濟南**體育場體育中心鋼結構管桁架現

場拼裝、組裝施工方案

一、施工組織設計內容

（-）工程概況

（二）建設地點及環境特征

（三）施工條件

（四）項目管理特點及總體要求

二、施工部署

（一）項目的質量、進度、成本及安全目標

（二）擬投入的最高人數和平均人數

（四）施工工序

（五）項目管理總體安排

四、制作現場和施工現場的平面布置圖

（一）施工總平面布置原則

（二）施工總平面詳細布置

五、鋼結構現場拼裝施工方法及技術措施

（—,）總體部署

1、拼裝場地

2、拼裝機具

3、拼裝胎架的形式

4、拼裝思路

5、測量控制

6、質量控制

（二）主桁架拼裝胎架設計

（三）施工程序

1、胎架的復測

2、桿件的驗收及準備

3、桁架拼裝

4、拼裝過程中的測量、放線

5、焊接

6、涂裝

7、檢查驗收

（四）拼裝變形控制措施

1、增加拼裝預變形

2、組裝技術保證措施

（五）組裝技術保證措施

（六）預埋件的施工

1、預埋件的施工流程及方法

2、預埋件埋設

（七）支撐塔架的施工

1、臨時支撐胎架的作用

2、臨時支撐胎架布置原則

3、臨時支撐胎架的設計

4、臨時支撐胎架的加工

5、臨時支撐胎架的安裝

6、臨時支撐胎架的拆除

六、工程質量控制及管理措施

（-）質量保證總體規劃

（二）質量檢驗控制保證體系

（三）制作質量的檢驗及保證措施

（四）安裝質量控制

七、工程工期管理措施、冬季雨季施工措施

（一）工期保證措施

八、保證安全生產、文明施工、減少擾民、降低環境污染和噪音的措施

（-）安全生產許可證

（二）安全保證體系

（三）安全管理保證體系

（四）安全措施保證項目

（五）安全管理的要點

（六）安全施工保證及控制措施

（七）安全操作規程

（A）安全事故的處理

（九）文明施工措施

（十）文明施工及標準化工地管理辦法

（十一）環境保護措施

（十二）場地硬化

一、施工組織設計內容

（一）工程概況

本工程是某**體育中心體育工程，上部鋼結構分為東西兩片獨立的

鋼結構罩棚，呈弧形，單片罩棚最寬約70米，南北最長處約330米，

最高點高度為53.32米?？臻g懸挑結構，最大懸挑長度為53.2米，懸

臂根部高度7米；最小懸臂長度約為28米，懸臂根部高度5米；懸臂

端部高度1.5米。桿件截面為圓鋼管，節點類型為鑄鋼節點、相貫焊接

節點；鋼結構罩棚外支座通過外包碎的鋼結構圓管組合三角支撐支承于

下部型鋼碎柱上，內支座支承于下部鋼管碎柱上（單片鋼結構罩棚三維

圖見附圖）。體育場外圍呈橢圓形，建筑面積約為13.99萬in?。體育場

觀眾席60000座以上，總投資約8.8億元。

1、工程難點、特點分析

難點：

（1）主桁架構件長，部分桁架斷面過大，運輸困難，需在現場進

行拼裝；

（2）跨度大，構件長，質量重，而作業條件受限制，施工難度大;

（3）二根桁架與柳葉弦桿組成的空間結構支撐于兩點（下部碎

柱），懸挑跨度大，在結構安裝過程中單根側向穩定性差；

（4）部分柳葉弦桿支撐構件只能單件現場高空安裝，安全隱患多;

（5）鋼結構僅為罩棚的骨架，本項工程承上啟下，施工中需要與

相關專業協調配合。

特點:

(1)本工程東西鋼結構罩棚關于南北軸基本對稱，僅上部支座標

高有所區別。

(2)作業條件復雜，且工期緊，鋼結構系統施工的同時土建也在

施工?？磁_及外側部分土建工程大部分已經施工完，構件

需在場外拼裝，大大的增加了安裝作業半徑，因此，鋼結

構安裝過程中需引進大型吊機。

(3)安裝難度大主桁架最大懸挑長度為53.2m,需要兩根主桁架

及中間的柳葉弦桿和一側的1/2的柳葉弦桿組成一體，作

為一個吊裝單元進行吊裝，最大吊裝單元單重為85噸，

截面形式為菱形截面，施工時需進行嚴密的工況分析。

(4)部分桿件需煨彎，采用管管相貫連接節點及鑄鋼節點，對

構件加工和安裝提出更高的要求。

(二)建設地點及環境特征

某**體育場體育中心，坐落于山東省濟南市東部新城區龍洞地區。

體育場位于**中心館區的西部，中心路及體育場西路之間，外圍成橢圓

形，建筑面積約13.99萬in?。體育場觀眾席60000座以上，總投資約8.8

億元。

(三)施工條件

?施工場地已具備開工條件；

?施工所需水、電、電訊線路等，由總承包單位提供接駁點；

?施工場地與公共道路通道已開通。

（四）項目管理特點及總體要求

某**體育場跨度大、結構復雜、工期緊、質量要求高，土建、外圍

護多工種交叉作業，有大量高空作業等，施工難度大，安全隱患多。

根據以上特點，我公司將對本工程運用以前工程管理的成功經驗，

現場實行標準化管理，配合總包單位確保使本工程達到“省級文明示范

工地”。我公司將堅持“誠信經營，鑄造精品，業主滿意，發展自我”

的質量方針，建優質工程，提供優質服務，使業主滿意。

工程施工前，認真做好圖紙深化設計，做好與土建工程的交接手續,

為工程按時開工創造有利條件。

施工過程中，執行業主和監理工程師的指令和建議，配合總包單位

的管理和協調。協助業主做好與有關部門的協調工作，積極主動地為使

工程優質、高速建設提出各種合理化建議。及時匯報工程進展情況，密

切與相關專業進行聯系，盡力為其它專業的施工創造便利條件；發揮公

司的技術優勢，采用新技術、新工藝、新方法，保證工程質量和進度，

節約成本。

工程竣工后，做好與后續施工單位的交接工作，做好軸線、標高、

工程資料的移交工作。

在保修期，我公司嚴格執行用戶回訪保修制度，由公司用戶服務組

定期回訪，認真聽取業主意見，對存在的問題及時解決。

二、施工部署

（一）項目的質量、進度、成本及安全目標

1、項目質量目標：

項目質量標準：按《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）

一次驗收合格。質量目標：鋼結構金獎。

違約賠償金額：工程質量未達到合同標準約定時，賠償金額為合同

價格的5%o

2、項目進度目標：

業主要求進度目標：

計劃開工日期：2007年03月1日

計劃竣工日期：2007年8月31日

我公司自報進度目標：

桁架開始拼裝日期：2007年03月25日

桁架開始吊裝日期：2007年05月10日

竣工日期：2007年8月22日

總體進度比業主要求的總進度提前4天完工。

工期承諾：絕對工期180天；

誤期違約承諾：誤期賠償金額為工程總造價的0.2%。/天；

誤期賠償費限額：為合同價款的2%。

3、成本目標：

在保證工程施工順利進行的前提條件下，盡量節約工程成本。

4、安全目標：

建立健全的安全保證管理體系和安全生產崗位責任制，做到：重大

傷亡事故為零，輕傷率W3%。

（二）擬投入的最高人數和平均人數

根據本工程的實際情況和施工進度安排，本工程擬投入的現場施工

最高人數為381人，平均人數為278人。

（三）施工進度計劃、勞動力使用計劃材、料供應計劃、施工用水電計劃、機械設

備進退場計劃等

鋼結構總工期包括深化設計、材料采購、構件組裝、安裝等作業時

間，工程施工總體進度計劃根據鋼結構總工期和各施工節點進行編排，

詳見施工進度網絡圖（見后）。

工期承諾：絕對工期180天；

誤期違約承諾：誤期違約金額為工程總造價的0.2%。/天；

誤期賠償費限額：為合同價款2%。

1、施工進度計劃

工程的里程碑目標：

?2007年1月接到業主發給的施工圖后一周內完成圖紙深化工

作，提出主材料表，15日內完成施工圖和加工圖；

②開工1個月前開始采購，70日內完成主要材料的采購；

?2007年03月25日開始構件加工工作，06月05日完成加工;

?2007年03月09日開始運輸，8月18日運輸完成；

?2007年03月25日開始現場拼裝，6月31日拼裝完畢；

?2007年05月10日開始鋼結構安裝，08月22日安裝完畢；

2、勞動力使用計劃（見附表）

3、主要材料供應計劃

根據本工程的工期安排和進度計劃，同時針對本工程的實際情況，主要材料采購如

下：原則是保證整根桁架拼裝不能缺規格及附材，進場前一個月訂貨。開工15日內

焊接管運到現場，數量達到總量的1/4以后陸續進場，確保拼裝進度，鑄鋼節點開

115B內到現場并獲得合格的實驗報告。材料采購70日內完成。

4、施工用水電計劃

(1)施工用水管理

對進入施工現場的施工人員進行開源節流教育，闡述節約用水的重

要性和必要性，使每位員工對節約能源創造效益有正確的理解和認識.

施工用水量較小，主要是生活用水,采用市政自來水源,接至各需用

水點。

現場供水管的安裝維修由專業管工進行，加強巡回檢查監護，出現

故障及時處理，確保生活用水、消防用水暢通。

(2)施工用水線路的布置

施工場地內水管線由施工單位根據需要合理的自行解決。

(3)用水量計算

PN31BN4K4

Qi—2x8x360024x3600

Pl二高峰期施工人數，Pl=381人

P2=施工現場居住人數，P2=250人

N3二施工現場施工人員用水定額，N3=60(L/人.天)

N4=施工現場居住人員生活用水定額，N4=80(L/人.天)

K3、K4：用水不平衡系數，K3=l.5,K4=2.5

ql=l.174(L/s)

(4)供水管徑的計算

取u=1.5m/s

d2=[(4ql)/(1000nu)]

=[(4X0.1.29)/(1000X3.14X1.5)]

d=0.0315m=31.5mm

現場提供的DN100供水管可滿足現場生活用水要求?，F場生活區和

施工區用水選用DN32mm鍍鋅水管，由現場2個接駁點引至施工區和生

活區，并單獨安裝水表。

(5)施工用電管理

現場由業主提供2個接駁點，各施工單位安裝獨立電表，生活用電

使用獨立的三相五線制電纜引至生活區；現場施工用電由二級配電箱引

至施工作業面內，電纜靠邊懸空掛設，配電箱內需設置自動空氣開關、

漏電開關，各配電箱必須作重復接地，現場所有設備實施一機、一閘、

一漏電開關制。

各種電源由專用電纜送至每根柱底的專用閘箱，再分配到各個電氣

具上，供電分三路，塔式起重機、電焊機、栓釘焊各用一路，每路電源

都由變壓器單獨送出，作到工作時互不干擾。現場施工用點設備臺數很

多，設備之間容量相差懸殊，為簡化計算，按需用電系數，需用系數為

估計值。

在電器裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆和強腐蝕物質，不使用火

源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火；合理

設置防雷裝置，加強電氣設備相間和相地間絕緣，防止閃爍；加強電氣

防火知識宣傳，對防火重點場所加強管制，并設置禁止煙火標志

現場鋼結構施工設備用電量最大，而施工現場總用電量可根據鋼結

構專業用電量估計。鋼結構電量使用情況計算現場用電總需求量，見下

表：

項目或設備名

額定功率數量合計功率

稱

焊機21kW1002100kW

空壓機24kW248kW

卷揚機5kW420kW

焊條烘箱5kW420kW

生活用電0.IkW505kW

現場照明2kW1530kW

(6)總用電需求量：

Pl=l.IX[0.6X(2100+48+20+20)+0.8X5+1.0X30]=1481.48KVA

業主至少要提供1500KVA的供電量可滿足使用要求，現場生活用電

使用獨立的三相五線制電纜由現場接駁點引至生活區；現場施工用電由

二級配電箱引至施工作業面內，電纜靠邊懸空掛設，配電箱內需設置自

動空氣開關、漏電開關，各配電箱必須作重復接地，現場所有設備實施

一機、一閘、一漏電開關制。

5、機械設備進退場計劃

進場：

2007年3月4日進場25T吊車2臺，吊裝胎架材料及調整;

2007年3月20日進場25T吊車2臺，用于拼裝；

2007年3月23日進場50T吊車2臺，用于拼裝胎架；

2007年3月30日進場25T吊車2臺，用于懸臂部分拼裝；

2007年4月20日進場150T吊車1臺，用于拼裝20根就位；

2007年4月25日進場250T吊車2臺，用于吊裝桁架后部；

2007年5月5日進場150T吊車1臺，用于安裝次桁架加腹桿。

退場：

2007年7月28日2臺250T吊車退場；

2007年7月30日2臺50T吊車退場；

2007年6月20日2臺25T吊車退場；

2007年8月30日1臺150T、2臺25T吊車退場；

(四)施工工序

(五)項目管理總體安排

本工程管理將繼續運用此前工程管理的成功經驗，按照《建設工程

項目管理規范》(GB/T50236-2001)的管理程序進行。項目管理的每一

個過程，體現計劃、實施、檢查、處理(PDCA)的持續改進過程。

1、項目管理流程圖

編制項目管理規劃大綱

編制投標書

簽定施工合同

簽定項目管理目標責任書

編制項目管理實施規劃

項目開工準備

施工期項目管理

竣竣工決算

工

驗

收工程和資料移交

項目管理考評

項目經理部解體

項目回訪保修

2、項目組織機構

監理公司昭通市文化體育局總包單位

r

項目副經理項目總工

材

寶工

料

材寶

冶

圖程

及

料冶

鋼

紙運安安檢

成

實鋼

設

構輸裝裝測

品

驗構

計

一隊測

室

倉

廠隊隊量

廠庫

隊

i____

3、項目部崗位職責

岡I-U位l工崗位職責

接受業主、監理、總包發出的工程指令，對工程質量直接

項目負責，根據公司的有關質量制度，建立健全本工程項目的

經理質量保證體系，保證其有效運行，確保工程質量目標的實

現。

負責本工程項目的技術標準及明細表目錄的匯編、審批工

項目

作的組織領導，及明細表目錄的動態管理，負責工程技術

總工程

資料的審批，監督技術、質量工作的運行和實施。

師

組織各相關人員在施工全過程中定期自檢，檢查、評定實

項目

施結果，確保工程按國家、行業和企業的有關標準、方案

副經理

組織施工（生產）

根據項目部所承擔的任務,積極參加項目部的質量檢查活

質量動，對工程隊的質量狀況進行控制，做好質量檢查日記，

檢查員對工程中發生的質量事故及時向有關部門報告，并檢查處

理結果。

負責各類材料的預算審核，材料質量保證資料的接收和審

材料員核，材料的入庫驗收，材料放樣排版，材料發放等材料綜

合管理。

負責對業主、監理單位和設計單位的聯絡，圖紙審核，參

技術員

加圖紙會審和設計交底，編制工藝方案，進行技術交底。

負責施工生產過程的施工條件、中間交接及對外聯絡工

施工員

作。

負責施工生產安全管理工作；負責施工中的安全教育、檢

安全員查及管理工作；負責特殊崗位操作人員的安全管理培訓需

求。

負責生產機械設備管理，實施機械設備管理的程序文件，

機械員

提供符合要求的機械設備。

計量員負責檢驗測量和試驗設備的登記、檢驗、管理工作。

計戈IJ負責合同評審，施工生產計劃的收發及管理工作；負責施

預算員工生產完成情況的統計、匯總及上報工作。

資料員負責文件和資料管理、質量記錄的控制。

四、制作現場和施工現場的平面布置圖

（一）施工總平面布置原則

施工總平面布置合理與否，將直接關系到施工進度的快慢和安全文

明施工管理水平的高低，為保證現場施工順利進行，現場施工總平面布

置需要遵循以下原則：

在滿足施工的條件下，盡量節約施工用地；

在滿足施工需要和文明施工的前提下，盡可能減少臨時建設的投

資；

在保證場內交通運輸暢通和滿足施工對材料要求的前提下，最大限

度的減少場內運輸，特別是減少場內二次搬運；

符合施工現場衛生及安全技術要求和防火規范。

（二）施工總平面詳細布置

為了便于工程文明施工管理，同時結合本工程現場條件，將生產區、

辦公區與生活區嚴格分開，各區根據自身特點制定不同的管理制度，將

工地建設成為“省級文明工地”。

根據現場的情況及業主提供的條件和要求，施工總平面布置詳見：

施工總平面布置示意圖。

為便于工程文明施工管理，結合本工程現場條件，我公司項目經理

部將合理的規劃各種場所，并制訂詳細的管理制度。

1、生活區布置

施工現場生活區的規劃將根據總包具體情況布置，其中包含：男、

女職工宿舍、食堂、廁所洗衣房、醫療室、開水房、浴室及活動場所，

要布局合理、整潔衛生。

2、辦公區布置

辦公區規劃在建筑物東北角臨時場地內。分總包管理辦公室、各專

業公司管理辦公室、會議室、廁所、活動室、綠化等設施。布置整齊、

簡潔，輔以綠化映襯，為管理人員提供一個良好的辦公環境。

3、施工區布置

施工區布置分建筑場地區布置和臨時用地區布置。

建筑用場地根據當前施工專業情況布置。

臨時用場地包含：鋼結構用場地、水電安裝專業用場地、廁所、水

房、休息廳等。

4、吊機平面布置

根據本工程的結構特點及施工方法，現場安裝過程中主要選用二臺

LR1400/2型400噸，二臺KH850-3型150噸履帶吊和二臺QY50型50噸

汽車吊；每個拼裝場地布置二臺共六臺NK250E-V型25噸履帶吊作為拼

裝及構件卸車、轉場用。

5、構件拼裝場地及堆場平面布置

工程施工采取分區域、流水狀施工，各專業需分階段進場。前期主

要施工專業為土建，因此，前期現場臨時施工場地大多為土建專業的構

件堆場。

隨著工程的推進及鋼結構專業、屋面維護專業、玻璃幕墻等專業的

進場，土建專業部分臨時用地將移交下道工序專業使用，以此充分提高

臨時施工場地的利用率。

鋼結構進場后的拼裝場地體育場外布置西北角和東南角兩塊場地,

體育場內布置一塊場地，并在三塊構件拼裝場地附近各布置一塊20mX

50nl和20mX15m的構件堆放場地。原材料堆放場地、下料、拋丸除銹、

噴漆臨時車間布置在西北角，車間內配龍門吊二臺配合下料等運輸，噴

漆除室內場地外，另布置一塊室外場地在好天氣時使用。

6、現場施工路線布置

根據現場管理及施工的需要，將現場施工道路分為：臨時道路和臨

時施工道路、拼裝運輸道路三種規劃。

臨時道路主要是外界通往現場管理辦公區、生活區的道路，此類道

路多為小型汽車行駛，且為工地的形象窗口，因此，全部需要硬化，并

在道路兩旁完善花、草等綠化設施。

臨時施工道路主要是建筑物周圍各專業施工安裝過程中使用的道

路，此類道路根據施工要求臨時鋪設。此類道路中以鋼結構安裝道路要

求最高，鋪設后的道路地耐力要求達到10t/m2,因此在鋪設過程中先

將素土碾壓，再鋪設100mm厚道作，最后再在面層鋪設100mm厚的碎石。

拼裝運輸道路均為構件運輸車輛行走及拼裝場地內的拼裝吊機行

走道路，一般要求道路地耐力達到7t/m2此類道路鋪設時先將素土碾壓,

再鋪設100mm厚道昨即可。

五、鋼結構現場拼裝施工方法及技術措施

（一）總體部署

1、拼裝場地

濟南**體育館中心體育場上部鋼結構為東西兩片獨立的鋼結構罩

棚，可以分兩個區同時獨立施工。根據現場條件及安裝方法的需要，分

別在場地的西北角、東南角和體育場內各布置一塊拼裝場地。

拼裝場地需要推平、夯實，上面鋪設200mm厚碎石，進行抄平。拼

裝在胎架上進行，胎架設置的間距不大于腹桿的節間距，胎架需要找平

找正。

2、拼裝機具

考慮到主桁架和柳葉弦桿的桿件單重較輕，構件外形體量大的特

點，拼裝吊機需具有良好的機動性能，故拼裝主吊機每個場地擬選用二

臺NK250E-V型25噸汽車吊及一臺QY50型50噸汽車吊。

汽車式起重機QY5O型

制造廠浦元工程機械總廠

起重量/幅度5O5OOkg/3.7m

吊臂長度主臂10.6?33m

副臂8.2?13.2m

行駛速度78Km/h

最大爬坡度15.48°

自重38800kg

外行尺寸(長X寬X高)13300X2750X3760mm

汽車起重機QY50型50噸額定起重量表

工作主吊臂長度

幅度支腿全伸后方側方作業支腿全伸前方作業

(m)10.61621273310.616212733

626.82017.70141310.811.5012.012.512.0

721.72015.7512.5012.007.508.409.09.19.3

816.517.314.0011.2010.005.506.306.77.07.20

913.013.812.7510.009.784.004.505.05.55.70

1011.311.659.158.903.504.04.34.50

119.459.858.358.143.003.33.53.70

汽車式起重機NK250E-V型

制造廠浦元工程機械總廠

起重量/幅度25000kg/2.5m

吊臂長度主臂10?31m

行駛速度65Km/h

最大爬坡度16.7°

自重34000kg

外行尺寸(長X寬X高)11930X2500X3300mm

汽車起重機NK25OET型25噸額定起重量表

工作主吊臂長度

幅度

1013.51720.52427.531

(m)

710.25109.88.87.56.56

88.658.458.357.876.15.65

97.27.16.956.255.455.05

1065.96.25.64.954.6

3、拼裝胎架的形式

為確保鋼桁架拼裝時的外形尺寸，拼裝胎架必須嚴格按照設計尺寸

進行設置。

胎架放置在路基箱上，表面通過鋼墊板找平。在胎架中心定位完畢

后，胎架與路基箱及鋼墊板焊接固定。部分拼裝胎架因高度較大，從穩

定性和安全性考慮，需采用支撐加固或用攬風繩臨時固定。

拼裝胎架的形式根據桁架的形式所定，拼裝胎架的形式詳見第二節

胎架的設計，所用材料為型鋼及管材。

4、拼裝思路

采購的鋼管經拋丸除銹達Sa2.5級，在五個小時內涂水性無機富鋅

底漆，到數控六軸管相貫線切割機切割下料，然后散件運至拼裝場地。

主桁架拼裝采用臥拼方式，即與安裝位置相差90度，第一步在胎架下

部先拼裝一根主桁架，第二步在胎架靠上部拼裝另一根主桁架，二根主

桁架的相對位置為實際安裝的相對位置，只是變為臥放。第三步拼裝兩

根桁架之間的柳葉弦桿。第四步在上部主桁架上拼裝半片柳葉弦桿。第

五步拼裝兩支座桿件，至此一個拼裝單元拼裝完成。

由于土建工程已基本完成，無法整體吊裝，擬將該拼裝單元分成兩

段吊裝（見附圖）。

上建分段能置

本工程鋼結構兩單片罩棚，關于南北軸基本對稱，僅上部支座高度

有所區別，主桁架有32種類型，拼裝單元有16個類型，每種類型有四

個，共64個拼裝單元為了滿足工期的要求擬設兩個場外拼裝區同時進

行拼裝，分別負責東西兩片罩棚帶支座部分的拼裝并設一場內拼裝區，

負責桁架懸挑部分的拼裝及次桁架的拼裝。

每個拼裝單元整體試拼完成后，以分段點為界，按試拼胎架記錄的

各點的空間坐標，做兩個支座部分的胎架。一個在原拼裝場地（西南角）,

一個在東北角，懸挑部分在體育場內的拼裝區制作，這樣即保證了拼裝

的質量，又可以減少二次搬運，提高吊裝效率，降低了成本。

兩個場外拼裝場地各配二臺25T汽車吊和一臺50T汽車吊，配合安

裝，場內拼裝區配二臺25T汽車吊配合安裝。

5、測量控制

遵循“從整體到局部，先控制后施工”的測設原則。即將桁架上下

弦上的每個支撐點由空間位置水平投影到地面上，并將其空間三維坐標

在Z軸方向上轉換到地面。采用全站儀在地面上分別測量出每個支撐胎

架的位置。

6、質量控制

控制影響質量的各個因素。同時，將諸因素進行分類，有側重點的

進行質控。

（-）主桁架拼裝胎架設計

根據現場場地條件、吊裝方案及桁架的截面形狀和結構特點，同時

為保證桁架的拼裝、吊裝精度，設置通長的拼裝胎架。拼裝胎架的立柱

均布置在桁架的上下弦節點處，直接支撐桁架的上下弦節點。但為了避

免胎架支柱與腹桿件相碰，胎架支柱統一偏移節點一定距離，桁架拼裝

胎架的布置如圖所示。

主拱架的現場拼裝胎架如下圖所示:

桁架拼裝過程中，選用路基箱作為拼裝平臺，拼裝胎架與路基箱間

采取焊接的形式進行連接。

拼裝胎架支柱選用18#工字鋼及中300的鋼管，在支柱的側面焊接

14#工字鋼的牛腿。桁架的上弦坐落在牛腿上。上下弦支柱的底部設置

5=25的勁板作為下弦管的支撐。

（三）施工程序

1、胎架的復測

1）復測包含的內容

復測的內容包含三層：第一層，定位坐標測設的復核；第二層，胎

架設計的復核；第三層，胎架本身的檢查。

2）胎架復測的重要意義

桿件的精度靠胎架的精度來實現。因此，胎架的精度務必要求精

確。

2、桿件的驗收及準備

1）桿件的配套

桿件必須配套，同時，桿件的放置要在吊機的作業半徑范圍內

2）進場桿件的驗收程序

3、桁架拼裝

拼裝機械西北、東南角兩個場外拼裝場地各配兩臺NK250E-V型25

噸汽車吊和一臺QY50型50噸汽車吊同時進行。

組裝場地需要推平、夯實，上面鋪設200nlm厚碎石，進行抄平。組

裝在組裝胎架上進行，胎架根據桁架每個節間的斷面尺寸設置，胎架找

正、找平。

組裝和工廠組裝相同，根據每根桿件的組對順序和管□標記組對，

嚴格控制構件的幾何尺寸。先組對、點焊，經過檢查確認后焊接，探傷

合格后進行最終尺寸檢查，并作為吊裝時的參考數據，桁架組裝流程見

下圖。

4、拼裝過程中的測量、放線

1）測設放線流程

2）測設放線工具

拼裝過程中，測量放線選用一臺全站儀和一臺經緯儀。

3）定位點的測設方法

拼裝胎架的測設定位

5、焊接

1）焊接要領

選擇適當焊接材料

選擇適當焊接方法

選擇合適焊接參數

先做焊接工藝評定

焊前按照規定預熱

焊后按照規定后熱

小錘敲擊消除應力

無損檢測焊縫質量

2）焊接方法

采用手工電弧焊進行焊接。直流反接。此種電弧極性的選擇適用于

低氫型焊條的焊接。

3）焊接材料

由于是Q345B+Q345B,因此選用E50系列之E5015低氫型焊條。

4）焊接參數

焊接電流焊接電壓焊接速度

63.2100^13022?2410?15cm/min

焊條直徑64.0160^18024?2610?15cm/min

（mm）65.0170?22024?2810?15cm/min

5）焊接工藝評定

焊接工藝評定應以可靠的焊接性能為依據。Q345B具有良好的焊

接性能。

焊接工藝評定的過程：

焊接工藝評定驗證施工單位擬訂的焊接工藝的正確性，并評定施

焊單位能力。

焊接工藝評定所用的設備、儀表應處于正常工作狀態，鋼材、焊

接材料必須符合相應標準，由本單位焊接熟練的焊接人員使用本單位焊

接設備焊接試件。

6）焊前預熱與焊后后熱

焊前預熱的溫度為120~130℃；層間溫度為120?200℃；預熱范圍不

小于焊縫寬度的3倍且不小于100mm；焊接完成后立即進行后熱；后熱

溫度為220?250℃,恒溫2小時，然后緩冷；電熱片加熱，自動溫控。

7）小錘敲擊消除殘余應力

錘高不超過3cm;每分鐘100次；錘擊密度為15?20次/cm?；錘擊時

恒溫不低于預熱溫度。

8）焊縫的無損檢測

無損檢測方法：超聲波檢測、磁粉檢測

焊縫質量等級：對接焊縫一一為一級焊縫，100%UT；管管相貫焊縫

——A區100%UTo

無損檢測要在焊接熱處理后進行，焊縫冷卻至常溫，然后再進行檢

測。

6、涂裝

1）環氧云鐵中間漆和氯化橡膠面漆要在拼裝過程中進行施工。同

時，還要進行焊接節點的補漆工作。

2）面漆施工前，要用高壓水龍沖洗構件表面。

3）根據實際情況選用施工方法，建議采用刷涂。

4）補漆的施工程序

7、檢查驗收

裝配精度檢驗

'精度調整

焊縫表面質量檢驗

」表面質量處短

焊縫內部質量的無損檢測

—＞缺陷清除，重新焊接。

涂裝基低質量檢查

T基底重新處理

油漆涂刷質量檢查

-油漆質量處理

驗收合格

（四）拼裝變形控制措施

1、增加拼裝預變形

1）補償焊接收縮量

由于焊口較多，焊縫金屬填充量較大，因此，拼裝過程中的焊

接收縮量很大。必須在焊接之前加以補償。

2）補償加載后的撓度

由于主桁架上下弦主管腹桿組成一懸挑28-53.2米的空間結構撓

度較大，因此，要在拼裝時加以補償。

2、組裝技術保證措施

1）焊接收縮量的補償措施

在車間進行無余量預組裝，即桿件的下料長度不考慮焊縫根部間

隙，此時的控制尺寸為設計尺寸；在吊裝現場進行有余量拼裝，即留有

焊縫根部間隙。

2）補償加載撓度的技術措施

建模后，可以計算不同點處的撓度變形值，在整體拼裝胎架搭設的

過程，將撓度補償值加以考慮。

（五）組裝技術保證措施

1、桁架組裝前,應對胎架的布置進行檢查，相臨兩片胎架之間的距離

不宜過大，胎架上部與主桁架連接的連接板定位尺寸應正確。

2、桁架組裝時，先按照事先放好的定位線安裝好下弦桿，然后安裝上

弦桿，安裝時應保證桁架桿件軸線在同一平面上。

3、通過調節預設的平頂螺栓來對弦桿間的相對位置進行調整,使其符

合設計的要求。

4、桁架弦桿的平面位置由在胎架頂部連接板上的定位軸線確定,調節

到位后,用預設的防側傾螺栓進行定位。

5、主弦桿安裝就位后，應對其尺寸、位置等進行復測。然后，進行腹

桿的安裝。腹桿安裝時應保證其軸線在主弦桿的中間。

5、主桁架組裝時應考慮起拱，以防止桁架在自重作用下的下撓。

7、為減少焊接的變形，主桁架在組裝好后，焊接時應對稱施焊。

（六）預埋件的施工

1、預埋件的施工流程及方法

根據招標設計圖紙，本工程桁架支座需在混凝土施工時預埋，具體

施工流程詳見下圖：

2、預埋件埋設

（1）預埋件（錨固件）埋設應在基礎混凝土澆注前完成。

（2）土建鋼筋網綁扎完畢后，根據設計圖紙要求，將預埋件按照圖紙

位置及定位尺寸埋設。

（3）為防止預埋件在混凝土澆注過程中發生位移，對后期鋼結構安裝

造成不利影響，埋設過程中需要對預埋件及模板進行永久性固定。具體

做法可采用型鋼或鋼筋制作固定支架，與鋼筋網（最好是主鋼筋）焊接。

其后將埋件與固定支架焊接固定。

（4）在預埋件（錨固件）定位之后，立即進行測量復核。在滿足規范

和設計允許偏差要求后，即可移交下道工序進行混凝土澆注施工。

（5）埋設允許偏差見下表（參照GB50205-2001）：

項目允許偏差

標iWj±3.0

支承面水平度L/1000

位移+5.0

（七）支撐塔架的施工

1、臨時支撐胎架的作用

（1）桁架分段吊裝的高空就位臨時支撐胎架；

（2）桁架安裝定位的基準；

（3）大跨度桁架實現安裝的保證。

2、臨時支撐胎架布置原則

（1）安全、可靠，方便施工（包括胎架本身的施工和鋼屋蓋的施工）。

（2）盡量符合設計意圖，即施工時的結構受力狀況與最終結構本

身的受力狀況大致一致。

（3）盡量減少安裝時的變形，便于安裝精度的控制。

（4）盡量簡化結構的受力和支撐胎架的受力情況。

（5）盡量減少對下部混凝土看臺結構的影響。

(6)卸載要安全、可行，方便施工。

3、臨時支撐胎架的設計

(1)臨時支撐胎架的設計依據

1)桁架的臨時支撐胎架根據桁架吊裝分段重量、胎架的設置高度

確定；

2)《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)

3)《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-2001)

4)《建筑鋼結構焊接規程》(JGJ81-2002)

(2)主桁架支撐胎架的設計

1)主桁架支撐胎架形式

臨時支撐胎架主要用在分段吊裝時，對體育場內的桁架懸挑部分起

支撐作用。

根據自身受力特點和桁架的截面要求，臨時支撐胎架的形式設計成

格構式支撐柱。

主弦管

6=30鋼板

L50X50X5角

斜綴條

安裝用臨時支撐胎架采用60塔吊塔架標準節組裝到需要的高度，

上端不足一標準節的高度，現場制作（選用同規格、同材料的型鋼），

胎架頂部的托座由20#工字鋼及5=30的鋼板組成。

臨時支撐胎架與路基箱之間采取焊接的連接方式，底部荷載保證傳

遞到看臺下的碎柱上，吊裝過程中在臨時支撐胎架四周拉設攬風繩。

（3）桁架支撐胎架驗算

胎架結構布置圖

胎架斷面布置圖

材質：Q235

強度及剛度驗算：

胎架豎向變形圖

立柱應力圖

4、臨時支撐胎架的加工

臨時支撐需現場加工部分與原塔架尺寸、材料的材質、規格型號完

全一樣，遵照《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-2001)驗收。

5、臨時支撐胎架的安裝

(1)臨時支撐胎架的安裝

1)安裝流程

放線定位

底面找平

丁

底板錨固

支承臺架吊裝

找正、臨時固定

穩定支撐安裝

最終找正

固定

2)安裝方法

支撐胎架采用桁架吊裝吊機7150型150噸履帶吊進行安裝，支

撐胎架位置見平面示意圖。

3)安裝質量

支撐胎架的安裝質量按照《鋼結構施工質量驗收規范》

(50205-2001)檢查驗收。

檢查的內容：

※地腳錨固牢靠；

※平面位移<3mm；

※標高<20mm；

※垂直度<H/1000mm,整體不大于10mm；

※標高、位移標志線W2nlln；

※穩定體系安裝可靠。

6、臨時支撐胎架的拆除

支撐胎架在屋蓋卸載完成后分段拆除,拆除用吊機為150噸履帶吊,

卷揚機和手拉葫蘆進行配合。拆除時要注意以下事項：

a）在確認拆除段與下段或錨固件（預埋件）徹底脫離后，才能起

吊和移動；

b）拆除過程中，拆除段拉設溜繩，防止與已安構件或混凝土結構

發生碰撞；

c）未拆除段及時拉設風纜繩，防止傾翻。

六、工程質量控制及管理措施

（一）質量保證總體規劃

1、工程施工質量控制總體思路

（1）全面按照IS09001-2000質保體系規范質量管理

1）按照IS09001-2000標準確定的本項目的質量方針和質量目標,

編制質量計劃，確定質量檢驗項目和質量控制點，在工程施工過程中，

嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，確保一切質量要素符合要求。

2）建立以項目經理為主的質保體系，確保各質量要素處于受控狀

o

3）制訂質量管理制度，獎罰分明，對不遵守操作規程、違反質量

規定的行為要批評教育，對造成質量事故問題的給予處罰。

4）嚴格遵循現行的施工驗收規范和質量標準、施工圖紙及設計說

明、設備廠商提供的安裝要領書等有關標準。

5）把好材料采購、檢驗（復檢）、試驗關，所有材料做到質保資

料齊全，具有可追溯性。

（2）加強中間過程控制，通過過程管理，確保最終質量

嚴格工序交接驗收管理，通過中間過程及關鍵工序的控制，預防為

主，本工序不合格產品不流入下道工序，通過制作前、中及完成后的三

道控制，確保本工程各施工環節的工程質量。

過程控制控制內容

施工前技術準備，圖紙會審，編制施工方案，采用

事前質量控新工藝、新技術，技術培訓，制訂工序質量控制文件

制等；抓好采購質量，做好材料檢驗，選擇合格的供方，

保質保量做好驗收；使用前，核對標號、規格、型號。

落實現場質量責任制，加強施工的紀律性，重要項

事中質量控

目關鍵部位、重點部位、薄弱環節自檢、交接檢、專

制

檢相結合。

對已完成的工序及時進行自檢，定期組織互檢，交

接或隱蔽前作好專檢，并報上級質量部門和監理進行

事后質量控

審核。加強成品保護，及時填寫整理好有關資料，明

制

確崗位責任，做好職業道德教育。堅持全員、全過程

各職能部門共同為確保工程質量做好自己的本職工

作。

(3)嚴格按照國家標準、規范要求進行質量控制

工程施工前，由公司技術管理人員，依據工程的特點，將國家標準

要求，細化為具體專業施工具體項目的質量標準和偏差要求，在工程實

施時，由我公司專職質量檢驗與控制人員對其檢驗與驗收，檢驗合格，

完全符合國家標準、規范的要求后，再報監理、業主抽檢，確保所有施

工程序、工序、產品的質量符合國家標準、規范的要求。

(4)實施計劃、實施、檢查、總結(PDCA)的持續改進的質量管理模

式

依據我公司以往類似工程質量管理經驗，采取PDCA循環進行質量

的管理，可很好保證工程各分部工程的質量及其持續改進。

1)計劃階段(P)

本工程結構形式較為復雜，涉及曲線管桁架、鑄鋼件等眾多構件形

式，制作、安裝難度較大，在工程開工前,,結合工程的特點與以往類似

結構的施工經驗，編制質量控制與檢驗計劃，確定質量控制的關鍵點。

2)實施階段(D)

依據結合本工程特點編制的質量檢驗與控制計劃與具體技術

施工方案，在工程實踐中進行實施。

3)檢查階段(C)

在工程的實施中，對于確定的質量關鍵點，進行中間過程的檢查與

驗收，包括各階段的檢測、尺寸檢查驗收、隱蔽部位驗收等，合格產品

才允許流入下道工序進行施工。

4)總結階段(A)

工程檢驗同時，進行各方面數據統計與分析，對于出現的同一類型

的問題，分析其原因，以備后續工序的持續改進。

P-D-C-A的實施是循環進行的，即前一階段總結經驗，作為第二輪

循環計劃、實施、檢驗的基礎，保證整體工程質量的持續改進。

(二)質量檢驗控制保證體系

1、管理體系的要點

(1)建立總包管理的質保體系，保證體系的有效運作

除自身建立質保體系外，還要求各分包單位根據總包的質保體系各

自建立起各自的質量保證體系，建立完善的橫向分區，縱向分層的質量

保證體系。

(2)目標明確，分解清晰，總體控制，分層把關

在體系建立、機構確定的基礎上，按照本工程的質量目標，我公司

于工程開工時將制定《工程質量創優規劃》、《總包質量管理規定》、《年

度質量工作規劃》、《質量獎懲辦法》等一系列統攬工程總體的綱領性文

件，并發至各分部工程管理部貫徹實施。從一開始就將質量目標、質量

方針、質量工作的主體思路和指導思想明確下來，為了保證總體質量目

標的實現，將指標分解落實到已明確的分部分項工程上，真正做到總體

控制、分層把關，分項工程保分部工程，分部工程保單位工程。

(3)建立完善、有力的組織機構，保證本工程的質量目標的實現

項目經理對全過程質量控制實施管理；下設若干職能部門，分擔各

個質量要素的主次責，其中質量部作為總承包工程質量管理的實施機

構，具體負責本工程的質量管理工作。

(4)嚴格執行質量標準

建立從工程原材料進場、施工過程到工程竣工驗收的標準質量控制

管理程序體系，要求每一分部工程必須嚴格按控制程序的模式，進行管

理。

2、質量崗位職責

(1)項目經理

全面負責工程質量的管理，主持質量教育大會；定期檢查工程施工

質量；參加工程竣工內部驗收。

(2)質量工程師

代表施工方監督施工單位按照國家有關規范和合同要求施工。

(3)施工經理

領導施工員參加各類質量活動；主持重要分項工程中隱蔽工程驗

收；領導施工員進行重大的新工藝、新材料施工試驗，并總結編寫工藝

及施工方法；檢查施工員工作質量；參加工程竣工內部驗收。

(4)質檢員

實施項目質量計劃規定的有關質量活動；核定分項工程和隱蔽工程

檢驗結果；主持材料質檢，并填寫有關質量記錄文件。

(5)施工員

組織參與施工現場預檢、測量；組織工程樣板施工，并編寫施工技

術交底資料，分項工程或隱蔽工程檢驗并填寫質量記錄文件；組織新工

藝，材料的施工試驗，并總結編寫施工工藝及施工方法，指導施工班組

作業；組織工序“交接檢”。

(6)施工班長

檢查班組工人“互檢”及“交接檢”。

(g)施工工人

參加所施工項目的“自檢”、“互檢”、“交接檢”。

3、質量管理流程圖

管理評審

內部質量體系審核.回訪保修，

培訓，

合同評審，產品標識和可追溯性“檢驗和試驗狀態“

(三)制作質量的檢驗及保證措施

1＞檢驗項目

(1)原材料檢驗

序號檢驗項目具體內容

1板材力學性能、化學成分、無損檢

測

2鑄鋼件磁粉檢測，超聲波檢測

3油漆色標對比，附著力試驗

(2)過程控制

序號檢驗項目具體內容

1零件標識、切割程序預演

2可追溯性鋼號移植、件號標識、臺帳追

溯

3胎具精度校核

4焊接檢驗內、外質量

5摩擦系數試驗確定

(3)預裝檢驗

序號檢驗項目具體內容

1胎架檢驗精度校核

2就位后精度對口精度

(4)涂裝檢驗

序號檢驗項目具體內容

1除銹光潔度、粗糙度

2油漆過程檢驗、外觀檢驗

2、質量管理組織流程

總工

V

質檢科科長

資

料

員

V

班組自檢員

3、質量控制程序

原材料檢驗零件放樣零件切割

■—特級質控▲一一級質控?一二級質控

4、質量體系的支持文件

(1)嚴格執行質量體系文件《建筑安裝工程質量體系程序文件》。

(2)按質保體系運作，作好相關見證資料。

(3)制作人員必須熟悉圖紙、工藝規定。

(4)先自檢，后專檢，自檢專檢記錄齊全。

(5)編制工藝卡，按工藝卡進行工藝流轉。

(6)具體工藝流程與體系作業文件結合，確定質控點。

5、質檢環節

(1)質檢包括中間檢查與最終檢查；

(2)應有過程檢查記錄；

(3)質檢按工序分階段進行。

6、鋼構制作的檢驗制度

(1)制品檢驗。

(2)公司質檢部門負責質量監督、質量評定；鋼結構廠負責制品檢驗

和試驗。

(3)檢驗必須在工序過程中完成。

(4)自檢專檢后，合格制品轉下道工序。

(5)不合格品按《不合格品控制程序》執行。

(6)待出廠制品須具備以下條件：

1)實體已按設計完成；

2)質保資料齊全。

3）廠質檢員進行等級評定，填評定表。

4）制品合格證簽字手續齊全。

5）例外轉序，廠車間主任填寫報告，報廠總工審批后執行，并上

報公司質檢科備案。

6）配合甲方派駐的質檢人員進行工作。

7）與甲方質檢人員的配合項目：

?參與構件驗收，協商解決分歧。

?配合抽樣檢查。

7、質量總體控制

（1）技術科負責技術交底。

（2）質檢科負責質控和檢測。

（3）作業人員持證上崗。

（4）計量器具均應在有效鑒定期內。

（5）專檢合格后報業主確認。

8、質檢過程中的質控點

（1）鋼材質控點

1）質保資料內容。

2）爐批號、品種，規格，型號，外形尺寸，外觀表面質量。

3）按規定進行探傷及化學、物理、機械等性能測試。

（2）焊材質控點

1）質量證明書，若有疑義需復驗。

2）品種，規格，型號，牌號，生產批號，外觀及包裝質量。

（3）油漆的質控點

1）質量證明書，產品說明書。

2）保質期，牌號，規格，色澤。

（4）號料質控點

1）樣板尺寸。

2）材質、爐批號的移植。

3）準線，中心線，加放余量。

4）零件號的移植。

5）拼接位置的確認。

測量距離用卡尺

（5）切割、鋸割與銃削的質控點

1）割斷面的粗糙度、垂直度及缺口深度。

2）應力孔的大小。

3）超標處的修補。

4）矯正溫度。

5）平面度，直線度。

（6）制孔的控制

1）鉆模精度。

2）劃線精度。

3）鉆孔精度：孔的偏心，孔距的偏移，孔距，圓度及垂直度。

4）孔壁、孔邊的表面質量。

（7）裝配的質控點

1）胎架的強度、剛度、水平度。

2）大樣尺寸。

3）零件的材質、件號、尺寸、數量、施焊處的表面處理。

4）隱蔽部位的預涂裝。

5）基準面、線的確定。

6）零部件的裝配位置、裝配精度

7）裝配的次序，焊收及加工余量。

8）定位焊的尺寸。

（8）焊接的質控點

1）焊接前

?焊接工藝評定，焊工資質。

?環境溫度、濕度、風速。

?預熱的溫度與范圍。

?引熄弧板的尺寸。

?焊材的烘培、保溫及選用。

2）焊接中

?焊接規范、順序、位置、方法。

?層間溫度。

?焊道清理。

?缺陷處理。

溫度測量計

3）焊接后

?焊縫外觀質量。

?變形矯正的溫度。

?無損檢測的時機、方法、范圍、比例、標