電梯課題研究申報(bào)書(shū)一、封面內(nèi)容

項(xiàng)目名稱：電梯安全性能優(yōu)化研究

申請(qǐng)人姓名及聯(lián)系方式：張三，電話：138xxxx5678，郵箱：zhangsan@

所屬單位：XX大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院

申報(bào)日期：2023年4月15日

項(xiàng)目類(lèi)別：應(yīng)用研究

二、項(xiàng)目摘要

隨著城市化進(jìn)程的加快，電梯作為現(xiàn)代建筑中重要的垂直交通工具，其安全性能日益受到廣泛關(guān)注。本項(xiàng)目旨在研究電梯安全性能優(yōu)化方法，提高電梯運(yùn)行的安全性和可靠性，減少電梯故障及事故發(fā)生。

研究?jī)?nèi)容包括：1）分析電梯故障原因及現(xiàn)有安全防護(hù)措施的不足，提出改進(jìn)方案；2）研究電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，提高其安全性能；3）探討電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析；4）開(kāi)展電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究，驗(yàn)證優(yōu)化效果。

為實(shí)現(xiàn)研究目標(biāo)，本項(xiàng)目將采用以下方法：1）文獻(xiàn)調(diào)研，收集國(guó)內(nèi)外電梯安全性能方面的研究成果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2）數(shù)值模擬，對(duì)電梯關(guān)鍵部件進(jìn)行仿真分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；3）實(shí)驗(yàn)研究，搭建電梯安全性能測(cè)試平臺(tái)，驗(yàn)證優(yōu)化效果。

預(yù)期成果包括：1）提出一套完善的電梯安全性能優(yōu)化方案，為電梯安全運(yùn)行提供技術(shù)支持；2）形成一套電梯安全性能評(píng)估體系，為電梯安全管理提供理論依據(jù)；3）發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文，提升我國(guó)在電梯安全性能優(yōu)化領(lǐng)域的研究水平。

本項(xiàng)目的研究成果將為電梯行業(yè)的安全性能提升提供有力支持，對(duì)減少電梯故障及事故發(fā)生、保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。

三、項(xiàng)目背景與研究意義

1.描述研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及研究的必要性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，電梯作為現(xiàn)代建筑中重要的垂直交通工具，其數(shù)量和使用頻率逐年攀升。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電梯保有量已超過(guò)800萬(wàn)臺(tái)，約占全球電梯總量的三分之一。電梯在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列的安全問(wèn)題。近年來(lái)，電梯故障及事故頻發(fā)，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

電梯故障原因復(fù)雜多樣，主要包括以下幾個(gè)方面：1）設(shè)計(jì)缺陷，如電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、關(guān)鍵部件選型不當(dāng)?shù)龋?）制造質(zhì)量問(wèn)題，如材料不合格、加工工藝不完善等；3）安裝與維修不當(dāng)，如安裝過(guò)程中存在隱患、維修保養(yǎng)不規(guī)范等；4）使用與管理不善，如乘客使用不當(dāng)、電梯安全管理缺失等。針對(duì)這些問(wèn)題，我國(guó)政府及相關(guān)部門(mén)高度重視電梯安全問(wèn)題，制定了一系列法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，如《電梯安全規(guī)范》、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等，以規(guī)范電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修和使用。

然而，目前我國(guó)電梯安全性能仍存在一定的不足，電梯故障及事故的發(fā)生仍時(shí)有發(fā)生。為了提高電梯安全性能，減少電梯故障及事故發(fā)生，有必要對(duì)電梯安全性能進(jìn)行深入研究，提出有效的優(yōu)化方法和技術(shù)。

2.闡明項(xiàng)目研究的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)或?qū)W術(shù)價(jià)值

本項(xiàng)目的研究具有重要的社會(huì)價(jià)值。首先，通過(guò)研究電梯安全性能優(yōu)化方法，可以提高電梯的安全性和可靠性，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。電梯作為城市公共交通的重要組成部分，其安全性能直接關(guān)系到人民群眾的出行安全。本項(xiàng)目的研究成果將為電梯安全性能提升提供有力支持，有助于減少電梯故障及事故發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

其次，本項(xiàng)目的研究具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。電梯故障及事故的發(fā)生不僅給乘客帶來(lái)安全隱患，還會(huì)造成電梯維修成本的增加和電梯運(yùn)行效率的降低。通過(guò)對(duì)電梯安全性能的優(yōu)化研究，可以降低電梯故障率，提高電梯運(yùn)行效率，減少電梯維修成本，為企業(yè)和社會(huì)節(jié)約大量經(jīng)濟(jì)資源。

此外，本項(xiàng)目的研究也具有學(xué)術(shù)價(jià)值。電梯安全性能優(yōu)化是一個(gè)跨學(xué)科的研究領(lǐng)域，涉及機(jī)械工程、電子工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多個(gè)學(xué)科。通過(guò)對(duì)電梯安全性能優(yōu)化的研究，可以推動(dòng)相關(guān)學(xué)科的交叉融合，促進(jìn)電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展，提升我國(guó)在電梯安全性能優(yōu)化領(lǐng)域的學(xué)術(shù)水平和國(guó)際影響力。

四、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.國(guó)外研究現(xiàn)狀

國(guó)外關(guān)于電梯安全性能的研究起步較早，已有較多的研究成果。在電梯安全性能優(yōu)化方面，國(guó)外研究主要集中在以下幾個(gè)方面：

（1）電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)。國(guó)外研究者通過(guò)對(duì)電梯關(guān)鍵部件進(jìn)行仿真分析和實(shí)驗(yàn)研究，提出了一系列的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，如電梯曳引機(jī)、控制系統(tǒng)、電梯門(mén)等。

（2）電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)。國(guó)外研究者通過(guò)研究電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯故障并采取措施，提高電梯運(yùn)行的安全性。

（3）電梯安全性能評(píng)估體系。國(guó)外研究者通過(guò)對(duì)電梯安全性能評(píng)估體系的研究，提出了一套完善的電梯安全性能評(píng)估方法，為電梯安全管理提供理論依據(jù)。

2.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)電梯安全性能研究取得了顯著進(jìn)展，但仍存在一些研究空白和不足之處。國(guó)內(nèi)研究主要集中在以下幾個(gè)方面：

（1）電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)研究者對(duì)電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了一定的研究，但與國(guó)外相比，研究深度和廣度仍有待提高。

（2）電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)研究者對(duì)電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的研究取得了一定的成果，但在實(shí)際應(yīng)用中仍存在一些問(wèn)題，如系統(tǒng)穩(wěn)定性、故障診斷準(zhǔn)確性等。

（3）電梯安全性能評(píng)估體系。國(guó)內(nèi)研究者對(duì)電梯安全性能評(píng)估體系的研究剛剛起步，尚需進(jìn)一步深入研究，完善電梯安全性能評(píng)估方法。

3.存在的研究空白與問(wèn)題

盡管?chē)?guó)內(nèi)外在電梯安全性能優(yōu)化方面取得了一定的研究成果，但仍存在一些研究空白和問(wèn)題。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法不夠完善，仍需進(jìn)一步研究，以提高電梯安全性能。

（2）電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用仍存在一些問(wèn)題，如系統(tǒng)穩(wěn)定性、故障診斷準(zhǔn)確性等，需要進(jìn)一步解決。

（3）電梯安全性能評(píng)估體系尚不完善，需要進(jìn)一步研究，以提供更為準(zhǔn)確和科學(xué)的電梯安全性能評(píng)估方法。

本項(xiàng)目將針對(duì)上述研究空白和問(wèn)題展開(kāi)研究，提出有效的電梯安全性能優(yōu)化方法和技術(shù)，為電梯安全性能提升提供有力支持。

五、研究目標(biāo)與內(nèi)容

1.研究目標(biāo)

本項(xiàng)目的研究目標(biāo)主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）分析電梯故障原因及現(xiàn)有安全防護(hù)措施的不足，提出改進(jìn)方案。

（2）研究電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，提高其安全性能。

（3）探討電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析。

（4）開(kāi)展電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究，驗(yàn)證優(yōu)化效果。

2.研究?jī)?nèi)容

為實(shí)現(xiàn)研究目標(biāo)，本項(xiàng)目將開(kāi)展以下研究?jī)?nèi)容：

（1）電梯故障原因及現(xiàn)有安全防護(hù)措施分析。通過(guò)對(duì)電梯故障案例的統(tǒng)計(jì)分析，找出電梯故障的主要原因及現(xiàn)有安全防護(hù)措施的不足，為后續(xù)優(yōu)化研究提供依據(jù)。

（2）電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。針對(duì)電梯關(guān)鍵部件，如曳引機(jī)、控制系統(tǒng)、電梯門(mén)等，運(yùn)用數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究等方法，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高其安全性能。

（3）電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)研究。研究電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯故障并采取措施，提高電梯運(yùn)行的安全性。

（4）電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。開(kāi)展電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究，驗(yàn)證優(yōu)化效果，評(píng)估優(yōu)化方案的可行性和有效性。

本項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容將涵蓋電梯安全性能優(yōu)化的各個(gè)方面，通過(guò)理論研究、設(shè)計(jì)優(yōu)化和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等手段，為電梯安全性能提升提供有力支持。

六、研究方法與技術(shù)路線

1.研究方法

為實(shí)現(xiàn)研究目標(biāo)，本項(xiàng)目將采用以下研究方法：

（1）文獻(xiàn)調(diào)研。收集國(guó)內(nèi)外關(guān)于電梯安全性能方面的研究成果、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)論文，對(duì)現(xiàn)有研究進(jìn)行梳理和分析，為后續(xù)研究提供理論依據(jù)。

（2）數(shù)值模擬。運(yùn)用數(shù)值模擬方法對(duì)電梯關(guān)鍵部件進(jìn)行仿真分析，研究其優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高電梯安全性能。

（3）實(shí)驗(yàn)研究。搭建電梯安全性能測(cè)試平臺(tái)，對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，評(píng)估其安全性能。

（4）統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)電梯故障案例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出電梯故障的主要原因及現(xiàn)有安全防護(hù)措施的不足。

2.技術(shù)路線

本項(xiàng)目的研究技術(shù)路線如下：

（1）文獻(xiàn)調(diào)研與分析。收集國(guó)內(nèi)外關(guān)于電梯安全性能方面的研究成果、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)論文，進(jìn)行梳理和分析，確定研究方向和優(yōu)化目標(biāo)。

（2）電梯關(guān)鍵部件優(yōu)化設(shè)計(jì)。針對(duì)電梯關(guān)鍵部件，運(yùn)用數(shù)值模擬方法進(jìn)行仿真分析，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高其安全性能。

（3）電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)。研究電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析。

（4）電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。開(kāi)展電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究，驗(yàn)證優(yōu)化效果，評(píng)估優(yōu)化方案的可行性和有效性。

（5）成果整理與總結(jié)。對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行整理和總結(jié)，撰寫(xiě)學(xué)術(shù)論文，推廣應(yīng)用研究成果。

七、創(chuàng)新點(diǎn)

1.理論創(chuàng)新

本項(xiàng)目的理論創(chuàng)新主要體現(xiàn)在對(duì)電梯安全性能優(yōu)化理論的深化研究。通過(guò)對(duì)電梯故障案例的統(tǒng)計(jì)分析，揭示電梯故障的深層次原因，提出更加科學(xué)合理的電梯安全性能優(yōu)化目標(biāo)。同時(shí)，結(jié)合數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究，探索電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，形成一套系統(tǒng)的電梯安全性能優(yōu)化理論體系。

2.方法創(chuàng)新

本項(xiàng)目的方法創(chuàng)新主要體現(xiàn)在電梯關(guān)鍵部件優(yōu)化設(shè)計(jì)和電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面。運(yùn)用數(shù)值模擬方法對(duì)電梯關(guān)鍵部件進(jìn)行仿真分析，提出創(chuàng)新的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高電梯安全性能。同時(shí)，研究電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，為電梯安全性能提升提供有力支持。

3.應(yīng)用創(chuàng)新

本項(xiàng)目的應(yīng)用創(chuàng)新主要體現(xiàn)在電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究和成果應(yīng)用方面。開(kāi)展電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究，驗(yàn)證優(yōu)化效果，評(píng)估優(yōu)化方案的可行性和有效性。同時(shí)，將研究成果應(yīng)用于實(shí)際工程中，提高電梯安全性能，為我國(guó)電梯行業(yè)的安全性能提升提供有力支持。

八、預(yù)期成果

1.理論貢獻(xiàn)

本項(xiàng)目預(yù)期在電梯安全性能優(yōu)化領(lǐng)域取得以下理論貢獻(xiàn)：

（1）提出一套系統(tǒng)的電梯安全性能優(yōu)化理論體系，為電梯安全性能提升提供理論支持。

（2）深化研究電梯故障原因及現(xiàn)有安全防護(hù)措施的不足，為電梯安全管理提供理論依據(jù)。

（3）探索電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，提高電梯安全性能，為電梯行業(yè)提供技術(shù)指導(dǎo)。

2.實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值

本項(xiàng)目預(yù)期在實(shí)踐應(yīng)用方面具有以下價(jià)值：

（1）提高電梯安全性能。通過(guò)本項(xiàng)目的研究，提出的電梯安全性能優(yōu)化方案將應(yīng)用于實(shí)際工程中，提高電梯的安全性和可靠性，減少電梯故障及事故發(fā)生。

（2）降低電梯維修成本和提高運(yùn)行效率。通過(guò)對(duì)電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)和運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的研究，減少電梯故障率，提高電梯運(yùn)行效率，降低電梯維修成本，為企業(yè)和社會(huì)節(jié)約大量經(jīng)濟(jì)資源。

（3）提升電梯安全管理水平。本項(xiàng)目的研究將為電梯安全管理提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持，促進(jìn)電梯安全管理水平的提升。

3.學(xué)術(shù)影響力

本項(xiàng)目預(yù)期在學(xué)術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生以下影響力：

（1）發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文。項(xiàng)目研究成果將撰寫(xiě)成學(xué)術(shù)論文，發(fā)表在國(guó)內(nèi)外的學(xué)術(shù)期刊上，提升我國(guó)在電梯安全性能優(yōu)化領(lǐng)域的研究水平和國(guó)際影響力。

（2）推動(dòng)相關(guān)學(xué)科的交叉融合。本項(xiàng)目的研究涉及機(jī)械工程、電子工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多個(gè)學(xué)科，有望推動(dòng)相關(guān)學(xué)科的交叉融合，促進(jìn)電梯安全性能優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展。

九、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃

1.時(shí)間規(guī)劃

本項(xiàng)目預(yù)計(jì)實(shí)施時(shí)間為2年，具體時(shí)間規(guī)劃如下：

（1）第一年，開(kāi)展文獻(xiàn)調(diào)研與分析，收集國(guó)內(nèi)外關(guān)于電梯安全性能方面的研究成果、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)論文，進(jìn)行梳理和分析，確定研究方向和優(yōu)化目標(biāo)。同時(shí)，進(jìn)行電梯故障原因及現(xiàn)有安全防護(hù)措施分析，提出改進(jìn)方案。

（2）第二年，進(jìn)行電梯關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，運(yùn)用數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究等方法，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高電梯安全性能。同時(shí)，開(kāi)展電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)研究，設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案。

2.風(fēng)險(xiǎn)管理策略

本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能面臨以下風(fēng)險(xiǎn)：

（1）數(shù)據(jù)收集與分析風(fēng)險(xiǎn)。在數(shù)據(jù)收集與分析過(guò)程中，可能存在數(shù)據(jù)不完整、不準(zhǔn)確等問(wèn)題，影響研究結(jié)果的可靠性。因此，我們將通過(guò)多種途徑收集數(shù)據(jù)，并采用多種方法進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證和分析，以確保數(shù)據(jù)質(zhì)量和研究結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（2）實(shí)驗(yàn)研究風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)驗(yàn)研究過(guò)程中，可能存在實(shí)驗(yàn)設(shè)備故障、實(shí)驗(yàn)條件不滿足要求等問(wèn)題，影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可靠性。因此，我們將選擇可靠的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，制定詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)方案，確保實(shí)驗(yàn)條件的穩(wěn)定性和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可靠性。

（3）研究成果推廣應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。在研究成果推廣應(yīng)用過(guò)程中，可能存在用戶接受度不高、應(yīng)用效果不明顯等問(wèn)題。因此，我們將加強(qiáng)與用戶溝通，了解用戶需求，優(yōu)化研究成果，提高用戶接受度和應(yīng)用效果。

十、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

1.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員

本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由以下成員組成：

（1）張三，男，40歲，博士學(xué)位，現(xiàn)任XX大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授，研究方向?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)與制造，具有10年電梯安全性能研究經(jīng)驗(yàn)。

（2）李四，男，35歲，碩士學(xué)位，現(xiàn)任XX大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院講師，研究方向?yàn)殡娮庸こ膛c控制，具有5年電梯安全性能研究經(jīng)驗(yàn)。

（3）王五，女，30歲，博士學(xué)位，現(xiàn)任XX大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院博士后，研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)，具有3年電梯安全性能研究經(jīng)驗(yàn)。

（4）趙六，男，32歲，碩士學(xué)位，現(xiàn)任XX大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院工程師，研究方向?yàn)閷?shí)驗(yàn)技術(shù)與設(shè)備，具有8年電梯安全性能研究經(jīng)驗(yàn)。

2.團(tuán)隊(duì)成員角色分配與合作模式

本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的角色分配與合作模式如下：

（1）張三，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體規(guī)劃、協(xié)調(diào)和管理，指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行研究，對(duì)研究成果進(jìn)行分析和總結(jié)。

（2）李四，負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行監(jiān)控與故障預(yù)警系統(tǒng)的研究，運(yùn)用電子工程與控制技術(shù)，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

（3）