ICS93.080.01CCSP6633浙江省市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB33/T1340—2023本標準按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本標準的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標準的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本標準由浙江省交通運輸廳提出并組織實施。本標準由浙江省公路工程標準化技術(shù)委員會歸口。本標準起草單位：浙江數(shù)智交院科技股份有限公司、浙江公路水運工程咨詢有限責任公司。本標準主要起草人：崔優(yōu)凱、周義程、張靜、田旭、耿馳遠、吳畏、文舜智、郭則安、毛思捷、黃瑤佳、潘一君、王立明、俞潔、李梅芳、洪盛、顧永鑫、孫磊。DB33/T1340—20231智慧高速公路總體技術(shù)要求本標準規(guī)定了智慧高速公路的基本規(guī)定、架構(gòu)、智慧化場景、交通新型基礎設施和管理制度。本標準適用于新建、改（擴）建智慧高速公路以及營運高速公路智慧化改造的規(guī)劃、設計和建設。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標準必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本標準；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標準。GB/T22239—2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡安全等級保護基本要求JTG/TL11高速公路改擴建設計細則JTG/TL80高速公路改擴建交通工程及沿線設施設計細則DB33/T1307—2023智慧高速公路等級劃分規(guī)范DB33/T2003高速公路項目建設管理規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標準。智慧高速公路smartexpressway集成應用先進的通信、控制、信息、能源等技術(shù)，提供全數(shù)字運養(yǎng)服務、全過程出行服務、全方位監(jiān)管服務，具有智能、快速、綠色、安全等特征的高速公路。重點路段keysection特大橋梁、長大隧道、互通式立交和服務設施出入口、長直線、長陡坡、小半徑等交通事件多發(fā)或易發(fā)嚴重事件的路段。交通新型基礎設施newinfrastructureinthetransportsector深度應用信息技術(shù)，提升交通基礎設施全要素、全生命期數(shù)字化水平的各類設施或系統(tǒng)的統(tǒng)稱。伴隨式信息服務accompanyinginformationservices獲取具備定位功能的設備當前所在位置，主動提供信息資源和基礎服務。自主式交通控制autonomoustrafficcontrol利用計算機技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)管理和融合技術(shù)，通過感知、學習、決策、響應，實現(xiàn)交通流自動管理、調(diào)節(jié)和誘導。24.1智慧高速公路建設應按照“智能、快速、綠色、安全”總體目標建設，貫穿4.2智慧高速公路應按照統(tǒng)籌規(guī)劃、以人為本、因路制宜、開放共贏和適度超前的原則建設。4.3智慧高速公路應依據(jù)發(fā)展需求和發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合區(qū)域特征、工程特點、交通公路等級。智慧高速公路等級按DB33/T1307—2023劃分為G1級、G2級、G3級和G4級。4.6智慧高速公路建設應綜合經(jīng)濟性和實用性，選用新技術(shù)、新材料、新工藝和新產(chǎn)品。5.1.1智慧高速公路總體架構(gòu)由智慧化場景和交通新型基礎設施組成，并輔以網(wǎng)絡安全、機制建設和建設保障等管理制度。智慧高速公路總體架構(gòu)見圖1。5.1.3交通新型基礎設施應包括信息基礎設施和能源基礎設施。5.1.4信息基礎設施包括感知與監(jiān)測設施、管理與服務設施、通信與定位設施和計算與處理設施。云智慧化場景交通新型基礎設施信息基礎設施能源基礎設施智慧服務類場景智能收費智慧服務區(qū)信息服務智慧服務類場景管理制度管理制度網(wǎng)絡安全機制建設智慧管理類場景交通控制智能養(yǎng)護能源管理智慧管理類場景省云控平臺云控平臺區(qū)域/路段云控平臺計算與處理設施區(qū)域/路段云控平臺路側(cè)邊緣計算設施通信與定位設施有線光纖通信設施無線移動通信設施建設保障北斗地基增強系統(tǒng)基準站通信與定位設施有線光纖通信設施無線移動通信設施建設保障感知與監(jiān)測設施全管理與服務設施可變信息標志車道級主動管控情報板智能收費設施警示誘導設施智慧服務區(qū)設施新能源設施能耗監(jiān)測設施交通狀態(tài)感知設施基礎設施狀態(tài)感知設施氣象狀態(tài)感知設施視頻監(jiān)控設施45.2.15.2.1數(shù)據(jù)流架構(gòu)圖見圖2。云端信息基礎設施5.2.2數(shù)據(jù)流架構(gòu)各層級實現(xiàn)的功能應符合表1要求。1省云控平臺云中心行業(yè)級數(shù)據(jù)中心省云控平臺宜具備以下功能：點，為區(qū)域/路段云控平臺提供基礎共性數(shù)據(jù)分析服務，為公眾提供信息服務；商等各類交通相關方開展數(shù)據(jù)交互共享。2區(qū)域/路段云控平臺(分)中心企業(yè)級數(shù)據(jù)中心區(qū)域/路段云控平臺宜具備以下功能：服務，為公眾提供短時延信息服務；支持對交通事件報警；c)接收省云控平臺輸出的結(jié)果數(shù)據(jù)。3邊路側(cè)路側(cè)信息所管轄的路側(cè)感知與監(jiān)測設施采集信息預處理和4端路側(cè)設施預處理信息傳輸至區(qū)域/路段云控平臺。5路側(cè)采集路側(cè)各類交通相關信息。6路側(cè)7能源基礎設施用能點能源供給與監(jiān)測為各類用電設施提供能源，采集能源設施狀態(tài)信55.2.3區(qū)域/路段云控平臺分析能力應符合表2要求。表2區(qū)域/路段云控平臺分析能力配置表類別車輛追尾、碰擦、車輛碰撞道路設施、車輛側(cè)帶等異常停車事件檢測●行人、非機動車闖入等檢測O未按法律、法規(guī)行駛的異常行駛事件檢測●路內(nèi)出現(xiàn)的拋灑物檢測O路面施工區(qū)域檢測O斷面平均車流量檢測●斷面平均車速檢測●斷面平均車間距檢測O路面交通擁堵情況檢測●監(jiān)控視頻信號丟失、視頻場景變化、畫面被遮擋等設備異常事件檢測O云臺聯(lián)動控制云臺狀態(tài)、自動輪巡、云臺復位等檢測O客貨車未按指定車道行駛的事件檢測O重點車輛檢測O橋下通航船舶檢測O路內(nèi)火焰檢測O路面能見度檢測O5.3.1業(yè)務流架構(gòu)圖見圖3。省中心省中心區(qū)域中心路段中心路側(cè)邊緣計算設施通信與定位設施感知與監(jiān)測設施管理與服務設施能源基礎設施5.3.2業(yè)務流架構(gòu)各層級實現(xiàn)的功能應符合表3要求。中心基層單元6DB33/T1340—2023表3業(yè)務流架構(gòu)各層級實現(xiàn)的功能123b)作為省級、區(qū)域等上級管理中心與基層單元的橋梁，接收省級、區(qū)域等上級管理中心的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，并接收和下發(fā)與基層監(jiān)控單元的相關信456786智慧化場景智慧服務類場景6.1.1智慧服務類場景應主要包括智能收費、智慧服務區(qū)和信息服務。6.1.2信息服務應包括實時交通信息發(fā)布、交通事件超視距預警、預測交通信息發(fā)布和伴隨式信息服6.1.3伴隨式信息服務主要包括實時危險避讓駕駛輔助、車輛生態(tài)駕駛輔助和惡劣天氣通行服務。注：生態(tài)駕駛是指不進行突然加速、突然減速、空加油門以及長時間怠速等駕駛行為，以更加經(jīng)濟、環(huán)保的方式駕6.1.4智慧服務類場景要求應符合DB33/T1307—2023的規(guī)定。智慧管理類場景6.2.1智慧管理類場景應主要包括交通控制、智能養(yǎng)護和能源管理。76.2.2交通控制應包括重點車輛精準管控、交通事故快速清障救援、平滑限速調(diào)控、出入口流量6.2.3自主式交通控制主要包括可變應急車道控制、自動駕駛專用車道管控、貨車編隊支持和準全天6.2.6智慧管理類場景要求應符合DB33/T1307—2023的規(guī)定。7.1.1.2應具備交通運行狀態(tài)、交通氣象狀態(tài)、公路基礎設施狀態(tài)、交通突發(fā)7.1.1.3感知與監(jiān)測設施配置應符合DB33/T1307—2023附錄A的規(guī)定。7.1.2.1通信與定位宜主要包括有線光纖通信設施、無線移動通信設施和7.1.2.2通信與定位設施配置應符合DB33/T1307—2023附錄A的規(guī)定。7.1.3.4路側(cè)邊緣計算設施應具備對感知與監(jiān)測設施采集的數(shù)據(jù)7.1.3.5區(qū)域/路段云控平臺、路側(cè)邊緣計算設施配置應符合DB33/T1307—2023附錄A的規(guī)定。7.1.4.1管理與服務設施宜主要包括可變信息標志、車道級主動7.1.4.2管理與服務設施配置應符合DB33/T1307—2023附錄A的規(guī)定。7.2.3新能源設施宜包括風能、太陽能、氫能等發(fā)電設施、儲充設施等新型多能源融合供給設施。87.2.4能源基礎設施配置應符合DB33/T1307—2023附錄A的規(guī)定。8管理制度8.1網(wǎng)絡安全要求8.1.1應充分考慮外場設備的物聯(lián)網(wǎng)屬性，配置安全保護措施。8.1.2交通新型基礎設施的安全通信網(wǎng)絡、安全區(qū)域邊界、安全計算環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)安全擴展要求應符合GB/T22239的規(guī)定。8.1.3省云控平臺應符合GB/T22239—2019第三級安全要求。8.2機制建設要求8.2.1應建立日常聯(lián)合巡查工作機制，完成巡查事件信息、管控信息的實時上報，全面提升路面管控能力。8.2.2應通過省云控平臺加強信息互通共享，宜建立信息聯(lián)合播報機制，統(tǒng)一發(fā)布全過程出行信息。8.2.3應基于省云控平臺和區(qū)域/路段云控平臺完成突發(fā)事件信息接報、信息上報和指令下達的全過程信息處置，實現(xiàn)事件的快速響應和應急聯(lián)動，提升突發(fā)事件應急處置能力；應聯(lián)合制定高速公路突發(fā)事件應急處置工作預案，重點對清障施救出發(fā)、到場、完成及時率和重點路段交通事件主動發(fā)現(xiàn)率等指標進行考核。8.2.4應落實好特長隧道、交通事件多發(fā)長隧道(群)定點值守機制。8.2.5省云控平臺宜與相鄰省(市)云控平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通；當突發(fā)事件涉及或影響相鄰省市時，應及時啟動預先制定的預案，協(xié)同處置。8.3建設保障要求8.3.1前期工作要求8.3.1.1新建或改(擴)建高速公路項目智慧化建設應作為項目組成部分，同步設計、同步實施和同步驗收。8.3.1.2新建智慧高速公路項目應在項目前期階段開展需求調(diào)研和技術(shù)調(diào)研，具體如下：a)需求調(diào)研應針對一路多方管理用戶、出行用戶等進行，并結(jié)合預測交通量、車輛構(gòu)成和土建建設方案等要素，明確建設需求；b)技術(shù)調(diào)研應圍繞建設需求，對新技術(shù)發(fā)展和應用進行調(diào)研，評估技術(shù)應用的成熟度及實施的可行性。8.3.1.3營運/改(擴)建智慧高速公路項目除應按本標準8.3.1.2進行需求調(diào)研和技術(shù)調(diào)研等工作外，應符合以下要求：a)增加營運數(shù)據(jù)收集與分析、既有設施現(xiàn)場調(diào)查、一路多方運營管理辦法、日常管理中亟待解決的難點問題調(diào)研，以及收費、監(jiān)控、通信三大系統(tǒng)及其他機電設施應用情況調(diào)查等現(xiàn)狀調(diào)研分析工作；b)增加相鄰省(市)銜接高速公路的調(diào)研，包括已建高速公路及近期待建智慧高速公路建設要c)應符合附錄A的要求及JTG/TL11、JTG/TL80的規(guī)定，形成系統(tǒng)、完整、真實、準確的調(diào)研成果報告。8.3.2項目管理要求9DB33/T1340—20238.3.2.1智慧高速公路項目建設管理應遵照DB33/T2003規(guī)定要求，在完成項目前期、施工準備、施工、驗收及缺陷責任期四階段基本工作內(nèi)容的基礎上，增加智慧高速公路相關內(nèi)容。8.3.2.2新建智慧高速公路項目應做好與機電工程的銜接。8.3.2.3營運高速公路智慧化改造項目宜根據(jù)路段區(qū)域特征及交通特點，結(jié)合調(diào)研成果報告編制建設方案。8.3.2.4改（擴）建智慧高速公路項目應符合本標準8.3.2.2和8.3.2.3的規(guī)定。DB33/T1340—2023（規(guī)范性）營運/改（擴）建智慧高速公路建設調(diào)研工作要求A.1調(diào)研數(shù)據(jù)要求營運/改（擴）建高速公路應收集近5年的相關營運數(shù)據(jù)，調(diào)研數(shù)據(jù)應主要包括表A.1的內(nèi)容。表A.1營運/改（擴）建高速公路調(diào)研數(shù)據(jù)表包括互通式立體交叉之間的主線運行速度、主線平均速度、地包括事故次數(shù)、事故時間、事故位置、事故原因、事故人員傷亡和財產(chǎn)損失、事故處置、后期包括道路施工時間