2024年度四川省二級建造師之二建市政工程實務考試題庫一單選題(共60題)1、橋梁高度是指（）。A.設計洪水位至橋跨結構最下緣距離B.相鄰兩個橋墩之間的凈距C.行車路面標高至橋跨結構最下緣之間的距離D.橋面與低水位之間的高差【答案】D2、（2021年11月貴州真題）大體積混凝土養護中，不僅需要滿足強度增長還應滿足()控制。A.溫度B.應力C.應變D.濕度【答案】A3、加工成型的樁基鋼筋籠水平碼放層數不宜超過（）層。A.3B.4C.5D.6【答案】A4、箍筋彎鉤的彎曲直徑應大于被箍主鋼筋的直徑，且HRB335不得小于箍筋直徑的（）。A.2.5倍B.4倍C.5倍D.10倍【答案】B5、現場到貨36000m2HDPE膜，材料質量抽樣檢驗應分（）批進行。A.2B.3C.4D.5【答案】C6、根據房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收合格后進行備案的規定，工程質量監督機構應當在工程竣工驗收之日起（）個工作日內，向備案機關提交工程質量監督報告。A.5B.10C.15D.20【答案】A7、關于裝配式梁吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時，混凝土強度為梁體設計強度的70%B.吊移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20MPa才能吊裝【答案】C8、城市軌道交通地面站臺形式不包括（）。A.島式站臺B.側式站臺C.島、側混合式站臺D.中心站臺【答案】D9、石灰穩定土的強度隨()的增加而增長。A.石灰劑量B.石灰土的齡期C.含水量D.密實度【答案】B10、關于橋面防水層的說法，正確的是（）。A.防水卷材鋪設時，搭接接頭應錯開300mmB.防水涂料應先進行大面積涂刷后再進行節點處理C.瀝青混凝土攤鋪溫度應高于卷材的耐熱度，并小于170℃D.防水層施工現場檢測的主控項目為外觀質量【答案】C11、鋼管無損探傷和強度試驗后應進行焊口防腐，（）不能用作防腐層的涂料。A.環氧煤瀝青涂料B.改性瀝青涂料C.聚乙烯防腐涂料D.石油瀝青涂料【答案】B12、水泥路面應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料，下列選擇不當的是(??）。A.重交通道路宜選用天然級配砂礫B.中交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料C.輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料D.濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層【答案】A13、適用于三向位移的熱力管道的補償器是（）。A.波紋管補償器B.球形補償器C.套筒式補償器D.方形補償器【答案】B14、超前小導管支護必須配合（）使用。A.管棚B.鋼筋網C.鋼拱架D.錨桿【答案】C15、現行《城市道路工程設計規范》規定，以（）天齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。A.7B.28C.14D.21【答案】B16、在噴錨暗挖施工中，開挖斷面分塊多，但在施工中間變形幾乎不發展、施工較為安全、速度較慢、成本較高的施工方法是（）。A.環形開挖預留核心土法B.CRD法C.單側壁導坑法D.雙側壁導坑法【答案】D17、鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位于構件的最大（）處。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力【答案】C18、一次熱網與二次熱網采用換熱器連接，一次熱網熱媒損失很小，但中間設備多，實際使用較廣泛，這是（）系統。A.開式B.閉式C.供水D.回水【答案】B19、下列危險性較大的分部分項專項方案中，需要進行專家論證的有（）A.滑模工程B.采用非常規起重方法，單件起吊50kN的梁板C.開挖深度15m的人工挖孔樁D.腳手架工程【答案】A20、（2021年第2批真題）關于施工質量驗收的說法，錯誤的是（）。A.單位工程中的分包工程質量控制資料，由分包單位整理后移交總包單位匯總B.隱蔽工程隱蔽前應由監理單位驗收合格C.涉及結構安全和使用功能的試塊、試件、材料應進行見證取樣D.重要部位的地基與基礎、主體結構等分部工程，由施工單位、監理單位、建設單位項目負責人參加驗收【答案】D21、關于裝配式梁吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時，混凝土強度為梁體設計強度的70%B.吊移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20MPa才能吊裝【答案】C22、關于確保水泥混凝土在規定時間內完成施工的說法，正確的是（）。A.混凝土從出料到鋪筑完成的時間不能超過施組規定B.混凝土從出料到鋪筑完成的時間不能超過規范規定C.混凝土從出料到碾壓完成的時間不能超過施組規定D.混凝土從出料到碾壓完成的時間不能超過規范規定【答案】B23、根據《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092—1996規定，城市道路竣工驗收時，瀝青混合料路面抗滑表層應檢查（）。A.構造深度、摩擦系數（擺值）B.構造深度、粗糙度C.構造深度、摩擦力D.粗糙度、摩擦系數（擺值）【答案】A24、不能進行角度測量的儀器是（）。A.全站儀B.激光準直儀C.水準儀D.經緯儀【答案】C25、關于預制沉井的說法，錯誤的（）。A.混凝土應對稱、均勻、水平連續分層澆筑B.第一節制作高度可以低于刃腳C.當混凝土強度達到設計強度等級75%后，可以澆筑第二節沉井D.混凝土施工縫處理采用凹凸縫或設置鋼板止水帶，內外模板采用對拉螺栓固定時，其對拉螺栓的中間應設置防滲止水片【答案】B26、以下腳手架工程專項施工方案必須進行專家論證的是（）。A.高度40m及以上落地式鋼管腳手架B.提升高度80m及以上附著式整體提升腳手架C.提升高度60m及以上附著式分片提升腳手架D.架體高度20m及以上懸挑式腳手架【答案】D27、有粘結預應力筋張拉后應及時進行孔道壓漿，下列關于孔道壓漿說法錯誤的是（）。A.當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行B.壓漿完成24h以后，結構混凝土的溫度可以低于5℃C.孔道壓漿宜采用真空輔助法壓漿D.水泥漿的強度等級應符合設計要求，且不得低于30MPa【答案】B28、關于預應力鋼鉸線張拉的說法，錯誤的是()。A.構件混凝土強度不得低于設計值的75%B.當設計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉C.長20m梁直線預應力鋼鉸線可采用一端張拉方式D.工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時觀察張拉情況【答案】D29、地下燃氣管道埋設在機動車道下時，最小覆土厚度為（）m。A.0.9B.0.6C.0.5D.0.3【答案】A30、按熱力管網系統形式分，一次補充熱媒量大，直接消耗一次熱媒，中間設備極少的是（??）。A.閉式系統B.開式系統C.蒸氣系統D.凝水系統【答案】B31、適用于管線長度在300m以內的污水管道的全斷面修復方法是（）。A.噴涂法B.內襯法C.纏繞法D.脹管法【答案】C32、有垂直位移，但不能承受水平荷載的管道支架是（）支架。A.固定B.滑動C.導向D.彈簧【答案】D33、城市道路的路面結構常由多層次構成，其中主要起承重作用的是（）。A.上面層B.下面層C.基層D.墊層【答案】C34、關于小導管注漿說法錯誤的是()。A.超前小導管支護必須配合鋼拱架使用B.鋼管長度8～30m不等C.鋼管應沿拱的環向向外設置外插角D.兩排小導管在縱向應有一定搭接長度【答案】B35、關于噴射混凝土施工技術的說法，錯誤的是（）。A.噴射應分段、分層進行B.噴頭應保持垂直于工作面C.噴射順序由上而下D.應在前一層混凝土終凝后噴射下一層混凝土【答案】C36、地鐵車站主體結構防水卷材施工時，不需加鋪附加層的部位是（）。A.陰陽角處B.變形縫處C.施工縫處D.穿墻管周圍【答案】C37、在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，并有專業人員操作，報城市主管部門批準，并經（）同意后方可施工。A.住房和城鄉建設部門B.城市綠化管理部門C.公安部門D.消防部門【答案】C38、施工方案應由（）主持編制。A.項目技術負責人B.項目負責人C.企業技術負責人D.企業負責人【答案】B39、關于頂管施工，工作井外所采用的的起重設備的說法中，錯誤的是（）。A.起重設備必須經過起重荷載計算B.起重作業前應試吊，吊離地面100mm左右時，檢查重物捆扎情況，確認安全后方可起吊C.起吊時工作井內人員應戴好安全帽D.工作井上、下作業時必須有聯絡信號【答案】C40、供熱管道焊接質量檢驗次序是（）。A.外觀質量→對口質量→無損探傷→強度和嚴密性B.對口質量→外觀質量→無損探傷→強度和嚴密性C.無損探傷→對口質量→外觀質量→強度和嚴密性D.對口質量→無損探傷→外觀質量→強度和嚴密性【答案】B41、碾壓開始熱拌瀝青混合料內部溫度隨瀝青標號而定，正常施工取值范圍為（）。A.100～110℃B.120～135℃C.120～150℃D.130～150℃【答案】B42、主要材料可反復使用，止水性好的基坑圍護結構是（）。A.鋼管樁B.灌注樁C.SMW工法樁D.型鋼樁【答案】C43、某供熱管網的設計壓力為1.6MPa，其嚴密性試驗壓力應為（）。A.1.4MPaB.1.6MPaC.1.8MPaD.2.0MPa【答案】D44、企業和施工項目部選用施工成本管理方法應遵循的原則之一是（）。A.實用性原則B.分層統一原則C.適應變化原則D.業務系統化原則【答案】A45、張拉段無粘結預應力筋長度小于（）m時，宜采用一端張拉。A.15B.20C.25D.30【答案】C46、關于廠站水處理鋼筋混凝土構筑物的特點，說法有誤的是(）。A.構件多采用薄板或薄殼型結構，斷面薄，配筋率高B.較高抗滲性C.良好整體性D.高耐腐蝕性【答案】D47、拱橋的承重結構以受（）為主A.拉B.壓C.彎D.扭【答案】B48、二次襯砌仰拱混凝士強度達到5MPa后人員方可通行，達到設計文件規定強度的（）后車輛方可通行。A.70%B.75%C.80%D.100%【答案】D49、當地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合管溝時，燃氣管道外部必須（）A.提高防腐等級B.加大管徑C.做套管D.加厚管壁【答案】C50、基坑工程中，應由（）委托第三方監測。A.施工方B.建設方C.設計方D.質量監督機構【答案】B51、關于暗挖隧道小導管注漿加固技術的說法，錯誤的是()。A.根據工程條件試驗確定漿液及其配合比B.應嚴格控制小導管的長度、開孔率、安設角度和方向C.小導管的尾部必須設置封堵孔，防止漏漿D.注漿時間應由試驗確定，注漿壓力可不控制【答案】D52、下列選項中，不屬于涵洞的是（）。A.管涵B.T形涵C.蓋板涵D.箱涵【答案】B53、關于噴射混凝土施工技術的說法，錯誤的是（）。A.噴射應分段、分層進行B.噴頭應保持垂直于工作面C.噴射順序由上而下D.應在前一層混凝土終凝后噴射下一層混凝土【答案】C54、管棚由鋼管和鋼拱架組成，正確的施作順序是（）。A.鉆機就位→測放孔位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→封口→開挖B.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→開挖→封口C.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿→封口→開挖D.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→封口→開挖【答案】C55、現澆預應力混凝土水池施工要求封錨混凝土強度等級不得低于（）。A.C30B.C35C.C40D.C45【答案】C56、（）應每季度進行一次項目部實名制管理檢查，并對檢查情況進行打分，年底進行綜合評定。A.分包方B.業主方C.總包方D.勞務方【答案】C57、施工方案應由（）主持編制。A.項目技術負責人B.項目負責人C.企業技術負責人D.企業負責人【答案】B58、下列不屬于基坑開挖確定開挖方案依據的是（）。A.支護結構設計B.降水要求C.排水要求D.回填土類型【答案】D59、鋼骨架聚乙烯復合燃氣管與管道金屬附件連接時，應采用（）連接。A.電熔B.熱熔C.鋼塑轉換接頭D.法蘭【答案】D60、主要材料可反復使用、止水性好的基坑圍護結構是(）。A.鋼管樁B.灌注樁C.SMW工法樁D.地下連續墻【答案】C二多選題(共20題)1、下列城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害的有（）。A.唧泥B.雍包C.錯臺D.板底脫空E.車轍變形【答案】ACD2、下列屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程的是（）。A.滑模、爬模、飛模、隧道模工程B.起重量300kN起重機械安裝和拆除工程C.搭設高度50m的落地式鋼管腳手架工程D.跨度30m的鋼結構安裝工程E.開挖深度10m的人工挖孔樁工程【答案】ABC3、地鐵車站根據其所處位置，結構橫斷面和站臺形式等同進行分類，根據結構斷面形狀可以分為（）。A.矩形B.拱形C.圓形D.梯形E.橢圓形【答案】ABC4、瀝青混凝土路面面層應具有（）和高低溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。A.較高的結構強度B.剛度C.耐磨D.不透水E.整體性好【答案】ABCD5、關于地下連續墻的導墻作用的說法，正確的有（）。A.存蓄泥漿B.基準作用C.承重D.提高墻體的剛度E.保證墻壁的穩定【答案】ABC6、燃氣管道嚴密性試驗需具備的條件有（）。A.大部分管道安裝完成B.管道吹掃合格C.強度試驗合格D.管線全線回填后E.其他試驗完成后【答案】BCD7、城鎮瀝青路面結構組成有()。A.路基B.基層C.面層D.墊層E.排水層【答案】BCD8、關于路面面層雨季施工條件要求，正確的有（）。A.瀝青面層施工應加強施工現場與瀝青拌合廠的聯系，做到及時攤鋪，及時碾壓B.瀝青和水泥面層均不可以下雨時施工C.水泥路面施工應嚴格掌握配合比和砂石集料的含水率D.雨季施工準備應以預防為主，掌握施工主動權E.瀝青面層施工現場要支搭簡易、輕便工作罩棚，以便下雨時繼續完成【答案】ACD9、錨噴暗挖輔助技術中，凍結法的優點表述正確的有（）。A.強度高B.封水效果好C.成本較低D.整體性好E.污染大【答案】ABD10、地鐵區間隧道斷面形狀可分為()。A.扇形B.矩形C.拱形D.圓形E.橢圓形【答案】BCD11、關于模板支架剛度驗算要求的說法，正確的是（）。A.荷載組合需要考慮模板和支架自重B.荷載組合需要考慮混凝土自重C.荷載組合需要考慮施工人員及施工材料機具等荷載D.荷載組合需要考慮振搗混凝土時的荷載E.外露模板的撓度限值為模板構件跨度的1/400【答案】AB12、適用于高等級道路的路面結構類型有（）。A.瀝青混合料路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青表面處治路面D.水泥混凝土路面E.砌塊路面【答案】AD13、城鎮道路基層中，（）是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素。A.材料B.溫度C.水文條件D.施工質量E.地質條件【答案】AD14、在軟土地基中，基坑內被動區的加固形式主要有（）。A.錨式加固B.裙邊加固C.抽條加固D.格柵加固E.滿堂加固【答案】BCD15、以地表水作為飲用水源時，應采用澄清加消毒的處理工藝，其中完善而有效的混凝、沉淀和過濾過程，能夠有效地（）。A.降低水的濁度B.去除水中的鐵、錳離子C.去除水中的全部有機物和細菌D.去除水中絕大部分懸浮物和膠體物質E.去除部分水中某些有機物、細菌及病毒【答案】AD16、下列不屬于無機結合料穩定基層質量檢驗項目的有（）。A.厚度B.寬度C.拌合均勻性D.平整度E.縱斷高程【答案】ABD17、暗挖隧道內常用的技術措施正確的有（）A.降低地下水位B.管棚超前支護C.設置臨時仰拱D.小導管周邊注漿E.超前小導管支護【答案】BCD18、沉井干封底做法正確的為（）。A.在井點降水條件下施工應繼續降水，并穩定保持地下水位距坑底不小于0.5mB.封底前應整理好坑底和清除浮泥，對超挖部分應回填砂石至規定高程C.采用全斷面封底時，混凝土墊層應一次性連續澆筑D.因有底梁或支撐梁而分格封底時，應對稱逐格澆筑混凝土E.底板混凝土強度達到設計強度的75%時，方可封填泄水井、停止降水【答案】ABCD19、從事模板支架、腳手架搭設和拆除的施工隊伍應符合（）等項要求。A.具有相關資質B.作業人員年齡在45歲以下，初中以上學歷C.作業人員經過專業培訓且考試合格，持證上崗D.作業人員定期體檢，不適合高處作業者，不得進行搭設與拆除作業E.作業時必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋【答案】ACD20、土工合成材料種類通常包括()。A.土工格柵B.土工網C.玻纖網D.土工復合吸水材料E.土工模袋【答案】ABC三大題(共10題)1、某城市新建一座跨線橋，1號軸～6號軸、9號軸～13號軸為預制吊裝小箱梁，每孔預制小箱梁為9片。主橋6號軸～9號軸為現澆后張預應力混凝土箱形梁，設計跨徑30m+45m+30m。主橋最大凈高5m，箱梁高度1．6m。下部結構為斷面1．8m×1．2m墩柱，現澆后張預應力筋混凝土雙柱蓋梁，重力式橋臺。鉆孔灌注樁基礎，樁徑φ1200mm。樁長有25m和35m兩種。主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2～3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1～2m)。地下水位距地表5m。樁基施工采用反循環鉆機。施工中發生如下事件：事件一、主橋6號軸樁基施工開始時，作業場地經簡單平整后開始鉆進。鉆至地下15m時鉆進發生困難，抽升出來的鉆渣卵石顆粒較大，成孔后驗孔時發現該鉆孔垂直度超出允許偏差。事件二、預應力開始張拉時(即σcon=0)，新招聘的操作工人開始量測讀數，當張拉到達控制應力(σcon)時又量測讀數。計算出的差值與理論伸長值之比值為1．08。施工員復核了數據后認為控制應力及伸長量均滿足設計要求，可以繼續施工，決定進行錨固。事件三、為節約成本，項目部施工員按照以往工程施工經驗，在現況路面和原狀土上搭設箱梁模板支架。支架搭設完成自檢合格后，即準備進行混凝土澆筑。事件四、對于橋臺等大體積混凝土項目部采取測溫、保溫的方法，延長養護時間到28d，保證混凝土表面不出現裂縫。問題：1．試分析造成鉆孔垂直度偏差大的主要原因。2．事件二的做法正確嗎?為什么?3．指出事件三的不妥之處并改正。4．本工程預制小箱梁的數量一共多少片?預制小箱梁安裝就位時應該注意哪些事項?5．補充事件四不完善的地方。【答案】2、某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m，上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗算其穩定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：（1）優化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；（2）選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；（3）對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；（4）夏季施工保證混凝土養護用水及資源供給。混凝土澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現場進行了口頭安全技術交底。<1>、支架安全專項施工方案還應補充哪些驗算？說明理由。<2>、模板施工前還應對支架進行哪些試驗？主要目的是什么？<3>、本工程搭設的門洞應采取哪些安全防護措施？<4>、對工程混凝土裂縫的控制措施進行補充。<5>、項目部的安全技術交底方式是否正確？如不正確，給出正確做法。【答案】<1>、還應補充的有剛度、強度的驗算。根據規范的規定，支架的強度、剛度、穩定性應當經過驗算。<2>、模板施工前還應對支架進行預壓，主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。<3>、支架通行孔的兩邊應加護欄、夜間應設置警示燈、施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。<4>、混凝土裂縫的控制措施有：（1）充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量；（2）嚴格控制集料的級配及其含泥量；（3）選用合適的緩凝劑、減水劑等外加劑，以改善混凝土的性能；（4）控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可；（5）采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現裂縫的可能性；（6）混凝土中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20℃，當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25～30℃；（7）混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃；（8）采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差。<5>、不正確。項目部應嚴格技術管理，做好技術交底工作和安全技術交底工作；開工前，施工項目技術負責人應依據獲準的施工方案向施工人員進行技術安全交底，強調工程難點、技術要點、安全措施、使作業人員掌握要點，明確責任。交底應當全員書面簽字確認。3、背景資料：某公司中標承建日消納量為200t的大型城市垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。該垃圾填埋場的結構由下往上依次為基礎層→土工布→HDPE膜→GCL墊→滲瀝液收集導排系統。垃圾填埋場的滲瀝液依地勢排入鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，采用預制沉井法施工。施工項目部技術負責人編制了工程施工組織設計，按照規定獲準后組織實施。在當地建設主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證報告。污水處理廠設有曝氣池、沉砂池、沉淀池、二次沉淀池、格柵等設施。該污水處理廠的污水經過二級處理后，BOD5的去除率達到85%以上，認為達到了排放標準而予以排放。該垃圾填埋場在運輸垃圾時引發了沿線居民抱怨。【問題】1.請改正該垃圾填埋場結構設計的錯誤之處。2.該工程施工組織設計應包括哪些主要內容3.背景資料中所列的污水處理廠設施，哪些屬于一級處理流程設施哪些屬于二級處理流程設施3.該污水處理廠二級處理后的污水是否達到了排放標準說明理由。4.沿線居民的抱怨說明項目部的工作存在哪些不足（請至少列出三項）【答案】1.垃圾填埋場的結構由下往上應依次為：??基礎層→GCL墊→HDPE膜→土工布→滲瀝液收集導排系統。2.該工程施工組織設計的主要內容包括：①工程概況；②施工總體部署；③施工現場平面布置；④施工準備；⑤施工技術方案；⑥主要施工保證措施。3.一級處理流程設施：沉砂池、沉淀池、格柵。??二級處理流程設施：曝氣池、二次沉淀池。4.污水處理廠經過二級處理后，未達到排放標準。??理由：污水經二級處理后，BOD5去除率應達到90%以上，二沉池出水能達到排放標準。5.不足之處：①運輸垃圾的通道選擇不盡合理，應盡可能遠離居民生活區；②運輸垃圾封閉措施不當，檢查管理不到位；?③垃圾車未清理，導致沿線路段臟亂。4、某市新建道路大橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續梁，跨徑組合為30m+35m+30m，需現場澆筑，做預應力張拉，其余部分為22mT形簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將基礎樁分包給專業施工隊，并簽訂了施工合同。（1）為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。（2）為了防止樁頂或樁身出現裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。（3）施工組織設計經項目經理批準簽字后，上報監理工程師審批。（4）方案中對支架的構件強度作了驗算，符合規定要求。（5）施工中由于拆遷原因影響了工期，項目總工對施工組織設計作了相應的變更調整，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施。（6）為加快橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用。【問題】1.請指出打樁方法不符合規定之處。2.施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確？若不正確，應如何辦理？3.對支架的驗算內容是否全面？請說明理由。4.在支架上現澆混凝土連續梁時，支架模板應滿足哪些要求？5.從其他工地借來的千斤頂能否直接使用？請說明理由。【答案】1、打樁方法不符合規定之處：（1）沉樁時的施工順序應從中心向四周進行。（2）沉樁時應以控制樁端設計高程為主。2、不正確。（1）工程施工組織設計應經項目經理批準后，必須報上一級技術負責人審批。（2）施工組織設計的變更與審批程序相同。3、對支架的驗算內容不全面。理由：按規定應包括強度、剛度及穩定性三個方面，只對強度進行驗算是不全面的。4、（1）支架的強度、剛度、穩定性應符合要求。（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求。（3）整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉。5、從其他工地借來的千斤頂不能直接使用。理由：①違反了關于預應力張拉設備在進場時應進行檢查和校驗的規定。②同時違反了張拉設備應進行配套校準、配套使用的規定。6、總包和分包在安全控制方面的分工：實行總承包項目安全控制由承包人負責。分包人服從承包人的管理。5、【背景資料】某項目部承建一生活垃圾填埋場工程，規模為20萬t，場地位于城鄉結合部。填埋場防水層為土工合成材料膨潤土墊(GCL)，1層防滲層為高密度聚乙烯膜，項目部通過招標形式選擇了高密度聚乙烯膜供應商及專業焊接隊伍。工程施工過程中發生以下事件：事件1：原擬堆置的土方改成外運，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經現場監理工程師簽認，建立了正式、準確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包含索賠意向提交時間、索賠結束時間、索賠申請工期和金額，每筆索賠都及時進行登記。事件2：臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設單位，建設單位同意。事件3：為滿足高密度聚乙烯膜焊接進度要求，專業焊接隊伍購進一臺焊接機，經外觀驗收，立即進場作業。事件4：為給高密度聚乙烯膜提供場地，對GCL層施工質量采取抽樣檢驗方式檢驗，質量監督局發現后勒令停工，并限期整改。事件5：施工單位制定的泥質防水層施工工序為：驗收場地基礎一選擇防滲層土源一施工現場按照相應的配合比拌合土樣一土樣現場堆鋪、壓實一分層施工同步檢驗一工序檢驗達標完成。【問題】1.結合背景材料簡述填埋場的土方施工應如何控制成本。2.索賠管理臺賬是否屬于竣工資料？還應包括哪些內容？3.給出事件2的正確處置方法。4.給出事件3的正確處置方法。5.事件4中，質量監督部門對GCL施工質量檢驗方式發出限期整改的原因是什么？理由是什么？6.補充事件5中泥質防水層施工工序的缺失環節。【答案】1.填埋場的土方施工應準確計算填方和挖方工程量，盡力避免二次搬運；確定填土的合理壓實系數，獲得較高的密實度；做好土方施工機具的保養；避開雨期施工。2.索賠管理臺賬屬于竣工資料。還應包括的內容：索賠發生的原因、索賠發生的時間、監理工程師審核結果、發包方審批結果等。3.事件2的正確處置方法：因建設或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地，須經城市人民政府的城市綠化行政主管部門同意，并按照有關規定辦理臨時用地手續，并限期歸還。4.事件3的正確處置方法：須經過法定授權機構強制檢測鑒定，現場試焊，檢驗合格且數量滿足工期才能使用。5.事件4中，質量監督部門對GCL施工質量檢驗方式發出限期整改通知的原因是施工單位對GCL層施工質量采取抽樣檢驗方式不符合相關規定。理由：根據規定，對GCL層施工質量應嚴格執行檢驗頻率和質量標準。分區分層鋪粘結膜縫，分區同步檢驗及時返修。6.事件5中泥質防水層施工程序的缺失環節：做多組不同摻量的試驗、做多組土樣的滲水試驗、選擇抗滲達標又比較經濟的配合比作為施工配合比。6、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質主要為黏土。河中鉆孔灌注樁采用鋼板樁圍堰筑島后施工。項目部編制了圍堰安全施工專項方案，監理審核時認為方案中以下內容描述存在問題：問題一：頂標高不得低于施工期間最高水位；問題二：鋼板樁采用射水下沉法施工；問題三：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監理部發來審核意見后，對方案進行了調整，在圍堰施工前，項目部向當地該河道的政府水務主管部門報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接人同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1．針對圍堰安全施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2．圍堰施工前還應征得哪些人同意?【答案】P54-561．(1)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0．5～0．7m。(2)鋼板樁應用錘擊、振動等方法下沉。(3)從上游向下游合龍。2．施工單位技術負責人，項目總監理工程師。3．(1)要求各施工班組自備發電機供電不妥。(2)將發電機輸出端直接連接到開關箱不妥。(3)將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱不妥。理由：違反了《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2005的相關規定。應全工地集中設置發電機，將發電機輸出端接入統一設置的低壓配電系統的總配電箱。低壓配電系統宜采用三級配電，宜設置總配電箱、分配電箱、末級配電箱(即開關箱)。每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及以上用電設備(含插座)。發電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。4．不能。因為吊車是特種設備，應由持有效上崗證的起重機司機操作。5．不能，理由：(1)吊車傾覆是安全事故，應按照四不放過原則處理，即“事故原因未查清不放過；責任人員未受到處理不放過；責任人和群眾未受到教育不放過；整改措施未落實不放過。”(2)應按吊機支腿對地基承載力的要求，加固吊機工作區域內的地基基礎并驗收合格；對吊機檢查維護以后的起吊能力和安全性能進行驗收并合格；以持有效上崗證的起重機司機替代出事故的汽車駕駛員，吊車才可投入工作。7、A公司中標城市綜合管線與道路工程，工期為2015年5月1日~2015年9月1日。道路包含2km瀝青混凝土路段和500m水泥混凝土路段。瀝青混凝土道路的結構層自下而上為：180mm水泥土底基層，360mm石灰粉煤灰基層，60mm厚AC20瀝青混凝土底面層，40mmAC13瀝青混凝土表面層。水泥混凝土道路結構層的基層與瀝青混凝土道路基層相同，面層為200mm水泥混凝土。底基層施工正值高溫季節，施工前項目部為確定施工參數，做了長度50m的試驗段，后發現在試驗段的底基層表面有很多裂縫，項目部立即組織技術人員進行調查，調查發現水泥含量比例合格，水泥本身質量符合設計要求。水泥混凝土面層施工前，也安排了試驗路段。基層施工期間，因攤鋪機故障，造成了攤鋪混合料中斷超過2h，攤鋪機故障排除后，監理工程要求施工單位對此位置基層的接茬按照正規程序進行處理。瀝青混凝土面層施工時，對攤鋪機攤鋪要求如下：下面層采用滑靴并輔以厚度控制方式，上面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。并且根據本工程實際情況，在初壓復壓和終壓階段分別采用了合理的壓路機進行碾壓。工程完工前，建設單位要求A公司新增一個面積10000㎡的接順路口，新增路口內有幾棵古樹需要移植，因移植古樹涉及到辦理手續較為復雜，致使工程最終完成時間拖延了15d，施工單位就此向建設單位提出了索賠。問題：1·本工程關于古樹移植手續如何辦理。2·簡要說明施工單位就新增路口可提出索賠的內容。3·分析本工程中水泥土底基層出現裂縫的原因，并簡述水泥混凝土面層試驗段的主要目的。4·針對試驗段底基層出現裂縫的現象，在正常路段施工中應如何避免裂縫的發生，試驗段的裂縫如何處理？5·本案例中基層接茬位置的正確處理方式是什么？6·瀝青混凝土攤鋪作業要求不妥，寫出正確做法。寫出本工程在初壓、復壓和終壓階段最適合的壓路機是什么。【答案】1、需要得到城市人民政府城市綠化行政主管部門審查同意，并報同級或者上級人民政府批準。并且要報文物部門批準。2、工期、人員的窩工費、機械設備閑置費、道路面積增加產生的費用、古樹移植發生的費用、合理的利潤。3、水泥土底基層出現裂縫的原因：①集料級配中細料偏多；②碾壓時含水量偏大；③成型溫度較高，強度形成較快；④碎石中含泥量較高；⑤路基沉降尚未穩定或路基發生不均勻沉降；⑥養護不及時、缺水或養護時灑水量過大；⑦拌和不均勻。水泥混凝土面層試驗段的目的：①驗證混凝土配合比適合性；②施工人員熟悉水泥混凝土面層各道工序的施工特點和作業方法；③掌握切縫、拆模的最佳時間。4、避免裂縫產生的措施：①采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂；②根據土的性質采用最佳含水量；③在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；④一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大；⑤養護結束后應及時鋪筑下封層；⑥設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌和，避免出現粗細料離析和拌和不均勻現象。裂縫處理措施：①采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩定粒料的裂縫；②加鋪高抗拉強度的聚合物網；③破損嚴重的基層，應將原破損基層整幅開挖維修，維修所用材料也應是同類材料。5、將攤鋪機附近及其下面末端未經壓實的混合料鏟除，并將已壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6、瀝青攤鋪作業正確做法是：下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。本工程的初壓設備是鋼筒壓路機或關閉振動的振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機或振動壓路機；終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機。8、A市政公司中標了地鐵車站和區間隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業資質的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現場硬化地面未進行承載力檢驗。【問題】1.指出A市政公司分包工程存在的問題。2.試分析本次事故的主要原因。3.對事故造成的損失，A、B公司應如何承擔各自責任?4.結合本案例分析工程分包的安全管理責任。【答案】1、存在的問題：將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業資質的B公司。右線隧道屬于主體結構部分；分包行為不符合相關法律規定和合同約定。2、主要原因：首先應是總包方對于盾構豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構吊裝的地基承載力要求；其次是分包人現場指揮與監測的缺失。3、事故造成的損失應按分包合同的約定A、B公司承擔各自責任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔地面承載力不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，現場指揮監控應到位，應承擔事先確認和現場監測不當的責任。4、事故發生在分包隧道工作井盾構吊裝過程，但是工程施工安全控制應由總承包人負責，分包人應服從總承包人的管理，并承擔分包合同約定的責任。9、某公司承建一項城市給水管道工程，工程起訖里程為K3+426～K4+782,管道采用?610×11.9mm無縫鋼管。工程中標后，項目部立即組織現場勘探，發現當地地質條件良好，土質均勻，地下水位低于溝槽底面高程，決定采用開槽敷設。在管道施工過程中，發生了如下事件：事件一：溝槽開挖時，項目部采用機械開挖，一次開挖到底。溝槽開挖完成后，已是下午六點，項目部人員收工回去休息，結果晚