1.水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（C）。

A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程；D、等壓和等溫過程。

2.發電機內冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（C）。

A、不導磁；B、不導電；C、抗腐蝕：D、提高傳熱效果。

3.凝結器冷卻水管結垢可造成（A）。

A、傳熱減弱，管壁溫度升高；B、傳熱減弱，管壁溫度降低；

C、傳熱增強，管壁溫度升高；D、傳熱增強，管壁溫度降低。

4.表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為（B）。

A、混合式；B、逆流式；C、順流式；D、無法確定。

5.造成火力發電廠效率低的主要原因是（B）。

A、鍋爐效率低；B、汽輪機排汽熱損失；

C、發電機效率低；D、汽水大量損失。

6.火力發電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A）。

A、體積式流量計；B、速度式流量計；

C、容積式流量計；D、渦流式流量計。

7.已知介質的壓力和溫度，當溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質的狀態是（A）。

A、未飽和水；B、飽和水；C、過熱蒸汽；D、無法確定。

8.汽輪機軸封的作用是（C）。

A、防止缸內蒸汽向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結器內；

C、既防止高壓側蒸汽漏出，又防止真空區漏入空氣；

D、既防止高壓側漏入空氣，又防止真空區蒸汽漏出。

9.在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調節的汽輪機在額定工況下運行，蒸汽流量再增

加時調節級的熔降（B）。

A、增加；B、減少：C、可能增加也可能減少；D、不變。

10.同樣蒸汽參數條件下，順序閥切換為單閥，則調節級后金屬溫度（A）。

A、升高；B、降低；C、可能升高也可能降低；D、不變。

11.噴嘴調節凝汽式汽輪機調節級危險工況發生在（B）。

A、開始沖轉時；B、第一組調速汽門全開而第二組調速汽門未開時；

C、最大負荷時；D、最小負荷時。

12.汽輪機啟動、停止、變工況時，在金屬內部引起的溫差與（C）成正比。

A、金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；

C、蒸汽和金屬間的傳熱量：D、蒸汽的溫度。

13.在機組啟、停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明（C）o

A、汽溫變化大；B、負荷變化大；

C、滑銷系統卡澀；D、汽缸溫度變化大。

14.功率因數是（A）。

A、有功與視在功率的比值；B、無功與視在功率的比值；

C、無功與有功的比值；D、有功與無功的比值。

15.當汽輪機工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（C）。

A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；

C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發生變化。

16.流體流動時引起能量損失的主要原因是（C）。

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A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；

C、流體的粘滯性；D、流體的流動性。

17.凝結器真空上升到一定值時，因真空提高多發的電與循環水泵耗電之差最大時的真空

稱為（C）。

A、絕對真空；B、極限真空；C、最佳真空；D、相對真空。

18.泵入口處的實際汽蝕余量稱為（A）。

A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；

C、最小汽蝕余量；D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。

19.溫度越高，應力越大，金屬（C）現象越顯著。

A、熱疲勞；B、化學腐蝕；C、蠕變；D、冷脆性。

20.物體的熱膨脹受到約束時，內部將產生（A）。

A、壓應力；B、拉應力；C、彎應力；D、附加應力。

21.采用中間再熱的機組能使汽輪機（C）。

A、熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動汽輪機容易；

C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低。

22.汽機常用和重要的熱力計算公式是（D）。

A、理想氣體的過程方程式；B、連續方程式；

C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。

23.對同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數比無物態變化時的對流放熱系數（B）。

A、小；B、大；C,相等；D、無法確定。

24.水泵倒轉時，應立即（B）。

A、關閉進口門；B、關閉出口門；

C、關閉進水門同時關閉出水門；D、立即啟動水泵。

25.通常要求法蘭墊片需具有一定的強度和耐熱性，其硬度應（B）。

A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒有明確要求。

26.汽輪機調速汽門的重疊度一般為（C）。

A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。

27.大型機組的供油設備多采用（A）。

A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵；D、混流泵。

28.給水中溶解的氣體危害性最大的是（A）。

A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣；D、其它氣體。

29.下列泵中（A）的效率最高。

A、往復式泵；B、噴射式泵；C、離心式泵；D、軸流泵。

30.現場中的離心泵葉片型式大都采用（B）。

A、前曲式葉片；B、后曲式葉片；C、徑向葉片；D、復合式葉片。

31.泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（C）。

A、容積損失；B、水力損失；C、機械損失；D、摩擦損失。

32.循環水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（B）閥門的。

A、開啟；B、關閉；C、平衡；D、開啟或關閉。

33.下列熱工儀表測量值最精確的的精確度為（A）。

A、0.25；B、0.5；C、1.0；D、1.5。

34.發電機采用氫氣冷卻的目的是（B）。

A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；

C、不易含水，對發電機的絕緣好；D、系統簡單，安全性高。

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35.電氣回路中設置保險的目的是（B）。

A、作為電氣設備的隔離點；B、超電流時，保護電氣設備；

C、超電壓時，保護電氣設備；D、超電壓并超電流時，保護電氣設備。

36.泵和風機的效率是指泵和風機的（B）與軸功率之比。

A、原動機功率；B、有效功率；C、輸入功率；D、視在功率。

37.氫冷發電機運行中，當密封油溫度升高時，密封油壓力（C）。

A、升高；B、不變；C、降低；D、可能降低，也可能升高。

38.回熱循環效率的提高一般在（B）左右。

A、10%；B、18%；C、20%?25%；D、大于25%。

39.離心泵的效率等于（C）。

A、機械效率X容積效率+水力效率；B、機械效率+容積效率X水力效率；

C、機械效率X容積效率X水力效率；D、機械效率+容積效率+水力效率。

40.熱工信號和保護裝置能否正常運行，將直接影響到設備、人身的安全。因此，應該在

（B）投入。

A、主設備啟動后一段時間；B、主設備啟動前；

C、主設備并網后；D、總工同意后。

41.盤車期間，密封瓦供油（A）。

A、不能中斷；B、可以中斷；C、發電機無氫壓時可以中斷；D、無明確要求。

42.凝結水的過冷卻度一般（D）

A、2?5；B、6~7；C、8?10；D、＜2。

43.配汽機構的任務是（A）。

A、控制汽輪機進汽量使之與負荷相適應；B、控制自動主汽門開或關；

C、改變汽輪機轉速或功率；D、保護汽輪機安全運行。

44.汽輪機正脹差的含義是（A）。

A、轉子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉子膨脹的差值；

C、汽缸的實際膨脹值；D、轉子的實際膨脹值。

45.水泵的功率與泵轉速的（C）成正比。

A、一次方；B、二次方；C、三次方；D、四次方。

46.凡是介質溫度超過（B）的設備和管道均應進行保溫。

A、30℃；B、50℃；C、60℃；D、80℃?

47.機組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（C）管道上。

A、垂直；B、傾斜；C、水平；D、位置較高。

48.發電機中的氫壓在溫度變化時，其變化過程為（B）。

A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；

C、溫度越高壓力越小；D、溫度越低壓力越大。

49.熱電循環的機組減少了（A）。

A、冷源損失；B、節流損失；C、漏汽損失；D、濕汽損失。

50.沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度（A）。

A、相等；B、汽體溫度大于液體溫度；

C、汽體溫度小于液體溫度；D、無法確定。

51.氫氣的爆炸極限（B）。

A、3%~80%；B、5%?76%；C、＜6%；D、＞96%。

52.容器內工質的壓力大于大氣壓力，工質處于（A）。

A、正壓狀態；B、負壓狀態；C、標準狀態；D、臨界狀態。

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53.朗肯循環是由（B）組成的。

A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程；B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程;

C、兩個等壓過程，兩個等溫過程；D、兩個等容過程，兩個等溫過程。

54.金屬材料的強度極限。b是指（C）。

A、金屬材料在外力作用下產生彈性變形的最大應力；

B、金屬材料在外力作用下出現塑性變形時的應力；

C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應力；

D、金屬材料在外力作用下出現彈性變形時的應力。

55.凝汽器內蒸汽的凝結過程可以看作是（D）。

A、等容過程；B、等熔過程；C、絕熱過程；D、等壓過程。

56.沿程水頭損失隨水流的流程增長而（A）。

A、增大；B、減少；C、不變；D、不確定。

57.兩臺離心泵串聯運行（D）。

A、兩臺水泵的揚程應該相同；

B、兩臺水泵的揚程相同，總揚程為兩泵揚程之和；

C、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和的1/2；

D、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。

58.溫度在（A）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。

A、120℃；B、200℃；C、250℃；D、300℃?

59.減壓門屬于（D）。

A、關（截）斷門；B、調節門；C、旁路閥門；D、安全門。

60.凝汽器內真空升高，汽輪機排汽壓力（B）。

A、升高；B、降低；C、不變；D、不能判斷。

61.加熱器的種類，按工作原理不同可分為（A）。

A、表面式加熱器，混合式加熱器；B、加熱器，除氧器；

C、高壓加熱器，低壓加熱器；D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器。

62.循環水泵主要向（D）提供冷卻水。

A、給水泵電機空冷器；B、真空泵；C、發電機冷卻器；D、凝汽器。

63.球形閥的閥體制成流線型是為了（C）。

A、制造方便；B、外形美觀；C、減少流質阻力損失；I）、減少沿程阻力損失。

64.利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（B）。

A、冷補償；B、自然補償；C、補償器補償；D、熱補償。

65.火力發電廠中，汽輪機是將（D）的設備。

A、熱能轉變為動能；B、熱能轉變為電能；

C、機械能轉變為電能；D、熱能轉換為機械能。

66.在泵的啟動過程中，對下列泵中的（C）應該進行暖泵。

A、循環水泵；B、凝結水泵；C、給水泵；D、疏水泵。

67.閘閥的作用是（C）。

A、改變介質的流動方向；B、調節介質的流量；

C、截止流體的流動；D、調節介質的壓力。

68.電磁閥屬于（C）。

A、電動門；B、手動門；C、快速動作門；D、中速動作門。

69.冷油器油側壓力一般應（A）水側壓力。

A、大于；B、小于；C、等于；D、略小于。

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70.汽輪機排汽溫度與凝汽器循環冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B）。

A、過冷度；B、端差；C、溫升；D、過熱度。

71.離心泵軸封機構的作用是（A）。

A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內；B、對水泵軸起支承作用；

C、對水泵軸起冷卻作用；D、防止漏油。

72.在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應選得比被測壓

力值高（D）。

A、1/4；B、1/5；C、1/2；D、1/3。

73.熱工儀表的質量好壞通常用（B）等三項主要指標評定。

A、靈敏度、穩定性、時滯；B、準確度、靈敏度、時滯；

C、穩定性、準確性、快速性；D、精確度、穩定性、時滯。

74.火力發電廠中，測量主蒸汽流量的節流裝置多選用（B）。

A、標準孔板；B、標準噴嘴；C、長徑噴嘴；D、文丘利管。

75.在梯子上工作時，梯子與地面的傾斜角度應不大于（D）。

A、15°；B、30°；C、45°；D、60°。

76.離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（B）。

A、葉輪或葉片入口；B、葉輪或葉片出口；

C、輪轂或葉片出口；D、葉輪外緣。

77.要使泵內最低點不發生汽化，必須使有效汽蝕余量（D）必需汽蝕余量。

A、等于；B、小于；C、略小于；D、大于。

78.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A）。

A、給水出口溫度之差；B、給水入口溫度之差；

C、加熱蒸汽溫度之差；D、給水平均溫度之差。

79.加熱器的凝結放熱加熱段是利用（D）。

A、疏水凝結放熱加熱給水；B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水；

C、降低疏水溫度加熱給水；D、加熱蒸汽凝結放熱加熱給水。

80.加熱器的疏水采用疏水泵排出的優點是（D）。

A、疏水可以利用；B、安全可靠性高；C、系統簡單；D、熱經濟性高。

81.在高壓加熱器上設置空氣管的作用是（A）。

A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結氣體，增強傳熱效果；

B、及時排出從加熱器系統中漏入的空氣，增加傳熱效果；

C、使兩上相鄰加熱器內的加熱壓力平衡；

D、啟用前排汽。

82.淋水盤式除氧器，設多層篩盤的作用是（B）。

A、為了摻混各種除氧水的溫度；

B、延長水在塔內的停留時間，增大加熱面積和加熱強度；

C、為了變換加熱蒸汽的流動方向；

D、增加流動阻力。

83.給水泵出口再循環的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（C）。

A、泵內產生軸向推力；B、泵內產生振動；

C、泵內產生汽化；D、產生不穩定工況。

84.流體在球形閥內的流動形式是（B）。

A、由閥芯的上部導向下部；B、由閥芯的下部導向上部；

C、與閥悶作垂直流動；D、閥芯平行方向的流動。

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85.火力發電廠的蒸汽參數一般是指蒸汽的（D）。

A、壓力、比容；B、溫度、比容；C、烙、熠；D^壓力、溫度。

86.金屬的過熱是指因為超溫使金屬發生不同程度的（D）。

A、膨脹；B、氧化；C、變形；D、損壞。

87.正常運行中發電機內氫氣壓力（B）定子冷卻水壓力。

A、小于；B、大于；C、等于；D、無規定。

88.運行中汽輪發電機組潤滑油冷卻器出油溫度正常范圍為（B）,否則應作調整。

A、30℃~35℃；B、40℃?45℃；C、45℃~50℃；D、大于50℃。

89.當發電機內氫氣純度低于（D）時應排污。

A、76%；B、95%；C、95.6%；D、96%,

90.在對給水管道進行隔離泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（B）.

A、一次門開足，二次門開足；B、一次門開足，二次門調節；

C、一次門調節，二次門開足；D、一次門調節，二次門調節。

91.在隔絕給水泵時，當最后關閉進口門過程中，應密切注意（A）,否則不能關閉進

口門。

A、泵內壓力不應升高；B、泵不倒轉；

C、泵內壓力升高；D、管道無振動.

92.下列設備中運行中處于負壓狀態的是（C）。

A、省煤器；B、過熱器；C、凝汽器；D、除氧器。

93.給水泵中間抽頭的水作（B）的減溫水。

A、鍋爐過熱器；B、鍋爐再熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路。

94.汽輪機旁路系統中，低旁減溫水采用（A）。

A、凝結水；B、給水；C、閉式循環冷卻水；D、給水泵中間抽頭。

95.給水泵（D）不嚴密時，嚴禁啟動給水泵。

A、進口門；B、出口門；C,再循環門；D、出口逆止門。

96.轉子在靜止時嚴禁（A）,以免轉子產生熱彎曲。

A、向軸封供汽；B、抽真空；

C、對發電機進行投、倒氫工作；D、投用油系統。

97.汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續運行中途停止時，應查明原因，修復

后（C）,再投入連續盤車。

A、先盤90度；B先盤180度；C、先盤180度直軸后；D、先盤90度直軸后。

98.轉動機械的滾動軸承溫度安全限額為（A）。

A、不允許超過100℃；B、不允許超過80℃；

C、不允許超過75℃；D、不允許超過70℃。

99.離心泵與管道系統相連時，系統流量由（C）來確定。

A、泵；B、管道；C、泵與管道特性曲線的交點；D、僅由閥門開度。

100.在啟動發電機定子水冷泵前，應對定子水箱（D）方可啟動水泵向系統通水。

A、補水至正常水位；B、補水至稍稍高于正常水位；

C、補水至稍低于正常水位；D、進行沖洗，直至水質合格。

101.汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當凝汽器真空升高時，

端差（C）。

A、增大；B、不變；C、減小；D、先增大后減小。

102.真空系統的嚴密性下降后，凝汽器的傳熱端差（A）。

A、增大；B、減小；C、不變；D、時大時小。

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103.循環水泵在運行中，電流波動且降低，是由于（D）。

A、循環水入口溫度增高；B、循環水入口溫度降低；

C、儀表指示失常；D、循環水入口過濾網被堵或入口水位過低。

104.提高除氧器水箱高度是為了（D）。

A、提高給水泵出力；B、便于管道及給水泵的布置；

C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化；D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。

105.給水泵停運檢修，進行安全隔離，在關閉入口閥時，要特別注意泵內壓力的變化，防

止出口閥不嚴（A）。

A、引起泵內壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞；B、引起備用水泵聯動；

C、造成對檢修人員燙傷；D、使給水泵倒轉。

106.火力發電廠排出的煙氣會造成大氣的污染，主要污染物是（A）。

A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物；D、微量重金屬微粒。

107.如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，在尚未確認線路無電且救護人員未采取

安全措施（如穿絕緣靴等）前，不能接近斷線點（C）范圍內，以防跨步電壓傷

人。

A、4?6米；B、6?8米；C、8?10米；D、10?12米。

108.火焰燒灼衣服時，傷員應立即（C）。

A、原地不動呼救；B、奔跑呼救；C、臥倒打滾滅火；D、用手拍打滅火。

109.遭受強酸（如硫酸、硝酸、鹽酸等）燒傷時，應先用清水沖洗（B）,然后用淡

肥皂水或（B）小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。

A、lOmin,50%；B、20min,50%；C、10min,70%；D、20min,70%。

110.蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以看作是（B）。

A、等溫過程；B、絕熱過程；C、等壓過程；D、等容過程。

111.當熱導率為常數時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（D）分布。

A、對數曲線；B、指數曲線；C、雙曲線；D、直線。

112.鍋爐水冷壁內壁結垢，會造成（D）。

A、傳熱增強，管壁溫度降低；B、傳熱減弱，管壁溫度降低；

C、傳熱增強，管壁溫度升高；D、傳熱減弱，管壁溫度升高。

113.汽輪機油箱的作用是（D）。

A、貯油；B、分離水分；

C、貯油和分離水分；D、貯油和分離水分、空氣、雜質和沉淀物。

114.鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管，都屬于

（A）,對于再熱機組，還應該包括再熱蒸汽管道。

A、主蒸汽管道系統；B、給水管道系統；C、旁路系統；D、真空抽汽系統。

115.凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（B）。

A、不變；B、增加；C、減小；D、先減小后增加。

116.主油泵供給調節及潤滑油系統用油，要求其揚程--流量特性較（A）。

A、平緩；B、陡；C、無特殊要求；D、有其它特殊要求。

117.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在（A）上。

A、汽缸；B、轉子；C、推力軸承；D、支持軸承。

118.汽輪機調速系統的執行機構為（C）。

A、同步器；B、主油泵；C、油動機；D、調節汽門。

119.在凝汽器內設空氣冷卻區是為了（C）。

A、冷卻被抽出的空氣；B、防止凝汽器內的蒸汽被抽出；

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C、再次冷卻、凝結被抽出的空氣、蒸汽混合物；D、用空氣冷卻蒸汽。

120.由兩級串聯旁路和一級大旁路系統合并組成的旁路系統稱為（C）。

A、兩級串聯旁路系統；B、一級大旁路系統；

C、三級旁路系統；D、三用閥旁路系統。

121.氫冷器的冷卻水常用（C）,而以工業水作為備用。

A、軟化水；B、凝結水；C、循環水；D、閉式水。

122.連接汽輪機轉子和發電機轉子一般采用（B）。

A、剛性聯軸器；B、半撓性聯軸器；C、撓性聯軸器；I）、半剛性聯軸器。

123.汽輪機隔板汽封一般采用（A）。

A、梳齒形汽封；B、J形汽封；C、極樹形汽封；D、迷宮式汽封。

124.汽輪機相對內效率是汽輪機（C）。

A、軸端功率/理想功率；B、電功率/理想功率；

C、內功率/理想功率；D、輸入功率/理想功率。

125.汽輪機熱態啟動時主蒸汽溫度應在高于高壓缸上缸內壁溫度（D）。

A、至少20℃；B、至少30℃；C、至少40℃；D、至少50℃。

126.汽輪機滑銷系統的合理布置和應用能保證汽缸沿（D）的自由膨脹和收縮。

A、橫向和縱向；B、橫向和立向；C、立向和縱向；D、各個方向。

127.根據《電業生產事故調查規程》，如生產區域失火，直接經濟損失超過（A）者

認定為電力生產事故。

A、1萬元；B、1.5萬元；C、2萬元；D、3萬元。

128.同步發電機的轉子繞組中（A）產生磁場。

A、通入直流電；B、通入交流電；C、感應產生電流；D、感應產生電壓。

129.火力發電廠采用（D）作為國家考核指標。

A、全廠效率；B、廠用電率；C、發電煤耗率；D、供電煤耗率。

130.在容量、參數相同的情況下，回熱循環汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較，（B）.

A、汽耗率增加，熱耗率增加；B、汽耗率增加，熱耗率減少；

C、汽耗率減少，熱耗率增加；D、汽耗率減少，熱耗率減少。

131.汽輪機熱態啟動，沖轉前要連續盤車不少于（B）。

A、6h；B、4h；C>2h；D、lh。

132.汽輪機熱態啟動時，若出現負脹差主要原因是（B）。

A、沖轉時蒸汽溫度過高；B、沖轉時蒸汽溫度過低；

C、暖機時間過長；D、暖機時間過短。

133.額定轉速為3000r/min的汽輪機在正常運行中，軸承振幅不應超過（C

A、0.03mm；B、0.04mm；C、0.05mm；D、0.06mm。

134.汽輪機啟動過臨界轉速時，軸承振動（A）應打閘停機，檢查原因。

A、超過0.1mm；B、超過0.05mm；C、超過0.03mm；D、超過0.12mm。

135.汽輪機熱態啟動時油溫不得低于（B）。

A、30℃；B、40℃；C、80℃；D、90℃。

136.汽輪機串軸保護應在（B）投入。

A、全速后；B、沖轉前；C、帶部分負荷時；D、沖轉后。

137.汽輪機正常運行中，發電機內氫氣純度為（A）。

A、大于96%；B、大于95%；C、大于93%；D、等于96%。

138.汽輪發電機正常運行中，當發現密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應

判斷為（C）。

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A、密封油泵跳閘；B、密封瓦磨損；

C、濾油網堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈；D、油管泄漏。

139.給水泵發生倒轉時應（B）。

A、關閉入口門；B、關閉出口門并開啟油泵；

C、立即合閘啟動；D、開啟油泵。

140.汽輪機運行中發現凝結水導電度增大，應判斷為（C）。

A、凝結水壓力低；B、凝結水過冷卻；

C、凝汽器冷卻水管泄漏；D、凝汽器汽側漏空氣。

141.給水泵發生（D）情況時應進行緊急故障停泵。

A、給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵某軸承有異聲；

C、給水泵某軸承振動達0.06mm；D、給水泵內部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。

142.汽輪機差脹保護應在（C）投入。

A、帶部分負荷后；B、定速后；C、沖轉前；D、沖轉后。

143.汽輪機低油壓保護應在（A）投入。

A、盤車前；B、定速后；C、沖轉前；D、帶負荷后。

144.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調速油泵，其目的主要是

（D）o

A、提高油溫；B、先使用各軸瓦充油；

C、排出軸承油室內的空氣；D、排出調速系統積存的空氣。

145.汽輪機轉速在1300r/min以下時，軸承振動超過（B）時應打閘停機。

A、0.05mm；B、0.03mm；C、0.08mm；D、0.1mm。

146.汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行（C）。

A、主汽門嚴密性試驗并符合技術要求；

B、調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求；

C、主汽門和調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求；

D、主汽門和調速汽門嚴密性試驗任選一項并符合技術要求。

147.汽輪機轉速超過額定轉速（D）,應立即打閘停機。

A、7%；B、9%；C、14%；D、11%.

148.主汽門、調速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的（D）。

A、80%；B、70%；C、60%；D、50%。

149.汽輪機超速試驗應連續做兩次，兩次動作轉速差不應超過（B）額定轉速。

A、0.5%；B、0.6%；C、0.7%；D、1.0%。

150.汽輪機危急保安器超速動作脫機后，復位轉速應低于（A）r/mino

A、3000；B、3100；C、3030；D、2950。

151.汽輪機大修后進行真空系統灌水嚴密性試驗后，灌水高度一般應在汽封洼窩以下

（C）mm處。

A、300；B、200；C、100；D、50?

152.汽輪機正常運行中，凝汽器真空（A）凝結水泵入口的真空。

A、大于；B、等于；C、小于；D、略小于。

153.新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末級葉片的蒸汽（D）。

A、溫度降低；B、溫度上升；C、濕度減小；D、濕度增加。

154.當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用焰降（A）。

A、減少；B、增加；C、不變；D、略有增加。

155.降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（A）。

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A、提高軸瓦進油溫度；B、降低軸瓦進油溫度；

C、提高軸瓦進油壓力；D、降低軸瓦進油壓力。

156.汽輪機高壓油大量漏油，引起火災事故，應立即（D）。

A、啟動高壓油泵，停機；B、啟動潤滑油泵，停機；

C、啟動直流油泵，停機；D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。

157.具有暖泵系統的高壓給水泵試運行前要進行曖泵，暖泵到泵體上下溫差小于（A

A、20℃；B、30℃；C、40℃；D、50℃。

158.木質材料著火時，可用泡沫滅火器和（B）滅火。

A、二氧化碳滅火器；B、黃沙；C、干式滅火器；D、四氯化碳滅火器。

159.泡沫滅火器撲救（A）火災效果最好。

A、油類；B、化學藥品；C、可燃氣體；D、電氣設備。

160.提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機相對內效率（A）。

A、提高；B、降低；C、不變；D、先提高后降低。

161.選擇蒸汽中間再熱壓力對再熱循環熱效率的影響是（B）。

A、蒸汽中間再熱壓力越高，循環熱效率越高；

B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環效率最高；

C、汽輪機最終濕度最小時相應的蒸汽中間壓力使循環效率最高；

D、汽輪機組對內效率最高時相應的蒸汽中間壓力使循環效率最高。

162.對于回熱系統，理論上最佳給水溫度相對應的是（B）。

A、回熱循環熱效率最高；B、回熱循環絕對內效率最高；

C、電廠煤耗率最低；D、電廠熱效率最高。

163.汽輪機變工況時，采用（C）負荷調節方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。

A、定壓運行節流調節；B、變壓運行；

C、定壓運行噴嘴調節；D、部分閥全開變壓運行。

164.汽輪機的壽命是指從投運至轉子出現第一條等效直徑為（B）的宏觀裂紋期間總

的工作時間。

A、0.1?0.2mro；B、0.2?0.5mm；C、0.5?0.8mm；D、0.8~1.0mm。

165.汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（C）。

A、真空過高；

B、進汽溫度過高；

C、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產生的熱量；

D、進汽壓力過高。

166.協調控制系統共有五種運行方式，其中最為完善、功能最強大的方式是（B）。

A、機爐獨自控制方式；B、協調控制方式；

C、汽輪機跟隨鍋爐方式；D、鍋爐跟隨汽輪機方式。

167.協調控制系統由兩大部分組成，其一是機、爐獨立控制系統，另一部分是（C）。

A、中調來的負荷指令；B、電液調節系統；C、主控制系統；D、機組主控制器。

168.強迫振動的主要特征是（D）。

A、主頻率與轉子的轉速一致；B、主頻率與臨界轉速一致；

C、主頻率與工作轉速無關；D、主頻率與轉子的轉速一致或成兩倍頻率。

169.氫氣運行中易外漏，當氫氣與空氣混合達到一定比例時，遇到明火即產生（A）。

A、爆炸；B、燃燒；C、火花；D、有毒氣體。

170.汽輪機變工況運行時，容易產生較大熱應力的部位有（B）。

A、汽輪機轉子中間級處；B、高壓轉子第一級出口和中壓轉子進汽區；

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C、轉子端部汽封處；D、中壓缸出口處。

171.降低初溫，其它條件不變，汽輪機的相對內效率（B）。

A、提高；B、降低；C、不變；D、先提高后降低。

172.在機組允許的負荷變化范圍內，采用（A）對壽命的損耗最小。

A、變負荷調峰；B、兩班制啟停調峰；

C、少汽無負荷調峰；D、少汽低負荷調峰。

173.汽輪機停機后，轉子彎曲值增加是由于（A）造成的。

A、上、下缸存在溫差；B、汽缸內有剩余蒸汽；

C、汽缸疏水不暢；D、轉子與汽缸溫差大。

174.當汽輪機膨脹受阻時（D）。

A、振幅隨轉速的增大面增大；B、振幅與負荷無關；

C、振幅隨著負荷的增加而減小；D、振幅隨著負荷的增加而增大。

175.當汽輪發電機組轉軸發生動靜摩擦時（B）。

A、振動的相位角是不變的；B、振動的相位角是變化的；

C、振動的相位角有時變有時不變；D、振動的相位角起始變，以后加劇。

176.汽輪機的負荷擺動值與調速系統的遲緩率（A）。

A、成正比；B、成反比；C、成非線性關系；D、無關。

177.當轉子的臨界轉速低于工作轉速（D）時，才有可能發生油膜振蕩現象。

A、4/5；B、3/4；C、2/3；D、1/2。

178.采用滑參數方式停機時，（C）做汽輪機超速試驗。

A、可以；B、采取安全措施后；C、嚴禁；D、領導批準后。

179.滑參數停機過程與額定參數停機過程相比（B）。

A、容易出現正脹差；B、容易出現負脹差；

C、脹差不會變化；D、脹差變化不大。

180.汽輪機停機惰走降速時，由于鼓風作用和泊桑效應，低壓轉子會出現（A）突增.

A、正脹差；B、負脹差；C、振動；D、脹差突變。

181.采用滑參數方式停機時，禁止做超速試驗，主要是因為（D）。

A、主、再蒸汽壓力太低，無法進行；B、主、再蒸汽溫度太低，無法進行；

C、轉速不易控制，易超速；D、汽輪機可能出現水沖擊。

182.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內部引起的溫差就（B）。

A、越小；B、越大；C、不變；D、稍有變化。

183.汽輪機在穩定工況下運行時，汽缸和轉子的熱應力（A）。

A、趨近于零；B、趨近于某一定值；C、汽缸大于轉子；D、轉子大于汽缸。

184.給水泵在運行中的振幅不允許超過0.05mm是為了（I））。

A、防止振動過大，引起給水壓力降低；B、防止振動過大，引起基礎松動；

C、防止軸承外殼，遭受破壞；D、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦

燒毀。

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