第一部分工程概況

一、工程概況

本合同段為XX高速公路交通安全設施工程第XX合同段。本合同段起

始樁號為K41+585.000—K66+600.000(YK41+585.000—K66+600.000),有斷

鏈四處，為K47+572.473=K47+568.643、YK49+208.762=K49+260.000、

YK60+600.065=K60+600.000、K63+841.491=K63+840,310,共縮短46.292m,

路線全長24968.708米。

本合同段設計速度100km/h,整體式路基寬度26米，分離式路基寬度

13米。合同段內有3座隧道、4處斷鏈。

二、交通工程設計

1、設計依據

1.1交通部標準JTGB01—2003《公路工程技術標準》。

1.2國標GB5768—2009《道路交通標志和標線》。

1.3交通部JTGD812006《公路交通安全設施設計規范》。

1.4交通部JTG/TD812006《公路交通安全設施設計細則》。

1.5交通部JTG/TD822009《公路交通標志和標線設置規范》。

1.6交通行業標準JT/T281—2007《公路波形梁鋼護欄》。

1.7交通行業標準JT/T457—2007《公路三波形梁鋼護欄》。

1.8交通部JTGA03—2007《國家高速公路網命名和編號規定》。

1.9桓仁至永陵高速公路施工圖設計文件。

1.10桓仁至永陵高速公路施工圖設計變更資料。

1.11桓仁至永陵高速公路路面施工圖設計資料。

2、設計原則

桓仁至永陵高速公路實行全封閉。

2.1保證高速公路的交通安全，提供適當的管理及服務設施，充分發揮高速

公路的優越條件和運營效益。

2.2技術上力求實用、可靠、先進、在經濟上合理。

第二部分監理駐地辦公室組織

一、監理駐地辦公室質量目標

重點及隱蔽工程旁站率100%

監理人員上崗率9（湍

優監優酬評定平均三等以上

二、監理駐地辦公室組織方案

1.人員組成及分工情況

根據駐地辦監理項目具體情況確認分工

桓永高速公路交通工程第二駐地辦監理人員分工表

序號姓名職務監理工作內容及范圍

1駐地主任

2監理員

3監理員

4監理員

5監理員

6監理員

7監理員

8監理員

9監理員

10監理員

制表人:日期

2.監理臟地辦公室組織機構框圖

第二監理駐地辦公室組織機構框圖

駐地監理主任:

盛

理

員

三、監理駐地辦公室及人員職責

1.監理當主地辦公室職責

1.1在總監理工程師授權下，負責監理段的監理業務管理工作，有權授予

專業監理工程師和旁站監理人員分管相應的監理工作，并具體領導各專業監

理工程師和旁站監理人員開展監理業務工作；

1.2熟悉合同文件，了解施工現場；編制本施工合同段管轄范圍內的監理

計劃或細則；參與交樁和設計交底工作，審查承包人提交的復測成果和施工

圖設計；

1.3審批承包人實施本工程的施工方案及主要方法或工藝；審批承包人擬

用于本工程的原始材料、成套設備的品質以及工藝試驗和標準試驗；批準單

項工程開工報告；

1.4督促和檢查承包人建立質量保證體系；組織審核承包人的人員、機械

設備、測量試驗儀器配備，對主要管理人員的素質、數量和機械設備、測量

試驗儀器類型、性能數量有不適應工程需要的，有權要求更換或增加；要求

承包人按照合同條件、技術規范和監理程序進行施工，通過旁站、巡視、檢

測、試驗和整體驗收等手段全面監督、檢查和控制工程質量；

1.5審核承包人提交的總體進度計劃，檢查和督促承包人實施進度計劃，

核批承包人的修正計劃；發布停工令；

1.6審查分包合同和分包人的資質，控制重要外購成品件或半成品件的質

n

直；

1.7主持召開工地例會和專題工地會議；發出有關指令和指示；

1.8根據業主、承包人或由監理自己提出的工程變更，辦理變更審批手續

上報，或下達業主或上級監理機構批準的變更指令，并督促承包人實施；

1.9調查、處理工程質量缺陷和問題，出現質量事故時，督促承包人按規

定上報有關部門；編制監理工作月報、季報和年報及有關工程監理的各種匯

報及請示報告；

1.10受理合同事宜，根據合同規定進行評估和處理；處理違約事件，協

調爭端，在仲裁過程中作證；

1.11督促、檢查承包人按工程管理部門和業主的要求編制竣工文件；編

制監理方面的竣工文件；簽發工程缺陷責任終止證書；簽發最終支付證書；

配合業主竣工驗收和工程移交工作；

1.12監督承包人認真執行缺陷責任期的工作計劃，檢查和驗收剩余工程,

對已交工工程中出現的缺陷、病害調查其原因并確定相應責任；

1.13負責監理段的施工安全、施工環境保護監理及監理廉政監督工作；

1.14執行總監（副總監）發出的其它業務指令。

4

2.駐地監理工程師（駐地辦主任）的職責

2.1在總監和總監辦的領導下，主持駐地辦的一切監理業務工作。駐地辦

主任對所負責合同包（標段）的工程質量負全責；

2.2全面熟悉合同條款、技術規范及設計圖紙等文件。糾正圖紙中的明顯

錯誤，在合同執行過程中發生的問題及時采取措施處理，需要時報總監辦；

2.3在總監授權范圍內，簽署或簽發各種指令、證書和報告；

2.4審查承包人施工組織設計和總體進度計劃；審核承包人試驗室的建

立；

2.5審核承包人測量基準點、原地面線及施工放線成果；核算工程量清單，

負責對已完工程進行計量；

2.6審批用于工程的原材料和一般混合料配比，承包人機械裝備，施工方

案；審批分項和分部工程開工申請，簽發分項和分部工程暫停令和復工令；

2.7受理分項和分部工程交工驗收申請，組織驗收和質量評定，審查處理

承包人的報告、報表和函件，需要時報總監辦；

2.8主持或參與承包人的工地會議，研究和解決施工中的各種問題；

2.9檢查承包人質量保證體系在工作中的實效性，嚴格審查施工單位的履

約及分包條件；

2.10負責所轄合同段的計量支付、施工進度和工程質量的控制，編寫監

理月報；

2.11負責本合同段內的安全、施工環境保護監理工作，并執行上級主管

部門的相關工作指令；

2.12負責本部門的廉政監督工作

2.13執行總監辦發出的一切監理業務指示。

3.旁站監理的職責

3.1在駐地監理工程師領導下，負責指定范圍內工程項目的監理工作，對

所監理的工程項目或單位工程負質量責任；

3.2熟悉有關合同條款、規范及設計文件，在施工過程中對質量進行全面

控制，對施工中出現的一般性問題及時提出處理意見，必要時上報駐地監理

工程師；對明顯違反技術規范、操作規程的，有權要求施工人員暫停施工，

等候處理；

3.3初審承包人的分項工程施工方案和計劃，檢查承包人的人員、材料進

場情況和計劃執行情況；

3.4檢查校核所用的水準點、固定點等，對承包人的測量結果進行檢查和

驗收；檢查承包人的每道工序質量；監督檢查承包人自檢體系工作質量；檢

查承包人的施工日記和原始記錄；進行現場旁站，填寫監理日記、旁站記錄

5

及其它記錄、報表；

3.5按規定的頻數對分項工程和建筑材料進行抽樣檢測，匯總統計抽檢數

量；及時進行分項工程質量評定；

3.6繪制工程進度圖表，做好中間計量，核實審查承包人提交的工程計量

單及支付證書；

3.7負責所轄工作須內的安全、施工環境保護監理工作，并執行上級主管

部門及駐地監理工程師的相關工作指令。

第三部分施工技術栗求及監理要點

第一節路基護欄

一、一般規定

護欄主要有纜索護欄、波形梁鋼護欄和混凝土護欄三種形式，本項目主

要采用的是波形梁護欄，應遵守如下規定：

1交通安全設施產品必須經有資質的檢測機構檢測，取得合格證，并經工

地檢驗確認滿足設計要求后方可使用。

2交通安全設施采用鋼質材料時，必須經過防腐處理。

3構件用螺栓組合時，材料的質量和規格應符合設計要求。

4波形梁護欄的路基土壓實度應符合設計文件的規定。

(-)波形梁鋼護欄

1設計要求

結合本路的建設標準、路基填高、邊坡坡比、路基填料等情況，本項目

公路護欄分為A(Am)、SB、SA三個等級，護欄設計方案如下：

1.1中分帶護欄

中分帶鋼護欄是防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下沖向對向車

道，保證駕駛員和乘客生命安全的一種緩沖設施，并有行車誘導效果。

除中分帶活動開口外，本工程主線中分帶內設置Am級雙排單柱單面波形

梁鋼護欄，主線鋼立柱在中分帶內需對稱布設，連續設置長度不小于70m。

護欄設計方案如下：

路基標準段采用Gr-Am-4c型鋼護欄；路基加強段采用Gr-Am-2c型鋼護欄;

6

小橋、通道、明涵采用Gr-Am-2B2型鋼護欄；下列路段的中分帶鋼護欄宜采用

立柱加密的加強措施：

落入中分帶內的門架標志基礎、跨線橋墩處24米范圍。

路基橋梁護欄剛度變化過度結構、護欄端部結構。

1.2路側鋼護欄

路側鋼護欄是防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下越出路外，保證

駕駛員和乘客生命安全的一種緩沖設施，并有行車誘導效果。

下列路段不設置路側鋼護欄：

主體工程已設置混凝土護欄路段；隧道段；路面開口段（中分帶開口、

隧道聯絡道開口）；長度290米路側安全凈區內無不可移除或越障礙物的挖方

段路段；左右幅路基間距212米、中間平坦無固定障礙物、坡比緩于1：5的

分離式路基沿交通流左側路段。

下列挖方段內路側須設置A級鋼護欄：

長度小于90米的挖方段；挖方邊坡為粗糙的石質開挖斷面；挖方段坡腳

設置路塹攔土墻、跌水井；挖方段內碎落臺有交通標志、跨線橋墩、大孤石

等固定障礙物。

1.2.1路側A級波形梁鋼護欄

適用于路基路肩處天方高度小于10米的路段。

其中，路段內護欄設計方案如下：

長度小于90米挖方段內路側連續設置Gr-A-4C型鋼護欄;路基路肩處填

方高度小于6米的路段內路基，標準段采用Gr-A-4C型鋼護欄，加強段采用

Gr-A-2C型鋼護欄；長度小于30米路肩擋土墻路側危險程度等同于小橋，墻頂

采用Gr-A-2B2型鋼護欄；路基鋼護欄與橋梁（路肩墻）鋼護欄銜接時，橋頭

設置12米Gr-A-2C型加強過渡段。

下列路段的路側A級鋼護欄，宜采用立柱加密的加強措施：

路側AT、BT-2、DT、FT型護欄端部一定長度范圍內；路側安全凈區內存

在不可移除的重要結構物路段：如門架標志、橋墩。危險品儲存倉庫等。

1.2.2路側SB級梁鋼護欄

7

適用于10米W路基路肩處填方高度＜16米的路段；適用于與地方公路并

行路段的路側鋼護欄。

其中，路段內護欄設計方案如下：

路基標準段采用Gr-SB-2C型鋼護欄；小橋、通道、明涵路段采用

Gr-SB7B2型鋼護欄；長度＜30米路肩擋土墻路側危險程度等同于小橋，墻頂

采用Gr-SB-1B2型鋼護欄；路基鋼護欄與橋梁（路肩墻）鋼護欄銜接，在橋

頭設置12米Gr-SB7C型加強過渡段；路側SB與A級波形梁鋼護欄連接，需

設置12米Gr-A-2c型過度段（含過度板），其三波與二波形板連接采用一節4

米過度板過度連接。

1.2.3路側SA級波形梁鋼護欄

適用于路基路肩處填方高度216米的路段；

適用于路側為深谷、河流等的傍山臨淵、地勢險峻的易發生惡性事故路

段；適用于其他易引起二次特大事故的危險路段。

其中，路段內不同結構形式鋼護欄設置如下：

小橋、通道、明涵路段采用Gr-SA-3c型鋼護欄；長度＜30米路肩擋土墻

路側危險程度等同于小橋，墻頂采用Gr-SA-1.5B2型鋼護欄；路基鋼護欄與

橋梁（路肩墻）鋼護欄銜接，在橋頭設置12米Gr-SA7.5C型加強過度段；

路側SA級與A級波形梁鋼護欄銜接，需設置12米Gr-A-2C型過渡段（含過

度板），其三波與二波形板連接采用一節4米過度板過度連接。

1.3護欄端部及過度處理設計

根據不同形式護欄的過渡段、鋼護欄的起點、剛護欄的終點，分別采用

AT/BT/CT/DT/FT型式的端部及過渡處理。

1.3.1AT型端部結構：

鋼護欄在路塹段需斷開時，行車方向護欄上游端頭設置AT1-2型大外展

圓頭式端部結構，端頭位置應從填筑零點向挖方延伸20m,并外展延伸至挖方

邊坡坡腳處。

鋼護欄在填方段需斷開時，行車方向護欄上游端頭設置AT1-2行小外展

圓頭式端部結構O

8

不論填挖方，行車方向護欄下游端頭均設置與標準段護欄成一直線的AT2

型圓頭式端部結構。

1.3.2BT型端部結構：

路基鋼護欄與橋梁或路肩墻混凝土護欄采用搭接處理、不得斷開，端部

設置相應防撞等級的BT-2型護欄過度結構。

1.3.3CT型端部結構:

波形梁鋼護欄于中分帶活動開口處斷開，端部設置CT型護欄端部結構。

1.3.4DT型端部結構：

車輛分合流處的路側剛護欄呈銳角相交時，端部設DT型端部結構。

1.3.5FT型端部結構：

隧道洞口出、入口處，鋼護欄端部設置FT型隧道洞口處護欄端部結構，

注意D-I或DRI型端頭不得侵入隧道行車凈空內；出口側波形梁直接與洞壁

搭接錨固。注意隧道洞口處落入瀝青路面內的鋼護欄立柱基礎采用直徑?

250mm混凝土基礎。

1.3.6整體路基向分幅路基過度路段，需注意中分帶鋼護欄也隨之過度為

路側鋼護欄形式，注意護欄沿公路橫斷面布置位置及高差漸變的過度長度不

短于40米，反之亦然。

2材料質量要求

02.1除設計文件另行規定外，路側及中央分隔帶波形梁鋼護欄所用的各

種材料的規格、材質均應符合現行《公路波形梁鋼護欄》(JT/T281-2007)、《公

路三波形梁護欄》(JT/T457-2007)、《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》

(GB/T18226-2000)等標準、規范的要求。

2.2波形梁鋼護欄運抵工地后，應按表2-3所列項目進行檢驗。

波形梁鋼護欄進場檢驗項目表2-3

檢查儀具

項次檢驗項目規定值或允許偏差

和頻率

波形梁板外形鋼板尺、千

1符合設計及JT/T281-2007有關規定

尺寸、定尺長分尺、鋼卷

9

度、螺孔尺寸及尺卡尺：抽

螺距檢10%

立柱截面尺寸、

鋼卷尺、卡

2定尺長度及螺符合設計及JT/T281-2007有關規定

尺，抽檢10%

孔定位

鋼尺、卡尺，

圓頭式端頭的萬能角尺

3尺寸應符合設計及JT/T281-2007有關規定

外形尺寸目測：抽檢

5%

防阻塊尺寸應符合設計及JT/T281-2007有關規定，

鋼尺、卡尺

防阻塊、托架的外形不得有明顯扭轉，焊縫應光滑平整，清除毛刺；

4目測：抽檢

外形尺寸托架尺寸應符合設計及JT/T281-2007有關規定，

5%

外形端面切口平直，不得有毛刺。

涂層測厚

構件要滿足設計鋁（鋅）附著量，表面具有均勻完

熱浸鍍鋁（鋅）儀：

5整涂層，顏色一致，不允許有流掛、滴瘤、不允許

質量抽檢10%

有漏鍍、露鐵等缺陷。

3施工技術要求

波形梁鋼護欄的工序一■般有：放樣、挖基坑、安裝立柱、安裝防阻塊、

托架、橫梁、端頭以及護欄板線形調整。

3.1立柱放樣（檢查、測量）

3.1.1根據設計文件進行放樣，以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶

開口、緊急電話開口、互通式立體交叉等為控制點進行定位。

3.1.2立柱放樣可調節板間距，并利用分配法處理間距零頭數。

3.1.3應調查立柱所在處是否存在地下管線、排水管設施，或構造物頂部

埋土深度不足的情況。

3.2挖基坑

3.2.1對于挖基坑埋設要檢查基坑位置、尺寸、深度是否符合設計要求；

檢查使用的混凝土是否符合審批的配合比；采用打樁時檢查柱頂應無明顯塌

1o

邊、變形、開裂等現象。監理要檢查、旁站。

3.3立柱安裝

3.3.1立柱安裝必須與設計文件相符，并與公路線形相協調。

3.3.2位于土基中的立柱，可采用挖埋法施工。立柱標高應符合設計要求，

并不得損壞立柱端部。

3.3.3在鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm處應采

用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分應采用與路面相同的材料回

填并夯實。

3.3.4位于石方區的立柱，應根據設計文件的要求設置混凝土基礎。

3.3.5位于小橋涵、通道、明涵等混凝土基礎中的立柱，可設置在預埋的

套筒內通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶基礎連接。

3.3.6立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。

3.3.7護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的坐標進行安裝。

3.4防阻塊、托架、橫隔梁安裝

3.4.1防阻塊、托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連

接螺栓前應調整防阻塊、托架使其準確就位。防撞等級為A、SA和SB的波形

梁護欄在安裝防阻塊時，應同時安裝上層立柱，線形應與下層立柱相同。

3.4.2設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。

在護欄板安裝前，橫隔梁立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。

3.4.3在利用防阻塊調節線型的過程中不要使防阻塊有較大的變形。

3.5護欄板（橫梁）安裝

3.5.1護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并有兩接螺栓固定于

防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致，拼接螺栓必

須采用高強螺栓。

3.5.2防撞等級為A、SA和SB的波形梁護欄通過螺栓將上層立柱加以連

接。

3.5.3立柱間距不規則時，可以用調節板、梁進行調節，不得采用現場切

割護欄板的方法。

3.5.4所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規定要求時才能

擰緊。終凝扭矩應符合表2-4規定。

11

波形梁鋼護欄板連接螺栓及拼接螺栓的擰緊扭矩規定值

表2-4

螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N?m）

M1660?80

普通螺栓M2095?102

M22163—170

高強螺栓315?430

3.6端頭安裝

各類護欄端頭安裝應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采

用高強螺栓。防撞等級為SA、SB和A的波形梁護欄上橫隔梁必須按設計文件

的規定進行端部處理。

4.監理工作要點

4.1檢查護欄立柱的埋深、基礎規格、土基壓實度、端部和過渡段處理必

須符合設計規范和設計文件的要求。

4.2檢查立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度必須符合設計要求。

4.3所有構件不應因運輸、施工造成防腐層的損傷。

4.4直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象；區線段護欄應圓滑順暢，

與線形協調一致；中央分隔帶開口端頭護欄的線形必須與設計文件相符。

4.5波形梁鋼板搭接方向應正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。

4.6防阻塊、托架、橫隔梁、端頭的安裝必須與設計文件相符，安裝到位，

不得有明顯變形、扭轉、傾斜。

4.7波形梁鋼板和立柱不得現場焊割和鉆孔。

4.8立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌變、變形、開裂等現象。

4.9質量評定

波形梁鋼護欄的外觀質量必須符合《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG

F80/1-2004）有關要求。其檢查實測項目必須符合表2-5要求。

波形梁鋼護欄實測項目表2-5

規定值或

項次檢驗項目檢查儀具和頻率

允許偏差

1波形梁板基底金屬厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽檢5%

12

測厚儀、千分尺：

2立柱壁厚（mm）4.5±0.25

抽檢5%

3鍍（涂）層厚度（即1）符合設計測厚儀：抽檢10%

拼接螺栓（45號鋼）抗拉抽樣做拉力試驗：

42600

強度（MPa）每批3組

過程檢查，直尺：

5立柱埋入深度符合設計規定

抽檢10%

立柱外邊緣距路肩邊線距離

6±20直尺：抽檢10%

（mm）

7立柱中距（mm）±50鋼卷尺：抽檢10%

8立柱豎直度（mm/m）±10垂線、直尺：抽檢10%

9橫梁中心鬲度（mm）±20直尺：抽檢10%

10護欄順直度（mm/m）±5拉線、直尺：抽檢10%

第二節交通標志

一、一般規定

1.交通標志的加工、制作必須符合現行的《公路交通安全設施設計技術規

范》（JTGD81-2006）的規定。

2.交通標志的設置必須符合現行的《公路交通安全設施設計技術規范》

（JTGD81-2006）和設計文件的規定。

3.施工前應進行現場價差勘查，發現與設計文件不一致，及時與有關部門

聯系解決。

二、設計要求

1.主線交通標志

1.1百米牌

百米牌采用鍍鋅鋼板加工制作，上粘貼反光膜；百米牌內容為“1-9”和

百米牌所在里程樁號數。百米牌采用支架結構設置于護欄板上，每隔100米

設置與主線中央分隔帶護欄兩側。

1.2里程牌

13

桓仁至永陵高速公路統一路名為“永桓高速公路”，編號為S13,管理樁號

由西向東排序。

本高速公路里程牌每隔1公里設置于中央分隔帶，采用單柱雙面結構。

分離式路段里程碑設置于行車方向左側邊坡上，采用單面單柱結構。

1.3車道指示標志

本高速公路主線指定跨線橋上設置行車道標志，采用附著式結構。

設計時速100km/h路段，行車道（100、80）標志設置于指定跨線橋對應

內側車道中線上方，行車道（100、60）標志設置于指定跨線橋對應外側車道

中線上方。

1.4人性化警示標志

為緩解司機疲勞，在標志稀少路段，設置人性化警示標志，采用雙柱結

構。

1.5橋名標志

主線上特大橋梁的橋頭位置設置橋名標志，并標明橋梁長度。橋名標志

采用雙柱結構。

1.6隧道交通標志

隧道入口前中分帶適當位置設置請開燈標志，采用單柱結構。

長度不小于500米隧道入口前適當位置設置隧道標志，采用雙柱或單懸

結構。

隧道入口前50米處設置禁止超車標志，出口后5omissions設置解除禁

止超車標志。

2、標志版面及結構形式：

2.1標志版面

標志版采用5A02牌號鋁合金板，型鋁滑槽采用與鋁合金標志板性能相近

的鋁材；大型交通標志板采用3mm厚鋁合金板，小型交通標志板采用2mm厚

鋁合金板，需符合JT/T279-2004《公路交通標志板》的相關規定。

標志板面底襯、文字、內邊框和符號均采用符合GB/T18833-2002《公路

交通標志反光膜》規定的二級反光膜，板面尺寸、內容見相應圖表。

14

標志顏色參見GB5768-2009《道路交通標志和標線》的相關規定。

交通標志中的中、英文和阿拉伯數字應采用交通標志專用字體。

2.2結構形式

主線的重要性標志采用門架式、懸臂式或雙柱式結構，主線的一般性標

志采用雙柱式或單柱式結構，車道指示標志采用附著式。

落于橋上的小型標志，采用注射環氧樹脂預植螺栓固定。落于橋上的大

型標志，其底座法蘭及地腳螺栓已由主體工程事先預埋。

標志立柱鋼構件不允許有負偏差。

三、材料質量要求

1.交通標志板用材料必須符合現行的《公路交通標志版》(JT/T279-2004)

的規定。

2.標志立柱、橫梁用鋼管、H型鋼、角鋼及槽鋼必須符合《碳素結構鋼》

(GB/T700-2006)、《結構用無縫鋼管》(GB/T81627999)、《直縫電焊鋼管》

(GB/T13793-2008)、《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T

709-2006)、《熱軋H型鋼和部分T型鋼》(GB/T11263-1998)等的規定。

3.交通標志基礎、里程碑、百米樁、公路界碑等用的鋼筋、水泥、細集

料、粗集料、拌和用水、外加劑等材料，必須符合現行的《公路橋涵施工技

術規范》(JTJ041-2000)的要求。

4.法蘭盤、加勁肋、連接螺栓、地腳螺栓等所用材料必須符合設計文件

的要求。

5.所有鋼構件必須進行防腐處理。除設計文件規定外，防腐處理必須滿

足《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/T18226-2000)的規定。

螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進行離心分離

處理。

6.鋁合金構件可不考慮防腐處理。

7.不同材質的金屬構件互相接觸式，應使用非金屬套、墊或保護層使兩

者隔離。

四、施工技術要求

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1.交通標志底板加工

1.1標志底板應根據設計文件尺寸在工廠進行加工，并根據設計文件的

要求進行加固、拼接、沖孔、卷邊。

1.2鋁合金板的板材牌號、規格、力學性能、尺寸及允許偏差必須符合

GB/T3880,GB/T3194,等有關標準的規定。高等級公路宜采用綜合性能等于

或優于牌號3A21的鋁合金板。

1.3擠壓成型的鋁合金型材應根據標志尺寸拼裝，板面必須保持平整。

1.4加工完成后，標志板必須進行脫脂、清洗、干燥等工序處理。

2.交通標板面制作

2.1標志板面采用反光膜材料時，必須符合下列規定：

2.1.1標志反光膜必須在干凈、無塵土、溫度不低于18℃＞相對濕度在

20%?50%的車間內進行貼膜。

2.1.2板面的形狀、顏色、文字、箭頭、編號、圖形及邊框必須嚴格按照

現行的《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)和設計文件規定執行。

2.1.3標志反光膜的逆反射性能必須符合設計要求。

2.1.4反光文字符號應采用電腦刻繪機來完成。標志地膜應在專用的真空

熱敏壓貼機或連續電動滾壓貼膜機上完成貼膜。

2.1.5反光膜應盡量減少拼接。當不能避免接縫時，應使用反光膜產品的

最大寬度進行拼接。接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以

平接，其間隙不應超過1mm。在距標志板邊緣50mm范圍內，不得拼接。

2.2當批量生產版面和規格相同的標志時，可采用絲網印刷的方法。

2.3包裝、貯存及運輸標志面時應符合下列規定：

2.3.1采用絲網印刷的標志面應在油墨干透后進行包裝。

2.3.2貼上反光膜的標志板應用保護紙進行分隔，并應存放在室內干燥的

地方。標志可以分層貯存，但應用發泡膠把兩塊標志分隔。標志也可以豎立

貯存以減少壓力，一些小標志可以懸掛貯存。

2.3.3標志面應有軟襯墊材料加以保護，以免運輸、搬運中受到刻劃和其

它損傷。

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2.4采用其它標志板面材料時，必須符合設計文件的規定。

3.鋼構件的加工

3.1所有鋼構件的鉆孔、沖孔、焊接必須按現行的《公路橋涵施工技術規

范》(JTJ041-2000)和設計文江的要求在防腐處理之前完成。

3.2所有鋼構件在運輸過程不應損傷防腐層。

4.標志定位于基礎安裝

4.1所有交通標志必須按設計文件的要求確定設立位置。

4.2標志基礎的地基承載力必須滿足設計文件的規定。設計文件未規定

時，地基承載力不得小于150kPa。基礎的施工必須符合《公路橋涵施工技術

規范》(JTJ041-2000)的規定，澆筑混凝土時，應注意準確設置地腳螺栓和

底座法蘭盤。

5.標志安裝

5.1立柱必須在基礎混凝土強度達到設計強度的80%以上時才能安裝。

5.2路側柱式標志板可通過抱箍固定在立柱上。

5.3懸臂、門架式標志吊裝橫梁時，必須使預拱度達到設計文件的要求。

5.4標志板安裝到位后，應進行板面平整度和安裝角度的調整。

6.里程碑、百米樁、公路界碑的施工

6.1里程碑、百米樁、公路界碑應按實際里程確定位置和設置。

6.2里程碑、百米樁、公路界碑等混凝土預制件的施工及強度必須符合

《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)和設計文件的規定。

6.3除設計文件另有規定外，里程碑、百米樁、公路界碑應根據現行的

《道路交通標志和標線》(GB5768)的規定制作和刷漆。

五、監理控制栗點

1.標志的安裝位置及安裝角度必須符合設計文件的要求。

2.標志面必須平整完好，無起皺、開裂、缺損或凸凹變形。

3.檢查標志面在夜間車燈照射下，底色和字符必須清晰明亮、顏色均勻，

不允許出現明顯不均和影響認讀的現象。

4.標志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、標志面的逆反射性能等必須

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符合設計文件的要求。

5.標志板下緣至路面的凈空高度及標志板內緣距公路邊緣線的距離必須

符合設計文件的要求。

6.所有鋼構件防腐層必須均勻、顏色一致，不得有流掛、滴溜或多余結

塊，鍍件表面必須無漏焊等質量缺陷。

7.標志基礎的地基承載力和規格、強度必須符合設計要求。

8.質量評定

交通標志的外觀質量必須符合《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG

F80/1-2004）的有關要求。其檢查實測項目必須符合表2-7的要求。

交通標志實測項目表2-7

項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率

士5mm。邊長大于1.2m允許偏

標志板外形尺寸（mm）差為邊長的±0.5%;三角形內角

1鋼卷尺、萬能角

應為60°±5°尺、卡尺：檢查100%

標志底板厚度（mm）不小于設計

字體與標準字體

標志漢字、數字、拉丁字的字應符合規定字體，基本字高不

2對照，字高鋼卷尺：

體及尺寸（mm）小于設計

檢查10%

反光膜等級用目

反光膜等級符合設計。逆反射

標志面反光膜等級及逆反射系

3系數值不低于《公路交通標志板測初定。便攜式逆

數（cdx1m2）反射系數測定儀：

??技術條件》（JT/T279）規定

檢查100%

4標志板下緣至路面凈空高度及+100,0用直尺、水平尺或

標志板內緣距路邊緣距離（mm）經緯儀：檢查100%

垂線、直尺：檢

5立柱豎直度（mm/m）±3

查100%

6標志金屬構件鍍層厚度（|im）標志柱、橫梁278,緊固件250測厚儀：檢查100%

7標志基礎尺寸（mm）-50,+100銅尺、直尺：檢

查100%

基礎施工同時做

8基礎混凝土強度在合格標準內試件每處1組（3

件）：檢查100%

第三節交通標線

一、一般規定

1.新鋪瀝青混凝土路面的交通標線施工，可在路面施工完成一周后開始。