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鐵道機車專業教學資源庫鄭州鐵路職業技術學院主講：張瓊潔《列車牽引計算》課程鄭州鐵路職業技術學院張瓊潔停車信號和限速信號前的制動模式曲線目錄CONTENTS01停車制動模式曲線02速度監控制動模式曲線03限速制動模式曲線04制動模式曲線停車信號和限速信號前的制動模式曲線一、停車制動模式曲線1停車信號機前的制動模式曲線距停車信號間距離除了制動距離之外，還要有一個安全保護距離Sa。

U代表黃燈，H代表紅燈停車信號和限速信號前的制動模式曲線2安全保護距離取值

站內制動區間制動

制動模式曲線可以分為緊急制動模式曲線和常用制動模式曲線停車信號和限速信號前的制動模式曲線二、速度監控制動模式曲線由列車限速求出制動距離，加上安全保護距離，再與距信號機的距離（實測值）比較如果計算值小于實測值，則列車監控速度不變，大于實測值，則把監控速度降低一定數值1監控模式曲線繪制原理停車信號和限速信號前的制動模式曲線列車速度與列車頭部與信號機間距離的關系曲線不斷地計算、測量、比較監控模式曲線ST＝Sz＋Sa

，用制動距離公式代入得：停車信號和限速信號前的制動模式曲線2

上式中主要參數取值建議按表9-1（在后面講到）停車信號和限速信號前的制動模式曲線停車信號和限速信號前的制動模式曲線三、限速制動模式曲線1限速信號或限速地點機前的制動模式曲線圖9-2限速信號前制動模式曲線是列車運行限度與列車頭部距限速信號或限速地點間距離的關系線，不設安全保護距離。L代表綠燈，U代表黃燈停車信號和限速信號前的制動模式曲線2限速制動模式曲線計算公式這種模式下只有常用制動模式制動計算參數的取值也參照表9-1，其中速度

按

取值。停車信號和限速信號前的制動模式曲線四、制動模式曲線1制動工作工程監控裝置迫使列車制動的方式有緊急制動和常用制動兩種。任何情況下緊急制動后必須到停車才能緩解。常用制動的一般減速和停車用常用制動，緊急制動作為備用。常用制動減速的制動模式曲線起作用后，速度降到規定速度以下時允許司機緩解。停車信號和限速信號前的制動模式曲線列車產生制動作用實際運行速度線與制動模式曲線相碰時監控裝置發出制動指令執行機構對列車制動主管實施減壓停車信號和限速信號前的制動模式曲線制動模式曲線代表制動初速與距離的關系，實際速度線代表瞬時速度與距離的關系，制動初期制動作用逐漸發生。制動后的實際速度線的軌跡并不和制動模式曲線重合。2實際速度線和停車點停車的實際速度線的停車地點應該和制動模式曲線大體重合減速的速度線到達限速地點大致降到指定限速停車信號和限速信號前的制動模式曲線停車信號和限速信號前的制動模式曲線監控裝置在減速信號和停車信號前的限速曲線變化停車信號和限速信號前的制動模式曲線表9-1制動模式曲線計算參數停車信號和限速信號前的制動模式曲線表9-1制動模式曲線計算參數停車信號和限速信號前的制動模式曲線注意因為布置信號間距離時采用的常用制動系數是0.8，取常用制動系數等于或接近0.8。對應的減壓量對客車和列車管壓力600kPa的貨車是130kPa，對500kPa的

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