20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）深基坑土方開挖方案20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）臨建方案陜西億騰隆建設工程有限公司商洛海越環保科技有限公司20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）深基坑土方開挖方案編制：__________審核：__________審批：__________陜西億騰隆建設工程有限公司2024年11月8日20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）深基坑土方開挖方案1陜西億騰隆建設工程有限公司20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）深基坑土方開挖方案陜西億騰隆建設工程有限公司目錄一、工程概況 1二、編制依據 1三、工程場地地質條件 2四、超深基坑開挖施工 4五、安全管理及防護技術措施 8六、施工現場場容管理措施 8七、環保措施 9八、信息化管理措施 9九、具體措施 10十、附近醫院 1120萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）深基坑土方開挖方案一、工程概況項目名稱20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）建設單位商洛海越環保科技有限公司設計單位眾生設計集團有限公司監理單位西北（陜西）國際招標有限公司施工單位陜西億騰隆建設工程有限公司項目地點商洛市商南縣城關街道辦任家溝社區現代材料產業園本工程為商洛海越環保科技有限公司投資建設的20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）的廠房及辦公樓。工程地點位于商洛市商南縣城管街道辦任家溝社區現代材料產業園。總建筑面積27696.38平方米，其中1#廠房建筑面積為6457.21平方米，地上1層，建筑高度19.7米；2#倉庫建筑面積為10572.39平方米，地上1層，建筑高度15.6米；3#倉庫建筑面積為6692平方米，地上1層，建筑高度15.25米；4#辦公樓建筑面積為3401.11平方米，地上3層，建筑高度12.6米；5#門衛室建筑面積為188.16平方米，地上1層，地下1層，建筑高度3.65.米，本工程建筑耐火等級：地上二級、地下一級。本工程結構類型1#、2#、3#為鋼結構結構，4#、5#為框架結構，抗震設防烈度為7度，場地類別Ⅱ類，屋面防水Ⅰ級，設計使用年限50年，正負零標高分別為458.15、449.85m。二、編制依據1、《20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）》施工藍圖2、《20萬噸/年電解鋁廢渣循環利用項目（一期）》施工組織設計3、信宇騰遠規劃設計有限公司提供的巖土工程勘測報告（工程編號：SJ2023-00258）；4、《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2012；5、《建筑地基處理技術規范》JGJ79-2013；6、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2012；7、國家及陜西省頒布的其他施工規范、質量標準和文明施工規定。三、地質條件、水文條件根據眾生設計集團有限公司提供的設計藍圖，基坑開挖最大深度標高約為-9.695，由信宇騰遠規劃設計有限公司提供的巖土工程勘測報告，根據地質條件顯示：1、結構層（3）強風化砂巖③（K）：灰黃色，稍濕，中密，層狀構造，砂礫膠狀，巖芯采取率大于90%。鉆具進尺緩慢。該層在場地內普遍分布，該層根據土壤腐蝕性分析報告（附錄7場地土腐蝕性判定各項指標詳見表5土腐蝕性判定表腐蝕介質場地環境類型范圍值（mg/kg）界限值腐蝕等級評價混凝土結構（環境）混凝土結構（滲透）鋼筋混凝土結構中的鋼筋SOEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(2),4)-Ⅱ232.6～245.5＜750微Mg2+Ⅱ36.22～43.28＜4500微Cl-B39.40～45.18＜400微pHB8.15～8.24>5.0微總礦化度Ⅱ808.2～832.1＜75000微按《巖土工程勘察規范》（GB50021-2009版）12.2節有關規定根據場地地貌、地形條件、對區域地質資料的分析及現場工程地質調查，擬建場地及附近未發現巖溶、滑坡、危巖和崩塌、泥石流、活動斷裂綜上所述，因此我項目部將對整個施工現場進行科學合理規劃，使總體布局合理，以營造優美的施工環境，減少施工噪音、環境污染等，詳見《巖土工程勘察報告》。四、超深基坑開挖施工（一）基坑開挖準備工作1、組織現場管理人員和機械操作人員進行開挖前的現場交底明確開挖的順序、部署開挖的具體要求，讓現場管理人員對土方開挖的過程有一個清晰的思路，并形成共識。2、現場測量人員需對標高和軸線在開挖后的傳遞和引測，同時在開挖前要對所有測量儀器做規定校正。3、挖土前準備工作和運土環境控制措施土方超深開挖前，進行現場挖土前標高控制點復查記錄、組織專業挖土人員進行現場重點交底。由于是河灘地，做好由于土質松散，車輛運輸困難的應急準備工作。根據土層情況以及土方開挖深度進行放坡，嚴格按照土方開挖放坡表進行放坡。放坡高度、比例確定表土壤類別放坡深度規定（m）高于寬之比人工挖土機械挖土坑內作業坑上作業一、二類土超過1.201：0.51：0.331：0.75三類土超過1.501：0.331：0.251：0.67四類土超過2.001：0.251：0.101：0.33對所有運土車輛進行車況的檢查登記備案工作，控制車輛裝土高度，嚴禁因裝土高度或車況問題導致運輸過程中出現沿途土方散落現象。確保主干道路不因運土而發生污染，采取必要的措施，防止挖運土方過程中產生的大量灰塵，給過往車輛及人民生活造成不良的影響。要設專人對周邊的道路進行跟蹤清掃檢查，必要時對運土出入口道路用濕麻袋進行覆蓋，最大限度的減少對周邊環境的污染。并向有關部門提交挖運土申請報告，注明挖土總量、時間，運輸途徑和環保措施等。運土高峰期時車輛出入要設專人指揮，并限速行使，確保所有行人和施工人員的人身安全。4、監測儀器表序號名稱型號單位數量用途1經緯儀DT202C臺1測量軸線2水準儀DS3臺1測量高程3水準尺5M套1測量高程（二）、測量工程1、基點、線交接在現場準備工作期間，應會同業主代表、監理工程師及有關人員一道共同核對建筑總平面圖、定位基準點、水準基點及高程，并逐項交接。2、現場軸線定位控制網的測設在施工準備階段，由測量工程師根據總平面圖和基準點坐標定出建筑物控制軸線，并繪制單位工程現場軸線控制圖及測量定位成果圖。3、水準點根據現場實際情況，建筑物內選擇堅固穩定的地方，埋設水準基點，為了保證測量成果的正確性，安排專職測量人員進行測量，所使用的經緯儀、水準儀及卷尺必須經檢定合格并在有效使用期限內。（三）、土方開挖的施工流程施工準備第一層基槽開挖施工準備第一層基槽開挖第一層土方開挖基坑壁土方開挖第二層基槽開挖土方全面開挖至設計標高上300基坑壁土方開挖軸線標高控制基礎等部位取土人工清土、整理（四）土方開挖順序及要求1、土方開挖順序由東—西—南—北，東邊開挖至-2.0m，開挖出工作面基坑壁土方開始施工，坑壁土方開挖按照開挖順序依次進行。每層開挖不能超過1.5m，嚴格遵循“分層分段，逐步推進，絕不超挖”的原則。采用流水作業，相互配合，提高施工效率。第二、三層等開挖和坑壁土方施工與第一層三個順序相同，采用由東—西—南—北依次推進開挖，通過運土坡道，運至場外。每個區段挖完第一層土施工完兩天后，方可進行第二層土的開挖，依次類推，逐步分段向南側推進，將基坑開挖造成的土體變形控制在允許的范圍內，預防因局部應力集中而造成土體失穩，保證基坑的整體穩定性。2、為了加快施工進度，當每個分段施工區域挖土結束軸線標高復核無誤后要提前請地質勘察部門進行驗槽，并會同監理業主進行分段驗收，驗收合格后，及時對基礎進行處理施工。3、超深基底挖土深度達到設計要求土層后，預留300mm，以便人工進行修整。4、挖土的施工質量要求:（1）、挖土的基底標高與設計標高允許偏差-50mm，不得擾動老土。（2）、各層間標高允許偏差±150mm。（3）、基坑長度、寬度允許偏差+200～-50mm。（4）、邊坡允許偏差+200mm，嚴禁陡坡。（五）、基坑挖土技術措施及注意事項1、超深基坑開挖前，做好基坑的交接工作，要采取相應的保護措施。開掘時，派專人統一指揮、統一調度。2、為防止基坑底部土體隆起、圍護結構易產生位移等因素而采取的有效措施，在土方開挖前，應由項目技術負責人進行土方挖掘技術交底，明確挖土順序，確保挖土期間的基坑圍護安全。3、要做好基坑的降水、排水保護工作。4、基坑開挖中挖土機及運土汽車按描寫路線進出基坑，嚴禁在側壁上直接碾壓，嚴禁碰撞基坑圍護。5、超深基坑土方挖掘時，坑內土方嚴禁一次性超挖，應嚴格控制挖掘標高，分層挖掘，分層削土厚度不應超過2.5m，同時各挖土面開挖坡度應按不小于1：1設置，基坑底部0.3m厚處應采用人工挖掘及修平，土層標高應控制在設計標高范圍內。6、土方開挖至基坑底部時，應做好結構施工的準備，隨挖隨澆筑砼墊層，盡可能縮短基坑底土層的暴露時間。7、基坑邊嚴禁集中堆載，部分堆載必須按設計規定的要求進行堆放。基坑外場地堆載不得超過20Kpa；基坑四周防護采用1.5m高鋼管。挖土機、運土車輛及其他重型機械必須按指定路線通行，嚴禁直接碾壓圍護結構。8、基坑開挖后，須在四周圍護結構部分作高1.5m的欄桿進行圍護，防止人員、機械及材料的墜落，造成不必要的傷亡，欄桿圍護后須作紅、白相間的油漆，以至醒目。9、挖掘機駕駛員要嚴格執行土方裝車規定，車斗內土體高度不得超出欄板高度10㎝，且要求裝土均勻，以防土體散落在運輸途中。10、運土汽車駕駛員每天出車前須檢查欄板鎖緊機構是否有效，欄板鎖緊裝置若有故障的土方運輸車必須修復后出車、裝車。11、做好坑內土方運輸車輛沿途道路污泥保潔工作，以防車輛將施工現場污泥帶出。派專人在出口處檢查和清除土方運輸車欄板上散落的泥土，并在大門處設立沖洗臺，用高壓水泵沖洗車輪，以防泥土帶出，同時在大門口路面上鋪墊草包，發現道路有污染現象要及時清掃、沖洗干凈。五、安全管理及防護技術措施1、嚴禁在基坑邊大量堆載或載重車輛穿行，專人對基坑壁進行觀測，發現問題及時處理。2、基坑上口500mm處設鋼管護欄，立桿間距2M,高出自然地面1.20M,埋深0.8M,并用紅白漆做出突出標記，各施工人員嚴禁跨越護身欄桿;外掛密目安全網，夜間設警示燈。3、夜間挖土施工時，應配置足夠的照明，電工應日夜值班。4、挖掘機的桿旋轉區域、機械下嚴禁站立其他人員。5、挖土過程中如出現較大位移，立即停止挖土，分析原因，采取有效措施進行控制。6、超深基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物,向基坑內傳遞工具時要先接穩后再松手。7、坑下人員休息應遠離基坑邊及邊坡處,以防不測。8、施工機械一切服從指揮,人員盡量遠離施工機械,如有必要,先通知操作人員,待回應后再接近。六、施工現場場容管理措施(1)施工現場執行“誰主管，誰負責”的原則，工地項目經理對施工現場管理工作全面負責，一切與建設工程施工活動有關的單位和個人，必須服從管理，各分包單位必須接受總包單位的統一領導和監督檢查。(2)現場的施工道路保持暢通，禁止路面堆放材料、設備;有可行的排水措施。(3)進入現場的所有臨時存放施工材料一律按平面布置圖指定的位置放置到位，各類材料分類碼放，鋼筋、架子管、方木、板材等材料一頭齊、一條線、不混放，保持現場材料整齊統一。(4)施工現場內嚴禁隨地大小便。有意違反，加重處罰。施工人員要節約用水，消滅長流水、長明燈現象。(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用必須按照施工組織設計進行搭設，嚴禁任意拉線接電。(6)施工現場的各類機械，必須按照施工現場管理平面布置圖規定的位置停放整齊，定期進行保養，對各種機械操作人員建立崗位責任制，做到持證上崗，嚴禁無證操作。(7)進入施工現場所有人員必須佩戴安全帽，非施工人員不準進入施工現場。(8)采取有效措施控制施工過程中的揚塵。七、環保措施針對現場產生的噪音和揚塵等污染將采取以下措施,以減輕各種污染及噪音擾民.做好現場環境保護的監督檢查工作,對環境各項工作檢查,對存在的問題及時采取糾正和預防措施,并做好文字記錄和存檔工作。做好由于土質松散，車輛運輸困難的應急準備工作。對所有運土車輛進行車況的檢查登記備案工作，控制車輛裝土高度，嚴禁因裝土高度或車況問題導致運輸過程中出現沿途土方散落現象。確保兩條主干道路不因運土而發生污染，采取必要的措施，防止挖運土方過程中產生的大量灰塵，給過往車輛及居民生活造成不良的影響。要設專人對周邊的道路進行跟蹤清掃檢查，必要時對運土出入口道路用濕麻袋進行覆蓋，最大限度的減少對周邊環境的污染和對居民的干擾。并向有關部門提交挖運土申請報告，注明挖土總量、時間，運輸途徑和環保措施等。運土高峰期時車輛出入要設專人指揮，并限速行使，確保所有行人和施工人員的人身安全。八、信息化管理措施1、在土方開挖過程中，實施信息化管理，每天晚上有關管理技術人員開會，對當天情況進行總結，安排第二天的工作。2、相關的配套工種進行密切配合，統一協調管理。3、推廣施工工藝控制軟件，提高企業的生產和技術管理水平。如：CAD設計、施工方案設計等。4、推廣施工組織設計編制、工程圖紙管理、竣工圖紙繪制、設計圖紙現場CAD放樣技術等。九、具體措施根據基坑特點結合本公司多年來的一些施工經驗，超深基坑可能出現一些危情，包括基坑變形過大，基底隆起，暴雨、周邊污水管道破損滲漏等，針對情況采取如下應急措施：1、地面裂縫：地面一旦出現裂縫，順裂縫注入水泥混合漿，地面用水泥砂漿抹平，同時在裂縫外側布置土釘，增加抗拉力，穩固變形土體。現場備足草包、塑料布、鋼管等應急物質，以便能及時搶險。2、水平位移過大：觀察地面的位移和地面裂縫，當基坑壁水平位移達到報警值，采用水平支撐或斜支撐，限制水平位移，在坡頂向下0.5M外增設一排土釘錨桿，土釘長9~12m，間距1m，管錨內注漿以提高錨桿的握固力，便圍護結構安全穩定。如水平位移不能得到有效控制，應召集相關部門人員及相關專家進行開會討論。3、坡腳滑移：坡體加支撐，坡腳增打木樁或采用石子草包堆坡腳，阻止坡腳繼續滑移。4、當基坑位移監測數值超過速率或總報警值時，立即采取應急措施，在有條件的地段的坡頂采取挖土卸荷，卸土寬3.0M，深度2.0M，以減少坡頂荷載，降低基坑相對深度，改變坡體應力分布，達到基坑坡土穩定的目的，并增加監測次數，確定其加固后的位移是否正常。5、周邊污水管道破損滲漏：查明破損滲漏位置快速封堵修復，同時在坡面設置引流管，將坡面內積水引流至基坑內