飛行原理試題第第頁飛行原理試題含答案您的姓名：[填空題]*_________________________________1.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的（）[單選題]*A.四倍(正確答案)B.二倍C.一倍2.一定體積的容器中,空氣壓力（）[單選題]*A.與空氣密度和空氣溫度乘積成反比B.與空氣密度和空氣溫度乘積成正比C.與空氣密度和空氣絕對溫度乘積成正比(正確答案)3.對于空氣密度如下說法正確的是（）[單選題]*A.空氣密度正比于壓力和絕對溫度B.空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度(正確答案)C.空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度4.影響空氣粘性力的主要因素是（）[單選題]*A.空氣溫度(正確答案)B.空氣清潔度C.相對濕度5.空氣的密度（）[單選題]*A.與壓力成反比B.與壓力成正比(正確答案)C.與壓力無關6.在大氣層內，大氣壓強（）[單選題]*A.隨高度增加而減小(正確答案)B.隨高度增加而增加C.在同溫層內隨高度增加保持不變7.在大氣層內，大氣密度（）[單選題]*A.隨高度增加而減小(正確答案)B.隨高度增加而增加C.在同溫層內隨高度增加保持不變8.氣體的壓力P、密度ρ、溫度T三者之間的變化關系是（R為理想氣體常數）（）[單選題]*A.T=PRρB.P=Rρ/TC.P=RρT(正確答案)9.下列不是影響空氣粘性的因素是（）[單選題]*A.空氣的流動位置(正確答案)B.氣流的流速C.空氣的粘性系數10.空氣動力學概念中，空氣的物理性質主要包括（）[單選題]*A.空氣的壓縮性B.空氣的粘性C.空氣的粘性和壓縮性(正確答案)11.流體的粘性與溫度之間的關系是（）[單選題]*A.氣體的粘性隨溫度的升高而增大(正確答案)B.液體的粘性隨溫度的升高而增大C.液體的粘性與溫度無關12.在機翼上，駐點處是（）[單選題]*A.空氣與前緣相遇的地方(正確答案)B.空氣與后緣相遇的地方C.都不正確13.國際標準大氣的定義是什么?（）[單選題]*A.對流層附近常溫常壓下空氣的密度B.海平面附近常溫常壓下空氣的密度(正確答案)C.地表層附近常溫常壓下空氣的密度14.飛機迎角減小，壓力中心的位置會（）[單選題]*A.前移B.后移(正確答案)C.保持不變15.飛機迎角增大，壓力中心的位置會（）[單選題]*A.前移(正確答案)B.后移C.保持不變16.飛機的壓力中心是（）[單選題]*A.壓力最高的點B.壓力最低的點C.升力的著力點(正確答案)17.飛機轉彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是（）[單選題]*A.保持升力水平分量不變B.用以使機頭沿轉彎方向轉動C.保持升力垂直分量不變(正確答案)18.載荷因子是（）[單選題]*A.飛機升力與阻力的比值B.飛機拉力與阻力的比值C.飛機承受的載荷（除重力外）與重力的比值(正確答案)19.飛機轉彎的向心力是（）[單選題]*A.飛機升力的水平分力(正確答案)B.方向舵上產生的氣動力C.飛機的拉力20.根據機翼的設計特點，其產生的升力來自于（）[單選題]*A.機翼上下表面的正壓強B.機翼下表面的正壓和上表面的負壓(正確答案)C.機翼下表面的負壓和上表面的正壓21.空速適度減小時，為保持高度，應實施的操縱是（）[單選題]*A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不變(正確答案)C.減小迎角，以保持阻力不變22.關于平凸翼型的剖面形狀，下面說法正確的是（）[單選題]*A.機翼上表面的彎度大于下表面的彎度(正確答案)B.機翼上表面的彎度小于下表面的彎度C.上下翼面的彎度相同23.舵面遙控狀態時，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角（）[單選題]*A.增大(正確答案)B.減小C.先增大后減小24.舵面遙控狀態時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（）[單選題]*A.增大B.減小(正確答案)C.先減小后增大25.舵面遙控狀態時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機（）[單選題]*A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力等于右翼升力C.左翼升力大于右翼升力(正確答案)26.國際標準大氣的物理參數的相互關系是（）[單選題]*A.體積不變時，壓力和溫度成正比(正確答案)B.壓力不變時，體積和溫度成反比C.溫度不變時,壓力與體積成正比27.在溫度不變情況下，空氣的密度與壓力的關系（）[單選題]*A.與壓力成反比B.與壓力無關C.與壓力成正比(正確答案)28.一定質量的氣體具有下列特性（）[單選題]*A.壓力不變時，體積和溫度成反比B.體積不變時，壓力和溫度成正比(正確答案)C.溫度不變時，壓力與體積成正比29.從地球表面到外層空間,大氣層依次是（）[單選題]*A.對流層，平流層、電離層、中間層和散逸層B.對流層、中間層、平流層、電離層和散落層C.對流層、平流層、中間層、電離層和散逸層(正確答案)30.對流層的高度．在地球中緯度地區約為（）[單選題]*A.11公里(正確答案)B.16公里C.8公里31.下列敘述屬于平流層的特點是（）[單選題]*A.空氣中幾乎沒有水蒸氣B.空氣沒有上下對流(正確答案)C.高度升高氣溫下降32.下列敘述不屬于平流層的特點（）[單選題]*A.溫度大體不變，平均在-56.5℃B.空氣上下對流激烈(正確答案)C.空氣中的風向、風速不變33.在對流層內，空氣的溫度（）[單選題]*A.隨高度增加保持不變B.隨高度增加而升高C.隨高度增加而降低(正確答案)34.現代民航客機一般巡航的大氣層是（）[單選題]*A.平流層頂層B.對流層頂層、平流層底層(正確答案)C.對流層底層35.層流翼型的特點是（）[單選題]*A.前緣半徑大,后部尖的水滴形B.前緣尖的菱形C.最大厚度靠后(正確答案)36.當空氣在管道中低速流動時．由伯努利定理可知（）[單選題]*A.流速大的地方，靜壓大B.流速大的地方，靜壓小(正確答案)C.流速大的地方，總壓大37.計算動壓時需要哪些數據（）[單選題]*A.空氣密度和速度(正確答案)B.空氣密度和阻力C.大氣壓力和速度38.流管中空氣的動壓（）[單選題]*A.與空氣速度和空氣密度成正比B.僅與空氣密度成正比C.與空氣速度平方和空氣密度成正比(正確答案)39.流體的連續性方程（）[單選題]*A.適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩定管流B.只適用于不可壓縮流體的穩定管流C.只適用于理想流動(正確答案)40.下列敘述與伯努利定理無關的是（）[單選題]*A.流體流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大B.氣流沿流管穩定流動過程中，氣流的動壓和靜壓之和等于常數C.氣流低速流動時，流速與流管橫截面積成正比(正確答案)41.氣體的連續性定理是哪個定律在空氣流動過程中的應用（）[單選題]*A.能量守衡定律B.牛頓第一定律C.質量守衡定律(正確答案)42.氣體的伯努利定理是哪個定律在空氣流動過程中的應用（）[單選題]*A.能量守衡定律(正確答案)B.牛頓第一定律C.質量守衡定律43.流體在管道中穩定低速流動時，如果管道由粗變細，則流體的流速（）[單選題]*A.保持不變B.增大(正確答案)C.減小44.亞音速氣流流過收縮管道，其氣流參數如何變化（）[單選題]*A.流速增加，壓強增大B.速度降低，壓強下降C.流速增加，壓強下降(正確答案)45.伯努利方程的使用條件是（）[單選題]*A.只要是理想的與外界無能量交換的流體B.必須是理想的、不可壓縮、且與外界無能量變換的流體(正確答案)C.只要是理想的不可壓縮流體46.對低速氣流，由伯努利方程可以得出（）[單選題]*A.流管內氣流速度增加,空氣靜壓減小(正確答案)B.流管截面積減小，空氣靜壓增加C.流管內氣流速度增加，空氣靜壓也增加47.流體在管道中以穩定的速度流動時，如果管道由粗變細，則流體的流速（）[單選題]*A.減小B.保持不變C.增大(正確答案)48.當空氣在管道中流動時，由伯努利定理可知（）[單選題]*A.凡是流速大的地方，壓強就小(正確答案)B.凡是流速小的地方，壓強就小C.凡是流速大的地方，壓強就大49.關于動壓和靜壓的方向，以下哪一個是正確的（）[單選題]*A.動壓和靜壓都作用在任意方向B.動壓作用在流體的流動方向，靜壓作用在任意方向(正確答案)C.動壓和靜壓的方向都是與運動的方向一致50.流體的伯努利定理（）[單選題]*A.適用于粘性的理想流體B.適用于不可壓縮的理想流體(正確答案)C.適用于不可壓縮的粘性流體51.伯努利方程適用于（）[單選題]*A.適用于各種速度的氣流B.低速氣流(正確答案)C.高速氣流52.下列關于動壓的哪種說法是正確的（）[單選題]*A.動壓和速度成正比B.總壓與靜壓之差(正確答案)C.總壓與靜壓之和53.測量機翼的翼弦是從（）[單選題]*A.機身中心線到翼尖B.左翼尖到右翼尖C.機翼前緣到后緣(正確答案)54.測量機翼的翼展是從（）[單選題]*A.機身中心線到翼尖B.機翼前緣到后緣C.左翼尖到右翼尖(正確答案)55.機翼的安裝角是（）[單選題]*A.翼弦與機身縱軸之間所夾銳角(正確答案)B.翼弦與水平面之間所夾的銳角C.翼弦與相對氣流速度的夾角56.機翼的展弦比是（）[單選題]*A.展長與翼尖弦長之比B.展長與平均幾何弦長之比(正確答案)C.展長與機翼最大厚度之比57.機翼1/4弦線與垂直機身中心線的直線之間的夾角稱為機翼的（）[單選題]*A.后掠角(正確答案)B.安裝角C.上反角58.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為（）[單選題]*A.相對厚度(正確答案)B.相對彎度C.最大彎度59.翼型的最大彎度與弦長的比值稱為（）[單選題]*A.相對彎度(正確答案)B.最大厚度C.相對厚度60.影響翼型性能的最主要的參數是（）[單選題]*A.翼型的厚度和彎度(正確答案)B.彎度和前緣C.前緣和后緣61.具有后掠角的飛機有側滑角時，會產生（）[單選題]*A.俯仰力矩B.不產生任何力矩C.滾轉力矩(正確答案)62.具有上反角的飛機有側滑角時，會產生（）[單選題]*A.不產生任何力矩B.俯仰力矩C.偏航力矩(正確答案)63.當迎角達到臨界迎角時（）[單選題]*A.升力突然大大降低，而阻力迅速增加(正確答案)B.升力突然大大增加,而阻力迅速減小C.升力和阻力同時大大增加64.對于非對稱翼型的零升迎角是（）[單選題]*A.一個小的負迎角(正確答案)B.一個小的正迎角C.失速迎角65.飛機飛行中，機翼升力等于零時的迎角稱為（）[單選題]*A.零迎角B.零升迎角(正確答案)C.失速迎角66.機翼的弦線與相對氣流速度之間的夾角稱為（）[單選題]*A.迎角(正確答案)B.機翼的上反角C.機翼的安裝角67.為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數和迎角一般為（）[單選題]*A.最大升力系數和小于臨界迎角的迎角限定值B.小于最大升力系數和臨界迎角的兩個限定值(正確答案)C.最大升力系數和臨界迎角最大68.對一般翼型來說，下列說法中．哪個是正確的（）[單選題]*A.當翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的流速小于下翼面處的流速。B.當迎角為零時，升力不為零(正確答案)C.當翼剖面有一個正迎角時,上翼面處的流線比下翼面處的流線疏。69.飛機坡度增大，升力的垂直分量（）[單選題]*A.增大B.減小(正確答案)C.保持不變70.飛機坡度增大，升力的水平分量（）[單選題]*A.保持不變B.增大(正確答案)C.減小71.如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉了一個迎角，駐點（）[單選題]*A.不會移動B.稍稍向前緣的上表面移動C.稍稍向前緣的下表面移動(正確答案)72.飛機的迎角是（）[單選題]*A.飛機翼弦與水平面的夾角B.飛機縱軸與水平面的夾角C.飛機翼弦與相對氣流的夾角(正確答案)73.飛機下降時，其迎角（）[單選題]*A.小于零B.大于零(正確答案)C.等于零74.飛機上升時，其迎角（）[單選題]*A.小于零B.等于零C.大于零(正確答案)75.從原點作極曲線的切線，切點所對應的迎角值是（）[單選題]*A.最小迎角B.有利迎角(正確答案)C.最大迎角76.亞音速氣流經過收縮管道后（）[單選題]*A.速度增加，壓強下降(正確答案)B.速度降低，壓強下降C.速度增加，壓強增大77.超音速氣流經過收縮管道后（）[單選題]*A.速度增加，壓強下降B.速度降低，壓強增大(正確答案)C.速度增加，壓強增大78.飛機飛行中，空氣表現出來的可壓縮程度（）[單選題]*A.只取決于飛機飛行當地的音速B.和飛機飛行的速度(空速)以及當地的音速有關(正確答案)C.只取決于飛機的飛行速度(空速)79.飛機重心位置的表示方法是（c））[單選題]*A.用重心到機體基準面的距離和平均氣動力弦長之比的百分數來表示(正確答案)B.用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分數來表示C.用重心到平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦長之比的百分數來表示80.飛機機翼的焦點指的是（）[單選題]*A.升力的著力點B.附加升力的著力點(正確答案)C.重力的著力點81.通過改變迎角，無人機駕駛員可以控制飛機的（）[單選題]*A.升力、空速、阻力(正確答案)B.升力、拉力、.阻力C.升力、空速、阻力、重量82.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將__________，阻力將__________。（）[單選題]*A.增大、增大(正確答案)B.增大、減小C.減小、減小83.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將.（）[單選題]*A.減小(正確答案)B.不變C.增大84.放全襟翼下降，無人機能以（）[單選題]*A.較大的下降角，較小的速度下降(正確答案)B.較大的下降角，較大的速度下降C.較小的下降角，較大的速度下降85.下列正確的選項是？（）[單選題]*A.飛行器飛行時阻力是可以避免的B.每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機的阻力C.了解飛機阻力是如何產生的并如何去減小它是很重要的(正確答案)86.對于下滑中的飛機來說，升力和重力關系（）[單選題]*A.L=WgB.L=Wgcosɑ(正確答案)C.L=Wgsinɑ87.Cl=1.3和Cl=1.0（）[單選題]*A.產生升力相等B.前者產生更大升力(正確答案)C.后者產生更大升力88.飛機平飛遇垂直向上突風作用時（）[單選題]*A.阻力將增大B.升力將增大(正確答案)C.升力將減小89.飛機著陸進入地面效應區時，將（）[單選題]*A.出現短暫的機頭上仰變化B.經歷誘導阻力減小的過程，需要減小動力(正確答案)C.需要增大迎角以保持相同的升力系數90.飛機在地面效應區時，引起的氣動力變化是（）[單選題]*A.升力增大、阻力減小(正確答案)B.升力減小、阻力增大C.升力增大、阻力增大91.如飛機出現失速，飛行員應（）[單選題]*A.立即拉桿B.立即蹬舵C.立即推桿到底(正確答案)92.飛機失速的原因是（）[單選題]*A.飛機速度太小B.飛機速度太大C.飛機迎角超過臨界迎角(正確答案)93.飛機水平轉彎，坡度增大，失速速度。（）[單選題]*A.增大(正確答案)B.減小C.保持不變，因為臨界迎角不變94.轉彎時，為保持高度和空速，應（）[單選題]*A.增大迎角、減小拉力B.減小迎角、增大拉力C.增大迎角和油門(正確答案)95.飛機轉彎時，坡度有繼續增大的傾向，原因是（）[單選題]*A.轉彎外側阻力比內側的小B.轉彎外側升力比內側的大(正確答案)C.轉彎外側阻力比內側的大96.偏轉副翼使飛機轉彎時，兩翼的阻力是（）[單選題]*A.外側機翼阻力大(正確答案)B.內側機翼阻力大C.相等97.在定高直線飛行中，下面關于飛機升力的說法，正確的是（）[單選題]*A.空速小時必須減小迎角，以產生適當的升力來保持高度B.空速大時必須增大迎角，以產生適當的升力來保持高度C.空速大時必須減小迎角，以產生適當的升力來保持高度(正確答案)98.氣流產生下洗是由于（）[單選題]*A.機翼上下表面存在壓力差的影響(正確答案)B.分離點后出現旋渦的影響C.轉捩點后紊流的影響99.氣流沿機翼表面附面層類型的變化是（）[單選題]*A.可由層流變為紊流(正確答案)B.一般不發生變化C.可由紊流變為層流100.在機翼表面附面層由層流狀態轉變為紊流狀態的轉捩點的位置（）[單選題