1總論

和尚橋鐵礦床為國家規劃礦區，列為馬鋼后備接替礦山，1992年3月2日，安徽

省計劃委員會、安徽省冶金廳、安徽省地質礦產局以地礦[1992]107號文聯合發布《關

于轉發馬鋼公司六個列為國家規劃礦區資料的通知》，和尚橋礦區為六個礦區之一。和

尚橋鐵礦分為馬塘礦段和大尾山礦段，1975年3月，由安徽省地質局322地質隊提交《安徽省馬

鞍山市和尚橋鐵礦床馬塘礦段地質勘探報告》（以下簡稱馬塘地質報告），并經安徽省地質局以

皖儲（80）01號文批準，鐵礦石儲量（B+C+D表內貧礦）8643.97萬t,同時還提交了表外礦儲量

C+D級3596.41萬t,馬塘總儲量為12240.38萬t。2007年4月安徽省化工i也質勘查院提交了《安

徽省馬鞍山市和尚橋鐵礦床馬塘礦段23至27線儲量估算說明書》作為補勘資料，最終確定馬塘

礦段估算資源彳諸量為12375.90萬t。2005年5月，由安徽省化工i也質勘查總院提交了《安徽省

馬鞍山市和尚橋鐵礦床大尾山礦段詳查地質報告》，并經安徽省國土資源廳以皖儲備字[2006]12

號文批準。全礦段貧磁鐵礦石（122b+333+2S22）資源儲量總計4038.81萬t。

和尚橋鐵礦總資源儲量為16414.71萬3其中表內外氧化礦為365.72萬t,暫不作為可利

用資源量，和尚橋鐵礦實際總資源儲量為16048.99萬t,其中表內礦10310.89萬3表外礦5738.10

萬t,為設計依據資源儲量。和尚橋鐵礦床規模較大，質量穩定，上部礦體形態較規則，埋藏深

度較淺，資源可靠，適合較大規模的露天開采。

該礦產資源經國家批準，開采權屬馬鋼集團南山礦業有限責任公司所有。目前，礦山開采

可行性研究、環境影響評價報告、地質災害評估、安全預評估等前期工作已完成，項目已經安徽

省發展和改革委員會核準批復。設計工作由馬鋼集團設計研究院有限責任公司為總包單位，與中

國冶金礦業鞍山冶金設計研究院有限責任公司合作，共同完成。

2007年9月27日至28日，《馬鋼集團南山礦業有限責任公司和尚橋鐵礦建設工程可行性

研究》通過馬鋼集團公司組織的專家審查會審查。

1.1礦區地理、交通及氣象條件

和尚橋鐵礦位于馬鞍山市向山鎮西南5km的佳山鄉、向山鎮境內，距南山礦業有限責任公

司3km。地理坐標：東經118°33'26”,4凈31°38z06"。礦區有簡易道路與南山礦區相連,

馬鞍山至向山的鐵路專用線從礦區北面通過，距礦區約2km；寧蕪鐵路、公路和水路均經過馬鞍

山市，交通較為方便。（詳見交通位置圖）

和尚橋鐵礦隸屬于馬鋼集團南山礦業有限責任公司，為國有獨資礦山，是馬鋼“十一.五”

規劃礦山，也是南山礦區的后備礦山。

南山鐵礦具有50年礦山開采經驗，企業素質好，技術力量雄厚，有嚴格完整的管理制度和

健全的規章制度。礦區總人口約2萬人，占地14km）擁有固定資產凈值4.6億元，設備總重量

220003工業建筑面積17.45萬m2,在冊職工5705人，其中各類技術人員562人，管理人員157

人，為企業發展提供了強大的人力資源。

礦區地處長江南岸丘陵地帶，地勢北高南低，地形起伏不大，自然標高9?50m。礦區北側

為低山丘地形，地面標高為+10m左右，礦區南側有采石支河由東而西流入長江。礦區氣候屬亞熱

帶濕潤氣候，四季分明，季風明顯，年平均溫度15.4℃,年均降雨量1111.5加。

交通位置圖

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1.2設計依據及原則

1.2.1設計依據

(1)安徽省地質局322土也質隊1975年3月提交的《安徽省馬鞍山市和尚橋鐵礦床馬塘礦段地

質勘探報告》及附圖；皖儲審(80)01號文，省地質局《礦產儲量報告批準書》；

(2)安徽省化工i也質勘查總院2005年5月提交的《安徽省馬鞍山市和尚橋鐵礦大尾山礦段詳

查地質報告》及附圖，皖礦儲備字[2006]12號文，關于《安徽省馬鞍山市和尚橋鐵礦大尾山礦

段詳查地質報告》礦產資源儲量評審備案證明；

(3)馬鞍山礦山研究院編制的《馬鋼南山礦業有限責任公司和尚橋鐵礦環境影響報告書》

(2003年12月)；

(4)馬鋼集團南山礦業有限公司、馬鋼集團設計研究院及中國冶金礦業總、公司鞍山冶金設計

研究所共同編制的《馬鋼南山礦業有限責任公司南山礦區規劃》(2004年8月30日)；

(5)馬鋼集團設計研究院有限責任公司2006年11月完成的《馬鋼集團南山礦業有限公司和

尚橋鐵礦選礦試驗研究報告》；

(6)中鋼集團馬鞍山礦山研究院、北京科技大學、馬鋼集團控股有限公司、馬鞍山市發展和

改革委員會2007年12月完成的《馬鋼集團南山礦業有限公司和尚橋礦區生態建設規劃》0

(7)馬鋼集團設計研究院有限責任公司與中國冶金礦業鞍山冶金設計研究院有限責任公司共

同編制的《馬鋼集團南山礦業有限責任公司和尚橋鐵礦建設工程可行性研究說明書》(2007年

10月)；

(8)《和尚橋鐵礦可行性研究報告》專家組評審意見；

(9)《南山礦和尚橋鐵礦可行性研究報告評審會會議紀要》(馬鋼(集團)控股有限公司產

業發展部會議紀要，產紀字[2007]7號)；

(10)馬鋼集團南山礦業有限責任公司提供的和尚橋鐵礦有關地形圖，工程地質勘探報告等文

件；

(11)和尚橋鐵礦1：2000地形圖；

(12)高村選廠200萬t/a初步設計和施工圖設計；

(13)馬鋼集團南山礦業有限責任公司《和尚橋鐵礦500萬t/a設計》的委托書。

1.2.2設計原則

(1)設計規模按照500萬t/a,在批準的礦業權范圍和征地范圍內進行設計。

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（2）按照礦區生態礦山規劃要求，在采剝和排土中，采用土巖分采、分運、分堆，細化排

土和復墾方案，進行生態恢復、環境和文物保護。

（3）外部運輸采用鐵路運輸方案，選礦利用高村選廠進行改擴建成500萬t/a規模，不考

慮現有東山選廠的利用。

（4）利用凹山排土場作排土場；利用閉坑后的凹山坑作為和尚橋選廠尾礦庫。

（5）環境保護、生態恢復及文物保護務必措施到位，一次性解決。采用先進的采選工藝將

礦山前期開采的揚塵降到最低程度，決不能留下后患。要構筑采場綠色長堤，使礦區同馬鞍山市

區進行隔離。

（6）要與城市建設規劃、重大項目建設銜接好。馬鞍山長江公路大橋、城際軌道交通等重

大項目要從設計上做好避讓工作。

（7）采石河整治，不能被動防范，而要作為新的風景區規劃。土地利用規劃要按循環經濟

理念做，根據土地性質合理處置，對土地盡可能利用和復墾，開發旅游土地。

（8）礦區不建居民生活設施，利用南山礦業公司原有居民生活設施。

1.3主要建設條件

1.3.1礦區資源條件

1.3.1.1礦產資源

和尚橋鐵礦總資源儲量為16414.71萬t,其中表內外氧化礦為365.72萬t屬于難選礦石，

暫不作為可利用資源量，實際總資源儲量為16048.99萬t,為設計依據資源儲量。礦床規模較大,

質量穩定，上部礦體形態較規則，埋藏深度較淺，資源可靠，適合較大規模的露天開采。

1.3.1.2開采條件

和尚橋鐵礦地處丘陵地帶，地勢北高南低，地面標高+12m左右。礦體埋藏淺適合露天開采。

礦山距南山礦區僅3km,作為凹山和東山采場的接替礦山，可部分利用南山礦區現有的機修、汽

修、高選、供電、供水及生活福利設施，現有凹山排土場和閉坑的凹山采場可以作為和尚橋排土

場和W庫。

1.3.1.3礦石可選性

礦石絕大部分為中一細粒浸染狀磁鐵礦石，組分單一，含鐵礦物為磁鐵礦，經選礦工藝流

程試驗證實，礦石的可選性良好。2006年馬鋼集團設計研究院對大尾山礦段和馬塘礦段進行綜合

取樣并完成了選礦流程和擴大連續選礦試驗，采用階段磁選-細篩流程即可獲得合格的鐵精礦。

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1.3.2礦區外部建設條件和協作配合條件

1.3.2.1供電、電源情況

南山礦區現有兩座HOkV總降壓變電所（即40*、41*變電所），均為110/6kV。東山選礦車間

附近的40,變電所設計可安裝兩臺20000kVA變壓器，實際安裝運行一臺，負荷率約70%,新增起

用第二臺20000kVA變壓器，可以向和尚橋鐵礦供電，同時，馬鞍山市供電局同意和尚橋鐵礦的

開發用電。

1.3.2.2供水、水源情況

南山礦區生產供水系統由新水系統和循環水兩個系統組成。新水水源取自長江，有長江上

浮船取水，輸送至采石支河進入2"泵房，由2"泵房輸送至各個用水系統。生活用水取自附近的市

政管網。長江水源充足，外部供水系統齊全，通過擴建可以滿足和尚橋礦用水要求。

1.3.2.3產品外部運輸

南山礦區至馬鋼有現成的準軌鐵路專用線經平山頭車站通往馬鋼江邊料場，運距23.7km。

新建和尚橋鐵礦鐵精礦粉及部分材料采用鐵路運輸，其鐵路運輸能力可以滿足要求。

1.3.2.4排水

采場排水量較小，水質符合要求，可以直接進入2*泵房循環水池，供礦山循環使用，不外

排選廠污水基本實現內部沉淀循環使用，不會對環保產生影響。

1.3.2.5排土場和尾礦庫。

目前，凹山排土場容積比較富裕，能夠滿足和尚橋排土要求，和尚橋采場同時還可實行內

排。凹山閉坑后可以改建成和尚橋尾礦庫，庫容大，能夠滿足和尚橋礦開采年限內的尾礦堆存。

1.3.2.6施工條件

和尚橋鐵礦屬于南山礦區，當地經濟比較發達，建筑材料及制品的供應充足，施工勞動力

資源豐富，施工運輸條件優越，施工用動力來源可靠。

1.3.2.7市政建設及生活設施

和尚橋鐵礦將依托于南山礦區原有老礦山，當地的生活、衛生、郵電、電訊、供氣及文化

教育等設施非常齊全，能夠滿足要求。

1.3.3土地征用

和尚橋鐵礦需要征用土地2946畝,2006年6月5日，安徽省國土資源廳以皖國土資函[2006]

552號文《關于馬鋼和尚橋鐵礦建設項目用地預審意見的函》同意和尚橋鐵礦工業用地。國土資

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源部將分三期對和尚橋鐵礦工業用地進行批復，一期1030畝工業用地已于2007年4月9日以國

土資函[2007]219號《關于馬鋼和尚橋鐵礦一期工程建設用地的批復》同意用地，二、三期用

地也將同意按照建設進度的需要進行批復。

1.3.4社會經濟條件

1.3.4.1礦山生產和管理經驗

南山礦業有限責任公司是一個從事露天礦山生產五十多年的老企業，在露天礦山生產和管

理方面積累了較為豐富的經驗。和尚橋鐵礦的生產工藝、開拓運輸方式等與南山礦區的幾個采場

類似，因此礦山生產所需的技術力量和職工隊伍是有保證的。

1.3.4.2礦區周邊加工運輸能力和勞動力資源

礦區社會經濟條件優越，工農業生產水平比較高，周邊加工運輸企業很多，勞動力資源豐

富,所需社會協作的條件具備。

1.3.5其它因素

礦區雖然距離市區比較近，但其西」世緣離馬鞍山市東(南)環路最近距離還有1.3km,礦

體不在風景區、名勝古跡和自然保護區范圍內，礦山建設只要嚴格按照礦區生態礦山建設規劃的

要求落實，就能夠帶動馬鞍山東部城區的生態建設協調和實現人與資源和諧發展。

1.4設計規模及產品方案

設計規模為年產鐵礦石500萬t,礦石轉載臺振動放礦能力按600萬t/a設計。生產產品為含

鐵品位64%的優質鐵精礦119.15萬t/a,產品粒度為-200目85%左右。

1.5設計主要內容

1.5.1礦山地質

1.5.1.1礦產資源

1975年3月，安徽省地質局322地質隊提交《安徽省馬鞍山市和尚橋鐵礦床馬塘礦段地質

勘探報告》(以下簡稱馬塘地質報告)，并經安徽省地質局以皖儲(80)01號文批準。批準的鐵

礦石儲量(BC+D表內貧礦)8643.97萬t,其中BK：級儲量(H1b)7822.52萬t；D級儲量(122b)

821.45萬t,另外地質報告還提交了表夕K儲量C+D級3596.41萬t,馬塘總儲量為12240.38萬to

2007年4月安徽省化工地質勘查院提交了《安徽省馬鞍山市和尚橋鐵礦床馬塘礦段23至27線儲

量估算說明書》，該報告為補勘資料，工業品位磁鐵礦與低品位磁鐵礦的總和增加了175.76萬t,

氧化礦減少40.25萬t,最終馬塘礦段估算資源儲量為12375.90萬to

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2005年5月，安徽省化工±也質勘查總院提交《安徽省馬鞍山市和尚橋鐵礦床大尾山礦段詳

查地質報告》，并經安徽省國土資源廳以皖儲備字[2006]12號文批準。全礦段貧磁鐵礦石

（122b+333+2S22）資源儲量總計4038.81萬t。其中：控制的經濟基礎儲量（122b）：1168.51

萬t,推斷的內蘊經濟資源量（333）為628.86萬t,低品位暫不能利用的次邊際經濟資源量（2S22）

為2241.44萬t。

和尚橋鐵礦總資源儲量為16414.71萬t,其中表內外氧化礦為365.72萬t,平均品位

25.19%。氧化礦儲量相對總儲量是比較少的，選礦試驗結果表明，該部分礦屬于難選礦石，不適

宜進入和尚橋選廠選別，本可研將氧化礦暫不作為可利用資源量,今后可單獨作為其它選廠原料。

因而，和尚橋鐵礦實際總資源儲量為16048.99萬t,其中表內礦10310.89萬t,表外礦5738.10

萬t,為設計依據資源儲量。和尚橋鐵礦床規模較大，質量穩定，上部礦體形態較規則，埋藏深

度較淺，資源可靠，適合較大規模的露天開采。

1.5.1.2水文地質

本礦位于寧蕪中生代斷陷盆地的中段，長江在本區的西側流過，構成區域水文地質邊界。

本礦床則處于長江支流采石支河匯水范圍內。采石支河由東向西流經礦床南彳肌穿過主礦體上部,

在礦段內河床寬30?50m,深2?3m,流量變化大。礦床處在當地侵蝕基準面以下，主要含水段

為閃長粉巖裂隙潛水含水段，礦體與圍巖均含水，富水性小至中等，局部裂隙脈狀水具承壓，富

水性較強，未來采場主要充水為大氣降水。礦床水文陋豺牛屬中等。

1.5.1.3礦山工程地質

礦床淺部工程地質條件較差，巖土層的邊坡上部（T6m以上）松散松軟，下部（T6m以下）

為半堅硬?堅硬且完整性較好，若采用較為合理的邊坡角（上部為32°,下部為42°）,邊坡的

穩定性較好，但在下部存在軟弱結構面，可能造成局部地段邊坡的失穩現象。南部為淤泥分布區,

因其天然含水量較高，開采時有可能引起觸變流動，造成臺階邊坡的不穩定。區內有三條推斷斷

層，其中Fl、F2斷層均在采場外，僅F3斷層之南部與采場邊坡在0m以上呈斜交出現，斷層已被脈

巖（粗安巖）充填，對邊坡穩定影響不大；礦床開采技術條件為中等復雜程度。

1.5.2采礦

1.5.2.1開采范圍的確定

和尚橋礦區大尾山、馬塘礦段的開采范圍西起13勘探線,東至27勘探線，開采標高+38?

-96m,開采范圍面積1.23km2（合1844.67畝）。

8

1.5.2.2露天采場境界的確定

露天采場境界按已確定的開采范圍和征地范圍，在充分利用礦產資源，以境界剝采比小于

經濟合理剝采比進行圈定。露天采場西側按生態建設規劃要求，圈至隔離堤內，以保障礦山與市

區的防護距離，壓在隔離堤下的500多萬t礦石，為確保城市東區規劃的防護要求，暫無法圈入。

東側以27勘探線為界，南側距采石支河50?80m,東南側境界嚴格控制對2號水泵房的保護。

經濟合理剝采比為6.97t/t；按露天采場境界圈定原則和確定的邊幫構成要素，采用地質剖

面圖和平面圖相結合的方法，圈定了露天開采大、小兩個境界方案。為減少剝巖量，經比較本設

計采用小境界方案，圈定礦量8720.49萬3巖量11798.31萬3平均剝采比1.35t/t。

露天采場邊幫構成要素見表IT,露天采場主要技術指標見表『2。

露天采場邊幫構成要素表表1—1

指標

序號項目單位

-24m以上一24m以下

1階段高度m1212

2最終邊坡角度3242

3階段坡面角度5060

4安全平臺寬m106

5清掃、運輸平臺寬m1616

露天采場主要技術指標表表1-2

序號項目單位指標

1采場最高標高m+38

2封閉圈標高m+12

3露天底標高m-96

4采場輪廓尺寸上口：長X寬m1693X1212

底部：長X寬m344X295

5采場內圈定礦石量萬t8720.49

其中：表內礦萬t6566.54

表外礦萬t2153.95

6采場內圈定巖土量小11798.31

其中：巖石量小9565.01

表土量川2233.30

7礦巖土總量萬t20518.80

8平均剝采比t/t1.35

9資源利用率%54.34

和尚橋鐵礦床可利用總資源儲量表內加表外礦共16048.99萬t,本次設計境界內礦量為

8720.49萬t,占總資源儲量的54.34%,未能圈入境界內的礦量7328萬to

1.5.2.3礦山規模、產品方案、服務年限及工作制度

9

和尚橋采場500萬t/a生產規模，是根據該礦床所處地理位置、馬鞍山城市規劃及南山礦

礦業發展規劃要求，以實現1200萬t原礦生產能力等為目標，以技術上可行，經濟上合理為原

則進行產量驗證的。

根據和尚橋采場礦體賦存特征，采用礦山工程延深速度、水平推進速度、工作線長度可布

置電鏟臺數和編制采剝進度計劃進行產量驗證，采場達到的生產能力500萬t/a均是可行的。根

據和尚橋采場境界內的礦量，經產量驗證，并考慮和尚橋采場建設的速度及產量安排，需與南山

礦礦業發展規劃及生態礦山規劃相匹配，故確定和尚橋采場生產能力為500萬t/a。

產品方案為單一品種，即表內礦和表外礦的混合礦。

根據和尚橋采場境界內的礦石量，按確定的礦山生產規模500萬t/a計算，礦山服務年限

為21年，其中基建2.8年，穩產16年。

和尚橋采場采用連續工作制度，年工作365天，每天3班，每班8小時，年出礦天數330

天，剝離天數為350天。

采礦設備工作制度：

依-4c型電鏟，年平均檢修36天，考慮氣候影響，工作300天，每天3班，每班8小時。

KY-250B型牙輪鉆、CM351型潛孔鉆，年平均檢修46天，考慮氣候影響，年工作300天，

每天3班，每班8小時。『320型履帶式推土機，年工作330天，每天1?2班。ZL-50型前端式

裝載機，年工作300天，每天1班。

1.5.2.4礦床開拓

采場開拓運輸選擇鐵汽聯合運輸和單一汽車運輸方式進行比較，設計對和尚橋采場開拓運

輸確定采用單一汽車運輸的開拓方案，選用40t級礦用自卸汽車運輸礦巖。采場內爆破后的礦巖

用4m-電鏟裝40t級礦用自卸汽車，分別運至礦、巖振動式倒裝礦倉，轉載至601自翻車，由150t

電機車牽引8輛60t自翻車，分別將礦石運至和尚橋選礦廠破碎站翻卸，巖石運至凹山排土場排

棄。

運輸系統布置在南側固定幫上，運輸道路以折返形式由地耨12m延深至-96m水平。采場工

作臺階高度為12m,封閉圈標高為+12m。運輸系統總出入溝口設在采場東南端，與外部倒裝設施、

和尚橋選礦廠、排土場、工業場地等聯系方便。

1.5.2.5采剝方法

采剝方法設計采用自上而下分臺階緩幫開采，工作線沿礦體走向布置，垂直礦體走向推進。

10

采礦順序在基建期將+12m以上臺階的土全部剝完用于隔離堤的堆筑，尚缺的土量主要從0m水平

補充，為下部采礦拉開空間，便于形成-12m段溝。到第二年末在大尾山礦體西側邊緣形成-24m

段溝和一定的開采空間，為下一年投產準備出一定量的備采礦量，第三年出礦時工作面沿礦體走

向布置，垂直礦體走向推進，在能滿足投產和達產要求的條件下，加速大尾山礦段端部的開采，

為盡早實現內排創造條件。

和尚橋鐵礦床平均含鐵品位21.30%,其中磁鐵礦全礦床平均含鐵品位21.12%,露天采礦場

境界內平均含鐵品位為21.56%,設計礦石回采率為95%,廢石混入率為5%,近礦圍巖的品位按

12.78%考慮，設計平均采出品位為21.12%。

1.5.2.6露天開采工藝

和尚橋鐵礦采場生產選擇在中西部位置開溝，采用中間開溝向兩側推進的開采工

藝。

(1)穿孔工作

穿孔工作設計選用直徑為250mm的牙輪鉆機進行中深孔鑿巖。采用耐液壓挖掘機

配振動錘清理邊坡、處理根底、破碎大塊及開溝的輔助工作，平整牙輪鉆工作場地和開

掘采場內排水溝等工作，預裂炮孔采用直徑為140mm的潛孔鉆機穿孔。

(2)爆破工作

中深孔臺階爆破采用多排孔微差擠壓爆破。爆破采用鏤油炸藥或乳化炸藥、在新

水平準備和含水量較大的地段采用乳化炸藥，起爆藥包為起爆具或乳化炸藥。當采剝工

作面靠近固定邊幫時，采取控制爆破一預裂爆破。爆破材料的儲存、加工、裝運、藥包

制作、檢測均由南山礦業公司統籌解決。

(3)采裝工作

裝載設備選用4m3電鏟及液壓挖掘機。采裝工作輔助作業包括：平整和清理牙輪鉆

機工作場地；清理和修筑采場臨時運輸線路；清理采場最終邊幫等。采場輔助作業設備

為1m，及1.8m3液壓挖掘機、3m-前端式裝載機和320型推土機等。

1.5.2.7采剝進度計劃

礦山基建期2.8年，前8個月的主要任務是完成外部運輸通廊的建設及振動放礦轉載臺建

設，同時安排500萬t表土修筑隔離堤及防洪堤。第2年、第3年基建，第4年投產，投產年采

出礦石350萬t,達到設計規模的7%,開拓礦量的保有期3.5年，備采礦量保有期大于3個月，

11

礦山于第5年達產,達產年礦石500萬t,巖石660萬t,采剝總量1160萬t,生產剝采比為1.32t/t。

礦山第5年?第20年共16年為穩產年，第21年減產，礦山總服務年限為21年。

同時和尚橋采場將在第14年開始逐步實行內排，內排時采場內剩余巖量3000萬t,約占總

排巖量的25.43%o

1.5.2.8基建工程量及設備數量

按規定礦山投產前的剝離量應作為基建剝離工程量，和尚橋鐵礦前兩年剝離量為2225.67萬

t,其中土量1220.60萬t用于堆筑隔離堤、防洪堤，剩余土量存放在臨時堆土場，留作后期東山

采場和凹山總尾礦庫土地復墾用，巖量990.15萬t排棄至凹山排土場，礦量14.92萬t為基建帶

礦量。另外考慮部分開拓運輸工程，和尚橋鐵礦總基建剝離量確定為2230萬t,詳見表1-3基建

萬強表。

基建工程量表表1—3

第1年第2年第3年合計

品種

礦石（萬t）0014.9214.92

巖土（萬t）500753957.752207.75

其中：生產剝離

基建剝離500753957.752210.75

開拓工程4.33

礦巖總量（萬t）500753972.672230.00

主要設備按大型露天礦裝備水平配備，均選用具有成熟生產經驗、環保節能的國產定型配

套產品，其主要設備型號及數量見表1-4。

和尚橋采場主要設備表表1-4

設備數量（臺）備注

序號設備名稱及型號

工作備用合計

1直徑250mm型牙輪鉆55

2直徑140型潛孔鉆22

3媼電鏟77

46.5,液壓挖掘機11

51.8/液壓挖掘機11

61.0m，液壓挖掘機22配錘頭

7320型推土機66

83d前裝機22

9潛水泵33Q=150m7h,H=35m

10渣漿泵123Q=1158m7h,H=106.3m

1.5,2.9采場防排水

12

和尚橋采場防洪工程主要安排有：修建隔離堤和溢洪道、修筑防洪堤、開挖截洪溝。

本設計僅考慮截流排水方案。和尚橋采場外圍已設有防洪工程，并在+12m封閉圈上根據需

要修筑排水溝，因此，采場外匯水基本不進入采場。采場內各水平采用一段截流排水方案，各水

平開采初期在最低處設5mX5mX2m臨時集水坑，選用潛水泵1臺臨時排水。隨著各水平工作面

推近，在采場最低水平建300m水池一座，并設移動泵站，將采場積水排至南山礦二號泵房，供

生產使用。

和尚橋鐵礦床含水的PH值在7?8之間,總礦化度368?1631mg/I,水質類型為HCQ“SO.-CaMg

型，不宜作飲用水，礦坑地下涌水排水對生產及排入采石支河不會造成污染影響。

1.5.3選礦

1.5.3.1規模、產品方案與工作制度

1）規模：選廠處理原礦500萬t/a；

2）產品方案：選廠生產品位6蜴鐵精礦119.15萬t/a；

3）工作制度：采用連續工作制，年330天，每天3班，每班8小時。

1.5.3.2工藝漏呈

1）破碎篩分：采用三段一閉路破碎篩分流程，最終破碎產品粒度為16?0mm,總破碎比為

62.5倍。

2）選礦工藝:采用高壓輯磨開路輻壓T介段磨礦T介段選別一高頻細篩閉路選礦工藝流程。

即：

高壓輻磨一一段磨礦f弱磁選一二段磨礦一兩段弱磁選一高頻細篩一鐵精礦

III

尾礦尾礦粗粒返回二段磨礦

1.5.3.3選礦主要設備

1）粗碎：C145顆式破碎機，2臺；

2）中碎:H8800圓錐破碎機，1臺;

3）細碎：HP500型圓錐破碎機，2臺；

4）篩分：Ya2460圓振動篩，6臺；

5）高壓輻磨機：RP630/15-1000型1臺；

6）一段磨礦：MQG3654溢流型球磨機，2臺；

7）二段磨礦：MQY3665溢流型球磨機2臺；

13

8）磁選機：CTBT540型6臺，CTBT230型6臺；

9）高頻細篩：德瑞克篩2SG-48-60W-5STK3臺；

10）脫水磁選機:CTBT230型3臺；

11）過濾機：ZPG-96型3臺；

12）尾礦高效濃縮機：GZN-53型2臺；

精礦濃縮機：NT-30型2臺。

1.5.3.4選廠改造設計

選礦廠利用高村選廠進行改造擴建，高村選廠除設備外，廠房等土建工程都比較完好。本

次設計不考慮現有東山選廠的利用；利用閉坑后的凹山坑作為和尚橋選廠尾礦庫。

本次設計粗破碎利用原高村選廠的粗破碎廠房，并向西擴建20米新建一條粗破碎系統，設

備全部更換為新設備；中細碎廠房利用高村選廠的中細碎廠房，設備全部更換為新設備；篩分廠

房利用高村選廠的篩分廠房，并向南擴建24米，設備全部更換為新設備；主廠房利用高村選廠

的主廠房，設備全部更換為新設備；過濾廠房利用凹山選廠的過濾廠房進行改造，并向南擴建12

米，濾液及溢流濃縮利用現有“30米濃縮機，并對現有的一臺653米濃縮機改造成630米濃縮

機作為備用；尾礦濃縮利用高村選廠的2臺“53米的濃縮峨行改造成高效濃縮機一用一備。

本次設計在篩分廠房東邊、主廠房南面新增高壓頻系統。

1.5.3.5選礦設計指標

選礦設計指標見表l-5o

選礦設計指標表上5

序號指標名稱單位數量

1原礦處理量萬t/a500.00

2原礦品位（TFe）%21.12

3精礦產率%23.83

4精礦產量萬t/a119.15

5精礦品位（TFe）%64.00

6鐵回收率%72.20

7尾礦品位%7.71

1.5.4礦山自動化

1.5.4.1數字化與信息化

數字化與信息化礦山的建設是一個龐大的系統工程，長期目標是實現資源與開采環境數字

14

化、技術裝備智能化、生產過程控制可視化、信息傳輸網絡化、生產管理與決策科學化。和尚橋

鐵礦的信息化工作，分為基礎網絡、地理信息系統、采場汽車電機車運輸調度系統、生產執行系

統、工業視步躺控和尾礦庫數曲叫控。

1.5.4.2選礦自動化

包括從破碎篩分系統、高壓輻磨系統、階段磨礦分級系統、磁選系統，直至濃縮過濾全套

選礦生產過程的自動控制。

（1）控制目標

（1.1）利用現代控制技術以及專家智能和模糊控制理論等，為礦選廠設計和實施一個功能

齊全，運行可靠、而且操作及維護均方便的自動彳上控制系統，使選廠的自動彳上控制水平處于同行

業的先進水平。

（1.2）利用上位監控機、PLC編程控制系統、對全選廠的料位、液位、皮帶輸送礦量、過

程分級粒度，濃縮機底流濃度、水壓、水量、主設備的電流、油溫油壓等進行檢測，實現全廠生

產過程的數字量化。

（1.3）對選廠的生產過程，實現全流程生產過程的參數自動調整和生產狀態的自動控制。

（1.4）通過上位監控機界面，將生產流程的工藝參數、設備運行的狀態等進行實時的動態

顯示，遇有異常情況即時進行自動處理和報警。

（2）和尚橋鐵礦工藝流程的控制方案

通過中央控制室操作人員的操作，即可完成對全選廠生產流程的集中自動化控制和操作，

使操作和調度生產管理高度自動化。

（3）數字攝像監控

對選廠的一些重要工藝流程點，實現工業電視閉路監視。一方面可使管理者更直接地了解生

產現場的工作狀況，加強生產管理。另一方面可使有關人員提高安全防范意識，減少現場操作人

員等。

1.5.5電氣

1.5.5.1電力負荷

全礦裝機總容量：48837kWo

其中：采礦5470kW,選礦19705kW,運輸18900kW,尾礦4242kW,2"泵房新增520kW。

設備工作總負荷：41900kWo

15

其中：采礦4970kW；選礦17267kW,運輸16800kW,尾礦2604kW,2"泵房新增260kW。

1.5.5.2供電電源及現狀

南山礦區現有40"、41’兩座110kV總降壓變電所，凹山選礦車間附近的41#變電所安裝兩臺

20000kVA110/6kV變壓器，電源來自采石變電所天南826110kV高壓線；東山選礦車間附近的

40”變電所設計安裝兩臺20000kVAU0/6kV變壓器，實際安裝運行一臺，電源來自采石變電所井

高827#110kV高壓線；兩座總降壓變電所之間有llOkV聯絡線。

1.5.5.3供電方案

本次和尚橋項目總裝機容量為48837kW,工作容量為41900kW。其中牽引負荷、尾礦輸送的負

荷和過濾車間新增負荷由41,總降壓變電所供電，在41變電所改造時統籌考慮。

采礦和2噪房、選礦負荷由40#總降壓變電所供電，40-總降壓變電所設計的兩臺20000kVA變

壓器，目前安裝運行一臺，負荷率約為70%。和尚橋項目上馬后，新增第二臺20000kVA的主變壓

器，并增加相應的配電設施，可以滿足采礦車間和選礦車間的用電要求。新增6路出線，采礦車

間高配室兩路電源，互為備用，主廠房高配室四路電源，2用2備。

1.5.5.4耗電量

全礦年耗電量WZXIO'kWh；其中：

采礦礦巖年耗電量為22.42X106kWh,每噸礦巖耗電量1.93kWt；

選礦年耗電量約99.02X106kW.h,單位產品耗電量19.8kWh。

1.5.6通信及信號

1.5.6.1通信

本工程選礦車間設置一臺儺調度總機，容量為40門（可擴充至100門）；并設置火災自動

報警系統、綜合布線系統及有線電視等。

從南山礦總機至采礦車間共計設13部電話，其中包括3個扳道房的3部電話。另外采用

無線電對講系統一套，16部分機。

1.5.6.2鐵路信號

和尚橋站信號采用計剃嵌鎖，電氣集中，23組道岔集中至慚建信號樓集中控制。新建信號

樓室內設備采用MCIS模塊化計算機WI系統，雙機熱備，聯鎖控制道岔23組。矮型信號機采用

透鏡式鑄鐵信號機，柱型信號機選用鋁合金信號機，信號電纜采用普通型號PTYA-23型鐵路信

號電纜。

16

47米礦山站電氣集中改造：和尚橋建站后需要與47米礦山站接軌，47米礦山站新增2組道

岔的電氣集中改造工程原來采用的是6501電氣集中，但由于安全性問題，鐵道部早被淘汰，而

且，室內設備年久老化，故障率將不斷增高，本次47米站改造室內改用計算機聯鎖系統，室外

既有的信號設備仍然利用原有設施。

道口信號：和尚橋站內道口有2個，該道口采用鐵道部成熟的道口信號設備。以實現和尚橋

站內道口自動報警功能。47米站站內有2個道口，采用鐵道部成熟的道口信號設備。以實現47

米站站內道口自動報警功能）。

1.5.7給排水

1）生產用水量：采礦生產用水量18.5m7h,選礦生產總用水量3692.5m：'/h,其中：補充

新水量918.5n?/h,循環水量度2774ni'/h,循環率75.13%。

2）生活用水量：生活用水取自附近的市政管網，外部供水系統齊全。根據礦山職工定員，

采礦生活用水量8ni7h,選礦生活用水量15m'/h,設計礦山生活用水總量為23m，/h。

3）給水水源：新水水源取自長江，有長江上浮船取水，輸送至采石支河進入2#泵房，由2#

泵房輸送至各個用水系統。2’泵房需擴建2跨，安裝2臺14SH-9A型臥式離心泵。從2s泵房至新建和

尚橋選廠新水泵房新建DN500球墨鑄鐵管一條，沿新建動力通廊和原管道平行鋪設，和原管道構

成互為備用。

4）供水方案：在和尚橋選廠新建新水泵房，酉覆3臺12SH-9A臥式離心泵。利用高選的

2000ni'的高位水池作為選礦調節用水。和尚橋選廠新水泵房至和尚橋選廠及高位水池使

用DN500球墨鑄鐵管輸水。采場給水直接在2"泵房出水管接DN100的球墨鑄鐵管送至采

場個用水點以及采礦工業場地用水。對高村選廠循環水泵房進行改造，建造和尚橋選廠

循環水泵房。泵房內設4臺14sH-9B臥式離心泵將循環水輸送至選廠各用水點。環水主

輸水管采用DN800球墨鑄鐵管。由于過濾廠房離和尚橋選廠循環水泵房較遠，設計過濾

環水同凹選過濾環水合并直接進入凹選環水系統，用于凹選。

5）排水：采場排水由排水泵房經苗瞅溝進入采石支河作為2#泵房水源。選礦廠房內沖洗

水和室外雨水通過排水溝進入選礦回水系統。

6）消防用水：

采礦和選礦生產均考慮消防用水，采場工業場地設置30（W消防水池，選礦利用原有2000M

水池作為消防水池，并按規定設置消防設施，配備消防設備。消防用水量按301/s考慮，采礦和

選礦廠各151/s。

17

1.5.8總圖布置及運輸

1.5.8.1總平面布置

和尚橋鐵礦總平面布置主要包括有采礦場、排土場、臨時堆土場地、防護隔離堤、防洪堤、

選礦廠、礦巖倒裝設施、工業場地及礦巖運輸通道等組成。

1.5.8.2礦山運輸

和尚橋露天采場的開拓運輸方案選用靈活方便的汽車開拓運輸方案。采場內采出的礦巖用4m3

電鏟裝40t級礦用自卸汽車，分別運至礦、巖振動式倒裝礦倉，轉載至60t自翻車，由150t電

機車牽引分別將礦石運至和尚橋選礦廠破碎站翻卸，巖石運至排土場排棄。

外部鐵路運輸系統設計配置了和尚橋、迪里、和選礦破碎等三個車站。并設計將臨時鐵路

裝車線伸入采場，可用媼電鏟倒裝至60t翻斗車，用電機車直接外運。

全礦區需修建鐵路固定線約9km。

1.5.8.3主要運輸設備

和尚橋鐵礦鐵路運輸其礦石運輸量500萬t/a,鐵路運距3.28km,按計算需150t電機車2

臺，60t自翻車16輛；巖石運輸量650萬t/a,運距11.3km,按計算需150t電機車5臺，60t

自翻車40輛；礦、巖運輸合計需150t電機車7臺，601自翻車56輛，考慮檢修共需在籍1501

電機車8臺，601自翻車65輛。

采場內礦巖運輸所需汽車需40t級自卸汽車37臺。

1.5.8.4排土場

和尚橋采場前三年集中剝離的1220.6萬t土，利用剝離土修筑隔離堤與防洪堤，并利用已

征地緩用的條件，設置臨時堆土場地，供后期東山采坑、凹山總尾礦庫土地復墾用。采場剝離的

巖石及兩年后逐年剝離的土隨巖石混排至凹山排土場和大尾山礦段采坑。

1.5.9外部運輸

南山礦區至馬鋼有現成的準軌鐵路專用線經平山頭車站通往馬鋼江邊料場，運距23.7km0

新建和尚橋鐵礦鐵精礦粉及部分材料采用鐵路運輸，其鐵路運輸能力可以滿足要求。

1510通風除塵

本工程在破碎、篩分、物料轉運等生產過程中，主要產生硅、鐵氧化物等礦物性粉塵，廠房

和通廊在生產過程中也會有漂塵積累。在產生粉塵的地點（工藝委托），對產生粉塵的地點，設

吸塵罩，各產塵點接風管至室外除塵管網，含塵空氣經除塵器凈化，達到國家規定的排放標準后,

18

排入大氣。濕式除塵器附近設置沉淀池和清水池，沉淀池沉淀泥漿由人工定期掏挖，沉淀池內的

溢流水和礦區生產補水一起進入清水池，通過污水泵和給水管道進入除塵器；袋式單機除塵機組

收集的粉塵直接返回到膠帶機上，進行回收利用，減少二次揚塵。

對原礦、廠房和通廊采用輔助的噴水加濕降塵方式。

1.5.11機汽修

南山礦機修車間的裝備水平和生產能力，在滿足礦機修任務的情況下，有較大富裕，可以

同時滿足和尚橋礦山對維修設施的要求。150t電機車在南山礦機修車間完成，60t自翻車的修理

由機修車間或運輸車間擔當。

和尚橋礦選廠在東山選廠旁邊，可由機修車間滿足選廠的加川需求，和尚橋礦選廠可以不

設置專門的金加工設施，只設置相應的日常維修力量。在選礦廠房內留下相應的檢修空位。

采場只設一、二、三級保養和小修，汽車發動機大修及整車大修在汽修車間完成。其它車

輛的修理任務可由社會專門的汽車修理廠擔當。

1.5.12工業建筑

地震烈度按六度設防，風荷載：OSkN/n?,雪荷載：0.65kN/m2,