團體標準《硫酸智能轉運系統技術規范》編制說明《硫酸智能轉運系統技術規范》編制組2025年03月目錄一、工作簡況.............................................................3二、行業標準編制原則.....................................................8三、主要內容.............................................................8四、若標準的技術內容涉及專利，應有明確的知識產權說明....................10五、主要試驗或驗證的分析、綜述報告、技術經濟論證，預期的經濟效果........10六、采用國際標準或國外先進標準的對比情況................................11七、與現行法律、法規、強制性國家標準及相關標準協調配套情況..............11八、重大分歧意見的處理經過和依據........................................11九、標準性質的建議說明..................................................11十、貫徹標準的要求和措施建議............................................12十一、廢止現行有關標準的建議............................................12十二、其他應予說明的事項................................................12《硫酸智能轉運系統技術規范》團體標準編制說明工作概況1.1任務來源《硫酸智能轉運系統技術規范》團體標準是由全國有色金屬標準化技術委員會批準立項，立項號為：2024-031-T/CNIA，由全國有色金屬標準化技術委員會歸口。本標準由江西銅業股份有限公司牽頭組織編制，由江西銅業股份有限公司作為主要起草單位，以及銅陵有色金屬集團控股有限公司、云南銅業股份有限公司、大冶有色金屬集團控股有限公司、紫金礦業集團股份有限公司等5家單位組成標準起草組聯合編制。標準性質為推薦性團體標準，計劃完成年限為2025年。1.2項目編制組單位編制單位情況如下：江西銅業股份有限公司、銅陵有色金屬集團控股有限公司、云南銅業股份有限公司、大冶有色金屬集團控股有限公司、紫金礦業集團股份有限公司等。其中參編單位由科研院所、相關協會、產廢企業、資源化利用企業、驗證機構以及行業專家等構成。1.2.1主要參加單位情況（1）江西銅業股份有限公司江西銅業成立于1997年1月24日，注冊地位于江西省鷹潭市貴溪市冶金大道15號。公司是江西銅業集團有限公司（1979年成立）的核心控股子公司，肩負“振興中國銅工業”的使命，現已成為中國最大的陰極銅生產商及品種最全的銅加工產品供應商。?資本市場布局?：1997年6月同步在香港聯交所和倫敦交易所上市（H股），2002年在上海證券交易所完成A股上市（代碼：600362）。?主業板塊?：以銅產業鏈為核心，覆蓋銅、金、銀、鉛、鋅、稀土、鎢、硫化工等礦種開發，同時延伸金融、貿易、物流、技術服務等增值服務。?生產規模?：擁有中國、秘魯、哈薩克斯坦、阿富汗等地的礦業基地，形成采選、冶煉、加工一體化的全球布局。?技術研發?：旗下江西銅業技術研究院聚焦地質勘探、新材料研發等領域，累計獲得專利1270項?。分支機構?：對外投資62家企業，包括全資子公司、控股公司及境外分支機構，員工總數超2.6萬人?。?資質榮譽?：連續多年入選《財富》世界500強（2024年第157位）?；2024年母公司位列“中國企業500強”第43位?；2023年獲評國家級高新技術企業，下屬研究院入選江西省“瞪羚企業”；?全球布局?：通過并購恒邦股份、開發哈薩克斯坦巴庫塔鎢礦等項目，強化資源儲備與多金屬協同開發能力?。?社會責任?：踐行綠色礦業理念，推動資源高效利用與生態保護，實現“礦產資源價值轉化與可持續發展”的雙重目標。?江西銅業以全產業鏈優勢和資源控制力，持續鞏固全球銅行業領先地位，同時推動綠色轉型與技術創新。（2）銅陵有色金屬集團控股有限公司銅陵有色金屬集團控股有限公司?（簡稱“銅陵有色”）成立于1949年，位于安徽省銅陵市，是中國最早的銅工業基地之一，被譽為“中國銅工業的搖籃”?。公司前身為銅官山礦務局，1952年正式投產，經歷了多次變革和發展，現已成為一家以有色金屬采選、冶煉、加工和以金融貿易為核心的大型企業集團?。銅陵有色集團的業務范圍廣泛，涵蓋了有色金屬的采礦、選礦、冶煉和加工，同時還涉及非金屬采選、化工、科研設計、建筑安裝等多個領域?。公司旗下擁有多個全資和控股子公司，形成了多元化發展的產業格局?。銅陵有色在國內外市場上具有重要影響力，連續多年躋身《財富》世界500強，并在2024年排名第438位?。銅陵有色在技術創新和質量管理方面也取得了顯著成就，擁有國家級技術中心和國家認可實驗室，主產品“銅冠”牌高純陰極銅和銀錠在倫敦金屬交易所（LME）和倫敦金銀協會（LBMA）注冊，成為國際知名品牌?。?云南銅業股份有限公司?云南銅業股份有限公司（簡稱“云南銅業”）成立于1998年5月15日，位于云南省昆明市盤龍區聯盟路西段云銅時代之窗寫字樓，并于1998年6月2日在深圳證券交易所上市（股票代碼：000878）?。公司主營業務包括銅的勘探、采選與冶煉，貴金屬及稀散金屬的提取與加工，硫化工產品的研發與貿易等?。?云南銅業的主要產品包括陰極銅、黃金、白銀、工業硫酸、鉑、鈀、硒、碲、錸等。其中，“鐵峰牌”陰極銅在上海金屬交易所和倫敦金屬交易所注冊交易，“鐵峰牌”金錠在上海黃金交易所注冊交易，“鐵峰牌”銀錠在英國倫敦金銀市場協會注冊交易，均為中國名牌產品?。云南銅業是中國重要的銅、金、銀及硫化工生產基地，陰極銅產能達到140萬噸。公司依托豐富的礦產資源和強大的技術背景，不僅是中鋁集團和中國銅業的唯一上市公司，還在多個領域展現出強大的綜合實力?。近年來，隨著全球經濟的復蘇和新能源產業的快速發展，銅及相關金屬的需求將有望進一步攀升，云南銅業作為行業龍頭，在技術、生產和資金方面均具備較強優勢?大冶有色金屬集團控股有限公司大冶有色金屬集團控股有限公司（簡稱“[中色大冶”）是湖北省重點骨干企業，位于湖北省黃石市，始創于1953年，是國家“一五”時期建設的156重點項目之一??。公司在中國500強企業中排名第152位?。中色大冶不僅在供應鏈服務領域表現出色，榮獲國家5A級供應鏈服務企業稱號，還在國際工程承包項目中展現出強大的實力。中色大冶的歷史可以追溯到1953年，是國家“一五”時期重點建設項目之一。公司業務涵蓋有色金屬的采礦、選礦、冶煉、加工及貿易等多個環節，產品廣泛應用于航空、汽車、電子、建筑等領域?。近年來，中色大冶在供應鏈服務方面取得了顯著成就，成為供應鏈服務一體化的領軍企業?。中色大冶在國際項目中也表現突出。例如，公司參與了印尼阿曼銅冶煉項目，該項目采用世界領先的“閃速熔煉+閃速吹煉”工藝，是全球第七套采用該工藝的銅冶煉項目。中色大冶派遣了91名精兵強將赴印尼參與項目實施，成功澆鑄出第一塊陽極銅，標志著火法銅冶煉工藝全線貫通?。這一項目不僅展示了中色大冶的技術實力，也體現了公司在國際合作中的重要作用。紫金礦業集團股份有限公司紫金礦業集團股份有限公司（簡稱“紫金礦業”）是一家以金屬礦產資源勘查與開發為核心業務的大型跨國礦業集團，總部位于福建省龍巖市上杭縣紫金大道1號?。?成立與發展?：前身為1986年成立的上杭縣礦產公司，2000年改制為股份有限公司?。2003年、2008年分別于香港H股和上海A股上市，是中國首家以0.1元面值發行A股的企業?。?全球布局?：業務覆蓋中國17個?。▍^）及海外15個國家，擁有多個世界級礦山項目，如塞爾維亞丘卡盧-佩吉銅金礦、剛果（金）卡莫阿銅礦、西藏巨龍銅礦等?。?行業地位?：2024年位列《財富》世界500強第364位，銅、金資源量及產能居全球前十，礦產鋅產量全球第四?。?主營礦種?：以銅、金、鋅、鋰、銀、鉬等金屬為主，重點布局銅、金領域?。?新能源轉型?：加速拓展鋰資源，擁有阿根廷3Q鹽湖鋰礦、西藏拉果錯鹽湖鋰礦等新能源材料項目?。?技術優勢?：依托自主勘查技術，超50%的銅金資源為自主勘探獲得，單位勘查成本低于全球同行?。?戰略目標?：以“綠色高技術超一流國際礦業集團”為愿景，計劃2029年實現碳達峰、2050年碳中和?。?核心理念?：秉持“開發礦業、造福社會”宗旨，倡導“科技創造紫金”，推動礦業與生態協同發展?。1.2.2主要工作人員所負責的工作情況本標準主要起草人及工作職責見表1。表1主要起草人及工作職責起草人工作職責劉亮、蘇峰負責團體標準的指導、協調和編制工作杜小慧、汪永、劉大富、賈春江負責各章節各套款驗證、整體結構把關工作屈勇、胡慶保、萬福興標準編寫材料的收集及標準內容編寫熊建鑫、江燊提供理論支持1.3主要工作過程標準起草從2024年1月開始，分為五個階段：第一階段：前期預研究及調研分析編制標準前期，起草組充分搜集了相應的國內外標準、技術法規、技術發展趨勢文獻、科技文獻等參考資料，調研了相關冶煉企業亟待解決的問題，以及調研了在本標準中所涉及的“硫酸智能轉運系統關鍵技術”在多家企業進行工業應用過程中出現的問題。根據前期調研，主要參編單位已開發了“硫酸智能轉運系統關鍵技術”，得到了眾多專家的認可，并將該技術在江西銅業集團貴溪冶煉廠進行充分的工業化試驗。經過上述一系列試驗、調研、分析研究，明確了需要制定的團體技術標準及標準的編制目的、范圍和內容框架。硫酸智能轉運系統與傳統汽車轉運系統對比，該系統通過智能化的科技手段，對汽車轉運和銷售業務全流程的梳理、優化，實現車牌識別、鶴管對位、自動裝酸、自動結算等一系列智能化作業，打造了“一站式數智裝酸平臺”，全面構建了安全、綠色、高效、穩定的“智慧裝酸”新模式。第二階段：成立起草小組根據任務要求，2024年3月份積極組織籌備和征集標準起草單位。經過征集、評審和篩選，并最終確定了標準起草工作組的成員單位。于2024年3月成立了以江西銅業股份有限公司、銅陵有色金屬集團控股有限公司、云南銅業股份有限公司、大冶有色金屬集團控股有限公司、紫金礦業集團股份有限公司為主要起草單位的標準編制工作起草小組，組織標準編制工作。第三階段：標準起草階段標準起草工作組制定了標準編制工作計劃、編寫大綱，明確任務分工及各階段進度時間。同時，標準起草工作組成員認真學習了GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》，結合標準制定工作程序的各個環節，進行了探討和研究。標準起草工作組經過技術調研、咨詢，收集有關資料，于2024年4月至2024年6月編寫完成了團體標準《硫酸智能轉運系統技術規范》的草案稿。并成功召開起草工作組首次會議，會議根據傳統裝酸系統的短板和現有裝酸系統的技術，討論了如何通過智能化改進，促進制酸工業技術革新，實現智能轉運系統“安全穩定、高效便捷、綠色環?！?，探索了以科技創新帶動智能化作業新路徑。標準起草工作組按照首次會議紀要內容，對草案稿提出的意見、建議進行了認真分析、理解和總結，迅速開展標準的征求意見稿的編制以及試驗項目的實施工作，于2024年6月編寫完成了團體標準《硫酸智能轉運系統技術規范》的工作組討論稿。起草工作組標準意見稿研討會議于2024年7月成功召開，與會專家對《硫酸智能轉運系統技術規范》工作組討論稿的內容條款及技術指標進行了逐條研討，對標準制定中遇到的相關問題進行了深入交流并達成共識，確定了標準征求意見稿的內容。第四階段：標準征求意見階段2025年XX月XX日-XX年XX月XX日，通過以下方式進行了廣泛征求意見：1)將標準征求意見稿上傳至互聯網，通過行業協會網站向廣大會員單位和有色金屬冶煉行業的其他單位征求意見。2)將標準征求意見稿向起草各單位或專家發出征求意見。第五階段：標準審定階段1.4標準主要起草人及其所做的工作本標準主要起草人：劉亮、蘇峰、杜小慧、汪永、劉大富、賈春江、熊建鑫、屈勇、胡慶保、萬福興、江燊。劉亮負責團體標準的指導、協調和編制工作。二、標準編制原則為保證標準的科學性和適用性，標準起草工作組在充分討論和研究的基礎上，明確了以下編制原則:1.規范性原則。本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的結構和起草規則》進行編制。2.科學性原則。結合國內有色金屬行業各垂直細分行業的發展水平，充分體現采選、冶煉、加工等細分領域數字化轉型水平與成效，評價體系設置力求科學合理，保證評價內容和評價指標的科學性。3.適用性原則。本標準的編制充分考慮與我國現行法律法規和技術標準相符合，在充分調研的基礎上，評價內容和評分細則應重點考慮實際可操作性，評價所采用的數據以易于獲取、統計計量方便為原則。4.導向性原則。結合技術的進步和未來產業的發展方向判斷，評估的內容及指標體系應符合未來產業發展方向與宏觀政策導向。三、主要內容3.1范圍本文件規定了硫酸智能轉運系統的系統的術語和定義、技術要求、建設內容和評價考核指標。本文件適用于硫酸智能轉運系統的建設、驗收和運行。本標準主要內容包括范圍、規范性引用文件、術語和定義、污染物與污染負荷、總體要求、工藝設計、主要工藝設備和材料、檢測與過程控制、主要輔助工程、勞動安全與職業衛生、施工與驗收、運行與維護，共計11個部分。主要規定“硫酸智能轉運系統技術規范”的范圍。3.2規范性引用文件主要內容引用文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。除了文件中所引用的標準之外，還參考以下標準和文件:《工業企業信息化和工業化融合評估規范》(GB/T23020-2013)《制造業信息化評估體系》(GB/T31131-2014)《數字化轉型新型能力體系建設指南》(T/AIITRE20001一2020)《企業數字化成熟度評價指南》(T/CAS558-2021)《信息化和工業化融合管理體系評定分級指南》(GB/T23007-2022)3.3術語和定義本章為文件中所需要定義的術語，對硫酸智能轉運系統、采用的設備等術語進行解釋與定義。其中“3.1可編程邏輯控制器”參考GB/T15969.1-2008《可編程序控制器第1部分：通用信息》的定義；“3.2分散控制系統”參考GB/T26802.1-2011《工業控制計算機系統分散型控制系統第1部分：通用技術要求》的定義；“3.3現場總線”參考GB/T29910《工業通信網絡現場總線規范》系列對應IEC61158-1:2007的定義;“3.4濃硫酸轉運自動控制系統”參考GB15603-2022《常用危險化學品貯存通則》的定義;“3.5自動計量系統”參考GB/T37974-2019《自動測試系統驗收通用要求》的定義;“3.6濃硫酸倉儲系統”參考《工業硫酸國家標準》（GB/T534-2014）《危險化學品儲存通則》（GB15603-2022）《硫酸儲運系統設計規范》的定義;“3.7門禁系統”參考《出入口控制系統工程設計規范》（GB50396-2007）的定義;“3.8操作站”參考《GB/T45223-2025電力廠站低壓用電系統信息架構及接口技術規范》的定義;“3.9控制站”參考《GB14048.1-2012低壓開關設備和控制設備第1部分：總則》的定義。3.4污染物與污染負荷對硫酸智能轉運系統產生硫酸泄露、環境污染等進行規定。3.4.1根據《硫酸工業污染物排放標準》（GB26132-2010）及相關文件，二氧化硫排放濃度限值為400mg/m3。3.4.2排放限值：針對重點區域，規定了更嚴格的二氧化硫排放要求。3.5總體要求3.5.1有色金屬行業硫酸智能轉運系統的設計應滿足GB50544《有色金屬工業總圖規劃及運輸設計標準》、GB18599《一般工業固體廢物污染控制標準》、HJ2099《固體廢物浸出毒性方法》有關規定。3.5.2現場智能自動化系統應具備遠程監控的功能，主要對硫酸智能轉運系統技術整體流程中涉及的主要設備的自動控制信息安全應符合GB/T37942的規定。3.6工藝設計對硫酸智能轉運系統的工藝設計的工藝選擇、汽車智能裝酸定量化標準、運行與維護等進行規定。3.7主要工藝設備和材料對硫酸智能轉運系統主要工藝設備、材料的選擇進行規定。3.8檢測與過程控制對硫酸智能轉運系統各物料的檢測和各系統過程控制進行了規定。3.9主要輔助工程對硫酸智能轉運系統鶴管執行機構、鶴管視覺定位相機、流量計、電動閥、有限傳輸方式、信號處理程序等主要輔助技術、指標進行規定。3.10勞動安全與職業衛生對硫酸智能轉運系統的勞動安全與職業衛生進行規定。3.11施工與驗收對硫酸智能轉運系統的施工、調試和驗收進行規定。3.12運行與維護對硫酸智能轉運系統的人員管理、設備維護保養等進行規定。四、若標準的技術內容涉及專利，應有明確的知識產權說明本標準技術內容未涉及專利。五、主要試驗或驗證的分析、綜述報告、技術經濟論證，預期的經濟效果按照本標準條款要求，組織實施了相關重要的試驗項目進行驗證，實施的試驗項目有：硫酸智能轉運系統技術規范的適用范圍、關鍵設備及系統選擇、達到的實際效果等。必要的測試驗證項目包括：自動加酸鶴管視覺定位相機的測試、酸液管道流量計的測試、電動閥的測試、鶴管管道材質的測試、鶴管執行機構的測試、有限傳輸方式的測試、信息儲存的測試、信號處理程序的測試。經過以上試驗項目全面驗證標準編寫條款的適用性和可行性，驗證結果來看，滿足標準編寫要求。近年來，我國硫酸市場規模持續擴大，產能穩步提升。據統計，截至2023年，我國硫酸總產能已達到1.28億噸，年產量超過1億噸，成為全球最大的硫酸生產國。硫酸廣泛應用于肥料、染料、藥物、炸藥、蓄電池、石油化工、洗滌劑等領域，市場需求量巨大。我國硫酸運輸方式以汽車運輸為主，占比超過90%。然而，由于冶煉酸產地遠離需求地，運輸距離長、成本高、效率低等問題日益凸顯。火車和船運雖然能夠增大銷售半徑，但受限于成本和效率，應用較少。硫酸作為一種具有強腐蝕性的危險化學品，在運輸和裝車過程中存在嚴重的安全環保隱患?，F在部分硫酸裝車企業安全管理水平不高，操作規程不規范，事故頻發。同時，硫酸裝載運輸過程中的泄漏和揮發也對環境造成了嚴重污染。傳統汽車裝酸系統已不能滿足企業的高效化、綠色化生產需求，是制約國內外硫化礦物冶煉行業可持續發展的重要難題。對于生產企業而言，成品酸的裝載運輸及其產生的安全風險處置成本居高不下，處置壓力巨大，亟待綠色、經濟、高效的解決方式。為了促進硫化礦物冶煉行業的可持續發展的實現，本標準提出了一種硫酸智能轉運