放行人員考題（機務培訓中心部分）選擇題1、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低■中□高答案B（2）737-700空調系統的輸出溫度是通過什么改變的?A.通過改變空調組件空氣循環機的轉速B.通過混合活門改變冷、熱氣路的空氣流量比例C.通過組件活門改變冷、熱氣路的空氣流量比例D.通過改變沖壓進氣門開度改變散熱器冷卻空氣流量2、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案B(2)關于737NG組件流量控制活門的三個線圈，正確的描述是A.A線圈斷電進入高流量模式B.B線圈激勵進入正常流量模式C.B線圈激勵進入高流量模式D.C線圈激勵進入高流量模式3、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低■中□高答案C(2)關于737NG,交流系統接入控制正確的是：A.GCU控制BTB，AGCU控制GCB，BPCU控制EPB；B.GCU控制GCB，AGCU控制EPB，BPCU控制BTB；C.GCU控制BTB，GCU控制GCB，BPCU控制EPB；D.GCU控制GCB，AGCU控制GCB，BPCU控制BTB4、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案A(2)737NG在P5面板上的“發電機斷開匯流條”燈亮表示（）A.發電機接觸器（GCB）處于斷開位置B.發電機接觸器處于閉合位置C.發電機匯流條失去電源D.發電機發電正常但未供電5、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低■中□高答案C(2)靜變流機用于：A.將三相115伏交流電轉變為28伏直流電B．將28伏直流電轉變為三相115伏交流電C.將28伏直流電轉變為單相115伏交流電D.將三相28伏交流電轉變為單相115伏交流電6、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低■中□高答案A（2）737NG主液壓系統低油量時A.發動機顯示面板上會顯示RF信息B.主警告燈點亮C.液壓警告牌點亮D.以上都正確7、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案B(2)737NG著陸后,油門手柄小于53度,按壓主警告燈,發現PSEU燈點亮A.說明PSEU工作正常B.說明PSEU存在故障,且該故障是可放行的故障C.說明PSEU存在故障,且該故障是不可放行的故障D.以上說法都不正確8、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度■低□中□高答案A(2)737NG液壓系統使用的液壓油型號是A.BMS3-11B.BMS3-32C.BMS3-33D.BMS56069、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案C(2)如果737NG襟翼位置指示表的指針出現了15度的分叉,其可能原因是:A.襟翼卸載保護B.襟翼非指令運動C.襟翼歪斜D.襟翼不一致10、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低■中□高答案D(2)737NG自動減速板系統失效時，放行飛機應該完成以下哪些步驟A.在減速板手柄上掛上“自動減速板不工作”標牌B．確認人工減速板操作正常C.拔出并固定“FLIGHTCONTROLAUTOSPEEDBRAKE”跳開關D.以上都正確11、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案A（2）關于737NG的發動機，哪種故障不能放行：（）A、控制燈B、備用燈C、長時D、短時12、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案D（2）發動機余油系統可以將_______排到發動機整流罩外部。A、滑油和燃油B、液壓油C、水D、以上都對13、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案A（2）若想前推油門手柄，反推手柄必須：（） A、在收上位 B、放出位 C、在放出或收上位 D、任意位置都可以14、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案D（2）發動機起動氣源來自：（）A、APUB、地面氣源設備 C、另一起動好的發動機 D、以上都對15、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案D（2）CFM56-7B22中22代表：（）A、生產線號 B、代表雙涵道 C、代表雙轉子 D、代表推力等級16、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低■中□高答案A（2）隨著發動機轉速的不斷增加，進、排氣危險區：（）A、增大 B、不變 C、減小 D、可能是增大也可能不變18、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案B（2）發動機緊固件的力矩值可在AMM哪個ATA章節找到：（） A、71 B、70 C、72 D、7320、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案BCD多選題（3）關于737NG發動機磁堵的描述，哪些是正確的？（）A、三個磁堵大小稍有區別B、檢查磁堵時，要一個一個拆下檢查C、磁堵上有磁棒可以粘住鐵磁性雜質D、磁堵上有濾網，可以過濾住較大雜質21、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）√專業及技能□其它難易程度□低□中√高答案A（2）關于737-700/800自動飛行系統，以下說法錯誤的是：（）FCCA和FCCB均可執行自動油門功能；自動駕駛能夠以CMD和CWS兩種方式控制飛機；若SMYD2故障，則主偏航阻尼系統無法正常工作；安定面配平系統與速度配平系統使用同一個安定面配平電作動器。22、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）√專業及技能□其它難易程度□低□中√高答案C（2）下列關于放電刷的描述錯誤的是：（）飛機的放電刷均位于機身結構末端，如：翼尖兩端，機翼尾部或垂尾頂部；更換放電刷需測量其自身的阻值以及放電刷基座與機身結構的阻值是否在手冊規定范圍內；放電刷具有防雷擊功能；放電刷主要利用尖端放電原理，將積累于機身的靜電釋放出去，避免靜電影響飛機通信和導航系統。23、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）√專業及技能□其它難易程度√低□中□高答案D（2）737-700/800的數字式飛行記錄器DFDR位于：（）前電子設備艙；主電子設備艙；后貨艙；后廚房天花板上。24、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）√專業及技能□其它難易程度□低□中√高答案B（2）關于近地警告，以下說法正確的是：（）近地警告系統主要功能是為機組提供前視風切變警告；目前服役的增強型近地警告系統具備地形提示和地形凈空基底功能；近地警告系統與無線電高度表互為獨立系統，不存在數據交聯；近地警告系統的地形數據庫存放于FMC。25、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）√專業及技能□其它難易程度□低√中□高答案A+B（2）導致飛機產生多余的偏航運動的原因是：（）荷蘭滾；大氣紊流；誘導阻力；升力中心后移。26、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）√行業標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業及技能□其它難易程度√低□中□高答案A（2）對輪檔放置處地面的要求是A放置輪檔之前應徹底清潔地面的水、霜、雪和油垢B放置輪檔之前應徹底清潔地面的水、霜、雪，油垢不需清潔C放置輪檔之前應徹底清潔地面的水、霜，雪不影響D以上都不對27、(1)題目屬性類別√規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業及技能□其它難易程度□低√中□高答案D（2）維修單位自我質量審核的制定依據是：ACCAR-25BCCAR-39CCCAR-121DCCAR-14528、(1)題目屬性類別√規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業及技能□其它難易程度□低√中□高答案B（2）航空器飛行記錄本每次飛行記錄的內容保留期限為每本飛行記錄本用完后保留1年，以便年檢復查航空器或航空部件報廢后1年航空器或航空部件大修后不在保留A、B、C都對29、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準√廈航手冊程序（含MEL）□專業及技能□其它難易程度√低□中□高答案D（2）MEL中故障保留項目C類保留的最長時間為多少？24小時72小時120小時240小時30、(1)題目屬性類別√規章類（含AC）√行業標準√廈航手冊程序（含MEL）□專業及技能□其它難易程度□低□中√高答案A．B．C（2）以下說法錯誤的是適航部門要求放行人員，檢驗人員，維修管理人員人必需得到維修人員執照MEL中允許保留故障的A、B、C、D類修復期限是最低要求無法按期修復，經批準后可延期修復。距航空器10M范圍內不允許有任何明火D．航空器運行期間的適航性責任由營運人承擔判斷題1、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低■中□高答案F（2）發動機火警時，拔出滅火手柄后，發動機火警警告會消失，并且滅火瓶會釋放。2、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案T（2）737NG燃油溫度指示器P5板上顯示左油箱的燃油溫度。3、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低■中□高答案T（2）737NG放行時，只要在每次起飛前檢查相關泵輸出壓力正常，液壓泵的低壓指示系統可以失效4、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案T（2）737NG放行時，停留剎車關斷活門可以失效在關斷位5、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案TCFM56-7B是雙轉子高涵道比軸流式發動機。6、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）■專業及技能□其它難易程度□低□中■高答案F(2)發動機起動手柄有關斷、慢車、部分功率三個位置。7、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）√專業及技能□其它難易程度□低√中□高答案F自動駕駛可工作于起飛、爬升、巡航、下降、進近等各個飛行階段。8、(1)題目屬性類別□規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）√專業及技能□其它難易程度□低√中□高答案T氣象雷達的前視風切變功能(PWS)在飛機無線電高度高于2500英尺時不工作9、(1)題目屬性類別√規章類（含AC）□行業標準□廈航手冊程序（含MEL）□專業及技能□其它難易程度√低