋼筋相連，保證橋面鋪裝層與梁體緊密聯結，減少、延緩橋面鋪裝的損壞。橋面鋪裝半幅一次澆成，不允許縱向分塊。施工時沿欄桿的兩側留50CM做砼基準帶，基準帶的平整度要求在3mm以內，振動橫梁和滾筒采用一次到位的長條形，用螺栓調節振動橫梁的平整度，砼采用電子稱量配料系統，連續澆搗，不到分聯縫或伸縮縫位置不允許中斷。用插入式振動棒、平板振動器、振動橫梁振搗密實。采用抹光先提漿，再用人工抹平，用鋁合金尺方沿縱向、橫向連續向前刮平，才能保證3mm平整度。經24小時后，應按常規及時養護，夏天應用草包之類覆蓋，冬天原則上不允許施工。防撞欄按照圖紙制作鋼筋，焊接在梁體邊沿預埋筋上，安裝使用新模板，然后進行砼澆筑，注意防撞欄要順直、整齊、美觀，模板安裝要經過仔細檢查，防止松動脫落、彎曲、變形。橋頭搭板應按圖紙設置鋼筋，鋼筋綁扎應牢固，嚴格按照施工規范施工。澆筑砼振搗時，應注意振搗時間，并按一定的順序振搗，并防止漏振、重振。第四章、安全文明施工保證措施一、安全保證體系：（一）、安全目標：保證安全投入，采取積極穩妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故發生，杜絕重大安全責任事故發生。（二）、根據本工程特點建立以項目經理為首的安全管理體系，全面負責并領導本項目的安全生產工作，項目經理為安全生產的技術負責人。實行三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理