第頁監視專業練習試題及答案1.單脈沖技術測角時，瞄準軸的角度由()獲得。A、天線碼盤B、符號信息C、OBA信息D、單脈沖技術【正確答案】：A2.航空器在飛行中遭到劫持或其它緊急情況時，機場（飛行通訊員）應當在保證航空器和所載人員安全的前提下，設法發出無線電緊急信號，報告遇到的緊急情況，同時將二次雷達應答器編碼置在（）。A、7700B、7600C、7500D、7400【正確答案】：C3.ModeS給地面站也可分配識別碼，SI（SurveillanceIdentifier）代碼的個數是（）。A、4B、16C、32D、64【正確答案】：D4.S模式二次雷達首先應當使用單脈沖技術，以保證回答的（）。A、距離測量精度B、方位測量精度C、高度測量精度D、速度測量精度【正確答案】：B5.自動化處理系統的維護人員應嚴格按規定對系統各類數據（）。A、定期修改B、定期刪除C、定期備份D、定期恢復【正確答案】：C6.關于空管近程一次監視雷達場地設置要求，下列表述正確的是（）。A、應設置在平坦、開闊、地勢較高的地帶，周邊應無嚴重的地形地物遮擋B、平原地區雷達站周邊不應有造成地物雜波干擾的成片低矮植物或低矮建筑群C、在山地或丘陵地區雷達站應選在地勢較高、周圍無嚴重遮擋的山頂上D、以上都對【正確答案】：D7.二次雷達發射機輸出功率的大小與以下系統參數無關的是（）。A、最大作用距離B、天線增益C、饋線損耗D、激勵器輸出功率【正確答案】：D8.雷達原理中，關于脈沖重復頻率的說法，錯誤的是：（）A、其決定了雷達單值測距的范圍B、多采用多種重復頻率C、影響不模糊測速區域大小D、英文縮寫為PRT【正確答案】：D9.高級場面活動引導與控制系統告警應具備()等功能。A、滑行道沖突告警功能B、停機位沖突告警功能C、尾流間隔告警功能D、以上都對【正確答案】：D10.單脈沖SSR能夠區分出竄擾回答是因為：（）A、兩回答被竄擾,必然兩目標的距離有先后,只要距離有差別,回答信號的強度就不同.可以用幅度差別區分竄擾B、兩回答被竄擾,只要波束中兩目標的方位有差別,可以在波束邊沿區分竄擾．C、兩回答被竄擾,只要波束中兩目標的方位有差別,它們的OBA信息就不同,可用OBA信息區分竄擾D、兩回答被竄擾,只要兩目標的速度有差別,回答信號的頻移就不同.可以用頻率差別區分竄擾【正確答案】：C11.前后航空器均為重型航空器時，雷達間隔的尾流間隔（）重型航空器在前，輕型航空器在后時的尾流間隔標準。A、小于B、大于C、等于D、不小于【正確答案】：A12.空管自動化系統的記錄儀系統應具備（）。A、交互式回放B、被動式回放C、交互式回放和被動式回放D、以上說法均錯誤【正確答案】：C13.通常示波器有四種觸發模式，以下哪一種描述的是“Single”觸發模式（）。A、滿足觸發條件才觸發，否則波形不動B、強制讓波形靜止不動C、不管是否滿足觸發條件，均實時刷新波形D、僅捕獲第一次觸發條件時的波形，觸發成功后停止【正確答案】：D14.選擇正確【正確答案】：（）A、對于單脈沖SSR，在空間的輻射場只有和波束（Σ），及控制（Ω）B、對于單脈沖SSR，在空間的輻射場有和波束（Σ），差波束（Δ）及控制（Ω）C、對于單脈沖SSR，在空間的輻射場只有和波束（Σ）及差波束（Δ）D、對于單脈沖SSR，在空間的輻射場有差波束（Δ）及控制（Ω）【正確答案】：A15.全標牌數據塊顯示格式中，用以標準海平面氣壓為基準的9600m的高度在標牌中的顯示為（）。A、9600B、96C、960D、960【正確答案】：D16.對于雷達信號處理和雷達數據處理的關系，正確的是（）。A、雷達信號處理和雷達數據處理同時進行B、雷達數據處理是第一次處理，雷達信號處理是第二次處理C、雷達信號處理是第一次處理，雷達數據處理是第二次處理D、其它答案均是【正確答案】：C17.計算機把目標的點跡數據與已存在的目標航跡信息進行比較，確定目標點跡是屬于已確定的某批航跡中的新點，這一過程稱為（）。A、點跡處理B、融合處理C、相關處理D、跟蹤處理【正確答案】：C18.空管自動化系統的沖突探測功能，對兩個不同飛行狀況的航空器進行預計處理，除（）的情況以外。A、管制區域內受管制的航空器之間B、管制區域內受管制與不受管制的航空器之間C、管制區內不受管制的航空器之間D、其他答案均不是【正確答案】：C19.空管自動化系統應能通過航跡標牌的二級菜單或擴展方式顯示S模式雷達目標的擴展信息，包括：（）等ELS信息以及（）上升下降率、航空器當前的真空速等EHS信息。A、航跡的注冊號B、機載能力C、高度、速度、航向D、以上都是【正確答案】：D20.二級數據處理系統應具備以下監視數據處理功能的：（）A、應具備處理附加高精度時標的ADS-B數據的能力。B、應具備異常數據處理功能，當接收的ADS-B數據報文數量、長度、格式異常時，能對其進行處理和過濾。C、具備過載處理能力，應對監視數據流量進行監控，過載時產生可接受的溢出，并產生告警信息D、以上都是【正確答案】：D21.對于二次雷達，測量切線靈敏度可以使用的儀表：（）A、信號產生器和功率計B、示波器和功率計C、信號產生器和數字萬用表D、信號產生器和示波器【正確答案】：D22.短期飛行沖突告警的定義是（）。A、當航跡之間的水平和垂直間隔同時小于或在設定的告警時間內將要低于設置的參數值時，系統產生的告警B、當航跡的有效高度低于或者在設定的告警時間內將要低于設置的參數時系統產生的告警C、當航跡的高度低于另一航跡的高度時產生的告警D、以上均不對【正確答案】：A23.空管自動化系統利用了機場管制工作的（）主要特點A、單一重復性B、有規律重復性C、有規律多樣性D、復雜多樣性【正確答案】：B24.在集中式多雷達數據處理中，由于各個雷達位置不同，因此融合中心必須把各個雷達傳送的點跡信息以公共參考坐標系表示，即進行（）。A、空間轉換B、坐標轉換C、維度轉換D、結構轉換【正確答案】：B25.修正海平面（QNH）與場面氣壓(QFE)在標準大氣壓下的轉換公式為（）A、QNH=QFE+機場標高/8.25B、QFE=QNH+機場標高/8.25C、QNH=QFE+機場高度/8.25D、QFE=QNH+機場高度/8.25【正確答案】：A26.下面哪種雷達不屬于航管雷達？（）A、NDBB、PSR(一次雷達)C、SSRD、PAR（精密進近雷達）【正確答案】：A27.除非有特殊情況，（）應確保在管制過程中系統低高度告警功能及沖突告警功能處于開啟狀態。A、管制部門B、設備保障部門C、設備廠家D、管制部門和設備保障部門均【正確答案】：A28.對于二次雷達，S模式在選呼（RC）周期內，下面說法正確的是：（）A、在選呼周期內，雷達對所有裝有S模式應答機的飛機進行詢問。B、在選呼周期內，雷達將執行選擇地址碼的詢問，并等待相應的應答。C、雷達在整個掃描周期內都對某一指定的飛機進行選呼D、在選呼周期內，雷達對所有裝有二次應答機的飛機進行詢問，并等待相應應答【正確答案】：B29.測試應答機的識別碼一般應設成（）。A、7777B、7500C、0D、1000【正確答案】：A30.AIDC的地址由（）同一指派A、國務院B、交通部C、民航局空管局D、各地空管局【正確答案】：C31.ADS-B地面站系統一般由一個或多個地面站組成，地面站不必包括（）。A、天線B、傳輸設備C、處理設備D、顯示設備【正確答案】：D32.對于二次雷達，正北脈沖NRP和方位增量脈沖ACP來自于（）。A、天線碼盤B、邊沿檢測組件C、交錯組件D、定時組件【正確答案】：A33.空中交通管制航路的寬度為（）千米，其中心線兩側各（）千米；航路的某一段受到條件限制的，可以減少寬度，但不得小于（）千米；在航路方向改變時，則包括航路段邊界線延長至相交點所包圍的空域。A、80，40，20B、40，20，10C、20，10，8D、50，10，5【正確答案】：C34.制作飛行計劃時，如遇到無規定的四字地名代號，填入（）。AAAABBBBCCCCD、ZZZZ【正確答案】：D35.航管二次雷達的詢問信號頻率是（）。A、1090MHzB、1060MHzC、1030MHzD、978MHz【正確答案】：C36.在中國民航運輸航空監視技術應用政策遠期階段，在終端（進近）管制區域，根據運行需求，（）。A、繼續維持近程空管一次監視雷達中期建設的規模B、繼續部署和完善廣播式自動相關監視地面基礎設施，主要航路（線）6600米（含）以上提供運行所需兩重監視覆蓋。C、部署廣域多點定位地面基礎設施。D、以上全部。【正確答案】：D37.僅模式A/C全呼詢問從模式A/C應答器中導出模式A或模式C的應答，S模式應答器識別寬P4脈沖，應（）。A、應答詢問B、不應答這詢問C、可應答可不應答D、隨機應答【正確答案】：A38.ATC系統經由AFTN接收的飛行計劃電報（即領航計劃報）簡稱（）電報。A、DEPB、CPLC、FPLD、SPL【正確答案】：C39.ADS-B屬于哪類監視技術？（）A、獨立非協同式監視B、獨立協同式監視C、非獨立協同式監視D、以上答案均不正確【正確答案】：C40.飛行高度層是以（）面為基準的等壓面。A、場壓B、修正海壓C、平均氣壓D、標準大氣壓【正確答案】：D41.對于一次雷達，如果某雷達的天線水平波束寬度太寬，則它的（）。A、距離分辨力差B、方位分辨力差C、測距精度差D、測方位精度一定高【正確答案】：B42.場面監視雷達主要用于監視（）上的目標狀態A、飛行航路B、進近管制扇區C、終端管制扇區D、機場地面【正確答案】：D43.ADS-B中的“B”代表什么含義？（）A、廣播式B、合同式C、尋址式D、相關式【正確答案】：A44.監視設備應當使用()，并使用統一的授時系統；獨立設置的通信導航監視設施中的設備可以使用獨立的授時系統，并定期校準。A、協調世界時B、北京時間C、區時D、世界時【正確答案】：A45.以下（）不是建立適合空管中心雷達數據處理結構所應考慮的主要特點。A、系統的可靠性和可用性B、系統開發環境國際化C、系統可擴展性D、系統操作模塊化【正確答案】：B46.飛行計劃沖突探測可以探測（）。A、系統內重復執行的飛行計劃B、兩架航空器SSR碼重復告警C、一定時間后兩架航空器的沖突D、其它三項都有【正確答案】：C47.HDLC傳輸規程均采用CRC校驗，對信息（）進行編號，可防止漏收，傳輸可靠性高。A、幀B、字節C、字符D、字【正確答案】：A48.（）為機場交通提供空中交通管理服務。A、機場管制服務B、進近管制服務C、區域管制服務D、其它【正確答案】：A49.模式S詢問格式由P1-P2-P5-P6脈沖組成，在控制波束發射（）。A、P2脈沖B、P5脈沖C、P1-P2脈沖D、模式S詢問無控制波束；【正確答案】：B50.航空器進入管制區域前，空中交通管制單位應當填寫好記錄有該航空器信息的（）。A、飛行計劃B、飛行預報C、飛行進程單D、飛行航路【正確答案】：C51.對于單脈沖二次雷達，OBA信息是與（）的幅度相對應的。A、Δ/ΣB、Ω/ΣC、Δ*ΣD、Ω*Σ【正確答案】：A52.關于一次雷達的任務，以下不正確的是（）。A、測量目標的距離和方位B、測量目標的仰角和速度C、從目標回波中獲取有關目標的信息D、接收目標發送的其位置信息【正確答案】：D53.ISLS對天線波束的要求是（）。A、控制波束的增益大于詢問波束的增益B、控制波束的增益大于詢問波束旁瓣的增益C、控制波束的增益小于詢問波束旁瓣的增益D、控制波束的增益小于詢問波束的增益【正確答案】：B54.一次雷達接收機中使用的自動增益控制（AGC）其工作方式為（）。A、正反饋工作方式B、負反饋工作方式C、直通工作方式D、調制工作方式【正確答案】：B55.對于一次雷達，雷達方位分辨率是指（）。A、在同一距離上，雷達區分相鄰飛行器最小方位角的能力B、在不同的距離上，雷達區分相鄰飛行器最小方位角的能力C、在同一距離上，雷達區分相鄰飛行器最大方位角的能力D、在不同一距離上，雷達區分相鄰飛行器最大方位角的能力【正確答案】：A56.運輸航空監視技術應用遵循與（）接軌的原則。A、國際B、歐洲C、周邊國家D、相連管制區【正確答案】：A57.高級場面活動引導與控制系統應具備（）和航跡融合功能。A、單一監視源數據發射B、單一監視源數據接收C、多種監視源數據發射D、多種監視源數據接收【正確答案】：D58.當收電地址的部門代碼以Z開頭，第七位和第八位應填充（）A、axB、cxC、yxD、zx【正確答案】：D59.多點定位系統主要處理的外部航空器信號類型不包括（）。AOCB、S模式的雷達應答信號C、ADS-BD、ACAS信號【正確答案】：A60.空管自動化系統應能根據用戶應用相關表對ADS-B各數據項正確解析，至少包括呼號、位置、()、速度、告警、時標、航向、上升下降率、轉彎率等信息，形成ADS-B航跡并在HMI上顯示相關信息。A、24位地址碼B、二次代碼C、高度D、以上都是【正確答案】：D61.空中交通管制自動化系統運行系統中管制席不包含（）。A、進近管制席B、進場管制席和離場管制席C、區域管制單位的雷達管制席和程序管制席D、場面管制席【正確答案】：D62.下列關于功率計使用的說法錯誤的是：（）。A、功率計在使用前必須校準和歸零B、功率計使用時要注意所配探頭的最大承受功率C、功率計測試射頻功率時要加檢波器D、功率計使用時電源地線必須可靠接地【正確答案】：C63.S模式詢問信號P6脈沖的寬度為16.25μs或30.25μs，分別包含（）位詢問信息。A、56B、112C、345D、56或112【正確答案】：D64.場面監視雷達的記錄回放系統可以回放（）A、雷達視頻數據B、目標數據C、操作席位的操作行為D、以上全對【正確答案】：D65.多點相關定位系統，對于一定的TDOA，到兩個接收站的距離差是（）。A、確定的B、隨機的C、離散的D、以上都不對【正確答案】：A66.雷達顯示終端的AIDC移交過程通過（）來進行指令移交。A、衛星鏈路B、轉報報文C、電話D、管制內部ATM網絡【正確答案】：B67.場面多點定位系統中，發射機的覆蓋范圍為（）。A、100mB、不小于2.5kmC、250kmD、250海里【正確答案】：B68.多雷達跟蹤處理的主要步驟不包括（）。A、坐標轉換B、航跡濾波C、航跡相關D、航跡顯示【正確答案】：D69.下列影響二次雷達的方位精度的選項是（）。A、方位編碼器B、天線高度C、雷達接收機D、應答機【正確答案】：A70.空管雷達終端顯示設備的最低分辨率為（）。A、1024*768B、1600*1024C、1920*1200D、2048*2048【正確答案】：D71.關于飛行計劃沖突探測，以下說法正確的是（）。A、飛行間隔是為了防止飛行沖突而提出的B、飛行計劃沖突探測只對計劃航路有交匯的飛行計劃進行沖突探測C、只要飛行計劃進行了修改，就有必要對其重新進行飛行計劃沖突探測D、以上說法均正確【正確答案】：D72.單雷達數據處理一般處理的是前端送來的（）。A、點跡B、航跡C、點跡或航跡D、點跡和航跡【正確答案】：A73.AFTN電報的流水號由（）組成。A、年月日時共八位數字B、年月日共六位數字C、日時分秒共八位數字D、日時分共六位數字【正確答案】：D74.空管S波段一次監視雷達天線的波束應由（）波束組成。A、高、中B、高、低C、中、低D、高、中、低【正確答案】：B75.場面監視雷達系統航跡信息不包括（）A、目標二次代碼B、目標地面位置C、目標航班號D、目標D-ATIS信息【正確答案】：D76.下述不是應急自動化系統最低安全高度告警處理的條件。（）A、系統航跡或者系統預測航跡處于有效的告警區內B、系統航跡具有有效的高度和速度C、系統航跡具有有效的呼號D、系統具有有效的氣壓基準面數據【正確答案】：C77.空管自動化系統中設置中心計算機，處理系統中所有的任務數據，包括雷達信息、顯示信息和飛行計劃信息，該系統屬于（）結構。A、集中式B、分布式C、混合式D、主從式【正確答案】：A78.通信導航監視設備因維護、維修、檢測、調試、飛行校驗需要暫時停止提供相應服務的，通信導航監視運行保障單位應當：()A、提前協調相關單位，定暫停服務的時間周期；涉及空中交通服務運行模式和飛行方式調整的，事先通知有關單位；B、按照規定通知航空情報服務機構發布航行通告；會同有關單位制定相關保障措施和應急預案；C、暫停服務時間周期發生變更的，及時通知航空情報服務機構發布航行通告。D、以上都是【正確答案】：D79.以下關于雷達方程的說法，錯誤的是：（）A、可以用來決定雷達檢測某類目標的最大作用距離B、僅僅是進行討論使用，沒有其它作用C、可以作為了解雷達的作用關系的工具D、用作設計雷達的一種工具【正確答案】：B80.（）機場，在過渡高度層及其以上的高度使用標準大氣壓1013.2百帕。A、規定有過渡高和過渡高度層的B、所有C、民用機場D、通航機場【正確答案】：A81.執行AIDC電子移交時，自動化系統正確接收到報文后會發送（）。A、LAM報B、EST報C、AOC報D、以上均不對【正確答案】：A82.電子移交的物理接口是（）。A、同步口B、異步口C、同步口或異步口D、VGA接口【正確答案】：B83.用于（）管制的系統應具備下滑道監視告警A、終端B、進近C、區域D、A和B【正確答案】：D84.語音記錄儀如需封存，封存的介質為（）。A、磁帶或者光盤B、硬盤C、軟盤D、以上都是【正確答案】：A85.空管自動化系統的沖突探測中，決定兩個航空器預測狀況的主要因素是預測的（）。A、高度B、速度C、位置D、時間【正確答案】：D86.場面監視雷達天線波束的掃描方式（）A、高仰角B、低仰角C、高仰角和低仰角D、以上均不對【正確答案】：C87.二次雷達的設置地點，以實現對所在管制空域包括（）運行及其他必須區域的探測和覆蓋。A、航路航線B、主要空中定位點C、進離場D、以上都是【正確答案】：D88.用于塔臺的雷達終端顯示器須具有（）顯示能力。A、高分辨率B、高對比度C、高亮度D、高清晰度【正確答案】：C89.在框架檢測時當回答存在SPI脈沖時，有可能出現C2－SPI假框架脈沖，此時（）。A、框架檢測電路應予以識別，并在目標報告的數據字段給出標識B、識別為一次潛在的回答，通過單脈沖信息予以識別C、按正常情況進行解碼D、不做任何處理【正確答案】：A90.飛行數據處理功能，自動化系統應能處理（）報文A、MH/T4007規定的AFTN報文B、AIDC報文C、氣象報文D、以上都是【正確答案】：D91.ADS-B數據處理中心接口配置要求數據傳輸協議包括TCP/IP，其數據接口支持()，支持單播、組播、廣播等傳輸方式A、RJ45B、RS232CC、RS485D、RS422【正確答案】：A92.場面監視雷達系統可以處理的主要信息包括（）A、航路雷達信息B、飛行計劃信息C、氣象信息D、以上都是【正確答案】：D93.以下關于多雷達氣象信息處理正確的是（）A、多雷達氣象信息處理的數據來源于單雷達氣象信息處理B、多雷達氣象信息處理可以是單雷達氣象信息處理結果的盲區互補C、多雷達氣象數據處理可以提高氣象數據精度D、以上說法均正確【正確答案】：D94.哪一項不屬于指針式萬用表使用前的準備工作（）。A、進行機械調零B、選擇轉換開關的擋位及量程C、選擇表筆插孔的位置D、測量導通電阻【正確答案】：D95.飛行計劃的加班組成要素包括起飛地、目的地、起飛時間、和（）。A、航路B、航班號C、機型D、其它三項都有【正確答案】：D96.以下哪項不屬于空管自動化應急系統的總體配置要求。（）A、開放式系統結構B、冗余硬件結構C、分布式結構D、采用商用貨架產品【正確答案】：C97.AIDC功能開通后，須進行運行試驗，運行試驗時間不少于（）A、10天B、一個月C、三個月D、六個月【正確答案】：B98.以下雷達信號的記錄媒體中，（）是機內記錄媒體。A、DAT磁帶B、可擦寫磁光盤C、RAID磁盤陣列D、ZIP數據帶【正確答案】：C99.場面監視雷達可以設置的告警不包括（）A、落地沖突告警B、起飛沖突告警C、RVSM告警D、限制區告警【正確答案】：C100.監視設備因故無法提供服務時，監視運行保障單位應當及時通知()，并按照航空情報服務相關規定，及時通知航空情報服務機構發布航行通告。A、機場B、相關運行單位C、空管局D、管理局【正確答案】：B101.1090ES模式數據鏈的ADS-B系統有哪些功能單元組成（）A、支持ADS-BOUT功能的S模式應答機B、GPS接收機和高度編碼器C、應答機天線和GPS天線D、以上都是【正確答案】：D102.含有RSLS功能的單脈沖天線系統應有()信號通道。A、2個B、3個C、4個D、5個【正確答案】：B103.對于一次雷達，自動增益控制（AGC）、靈敏度時間控制（STC）、對數放大器用在接收機的（）。A、功率放大電路中B、開關電路中C、抗過載電路中D、電平轉換電路中【正確答案】：C104.以下不屬于多點定位系統的主要構成的是（）。A、地面站B、中央處理中心C、傳輸網絡和設備D、系統測試單元【正確答案】：D105.K0830表示巡航速度（）A、830公里/小時B、830海里/小時C、0.83馬赫D、8.3馬赫【正確答案】：A106.決定二次雷達詢問模式是（）。A、P1-P2間隔B、P1-P3間隔C、P2-P3間隔D、以上都是【正確答案】：B107.通信導航監視設備運行的()應當符合民航局有關規定。A、正常率和完好率B、運行效率和更新率C、正常率和更新率D、運行效率和完好率【正確答案】：A108.二次雷達在相同的功率下比一次雷達的作用距離遠的原因是二次雷達（）。A、收發機使用的工作頻率不同B、接收的信號不是目標的反射回波信號C、發射機功率比一次雷達大D、發射編碼脈沖，發射能量大【正確答案】：B109.模式產生器控制詢問機的收/發機的定時，有關其時間參考基準敘述正確的是A、可以從它的內部主時鐘得到時間參考基準，產生內部的觸發脈沖B、可以與外部的觸發源進行同步，如與配合使用的一次雷達C、當與外部的一次雷達同步時，由于一次雷達的脈沖重復頻率大于二次監視雷達最高詢問率，在與外觸發同步時必須進行分頻D、以上全部正確【正確答案】：D110.場面監視雷達是一種（）雷達A、一次B、二次C、航路D、氣象【正確答案】：A111.從語音記錄技術的演進發展史來看記錄儀的變遷，主要經歷了兩大歷程，為模擬信號記錄儀和（）記錄儀。A、數字信號B、雷達信號C、綜合信號D、視頻信號【正確答案】：A112.當ADS-B目標報告周期為5s-10s期間時，以下哪項說法正確（）A、目標融合以ADS-B數據為主B、目標融合以雷達數據為主C、系統隨機選取D、ADS-B數據不可用【正確答案】：B113.以下哪個報文表示移交單位通知接收管制單位關于一架未起飛航空器的狀態（）A、ESTB、MACCDND、PAC【正確答案】：D114.對空管自動化處理系統低高度告警及沖突告警維護職責說法錯誤的是（）。A、管制部門負責提供有關告警參數B、管制部門對提供的告警參數的正確性負責C、管制部門與設備保障部門共同負責將告警參數錄入系統D、設備保障部門對錄入告警參數的正確性負責【正確答案】：C115.一次雷達接收機的選擇性主要取決于接收機的（）頻部分的頻率特性。A、低B、中C、高D、高、中【正確答案】：D116.多點定位系統利用的S模式信號的24位ICAO地址是唯一的，其作用是（）。A、節省地址資源B、可以在不同機場復用C、便于識別校準D、以上均不是【正確答案】：C117.二次雷達不能提供的飛行信息是（）。A、高度B、距離C、方位D、航班號【正確答案】：D118.以下不屬于一次雷達發射機固態放大鏈對比于微波電子管放大鏈所具有的優點是：（）A、具有較高的可靠性B、體積小、重量輕、壽命長C、維護方便、成本較低D、波形設計和信號處理設備比較簡單【正確答案】：D119.S模式機載應答機中，第二級應答機必須具備第一級所述的能力，還需要具有（）A、標準長度通信(Comm-A和Comm-B)B、數據鏈能力報告C、飛機識別報告D、以上都是【正確答案】：D120.在二次雷達中消除二次環繞的方法（）。A、詢問周期交錯B、詢問模式交錯C、詢問周期交替D、詢問模式交替【正確答案】：A121.（）是多點定位系統的地面站供電要求考慮的第一因素。A、交流供電B、直流供電C、電池供電D、太陽能供電【正確答案】：A122.1090ESADS-B地面站的天線極化方式為（）A、水平極化B、垂直極化C、圓極化D、橢圓極化【正確答案】：B123.高級場面活動引導與控制系統中數據處理和態勢顯示功能應具備對()等目標身份的自動識別和人工識別功能。A、進港航空器B、離港航空器C、車輛D、以上都對【正確答案】：D124.利用示波器能觀察各種不同信號幅度隨時間變化的波形曲線，還可以用它測試各種不同的參數，不包括的是（）。A、電壓B、電流C、電感D、電脈沖【正確答案】：C125.使用功率計測量功率前要（）。A、歸零B、校準C、校準、歸零D、可直接測量【正確答案】：C126.對于二次雷達，能夠有效解決A/C模式系統識別碼不足的模式系統為()。A、B模式B、2模式C、S模式D、軍用模式【正確答案】：C127.二次雷達S模式詢問方法有：（）A/C模式詢問和S模式詢問B、交互模式詢問和S模式詢問C、交互模式詢問和A/C模式詢問D、S模式詢問【正確答案】：B128.一次雷達脈沖式發射機的平均功率是指：（）A、發射機耗電功率B、射頻正弦振蕩的最大瞬間功率C、脈沖重復周期內輸出功率的平均值D、射頻震蕩期間的平均功率【正確答案】：C129.對于二次雷達，關于接收機動態范圍，以下錯誤的說法是：（）A、最小可檢測功率與接收機開始出現過載時的輸入功率之比，叫做動態范圍B、動態范圍表示接收機能夠正常工作所容許的輸入信號強度變化的范圍C、為了保證對強弱信號均能正常接收，要求動態范圍大D、為了提高接收機的動態范圍，一般多采用對數放大器和各種增益控制電路等措施【正確答案】：A130.多點定位技術是在軍事應用的基礎上發展起來的，作為（）的輔助和補充手段。A、全向信標B、場面監視雷達C、通信D、儀表著陸【正確答案】：B131.空管自動化系統應能夠實時監控S模式雷達數據質量，對雷達系統運行狀態、()等進行跟蹤監視、評估和有效性檢查A、正北及轉速B、時標C、扇區D、以上都是【正確答案】：D132.雷達的最基本任務是：（）A、測距B、測角C、測速D、探測目標并測量其坐標【正確答案】：D133.典型的1090ES模式ADS-BOUT地面站不包括以下哪些部分（）A、1090ES信號接收處理模塊B、氣象網關C、GPS接收模塊D、遠程監控系統【正確答案】：B134.CAT021報文用多少位表示飛行器的WGS84坐標位置（）A、12位B、64位C、100位D、156位【正確答案】：B135.對于二次雷達，以下不屬于增大接收機動態范圍的方法是：（）A、采用對數放大器B、采用做工良好的器件C、采用各種增益控制電路D、STC【正確答案】：B136.對于二次雷達，回答的F1和F2脈沖的時間間隔是（）。A、21.3微秒B、20.3微秒C、1.45微秒D、0.45微秒【正確答案】：B137.空中交通管理的內容主要包括（）、空中交通流量管理和空域管理。A、飛行情報服務B、空中交通服務C、告警服務D、空中交通管制服務【正確答案】：B138.關于ADS-BIN，以下哪項是正確的？（）A、航空器與航空器之間無法進行數據傳輸B、不同ADS-B數據鏈類型的用戶無法做到互相可見C、航空器不能接收航行情報數據D、航空器能接收并獲取氣象信息【正確答案】：D139.單脈沖SSR為了形成所要求的方向性圖，指出下列說法哪一個是正確的（）。A、水平方向各輻射柱的輻射功率不同，但是相位相同，形成水平方向性圖。B、垂直方向各輻射柱的輻射功率不同，但是相位相同，形成垂直方向性圖。C、水平方向各輻射柱的輻射功率相同，但是相位不同，形成垂直方向性圖。D、以上都不是【正確答案】：A140.空管自動化系統應具備處理()ADS-B數據的能力，并具備形成ADS-B合成航跡的功能。A、單路B、多路C、以上都是D、以上都不是【正確答案】：C141.多點定位系統主要處理的外部航空器信號類型不包括（）。A/C模式應答信號B、S模式的雷達應答信號C、ADS-BD、METER【正確答案】：D142.航管二次雷達屬于（）。A、非獨立非協同式監視B、非獨立協同式監視C、獨立協同式監視D、獨立非協同式監視【正確答案】：C143.航空器的經營人、所有人或者航空器駕駛員，應當于飛行實施前一日15時前，向當地機場空中交通服務報告室提交（）申請。A、飛行航路B、飛行計劃C、飛行進程單D、飛行預報【正確答案】：D144.場面多點定位系統收到ADS-B信號時，處理方式為（）。A、不處理B、獨立不處理，不顯示C、進行處理,與其他信號融合D、以上都不對【正確答案】：C145.自動化系統終端中，不符合RVSM標準的航空器在非RVSM空域，航跡標牌中以（）表示。A、高亮XB、XC、高亮RD、R【正確答案】：B146.對于一次雷達，相參電壓獲取的途徑和雷達（）的形式有直接關系。A、發射機B、接收機C、處理機D、天線【正確答案】：A147.對于一次雷達，與雷達最小作用距離有關的因素是（）。A、收發開關恢復時間B、天線垂直波束寬度C、兩個都是D、兩個都不是【正確答案】：A148.空管自動化系統應能接收并處理()格式的S模式雷達數據。ASTERIXCAT048B、CAT034C、以上都是D、以上都不是【正確答案】：C149.在二次雷達設備中Ω通道的主要作用是（）。A、獲得OBA信息B、進行旁瓣抑制C、壓縮虛警D、獲得距離信息【正確答案】：B150.多點相關定位系統的工作頻率是（）。A、發射、接收都在1030MHZB、發射、接收都在1090MHZC、發射在1090MHZ，接收在1030MHZD、發射在1030MHZ，接收在1090MHZ【正確答案】：D1.多點定位按應用范圍分為場面多點定位系統（WAM）和廣域多點定位系統(ASM)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.對于二次雷達，動態范圍是指接收機不過載時輸入信號允許的最小變化范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.多點相關定位系統的工作頻段是發射在l090MHz，接收在1030MHz。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.記錄儀用于保存記錄數據用的媒體，既可為計算機的本機硬盤，也可為光盤或者磁帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.在航空器進入接收方所轄區域之前完成雷達管制移交。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.當安裝多點定位系統時，不需要考慮機載設備是否支持ADS-B。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.ADS-B地面站要根據需求選配測試信標。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.雷達系統中，為保證單值測距，通常對脈沖重復周期T的要求是:T≥2Rmax/C。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.二次雷達利用天線相鄰兩次掃描所獲得的飛機位置估算飛機的平均速度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.多點相關定位系統的信號到達時間差，是指兩個接收站接收多個航空器發送的信號，分別計算出各自的信號到達時間的差。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.光纖通信的目標是在相同成本下提高速率和增大容量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.為滿足發射功率的要求，二次雷達發射機一般采用速凋管作為功放器件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.多點相關定位系統的中央處理中心能夠同時處理在系統飛行服務區域內的多個航空器的信息，形成航空器航跡，提供給終端自動化顯示系統使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.航跡是由來自多個不同目標的測量集合所估計的目標狀態形成的軌跡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.對于二次雷達，SIGN信息用來確定飛機目標在天線瞄準軸的左邊，還是右邊。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.ADS-B系統本身不具備對目標位置的驗證功能，如果航空器給出的位置信息有誤，地面站設備（系統）無法辨別。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.W1954北京坐標系的坐標的水平是y軸A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.S模式二次雷達是在飛機計劃飛入的方向才發送選擇地址碼的詢問。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.二次雷達天線發射頻率1090MHz的詢問脈沖信號，機載應答機接收并確認后，發射頻率1030MHz的應答脈沖信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.多點相關定位系統的中央處理器的功能包括應答詢問。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.二次雷達與一次雷達測距的物理原理是一樣的：電磁波在自由空間以光速直線傳播。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.多點相關定位系統的系統監視和控制單元可以用來輸出航跡信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.萬用表的轉換開關是實現各種測量種類及量程的開關。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.空管自動化系統應該能以自動和人工方式修改飛行計劃A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.1090ES數據鏈就是基于S模式長報文的一種技術。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.同步數字系列（SDH）技術中的幀結構是以位為基礎的矩形塊狀幀結構。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.在使用示波器一個通道進行波形觀測或測量的時候，觸發源的選擇無需與所選通道一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.平面上每一點都有唯一的一個極坐標。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.對于一次雷達，地面或水面的反射是雷達電波在非自由空間傳播時的一個最主要的影響。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.利用光纜傳輸可大量減少銅纜易腐蝕引起的故障，改善網絡的可靠性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.航班計劃由飛機所屬航空公司編制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.在單脈沖二次雷達中，和、差比值大小是用來獲得OBA信息的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.空管自動化系統不應對已產生重復代碼告警的航跡進行自動相關A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.一般來說，SSR的脈沖重復頻率大于PSR的脈沖重復頻率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.AFTN電報和SITA電報的報頭都是ZCZCA、正確B、錯誤【正確答案】：A36.只在航跡進行跟蹤處理后，才進行相關確認，更新航跡信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.禁區是法律絕對禁止飛行的空域，是直接關系到國家安全的區域。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.不同于無線電廣播那樣從一個點向許多地點發送信號，微波通信是一個點到點的通信系統。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.三級數據處理中心系統配置和管理功能應配置自身軟件數據管理席位、二級數據處理中心軟件數據管理席位、數據站軟件數據管理席位三類軟件數據管理席位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.按照“統一規劃、統一標準、分別實施”的原則，推進運輸航空地面監視基礎設施的建設和使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.微波的大部分功能都是由室外單元來（ODU）完成的，通信的處理，微波容量的大小就是由ODU來完成的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.功率計在使用測量時，電源的地線可以接地，也可以不接地。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.ADS-B地面系統通過接收機載設備發送的ADS-BOUT信息，監視空中交通狀況，起到類似于雷達的作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.語音記錄儀語音信道一般有多種啟動錄音方式，其中無線頻率錄音時，常用聲控方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.基于中國民航通用航空運行需求和監視技術發展現狀，契約式自動相關監視技術可作為滿足通用航空運行的一種監視手段，不排除使用其他的監視技術。A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.同步口只用于點對多的AIDC通信。A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.對于一次雷達發射機來說，寧愿提高平均功率而不希望過分增大峰值功率是考慮到耐壓和高功率擊穿等問題。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.管制可以自帶光盤自行復制語音記錄儀中的相應記錄。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.多點定位系統主要處理的外部航空器信號類型有A/C模式，S模式的雷達應答信號ACAS，ADS-B信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.空管自動化系統可以使用不同的時間基準。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.信息處理與顯示系統應當配置記錄設備。運行數據和操作情況應當予以完整記錄，記錄至少保存10天。A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.ADS-B信息包含目標在WGS84坐標系中的經緯度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.AFTN電報的收發電地址當部門代碼以Z開頭則第七個字母也為Z。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.對于二次雷達，地面詢問機一個時刻能發射多個模式，稱為詢問模式交替。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.ADS-B地面站的天線只能選擇全向性天線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.對于1090ES數據鏈，DF=17下行鏈路分配給基于S模式應答機的ADS-B發送系統使用A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.自動化系統不能在線開啟和關閉最低安全高度告警的二次代碼（組）抑制方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.對于一次雷達，雷達測距范圍只受最大作用距離的限制，而與其它因素無關。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.與二次雷達相比，多點定位冗余度更好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.微波系統的天線一般采用水平極化，因為水平極化的抗干擾能力要比垂直極化的強。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.二次雷達獲得的飛機高度是用飛機上氣壓高度表測得的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.功率計由功率傳感器和功率指示器兩部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.多點相關進近監視系統的定何精度要求比多點相關場面監視系統的定位精度高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.場面監視雷達系統可以處理MLAT信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.二次雷達詢問模式的編碼脈沖是由發射機部分產生的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.極坐標系統中的參數方位角是指：目標斜距與某一起始方向（正北或其它參考方向）的夾角。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.對于一次雷達，STC使雷達接收機的靈敏度隨時間變化，從而使被放大的雷達回波強度與距離相關。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.ADS-B利用空地數據通信即可完成全部功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.通信導航監視運行保障單位應當根據空中交通管制運行需求、空中航行服務需求及飛行程序設計方案要求設置或者遷移無線電通信導航監視臺（站）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.索引信息屬于飛行計劃的基本內容。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.對大于10s間隔的ADS-B數據，只用于對雷達測量誤差的判別和校準，不再參與航跡最后的融合計算。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.ADS-B不能應用于通用航空領域，因為信息量達不到通用航空的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.雷達天線轉速應為12r/min一15r/min。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.多雷達跟蹤處理分為生成新航跡和更新舊航跡兩個方面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.國際民用航空公約附件10規定為了保證飛行安全，對于僅模式A/C全呼的詢問，S模式應答器也應作出應答。A、正確B、錯誤【正確答案】：B76.運輸航空監視技術應用遵循新舊監視技術互補與平穩過渡的原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.雷達接收機的任務是通過濾波將天線上接收到的微弱高頻回波信號從伴隨的干擾和噪聲中選擇出來，并經放大和解調后，送到顯示器或由計算機控制的雷達終端設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.對于非同步采樣的多雷達系統可采用時間校正的方法，將異步數據變成同步數據再進行點跡合并。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.一次雷達天線垂直波束應滿足不同高度角的垂直覆蓋要求，垂直波束增益應為余割平方變化律。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.在國際上，一般呼叫號就是航班的二次代碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B81.航管二次雷達通過A模式和C模式交替詢問來獲取目標的識別和高度信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.對于一次雷達，提高雷達發射機的總效率，可以省電和減輕整機的體積重量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.多點相關定位系統的定時方式主要有同步定時和異步定時。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.接收機靈敏度是指整個雷達能夠正常工作時的最小輸入信號功率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.通信導航監視運行保障單位應當確保通信導航監視服務的持續提供。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.實施新技術應用的單位應當具備應用條件，制定安全保證措施，并對應用活動的安全負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.多點相關定位系統，對于一定的TDOA，到三個接收站的距離差是兩兩確定的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.把氣壓高度表撥到1013.2hPa時，可用以指示飛行高度層。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.飛行數據處理應能通過自動和人工的方式生成飛行計劃。應能通過處理FPL和CPL報文自動生成飛行計劃，通過模板方式人工生成飛行計劃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.空管自動化系統是逐步發展的，隨著技術的進步，自動化將完全代替人。A、正確B、錯誤【正確答案】：B91.對于ADS-B系統，NUC是一個0－9的整數，大于等于5可以實施類雷達管制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.二次雷達通過A/C模式交替詢問，可以獲得任意的飛行信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B93.一次雷達測量目標距離的精度和分辨力與發射信號帶寬有關。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.串擾是由于一對線的信號產生了輻射并感應到其他臨近的一對線而造成的，串擾也是隨頻率變化而變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.回答信號從瞄準軸向右端進入波束時，左右波束迭加結果差信號相位滯后和信號相位90°。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.對于一次雷達，發現概率和虛警概率的和為1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.單雷達數據處理中所有目標點跡均能被關聯到相應的航跡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B98.單脈沖二次雷達天線應滿足和（Σ）波束主瓣最大增益不應小于27dB。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.一次雷達在接收機前端，干擾和噪聲與微弱信號一起被放大，妨礙對信號的檢測，成為限制雷達接收機靈敏度的主要因素。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.空中交通管制自動化系統是指實施空中交通管制所使用的計算機綜合系統。A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.二次雷達設備當中，和、差兩路對數中頻放大器輸出的中頻信號送人鑒相器鑒相，輸出的SIGN信號表示偏離瞄準軸的左或右。A、正確B、錯誤【正確答案】：A102.SDH微波與PDH微波所采用的基本技術大致相同，但也存在區別，例如在相同的波道間隔下SDH微波需要采用更高狀態的調制技術。A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.ADS-A比ADS-B作用距離遠。A、正確B、錯誤【正確答案】：A104.系統低高度告警及沖突告警功能的日常運行當中，管制部門負責提供有關告警參數，并對參數的正確性負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A105.傳統二次雷達的6種詢問模式的應答碼格式相同，由16個信息碼位組成，依次是F1、C1、A1、C2、A2、C4、A4、X、B1、D1、B2、D2、B4、D4、F2和SPI。A、正確B、錯誤【正確答案】：A106.多點定位技術作為場面監視雷達的輔助和補充手段，能為機場范圍的場面空域，提供全天候的監控服務。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.對于單脈沖SSR，差波束（Δ）是不輻射功率的，是在和差電橋的差支路等效形成的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.一級數據處理中心應具有不少于64個物理輸出接口和128個邏輯輸出接口。A、正確B、錯誤【正確答案】：A109.雷達信號數據傳輸的時鐘信號包括使用傳輸系統時鐘同步和使用雷達源時鐘信號同步兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A110.在三種ADS-B數據鏈中，只有UAT是專門為ADS-B設計的數據鏈，不存在頻段干擾現象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A111.多點相關定位系統的中央處理中心能夠同時處理在系統飛行服務區域內的多個航空器的信息，形成航空器航跡，提供給終端自動化顯示系統使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A112.在中國民航運輸航空監視技術應用政策中期階段，在西部繁忙航路（線），空管二次監視雷達開始向廣播式自動相關監視過渡，廣播式自動相關監視和空管二次監視雷達共同作為空中交通服務的主用監視手段。A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.飛行數據處理應能對FPL電報編組15中航路的有效性，正確性，唯一性進行檢查