ICS43.080

T47

SZDB/Z

深圳市標準化指導性技術文件

SZDB/Z29.9—2010

電動汽車充電系統技術規范

第9部分：城市電動公共汽車充電站

Technicalspecificationofelectricvehiclechargingsystem

Part9:Chargingstationforelectriccitybus

2010-05-18發布2010-06-01實施

深圳市市場監督管理局發布

SZDB/Z29.9—2010

電動汽車充電系統技術規范第9部分：城市電動公共汽車充電站

1范圍

SZDB/Z29-2010的本部分規定了混合動力電動巴士、純電動巴士充電過程所涉及的充電站、充電裝

置及其電氣接口、通信和監控系統等要求。

本部分適用于深圳市有關單位在城市區域內長度大于6m、小于等于18m的混合動力電動巴士、純

電動巴士充電站新建、擴建和改建工程。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

SZDB/Z29.1-2010電動汽車充電系統技術規范第１部分：通用要求

SZDB/Z29.2-2010電動汽車充電系統技術規范第2部分：充電站及充電樁設計規范

SZDB/Z29.3-2010電動汽車充電系統技術規范第3部分：非車載充電機

SZDB/Z29.4-2010電動汽車充電系統技術規范第4部分：車載充電機

SZDB/Z29.5-2010電動汽車充電系統技術規范第5部分：交流充電樁

SZDB/Z29.6-2010電動汽車充電系統技術規范第6部分：充電站監控管理系統

SZDB/Z29.7-2010電動汽車充電系統技術規范第7部分：非車載充電機電氣接口

SZDB/Z29.8-2010電動汽車充電系統技術規范第8部分：非車載充電機監控單元與電池管

理系統通信協議

3術語和定義

SZDB/Z29.1-2010界定的術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復列出了SZDB/Z

29.1-2010中的一些術語和定義。

3.1

城市電動公共汽車ElectricCityBus

用于在城市道路上使用，含有電動機驅動，符合道路交通及安全法規要求的公共汽車。包括純電動

汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）及燃料電池電動汽車（FCEV）。

3.2

充電站ChargingStation

具有特定控制功能和通信功能，裝有直流電能量傳送到電動汽車上的設施的總稱。

3.3

充電接口（車輛耦合器）VehicleCoupler

連接活動電纜和電動汽車的設備，它由車輛連接器和車輛插孔兩部分組成。

3.3.1

車輛連接器ChargingConnector

集成或連接在活動電纜上的接頭。

3.3.2

1

SZDB/Z29.9—2010

車輛插孔VehicleInlet

車輛耦合器安裝在電動汽車上的那一部分。

3.4

充電機Charger

由高頻開關電源模塊、監控單元、人機操作界面、與電動汽車充電接口等組成。其中電氣接口包括

充電機供電電纜及連接器件，充電電纜和充電接口等。

4充電站及充電樁設計規范

4.1應符合SZDB/Z29.2-2010要求。

4.2充電站站址的選擇應符合深圳市供電部門電力系統電網規劃要求，并與深圳市供電部門的中低配

電網規劃、建設與改造密切配合，與深圳市交通部門的公交場站規劃、建設與改造相結合，滿足電力系

統對電力平衡，供電可靠性、電能質量、自動化等方面的要求，同時滿足深圳市交通網絡建設的要求，

充電站應設置在公共汽車樞紐站、首未站或綜合車場內。

4.3充電站應采用合理的通信方式（包括通信協議、組網方式等），對于具有5臺以上電動汽車充電

能力的充電站，應建立充電站全站監控系統，對充電機的充電過程、供配電系統電源和站內圖象監控等

實施全面監控。

5非車載充電機

在符合SZDB/Z29.3-2010的基礎上，應滿足以下要求：

a)直流輸出標稱電壓為：400VDC,600VDC；

b)直流輸出標稱電流為：15A、30A、50A、100A、150A、300A、600A；

c)充電電壓調整范圍為70%～105%U；

d)噪聲應不大于75dB（距裝置1m處）。

6充電機接口

應符合SZDB/Z29.7-2010的要求。

7充電站監控管理系統

應符合SZDB/Z29.6-2010的要求，并能按照車輛運行管理單位（如公交公司）的要求，生成主要核

心數據的個性化報表（或生成個性化報表的數據）。

8通信協議

應符合SZDB/Z29.8-2010的要求，并考慮到BMS除與充電機通信外還與整車其他節點進行通信，為

減少與整