發動機原理與結構模考試題（附答案）一、單選題（共101題，每題1分，共101分）1.發動機壓氣機的喘振裕度是指()A、爬升線和工作線的距離B、起飛線和工作線的距離C、巡航線和工作線的距離D、喘振線和工作線的距離正確答案：D答案解析：喘振裕度是指喘振線與工作線之間的距離。發動機工作時，工作線代表發動機正常穩定工作的范圍，喘振線是發動機開始出現喘振現象的邊界，兩者之間的距離就是喘振裕度，用于衡量發動機工作的穩定性和抗喘振能力。2.發動機軸承的內圈裝在()A、軸上，與軸緊配合B、軸上，與軸松配合C、軸承座上D、聯軸器上正確答案：A答案解析：發動機軸承內圈通常裝在軸上且與軸緊配合，以保證在軸轉動時內圈能隨軸一起轉動并準確傳遞動力，同時防止相對滑動。B選項松配合無法實現緊密傳動；C選項軸承座上安裝的是軸承外圈；D選項聯軸器與發動機軸承內圈安裝位置無關。3.渦輪葉片通常比壓氣機葉片更容易損壞，因為渦輪葉片承受較大的()A、熱應力B、離心力C、振動力D、軸向力正確答案：A答案解析：渦輪葉片工作在高溫燃氣環境中，承受著巨大的熱應力，而壓氣機葉片所處環境溫度相對較低，熱應力較小。熱應力是導致渦輪葉片比壓氣機葉片更容易損壞的重要原因之一。離心力、軸向力、振動力雖然也是葉片工作時會承受的力，但相比之下熱應力對渦輪葉片的影響更為關鍵。4.亞音速噴管出口氣流馬赫數最大等于()A、1.85B、0.5C、1D、2.0C正確答案：C答案解析：當噴管為亞音速噴管時，其作用是使氣流加速，氣流馬赫數會逐漸增大，但最大只能達到1，當馬赫數達到1時即為音速，此后噴管若要繼續使氣流加速則需變為拉瓦爾噴管（超音速噴管）。所以亞音速噴管出口氣流馬赫數最大等于1。5.雙面進氣離心式壓氣機是()A、有兩個進口的壓氣機B、兩級壓氣機獨立地連到主軸上C、兩級離心式壓氣機串聯D、葉輪的兩面有葉片的壓氣機正確答案：D答案解析：雙面進氣離心式壓氣機是指葉輪的兩面有葉片的壓氣機。雙面進氣可以增加進氣量，提高壓氣機的效率和性能。選項A有兩個進口的壓氣機表述不準確；選項B兩級壓氣機獨立地連到主軸上不是雙面進氣離心式壓氣機的本質特征；選項C兩級離心式壓氣機串聯與雙面進氣概念不同。6.渦輪工作葉片前緣和后緣較薄，中間較厚的是()A、自由渦輪葉片B、反力式渦輪葉片C、沖擊式渦輪葉片D、沖擊-反力式正確答案：C答案解析：沖擊式渦輪葉片前緣和后緣較薄，中間較厚。這是沖擊式渦輪葉片的典型結構特點，這種形狀設計與沖擊式渦輪的工作原理相關，能更好地適應其能量轉換需求。7.環形燃燒室按氣體流過燃燒室的情況可分為()三種類型A、離心式，軸流式和混合式B、直流式，回流式和折流式C、沖擊式，反力式和潛流式D、層流式，紊流式和旋流式正確答案：B答案解析：環形燃燒室按氣體流過燃燒室的情況可分為直流式、回流式和折流式三種類型。層流式、紊流式和旋流式是按氣流流動狀態分類；沖擊式、反力式和潛流式一般用于透平機械等的分類；離心式、軸流式和混合式常用于流體機械的工作方式分類。8.軸流式壓氣機里，在壓氣機出口端的靜子葉片的作用是()A、減少速度和增加壓力并使氣流變成軸向流動B、防止壓氣機喘振和消除失速C、增加速度和防止氣流扭轉和渦流D、使氣流變成軸向流動和消除紊流正確答案：A答案解析：在軸流式壓氣機出口端的靜子葉片，首先會使氣流速度降低，根據能量守恒，速度降低會使壓力增加；其次它能引導氣流方向，使其變成軸向流動。所以其作用是減少速度、增加壓力并使氣流變成軸向流動。9.高涵道比的渦扇發動機中噪聲的主要來源()A、風扇和渦輪B、壓氣機C、風扇D、尾噴氣流正確答案：A10.發動機扭矩和轉速用以決定渦槳發動機產生的()A、力矩B、功率C、功D、輸出力正確答案：B答案解析：發動機扭矩和轉速的乘積決定了發動機產生的功率，功率是單位時間內所做的功，它反映了發動機做功的能力。輸出力表述不準確；功是力與位移的乘積，與扭矩和轉速關系不直接；力矩是使物體發生轉動的力，和發動機產生的功率概念不同。所以發動機扭矩和轉速用以決定渦槳發動機產生的功率。11.在發動機燃油系統中，為防止油濾堵塞和部件腐蝕，通常采取的措施是()A、按規則在燃料中加入殺細菌和真菌劑B、燃料中加入少量的防冰添加劑C、燃料中加入少量的防微生物添加劑D、按規則在燃料中加入PRISTTM正確答案：D12.軸流式壓氣機防止喘振措施的實質是使多級壓氣機在非設計狀態下，都能得到與壓氣機幾何形狀相適應的()A、相對速度大小B、相對速度方向C、絕對速度方向D、絕對速度大小正確答案：B13.在發動機控制中，用以完成既定控制任務的機構總和被稱為()A、控制裝置B、被控參數C、被控對象D、控制變量正確答案：A答案解析：控制裝置是在發動機控制中用以完成既定控制任務的機構總和。被控對象是被控制的發動機等設備；控制變量是能影響被控對象狀態的變量；被控參數是需要控制的參數，如溫度、轉速等，均不符合題意。14.采用擠壓油膜軸承的目的是()A、有利于軸承的潤滑B、有利于軸承的潤滑和散熱C、減少旋轉組件川香軸承座的動力載荷，降低發動機的振動及疲勞損壞的可能性D、增加轉子的剛性，從而減小發動機的振動正確答案：C答案解析：擠壓油膜軸承通過油膜的擠壓和阻尼作用，能有效減少旋轉組件向軸承座傳遞的動力載荷，進而降低發動機的振動及疲勞損壞的可能性。選項A只提到有利于潤滑，不全面；選項B提到潤滑和散熱，也不準確；選項D增加轉子剛性不是擠壓油膜軸承的主要目的。15.大型飛機發動機反推系統工作的兩個主要條件是拉起反推手柄且()A、飛機必須在地面B、發動機工作在慢車C、起落架放出D、有電源和液壓源正確答案：A答案解析：大型飛機發動機反推系統工作的兩個主要條件是拉起反推手柄且飛機必須在地面。只有飛機在地面時，反推系統工作才是安全有效的，拉起反推手柄后反推裝置才能展開實現反推功能。起落架放出不是反推系統工作的必要條件；發動機工作在慢車不是反推系統工作的主要條件；有電源和液壓源是反推系統工作的部分保障，但不是主要條件，主要條件是飛機在地面。16.發動機起動過程中，所謂轉速懸掛是()A、發動機點火后轉速并未增加至慢車轉速，而保持在較低的轉速不再上升B、不噴油，不點火，僅由起動機帶動發動機轉動C、發動機起動后，轉速不能達到最大轉速D、起動過程中EGT上升過快，即將超溫或已經超過紅線限制，起動不需中止正確答案：A答案解析：發動機起動過程中，轉速懸掛指的是發動機點火后轉速并未增加至慢車轉速，而保持在較低的轉速不再上升。B選項描述的是起動機單獨工作狀態；C選項發動機起動后轉速不能達到最大轉速不屬于轉速懸掛；D選項描述的與轉速懸掛無關且表述混亂，如起動過程中EGT上升過快應中止起動等。17.壓氣機喘振的探測目前是依據()來判斷A、油門桿位置B、發動機轉速C、渦輪出口溫度D、壓氣機出口壓力的下降率或轉子的減速率正確答案：D答案解析：壓氣機喘振時，壓氣機出口壓力會下降，轉子轉速也會降低，所以可以依據壓氣機出口壓力的下降率或轉子的減速率來判斷喘振。而渦輪出口溫度、發動機轉速、油門桿位置通常不是直接用于探測壓氣機喘振的依據。18.低壓渦輪出口的總壓與壓氣機進口處的總壓之比稱為()A、EICASB、EPRC、ECAMD、EGT正確答案：B答案解析：發動機壓力比（EPR）是指低壓渦輪出口的總壓與壓氣機進口處的總壓之比。A選項EICAS是發動機指示與機組告警系統；C選項ECAM是電子中央飛機監控系統；D選項EGT是排氣溫度。所以正確答案是B。19.FOD的含義是()A、外部出現裂紋B、外來物損傷C、前部損傷D、后部損傷正確答案：B答案解析：FOD是ForeignObjectDamage的縮寫，意思是外來物損傷。20.燃氣渦輪噴氣發動機噴管的實際落壓比是()A、噴管進口處的總壓與出口處的靜壓之比B、噴管進口處的總壓與出口處的總壓之比C、噴管進口處的靜壓與出口處的靜壓之比D、噴管進口處的靜壓與出口處的總壓之比正確答案：A答案解析：噴管實際落壓比是噴管進口處總壓與出口處靜壓之比，實際落壓比大于噴管進口處總壓與出口處靜壓之比。21.純噴氣和低涵道比發動機的噪聲源是()A、尾噴氣流B、風扇C、壓氣機D、齒輪箱正確答案：A答案解析：純噴氣和低涵道比發動機的主要噪聲源是尾噴氣流。尾噴氣流高速噴出時會與周圍空氣劇烈混合、擾動，產生強烈的噪聲。風扇主要存在于高涵道比發動機中產生噪聲；壓氣機工作時也會產生一定噪聲，但不是純噴氣和低涵道比發動機的主要噪聲源；齒輪箱一般不是這類發動機的主要噪聲源。22.渦輪葉片和機匣之間間隙()A、保持不變B、隨發動機狀態而改變C、隨使用時間變小D、隨使用時間變大正確答案：B答案解析：渦輪葉片在工作時會因受熱膨脹等原因發生尺寸變化，機匣也會因溫度等因素影響而變形，不同的發動機狀態下，它們的變形程度不同，所以渦輪葉片和機匣之間間隙隨發動機狀態而改變。23.目前渦扇發動機的高壓壓氣機轉子的結構多采用()A、環形B、盤式C、回流式D、鼓盤式正確答案：D答案解析：渦扇發動機高壓壓氣機轉子結構中，鼓盤式結構綜合了鼓式和盤式的優點，具有較好的強度和剛性，能適應高壓壓氣機的工作要求，所以多采用鼓盤式結構。環形結構一般不是高壓壓氣機轉子的典型結構形式；盤式結構單獨使用較少；回流式與高壓壓氣機轉子結構不相關。24.在雙轉子渦扇發動機中，高壓轉子的轉速()低壓轉子的轉速A、大于B、不等于C、等于D、小于正確答案：A答案解析：在雙轉子渦扇發動機中，高壓轉子由高壓壓氣機和高壓渦輪組成，其工作轉速通常要高于低壓轉子。低壓轉子帶動風扇和低壓壓氣機，轉速相對較低。高壓轉子轉速較高是為了滿足其壓縮空氣、提高空氣壓力和溫度等工作要求，以便更好地與燃燒室、高壓渦輪等協同工作，實現發動機的高效運行和性能輸出。25.壓氣機旋轉失速時，失速區的變化規律是()A、與壓氣機轉速反向且比轉速慢B、與壓氣機轉速同向且比轉速慢C、與壓氣機轉速同向且比轉速快D、與壓氣機轉速反向且比轉速快正確答案：B答案解析：壓氣機旋轉失速時，失速區與壓氣機轉速同向旋轉，但其旋轉速度比壓氣機轉速慢。這是因為失速區內氣流速度紊亂，流動損失增加，導致失速區的旋轉速度滯后于壓氣機轉速。26.雙轉子渦輪發動機，低壓壓氣機()A、總是以同高壓壓氣機一樣轉速轉動B、總是高于高壓壓氣機轉速C、尋求他自己最好的工作轉速D、直接聯到高壓壓氣機正確答案：C答案解析：雙轉子渦輪發動機中，低壓壓氣機和高壓壓氣機的轉速是不同的，低壓壓氣機尋求自己最好的工作轉速，并非與高壓壓氣機轉速相同，也不是直接聯到高壓壓氣機，更不是總是高于或低于高壓壓氣機轉速。27.渦輪噴氣發動機的渦輪葉片常出現的故障是()A、裂紋B、劃傷C、壓痕D、蠕變正確答案：A答案解析：渦輪噴氣發動機的渦輪葉片工作環境惡劣，承受高溫、高壓和高轉速等，在這些復雜工況下容易出現裂紋故障。壓痕一般不是渦輪葉片常出現的典型故障；蠕變是材料在長時間恒定載荷下緩慢變形的現象，雖可能存在但不是最常出現的故障；劃傷相對裂紋來說，不是渦輪葉片最突出的常見故障類型。28.對于高涵道比渦扇發動機，風扇轉速能很好的表征發動機的()A、速度B、功C、推力D、功率正確答案：C29.軸流式壓氣機的兩個主要部件是()A、轉子和靜子B、擴壓器和導氣管C、整流器和工作葉輪D、工作葉輪和導向器正確答案：A答案解析：軸流式壓氣機的主要部件包括轉子和靜子。轉子上安裝有工作葉輪等部件，靜子上有整流器、導向器等部件。擴壓器和導氣管等不屬于主要部件，整流器和工作葉輪只是轉子和靜子上部分部件的統稱，不如轉子和靜子能全面涵蓋其主要組成部分，工作葉輪和導向器也只是部分關鍵部件，不能完整代表軸流式壓氣機的兩個主要部件，所以選[A]。30.從發動機渦輪流出的燃氣在進入排氣系統時，為了減少摩擦損失，氣流的速度要()A、通過收斂加以降低B、通過擴散加以降低C、通過擴散加以升高D、通過收斂加以升高正確答案：B答案解析：從發動機渦輪流出的燃氣在進入排氣系統時，為了減少摩擦損失，需要降低氣流速度。根據流體力學原理，擴散管可以使氣流速度降低、壓力升高，從而減少摩擦損失。收斂管會使氣流速度升高、壓力降低，不符合減少摩擦損失的要求。所以氣流的速度要通過擴散加以降低，答案選[B]。31.燃氣渦輪發動機布萊頓循環叫做()A、等質量加熱循環B、等溫加熱循環C、等容加熱循環D、等壓加熱循環正確答案：D答案解析：燃氣渦輪發動機的布萊頓循環是等壓加熱循環。在這個循環中，空氣在壓氣機中等壓壓縮，在燃燒室中等壓加熱，在渦輪中等壓膨脹作功，最后在噴管中等壓排出。32.燃氣渦輪發動機的熱效率指()A、輸出的有用功與燃料燃燒所放出的熱量之比B、燃燒釋放的熱量被輸出的有用功來除C、機械輸出的有用功對輸入能量的比值D、輸入能量對機械輸出的有用功的比值正確答案：A答案解析：熱效率的定義是輸出的有用功與燃料燃燒所放出的熱量之比。選項A準確表述了這一概念；選項B順序錯誤；選項C說的是機械效率，不是熱效率；選項D關系錯誤。33.關于熱量與溫度的說法，正確的是()A、溫度是熱強度的量度B、溫度與熱量有直接的關系C、溫度與熱量成反比關系D、溫度是熱的特性的量度正確答案：A答案解析：溫度是表示物體冷熱程度的物理量，是熱強度的量度。熱量是在熱傳遞過程中傳遞的內能的多少，物體吸收或放出熱量會引起溫度的變化，但溫度與熱量沒有直接的比例關系。選項B中說溫度與熱量有直接關系錯誤；選項C中說溫度與熱量成反比關系錯誤；選項D表述不準確，熱的特性一般用比熱容等描述，而不是溫度。所以正確的是選項A。34.改變軸流式壓氣機基元級的葉輪進口處的絕對速度方向可以改變()A、葉輪進口處的周向速度大小B、葉輪進口處的相對速度方向C、葉輪進口處的牽連速度方向D、葉輪出口處的牽連速度大小正確答案：B答案解析：當改變軸流式壓氣機基元級的葉輪進口處的絕對速度方向時，根據速度三角形關系，會相應改變葉輪進口處的相對速度方向，而葉輪出口處的牽連速度大小、方向以及葉輪進口處的周向速度大小不會直接因改變葉輪進口處絕對速度方向而改變。35.使用反推時，反推桿是否可以一直向后拉()A、分階段一直拉到最大反推B、使用反推時反推桿可以一直拉C、要等反推裝置展開到位繼續拉D、先慢后快正確答案：C答案解析：使用反推時，反推裝置展開需要一定時間，不能在未展開到位時就一直向后拉反推桿，應等反推裝置展開到位繼續拉。36.燃氣渦輪噴氣發動機燃燒室中進行的()過程可以理想化A、定壓B、定容C、定溫D、多變正確答案：A答案解析：燃氣渦輪噴氣發動機燃燒室中進行的是連續穩定的燃燒過程，可近似看作定壓過程。在定壓過程中，工質壓力保持不變，熱量的加入或傳出會使工質的體積、溫度等狀態參數發生相應變化，這符合燃燒室中燃氣燃燒并推動后續工作的實際情況。而定容過程是體積不變，定溫過程是溫度不變，多變過程較為復雜且不符合燃燒室的典型工作過程特點。所以答案是A。37.燃氣渦輪發動機使用合成滑油，其特點是()A、不易沉淀，且無毒無害B、無毒無害，且不同等級，型號的滑油可以混合使用C、五毒無腐蝕，而且容易脫漆D、不易沉淀，而且高溫下不易蒸發正確答案：D答案解析：合成滑油不易沉淀，且在高溫下不易蒸發。A選項中說無毒無害不準確，合成滑油并非無毒；B選項不同等級、型號的滑油不可以隨意混合使用；C選項說無腐蝕且容易脫漆不符合合成滑油特點。38.發動機燃油控制器位于()A、主輪艙B、電氣電子艙C、附件齒輪箱燃油泵后D、風扇機匣外側正確答案：C答案解析：發動機燃油控制器通常位于附件齒輪箱燃油泵后，這樣的布局有利于其對燃油系統進行有效控制和調節，滿足發動機不同工況下的燃油需求。39.冷卻渦輪盤的氣體在完成冷卻后，進入()A、燃燒室B、循環使用C、外涵道D、排氣流正確答案：D答案解析：冷卻渦輪盤的氣體在完成冷卻后，進入排氣流。它已經完成了冷卻渦輪盤的任務，不能再進行循環使用，也不會進入外涵道和燃燒室，而是排入排氣流中排出發動機。40.潤滑系統中的金屬污染主要來自()A、回油泵B、潤滑噴嘴C、軸承和齒輪D、供油泵正確答案：C答案解析：潤滑系統中的金屬污染主要來自軸承和齒輪。在潤滑系統中，軸承和齒輪在運轉過程中會產生磨損，磨損下來的金屬顆粒會混入潤滑油中，從而造成金屬污染。供油泵、回油泵主要是負責潤滑油的輸送和循環，一般不會直接產生金屬污染；潤滑噴嘴主要是將潤滑油噴射到需要潤滑的部位，也不是金屬污染的主要來源。41.渦輪葉片的樅樹型榫頭同渦輪盤的連接，當渦輪靜止時()A、榫頭和盤沒有間隙B、葉片是活動的C、葉片是固定的D、葉片和盤是剛性連接正確答案：B答案解析：渦輪葉片的樅樹型榫頭與渦輪盤連接，當渦輪靜止時，葉片在榫槽中有一定的活動間隙，是活動的，不是固定的，榫頭和盤有間隙，不是剛性連接。42.燃氣渦輪噴氣發動機實際熱效率達到最大時的增壓比稱為()增壓比A、最有效B、最佳C、最適宜D、最經濟正確答案：D43.渦輪螺旋槳發動機其渦輪既帶動壓氣機也帶動螺旋槳，約()的渦輪功率用來轉動壓氣機，約（）的渦輪功率用來轉動螺旋槳和傳動附件A、1/2,1/2B、3/4,1/4C、1/3,2/3D、2/3,1/3正確答案：D答案解析：渦輪螺旋槳發動機中，大部分渦輪功率用于帶動壓氣機，約超過2/3的渦輪功率用來轉動壓氣機，剩下約1/3的渦輪功率用來轉動螺旋槳和傳動附件。44.在相同供油量的條件下()A、反推力總是比正推力小很多B、反推力總是比正推力大很多C、反推力和正推力相等D、反推力總是比正推力大正確答案：A答案解析：在相同供油量條件下，發動機工作在反推狀態時，氣流方向與正推時相反，其產生的反推力總是比正推力小很多。反推主要是通過改變發動機排氣流的方向來產生與飛行方向相反的力，用于飛機減速等操作，但從原理和實際情況來看，其產生的力相較于正推力是較小的。45.可調進口導流葉片和整流葉片向關小方向轉動，增加預旋，從而使()A、空氣絕對速度增大，氣流攻角減小B、空氣絕對速度軸向分速度增大，氣流攻角增大C、空氣絕對速度增大，氣流攻角增大D、空氣絕對速度切向分速度增大，氣流攻角減小正確答案：D答案解析：可調進口導流葉片和整流葉片向關小方向轉動時，預旋增加。預旋增加使得空氣絕對速度切向分速度增大，氣流攻角減小。具體原理如下：預旋增加會使氣流在進入葉片之前就具有一定的切向速度，這就導致絕對速度的切向分速度增大。而氣流攻角是指氣流方向與葉片弦線之間的夾角，隨著切向分速度增大，氣流方向相對葉片弦線的夾角變小，即氣流攻角減小。46.在發動機控制中，開環控制特點是()A、可補償所有干擾，精度高B、動作及時但精度差C、動作不及時且精度差D、可補償部分干擾，且精度高正確答案：B答案解析：開環控制是按照預先設定的控制規律來控制執行機構的，不考慮輸出量的實際值與期望值之間的偏差，所以動作及時，但由于沒有反饋環節，不能對干擾進行補償，精度較差。47.維護發動機時，最先應該打開的是()A、進口整流罩B、風扇整流罩C、風扇反推整流罩D、核心整流罩正確答案：B答案解析：在維護發動機時，最先打開的通常是風扇整流罩，這樣便于對風扇等前端部件進行檢查和維護操作，相比其他整流罩，風扇整流罩更容易接近且能提供對發動機前端部分的直接訪問，所以答案選B。48.影響渦扇發動機推力的因素有()A、沖壓比，流量函數和總壓恢復系數B、空氣流量，單位推力和涵道比C、壓氣機的級數和渦輪的級數D、油氣比，單位推力和涵道比正確答案：B答案解析：渦扇發動機推力主要取決于空氣流量、單位推力和涵道比。空氣流量越大，單位推力越高，涵道比合適時，綜合起來能產生更大的推力。油氣比主要影響發動機的燃油經濟性等性能，對推力影響不是直接決定因素；壓氣機和渦輪的級數主要影響發動機的效率等方面，并非直接決定推力大小；沖壓比、流量函數和總壓恢復系數是沖壓發動機等的相關參數，與渦扇發動機推力沒有直接關聯。49.尾噴管采用波紋型或瓣型，多管型的作用是()A、排氣流流向不同方向B、增加噴管強度C、增加周長D、增大排氣與空氣的接觸面積，改變噪聲模型正確答案：D答案解析：尾噴管采用波紋型、瓣型或多管型主要是為了增大排氣與空氣的接觸面積，改變噪聲模型。這種設計可以使排氣與周圍空氣更好地混合，從而有效降低排氣噪聲。而增加噴管強度不是這些特殊形狀的主要作用；排氣流流向不同方向不是其關鍵目的；增加周長也不是其核心作用。50.流過燃油計量活門的燃油流量與活門前后壓差()A、成反比B、平方根成正比C、平方根成反比D、成正比正確答案：B答案解析：燃油計量活門的流量特性是：流過燃油計量活門的燃油流量與活門前后壓差的平方根成正比。這是燃油計量活門的基本工作特性之一，是由其內部結構和工作原理決定的。51.發動機的后安裝節連接在()A、渦輪框架B、渦輪機匣C、壓氣機機匣D、風扇框架正確答案：A52.軸流式基元級的進口速度三角形中的葉輪進口處空氣絕對速度的軸向分速度代表()A、壓氣機空氣流量大小B、壓氣機轉速大小C、壓氣機輪緣功大小D、葉輪進口處空氣預旋大小正確答案：A答案解析：葉輪進口處空氣絕對速度的軸向分速度\(c_{z1}\)與空氣密度\(\rho\)、葉輪進口處環形面積\(A_1\)的乘積等于壓氣機空氣流量\(q_m\)，即\(q_m=\rhoc_{z1}A_1\)，所以葉輪進口處空氣絕對速度的軸向分速度代表壓氣機空氣流量大小。53.航空燃氣渦輪發動機的狀態監控是實現()的關鍵技術A、定期維修B、視情維修C、定期更換發動機D、跨州飛行正確答案：B答案解析：航空燃氣渦輪發動機的狀態監控是通過對發動機各種參數的實時監測和分析，準確掌握發動機的運行狀態，提前發現潛在問題，從而實現視情維修。視情維修是根據設備的實際運行狀況來決定維修時機和內容，狀態監控為視情維修提供了依據。而定期維修是按照固定的時間間隔進行維修，不考慮設備實際狀態；跨州飛行與發動機狀態監控并無直接關聯；定期更換發動機也不是基于狀態監控來實現的，更多是一種預防性或計劃性的行為。所以狀態監控是實現視情維修的關鍵技術。54.螺旋槳發動機作動力的飛機上，負拉力是通過()而實現的A、將螺旋槳風轉B、將排氣流反向C、將螺旋槳反轉D、改變螺旋槳的槳葉角為負值正確答案：D55.壓氣機工作葉片連接到輪盤上的最佳方法是()A、樅樹型榫頭B、燕尾型榫頭C、焊接D、擠壓配合正確答案：B56.為什么渦輪工作葉片和導向器葉片做成扭轉的()A、葉根部位比葉尖部位有較多的功B、燃氣流沿葉片長度做相等的功C、葉尖部位比葉根部位有較多的功D、溫度一致正確答案：B57.渦噴發動機渦輪組件的主要功能是()A、提供驅動壓氣機的功率B、引導燃氣以正確的方向到尾噴管C、增加排氣的溫度D、增加排氣的速度正確答案：A答案解析：渦輪組件的主要功能是將燃氣的部分能量轉換為機械能，通過渦輪軸輸出，為壓氣機提供驅動功率，使發動機能夠持續穩定運轉。選項B是尾噴管的功能；選項C增加排氣溫度不是渦輪組件的主要功能；選項D增加排氣速度主要是尾噴管的作用。58.高壓渦輪葉片和導向器由()引氣冷卻A、高壓壓氣機B、風扇C、低壓壓氣機D、外界空氣正確答案：A答案解析：高壓渦輪葉片和導向器工作環境溫度高，需要冷卻空氣來降低溫度，通常由高壓壓氣機引氣來提供冷卻空氣，高壓壓氣機出口空氣壓力較高且溫度相對合適，能滿足對高壓渦輪葉片和導向器冷卻的需求。59.EGT一般是()燃氣總溫A、高壓渦輪前B、低壓渦輪前C、高壓渦輪后D、低壓渦輪后正確答案：D60.發動機主軸承保持轉子在位和旋轉，同時()A、潤滑軸承B、支撐機匣C、承受各種負荷D、將各種負荷傳至機匣，安裝節直到飛機結構正確答案：D答案解析：發動機主軸承保持轉子在位和旋轉，同時將各種負荷傳至機匣，安裝節直到飛機結構。發動機主軸承要承受轉子傳來的各種負荷，然后將這些負荷傳遞到機匣、安裝節直至飛機結構，以保證發動機的正常運行和飛機的安全。選項A潤滑軸承不是其主要功能；選項B支撐機匣表述不準確；選項C承受各種負荷沒有完整說明其作用過程，只有選項D完整準確地描述了主軸承的功能。61.低壓渦輪出口處的總壓與壓氣機進口處的總壓之比稱為()A、發動機的增壓比B、發動機的壓力比C、發動機的壓縮比D、發動機的容積比正確答案：B答案解析：發動機的壓力比是指發動機進口與出口的總壓之比，低壓渦輪出口處的總壓與壓氣機進口處的總壓之比符合發動機壓力比的定義，所以答案是[B]。發動機的增壓比一般是指壓氣機出口與進口總壓之比；發動機的壓縮比通常指氣缸內氣體壓縮前與壓縮后的容積之比；發動機的容積比表述不準確且與題目所問內容無關。62.液壓反推裝置阻流門的作用是()A、反推展開時阻流門堵住外涵氣流向后的通道，迫使氣流轉向B、可以組織內涵氣流向后流動C、增加結構強度D、阻止內外涵氣流流動正確答案：A答案解析：反推展開時，阻流門會堵住外涵氣流向后的通道，使外涵氣流被迫轉向，從而產生向前的反推力，所以選項A正確；阻流門主要作用于外涵氣流，而非內涵氣流，選項B錯誤；增加結構強度不是阻流門的主要作用，選項C錯誤；阻流門只是針對外涵氣流進行作用，并非阻止內外涵氣流流動，選項D錯誤。63.渦輪噴氣發動機的理想熱力循環是由()A、絕熱壓縮過程，定容加熱過程，絕熱膨脹過程和定壓放熱過程B、絕熱壓縮過程，定壓加熱過程，絕熱膨脹過程和定壓放熱過程C、絕熱壓縮過程，定壓加熱過程，定溫膨脹過程和定壓放熱過程D、絕熱壓縮過程，定溫加熱過程，絕熱膨脹過程和定壓放熱過程正確答案：B答案解析：渦輪噴氣發動機的理想熱力循環是布雷頓循環，由絕熱壓縮過程、定壓加熱過程、絕熱膨脹過程和定壓放熱過程組成。絕熱壓縮過程中空氣被壓縮，壓力和溫度升高；定壓加熱過程中燃料燃燒，向工質定壓加熱；絕熱膨脹過程中工質膨脹對外做功；定壓放熱過程中工質向外界放熱，排出廢氣，完成一個循環。64.發動機軸承腔封嚴空氣來自()A、壓氣機引氣B、渦輪引氣C、APU引氣D、沖壓空氣正確答案：A答案解析：發動機軸承腔封嚴空氣通常來自壓氣機引氣。壓氣機引氣具有合適的壓力和溫度等參數，能夠有效地實現對軸承腔的封嚴，防止滑油泄漏等情況發生，同時也能對軸承等部件起到一定的冷卻和潤滑作用。而渦輪引氣、APU引氣、沖壓空氣一般不用于發動機軸承腔封嚴。65.可調靜子葉片是指調哪里的葉片()A、低壓壓氣機靜子葉片B、風扇葉片C、渦輪靜子葉片D、高壓壓氣機進口的進口導向葉片和前幾級靜子葉片正確答案：D答案解析：可調靜子葉片主要指的是高壓壓氣機進口的進口導向葉片和前幾級靜子葉片。通過調節這些葉片的角度，可以改變氣流進入壓氣機的方向和速度，從而優化壓氣機的工作性能，提高發動機的效率和性能等。66.燃氣渦輪噴氣發動機中，對渦輪葉片的冷卻是通過()進行的A、倒流，潛流和附面層相互作用B、加力，回流和激波的相互作用C、對流，導熱和氣膜冷卻D、輻射，沖擊和沸騰換熱正確答案：C答案解析：燃氣渦輪噴氣發動機中，渦輪葉片工作時承受高溫，對其冷卻主要通過對流、導熱和氣膜冷卻來進行。對流是熱傳遞的一種重要方式，能將熱量帶走；導熱可使熱量在材料內部傳遞，有助于降低葉片溫度；氣膜冷卻則是在葉片表面形成一層氣膜，減少高溫燃氣與葉片的直接接觸，從而起到保護葉片的作用。67.航空燃氣渦輪發動機分為()A、離心式和軸流式B、渦噴，渦槳，渦扇和渦軸C、沖擊式和反力式D、吸氣式和增壓式正確答案：B答案解析：航空燃氣渦輪發動機按照工作特點和應用領域等可分為渦噴發動機、渦槳發動機、渦扇發動機和渦軸發動機等不同類型。離心式和軸流式是壓氣機的類型；吸氣式和增壓式不是航空燃氣渦輪發動機的常見分類方式；沖擊式和反力式是渦輪的工作原理分類，但不是發動機整體分類。68.亞音速噴管是一個()的管道A、圓柱形B、收斂形C、縮擴形D、擴張性正確答案：B答案解析：亞音速噴管是使氣流加速到亞音速的管道，其形狀是收斂形的。收斂形管道會使氣流速度逐漸增加，壓力逐漸降低，從而實現氣流的加速，符合亞音速噴管的工作原理。而圓柱形管道不能起到加速氣流的作用；擴張性管道會使氣流減速；縮擴形管道一般用于超音速噴管等其他情況，不用于亞音速噴管。69.燃氣渦輪噴氣發動機的理想循環是()A、定溫加熱循環B、定熵加熱循環C、定容加熱循環D、定壓加熱循環正確答案：D答案解析：燃氣渦輪噴氣發動機的理想循環是定壓加熱循環。在燃氣渦輪噴氣發動機中，空氣在燃燒室中定壓加熱，所以其理想循環為定壓加熱循環，定容加熱循環主要應用于汽油機等，定溫加熱循環和定熵加熱循環不符合燃氣渦輪噴氣發動機的實際工作情況。70.()是發動機熱啟動A、排氣溫度上升太快，將要超過紅線限制或已經超過B、發動機振動超限C、發動機轉速懸掛D、發動機轉速超限正確答案：A答案解析：熱啟動是指發動機在已經達到一定溫度后再次啟動。當排氣溫度上升太快，將要超過紅線限制或已經超過時，就表明發動機處于熱啟動狀態。發動機轉速超限、發動機振動超限、發動機轉速懸掛等情況通常不是熱啟動的典型特征。71.作用在軸承上的軸向力在()傳遞A、任何方向B、周向C、徑向D、前后方向正確答案：D72.壓氣機和渦輪上的氣體載荷在軸承上產生()A、方向相反B、向前的軸向力C、向后的軸向力D、方向相同的軸向力正確答案：A答案解析：壓氣機和渦輪上氣體載荷方向相反，在軸承上產生方向相反的軸向力。73.燃氣渦輪噴氣發動機的推重比()A、等于1B、大于1C、小于1D、不等于1正確答案：B答案解析：推重比是發動機推力與發動機重量之比，燃氣渦輪噴氣發動機的推重比大于1。現代高性能的燃氣渦輪噴氣發動機推重比可達8-10甚至更高，它反映了發動機在產生推力方面的效率和性能優勢，推重比大于1意味著發動機產生的推力大于自身重量，能為飛行器提供更強勁的推進力。74.渦槳發動機的推進力絕大部分由螺旋槳產生，而只有()由噴氣產生A、20-25%B、15-20%C、10-15%D、5-10%正確答案：C75.燃氣渦輪發動機都采用()A、低能點火，而且總是裝備雙套系統B、低能點火，而且總是裝備單套系統C、高能點火，而且總是裝備單套系統D、高能點火，而且總是裝備雙套系統正確答案：D答案解析：燃氣渦輪發動機通常采用高能點火，以確保可靠點火和穩定燃燒。裝備雙套系統是為了提高點火系統的可靠性和安全性，當一套系統出現故障時，另一套系統仍能正常工作，保證發動機的正常運行。76.發動機孔探檢查至少需要()人A、1B、3C、4D、2正確答案：D答案解析：發動機孔探檢查是一項較為專業和精細的工作，為確保檢查過程全面、準確以及相互監督，至少需要2人。一人負責操作孔探設備進行檢查，另一人可以協助觀察、記錄數據等，以保證檢查結果的可靠性和工作的順利進行。77.監控潤滑系統中的金屬污染參數是()A、金屬微粒的數量B、金屬微粒的大小C、金屬微粒的材料種類D、金屬微粒的大小、數量、材料種類正確答案：D答案解析：監控潤滑系統中的金屬污染參數需要綜合考慮金屬微粒的大小、數量以及材料種類等多方面因素，所以選項D正確。78.空氣流過壓氣機時，產生的反作用力的方向是()A、向前的B、向后的C、向下的D、向上的正確答案：A79.單轉子燃氣渦輪發動機共同工作條件中的壓力平衡是指()A、尾噴管出口處的靜壓等于外界大氣壓B、渦輪出口處的總壓等于壓氣機進口處的總壓C、渦輪進口處的總壓等于壓氣機出口處的總壓乘以燃燒室的總壓恢復系數D、渦輪進口處的總壓等于壓氣機出口處的總壓正確答案：C答案解析：壓力平衡是指渦輪進口處的總壓等于壓氣機出口處的總壓乘以燃燒室的總壓恢復系數。在發動機共同工作時，需要滿足一系列條件以保證發動機穩定高效運行，壓力平衡就是其中重要的一項。渦輪進口處的壓力與壓氣機出口壓力以及燃燒室總壓恢復系數之間存在這樣的關系，以維持發動機內部氣流壓力的合理分布和能量轉換，確保發動機正常工作。80.外壓式超音速進氣道是通過()將超音速氣流變為亞音速氣流的A、管內擴散增壓原理B、沖壓原理C、一道或多道斜激波再加上一道正激波D、摩擦降速原理正確答案：C答案解析：外壓式超音速進氣道是利用一道或多道斜激波再加上一道正激波將超音速氣流變為亞音速氣流。氣流先通過斜激波進行初步減速和增壓，然后經過正激波進一步減速到亞音速，從而滿足發動機進氣要求。選項A管內擴散增壓原理主要用于亞音速進氣道；選項B沖壓原理表述不準確；選項D摩擦降速原理不是外壓式超音速進氣道轉變氣流速度的主要方式。81.空氣霧化噴嘴的優點有()A、燃油霧化要求壓力高，可采用定量泵B、減少積碳C、燃油霧化要求壓力低，可采用齒輪泵D、燃油在噴嘴內汽化與空氣混合燃燒穩定正確答案：C82.()不屬于航空燃氣渦輪噴氣發動機的特性A、負荷特性B、速度特性C、節流特性D、高度特性正確答案：A答案解析：航空燃氣渦輪噴氣發動機的特性主要包括節流特性、速度特性、高度特性等。負荷特性一般不是航空燃氣渦輪噴氣發動機所強調的典型特性。節流特性反映發動機在不同節流狀態下的性能；速度特性體現發動機在不同飛行速度下的工作情況；高度特性展示發動機在不同飛行高度時的性能表現。而負荷特性通常在其他類型的動力設備或系統中有相關討論，在航空燃氣渦輪噴氣發動機領域不是其主要特性范疇。83.()的高低和變化可以反映出滑油散熱器或軸承的故障A、發動機排氣溫度B、滑油溫度C、燃油流量D、高壓轉子轉速正確答案：B答案解析：滑油溫度的高低和變化可以反映出滑油散熱器或軸承的故障。發動機排氣溫度主要反映燃燒及排氣系統等方面的情況；燃油流量與發動機燃油供應相關；高壓轉子轉速反映發動機轉子的運轉速度，均與滑油散熱器或軸承故障關系不大，而滑油溫度能直接體現滑油系統包括散熱器及軸承等部件的工作狀況，所以選[B]。84.如果按正常的EPR狀態起飛，發現EGT偏高，最有可能的故障是()A、放氣活門漏氣B、滑油油濾堵塞C、噴油嘴積碳D、燃燒不完全正確答案：A85.如何冷卻渦輪盤()A、渦輪間隙控制B、使用導熱性差的材料C、輪盤兩面通冷卻空氣D、葉根用樅樹型榫頭正確答案：C答案解析：輪盤兩面通冷卻空氣可以帶走熱量，從而實現對渦輪盤的冷卻。選項A渦輪間隙控制主要是與渦輪工作時的間隙相關，和冷卻渦輪盤無關；選項B使用導熱性差的材料不利于熱量散發，不能起到冷卻作用；選項D葉根用樅樹型榫頭是關于葉根連接方式，與冷卻渦輪盤沒有直接關系。86.軸流式壓氣機的總增壓比等于各級增壓比的()A、向量和B、和C、差D、乘積正確答案：D87.進入燃燒室的燃油流量與進入燃燒室的空氣流量之比叫()A、速度比B、油氣比C、余氣系數D、流量比正確答案：B答案解析：進入燃燒室的燃油流量與進入燃燒室的空氣流量之比叫油氣比。流量比一般不是指燃油流量與空氣流量之比；速度比與燃油流量和空氣流量之比無關；余氣系數是空氣流量與燃油流量之比的倒數，與題目描述不符。88.離心式壓氣機的葉輪分為()A、單級葉輪和多級葉輪B、高級葉輪和低級葉輪C、單面葉輪和雙面葉輪D、單級葉輪和復合葉輪正確答案：C答案解析：離心式壓氣機的葉輪按進氣方式可分為單面進氣葉輪（單面葉輪）和雙面進氣葉輪（雙面葉輪）。單級葉輪和多級葉輪是按級數分類；復合葉輪不是常見的分類方式；高級葉輪和低級葉輪這種分類不存在。89.在管環形燃燒室中，聯焰管連通()個火焰筒A、每B、幾C、一D、兩正確答案：A90.渦輪葉片帶冠的目的是()A、減少振動B、增加葉尖速度C、減少空氣進入D、增加壽命正確答案：A答案解析：渦輪葉片帶冠主要目的是減少振動。葉片在工作時會產生振動，葉冠可以起到連接相鄰葉片、抑制葉片振動的作用，從而提高葉片的工作可靠性和安全性。葉冠并不能直接增加葉尖速度、減少空氣進入或增加壽命。91.在燃氣渦輪發動機中，燃燒是在什么條件下進行()A、轉速不變B、壓力不