1 3 5 5 7 20 222.1擬建項目現狀及主要環境問題 22 23 45 65 71 71 73 74 91 976.1項目區域水土流失現狀 976.2水土流失預測及危害性分析 97 2 34橋梁1座，橋梁全長6.5米，寬50環保法規和環境影響評價技術導則等規范要求編制完成了該項目的環境影響報51.1項目建設的必要性區73平方公里。具體邊界西至成灌路及北部商同時根據成華區成都理工大學片區控制性詳細規劃詳細圖則(第2版)2011-1-31(2-2C)，區域規劃地鐵七號線穿越成華大道，機場路東延線，公園6（3）項目建設是提升城市環境，完善市政基礎設施配套需要，是全力推進路雖已規劃實施部分道路，但車輛通行仍不便，沒有排水等基礎設施，環境71.2評價目的和原則（2）通過工程分析和類比調查，判定項目建設及運營的環境影響因素和環（3）通過環境現狀調查與監測，獲悉評價區聲環境、環境空氣、水環（6）提出指導設計、施工和運營管理，減輕和消除項目建設帶來的不利影8（1）認真貫徹國家和地方環保法律、法規及有關規定，依據國家有關技術（2）堅持充分利用現有資料、實地踏勘、現場調查、現狀（3）確保評價內容全面，突出評價重點，充分反映區域環境特點和工(9)《關于貫徹實施（建設項目環境保護管理條例）的通知》(國家環境保護9(13)《交通建設項目環境保護管理辦法(15)《關于進一步規范環境影響評價工作的通知》(國家環境保護總局環辦(18)《印發關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見的通(28)《中共四川省委、四川省人民政府“關于進(2)《環境影響評價技術導則—大氣環境》(H(3)《環境影響評價技術導則—地表水環境》(H(5)《環境影響評價技術導則—聲環境》(H(8)《水土保持綜合治理技術規范》（GB/T16453.1～1(9)《開發建設項目水土保持技術規范》(GB(10)《開發建設項目水土流失防治標準》（1、成都市成華區發展和改革局《關于長林盤路等三條規劃道路建設工3、成都市規劃管理局《關于長林盤二路道路及市政管線工程規劃條件通知4、成都市規劃管理局《關于民興南一路道路及市政管線工程規劃條件通知于長林盤路等三條規劃道路建設工程項目》1.4評價標準根據成都市成華區環境保護局“關于成都成華國資經營投資有限責任公司長），表1-1《環境空氣質量標準》(GB309NO2/（1）地表水環境質量執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中ⅢpH4NH3-N≤1pH234512345水土流失評價標準采用路線經過地區多年平均水土流失量為參照量，并按下>150001.5評價等級、評價范圍和評價重點（1）社會環境：本項目確定的直接影響區域為道路沿線所在的成都市成華1.6環境影響要素識別和篩選施工期123運行期123合環境狀況、工程性質，對擬建項目的環境影響因素進行篩選，篩選結果見表■□○○□□■□□□□■□●□■□●●■□●●□■●●■□●●■□●●●■□□●□□●●●□NO2聲水物1.7污染控制目標與保護環境的目標（2）營運期：機動車行駛噪聲通過限速等方式可以得到有效控制；大氣污削減環境污染負荷的同時，又對周圍環境起到保護作用的目的，更好的達到“發），本項目周邊的地表水體為十陵河，其水質應達到《地表水環境質量標準》素和53寓3人0/境1.8評價預測時段1.9評價方法1.10產業政策符合性分析本項目是基礎設施建設項目，根據《限制用地項目目錄《禁止用地項目目錄》（2012年本本項目的建設不屬地范圍。同時根據《產業結構調整指導目錄1.11規劃符合性分析根據成都市城市總體規劃(2003-2020)，以及成都市成華區控制性詳細規劃2012年4月，成都市《“北改”片區總體規劃》（《成都市城市總體規劃根據《“北改”片區總體規劃》，將全面建成成都市城北副中心，形成九大1.12評價工作程序有重大變化第二階段第階段公眾參與有重大變化第二階段第階段公眾參與1研究國家和地方有關環境保護的法律法規、政策、標準及相關規2依據相關規定確定環境影響評價文件類型環境影響因素識別和評價因子篩選2確定工作等級、評價范圍和評價標準評價范圍內的環境狀況調各環境要素環境影響預測與評價第三階段2給出建設項目環境可行性的評價結論2.1擬建項目現狀及主要環境問題目前成華區所轄的繞城高速以內已基本城市化，道路網絡正在逐步建設完3、由于本項目區域為成華區城市道路規劃建設用地，目前，該區域基本處2.2工程概況 表2-1-1本項目日交通流量預測表表2-2-2本項目日交通流量預測表橋梁1座，橋梁全長6.5米，寬50米，凈跨為5橋，兩幅橋的寬度均為25米。另外，項目1m2m34567處28m9mm1m2m34567處28m9mm1m2m34567處38m9mm1/2m34m5m6m7%778m9年/路幅構成長林盤路為：3.5m人行道+11.5m車行道路床壓實采用重型擊實標準，壓實度、填料最小強度及最大粒徑應滿足表8585路塹邊坡：土質或風化頁巖可采用1:0.5～1:1.0，石質邊坡砂巖采用1:0.3~路基頂面橫坡均為1.5%，超高路段應根據不同護維修等條件，本項目全線路面上面層結構推薦采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料強度1.0MPa，抗壓模量≥1200MPa，下面層粒式AC-20瀝青混凝土劈裂強度時站牌設停步塊材，停步塊材與導向塊材成垂直向鋪裝，鋪裝寬度不得小于（3）人行道里側的緣石，在綠化帶處高出人行道至少0.10m，綠化帶的斷本工程為長林盤等三條規劃道路給水建設工程，長度共2337.45m，給水管道管徑為DN400，管材球墨鑄鐵管干管。干給水管道沿道路縱向單側布置，距給水管道縱斷面設計盡量順道路坡度，管底距規劃地面約1.5m雨水管網設計原則：1、雨、污分流；2、雨水就近排放；3、管道縱坡盡量車行道采用重型井蓋(座)，人行道、綠地等，采用輕型井蓋(座)。并設防盜準《城市道路高分子復合材料檢查井蓋、水箅技術規程》(DB51/5入成華大道、理工校區污水截污干管。管道坡度盡量與道路保持一致，12l2l234.設計荷載：城-A級，人群荷載按規范計。25cm。標志牌下緣距人行道路面的高度為≥供電干線采用YJV22-0.6/1KV-4×25+1*16的交聯聚乙烯銅芯鎧裝電用～380/220V三相五線制低壓供電，由供電干線引上至頂部燈具的分支線采用本工程施工場地主要包括堆料場、庫房等區域，本工程施工場地臨時占地0.60hm2，布置在長林盤路和長林盤二路交匯處，長林盤二路西側，項目占地為本項目不設瀝青拌合站，工程建設需要的瀝青全部外購。項目建設區域內不設預制場，所需的預制板全部外購。施工場地內主要用于設施設備停放、原），5本項目大臨工程（主要包括施工場地、臨時堆土場、棄土場等）已經做了相應的水土保持方案，該水土保持方案已經由成都市水務局經“成水務審批(1)砂、砂礫：工程所需的砂、砂礫均可在道路沿線的砂石場開采或購買。(2)碎石：工程所需的碎石可用卵石、礫石機械加工或在沿線用砂巖進行軋(3)片、塊石：片石、塊石、料石料場沿線分布，巖性為蓮花口組淺灰色鈣質細砂巖，飽和極限抗壓強度為25～32MPa，屬軟質巖～硬質巖；可實行購運(4)水泥：工程所需的水泥可在成都或建材市場擇優購買。沿線均有公路相(7)工程用水、電氣、通訊：由于項目區位于城東北區域范圍內，水、電、管線溝槽開挖應滿足《給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-97）1）確定槽口開挖寬度，并用石灰線標明開挖邊線,開挖過程中如遇有土質4）采用履帶式挖土機挖土，邊坡暫按1：1放坡系數進行放坡，開挖后如2）套在插口上的橡膠圈應平直、無扭曲，同時盡量靠近插口端面，使之3）為了使插口和膠圈能順利均勻地進入承口，達到預定的位置，對口的1）管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工2）對回填土的壓實度進行測試，每層回填土經測試必須達到設計及規范要天然氣管道應盡量避免敷設在主干道上，管道宜敷設在慢車道、人行道及天然氣管道與建構筑物、其他城市管道和電纜電線的水平及垂直距離應滿壓力為0.1MPa。嚴密性試壓時升壓不宜過快,壓力緩慢上壓力時,應分別停止升壓,穩壓30min,檢查系統有無異常情況,無異常情況繼續升壓,管內壓力升至試壓壓力后,待溫度和壓力穩定后開始記錄。嚴密性試壓穩壓持未參加嚴密性試壓的設備應在嚴密性試壓合格后進行復位,然后按設計壓力對系基礎預埋:基礎預埋件提前預制，配合土建施工按要求進行預埋，預埋時應電纜埋設:照明電纜用四芯等截面阻燃鎧裝電纜，采用直埋敷設，在燈桿下沙墊層0.1m。展放電纜用放線架，電纜的牽引可用人工或機械牽引。全部檢查燈具安裝:將燈具、燈桿按圖要求進行地面組裝，每組裝完一套則對其進行跨越規劃十陵河小橋，橋梁全長6.5米，凈跨為5.0路123施工單位進場前應進行現場踏勘，明確臨時施工工廠等臨時場所的環境狀項目建設資金全部來源于項目業主自籌。本項目方案投資估算總金額為m營對當地社路路雙向四車道，設計時速為40km/h，橫斷面為：民興南一路跨越十陵河需新建簡支板橋橋梁1交通標志、交通標線、信號設施、隔離設施、防護欄、防撞//雨水口采用雙側布置，道路豎曲線最低點及道路交叉口附近/本工程道路鋪設自來水供水管道、污水管網，在道路施工中//2.3工程分析網規定要求后，再填上一層。填筑過程中，每層完2m。高填方地段應嚴格控制填方速度，當日沉降量在中心處大于3cm，在路基橋梁全長6.5米，凈跨為5.0米。橋梁! !等工程施工響（2）施工車輛的進出，對現有道路的占用，會影響沿線居民的出行，尤其（3）本項目施工期間需要雇用大量施工人員，并購買大量施工材料，這對于業主指定的臨時堆土場，位于青龍場，位于本項目西南側，距離本項目接近施工期噪聲影響主要表現為施工道路交通噪聲對兩側居民的干擾和施工機1525354555657585951（1）施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水等沖刷后產生油污（3）堆放的建筑材料管理防護不當被雨水沖刷時也會對周圍農灌水體水質（5）本項目十陵河排洪渠橋梁工程無涉水橋墩，施工期對水環境的影響主塵、PM10的排放尤為嚴重。同時，各種施工機械的運行時也將排放出尾氣。另類比同類公路施工期污染源強統計分析，空氣表2-14施工期道路空氣污染源強PM10/////////PM10////性。NO2是汽缸內過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫下形表2-16路面雨污水濃度單pH關于開展危險化學品經營儲存運輸安全集中整治行動的通知》成辦發[2006]38號：市公安局要按照《劇毒化學品購買和公路運輸許可證件管理辦法》（公安30°44'之間，地處我國重要的科技文化和金融商貿中心、西南交通通信樞紐、四丘陵和山地;按土壤類型可分為水稻土、潮土、紫色土、黃壤、黃棕壤等11類;市平均土地墾殖指數達38.22%，其中平原地區高達60%以上，遠遠高于全國多年平均相對溫度：82%全年主導風向；多年平均靜風頻率：46%及農灌、工業用水影響，根據年內逕流分配與降水量年分配的相關關系，府河3/s3/s東風渠灌區由都江堰部分老灌區，東風渠1~4期工程多年平均氣溫在15℃~17.3℃之間。無霜日266~317天，多年平均相對濕度庫灌區供水年平均4億立米左右，為灌區經濟社會和文化的繁榮作出了巨大貢2、第四系上更新統沖洪積層(Q3al+pl)致密，無搖震反應，切面稍有光澤，干強度高，韌性高。層厚3.3~8.2m，平均2、擬建道路地貌屬于岷江水系Ⅱ級階地。道路內分布的土層主要有：人工4、擬建道路場地地下水主要為賦存于人工填土、粘土中的上層滯水。場地6、在場地范圍內未發現地面沉降、土洞、滑坡和活動斷裂等危害場地穩定高，屬淺丘地帶。位于青龍街道石嶺社區的磨盤山海拔594米，屬龍泉山脈延伸平原型，涉農部分位于龍泉山邊緣，地勢以淺丘為主），府河沿區境長度達3.8千米，沙河由北向東流程逾15千米，東風渠繞山巒、丘陵流淌，婉蜿蜒蜒20千米，洋溢著成華區的風華靈秀之美；高339米的四川廣播電主題。大熊貓研究基地的面積將達到200公頃，形成大熊貓野化放養過渡實驗區3.2生態環境概況項目區水土流失以水力侵蝕為主。水力侵蝕是指以地表水為主要侵蝕營力組成物質被破壞、搬運和沉積的過程。項目區夏季降雨集中，主要集中于5～93.3社會環境本項目位于成華區。成華區位于成都市東北部，常住人口億元，按可比價格計算（下同）比上年增長7.3%，其中：第一產業增加值0.2），辦及其他辦73所，包括九年一貫制7所，幼兒園初中99.77%、高中96.22%。中學高級教師占10.53%、中學一％，4.1空氣環境質量現狀調查及評價位數據，其中1#十里店位于本項目西面2km左右，2#沙河鋪位于本項目西南面器NO2PM10監測結果(μg/m3）NO2PM10店8767鋪6子圍(μg/m3）/00NO2/00PM103/00NO2/00PM103PM1024小時平均濃度超標是由于道路交通汽車尾4.2地表水環境質量現狀與評價pHCi,jPipHi－7.0）/（pHs-7.0）當pH>7.0時pH數#4.3聲環境現狀監測及評價123段，對各監測點噪聲進行監測。晝間時段08：00-10：00，晚上時段22：00-1/2/3/1/2/3/2類區標準的要求，夜間噪聲不能滿足《聲環境質量標準》2類區標準的要求，5.1社會環境影響評價①建設方應與成華區政府共同成立征地拆遷小組，根據《中華人民共和國②政府有關監管部門要加大對征地拆遷安置補償資金的監督檢查力度，完③設計單位在施工圖設計階段對局部路段進行優化，盡量少占耕地，特別（1）該項目建成后，將大力促進項目直接影響區的經濟發展，優化當地的（2）該項目建成后，將有利于項目直接影響區的資源開發，興建該道路具（4）該工程施工前，為北改區已統征土地，對征地拆遷的問題按國家及地方相關規定進行妥善處理，沒有因征地拆遷使當地居民的生活水平受到較大影5.2生態環境影響評價w高填深挖路段5.3聲環境影響評價0式中：Li——距聲源ri處的聲級dB(A)；L0——距聲源r0處的聲級dB(A)；施工期的噪聲污染主要由施工機械產生，根據常用機械的實測資料，各種51234567891234565789本項目將成都理工大學學生宿舍和新建青年教師公寓以及長林盤片區居民作為（1）施工機械種類繁多，不同的施工階段會使用到不同的施工機械，同一施工階段也會因為工程自身大小及工程安排而使得投入使用的施工機械數量無（3）各種施工機械在施工工程中部分是固定的，部分又是不斷移動的，會（4）對于具體的路基等工程而言，由于工期的安排及工程內容，施工噪聲（1）盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行中還應經常對設備進行維修保養，避免由于設備性能差而使噪聲增強現象的發（2）施工期間對施工噪聲將對周圍聲環境敏感目標的影響要以張貼告示等（4）施工總平面布置時，盡可能將高噪聲源安排在遠離項目周圍的環境敏（6）加強對居民點路段的施工管理，合理制定施工計劃。監理單位應做好（7）施工高噪聲機械設備不得布置在成都理工大學附近；為切實保障校園安裝簡易隔聲屏來降低施工期的聲環境影響，該段施工建議在該校的寒暑假進本次評價采用《環境影響評價技術導則聲環境》(HJT2.4—2009)中推薦的式中：Leq(h)i—第i類車的小時等效聲級，dB（A式中：Leq(h)i—第i類車的小時等效聲級，dB（Ar—從車道中心線到預測點的距離，m；T—計算等效聲級的時間，取T=1h；Ψ1、Ψ2-預測點到有限長路段兩端的張角，弧度；ΔL-由其他因素引起的修正量，dB（A可按下式計算：3坡度路面grLeq式中：Leq（h）大、Leq（h）中、Leq（h）小——分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，式中：(LAeq)預——預測點晝間或夜間的環境噪聲預測值，dB；(LAeq)背——預測點的環境噪聲背景值，dB。根據工程可研報告和晝間、夜間的分類方法，計算得到交通量晝（06:00~6795574453各類型車水平距離為7.5m處的平均輻射噪聲級按下式計算：+34.73lgVL+40.48lgVM式中：L、M、H--表示小、中、大型；VL——小型車的平均行駛速度，km/h；VL=237X-0.1602X——預測年中總交通量中小型車小時交通量，車次/h；VM=212X-0.1747X——預測年中總交通量中中型車小時交通量，車次VH——VH=0.8VM；夜間平均車速為晝間的80%。當設計車速小于式中：β—公路縱坡坡度，%。路面類型不同行駛速度修正量km/h40≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0當預測點處于聲照區時，Abar=0；當預測點處于聲影區，Abar決定于聲程差δ。b b 圖5-1聲程差δ計算示意圖圖5-2噪聲衰減量Abar與聲程差δ關系曲線圖農村農房建筑的噪聲附加衰減量按表5-7估算。35△L地面=Agr當聲波越過疏松地面傳播時,或大部分為疏松地面的混合地面,且在接受點僅r——聲源到接受點的距離，m；hm——傳播路徑的平均離地高度，m；hm=面積F/d，可按圖5-3進行計其他情況參照《聲學戶外聲傳播的衰減第2部分：一般計算方法》（GB/T接受點聲源聲源地斷面面積/將聲環境保護目標成都理工大學學生宿舍和青年教師公寓作為交通噪聲計假定每個典型路段路基高度均為0m,不考慮前排建筑物和樹林的遮擋屏蔽年路路“城市規劃部門在確定建筑物布局時，應當依據國家聲環境質量標準和民用根據該片區的用地規劃，項目道路兩側區域主要種植綠化帶不僅給乘車者和路線兩側的民眾帶來用，還具有一定的降噪作用。根據既有的測試結果，10～30：（一排住宅距離道路紅線至少35m2）住宅用地內第一排住宅應安裝通風隔聲要提高對噪聲污染的認識，加強監管。道路建成并運營后，加強交通5.4水環境影響評價土養護用水（1m3/d），而混凝土養護廢水絕大部分通過自然蒸發散失，不作專（3）施工現場道路保持通暢，排水系統處于良好的使用狀態，使施工現場（8）及時將工程表土運至臨時堆放場妥善堆放，并對堆場設置圍擋，進行水管網的民房，將施工期的生活污水排入成都市市政污水處理廠處理后達標排在道路運營期內可能對地下水源地產生危害的主要因素是危險品運輸車發5.5環境空氣影響評價青煙和苯并（a）芘；揚塵和粉塵的主要來源是挖方填方作業、開放或封閉不嚴可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中瀝青煙氣最高允許根據國內外的有關研究資料，施工揚塵的起塵量與許多因素有關，如挖土足環境標準。在土壤濕度較大的情況下，其濃度貢獻大的區域一般在施工現場增長，據同類道路類比預測，在本項目遠期最大交通量的情況下，距道路路肩道路沿線區域基本不產生NO2、TSP和CO超標污染影響。5.6固體廢物影響分析5.7景觀影響評價（1）工程占地，特別是永久性工程占地對地表植被破壞嚴重，且具有不可本項目道路施工范圍內及道路兩側200米5.8環境風險分析本項目有1座小型橋梁，出現一般性交通事故后引起油類物質泄漏隨雨水土壤系數（200~350m/晝夜）估算需30分鐘，既可到達地下含水層③使用可變情報板隨時警示容易誘發交通事故的惡劣④在重要路段（如橋梁處）設置“減緩行駛、安全駕駛⑤橋梁應在醒目位置設置安全提醒標示，橋梁設置防撞欄，加強橋梁欄桿度很短，全廠6.5m，在橋梁路段發生環境風險事故概率較小，故無需設置事故（1）嚴格管理。人為因素往往是事故發生的主要原因，因此嚴格管理，做（2）建設單位在工程設計階段認真審查，將涉及安全、健康、環境方面的（3）一旦發生事故，及時向有關部門反映，采取有效處理措施，最大限度①指揮中心：由道路建設單位牽頭，包括各環保部門、水利務局、清污公②咨詢中心：由科研部門承擔，主要任務是根據歷史資料、自然資源資料③監測中心：目前主要由環?；颦h境監測部門承擔，建立化驗室，配備相④善后工作小組：由環保專業人員組成（必要時聘請法律顧問），主要負6.1項目區域水土流失現狀項目區水土流失類型主要為水力侵蝕，根據地方水保部門提供的水土保持類型下的土壤侵蝕模數背景值。經計算，項目區平均土壤侵蝕模數背景值為場6.2水土流失預測及危害性分析w因工程區生產建設活動新增加的水土流失量WcW0=P0?F?T式中，P0——原地貌條件下的侵蝕模數t/(km2?a)F——工程建設可能造成的水土流失面積（kW=ΣPi?Fi?T=P?F1?T式中，Pi——各場地施工中的土壤侵蝕模數t/(kmF——工程建設可能造成的水土流失面積（k表6-1工程建設新增水土流失量1191場441在施工建設期間工程擾動破壞原地表面積15.03hm2,損壞水土保持功能面積w流失土石淤積河道，影響河道行洪及河道水質工程擾動區域侵蝕強度以強度~劇烈為主，6.3水土流失防治預案2、減少對原地貌和植被的破壞，合理布設棄土（石、渣）場、取料場，棄3、項目建設過程中應注重生態環境保護，設置臨時性防護措施，減少施工6、工程措施、植物措施、臨時措施要合理配置、統籌兼顧、形成綜合防護根據“誰開發誰保護，誰造成水土流失誰負責治理”的表中的“*”值根據主體工程施工進度、方案措施實施進度、臨時措施與永久措施期期****1****道路工程水土保持措施主要為主體工程具有水土保持功能的措施，主要包本項目主體工程中已將橋面泄水管等措施納入主體工程具有水土保持功能撒播密度為15g/m2,要求種籽等級達到優等。堆土表面撒播草籽綠化，綠化面積為0.38hm2。草種撒播密度為15g/m2,要需要回鋪表土。本方案新增回鋪表土0.38萬m3,回鋪厚度0.15m。長林盤路等三條規劃道路建設工程項目總投資包括主體工程中具有水土保稱資7.1調查范圍7.2調查方法7.3調查內容的名稱和聯系方式④環境影響評價的工作程序和主要工作內容⑤征求公眾意見7.4公示和民眾參與情況7.5調查結果比例(%)1男女27100300440000序號備注1234多選無5多選67多選8是否9w對當地交通狀況的認識和滿意程度在被調查對象中有20.75%的人認為當地交通閉塞，79.25%的被調查者認為有26.42%的公眾認為項目擬建區域目前存在的主7.55%的公眾認為是水資源問題，11.32措施可以減輕道路建設帶來的負面環境影響，有22.64%的公眾認為應該合理選本次公眾參與調查，有39.62%的公眾認為擬建項目對當地環境的主要影響是噪聲擾民，20.75%的公眾認為是大氣污染，15.09%的公眾認為是生態破壞問7.6公眾意見調查與反饋⑴重視項目建設帶來的環境影響問題，根據環境影響報告書提出的各項環⑵在下階段設計中將與地方文物部門密切配合，做好項目沿線既有文物和⑶施工單位在簽訂合同時要簽訂文明施工合同，在與現有道路交叉路段施8.1設計階段的環境保護措施w根據工程地質條件，采取地質選線，合理布設路線，對地質災害“避重治⑵充分利用有利地形，盡量減少對植被的破壞，采取必要工程措施達到少w適當兼顧地方經濟發展，有利于群眾的生產和生活，合理選擇路網界面方w道路主體與自然景觀與社會環境的相融，以“不破壞就是最大的保護”為原段確定公路的具體走向時應會同當地文物部門對擬建道路沿線文物資源進行詳道路設計和施工單位應認真執行相關的水土保持設計措施和落實水保部門8.2施工期防治污染和減緩影響的措施督促施工人員在施工過程中對施工地點和臨近區域采取切實有效的環保措施以w減少社會干擾影響的措施1）石灰、細砂等物料運輸中，注意運輸時必須壓實，填裝高度禁止超過車3）來往施工車輛引起的揚塵會對周邊空氣環境造成一定的影響，應加強灑7）開挖、鉆孔過程中，灑水使作業保持一8）加強回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實、定期噴水、覆蓋等9）對運輸過程中灑落在路面上的泥土要及時清掃，以減少運行過程中的揚同時，根據《四川省人民政府辦公廳關于加強灰霾污染防治的通知》（川辦發[2013]32號）、《四川省灰霾污染防治實施方案》中的相關要求加強施工場地揚塵的控制，全面落實成都市建設委員會（成建委發[2008]93號）關于揚輛帶泥出門，不準運渣車輛冒頂裝載、不準高空拋撒建渣、不準現場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現場焚燒廢棄物。要加強對建設工地的監督檢查，督另外，業主及施工單位還應根據成都市人民政府辦公廳關于印發《成都市天氣狀況下，大氣污染物的應急處置。本市轄區內出現或可能出現重污染天氣房屋拆除等作業；嚴格落實中心城區、近郊區（縣）各類）：房屋拆除等作業；全市各類工地、料場、堆場嚴格落實揚塵防治措施，做好灑環評要求臨時材料堆放場的設置應遠離區域地表水體；施工場地的沖刷雨2、施工機械和設備及運輸車輛的維修保養安排在成華區維修點進行，現場3、項目建設單位租用當地民房作為施工營地時，應選擇能夠接入市政污水⑴盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行常⑵相對于營運期來講，施工期噪聲影響是短期行為，主要為夜間施工干擾⑶項目區域內的現有道路將在公路施工期用于運輸施工物資，應注意合理⑷建設單位應責成施工單位在施工現場張貼通告和投訴電話，建設單位在⑶根據《建筑施工場界噪聲限值》要求，應合理確定工程施工場界，應盡在道路綠化物種選擇時，除考慮選擇速生樹種外，適地適樹地從相同地區8.3營運期防治污染和減緩影響的措施本項目營運期大氣環境污染物主要為汽車尾氣。環評提出的相應防治措施w執行汽車排放車檢制，對汽車排放狀況進行抽查，限制尾氣排放超標的⑵有關部門強制性加裝汽車排氣凈化裝置措施，單車污染物排放量符合有⑶加大環境管理力度，道路管理部門設環境管理機構，委托環保部門定期1）選用符合國家標準的低噪聲設備，并加強對設備的維修保養，避免由于3）夜間(22：00～7：00)禁止高5）項目區域內的現有道路將在項目施工期用于運輸施工物資，應注意合理6）加強施工管理，合理制定施工計劃。監理單位應做好施工期噪聲監理工7）對施工機械操作工人及現場施工人員按勞動衛生標準控制工作時間，亦2、定期檢查、維護沿線的水土保持工程設施（如截流溝、護坡等）和排水），③使用可變情報板隨時警示容易誘發交通事故的惡劣④在重要路段（如橋梁處）設置“減緩行駛、安全駕駛（1）嚴格管理。人為因素往往是事故發生的主要原因，因此嚴格管理，做（2）建設單位在工程設計階段認真審查，將涉及安全、健康、環境方面的（3）一旦發生事故，及時向有關部門反映，采取有效處理措施，最大限度8.4環保工程投資估算復施工期6—施工期等-營運期-65-施工期-2等-55-3訓3----6表8-2環保設施年運行費用(1239.1環境保護管理期期期項目責任施工期施工時注意灑水，防治揚塵，限時施工，減少施工施工單位門監督單位恢復植被、污水處理、限時加承包商建設指揮部利用已有的機修點處理系統加固各種溝渠，減少地表徑恢復植被，專人負責施工工廠的清潔衛生；生活污水利用移動式廁所進行收集和處理施工期確?！叭瑫r”門確保“三同時”營運期門9.2環境監測計劃環境境環境境66聲9.3環境監理計劃（1）審查工程初步設計、施工圖設計中環境保護措施是否正確落實了經批準（4）對施工過程中保護生態、水、氣、聲環境，減少工程環境影響的措施和（5）系統記錄工程施工環境影響，環境保護措施效果，環境保護工程施工質（6）及時向環境監理領導小組反映有關環境保護設計和施工的意外問題，并施工期的環境監理由建設單位委托具有工程監理資質并經環境保護業務培境10.1環保設計及費用估算10.2環保投資估算次性環?？偼顿Y約為48萬元，約占工程投資的3.5%。具體情況見表10-2。1///2月/3月/461210.3經濟效益分析10.4環境影響經濟損益分析的不利影響降低項目界內、外綠境活環境質量，及人們環境監測、環境展為逐步完善市政基礎設施，充分考慮建設現代化城市的要求，在成都市總體規劃、道路網規劃的指導下，成都成華國資經營投資有限責任公司擬在劃范圍內。本項目新建配套道路三條，包括長林盤路、長林盤二路、民興南紅線寬度25m，雙向四車道。道路為采取瀝青路面。項目民興南一路跨越十11.2產業政策及規劃符合性），）（根據成都市城市總體規劃(2003-2020)，以及成都市成華區控制性詳細規劃圖（詳見附圖），強化道路網系統建設，打通斷頭道，完善道路連接是其中的重要內容。項目實施區域，規劃道路南接城南高速，向北往成華大道龍潭寺方向接物流大道和成華大道。將串起火車北站、成都東客站、火車南站三大交通樞紐，走向為環型。有利于提升區域城市形象，改善市容市貌，完本項目處于成都市“北改”范圍內，是成都市“北改”工程的重大基礎設施配套項目，該工程的建成將有效改善居民出行條件及安全，提高城市市容市市政府及成華區委、區政府高度重視，市、區級政府各部門均設綠色通道全本項目有利于緩解北改規劃邊界（成華大道）的交通流量，提升城鎮形象，改善市容市貌，完善區域路網結構，提升區域人居環境，推動片區經濟11.3環境現狀由于人類的長期生產和生活活動，項目所在地區沒有野生動物保護區和原始森林，無大片林地，無大型的野生動物存在。目前可見的野生動物主要沙河污水處理廠排污口上、下游斷面所測項目氨氮、總磷不能達到《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）III類水質標準要求。究其原因，主要前區域內有較多的施工場地，區域內部分道路、地鐵站和房地產等