路面工程施工主講老師：朱銘江西交通職業技術學院瀝青路面的分類無機結合料穩定類結構層的分類瀝青路面是指用瀝青作為結合料鋪筑面層的路面結構總稱。定義優缺點缺點：對溫度敏感性較強，夏季容易發軟，冬季容易開裂，而且在低溫季節和雨季，熱拌瀝青混合料路面基本不能施工。與水泥混凝土路面相比瀝青路面優點：表面平整、無接縫、行車平穩、振動小、噪聲低、施工期短、養護方便。瀝青路面的分類按組成結構可將瀝青路面分（密實-懸浮結構，骨架-空隙結構，密實-骨架結構）。02按強度構成原理分（密實型、嵌擠型、嵌擠密實型）。01按施工工藝分（層鋪法、路拌法、廠拌法）。03按瀝青路面的使用品質分類。04瀝青路面的分類瀝青混凝土路面AC。瀝青碎石路面AM。瀝青瑪蹄脂碎石路面（SMA）。瀝青貫入式路面。瀝青表面處治與封層。無瀝青路面的分類嵌擠型瀝青路面采用的是顆粒尺寸較為均一的集料,瀝青混合料的強度是以礦料之間的嵌擠力為主和內摩阻力為輔而構成的。瀝青碎石就屬于此類，這類瀝青混合料是以顆粒較粗、尺寸均勻的礦料構成骨架，瀝青混合料填充其空隙，使礦料粘結成一個整體。這類路面的主要特點是熱穩定性較好，但因空隙率較大，易滲水，因而耐久性較差。密實型瀝青路面的集料按最大密實原則設計，顆粒尺寸多樣，瀝青混合料的結構強度是以瀝青與礦料之間的黏結力為主，礦料的嵌擠力和內摩阻力為輔而成的。瀝青混凝土屬于此類。這類路面的主要特點是空隙率較小，瀝青混合料致密耐久，但熱穩定性較差。1、按強度構成原理可將瀝青路面分為密實型（級配型）、嵌擠型和嵌擠密實型三大類：無瀝青路面的分類嵌擠密實型瀝青路面的粗集料嵌擠作用較好，設計空隙率較小，其強度和穩定性主要取決于瀝青混合料的內摩阻力和黏聚力。此類路面的主要特點是瀝青混合料致密耐久，熱穩定性也較好。密實-懸浮結構：在采用連續密級配礦料配置的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續分布，并通過瀝青膠結作用形成密實結構。另一方面較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結構，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實-懸浮結構的瀝青混合料。2、按組成結構可將瀝青路面分為密實-懸浮結構，骨架-空隙結構，密實-骨架結構。無瀝青路面的分類密實-骨架結構：當采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料顆粒集中在級配范圍的兩端，缺少中間顆粒，所以一端的粗顆粒相互支撐嵌擠形成骨架，另一端較細的顆粒填充于骨架留下的空隙中間，使整個礦料結構呈現密實狀態，形成密實-骨架結構。骨架-空隙結構：當采用連續開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，所以粗粒徑的顆粒可以相互接觸，彼此相互支撐，形成嵌擠的骨架。但因很少含有細顆粒，粗顆粒形成的骨架空隙無法填充，從而壓實后在混合料中留下較多的空隙，形成骨架-空隙結構。無瀝青路面的分類層鋪法是用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑。優點：工藝和設備簡便，功效較高，施工進度快，造價較低。缺點：路面成型期較長，需要經過炎熱季節行車碾壓反油之后路面才能成型。用這種方法修筑的瀝青路面有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。層鋪法施工宜選擇在干燥和較熱的季節施工，并在雨季前及日最高溫度低于15℃到來以前半個月結束，使面層通過開放交通壓實，成型穩定。3、按施工工藝的不同，瀝青路面可分為層鋪法和路拌法、廠拌法三大類：無瀝青路面的分類廠拌法是由一定級配的礦料和瀝青材料在瀝青拌和廠（場、站）用專用設備加熱拌和，然后送到工地攤鋪碾壓而成的路面。優點：集料清潔、級配準確有、瀝青黏稠度高、用量準確，因此混合料質量高、壽命長。缺點：費用高。路拌法是指在路上用人工或機械將礦料和瀝青材料就地拌和和攤鋪、碾壓密實而形成的路面層。優點：瀝青材料在礦料中分布比層鋪法均勻，可縮短成型期。缺點：因所用的礦料為冷料，需使用黏稠度較低的瀝青材料，故路面強度較低。無瀝青路面的分類瀝青混凝土路面（適合各級公路）按密級配原則嚴格配制的混合料；含有較多的細料，特別是一定數量的礦粉；混合料的黏聚力占主導；強度高；空隙率小，耐久性好，使用壽命長。4、常用瀝青面層的使用技術特性無瀝青路面的分類瀝青碎石路面(適合三、四公路或中等交通及以上的瀝青路面基層、底基層、改建工程的調平層)其空隙率大于10%，易滲水，耐久性較差；僅有少量的礦粉或沒有礦粉；強度以嵌擠為主，黏結為輔；熱穩定性好。無瀝青路面的分類瀝青貫入式路面（4-8cm，三、四級公路或中、重等交通的瀝青路面基層、底基層、改建工程的調平層）初步壓實的碎石層上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，再鋪熱拌瀝青混合料。多孔結構，嵌擠鎖結作用；溫度穩定性，抗滑性好；應設封層；施工較簡便，不需要復雜的機具；對碎石