2.建設地點──指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起保護文物、風景名勝區、水源地和生態敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規模染防治措施的有效性，說明本項目對環境造成的影響，給出建設項目環境可行性的明確1（表一）建設項目基本情況達海工業科技綜合產業園鋼材加工配送中心一期項目已在成都市青白江區發展和改革局立項，文號：青發改政務投資函[2013]107號。按照《中華人民共和國環境保護23備制造為主導的集中發展區，與新都區共同形成北部物流中心并與其共同構成北部新本項目符合成府發[2005]52號文中機械加工要求，屬于《產業結構調整指導目錄4因此，項目建設符合成都市工業發展規劃和青白江區工業集中發展區發展規劃要市青白江區興建，該工業園主要由達海工業科技綜合產業園鋼材加工配送中心一期項南面200處為三星村居民（約30戶項目東側為待建空地、東側300m處為在建成綿南面的三星村居民：三星村居民與本項目最近距離為200m，且5本項目選址與周圍企業有一定相容性，本項目的選址符625000kg20×104t題施工期主體工程一4833.3m2廢機油二4833.3m2729000m2三北部：熱軋板卷原料庫房，占固廢廢水四北部：熱軋板卷原料庫房，占五北部：熱軋板卷原料庫房，占六/依托達海工//依托攀鋼集團成都鋼釩有點22施/原30×104t/a8材料/H2O粘度指數：106銅片腐蝕級：1抗乳化性：1511114411V0.9-1.0(15.0)119人m20.001m3/m2水 （GB8978-1996）三級標準后匯入攀鋼集團成位用用電變壓器容量315KVA，輸入電2.89m3/d堂，可同時容納噸該項目占地面積為75畝，地形規整，交通布置方便，占地類型為規劃工業用地。項目南側為道路，該道路貫穿生產車間、停車產、辦公樓，（表二）建設項目所在地自然環境社會環境簡況界新都區，南連龍泉驛區，北與廣漢市接壤。區人水力區境水能資源的河流理論蘊藏量有6866千瓦，可開發利用3880千瓦，已建平壩防護和環境保護林區區境西北大彎、彌牟、華嚴、景峰、城廂、繡水、祥（表三）環境質量狀況站，經處理達標排放至長流河。本次環評引用成都市青白江區環境監測保護站于2012pHBOD5廠7.4□廠/（GB3838-2002）中Ⅲ類水域標準限值。本河段氨氮超標原因分析：上游“年產十三萬噸玻璃纖維池窯拉絲生產線技術改造一期項目”監測報告[金環監字十三萬噸玻璃纖維池窯拉絲生產線技術改造一期項目”監測報告[青環監字（2012）環NO2PM10PM10表3-5環境空氣現狀監測數據表NO2PM10本次噪聲監測委托成都市青白江區環境監測保護站于2011#2#3#4#由表3-6中監測資料表明，項目區目前四個廠界噪聲均達到《聲環境質量標準》）；稱1W2S3N/NO2PM10—pHCODCrBOD5NH3-N3），pHBOD5NH3-N-一般工業固體廢物執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599—2001）中的相關標準要求；危險廢物執行《危險廢物貯存污染控制因此本項目總量控制指標可納入污水處理廠總量控制指標內，不必對本項目本項目施工期主要工程內容包括基礎工程、主體工程、裝飾工程、設備安裝等，施卷揚機運行時產生噪聲，同時隨著施工的進行還將產生原材料廢棄物以及生產和生從總體講，項目在施工期以施工噪聲、揚塵、廢棄物料（廢渣）和廢水為主要污染本項目營運期主要為熱軋板卷、冷軋板卷剪切、捆扎。本項目所用熱、冷扎板卷全上料：把熱軋板卷通過行車運輸到熱軋板卷生產線上，調整尺寸，把熱軋板卷固定開卷：將鋼卷送到開卷機卷筒的前端，并按鋼卷寬度對稱地套初矯：壓引同時夾送裝置工作，與開卷機同步將帶鋼經活套平臺送至矯平機咬入帶▲,--"噪聲▲上料：把冷軋板卷通過行車運輸到冷軋板卷生產線上，調整尺寸，把冷軋板卷固定▲,--"噪聲▲開卷：將鋼卷送到開卷機卷筒的前端，并按鋼卷寬度對稱地套初矯：壓引同時夾送裝置工作，與開卷機同步將帶鋼經活套平臺送至矯平機咬入帶噪聲、固廢、噪聲5400005400005555建筑施工作業，將生產廢水、垃圾、粉塵和噪聲，對局部區域會產生影響。施工產生的生產廢水、施工人員產生的生活污水和生活垃圾將影響當地的水質。生產廢水中主工程機械，切斷機、彎曲機、冷拉機、點焊機等鋼筋加工機械，卷揚機、起重機、升降該項目為新建項目，項目開發建設期對環境的主要影響因素是占用土地及施工中的噪聲、揚塵等環境影響，包括：土地平整、修建工棚、修建道路等，此外因大量的人流、物能輸入在項目區產生的污水、固廢和噪聲對環境噪聲污染是施工期的主要環境問題，噪聲源主要為施工機械。土有挖掘機、推土機、裝載機和各種運輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯指向性；基礎階段噪聲源主要有各種夯實機、混凝土輸送泵、振搗機、電鋸等，基本屬固定聲源，結構階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設備較多，是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運輸設備、混凝土泵、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪裝修階段一般施工時間較短，聲源數量較少。經模擬調查，確定本工程施工期的產噪設132533425627181①合理布置施工場地：由外環境關系圖可知，項目擬建地位于青白江區彌牟鎮三星施工期應當合理布置施工場地及合理安排交通組織路線。項目將高噪聲的作業區布設在施工場區北面，既利于交通組織和材料進出，又可以利用施工場區的距②合理安排作業時間：施工方應合理安排施工時間，將傾倒打樁、卵石料等強噪聲在采取上述措施后，施工期間的場界噪聲必須滿足《建筑施工廠界環境噪聲排放標進行隔聲降噪外，無特殊隔聲與削減措施，故噪聲傳播較遠，受影響面較大，施工方應應首先征得當地建委、城管等主管部門的同意，并及時公告周邊居民等，同時合理進行二是來自建筑材料包括彩鋼板、水泥、沙子等搬運，三是來自來往運輸車輛引起的二次1234設部發布的《關于有效控制城市揚塵污染的通塵污染技術規范（HJ/T393-2007）和《四川省人民政府辦公廳關于加強灰霾污染防治的①施工現場打圍作業，封閉施工現場，采用密目安全網，以減少結構和裝修過程中的粉塵飛揚現象，降低粉塵向大氣中的排放；腳手架在拆除前，先將腳手板上的垃圾清②要求施工單位文明施工，定期對地面灑水，并對撒落在路面的渣土及時清除，清③由于道路和揚塵量與車輛的行駛速度有關，速度越快，揚塵量越大，工場地對施工車輛必須實施限速行駛，同時施工現場主要運輸道路盡量采用硬化路面并進行灑水抑塵；在施工場地出口放置防塵墊，對運輸車輛現場設置洗車場，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運輸車等運輸車輛不允許超載，選擇對周圍環境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃，運輸車輛出場時必須封閉，避免在運輸過程中的拋⑤禁止在風天進行渣土堆放作業，建材堆放地點要相對集中，臨時廢棄土石堆場及時清運，并對堆場以氈布覆蓋，裸露地面進行硬化和綠化，減少建材的露天堆放施工期廢水主要為建筑施工產生的生產廢水和施工人員生活污水，項目施工期廢水其中建筑施工產生的生產廢水含泥沙等懸浮物很高，一般呈堿性，部分廢水還帶少施工生產廢水：包括降低地下水位排水、砂石料本項目產生的施工廢水，如果防治措施不當，容易造成水環境污染。施工廢水在進①砂石料沖洗廢水。其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用于建筑工地灑水防塵。人工運輸水泥砂漿時，應避免泄漏，泄漏水泥砂②混凝土養護廢水。混凝土養護可以直接用薄膜或塑料溶液噴刷在混凝土表面，待溶液揮發后，與混凝土表面結合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離，封閉混凝土中水分不再蒸發外逸，水泥依靠混凝土中水分完成水化作用。其多余廢水經沉淀處理后，③機械和車輛沖洗廢水。主要為含油廢水，應盡量要求施工機械和車輛到附近專門清洗點或修理點進行清洗和修理，小部分在項目區內進行清洗和修理的施工機械、車輛所產生的含油廢水或廢棄物，不得隨意棄置和傾流，可用容器收集，回收利用，以防止油污染。機械保養沖洗水、含油污水不得隨意排放，要建排水溝和小型隔油池，經相應綜上所述，在采取上述處理措施后，項目產民工生活污水：該工程施工高峰期民工數可達50人左右，民工生活用水排放按網，排入市政污水管網，經青白江污水處理項目施工期產生的民工生活污水經污水預處理池處理后能夠達到《污水綜合排放標BOD5NH3-N施工廢水經沉淀池沉淀后循環使用，生活廢水依托達海經過污水預處理池處理后經攀鋼集團成都鋼釩有限公司污水管棄方，本項目所產生的少量棄土全部用于項目綠化，因此本項目無棄土產生；項目施工員約50人，生活垃圾按0.8kg/人·日計，產生量約為40kg/d。建筑垃圾：在施工現場應設置建筑廢棄物臨時堆場（樹立標示牌泄漏處理。施工生產的廢料首先應考慮廢料的回收利用，對鋼筋、鋼板等下角料可分類回收，交廢物收購站處理；對不能回收的建筑垃圾，如混凝土廢料、含磚、石、砂的雜生活垃圾：施工人員每日產生的生活垃圾應經過袋裝收到垃圾處理場集中處理，不可就地填埋，以避免對居住區環境空氣和水環境質量構成潛綜上所述，項目施工期在嚴格落實了本環評提出的上述措施后，其施工期的固體廢噪聲和振動污染。由于本項目貨物運輸依托達海工業產業園根據本項目生產特點，本項目生產過程不用水，不用水沖根據項目生產特點，本項目不拖洗地面，只對設備進行干清洗廢水計入員工生活用水中。本環評要求：本項目生活廢水需（GB8978-1996）三級標準后，匯入攀鋼集團CODCrBOD5NH3－N-----3/d青白江區污水3/d青白江區污水消防及其它不Qi=B×KiNOXNOx4.5g/min（按照有代表性貨車在低速行駛時排放尾氣中污染物的濃度計算，考慮了貨車可見外排污染物強度很小，且廠區地形開闊，位置分布合理，汽車尾氣易于擴散，對大煙廢氣。油煙廢氣成分復雜，包括有醛、酮、烴、脂肪酸、醇、芳香化合物、脂、內脂鐵路噪聲主要是列車運行過程中機車牽引噪聲，機車、車輪軌噪聲，機車鳴笛噪聲，機車、車輛制動噪聲，站內廣播產根據本線技術條件，按照鐵道部“關于印發《鐵路建設項平直、平交道口，路堤與地面平齊，距列車運行線路中機車風笛裝車時多按高、低風笛組合使用，故以高、低風笛（GB12525-90）中相關限值。該鐵路距最近112132445661本工程根據噪聲源的特點，盡量選用低噪聲設備，并采用嚴格的噪聲控制措施，采本項目通過龍門吊、行車運輸原料及成品，下料時若操作不當會產生較大噪聲。龍3）對操作人員進行專門培訓，嚴禁拋擲貨物，防止廢鐵料：扎板卷在剪切過程中會產生一定的廢料廢抗磨液壓油：本項目生產過程機加工的特性，各剪需使用抗磨液壓油，使用方法：將液壓油噴涂在剪切其作用主要包括潤滑、清洗、防銹幾方面。考慮本項目生產原料中主要使用鐵物質特性，抗磨液壓油用量小，在污染情況下不能重復利用時將產生一定量的油類廢棄物。該廢物屬于國家危險廢物名錄中：廢礦根據廠方提供的相關資料，本項目此類廢油鐵路振動主要是在列車運行過程中輪軌相互作用、激勵產及大地介質傳播，通過空氣傳播的振動即成為列車噪聲中的輪軌軸重、地質條件等因素有關；而列車振動隨著距離的增加逐漸降0.261×≤10-10cm/s(1)建立地下水應急預案，及時發現地下水水質污染，及時控制。一旦出現地下水(3)建立向環境保護行政主管部門報告制度.通過采取上述地下水保護措施，可以把本項目對地下水的污染影響降低到最小，有（表六）項目主要污染物產生及預計排放情況大氣污染物NOx000000（表七）環境影響分析施工期的大氣污染源主要為施工區裸露的地表在大風氣象條件下易形成風蝕揚塵，a、對于進場道路應適時灑水抑塵，以防道路揚塵對環境的污染；對于易產生粉塵b、裝卸物料時應盡量降低高度以減少沖擊揚塵污染，對散裝物料應設置簡易材料本項目所在地主導風向為北風，三星村居民位于本項目下風向200m處，而在采取場集中處理。施工過程中產生的棄土以及建筑垃圾量較大(如水泥袋、鐵質棄料、木材棄料等)，在施工現場應設置臨時建筑廢物堆放場并進行密閉處理，建筑垃圾除部分用本項目的生活污水經隔油池、污水預處理池處理，處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后匯入攀鋼集團成都鋼釩有限公司污水管網，再排入式中：L2——距離源r2處的A聲級，dB（A級震隔1組-2-3-4-5-6--78-9--表7-2各廠界表7-3各廠界噪聲排放標準》（GB12348-2008根據表7-3的預測可知，該噪聲值可滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》非緊急特殊情況，火車不能鳴笛；夜間（22：00－7：00本項目產生的廢氣的種類主要是火車柴油燃燒產生廢①當風向與線源垂直(φ=90°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：②當風向與線源平行(φ=0°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：×sin2φ+C平行×cos2φQj----氣態j類污染物排放源強度，mg/m.sEij----單車排放j類氣態污染物的排放系數，mg/m.veha,b----分別為回歸系數和指數a=NOX經對鐵路