I 1 1 1 2 2 2 3 5 6 7 8 1軌道交通用隔離式減振墊檢驗規則、標志、包裝、運輸和儲存、質量GB/T528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定GB/T529硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定（褲形、直角形和新月形）GB/T533硫化橡膠或熱塑性橡膠密GB/T1689硫化橡膠耐磨性能的測定（GB/T1690硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體GB/T2828.1計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽GB/T2941橡膠物理試驗方法試樣制備和調節GB/T3512硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱GB/T7759.1硫化橡膠或熱塑性橡膠壓縮永久變形測定第一部分：在常溫及高溫GB/T7762硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態拉GB/T31334.1浸膠帆布試驗方法第1軌道交通用隔離式減振墊又被稱為異型結構設計橡膠道墊，是整體安置在軌道交通路基和道床之2在作用力均勻分布的條件下，連續彈性件的單位面積靜剛度稱靜力地基模量，單位為N/m4產品分類N/mm31235.1設計研發橡膠材料材質為天然橡膠，合成橡膠，不得使用再生膠，且符合ROSH性能5.3.1應采用具有防錯功能的全自動或半自動小藥稱量裝備，硫化劑、5.3.2應采用自動控制的帶擠出壓片5.3.3應采用銷釘式冷喂料擠出機進行熱煉，輸送帶連續供膠的三輥或四輥壓延機。5.3.4應配備動靜態疲勞試驗機、伺服控制電腦系統拉力試驗機、臭氧試驗機、低溫脆性試驗機、炭5.4檢測能力31Mg/m323MPa4%56壓縮永久變形（70±2）℃×24h，壓縮率25%%78耐油性（23±2）℃×24h，46#機油%9MPa%MPa%耐臭氧老化性（30±2）℃×48h，濃度50×10-8，靜態拉伸20%—N/mmN/mmN/mm%%1N/mm3設計值±15%2—3%45%7.1.1隔振墊材料性能測試的試樣采用與產品同批膠料和彈性纖維，制備硫化程度相當的47.2.3對非制品試驗，硫化與試驗之間的時間間隔最長7.2.4對制品試驗，只要有可能，硫化與試驗之57.4.11層間粘合強度（彈性纖維與隔振墊的靜力地基模量采用DIN4567369標志、包裝、運輸和儲存9.1標志9.2產品外包裝9.3合格證9.5儲存9.5.1軌道交通用隔離式減振墊應放在清潔、通風、防止雨淋、不被日光直射、遠離熱源及化學試劑9.5.2儲存期為3年。超過儲存期的產品在使78A.1試驗設備A.1.1試驗機A.1.2支承和加載鋼板A.1.3位移測定儀能測定被測減振墊層表面垂向位移、分辨力為0.01mm的百分表或其它位移計。A.1.4砂紙A.2試驗環境試驗環境：溫度為（23±2）℃、濕度（開始試驗前，試驗用所有部件和設備應在試驗環境中至少靜置24h。A.3試驗樣品約300mm×300mm×厚度（樣品為完整的結構單元）。A.4試驗步驟A.4.3以1kN/s的速度加載到預壓靜載22.5kN，卸載，再一次加載到22.5kN，卸載，而后正式進行試A.4.4正式試驗開始時，將兩位移測試儀調零，而后以1kN/s的速度均勻加載。當荷載由0至F2（9.0kN）加載1次。記錄下加卸載循環中荷載加至F1(1.8kN)和F2（9.0kN）時的支承鋼板位移D1、D2。采用9A.5檢驗報告能在（4±1）Hz頻率下測定被測減振墊層表面垂向位移、分辨力為0.01mm的位移測定儀。試驗環境：溫度為（23±2）℃、濕度（開始試驗前，試驗用所有部件和設備應在試驗環境中至少靜置24h。約300mm×300mm×厚度（樣品為完整的結構單元）。K=CDYNCsta.......試驗環境：溫度為（23±2）℃、濕度（開始試驗前，試驗用所有部件和設備應在試驗環境中至少靜置24h。，％作為疲勞前試樣的原始厚度H0，按照附錄A試驗方法進行靜力地基模量測試，測得的靜態模量記為疲勞前靜力地基模量CS0。對試樣施加周期正弦波載荷（1.8～9.0）kN的循環載荷（如圖C.1加載頻率（4±1）Hz，載測量位置測量減振墊層的厚度，取平均值作為疲勞后減振墊層的厚度H1，疲勞后厚度變化率Δ按下述支承鋼板厚度不小于20mm，支承鋼板的寬度、長度應該大于隔離式減振墊的直徑。加載鋼板厚度不小于20mm，加載鋼板的寬度、長度應該大于隔量程為300g的電子天平，精度為0.00試驗環境：溫度為（23±2）℃、濕度（開始試驗前，試驗用所有部件和設備應在試驗環境中至少靜置24h。μ——隔離式減振墊吸水率（質量百分比）。試驗開始時，在干燥狀態下對隔離式減振墊進行稱重記為m0,將稱重完