2024年度四川省二級建造師之二建市政工程實務全真模擬考試試卷A卷含答案一單選題(共60題)1、關于瀝青混合料人工攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪作業B.卸料點距攤鋪點較遠時，可揚鍬遠甩C.半幅施工時，路中一側宜預先設置擋板D.邊攤鋪邊整平，嚴防集料離析【答案】B2、（2019年真題）下列不屬于投標文件內容的是（）。A.投標報價B.商務和技術偏差表C.合同主要條款D.施工組織方案【答案】C3、某供熱管網設計壓力為0.4MPa,其嚴密性試驗壓力為（）。A.0.42B.0.46C.0.50D.0.60【答案】D4、GCL施工表述不正確的是（）。A.GCL必須在平整土地上進行B.GCL不能在有水的地面及下雨時施工，施工完畢后要及時鋪設上層結構，如HDPE膜C.大面積鋪設采用搭接方式，需要縫合D.對GCL出現破損之處采用撒膨潤土或加鋪GCL方法修補【答案】C5、掛網噴漿時，在人工修平坡面后，沿坡面掛鋼筋網或鋼絲網，然后噴射水泥砂漿或細石混凝土，厚度宜為（），坡腳同樣需要處理A.150～160mmB.100～150mmC.30～40mmD.50～60mm【答案】D6、掛網噴漿時，在人工修平坡面后，沿坡面掛鋼筋網或鋼絲網，然后噴射水泥砂漿或細石混凝土，厚度宜為（），坡腳同樣需要處理A.150～160mmB.100～150mmC.30～40mmD.50～60mm【答案】D7、換熱站內的開式設備只需做（），以無滲漏為合格。A.閉水試驗B.閉氣試驗C.強度試驗D.滿水試驗【答案】D8、預應力張拉應由（）主持。A.操作班長B.施工員C.技術員D.項目技術負責人【答案】D9、鋼筋接頭設置應符合下列（）的規定。A.鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于20mmB.鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位于構件的最大負彎矩處C.接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的5倍D.施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，接受壓辦理【答案】B10、分包人因過失給發包人造成損失的，承包人（）。A.承擔連帶責任B.不承擔相關損失C.承擔分包費用D.承擔主要責任【答案】A11、根據《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092—1996規定，城市道路竣工驗收時，瀝青混合料路面抗滑表層應檢查（）。A.構造深度、摩擦系數（擺值）B.構造深度、粗糙度C.構造深度、摩擦力D.粗糙度、摩擦系數（擺值）【答案】A12、瀝青路面與水泥混凝土路面相比，在荷載作用下產生的（），在反復荷載作用下產生累積變形。A.抗彎強度很小，彎沉變形很小B.抗彎強度小，彎沉變形較大C.抗彎強度較小，彎沉變形較小D.抗彎強度很大，彎沉變形很大【答案】B13、下列工程中，不屬于市政公用專業注冊建造師執業范圍的是（）。A.城市交通工程中的防撞設施工程B.住宅區采暖工程C.城市水處理廠的排洪建設工程D.城市垃圾處理場的機電設備安裝工程【答案】B14、下列關于水泥混凝土道路墊層的說法中，不正確的是()A.墊層的寬度與路基寬度相同B.墊層最小厚度為100mmC.排水墊層宜采用顆粒材料D.半剛性墊層宜采用無機結合料穩定粒料【答案】B15、（2020年12月真題）燃氣管網中，安裝在最高點和每個閥門之前，用來排放管道內部空氣或燃氣的裝置稱為（）。A.補償器B.放散管C.排水器D.調壓器【答案】B16、關于溝槽開挖與支護相關規定的說法，正確的是（）。A.機械開挖可一次挖至設計高程B.每次人工開挖槽溝的深度可達3mC.槽底土層為腐蝕性土時，應按設計要求進行換填D.槽底被水浸泡后，不宜采用石灰土回填【答案】C17、某路基壓實施工時，產生“彈簧”現象，宜采用的處理措施是(）。A.增大壓實機具功率B.適量灑水C.摻生石灰翻拌后壓實D.降低壓路機碾壓速度【答案】C18、HDPE膜試驗性焊接的要求錯誤的是（）。A.人員、設備、材料、機具應與生產焊接相同B.試驗性焊接必須在監理的監督下進行C.焊接人員和設備每天在生產焊接前應進行試驗性焊接D.試驗性焊接完成后，應測試焊縫的拉伸強度和抗剪強度【答案】D19、內徑大于1000mm的現將鋼筋混凝土管渠、預（自）應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管浸泡（）h后，才能進行水壓試驗。A.12B.24C.36D.72【答案】D20、企業和施工項目部選用施工成本管理方法應遵循的原則之一是（）。A.實用性原則B.分層統一原則C.適應變化原則D.業務系統化原則【答案】A21、在設計未規定的情況下，采用后張法施工的C50預應力混凝土T型梁強度達到()MPa時可進行預應力張拉。A.25B.30C.35D.40【答案】D22、供熱管道保溫材料進場后應進行（）測定。A.重量B.平整度C.導熱系數D.渣球含量【答案】C23、淺埋暗挖開挖方式中，將結構斷面分成上下多個工作面，分步開挖的是（）。A.側洞法B.臺階法C.中洞法D.全斷面開挖法【答案】B24、表示瀝青混合料中瀝青塑性的技術指標是（）。A.粘度B.延度C.稠度D.針入度【答案】B25、瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不應小于（）。A.93%B.95%C.96%D.98%【答案】C26、機械開挖溝槽應預留一定厚度土層，由人工開挖至槽底設計高程，其厚度為（）。A.50～100mmB.100～150mmC.150～200mmD.200～300mm【答案】D27、設計使用年限大于15年的是()路面。A.水泥混凝土B.瀝青混凝土C.瀝青貫入式碎（礫）石D.瀝青表面處治【答案】A28、箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據土質確定，當選用小型反鏟挖土機時，一般宜為（）m。A.0.2～0.4B.0.3～0.6C.0.4～0.8D.0.5～0.9【答案】C29、地表水作為飲用水源時，給水處理主要的去除對象是()。A.懸浮物和膠體B.某些有機物C.溶解氧D.鈣鎂離子【答案】A30、直埋保溫管安裝施工說法中，錯誤的是（）。A.管道安裝前應檢查溝槽底高程、坡度、基底處理是否符合設計要求B.管道安裝坡度應與設計要求一致C.帶泄漏監測系統的保溫管，信號線應在管道的側面D.工作管的現場接口焊接應采用氬弧焊打底【答案】C31、（2021年第2批真題）生活垃圾填埋場土工合成材料GCL墊是兩層土工合成材料之間夾封（）末，通過針刺、粘接或縫合而制成的一種復合材料。A.石灰B.膨潤土C.石膏D.粉煤灰【答案】B32、燃氣管道穿越河底時，不符合要求的是（）。A.燃氣管宜采用鋼筋混凝土管B.燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5mC.燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對通航的河流不應小于1.0m，還應考慮疏浚和投錨深度D.在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志【答案】A33、直埋蒸汽管道外護管應在接口防腐之前進行（）。A.強度試驗B.氣密性試驗C.真空試驗D.電火花檢測【答案】B34、瀝青混合料按結構劃分的類型不包括()。A.懸浮—密實結構B.骨架—空隙結構C.骨架—密實結構D.懸浮—空隙結構【答案】D35、路基碾壓應“先輕后重”，最后碾壓時應采用不小于（）t的壓路機。A.8B.10C.12D.15【答案】C36、施工組織設計的核心部分是（）。A.管理體系B.質量、安全保證計劃C.技術規范及檢驗標準D.施工方案【答案】D37、關于沉井不排水下沉水下封底技術要求的說法正確的是（）。A.保持地下位距坑底不小于1mB.導管埋入混凝士的深度不宜小于0.5mC.封底前應設置泄水井D.混凝士澆筑順序應從低處開始,逐漸向周圍擴大【答案】D38、采用水準儀測量井頂面高程時，后視尺置于已知高程3.0m的讀數為1.3m，為保證設計井頂高程3.5m，則前視尺讀數應為（）。A.1.0mB.1.4mC.0.8mD.2.2m【答案】C39、二灰混合料拌合順序是（）。A.先將石灰、粉煤灰、礫（碎石）拌合均勻，再加入水均勻拌合B.先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合C.先將砂礫（碎石）、石灰拌合均勻，再加入粉煤灰和水均勻拌合D.先將砂礫（碎石）、粉煤灰拌合均勻，再加入石灰和水均勻拌合【答案】B40、一次熱網與二次熱網采用換熱器連接，一次熱網熱媒損失很小，但中間設備多，實際使用較廣泛，這是（）系統。A.開式B.閉式C.供水D.回水【答案】B41、溝槽開挖下列說法錯誤的是（）。A.當溝槽挖深較大時，應按每層2.5m進行分層開挖B.采用機械挖溝槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定C.在溝槽邊坡穩固后設置供施工人員上下溝槽的安全梯D.槽底原狀地基土不得擾動【答案】A42、下列關于隧道工程防水說法中，正確的是（）。A.施工期間的防水措施主要是排、截和堵B.處于地下潛水位以上的貧水穩定地層，在確保安全的前提下，可限量排水C.含水的松散破碎地層不應采用降低地下水位的排水方案D.當采用降水方案不能滿足要求時，應在開挖的同時進行堵水處理【答案】B43、在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于()。A.土的補強B.土質改良C.置換法D.擠密法【答案】A44、淺埋暗挖法中，適用于小跨度，連續使用可擴成大跨度的是（）。A.全斷面法B.正臺階環向開挖法C.單側壁導坑法D.中洞法【答案】D45、深度為15m的人工挖孔樁工程，（）。A.不需要編制專項方案也不需要專家論證B.不需要編制專項方案但需要專家論證C.要編制專項方案并需要專家論證D.要編制專項方案，但不需要專家論證【答案】D46、水泥貯存期在（）內，不一定要進行性能試驗。A.6個月B.5個月C.4個月D.3個月【答案】D47、以下關于軟土基坑開挖基本規定說法正確的是（）。A.必須分層、分塊、均衡地開挖B.分塊開挖，基坑穩定后澆筑混凝土支撐C.必須按設計要求對圍檁施加預應力D.根據施工人員的經驗對鋼支撐施加預應力【答案】A48、切縫法施工用于水泥混凝土路面的（）。A.施工縫B.真縫C.縮縫D.脹縫【答案】C49、關于小導管注漿的說法，錯誤的是（）。A.在軟弱、破碎的地層中成孔困難或易塌孔時，必須采取超前小導管支護B.小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用C.在條件允許時，應配合地面超前注漿加固D.有導洞時，可在導洞內對隧道周邊進行徑向注漿加固【答案】A50、給水與污水處理廠試運轉單機試車，一般空車試運行不少于（）。A.1hB.2hC.3hD.5h【答案】B51、下列施工單位向建設單位提出的費用索賠項目中不能索賠的是（）。A.因工程變更項目增加的費用B.征地拆遷引起起的增加的費用C.處理不明地下障礙物增加的費用D.施工機械損壞增加的費用【答案】D52、施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受（）辦理。A.拉B.壓C.彎D.扭【答案】A53、沉井下沉時工人6小時換班一次，沉井的標高、軸線位移至少（）測量一次。A.1hB.2hC.4hD.6h【答案】D54、（2021年第2批真題）高壓和中壓A燃氣管道管材應采用（）。A.PVC雙璧波紋管B.鋼管C.HDPE實壁管D.聚乙烯復合管【答案】B55、不屬于混凝土結構水處理構筑物質量驗收主控項目的是()。A.結構類型和結構尺寸符合設計要求B.混凝土結構外觀無嚴重質量缺陷C.構筑物外壁不得滲水D.結構表面應光滑平順，線形流暢【答案】D56、土圍堰內坡腳與基坑頂邊緣的距離不得小于（）。A.1mB.1.1mC.1.2mD.1.5m【答案】A57、地下燃氣管道埋設在水田下時，最小覆土厚度為（）m。A.0.3B.0.6C.0.8D.0.9【答案】C58、關于裝配式梁吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時，混凝土強度為梁體設計強度的70%B.吊移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20MPa才能吊裝【答案】C59、城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現場等候卸料的運料車不宜少于()輛。A.2B.3C.4D.5【答案】D60、測量工作對箱涵頂進很重要，必須（），做好記錄并報告現場指揮人員。A.每一頂程測量一次各觀測點高程偏差值B.每一頂程測量一次各觀測點左、右偏差值C.每一頂程測量一次各觀測點高程偏差值和左、右偏差值D.每一頂程測量一次各觀測點左、右偏差值，高程偏差值和頂程及總進尺【答案】D二多選題(共20題)1、關于噴錨暗挖法施工隧道支護的說法，正確的是（）。A.由初期支護和二次襯砌共同承擔基本荷載B.初期支護從上往下施工、二次襯砌從下往上施工C.二次襯砌在初期支護完成后立即施工D.初期支護允許變形小E.不允許帶水作業【答案】BD2、預應力張拉錨固體系，按錨固方式分類有()。A.鋼絲束鐓頭錨固B.鋼絞線夾片錨固C.精軋螺紋錨固D.支承錨固E.組合錨固【答案】D3、必須經嚴密性試驗合格后方可投入運行的市政管道工程有（）。A.污水管道B.雨水管道C.雨污水合流管道D.濕陷土的雨水管道E.流沙地區的雨水管道【答案】ACD4、（2021年第2批真題）熱力管道對口焊接質量檢驗項目包括（）。A.坡口質量B.對囗間隙C.焊縫高度和寬度D.錯邊量E.縱焊縫位置【答案】ABD5、關于混凝土拌合物坍落度的檢測規定，正確的有（）。A.應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測B.混凝土從出料至入模的時間不超過20min，可僅在攪拌地點檢測C.每一工作班或每一單元結構物檢測不應少于一次D.評定時應以澆筑地點的測值為準E.在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性【答案】AD6、城市熱力管道焊接質量檢驗有（）。A.對口質量檢驗B.表面質量檢驗C.焊接過程檢驗D.無損探傷檢驗E.強度和嚴密性試驗【答案】ABD7、竣工時，需移交建設單位保管的施工資料有（）。A.設計變更通知單B.施工日志C.施工安全檢查記錄D.隱蔽工程檢查驗收記錄E.工程測量復驗記錄【答案】AD8、路面的使用要求指標是()、透水性和噪聲量。A.平整度B.承載能力C.抗滑能力D.溫度穩定性E.抗變形能力【答案】ABCD9、地鐵車站通常由()等部分組成。A.車站主體B.人行天橋C.行車道D.出入口及通道E.通風道及地面通風亭【答案】AD10、燃氣管道穿越（）下面時，其外應加套管。A.高速公路B.鐵路C.建筑物D.城鎮主干道E.大型構筑物【答案】ABD11、下列現澆混凝土需灑水養護不少于14d的有（）。A.抗滲混凝土B.緩減型混凝土C.高強混凝土D.普通硅酸鹽水泥混凝土E.礦渣硅酸鹽水泥混凝土【答案】ABC12、給水預處理方法中化學氧化法預處理技術主要有（）。A.氯氣預氧化B.高錳酸鉀C.紫外光D.臭氧E.生物膜法【答案】ABCD13、我國城市道路分為（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.街坊路E.支路【答案】ABC14、施工過程中，施工質量因素控制有（）控制。A.施工人員B.特殊過程C.不合格品D.材料質量E.機械設備質量【答案】AD15、盾構法的施工過程中不包含的工序有（）。A.工作豎井施工B.噴射混凝土C.小導管打設D.管片安裝E.鋼拱架安裝【答案】BC16、全斷面開挖法的優點是()。A.開挖對圍巖的擾動次數少，有利于圍巖天然承載拱的形成B.工序簡單C.在所有噴錨暗挖（礦山）法開挖方式中工期最短D.初期支護拆除量無E.能充分利用圍巖的自穩能力【答案】ABCD17、燃氣管道功能性試驗說法正確的是（）。A.每次吹掃管道的長度不宜超過500m；當管道長度超過500m時，宜分段吹掃B.強度試驗設計壓力為0.4MPa的管道，試驗管段最大長度是1000mC.強度試驗一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.25倍D.嚴密性試驗壓力當設計輸氣壓力小于5kPa時，試驗壓力為20kPaE.嚴密性試驗壓力當設計輸氣壓力大于或等于5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.25倍，但不得低于0.1MPa【答案】ABD18、設置現澆混凝土支架預拱度應考慮的因素有()。A.支架在荷載作用下的彈性壓縮B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮C.支架基礎的沉陷D.預拱度的最高值應設在墩頂連續箱梁負彎矩最大處E.由混凝土收縮及溫度變化引起的撓度【答案】AB19、在道路巖土工程中應用的土工合成材料具有（）等功能。A.加筋B.防滲C.過濾D.防護E.隔離【答案】ACD20、下列控制基坑變形的說法中，正確的有()。A.增加圍護結構和支撐的剛度B.增加圍護結構的入土深度C.加固基坑內被動區土體D.增加每次開挖圍護結構處的土體尺寸E.縮短開挖、支撐時間【答案】ABC三大題(共10題)1、背景資料：A公司中標一地下工程．其中基坑深6m，因土質較好，周圍又不受施工場地限制，A公司采用明挖基坑，噴錨支護的方法。施工方案得到批準。中標后A單位把基坑土方開挖分包給不具備安全資質的B公司。B公司施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。建設單位及監理單位發現后對B公司勸阻，但B公司不予理會?；邮┕r為加快進度，B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案。在基坑施工至5m深時，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現大量裂縫，B公司對此沒有在意，繼續加快開挖速度。不久，基坑出現坍塌征兆，A公司項目部立刻組織民工搶險加固，在搶險加固過程中基坑一側土方坍塌，造成2死3傷的事故。項目經理處理了事故現場，2d后寫了書面報告上報企業主管部門及有關單位，并按事故處理有關規定組成調查組開展調查。完成調查報告后，經項目經理簽字，報企業安全主管部門。問題：1．B公司基坑開挖施工哪些地方做錯了?說明理由。2．寫出本工程基坑施工時出現的安全隱患。3．A公司項目經理此次事故中的錯誤是什么?4．本工程基坑邊坡穩定的措施是什么?【答案】1．首先，B公司承攬工程應該具有安全資質。施工中出現安全隱患，應聽從建設單位及監理單位的勸阻，改進施工方法。采用了一次開挖到底再一起加固的方案是錯誤的，應逐層開挖、逐層加固，每層的深度不超過2m。分層開挖、逐層進行噴錨加固，才能保證開挖部分的土體穩定。2．本工程基坑施工時出現的安全隱患有：(1）開挖深度達5m的土方沒有進行加固。(2）B公司開挖施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。(3）基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現大量裂縫?；舆吰路€定的影響因素還有：(1）沒有按設計坡度進行邊坡開挖；(2）基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；(3）基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應力；(4）基坑開挖后暴露時間過長，經風化而使土體變松散；(5）基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩定性。3．A公司項目經理此次事故中的錯誤如下：(1）A公司項目部不應將基坑開挖施工分包給不具備安全資質的B公司。(2）B公司沒有按施工方案施工，A公司應該制止。如果B公司不聽勸阻，應終止合同。(3）基坑出現坍塌兇兆，A公司應以人身安全為第一要務，及早撤離現場。2、某城市綜合管線與道路工程，該工程管線包括給水、污水、雨水、熱力和燃氣管道工程。除污水管道采用頂管法施工，其余均采用明挖法施工。設計污水管道采用內徑Di=1600mm的混凝土企口管，雨水管道采用鋼筋混凝土承插口管，密封橡膠圈接口，管道內徑Di=1400mm，直埋熱力和燃氣均采用碳素焊接鋼管，給水管道為球墨鑄鐵管。管道直徑分別為DN500mm、DN400mm、DN600mm。其中污水單位工程造價為1800萬，熱力單位工程造價1600萬，給水單位工程造價1100萬。因為污水管設計高程較深（地下水位在管頂以上），且只有污水管道施工需要降水。施工單位測算，降水后頂管施工費用會超出預算，經施工單位優化方案，將原擬定的降水后敞開頂管改為密閉式頂管，取消了降水，建設單位以施工單位取消降水為由，擬扣除施工單位頂管費用中降水費用。在燃氣管道與熱力管道施工過程中，部分橫穿道路的管道距離道路基層表面未超過500mm，影響道路基層壓實，施工單位將過路管采取了保護措施后進行正常的壓實。施工單位針對燃氣管道做出一下施工部署：溝槽開挖→下管焊接→焊縫表面質量檢查→A→管道吹掃→管道部分回填→強度試驗→B→全部回填→嚴密性試驗問題：1·本工程污水、給水單位工程如果單獨施工，對建造師的要求是什么？2·建設單位擬扣除施工單位降水費用是否合理？說明理由。3·本工程中的污水管道嚴密性試驗應如何進行？4·施工單位對過路熱力燃氣管道可采取哪些有效的保護措施？5·補充背景中缺失的A、B工藝?！敬鸢浮?、污水單位工程對建造師的要求是：市政注冊一級建造師，且在注冊有效期內；建造師必須與施工單位有勞動合同，并且具有社保；建造師必須有安全員B本；擔任本工程的建造師不能同時負責其他在建項目。給水單位工程對建造師的要求是：市政注冊一級或二級建造師，且在注冊有效期內；建造師必須與施工單位有勞動合同，并且具有社保；建造師必須有安全員B本；擔任本工程的建造師不能同時負責其他在建項目。2、不合理，因為降水屬于頂管的技術措施費，施工單位改變成密閉式頂管，頂管費用會增加，屬于施工單位改變施工方式，如果扣除施工單位降水費用，需要增加施工單位采用密閉式頂管增加的費用。3、本工程管道嚴密性試驗應采用內滲法4、保護措施有磚砌方溝和厚壁套管法5、A是焊縫內部質量檢查，B是管道接口防腐。3、（一）【背景材料】某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經理親自參加了技術準備會議，并強調：“項目技術負責人作為工程質量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質量計劃，親自做好技術交底工作。”施工前項目技術負責人就工程特點、概況、設計要求等內容向施工人員進行了技術交底?；鶎邮┕ぶ?，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12～15t三輪壓路機碾壓。上面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓?！締栴}】1.項目經理強調內容中是否有不妥之處?說明理由。2.指出道路基層施工設備配備存在的問題，說明應如何調整。3.面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確的做法?！敬鸢浮?.項目技術負責人主持編制項目質量計劃不妥，應是項目經理作為工程質量的第一責任人主持編制項目質量計劃。2.瀝青混凝土攤鋪機鋪筑不妥，應采用水泥混凝土攤鋪機。12～15t三輪壓路機碾壓無法滿足180mm水泥穩定碎石壓實度的需要。應采用18～21t的壓路機或振動壓路機。3.壓路機順路線方向碾壓錯誤，應先橫向后縱向碾壓；從中心向外側碾壓錯誤，直線段應從兩側向路中心碾壓，曲線超高段應從內側向外側碾壓。“前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機”錯誤，應為：壓路機不得在當天成型的路面上停放。4、A公司中標某城市污水處理廠的中水擴建工程，合同工期10個月，跨越冬季施工。工程主要包括沉淀池和濾池等現澆混凝土水池。擬建水池距現有建（構）筑物最近距離5m，其地下部分最深為3.6m。A公司施工項目部編制了施工組織設計，施工過程中發生以下事件：事件1：池壁和頂板連續施工，為增強整體性，項目部擬將頂板支架斜桿與池壁模板桿件相連接；池壁模板安裝時，采用一次安裝到頂而分層預留操作窗口的施工方法。施工縫處的橡膠止水帶采用疊接，在止水帶上穿孔固定就位。事件2：底板混凝土和側墻混凝土分次澆筑，水平施工縫設置在腋角以上100mm處。事件3：為避免混凝土養護不到位而開裂，項目部加強了冬期混凝土質量控制，特別是新澆混凝土入模溫度、拆模時內、外部溫度控制?！締栴}】1.指出事件1的錯誤之處并改正。2.請指出事件1中，池壁模板安裝的另一種方法。3.指出事件2的錯誤之處并改正。4.補充事件3水池養護措施?！敬鸢浮?.（1）頂板支架斜桿與池壁模板桿件相連接錯誤，兩者應完全分離。（2）橡膠止水帶采用疊接錯誤，應采用熱接。在止水帶上穿孔固定就位錯誤，應用架立筋固定就位。2.安裝一側模板，綁完鋼筋后，分層安裝另一側模板。3.水平施工縫設置在腋角上不小于200mm處。（源于20版一建教材新增考點）4.延長拆模時間和外保溫措施；拆模后及時回填土。5、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質主要為黏土。河中鉆孔灌注樁采用鋼板樁圍堰筑島后施工。項目部編制了圍堰安全施工專項方案，監理審核時認為方案中以下內容描述存在問題：問題一：頂標高不得低于施工期間最高水位；問題二：鋼板樁采用射水下沉法施工；問題三：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監理部發來審核意見后，對方案進行了調整，在圍堰施工前，項目部向當地該河道的政府水務主管部門報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接人同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1．針對圍堰安全施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2．圍堰施工前還應征得哪些人同意?【答案】P54-561．(1)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0．5～0．7m。(2)鋼板樁應用錘擊、振動等方法下沉。(3)從上游向下游合龍。2．施工單位技術負責人，項目總監理工程師。3．(1)要求各施工班組自備發電機供電不妥。(2)將發電機輸出端直接連接到開關箱不妥。(3)將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱不妥。理由：違反了《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2005的相關規定。應全工地集中設置發電機，將發電機輸出端接入統一設置的低壓配電系統的總配電箱。低壓配電系統宜采用三級配電，宜設置總配電箱、分配電箱、末級配電箱(即開關箱)。每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及以上用電設備(含插座)。發電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。4．不能。因為吊車是特種設備，應由持有效上崗證的起重機司機操作。5．不能，理由：(1)吊車傾覆是安全事故，應按照四不放過原則處理，即“事故原因未查清不放過；責任人員未受到處理不放過；責任人和群眾未受到教育不放過；整改措施未落實不放過?！?2)應按吊機支腿對地基承載力的要求，加固吊機工作區域內的地基基礎并驗收合格；對吊機檢查維護以后的起吊能力和安全性能進行驗收并合格；以持有效上崗證的起重機司機替代出事故的汽車駕駛員，吊車才可投入工作。6、某城市綜合管線與道路工程，該工程管線包括給水、污水、雨水、熱力和燃氣管道工程。除污水管道采用頂管法施工，其余均采用明挖法施工。設計污水管道采用內徑Di=1600mm的混凝土企口管，雨水管道采用鋼筋混凝土承插口管，密封橡膠圈接口，管道內徑Di=1400mm，直埋熱力和燃氣均采用碳素焊接鋼管，給水管道為球墨鑄鐵管。管道直徑分別為DN500mm、DN400mm、DN600mm。其中污水單位工程造價為1800萬，熱力單位工程造價1600萬，給水單位工程造價1100萬。因為污水管設計高程較深（地下水位在管頂以上），且只有污水管道施工需要降水。施工單位測算，降水后頂管施工費用會超出預算，經施工單位優化方案，將原擬定的降水后敞開頂管改為密閉式頂管，取消了降水，建設單位以施工單位取消降水為由，擬扣除施工單位頂管費用中降水費用。在燃氣管道與熱力管道施工過程中，部分橫穿道路的管道距離道路基層表面未超過500mm，影響道路基層壓實，施工單位將過路管采取了保護措施后進行正常的壓實。施工單位針對燃氣管道做出一下施工部署：溝槽開挖→下管焊接→焊縫表面質量檢查→A→管道吹掃→管道部分回填→強度試驗→B→全部回填→嚴密性試驗問題：1·本工程污水、給水單位工程如果單獨施工，對建造師的要求是什么？2·建設單位擬扣除施工單位降水費用是否合理？說明理由。3·本工程中的污水管道嚴密性試驗應如何進行？4·施工單位對過路熱力燃氣管道可采取哪些有效的保護措施？5·補充背景中缺失的A、B工藝?！敬鸢浮?、污水單位工程對建造師的要求是：市政注冊一級建造師，且在注冊有效期內；建造師必須與施工單位有勞動合同，并且具有社保；建造師必須有安全員B本；擔任本工程的建造師不能同時負責其他在建項目。給水單位工程對建造師的要求是：市政注冊一級或二級建造師，且在注冊有效期內；建造師必須與施工單位有勞動合同，并且具有社保；建造師必須有安全員B本；擔任本工程的建造師不能同時負責其他在建項目。2、不合理，因為降水屬于頂管的技術措施費，施工單位改變成密閉式頂管，頂管費用會增加，屬于施工單位改變施工方式，如果扣除施工單位降水費用，需要增加施工單位采用密閉式頂管增加的費用。3、本工程管道嚴密性試驗應采用內滲法4、保護措施有磚砌方溝和厚壁套管法5、A是焊縫內部質量檢查，B是管道接口防腐。7、背景資料：某施工企業中標承建了一座日處理污水能力為20000t污水處理廠工程，為防止初沉池、二沉池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構筑物產生裂縫，施工時采取了如下措施：1．加大水泥用量，增加混凝土的和易性。2．增加坍落度，提高混凝土的擴散度。3．選擇低溫時澆筑。4．為了能盡早拆除模板，加快模板周轉。采用提高混凝土的入模溫度的辦法，提高混凝土的早期強度。結果事與愿違，混凝土仍出現了裂縫。問題：1．分析上述四條措施是否正確，說明理由。2．敘述防止混凝土構筑物產生裂縫的控制措施。3．試述水池滿水試驗的技術要求。【答案】1.第1條不正確。增加混凝土的和易性，有利于混凝土澆筑，但加大水泥用量會增加水化熱，混凝土體內外溫差大，易產生裂縫。第2條不正確。加大坍落度既增加了水泥用量，增加了用水量，也增加了水化熱，會加劇混凝土的干縮，導致溫度裂縫和干縮裂縫。第3條正確?；炷猎跉鉁剌^低時澆筑會降低澆筑溫度。第4條不正確。為避免混凝土結構物內外溫差過大．應降低混凝土的入模溫度，以減少溫度裂縫?；炷恋牧芽p發生的原因主要有水泥水化熱影響、內外約束條件影響、外界氣溫變化影響、混凝土的收縮變形以及混凝土的沉陷裂縫。2.防止混凝土構筑物裂縫的控制措施有優化混凝土配合比、采取分層澆筑與振搗、加強混凝土的后期養護?？刂拼胧┓秩糠?，材料、施工和養護。材料中有選用水化熱較低的水泥、降低水泥用量、控制集料的含泥量、選用合適的外加劑、控制好混凝土的坍落度。分層澆筑有全面分層、分段分層和斜面分層三種方法。養護要知道混凝土表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃。此題也是大體積混凝土裂縫防治的內容。3.水池滿水試驗的試驗要求一共有三條：池內注水、水位觀測與蒸發量的測定。問題是哪幾條，不是具體怎么做，可以簡答。注水要求有：分三次進行，每次注水為設計水深的1/3。注水水位上升速度不宜超過2m/24h，相鄰兩次注水的間隔時間，應不少于24h，每次注水后宜測讀24h的水位下降值。水位觀測包括池內水位注水至設計水位24h以后，開始測讀水位測針的初讀數。測讀水位的末讀數與初讀數的時問間隔應不小于24h。水位測針的讀數精度應達到0．1mm。有蓋水池的滿水試驗，對蒸發量可忽略不計。無蓋水池滿水試驗的蒸發量需作測定。還應該記住滲水量的合格標準：鋼筋混凝土結構水池不得超過2L/(m2?d)；砌體結構水池不得超過3L/(m2?d)。8、【背景資料】A公司中標城市污水處改造工程，合同工期5個月，合同為固定總價合同。新建構筑物包括沉淀池、濾池等鋼筋混，采用現澆施工工藝。擬建水池距現有的建（構）筑物最近距離3．5m，其地下部分最深為4．6m，地下水位在地面下約4．0m處。施工項目部編制了施工組織設計，其中含有基坑施工方案和水池混凝土現澆施工方案。基坑施工方案包括降水施工、土方開挖、圍護樁施工、沉降觀測等內容?；炷了噩F澆施工方案包括模板支架設計及安裝拆除、鋼筋加工、混凝土供應、止水帶和預埋件安裝等。上報A公司審批時，主管部門提出了補充意見。施工過程中發生以下事件：事件一：質量監督部門例行檢查時，發現現場使用的鋼筋為建設單位提供，A公司未對進場的鋼筋做復試就進行現場加工綁扎，被明令停工整改；造成兩周的工期損失和數十萬元的經濟損失。事件二：甲供材料中還包括橡膠止水帶，施工單位在止水帶進場時對止水帶按照正規程序進行了檢驗，同時在監理見證下做了復試。質監部門檢查時對橡膠止水帶現場測試，發現有部分止水帶存在質量問題。事件三：考慮到錨索施工對現有建（構）筑物會有損壞風險，項目部擬將原方案中的外拉錨改為受力效果更佳的內支撐支護，項目目部不準備向建設單位追加費用，因此未將變更方案進行上報。事件四：在確認施工區域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增增加了工作量?！締栴}】1．補充基坑施工方案和現澆混凝土水池施工方案的內容。2．就事件一中的工期和經濟損失，A公司可以提出索賠嗎？為什么？3．事件二中，就橡膠止水帶測試不合格，施工單位是否承擔責任？說明理由。4．指出事件三中項目部做法存在的問題。5．事件四中增加的工作量施工單位能否索賠？說明理由?！敬鸢浮?．（1）基坑施工方案應補充以下內容：測量放線、管線線調查、外拉錨施工、基底驗槽、土方回填等。（2）現澆混凝土水池施工方案應補充以下內容：模板支架的驗算和驗收、鋼筋的綁扎、混凝土的澆筑振搗和養、后澆帶留設、滿水試驗等。2．A公司不可以對工期和經濟損失提出索賠。理由：對進場材料進行檢驗和復試是施工單位的責任和義務，A公司未對建設單位提供的進場鋼筋做復試就進行現場加工綁扎，引起工期延誤和經濟損失是A公司自己的責任，因此不能提出索賠。3.事件二中，橡膠止水帶測試不合格，施工單位不用承擔責任。理由：建設單位應保證其供應的材料質量合格，提供不合格產品的責任應該由建設單位自己承擔。4．基坑支護方式的變更屬于設計變更，施工單位須向監理單位提出設計變更建議，監理單位上報建設單位，建設單位同意后通知設計單位，設計單位確認設計變更方案后出具書面的設計變更文件和設計變更通知單，交建設單位，建設單位經監理單位下發施工單位。施工單位在收到監理單位的變更令以后，方可變更。施工單位的項目負責人還應根據設計變更文件來主持基坑施工方案的變更，變更后的施工方案應該重新履行審批程序，還需要重新組織專家論證。施工單位應根據專家論證報告的內容修改完善基坑施工專項方案后，并經施工單位技術負責人、項目總監工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。5．事件四中增加的工程量施工單位可以索賠。理由：施工區域地下水位普遍上升升，設計單位增加配重結構，