國際航運物流企業ESG評價（征求意見稿）編制說明 1 2 4 4 5 6七、采用國際標準和國外先進標準的，說明采標程度，以及與 6 71ESG是Environmental（環境）,Social（社會）andGovernan寫。進入21世紀后，企業在環境保護、社會發展和公司益受到國際社會的重視。ESG已經上升為國際通行的可業的責任不僅僅是為股東賺取利潤，更重要的是要承擔起社會責任，包括保護環境、社會和公司治理三個方面，并廣泛應用于對上市公司的綜合評價和聯合國全球契約組織發布報告《WhoCaresWins》，有關企業ESG的系統理論大約于2012年開始進入中國資委和證監會的重視，并且在上市公司的評價中開始發揮作用廣和實踐，中國企業改革與發展研究會于2022年4月發布了《企標準，同年11月發布了《企業ESG報告編制指南》和《企業ES2022年起，金融業、房地產業等多個行業開始研究本行業的E交通企業管理協會對高速公路、交通建設領域上市公司為代表的交會責任（ESG）報告進行了全網調研與評分，但尚未對交通運ESG既是我國企業高質量發展的有力抓手，也是我國企業參與要陣地。所謂國際物流企業，是指為國際供應鏈提供物流及相航空貨運公司以及具有各類國際貨運代理企業，他們以為國際鏈物流服務。這些面向國際市場的物流經營人必須將ESG作為2024年7月27日，中國交通運輸協會標準化技術企業ESG披露指南》團體標準立項會議。與會專家5人在聽運五十人發展研究中心的匯報后分別進行了投票主體。2024年8月21日原交通部部長黃鎮東，交通運輸部原副航空局原副局長董志毅，中國交通運輸協會副會長、中國交協委員李剛，中國國家鐵路集團原副總經理、中國交通運輸協會物流教學指導委員會主任、上海海事大學原校長黃有方，中國2研究過程中課題組發現，國家發展改革委辦公廳已于2024流與采購聯合會，明確了2024年推薦性物流行業標準項目計劃，其企業環境、社會和公司治理ESG評價指南》。鑒于此，課題組認為ESG披露總體要求》團體標準已不能滿足國內物流行業ESG工作發展物流行業的ESG工作縱向擴展進程，同時收窄所適用物流行業的范為此，課題組著手在原先立項的《物流企業ESG究成果的基礎上，轉而開展《國際航運物流企業ESG評價》的這一想法得到中國交通運輸協會標準化技術委員會專家組題和評價對象，進一步拓展ESG評價內容、主體和方法，將起草單位：中國交通運輸協會航運物流分會、上海航國航務周刊、上海交通大學、鹽田國際集裝箱碼頭有限公司、有限公司、上海海事大學、交通運輸部水運科學研究院、交通股份有限公司、中遠海運特種運輸股份有限公司、工銀金融租本文件主要起草人：黃有方、陳宏兵、趙一飛、寇瑩項目歸口及有關團標發布單位是中國交通運輸會航運物流分會和《中國航務周刊》，服務對象項目實施主體開展獨立的項目可行性研究，以流企業ESG評價》團體標準。標準生效后，將根據標準要上海航運五十人發展研究中心作為研究主體，受項準的起草，以及與國際航運物流企業有關的E課題組將《物流企業ESG披露總體要求》團體標準開發工業ESG評價》團體標準轉變，其必要性和意義3球合作與可持續發展，旨在推動各國在經濟、社會和環境領通過制定《國際航運物流企業ESG評價》團體標準，中國可續發展方面的領導力和責任感。這一標準不僅有助于提升中象，還能為全球物流行業提供可借鑒的ESG實踐框架，推動在全球政治多極化的大格局下，國際貿易正在走向全球化不再是單一核心企業掌控，而是呈現出多極化的分布式結韌性對外貿企業的可持續發展更為關鍵。近年來，國際局險加劇，對環境、社會和治理（ESG）因素的關注成為提通過研發《國際航運物流企業ESG評價》團體標準，可以為統一的ESG評估工具，幫助物流企業識別和應對E在數字經濟與綠色經濟快速發展的背景下，ESG狀況儼然生產力的重要組成內容。國際航運物流企業需要通過技術競爭和可持續發展的雙重挑戰。一個與國際準則接軌的物流以為我國國際航運物流企業提供明確的引導，推動其在環理方面實現創新突破。例如，通過綠色物流技術的應用、益保障、投資人和管理關系梳理，企業可以增強運營效率政部、國資委于2024年6月分別對上市公司和國有央企提出披露ESG際航運物流企業ESG評價》團體標準的發布，可以以評價為指引，物流企業全面、準確和系統地披露企業ESG狀況，幫助企業更好地展方面的努力和成果，提升企業的公信力和市場競爭力，同時也有綜上所述，研發《國際航運物流企業ESG評價》新發展以及規范ESG披露工作的迫切需要。這一標準的制定將42024年5-6月，發起單位走訪了國內15位ESG方面召開2次專家咨詢會，探討發起制訂《國際供應鏈物流企業ES填寫《物流企業ESG披露指南》和《物流企業ESG評價體2024年8月-2025年2月，發起單位聯合上海交通并起草《國際航運物流企業ESG評價》團體標準草案，并2025年2-6月，發起單位按照中國交通運輸協會物流企業ESG評價》團體標準草案進行反復研討、修訂和本團體標準生效并發布后，可面向我國國際物流企業尋合作，力爭第一年獲得3家企業的委托，并在當為鼓勵更多國際物流企業重視ESG工作，擬每年業）榜單，對上榜企業頒發牌匾，并廣為宣傳。在營造積極氛圍，吸引更多企業發布ESG報告基礎上，依國國際物流企業披露的ESG報告進行客觀評價和認證。同時《國際航運物流企業ESG評價》團體標準是國組成部分。標準發布后，我國一批國際物流企業將會以本開展ESG事項的相關工作。本標準將充分考慮與其他相關準帶來的影響，堅持應用性標準的定位，對關鍵5該標準的編寫符合GB/T1.1-2020《標準化工作本標準適用于國際航運物流行業的ESG工作。國際物流企業業務涉及水路、鐵路、航空、道路、倉儲、國際貨代、報關等多個領域，整合服務的鐵路和倉儲等。作為推薦性團體標準，雖然不強制要求企業執考慮到我國國際航運物流市場現階段的ESG工作仍處于靈活、開放，具有前瞻性，為下一步標準修訂作為國際航運物流行業應用性指導文件，本標準將盡供應鏈全鏈條、全要素、全流程的需要，做到覆蓋全面本團體標準主要依據國家標準和團體標準的制訂程序服務組織的企業屬性、服務分類、運輸時效、運營組織、客戶服本標準以《中華人民共和國民法典》、《中華人民共共和國民用航空法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中國《中華人民共和國環境保護法》等為法律依據綱要》、《有效降低全社會物流成本行動方案》等文件為政所涉及的各行業各類標準為參考依據，同時努力保持與目前國本標準在編制過程中，與國家相關法律、法規、規章本標準不涉及技術規程、物理試驗、性能測試等內容參考《企業ESG管理體系》、《企業ESG披露指南》、《企業ESG評價體系《企業ESG報告編制指南》等已有團體標準，會和管治（