視覺和聽覺主講人：羅守華《人為因素與航空法規》01.視覺02.聽覺目錄contents視覺視覺系統，包括眼睛和神經系統相關部分，是人最重要的感官系統，人所掌握的外部世界80%以上的信息是通過視覺獲得的。影響視覺的好壞的因素視覺系統的內部因素外部因素視力調節力和聚光性對光亮和黑暗的適應性對顏色的判別力燈光強度對比度大小位置移動和顏色視覺眼睛的基本功能眼睛的基本結構，類似一架簡單的光學照相機，虹膜相當照相機的光圈，晶狀體是透鏡，視網膜則是感光表面。光通過角膜進入眼睛，然后通過虹膜和晶狀體落到視網膜上。光刺激視網膜上的感光細胞，它們再通過視神經把小的電脈沖傳導到大腦視覺皮層。在此對電脈沖進行處理并感知了影像。人的眼睛構造視覺影響視力的因素近視、遠視、單眼或雙眼的生理機能不完整性、人的年齡、疲勞。生理因素光線的亮度、空氣的清潔度、明暗變化的頻率等。環境因素使用毒品和藥物、飲酒、吸煙等會對視力產生不利的影響。攝取外來物質如物體的尺寸和外形、和周圍物體的反差、物體的相對運動等。被觀察物體的特征視覺維修人員的色辨缺陷，可能會影響某些航空維修工作的正常完成。色覺雖然色覺對視覺敏銳性沒有直接影響，但在航空維修工作中，有些情況需要維修人員有正常的色辨能力。例如:識別不同顏色零部件;01.區分不同顏色的導線;02.使用各種測試儀器和設備，識讀不同色彩的數據;03.辨別工作場所的各種警示燈光。04.視覺視力保護措施年齡和眼睛本身產生的問題會逐步影響視力。作為航空維修人員，必須非常清楚航空維修任務要求好的視力，而當我們的視力有暫時的或永久的不利的影響時，如果繼續工作會有怎樣的可能的后果。從事能夠產生碎屑飛濺的機械加工作業或有酸、堿或其他危險液體濺出時，操作人員及相關人員應戴安全保護鏡;用高壓空氣進行作業或噴涂或焊接工作時，要求戴護目鏡、頭盔和面罩;在光線不足的區域內作業時，應攜帶相應的照明工具;合理選擇和分布光源，避免眩光和視覺疲勞;盡可能采用自然光照明。聽覺人耳的基本功能人耳由外耳、中耳和內耳三部分組成。它們的作用是接收來自空氣的振動并把這些信號轉變成大腦能夠識別為聲音的神經脈沖。人耳要完成兩個十分不同的功能。它通過接收空氣中的振動來探測聲音；其次，它負責平衡和感受加速度。在這兩方面中，聽覺與維修人員關系更大，因此有必要對人耳如何工作有個基本了解。聽覺人耳的能力和限制人耳的能力和能被聽到的聲音的范圍有關——既和音調或頻率有關也和音量有關。年輕人能聽到的典型的頻率范圍是在每秒20～20000Hz，最大靈敏度在約3000Hz處。聲音的音量或強度是用分貝來測量的。各種聲音的強度水平活動近似的強度水平/dB樹葉的沙沙聲/耳語202m遠交談501m遠打字6515m遠中速行駛的轎車7015m遠中速行駛卡車752m遠動力割草機90300m遠螺旋槳飛機100300m遠噴氣式飛機110站在靠近螺旋槳飛機處120感覺痛苦的臨界值140立即導致聽力損害150聽覺噪聲在工作場所，會對維修人員產生各種不利影響。例如：噪聲對人的表現的影響(1)令人煩躁，如突然的聲響、持續的大聲等；(2)干擾在工作場所人際間的口頭交流；(5)造成暫時性或永久性聽覺損傷。(4)容易疲勞并影響精力集中；(3)由于聽不清告警信號或信息而造成事故；聽覺聽覺損傷即使處于較短時間的噪聲中也可能導致聽覺損傷。損傷的程度主要受噪聲強度的影響。同樣等級的間斷性和突然的噪聲要比連續的噪聲影響更大;而高頻噪聲比低頻噪聲更有害。聽力損失可能是暫時的，從幾秒到幾天，或是永久性的。暫時的聽力損失可能由短時處于非常大的聲音環境中所造成，因為在基部隔膜上的發絲狀細胞需要時間來恢復。若有多次的情況發生，恢復的量會逐漸下降，就會變成永久性的聽力損失。因此，長期處于高等級噪聲中可能會永久性的損傷耳蝸中的發絲狀細胞，從而導致不可恢復的聽覺損傷。通常認為超過8h的85dB噪聲可能潛在地損害內耳。當噪聲水平超過115dB時，即使是短時的，也應當佩戴防護耳罩。聽覺維修工作中聽覺防護措施使用耳塞可以降低20dB的噪聲水平，使用防護耳罩則可達40dB。盡管使用防護用品會干擾口頭交流，但使用防護措施是非常必要的。降低聲源的噪聲水平或隔離噪聲源是一種好的做法，但在航空維修環境中，通常難以做到。在噪聲超過115dB時，不論持續多長時間，都應采取措施使用聽覺防護裝置。“”聽覺聽覺保護是維修人員的自身保護，和自己的健康生活息息相關。（1）恰當使用聽覺防護用品，例如：需降低40dB的噪聲時，應使用耳罩，耳塞就不足以；必要時使用耳塞加耳罩；維修人員工作時，閱讀手冊，應特別重視，