行業(yè)資料：_隧道內(nèi)因火災(zāi)防治單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 9 頁隧道內(nèi)因火災(zāi)防治1、煤層自燃（地下）煤層在非人為情況下，具備一定條件也能自發(fā)地引起燃燒的現(xiàn)象稱為煤層自燃。2、煤層自燃經(jīng)過的三個時期（即準(zhǔn)備時期，又稱潛伏期；自熱期；最后進(jìn)入燃燒期。）（1）潛伏時期。煤自燃的潛伏時期即煤的低溫氧化過程，潛伏時期即準(zhǔn)備階段的長短取決于煤的變質(zhì)程度和外部條件，如褐煤幾乎沒有準(zhǔn)備時期，而煙煤則需要一個相當(dāng)長的準(zhǔn)備時期。（2）自熱期。經(jīng)過潛伏期，煤的氧化速度增加，不穩(wěn)定的氧化物先后分解成水、二氧化碳和一氧化碳。氧化產(chǎn)生的熱量使煤的溫度上升，當(dāng)溫度超過臨界溫度T6080時，煤的溫度急劇增加，氧化加劇，煤開始出現(xiàn)矸餾，生成碳?xì)浠衔铩錃狻⒁谎趸肌⒍趸嫉然馂?zāi)氣體，煤呈赤熱狀態(tài)，當(dāng)?shù)竭_(dá)著火溫度以上時便燃著。這一階段就是煤的自熱階段，又稱煤的自熱期。（3）燃燒期。這一時期是煤從低溫氧化發(fā)展成自燃的最后的一個階段。主要特征是：空氣中氧含量顯著減少，二氧化碳的數(shù)量倍增，同時由于燃燒不完全和二氧化碳的分解，而產(chǎn)生較多的一氧化碳，巷道中出現(xiàn)濃烈的火災(zāi)氣味和煙霧，有時還出現(xiàn)明火，火源溫度達(dá)到1000左右。3、煤層自燃發(fā)火四個條件（1）具有低溫氧化性，即有自燃傾向的煤以破碎狀態(tài)存在；（2）有大于12%氧含量的空氣通過這些碎煤；（3）空氣流動速度適中，使破裂煤體有積聚氧化熱的環(huán)境；（4）在上述3個條件同時具備的狀態(tài)下，持續(xù)一定的時間，使煤體可以達(dá)到著火溫度。只要同時具備上述4個條件，煤層自燃發(fā)火即可發(fā)生。4、隧道煤層自燃傾向性發(fā)耳隧道在設(shè)計勘探過程中，未對隧道將揭露的煤層自燃傾向性進(jìn)行鑒定。根據(jù)xx年9月28日發(fā)耳隧道出口右洞里程YK23+527拱頂部位前后4米范圍內(nèi)發(fā)生煤層自燃發(fā)火現(xiàn)象，故發(fā)耳隧道所揭露煤層按容易自燃、自燃煤層管理和防治。二、煤的自燃預(yù)防組織管理措施1、施工組織措施（1）該隧道掘進(jìn)采用錨噴網(wǎng)、工字鋼為初支護(hù)，并視圍巖情況輔以超前小導(dǎo)管、超前錨桿等超前支護(hù)；二次襯砌采用模筑混凝土或鋼筋混凝土，在初期支護(hù)與二次襯砌之間敷設(shè)300g/m2無紡?fù)凉げ技?.2mm厚防水板作為防水層；隧道掘進(jìn)煤層分布區(qū)域時，采用錨網(wǎng)、噴氣密性混凝土、工字鋼為初支護(hù)，并視圍巖情況輔以超前小導(dǎo)管、超前錨桿等超前支護(hù)；二次襯砌采用50cm厚C50防腐蝕氣密性模筑鋼筋混凝土。隧道掘進(jìn)采取以上措施符合煤礦安全規(guī)程（xx）第二百二十九條“對開采容易自燃和自燃的單一厚煤層或煤層群的礦井，集中運輸大巷和總回風(fēng)巷應(yīng)布置在巖層內(nèi)或不易自燃的煤層內(nèi)；如果布置在容易自燃和自燃的煤層內(nèi)，必須砌碹或錨噴，碹后的空隙和冒落處必須用不燃性材料充填密實，或用無腐蝕性、無毒性的材料進(jìn)行處理”中防止煤層自燃的支護(hù)規(guī)定。（2）該隧道布置簡單，便于使用機(jī)械化設(shè)備施工，加快掌子面掘進(jìn)進(jìn)度，及時封閉暴露煤層，避免煤層產(chǎn)生氧化產(chǎn)生自燃。（3）嚴(yán)格按施工組織設(shè)計進(jìn)行下臺階施工，及時完成隧道對暴露煤體的封閉，避免煤層產(chǎn)生氧化產(chǎn)生自燃。（4）嚴(yán)格按施工組織設(shè)計進(jìn)行二襯支護(hù)，減少空氣通過初支裂隙與煤體產(chǎn)生氧化產(chǎn)生自燃。（5）在有煤層存在的地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、斷層帶、圍巖破碎段掘進(jìn)時，應(yīng)加快掘進(jìn)進(jìn)度，減少浮煤堆積。（6）因爆破原因造成隧道超挖部分必須先用水沖洗超挖部分空洞內(nèi)的浮煤，再用水泥漿對暴露的煤體進(jìn)行封閉處理后，方可進(jìn)行初次支護(hù)。2、監(jiān)測監(jiān)控措施（1）人體感覺識別煤層自燃的初期預(yù)兆煤層的溫度，附近的空氣溫度和水的溫度都比正常情況下高。附近的氧氣濃度降低。附近隧道中的濕度增大。附近隧道的壁面和支架表面出現(xiàn)平行水珠，俗稱“煤壁出汗”。出現(xiàn)有毒有害氣體，如一氧化碳、二氧化碳和各種碳?xì)浠衔铩Ｋ淼揽諝庵谐霈F(xiàn)煤油、汽油、松節(jié)油等芳香族氣體的氣味及焦油味。當(dāng)空氣中有毒有害氣體濃度增加時，多數(shù)工人有不舒服的感覺，如頭痛、頭暈、精神疲乏等。（2）儀器儀表檢測有下列情況之一者，定為自燃發(fā)火煤炭自燃出現(xiàn)明火、火災(zāi)煙霧、煤油味等。煤炭自燃使環(huán)境空氣、煤層圍巖及其它介質(zhì)溫度升高并超過70。隧道風(fēng)流中出現(xiàn)CO，其濃度已超過隧道實際統(tǒng)計的臨界指標(biāo)，并有上升趨勢。隧道風(fēng)流中CO2，其濃度已超過隧道實際統(tǒng)計的臨界指標(biāo)，并有上升趨勢。3、通風(fēng)管理措施（1）風(fēng)筒吊掛必須平直、接頭嚴(yán)密，風(fēng)筒出現(xiàn)破口時，必須及時縫補(bǔ)，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。（2）風(fēng)筒口距迎頭距離最大不超過10m，保證迎頭有足夠的風(fēng)量。（3）嚴(yán)禁無計劃停風(fēng)停電。（4）嚴(yán)禁破壞探頭、風(fēng)筒、監(jiān)測信號線。（5）加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行對一氧化碳及隧道空氣溫度檢查制度，當(dāng)出現(xiàn)異常時必須查明原因排除隱患。（6）建立自燃發(fā)火預(yù)測預(yù)報制度。所有檢測分析結(jié)果記錄在專用的防火記錄簿內(nèi)，并定期檢查、分析整理，發(fā)現(xiàn)自燃發(fā)火指標(biāo)超過或達(dá)到臨界值等異常變化時，立即發(fā)出自燃發(fā)火預(yù)報，采取措施進(jìn)行處理。三、煤層內(nèi)因火災(zāi)預(yù)防及處理措施1、煤層內(nèi)因火災(zāi)預(yù)防措施采用預(yù)防性注漿措施防止煤層自燃發(fā)火。方法如下：隧道開挖揭露煤層后，先對暴露的煤體噴漿封閉后再進(jìn)行初支，初支完成后再對煤體進(jìn)行注漿處理（設(shè)計圖附后）。2、煤層內(nèi)因火災(zāi)處理措施（1）當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)視火災(zāi)性質(zhì)，災(zāi)區(qū)通風(fēng)和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速報告洞外值班室。洞外值班室在接到火災(zāi)報告后，應(yīng)立即按災(zāi)害預(yù)防和處理計劃通知有關(guān)人員組織搶救災(zāi)區(qū)人員和實施滅火工作。（2）若火勢無法控制，應(yīng)立即撤出洞內(nèi)人員，清點人數(shù)，停隧道內(nèi)動力電及照明電，保持隧道通風(fēng)，在硐口周圍50米范圍外設(shè)置警戒，嚴(yán)禁人員靠近洞口。同時向上級部門匯報等待救援。（3）火區(qū)各項指標(biāo)不符合救援處理條件時，在確認(rèn)無人員被困在火區(qū)、災(zāi)情有可能進(jìn)一步擴(kuò)大的情況下，必須及時封閉火區(qū)。在經(jīng)觀測及確認(rèn)火區(qū)的火已熄滅符合啟開火區(qū)的條件下方可進(jìn)行火區(qū)處理。（4）火區(qū)各項指標(biāo)符合救援處理條件時，必須先對明火進(jìn)行處理。處理完明火后再對高溫點、高溫點10范圍內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行注水處理。高溫點經(jīng)注水處理后，各項指標(biāo)已降至火災(zāi)發(fā)生前范圍時，再利用注水孔對高溫點及其附近10范圍內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行注漿處理（設(shè)計圖附后）。（5）搶救人員和滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵、其它有害氣體和風(fēng)向、風(fēng)量的變化，還必須采取防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的安全措施。（6）封閉的火區(qū)內(nèi)同時具備下列條件時，方可認(rèn)為火已熄滅：火區(qū)內(nèi)的空氣溫度下降到30以下，或與火災(zāi)發(fā)生前該區(qū)的日常空氣溫度相同。火區(qū)內(nèi)空氣中的氧氣濃度降到5.0%以下。火區(qū)內(nèi)空氣中不含有乙烯、乙炔，一氧化碳濃度在封閉期間內(nèi)逐漸下降，并穩(wěn)定在0.001%以下。火區(qū)的出水溫度低于25，或與火災(zāi)發(fā)生前該區(qū)的日常出水溫度相同。上述4項指標(biāo)持續(xù)穩(wěn)定的時間在個月以上。（7）啟封已熄滅的火區(qū)前，必須制定安全措施。啟封火區(qū)時，應(yīng)逐段恢復(fù)通風(fēng)，同時測定回風(fēng)流中有無一氧化碳。發(fā)現(xiàn)復(fù)燃征兆時，必須立即停止向火區(qū)送風(fēng)，并重新封閉火區(qū)。啟封火區(qū)和恢復(fù)火區(qū)初期通風(fēng)等工作，必須由礦山救護(hù)隊負(fù)責(zé)進(jìn)行，火區(qū)回風(fēng)風(fēng)流所經(jīng)過隧道中的人員必須全部撤出。在啟封火區(qū)工作完畢后的3天內(nèi)，每班必須由礦山救護(hù)隊檢查通風(fēng)工作，并測定水溫、空氣溫度和空氣成分。只有在確認(rèn)火區(qū)完全熄滅、通風(fēng)等情況良好后，方可進(jìn)行生產(chǎn)工作。第 7 頁 共 9 頁隧道內(nèi)運輸?shù)陌踩夹g(shù)要點1.各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護(hù)裝置齊全，制動有效，運輸時嚴(yán)禁人料混裝；進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動力；燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞；所有運輸車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運輸，裝運大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置警示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。2.進(jìn)出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。3.人工裝碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動；機(jī)械裝碴時，隧道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。4.卸碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動，嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴。5.洞內(nèi)運輸車速不得超過10km/h；行駛中嚴(yán)禁超車，在洞口和狹窄地段應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志；在洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向時，應(yīng)開燈鳴號，并設(shè)專人指揮；洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。6.凡停放